現(xiàn)代物流概論學(xué)習(xí)研究

現(xiàn)代物流概論學(xué)習(xí)研究物流？占GDP18%物流費(fèi)用致商品價(jià)格畸高中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2011年上半年物流運(yùn)行情況分析》顯示，上半年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的8%-10%的水平。這意味著，如果我國(guó)的物流成本能降低1個(gè)百分點(diǎn)，可為企業(yè)節(jié)約出近4000億元的效益?！吨袊?guó)企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀與發(fā)展》提到“在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中,我國(guó)企業(yè)面臨巨大的物流成本壓力,根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查,約56%的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品物流費(fèi)用占銷(xiāo)售額的5%~10%,大約33%的企業(yè)成品物流費(fèi)用占銷(xiāo)售額的5%以下,11%的企業(yè)成品物流費(fèi)用占銷(xiāo)售額的11%左右?！?012.9.6：從批發(fā)到零售，西葫蘆價(jià)格上漲20倍菜價(jià)暴跌，一些品種的蔬菜在田間地頭的收購(gòu)價(jià)才幾分錢(qián)，但城里菜市場(chǎng)和超市的價(jià)格依然維持在幾塊錢(qián)的高價(jià)。什么原因?qū)е铝艘环矫娌速v傷農(nóng)，而另一方面城市市民卻又抱怨菜價(jià)居高不下？物流領(lǐng)域諸多久治不絕的亂象和怪象，包括進(jìn)城難、天價(jià)過(guò)路費(fèi)、亂罰款、進(jìn)場(chǎng)費(fèi)以及重復(fù)征稅等等，這些物流頑癥對(duì)于物價(jià)、對(duì)于我們生活的影響。2012：一季度物流數(shù)據(jù)公布社會(huì)物流總費(fèi)用1.9萬(wàn)億元

第一章現(xiàn)代物流概述1.1引言12物流的概念與分類(lèi)13物流的地位與作用14商流、物流、資金流、信息流1.5物流學(xué)的主要觀點(diǎn)1.6國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展趨勢(shì)與現(xiàn)狀1.7小結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握現(xiàn)代物流的概念、特點(diǎn)、地位與作用；現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別；物流研究的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)；

了解

物流的產(chǎn)生與分類(lèi)；傳統(tǒng)物流概念向現(xiàn)代物流概念的轉(zhuǎn)變；國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀；物流研究的學(xué)科屬性以及理論體系。

物流的起源、發(fā)展過(guò)程；現(xiàn)代物流的概念、特點(diǎn)；物流的地位與作用；物流研究的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。重點(diǎn)與難點(diǎn)1.1引言1）我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要物流是跨行業(yè)、跨地區(qū)的綜合性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，發(fā)展現(xiàn)代物流需要有科學(xué)的、先進(jìn)的理論作指導(dǎo)?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)尚存在“重生產(chǎn)、輕流通”思想，或認(rèn)為傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)與現(xiàn)代物流無(wú)差異，需要從理論上加以引導(dǎo)，需要深入研究現(xiàn)代物流在我國(guó)的發(fā)展規(guī)律。2）應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的需要加入WTO后，國(guó)內(nèi)物流業(yè)將成為完全開(kāi)放的行業(yè)之一。為了迅速與國(guó)際物流接軌，為了提高國(guó)際市場(chǎng)的物流競(jìng)爭(zhēng)能力，需要學(xué)習(xí)和研究國(guó)外物流理論的發(fā)展規(guī)律及其對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)過(guò)程，需要研究國(guó)內(nèi)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)理論。1.現(xiàn)階段為什么研究物流理論？3）物流理論創(chuàng)新和發(fā)展的需要在我國(guó)，物流理論研究剛剛起步，處于探討外國(guó)物流理論如何與我國(guó)實(shí)踐相結(jié)合的階段，許多基本理論問(wèn)題還沒(méi)有辨明，原創(chuàng)性物流理論研究成果很少。物流理論創(chuàng)新也是我國(guó)現(xiàn)代物流持續(xù)發(fā)展的需要。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是經(jīng)濟(jì)全球化及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的變化，物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用越來(lái)越重要。1.1引言1.現(xiàn)階段為什么研究物流理論？電子物流Logistics供應(yīng)鏈管理綠色物流——基本理念進(jìn)展——經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)展——技術(shù)進(jìn)展——服務(wù)目標(biāo)進(jìn)展顧客服務(wù)第三方物流智能物流——管理模式進(jìn)展2、現(xiàn)代物流理論的發(fā)展1.1引言1.2物流的概念與分類(lèi)1.2.1物流概念的起源美國(guó)1915年：美國(guó)阿奇·蕭（A.W.Shaw）在關(guān)于《SomeProblemsinMarketDistribution》中首次使用了物流的概念。1918年：英國(guó)利費(fèi)哈姆，“即時(shí)送貨股份”“物流活動(dòng)的早期文獻(xiàn)記載”。1935年：美國(guó)全國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)使用了PhysicalDistribution。“物流（PD）是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于生產(chǎn)地到消費(fèi)地流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)”。

——物流的早期階段，以“P.D”命名的時(shí)代從P.D到Logistics時(shí)代：物流從流通領(lǐng)域擴(kuò)展到供應(yīng)、生產(chǎn)、流通全過(guò)程。采購(gòu)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部分最優(yōu)部門(mén)最優(yōu)全體最優(yōu)Tradeoff物流系統(tǒng)化Logistics化運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸流通加工信息處理包裝IndustryLogistics/BusinessLogistics

銷(xiāo)售物流1.2.1物流概念的起源日本1956年：流通技術(shù)考察團(tuán)到美國(guó)進(jìn)行考察，回國(guó)后提出了“關(guān)于沒(méi)有流通技術(shù)的考察報(bào)告”使用了PD（PhysicalDistribution）（宇野正雄）1964年：“物的流通委員會(huì)”——“物的流通”（平原）1965年：簡(jiǎn)化為“物流”（政府文件）1.2物流的概念與分類(lèi)1.2.1物流概念的起源我國(guó)我國(guó)開(kāi)始使用“物流”一詞始于1979年。1979年6月，我國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后在考察報(bào)告中第一次引用和使用“物流”這一述語(yǔ)。1988年臺(tái)灣也開(kāi)始使用“物流”這一概念。1989年4月，第八屆國(guó)際物流會(huì)議在北京召開(kāi)，“物流”一詞逐步得到普遍使用。1.2物流的概念與分類(lèi)1.2.1物流概念的起源美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（1963年）物流(PD)是有計(jì)劃地將原材料、半成品及產(chǎn)品由生產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。其內(nèi)容包括為用戶(hù)服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)系、材料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉(cāng)庫(kù)管理等。（1985年）物流（Logistics）是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。（1998年）物流是供應(yīng)鏈流程的一部分····1935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)的解釋?zhuān)何锪?PhysicalDistribution)是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所至消費(fèi)場(chǎng)所流動(dòng)過(guò)程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。第一個(gè)給物流下定義的NCPDM(NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement，1963年成立)NCPDM1985年改名:CLM,CouncilofLogisticsManagement（CLM）2005年1月1日更名為:美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)(CSCMP,CouncilofSupplyChainManagementProfessional)

1.2.2物流的定義（演變過(guò)程）美國(guó)日本通運(yùn)綜合研究所：物流是指商品由供應(yīng)者向需求者的物理性轉(zhuǎn)移，從而創(chuàng)造時(shí)間與空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等各種活動(dòng)。日本統(tǒng)計(jì)審議會(huì)流通統(tǒng)計(jì)分會(huì)：物流是指有關(guān)”物“的物理性流動(dòng)的所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，這些活動(dòng)主要包括運(yùn)輸、通信活動(dòng)。同時(shí)，這里所說(shuō)的”物“，既包括有形物，也包括無(wú)形物，其中無(wú)形物主要是指信息。日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)審議會(huì)流通分會(huì)：物流是指有形及無(wú)形商品由供給者向需求者的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，具體包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管及信息等。1.2.2物流的定義日本——側(cè)重于描述商品從供給者到需求者的實(shí)體移動(dòng)過(guò)程，并不涉及這一過(guò)程是否有效。1994年：歐洲物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義：“物流是指在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的?！?.2.2物流的定義歐洲

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/2001《物流術(shù)語(yǔ)》的物流定義物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。1.2.2物流的定義我國(guó)（1）物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。（2）物流是物品由供應(yīng)地流向接收地的流動(dòng)，即它是一種滿足社會(huì)需求的活動(dòng)，是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（3）物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能活動(dòng)。（物流活動(dòng)構(gòu)成）（4）物流包括空間位置的移動(dòng)、時(shí)間位置的移動(dòng)以及形狀性質(zhì)的變動(dòng)，因而通過(guò)物流活動(dòng)，可以創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用和形質(zhì)效用。（5）物流最基本的特性之一，就是它的普遍性。

1、定義：美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)：以滿足顧客需求為目的，對(duì)原材料、半成品、成品以及與此相關(guān)的信息由產(chǎn)出地到消費(fèi)地的有效且成本效果最佳的流動(dòng)與保管進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行與控制。2、特點(diǎn)：（1）強(qiáng)調(diào)物流顧客服務(wù)的重要性；（2）現(xiàn)代物流的活動(dòng)范圍及其廣泛；（3）不僅重視效率，更重視效果；（4）不僅強(qiáng)調(diào)物流各構(gòu)成要素的整體最佳，而且強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)與其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的整體最佳；（5）更強(qiáng)調(diào)庫(kù)存的一體化管理、信息管理及按需生產(chǎn)；（6）強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流使企業(yè)經(jīng)營(yíng)的三大支柱，并將物流視為與生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)并列的企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之一。1.2.3現(xiàn)代物流3、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別1.2.3現(xiàn)代物流1.2.4物流概念發(fā)展階段劃分：P10頁(yè)表1－31.2.4、物流概念的未來(lái)人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷深入的。人們用不同的眼光、站在不同的角度來(lái)認(rèn)識(shí)物流、解釋物流，使物流的概念出現(xiàn)了多元化現(xiàn)象。未來(lái)的物流或許使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范圍將會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴(kuò)展。1、著名學(xué)者王之泰的《新編現(xiàn)代物流學(xué)》中對(duì)物流的價(jià)值發(fā)現(xiàn)過(guò)程描述如下：第一次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流系統(tǒng)功能價(jià)值；第二次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值；第三次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流利潤(rùn)價(jià)值；第四次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流成本價(jià)值；第五次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流環(huán)境價(jià)值；第六次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略?xún)r(jià)值；第七次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值；第八次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流對(duì)新經(jīng)濟(jì)的價(jià)值。1.2.5物流價(jià)值的發(fā)現(xiàn)過(guò)程1.2.6物流的分類(lèi)1.3物流的地位與作用1.3.1物流與企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用

1、物流與國(guó)民經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)物流規(guī)模與發(fā)展速度也直接制約著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。2、商品價(jià)格構(gòu)成與物流成本：所謂物流成本是指為組織、實(shí)施、管理物流活動(dòng)所發(fā)生的各種費(fèi)用及其物資消耗的貨幣表現(xiàn)。3、物流與居民生活降低消費(fèi)者的成本負(fù)擔(dān)，增加了消費(fèi)者的福利；滿足了消費(fèi)者準(zhǔn)時(shí)、便利的物流需求，提高了生活質(zhì)量4、物流與外部不經(jīng)濟(jì)對(duì)交通、環(huán)境的負(fù)面影響。交通堵塞，擁擠，事故頻發(fā)汽車(chē)流量大大增加，噪音與大氣污染日益嚴(yán)重。物流網(wǎng)點(diǎn)密度不斷增大，物流設(shè)施與設(shè)備的能源消耗問(wèn)題1.3物流的地位與作用1.3.2物流與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展1、物流與國(guó)際貿(mào)易國(guó)際物流是伴隨著國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)生而產(chǎn)生，并隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展，進(jìn)而成為影響＆制約國(guó)際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流的要求：質(zhì)量要求；效率要求；安全要求；經(jīng)濟(jì)要求2、物流與經(jīng)濟(jì)全球化經(jīng)濟(jì)全球化含義：國(guó)際貿(mào)易的全球化；資本輸出（投資）的全球化；產(chǎn)品生產(chǎn)與銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的全球化；原材料采購(gòu)與供應(yīng)的全球化；人力資源組織與開(kāi)發(fā)的全球化。經(jīng)濟(jì)全球化必然帶來(lái)物流的全球化。經(jīng)濟(jì)全球化是物流全球化的前提。物流全球化又是經(jīng)濟(jì)全球化的保障。經(jīng)濟(jì)的全球化與物流的全球化相伴而生，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。1.3物流的地位與作用1.3.3物流與國(guó)際經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移－商流物的轉(zhuǎn)移－物流信息的轉(zhuǎn)移－信息流價(jià)值的轉(zhuǎn)移－資金流

流通社會(huì)屬性（所有權(quán)）的

空間的

時(shí)間的消費(fèi)

距離買(mǎi)賣(mài)、交易——商流運(yùn)輸、儲(chǔ)存——物流流通是介于生產(chǎn)和消費(fèi)之間的、克服生產(chǎn)與消費(fèi)之間距離的活動(dòng)，包括物流與商流；商流是物流的先導(dǎo)，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)；商流是動(dòng)機(jī)和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流是過(guò)程。1.4商流、物流、資金流、信息流物流與商流的關(guān)系的幾種情況有商流、無(wú)物流——產(chǎn)權(quán)交易有物流、無(wú)商流——企業(yè)內(nèi)部物資調(diào)撥、展品物流、救災(zāi)物資有商流和輸入物流——房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)、服務(wù)行業(yè)商流和物流時(shí)間上不同步——商品的信用交易商流和物流流轉(zhuǎn)路徑不一致——電子商務(wù)商流和物流合一——商品配送1.5物流學(xué)的主要觀點(diǎn)1、商物分離論商業(yè)流通和實(shí)物流通從過(guò)去的統(tǒng)一概念和統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)之中分離出來(lái)，各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。2、“黑大陸”和“物流冰山”說(shuō)流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更加認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以稱(chēng)為“黑大陸”（尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解、尚未開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域）；人們很難掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大虛假性，這種狀況稱(chēng)為“物流冰山”（日本早稻田大學(xué)西澤修教授）3、“第三利潤(rùn)源說(shuō)”來(lái)源于日本。是對(duì)物流潛力及效益的描述。自然資源、人力資源、物流依次為第一、第二、第三利潤(rùn)源。4、“效益背反”和物流的整體觀念物流領(lǐng)域中很經(jīng)常、很普遍的現(xiàn)象，是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。5、成本中心說(shuō)物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)或主要對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的成本發(fā)生影響。成本中心既是指主要的成本產(chǎn)生點(diǎn)，又是降低成本的關(guān)注點(diǎn)。6、利潤(rùn)中心說(shuō)指物流可以為企業(yè)提供大量直接和簡(jiǎn)接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。7、服務(wù)中心說(shuō)物流活動(dòng)最大的作用是在于提高了企業(yè)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)水平。8、戰(zhàn)略說(shuō)物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不僅僅是一項(xiàng)具體操作性和任務(wù)。將物流與企業(yè)的生存和發(fā)展直接聯(lián)系起來(lái)的戰(zhàn)略說(shuō)的提出，對(duì)促進(jìn)物流的發(fā)展具有重要意義。1.5物流學(xué)的主要觀點(diǎn)1、物流概念的產(chǎn)生與物流觀念的啟蒙階段（1901～1949年）2、物流理論體系的形成與實(shí)踐推廣階段（1950～1978年）3、物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段（1978～1985年）4、物流理論、實(shí)踐的縱深化發(fā)展階段（1985年以后）1.6國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀1.6.1國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展歷程美國(guó)物流1、傳統(tǒng)物流階段（20世紀(jì)40年代至20世紀(jì)50年代）2、物流快速發(fā)展階段（20世紀(jì)60年代～20世紀(jì)70年代）3、綜合物流時(shí)代（20世紀(jì)80年代至20世紀(jì)90年代）1.6國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀歐洲物流1.6.1國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展歷程1、物流概念產(chǎn)生以前的時(shí)代（20世紀(jì)50年代）2、物流系統(tǒng)化時(shí)代（20世紀(jì)60年代）3、物流合理化時(shí)代（20世紀(jì)70年代）4、物流高度化時(shí)代（20世紀(jì)80年代）消費(fèi)的個(gè)性化＆多樣化，5、現(xiàn)代物流或戰(zhàn)略物流時(shí)代（20世紀(jì)90年代以后）物流事業(yè)者的相互合作原則、促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)原則＆滿足多樣化需求原則。1.6國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀日本物流1.6.1國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展歷程1、物流概念產(chǎn)生以前（20世紀(jì)80年代以前）與物流相關(guān)的活動(dòng)都是在計(jì)劃之下進(jìn)行的，各個(gè)環(huán)節(jié)都是分別展開(kāi)的。沒(méi)有物流的概念，更沒(méi)有系統(tǒng)管理物流活動(dòng)的思想與機(jī)制。2、物流概念的引進(jìn)與試驗(yàn)（20世紀(jì)80年代至20世紀(jì)90年代）以生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的物流活動(dòng)為主，主要研究物流理論的應(yīng)用。側(cè)重與宏觀方面，很少對(duì)企業(yè)的微觀物流進(jìn)行研究與應(yīng)用。3、物流研究與實(shí)踐應(yīng)用的復(fù)興與發(fā)展（20世紀(jì)90年代以后）物流的功能與作用的到了全社會(huì)的普遍認(rèn)同；各級(jí)政府與行業(yè)組織十分重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)步伐加快；專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)發(fā)展迅速；物流研究與物流教育發(fā)展迅速；物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化步伐加快；1.6國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀我國(guó)物流1.6.1國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展歷程物流運(yùn)作全球化物流技術(shù)現(xiàn)代化物流服務(wù)社會(huì)化物流環(huán)境綠色化物流人員專(zhuān)業(yè)化物流管理向供應(yīng)鏈管理發(fā)展1.6.2國(guó)外物流發(fā)展整體趨勢(shì)1、國(guó)外物流研究的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

供應(yīng)鏈物流問(wèn)題的研究