砂石道路升級改造為瀝青路工程施工總部署主要工程項目施工方案施工方法

砂石道路升級改造為瀝青路工程施工總部署主要工程項目施工方案施工方法1.1施工部署1.1.1項目經(jīng)理部及其職能根據(jù)施工合同和圖紙等相關(guān)資料對本項目的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求，我單位將為本合同段的施工組成一套高效、精干、強有力的領(lǐng)導機構(gòu)路面項目經(jīng)理部。本合同段項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，技術(shù)負責人1人，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、材設(shè)部、實驗室、辦公室等職能部門，其結(jié)構(gòu)形式及其職責如下面框圖。圖1組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)導小組安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導小組質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)導小組安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導小組生產(chǎn)經(jīng)理、項目總工機械設(shè)備部生產(chǎn)安全部質(zhì)量技術(shù)部物資采購部經(jīng)營管理部機管員施工員、冊安全工程師；安全員土建技術(shù)員；電負責人；水技術(shù)員；質(zhì)檢員；測量員材料負責人；材料員預(yù)算員會計員統(tǒng)計員勞資員試驗測量組放樣各專業(yè)施工隊圖2項目人員崗位職責序號職務(wù)職責1項目經(jīng)理主持負責項目部全面工作2項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理做好工程進度、安全生產(chǎn)工作3項目技術(shù)負責人編制施工組織設(shè)計、負責技術(shù)、質(zhì)量管理4測量負責人負責現(xiàn)場測量、定位、放線5測量員協(xié)助項目部做好工程進度、安全生產(chǎn)工作6測量員協(xié)助項目部做好工程進度、安全生產(chǎn)工作7施工員綜合負責溝槽開挖、管道安裝、檢查井、回填工作8施工員綜合負責道路路基、路面、電力管溝工作9施工員綜合負責道路路基、路面、電力管溝工作10質(zhì)檢試驗員工程質(zhì)量檢查、驗收工作11質(zhì)檢試驗員工程質(zhì)量檢查、驗收工作12安全員交通、環(huán)境、安全、文明施工檢查及安全文明施工資料13核算員工程預(yù)決算、計劃統(tǒng)計工作14材料員現(xiàn)場材料供應(yīng)、庫房材料管理15財務(wù)工程結(jié)算及資金往來工作16資料員工程技術(shù)資料17電工施工現(xiàn)場用電管理項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目，項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工處、隊順利完成分項工程。項目經(jīng)理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現(xiàn)場，如有特殊情況（如病休等）需要離開項目經(jīng)理部，必須將一切事務(wù)與權(quán)力暫時移交項目副經(jīng)理，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負責工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)，項目副經(jīng)理負責項目經(jīng)理部內(nèi)部事務(wù)，如工程進度、工程計劃、對外關(guān)系等工作，項目經(jīng)理不在時，代替其主持工地工作。項目經(jīng)理部中的工程部的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊按時完成任務(wù)，每月對各施工隊完成的施工任務(wù)計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助總工程師解決各施工隊施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項目的施工方案。質(zhì)檢部直接在總工程師領(lǐng)導下負責全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。中心實驗室除完成各施工隊的大型實驗和檢測之外，兼負質(zhì)檢職能。財務(wù)部負責對施工隊進行工程拔款控制，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。機材部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有計劃、高質(zhì)量、低價格、監(jiān)控好各施工隊自購材料的質(zhì)量和價格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。綜合辦公室負責項目經(jīng)理部內(nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對外協(xié)調(diào)、處理與當?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。1.1.2施工隊及其職能本合同段的作業(yè)層分成三個施工隊，分別為瀝青路面施工隊、原路面處治施工隊和其它及附屬工程施工隊。瀝青路面施工隊負責全線瀝青路面施工；原路面處治施工隊負責本項目基層及調(diào)平層的施工；其它及附屬工程施工隊負責該項目邊溝、排水溝、綠化及交通工程等工程項目施工。2方案依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-26)根據(jù)交通量、道路等級對路面結(jié)構(gòu)強度的要求，結(jié)合當?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)、筑路材料供應(yīng)情況，參考當?shù)匾呀ê驮诮ǖ墓肥┕そ?jīng)驗，面層采用瀝青碎石。瀝青路面結(jié)構(gòu)計算采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀理論為基礎(chǔ)，以路表彎沉值作為路面整體強度的控制指標。本項目設(shè)交通量為240輛/晝夜（標準軸載BZZ-1），路面設(shè)計彎沉值為:63.0（0.01mm）.1.3施工方案、方法及工藝路面結(jié)構(gòu)如下：面層：中粒式瀝青碎石（AM-16）厚5cm基層：水泥穩(wěn)定碎石厚20cm底基層：天然砂礫厚10cm路面面層材料設(shè)計參數(shù)與土基回彈模量的取值a、材料設(shè)計參數(shù)的取值表2瀝青混合料和基層材料的設(shè)計參數(shù)層位結(jié)構(gòu)層名稱及選材20C模量(MPa)1瀝青碎石72水泥穩(wěn)定碎石基層63天然砂礫23.瀝青碎石面層瀝青：瀝青采用A-90號的中輕交通道路石油瀝青。集料：粗、細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性、并具有合適的顆粒級配。石料壓碎值不大于30%,吸水率不大于3%,細長扁平顆粒含量不大于20%交通工程及沿線設(shè)施，應(yīng)潔凈、干燥、無雜質(zhì)；石料規(guī)格采用AM-16.AM-16瀝青碎石級配見下表：表3瀝青碎石礦料級配范圍表篩孔尺寸(MM)通過質(zhì)量百分率(%)篩孔尺寸(MM)通過質(zhì)量百分率(%)11.011.183-1816.090-10.61-1413.260-850.30-101.545-680.150-84.7518-400.0750-52.366-254.水泥穩(wěn)定碎石基層基層是主要的承力結(jié)構(gòu)層，應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性，采用水泥穩(wěn)定碎石基層，碎石壓碎值不35%,結(jié)構(gòu)層要求整體性好，強度高。（1）基層碎石粗集料的級配組成見下表表4基層碎石集料級配通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）31.5191.54.752.360.60.075188?9957?7729?4917?358?220?7⑵材料配合比及壓實度a、配合比（參考質(zhì)量比）水泥：集料=595,當達不到要求強度時應(yīng)調(diào)整級配?水泥的最大劑量不應(yīng)超過6%.b、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料壓實度不小于97%,7天無側(cè)限飽水抗壓強度不小于2.5Mpac、水泥：使用緩凝水泥d、材料最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm,壓碎值不大于35%。5.天然砂礫底基層礫石壓碎值40%,其顆粒組成應(yīng)符合級配要求。表5砂礫級配范圍表篩孔直徑（mm）40302010520.50.075液限塑性指標通過量10090?175?50?7030?5515?3510?4?10289(%90201.3.1測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。1.3.1.1、測量工作程序：開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接-測點復測T建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點T測定雨污管線樁T局部放樣。1.3.1.2、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。平面控制系統(tǒng)采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測角精度為2秒，測距精度為2mm+2ppm測距儀或經(jīng)緯儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50~1m,不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。高程控制系統(tǒng)建立以導線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。1.3.1.3、放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：污水溝、平面、高程控制；1.3.1.4、放線方法及施工工藝流程圖排水工程⑴據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設(shè)。⑵據(jù)設(shè)計已提供的管線控制點、井點的大地坐標，因此管線及導流明渠、井點平面放線采用坐標放線方法測設(shè)。⑶由于管段各各檢查井之間的距離較短，管線測量可采用經(jīng)緯儀進行測量，放出井中心位置，管道線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復測。⑷進行下一道工序前必須先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。距離測量：儀器采用經(jīng)緯儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導線測量時須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于10mm。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB526-93的規(guī)定。本工程測量工程大，線形較復雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標控制測量、高程控制測量等。1）采用坐標、經(jīng)緯儀測量法，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標及高程控制網(wǎng)進行閉合復測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。2）采用經(jīng)緯儀的后方交會專項功能，通過對兩個已知點的觀測，得出儀器點的坐標；采用經(jīng)緯儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。3）溝道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，溝道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中心線的投點容差為±10mm，量灰線標明開挖邊界。在測設(shè)中線時應(yīng)同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。每隔20m或30m槽上設(shè)置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。高程測量：高差不大時采用B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉一合差＜12/L，1為往返測量水準線路長度（KM）。高差較大時標高的測量采用經(jīng)緯儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB526-93中表3.3.3的規(guī)定，內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1”，高程取值應(yīng)精確到1mm。內(nèi)業(yè)計算：里程樁放出溝道的中線點，在溝道總長縱向定出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護，確保日后復測事例進行。3.2溝道土方開挖工程及基坑支護施工1.3.2.1、土基開挖及排水1、開挖前應(yīng)按設(shè)計要求進行施工測量放樣。通過坐標點、路中線里程樁放出管道的中線點，在管道縱向定出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護，確保日后復測順利進行。2、做好坑內(nèi)、坑外的排水，在坑內(nèi)應(yīng)開挖集水溝，并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。3、采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的土方及時運至事前聯(lián)系好的棄土場，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。4、當挖至設(shè)計標高時，應(yīng)進行地基尺寸軸線偏差檢查驗收，并觀察地基承載力，如地基承載力不夠時，立即報監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。1.3.2.2、施工方法1.基坑開挖1）在進行管坑開挖前，利用在全范圍進行地下管線探測，如有管線，應(yīng)設(shè)置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對施工有影響的需報設(shè)計和監(jiān)理工程師進行處理。2）開挖坑槽前，應(yīng)向挖掘機司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。3）采用挖掘機開槽，人工執(zhí)平人工配合機械安管。部分管道施工區(qū)域采用放坡開挖，放坡系數(shù)視土質(zhì)而定；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。4）管溝開挖時，先進行詳細有測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時組織散體物料運輸車外運余泥，堆土坡腳距槽邊1.0m以外，堆土高度不超過2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。5）管溝開挖時，質(zhì)安人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止開挖，并知會監(jiān)理工程師協(xié)同處理。6）開挖至設(shè)計管溝底后，可在管溝槽底的一側(cè)做一排水小溝，每30m設(shè)一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預(yù)留人工整平的20.0cm—層的土體應(yīng)待下一工序進行前方予挖除。1.3.3道路工程施工方法及工藝1.3.3.1、總施工工藝流程施工準備t土方清理-^30mm厚級配土夾石基層^5mm厚基層T25mm厚C25混凝土面層t清場。1.3.3.2、道路基層施工一）工藝流程施工準備T土方開挖T土方清運T路基檢平t（土工試驗）路基碾壓T檢測密實度T修整路基表面-工序驗收。二）主要施工方法1.測量放樣（1）中線復測和固定a?復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。b?復測并固定為間接測量所布設(shè)的控制點，如三角點，導線點等樁。c.當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。（2）路線高程復測中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。（3）橫斷面的檢查與補測（4）路基放樣：根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。（5）道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認可。清運土方：（1）土方的運輸，嚴格按照廣州市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。（2）根據(jù)路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預(yù)留10cm土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。路基檢查：在挖掘機挖走土、石方后，壓路機碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預(yù)留10cm土層作為碾壓時的預(yù)沉高度。土方換填及路基碾壓1）施工要求：先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用振動壓路機壓實，密實度不少于87%。路基采用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實度不小于95%，80cm以下者不小于93%。挖方路床以下30cm處壓實度不小于90%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每30cm—層，分層壓實,換填總厚度不超過80cm。填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。2）填方路基施工工藝框圖測量放線清理或軟基處理|-挖方區(qū)運來土石-|第一次填筑I第二次填筑I沉降固結(jié)期合格I修邊坡路基-工序驗收I邊坡加固I|工程驗收3）土方填筑及碾壓土方回填施工示意圖⑴填筑土料鋪填運輸采用選用10T、5T自卸汽車，碾壓用15T振動壓路機，采用74KW推土機平土，用74KW推土機在尾部增加一組斗牙做為刨毛機刨毛，并用0.6M3和1.0M3反向鏟挖掘機配合。自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土IIIIIII厚度。然后對回填的土方進行含水量-二「二二一--一?-IIg.,檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水一「二三二匚或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。―1―I―1―I―1―「虛線為推土機作業(yè)路線鋪筑分以下三種情況：采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑。推土機采用穿梭法進行作業(yè)。作業(yè)時，推土機鏟滿土料，推送至填筑面，卸土后斜線倒退，向一側(cè)移位，同樣方法可推送相鄰土料。具體工作路線如右圖所示。土料鋪填的厚度不大，一般為0.6米。因工作面較笮，應(yīng)采取土料從路邊卸于坡面，由推土機將所卸土料推致工作面并鋪平。岸坡接觸帶用細料填筑。(2)碾壓壓實采用15T重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。分段長度約為1米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長度不小于0?5m，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于3m，避免搭接點的遺漏。曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退的方法進行碾壓。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取3.0米。以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。（3）填筑施工注意事項Q填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準的參數(shù)執(zhí)行。Q填筑的土料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡，設(shè)截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。Q對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用1：5?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應(yīng)在設(shè)計邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10CM,機械鋪料宜為30CM。填筑中，若發(fā)現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土。Q分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于0.5米，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應(yīng)設(shè)立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。9已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，應(yīng)適當灑水濕潤。碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。1.3.4水泥穩(wěn)定碎石基層施工施工工藝流程：準備工作-集料的拌合和運輸-混合集料的攤鋪-碾壓-養(yǎng)生-接縫的處理-質(zhì)量標準1）、施工準備，路面工程的施工準備，應(yīng)做好路面基層材料級配合比試驗，核對設(shè)計文件、交樁復測等常規(guī)準備工作以外，還須著重做好與壓實度密切相關(guān)的壓實工藝實驗工作?；鶎蛹壟湓囼為_工前進行基層材料的試驗，以足夠詳細數(shù)據(jù)滿足設(shè)計要求。試驗方法利用初選的壓實機械對計劃使用的各種基層料進行區(qū)段試鋪，并進行壓實試驗，征得監(jiān)理工程師的同意，測定出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定標準化施工。試驗段施工為了確定路面基層鋪筑的各項施工參數(shù)，在樁號K7—K23+130.731段范圍內(nèi)，按規(guī)定選取一定長度的路面試驗段.試驗段施工前，首先按重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量，并按路面施工要求確定各項施工參數(shù).根據(jù)試驗出的路面基層分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、基層材料的最佳含水率以及基層攤鋪、級配、碾壓等參數(shù)和施工工藝、機械配置報監(jiān)理工程師批準后作為以后路面基層鋪筑施工的依據(jù)。3.5施工程序路基填方過程分為一個區(qū)段，施工道路不暢，路面鋪填筑由終點K23+130.731向起點K7方向推進，完成半幅路面鋪筑后，進行基層壓實度檢測，檢測合格后即鋪筑路面瀝青面層。1）基層施工施工準備：認真檢查成型路基的高程、平整度，核對密實度、回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；按設(shè)計要求備料、灑水悶料；作好試驗選樣工作。墊層和水泥穩(wěn)定層施工：基層設(shè)計為6%水泥碎石穩(wěn)定層，厚度20cm；施工時宜采用分段流水作業(yè)，一個流水段控制在2米以內(nèi)。其主要工序施工方法及注意事項為：Q施工測量：測量出基層施工的邊樁和攤鋪穩(wěn)定層的高程。Q攤鋪碎石、水泥：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘，然后用推土機將集料均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度應(yīng)比設(shè)計寬0.2-0.3米，以保證整路段的水泥碎石穩(wěn)定層碾壓密實；攤鋪厚度一般考慮1.3左右的松鋪系數(shù)，同時檢查集料的含水量，必要時灑水悶料，再將整段穩(wěn)定層分塊，按設(shè)計計算每塊的水泥用量，攤鋪在每段碎石分塊上。Q機械拌合：派專人在翻拌機后檢查翻拌深度和翻拌是否均勻，并同時檢查水泥石粉碴的含水量是否合適，必要時適當灑水。Q整形：用壓路機快速靜壓一遍，以暴露不平之處，再用人工或平地機進行整形。對路段的碾壓，有下水道或管道的地方其管頂蓋土應(yīng)大于50cm,9碾壓：用壓路機碾壓達密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞。9養(yǎng)生：養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持表面濕潤，養(yǎng)生期不少于7天。施工要點測量放線：根據(jù)設(shè)計圖放出路面中心線和基層邊線施工輔助寬度及松鋪厚度，邊樁處應(yīng)布設(shè)標志樁，以方便施工。路面塌陷處理：根據(jù)設(shè)計、結(jié)合施工現(xiàn)場情況，按要求進行清除換填處理。分層鋪筑：按照試驗確定的填料，基層厚度大于20cm應(yīng)進行分層鋪筑壓實。同一層采用同一種填料，以利施工控制，為了縮短循環(huán)周期，加快施工進度，為了保證壓實后路面寬度，按路面標準每側(cè)加寬30cm。攤鋪：用粒料攤鋪機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻壓實效果。一般情況下，在基層鋪筑前應(yīng)將塌陷處進行處理，在全面實施機械化作業(yè)。機械碾壓：粗粒土宜用重型振動壓路機碾壓，振動壓路機進行初碾壓，再用20—21噸的光輪壓路機進行穩(wěn)壓，碾壓作業(yè)時，碾壓區(qū)段間（縱向）應(yīng)重疊1/4的輪寬，碾壓遍數(shù)為6-9遍。（4）檢驗簽證：按照設(shè)計指標，以基層的平密度，相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格。不合格者，應(yīng)進一步碾壓，直到合格為止，此時檢驗量加倍。（5）路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進行。按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，須及時找平，使碾壓好的路面形狀和高程符合要求。（6）養(yǎng)生及交通管制。水泥穩(wěn)定碎石基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延損。養(yǎng)生期一般不應(yīng)小于7天。水泥穩(wěn)定碎石基層宜采用麻袋鋪蓋灑水進行養(yǎng)生，并保持基層在養(yǎng)生期間處于潮濕狀態(tài)。在養(yǎng)生期間采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。（7）穩(wěn)定土拌和機拌和。路面基層混合料的拌制全部采用機拌，在拌和過程中，應(yīng)設(shè)專人隨機檢查拌和機的轉(zhuǎn)速，隨時檢查水泥參量和級配料的含水量。拌和是否均勻，合格后出場。3）瀝青路面瀝青路面施工采用大型瀝青拌和設(shè)備，根據(jù)設(shè)計要求路面瀝青采用重交AH-70號，拌和廠拌制前應(yīng)對原材料進行試驗分析，對瀝青進行取樣和瀝青試驗延度，瀝青混合料擊實試驗，確定瀝青混合料的密度等相關(guān)數(shù)據(jù)，拌制過程中要控制原材料的質(zhì)量，石子干燥溫度、瀝青加熱溫度，瀝青出廠溫度，出廠溫度應(yīng)控制在165C,汽車運輸至施工現(xiàn)場攤鋪溫度應(yīng)控制在140C。攤鋪采用瀝青攤鋪機。攤鋪后碾壓溫度應(yīng)控制在110C,碾壓時采用雙光輪振動壓路機初壓，膠輪壓路機擠壓，再用光輪壓路機進行終壓，碾壓完成后，灑水降溫，自然冷確。在瀝青路面攤鋪過程前，應(yīng)做好基層清掃工作，鋪撒透層油，攤鋪過程中隨