京沈高速某橋連續(xù)箱梁施工藝

某高速公路某橋連續(xù)箱梁施工藝1工程概況：某立交橋位于某高速公路XXX處。該橋全長77.2m，寬8.0m，下部結(jié)構(gòu)為碎石墊層，擴大基礎(chǔ)，薄壁式橋墩（高8m、寬1.9m、厚45cm），重力式臺身，盆式臺帽，GJZF4系列橡膠板式支座；上部結(jié)構(gòu)為四跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，防撞護欄，GJS型伸縮縫，橋面鋪裝。施工要點：該橋突出結(jié)構(gòu)特點為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁位于豎曲線和單向縱坡上，單向縱坡為2％。箱梁采用鋼支架支撐現(xiàn)澆，施工順序為：底板、腹板、頂板。支架各孔跨中設(shè)置L/600（L為橋梁計算跨徑）的預(yù)拱度。施工前支架必須預(yù)壓，預(yù)壓重等于箱梁重的90％，隨著施工的進行逐漸減壓。待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的100％時，方能卸架，卸架順序為先跨中后支點。箱梁混凝土含筋量0.31T/M3，全梁必須一次澆筑完成，不能留施工冷縫。因此箱梁混凝土澆筑工序、箱梁支架的穩(wěn)定是該橋施工工藝的關(guān)鍵。地基為強風(fēng)化頁巖。2施工工藝該橋遵循先下部后上部的施工順序：2.1基礎(chǔ)工程施工基礎(chǔ)開挖，測試地基承載力≥250KPa鋪設(shè)碾壓碎石墊層，澆筑擴大基礎(chǔ)，注意預(yù)埋橋墩鋼筋。2.2薄壁式橋墩，重力式臺身施工2.2.1薄壁式橋墩采用定型鋼模板，對拉螺栓加固，由于該橋橋墩墩高8m，要求一次澆筑完成，可能對橋墩模板產(chǎn)生較大側(cè)壓力，為了保證墩身施工中的質(zhì)量和安全，墩身模板采用定型鋼模板，對拉螺栓加固，混凝土最大側(cè)壓力、模板對拉螺栓布置進行校核計算如下。2.2.1.1澆筑砼最大側(cè)壓力計算，已知：最高墩身H＝8.0m橫斷面尺寸如圖混凝土澆灌速度V＝8/6m/h=1.33m/h，混凝土入模溫度T＝15℃，坍落度控制35mm，混凝土不摻外加劑，振搗產(chǎn)生側(cè)壓力400kg解：混凝土側(cè)壓力計算公式：〔V＜6m/h〕2.2.1.2模板對拉螺栓強度校核：墩身直線段模板對拉螺栓強度校核計算：對拉螺栓采用φ16鋼筋，內(nèi)徑1.355cm，截面積A＝1.44cm2，鋼筋屈服強度σ＝2400kgf/cm2由以下數(shù)值得螺栓能承受最大拉力[P]＝Aσ＝2400×1.44＝3456kgf對拉螺栓受拉力計算公式：P＝Pm×AP－拉桿承受拉力Pm－砼最大側(cè)壓力A－拉桿受荷面積A＝a×ba－拉桿水平間距b－拉桿豎直間距設(shè)a=0.7mb=0.9mP＝4000×0.7×0.9=2520kgfP＜[P]安全系數(shù)：＝1.37通過上述計算，直線段模板拉桿M16?。核介g距0.7m，豎立間距0.9m。兩端圓弧予制模板對拉螺栓校核：首先求砼對弧段模板側(cè)壓力P（有效側(cè)壓力）建立如圖極坐標(biāo)系。求P：故予制圓弧段模板拉采用豎直間距0.9m。先綁扎墩身混凝土鋼筋，支立定型鋼模板，對拉螺栓固定、加固，墩身周圍搭設(shè)施工承重腳手架，上掛混凝土緩降器，防止骨料分離。澆筑墩身混凝土?xí)r，混凝土由強制式拌和機拌和，吊車吊料斗上料，澆筑過程中，混凝土澆筑速度保持在1.3m/h，測量人員隨時觀測，防止模板變形、傾斜?；炷翝仓戤?，7日后拆模，塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生至28d。2.2.2重力式臺身為素混凝土，施工工序為支立模板，對拉螺栓加固，澆筑混凝土。待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度100％時，支立臺帽混凝土模板，綁扎鋼筋，澆筑臺帽混凝土。為保證橡膠支座安裝位置精確，澆筑臺帽完畢，在臺帽混凝土初凝前安裝四氟滑板橡膠支座。以便對支座進行調(diào)整，并保證橡膠支座與臺帽混凝土結(jié)合緊密，防止橡膠支座與臺帽混凝土之間有架空現(xiàn)象，以免影響連續(xù)箱梁整體質(zhì)量。2.3上部主體結(jié)構(gòu)工程施工工藝2．3．1連續(xù)箱梁是該橋的主體和施工要點其具體施工方法為：搭設(shè)箱梁支架（用φ48×3.5腳手管搭設(shè)滿堂腳手架），將支架基礎(chǔ)破碎巖石清除干凈，砂漿找平，上墊小塊鋼板。立桿頂部設(shè)微調(diào)裝置，上接10號槽鋼。槽鋼上鋪設(shè)箱梁腹板鋼模板，鋪設(shè)鋼模板前，在支架第二步堆放預(yù)壓荷載，其重量等于箱梁自重及模板等各種活荷載總重的90%，施工中注意預(yù)壓荷載堆放均勻，與施工荷載一致。鋪設(shè)箱梁腹板模板，對箱梁底模板、腹模板進行測量，利用立桿頂部微調(diào)裝置進行調(diào)整、加固?？缰蓄A(yù)留L/600預(yù)留拱度。箱梁兩側(cè)腹板各有5片φ25鋼筋骨架，鋼筋骨架在專設(shè)的預(yù)制廠加工成以每跨長為單位的小骨架，骨架跨中預(yù)留L/600預(yù)留拱度，為防止骨架運輸變形，各片小骨架用人工抬運至箱梁底模板焊接為整體。綁扎箱梁底板、腹板鋼筋，鋼筋保護層用提前加工的與混凝土等強度砂漿塊墊支。箱梁混凝土分兩次澆筑完成，第一次澆筑底板、腹板鋼筋，然后澆筑頂板?；炷劣蓮娭剖桨韬蜋C拌和，吊車吊料斗上料，澆筑順序采用由箱梁一端向另一端退倉法澆筑，預(yù)壓荷載隨混凝土澆筑卸載。待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度100％時，拆卸支架，拆架順序先跨中、后支點。最后進行防撞護欄，橋面鋪裝施工。2.3.1現(xiàn)對連續(xù)箱梁支架穩(wěn)定設(shè)計計算校核某天橋箱梁施工支架用Ф48×3.5鋼管滿堂腳手、立桿株距1.0m、行1.2m順?biāo)?、橫排木間距1.5m，頂部以10號槽鋼作為托梁橫向支撐組合模板及其它荷載。對箱梁支架穩(wěn)定校核如下。①鋼管壓桿穩(wěn)定計算已知：立桿株距1.0m、行距1.2m、順?biāo)g距1.5m、鋼管規(guī)格φ48×3.5r0=0.035/m、δ＝0.0065、10號槽鋼10kg/m模板及連接件50kg/m2，砼振搗對模板荷載200kg/m2，A3鋼彈性模量E=200×109Pa[2][3]。解：首先計算壓力P值設(shè)均布荷載為q。本結(jié)構(gòu)為四次超靜定，根據(jù)力法原理建立以下力法方程故槽鋼滿足強度要求。2.3.2連續(xù)箱梁預(yù)拱度豎曲線計算連續(xù)箱梁預(yù)拱度豎曲線經(jīng)過計算，其計算公式分別為：y=－0.00025x2+0.0393（兩中跨）y=－0.0004x2+0.025（兩邊跨）連續(xù)箱梁底模板高程由豎曲線和單向縱坡相加構(gòu)成。通過以上計算證明該連續(xù)箱梁支架在設(shè)計上是穩(wěn)定的。某連續(xù)箱梁支