國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建造師考試模擬試題1

國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建造師考試模擬試題

市政公用工程管理與實(shí)務(wù)

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意。）

1、小型構(gòu)筑物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的部分，地下管線施工必須遵循（

）的原則來(lái)完成。

A、先地下、后地上；先淺后深

B、先地下、后地上；先深后淺

C、先地上、后地下；先淺后深

D、先地上、后地下；先深后淺

2、通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度高（

）。

A、0～5℃

B、5～10℃

C、10～20℃

D、20～25℃

3、對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，其凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、計(jì)算跨徑之間的關(guān)系是（

）。

A、凈跨徑<標(biāo)準(zhǔn)跨徑<計(jì)算跨徑

B、凈跨徑<計(jì)算跨徑<標(biāo)準(zhǔn)跨徑

C、計(jì)算跨徑<標(biāo)準(zhǔn)跨徑<凈跨徑

D、標(biāo)準(zhǔn)跨徑<凈跨徑<計(jì)算跨徑

4、采用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁時(shí)，錨桿的最小抗拔力不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值的（

）。

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

5、采用沉入樁施工打樁時(shí)，對(duì)樁的混凝土強(qiáng)度和齡期要求是（

）。

A、樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并具有14d齡期

B、樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并具有28d齡期

C、樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并具有20d齡期

D、樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并具有28d齡期

6、碾壓與夯實(shí)處理地基的方法不適用于（

）。

A、碎石土

B、砂土

C、雜填土

D、飽和黏性土

7、基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受（

）所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)性擋墻結(jié)構(gòu)。

A、基坑周圍動(dòng)荷載

B、基坑開(kāi)挖支護(hù)

C、基坑開(kāi)挖卸載

D、基坑周圍的靜荷載

8、由于受地下水的影響，圍巖分類時(shí)，采用了“遇水降級(jí)”的經(jīng)驗(yàn)處理方法，一般情況下，圍巖應(yīng)按降（

）級(jí)考慮。

A、1

B、2

C、3

D、4

9、關(guān)于路基填料，下列說(shuō)法正確的是（

）。

A、不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土

B、鋼渣、粉煤灰等材料，不可直接用作路堤填料

C、種植土，可用于路堤邊坡表層

D、路基填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。任何公路的路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，方可使用

10、排水構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)時(shí)，正確的注水方法是（

）。

A、相鄰兩次注水間隔時(shí)間不少于48h

B、注水分四次進(jìn)行，每次注入為設(shè)計(jì)水深的1/4，水位上升速度每天不超過(guò)1m

C、注水分三次進(jìn)行，每次注入為設(shè)計(jì)水深的1/3，水位上升速度每天不超過(guò)1m

D、注水分三次進(jìn)行，每次注入為設(shè)計(jì)水深的1/3，水位上升速度每天不超過(guò)2m

11、在給水管道施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土管接口一般為（

）。

A、油麻膨脹水泥砂漿接口

B、橡膠密封圈柔性接口

C、油麻青鉛柔性接口

D、法蘭接口

12、熱力管網(wǎng)按敷設(shè)方式分，最常見(jiàn)的為：地溝敷設(shè)、（

）敷設(shè)及直埋敷設(shè)。

A、高支架子

B、淺埋暗挖

C、盾構(gòu)

D、架空

13、供給居民生活、公共建筑物和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用的燃?xì)?，主要有人工煤氣、天然氣和?/p>

）。

A、液化石油氣

B、沼氣

C、氫氣

D、氧氣

14、生活垃圾填埋工程中，泥質(zhì)防滲層的泥質(zhì)防水技術(shù)的核心是（

）施工技術(shù)。

A、選擇最佳配合比

B、摻加膨潤(rùn)土的拌合土層

C、控制含水量及壓實(shí)度

D、拌合均勻

15、投標(biāo)人需要對(duì)招標(biāo)文件提出的實(shí)質(zhì)性要求和條件做出（

）。

A、回復(fù)

B、回答

C、答復(fù)

D、響應(yīng)

16、工程竣工后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織最終的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，根據(jù)（

）進(jìn)行全面驗(yàn)證。

A、質(zhì)量計(jì)劃

B、規(guī)范要求

C、合同要求

D、監(jiān)理工程師要求

17、下列各項(xiàng)中說(shuō)法正確的是（

）。

A、碾壓應(yīng)遵循先重后輕的原則，灑水碾壓至要求的密實(shí)度

B、石灰土基層中石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，塊灰必須經(jīng)充分消解才能使用

C、石灰、粉煤灰基層混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，容許含有少量灰團(tuán)和生石灰塊

D、混合料處于最佳含水量狀態(tài)下，用輕型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度

18、某噴錨暗挖隧道工程施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)工程技術(shù)措施包括：豎井支護(hù)；地層土體加固，漿材制備；鋼拱架制作、運(yùn)輸、安裝；噴射混凝土，混凝土澆筑；輔助工法的設(shè)備安裝等。尚應(yīng)補(bǔ)充的措施是（

）。

A、降水與排水方案

B、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)管理體系

C、工程監(jiān)控

D、質(zhì)量保證措施展有限公司、市燃?xì)饧瘓F(tuán)和市排水集團(tuán)。施工許可證上工程名稱為某立交橋改造工程，建設(shè)單位為市公路發(fā)展有限公司，施工單位為某道橋公司。附注為燃?xì)?、排水隨橋區(qū)改造施工。排水管在穿越原有匝道進(jìn)行頂管施工時(shí)發(fā)生塌方傷亡事故。

問(wèn)題：

（1）某道橋公司應(yīng)與哪些單位簽訂施工承包合同和分包合同？（3分）

（2）排水管頂管施工時(shí)有哪些工藝要點(diǎn)？（4分）

（3）編制該市政公用工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)包括哪些內(nèi)容？（4分）

（4）該工程投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，是否應(yīng)考慮施工技術(shù)措施？試述施工組織設(shè)計(jì)與報(bào)價(jià)的關(guān)系。（3分）

（5）市道橋公司和排水施工分包單位在安全控制方面的責(zé)任是怎么劃分的？（3分）

（6）燃?xì)夤芫€竣工驗(yàn)收時(shí)，哪些單位參加？竣工資料由哪個(gè)施工單位負(fù)責(zé)收集整理并向何方移交？（3分）

1、

B

2、C

3、B

4、C

5、D

6、D

7、C

8、A

9、A

10、D

11、B

12、D

13、A

14、B

15、D

16、C

17、B

18、A

19、A

20、B

二、多項(xiàng)選擇題：

1、ABCD

2、ACE

3、ABCD

4、ABDE

5、BCE

6、ABC

7、ACD

8、AB

9、BC

10、ACE

三、案例題答案要點(diǎn)：

1、（1）清除表面腐植土并壓實(shí)（2分）；基底橫向挖成臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不小于1m，高度0.5m（2分）。

（2）填筑組合方案為：石方→弱膨脹土→一般粗粒土，理由：按材料分層填筑，強(qiáng)度一般從低到高，路基表面均勻性要求高于強(qiáng)度要求，弱膨脹土不能作為高速公路路基表面層。（3分）

（3）石料要求：a.強(qiáng)度符合規(guī)范要求；

(2分)

b.最大粒徑不超過(guò)每層填筑厚度的2/3。

壓

實(shí)：a.層厚不大于50cm；

(2分)

b.按初壓、復(fù)壓、終壓進(jìn)行，輪跡重疊1/2以上，壓至密實(shí)，無(wú)輪跡。

（4）填石階段：挖掘機(jī)、自卸車、大型推土機(jī)、壓路機(jī)

弱膨脹土層：挖掘機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)、自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車、壓路機(jī)

粗粒土層：鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、灑水車、壓路機(jī)

（5）

18000

2×250＋400

2、（1）石灰土：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→灑水悶料→整平和輕壓→卸置和攤鋪石灰→拌合與灑水→整形→碾壓→接縫及調(diào)頭處理→養(yǎng)生

瀝青貫入式：撒布主層料→壓實(shí)→澆灑第一層瀝青→撒第一層嵌縫料→壓實(shí)→澆灑第二層瀝青→撒第二層嵌縫料→碾壓→澆灑第三層瀝青→撒布封層料→終壓

（2）SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料架中所形成的瀝青混合料。其結(jié)構(gòu)特征是由連續(xù)級(jí)配原理組成的級(jí)配混合料和連續(xù)開(kāi)級(jí)配組成的瀝青混合料有機(jī)結(jié)合而組成的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。

SMA瀝青混合料具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)，適用于抗滑表層。

碾壓機(jī)械選擇時(shí)不能用膠輪壓路機(jī)。

（3）在二灰碎石與瀝青貫入式之間應(yīng)撒透層瀝青，瀝青貫入式與熱拌瀝青碎石、熱拌瀝青碎石與SAC結(jié)構(gòu)層、SAC結(jié)構(gòu)層與SMA結(jié)構(gòu)層間應(yīng)撒粘層瀝青。

（4）攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)安排，前面路幅碾壓時(shí)應(yīng)留10～20cm不碾壓，作為后續(xù)攤鋪高度標(biāo)準(zhǔn)并一同碾壓。對(duì)于需次日接縫的縱縫，應(yīng)修成垂直面，接縫前抹瀝青。

（5）主要原則：a.各作業(yè)段工作量大致相等；

b.各作業(yè)段長(zhǎng)度應(yīng)滿足展開(kāi)作業(yè)的要求。

流水節(jié)拍：專業(yè)施工隊(duì)在流水段上的作業(yè)時(shí)間。

流水步距：相鄰工序?qū)I(yè)施工隊(duì)在同一流水段上相繼投入作業(yè)的時(shí)間間隔。

3、（1）分成兩個(gè)鉆孔灌注作業(yè)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)0#臺(tái)～5#墩以及12#臺(tái)～6#墩的施工。施工前分別構(gòu)筑0#臺(tái)～5#墩以及12#臺(tái)～6#墩施工平臺(tái)（或逐墩推進(jìn)構(gòu)建），留5#墩～6#墩間排水（可挖深）。

（2）主要根據(jù)封底要求（1m以上高度）

容積至少=（1＋0.4）×π×（1.5/2）2=2.5(m3)

間距應(yīng)保持0.25～0.4m,埋深應(yīng)保持2～4m。

（3）鋼筋籠的下放及焊接，混凝土質(zhì)量控制，封底工藝，導(dǎo)管提拔及拆卸，灌注樁樁頂高程控制。

（4）下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于40～50cm（注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。在隨后的灌筑過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范圍內(nèi)。混凝土的坍落度要控制在18～22cm、要求和易性好，防止堵塞導(dǎo)管。在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量混凝土的灌筑深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料（砂、石、水泥等）要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。

4、（1）不合理。對(duì)于像地鐵這樣的較大規(guī)模的工程，投標(biāo)人可能在規(guī)定的工期內(nèi)難以獨(dú)立完成，可以進(jìn)行分包。但項(xiàng)目的主體和關(guān)鍵性的工程必須自己完成。禁止分包給他人。本工程盾構(gòu)隧道掘進(jìn)關(guān)鍵性工程，是被禁止分包的。

（2）泥水加壓盾構(gòu)在開(kāi)挖面和泥水室內(nèi)充滿加壓泥水，通過(guò)加壓作用和壓力保持機(jī)構(gòu)，保證開(kāi)挖面土體的穩(wěn)定。

始發(fā)井布置中，缺少泥漿處理系統(tǒng)和中央控制室。

（3）不正確?，F(xiàn)場(chǎng)事故處理應(yīng)如此進(jìn)行：搶救傷員—發(fā)生觸電事故后，應(yīng)立即搶救傷員，死亡不能以是否停止呼吸來(lái)判定（一般情況下，工傷死亡只能由醫(yī)院判定），處理的方法是傷都脫離電源后，立即進(jìn)行人工呼吸，同時(shí)撥打急救電話。排除險(xiǎn)情、防止事故蔓延擴(kuò)大、作好標(biāo)識(shí)并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。安全事故處理四個(gè)程序：報(bào)告安全事故；事故處理；事故調(diào)查；調(diào)查報(bào)告。

（4）缺少施工廢水的控制措施。泥水處理是泥水加壓盾構(gòu)施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，廢水處理是該工程環(huán)境保護(hù)措施的重要方面。

我國(guó)的環(huán)境法基本政策：預(yù)防為主、防治結(jié)合的政策；污染者負(fù)擔(dān)的政策；強(qiáng)化環(huán)境管理的政策。

5、（1）某道橋公司應(yīng)與市公路發(fā)展有限公司簽訂總承包，同時(shí)分別與燃?xì)夂团潘畬I(yè)分包單位簽訂分包合同。

（2）頂管施工工藝要點(diǎn)有：

①

挖掘工作坑；

②頂管設(shè)備安裝；

③頂進(jìn)

（3）市政公用工程施工組織設(shè)計(jì)包括：

①工程概況、工程規(guī)模、工程特點(diǎn)；

②施工平面布置圖；

③施工部署和管理體系；

④質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)；

⑤施工方法和技術(shù)措施；

⑥安全措施、文明施工措施、環(huán)保措施、節(jié)能降耗措施以及輔助配套的施工措施。

（4）報(bào)價(jià)時(shí)要考慮到施工技術(shù)措施，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)是投標(biāo)報(bào)價(jià)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，不同的施工組織設(shè)計(jì)會(huì)有不同的報(bào)價(jià)。工期、進(jìn)度、人員設(shè)備的調(diào)度，施工工藝的水平，不同的技術(shù)措施等都會(huì)影響工程成本。想降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，就必須努力做到組織科學(xué)，技術(shù)先進(jìn)，費(fèi)用經(jīng)濟(jì)。因此，提高報(bào)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力，科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。

（5）安全控制責(zé)任劃分

實(shí)行總承包的項(xiàng)目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。

承包方對(duì)分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安