德清縣武康立交橋及09省道向西延伸工程施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)文字講明目錄TOC\o"1-2"\n\h\z1.1編制范圍、依據(jù)及原那么1.2工程概況1.3施工組織總體施工方案2.2工程測量路基填筑施工2.4路面底基層、基層施工2.5道路附屬工程施工瀝青路面2.7φ1500鉆孔灌注樁施工2.8承臺、立柱、蓋梁2.936m后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工2.10預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工2.11T梁架設(shè)施工橋面展裝、防撞墻、伸縮縫、橋頭搭板2.13擋土墻路堤填筑陸地鉆孔樁施工陸地承臺施工墩身施工帽梁施工3.6T梁預(yù)制施工3.7連續(xù)箱梁施工3.8T梁架設(shè)〔跨既有鐵路〕3.9L型擋土墻施工質(zhì)量目標(biāo)工期目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)的要緊措施質(zhì)量保證措施工期保證措施4.6附件冬季施工雨季施工質(zhì)量治理依據(jù)質(zhì)量保證體系6.3平安保證體系環(huán)境保衛(wèi)措施落低造價(jià)措施7.3文明施工保證措施公用管線及文物保衛(wèi)措施浙江省德清縣武康立交橋及09省道向西延伸工程〔第一合同段〕施工組織設(shè)計(jì)文字講明1、設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法編制范圍、依據(jù)及原那么編制范圍第一合同段為09跨杭宣鐵路的立交橋工程，工程范圍是K51+～K52+499.328其中特大橋長621米/座，工程量清單上的內(nèi)容是：路基土石方、路面、橋梁、排水及涵洞、防護(hù)，其中橋梁不包橋上照明工程。編制依據(jù)招標(biāo)文件。業(yè)主：德清縣武康立交橋工程指揮部。施工圖設(shè)計(jì)〔第四冊高架道路，第五冊A線橋梁施工圖〕設(shè)計(jì)單位：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院?，F(xiàn)場踏勘資料。招標(biāo)文件補(bǔ)遺。有關(guān)設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。?公路橋梁設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ021-89〕?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ001-97〕1.1.2.5.3?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ023-85〕1.1.2.5.4?公路橋梁地基和根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ024-85〕1.1.2.5.5?公路工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ004-859〕1.1.2.5.6?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ041-2000〕1.1.2.5.7?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ071-98〕1.1.2.5.8招標(biāo)文件規(guī)定其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)等。編制原那么遵守招標(biāo)合同文件規(guī)定的各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理工程師及其授權(quán)代表人的指導(dǎo)、指點(diǎn)和要求。嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件規(guī)定明確的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、工期合理性、經(jīng)濟(jì)習(xí)慣性、平安可靠性。1.1.3.4一切忠于業(yè)主、一切效勞于業(yè)主、讓業(yè)主滿足。1.1.3.5實(shí)行工程法施工，優(yōu)化資源配置。全面推行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，按我單位質(zhì)量手冊及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)治理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，處處按標(biāo)準(zhǔn)辦事考核。強(qiáng)化精品意識，以視昨天為落后，視精品為合格的企業(yè)精神為指導(dǎo)，采取確實(shí)有效的措施，使用權(quán)本工程到達(dá)內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良，外看美麗。工程概況工程簡介道路工程，高架道路樁號：K51+。路基寬度18米，主車道16米+路肩2×1米+非機(jī)動(dòng)車道2×5米+人行道2×7米=42米。路面工程：底基層為%水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層為石灰、粉煤灰、碎石基層、面層為瀝青混凝土。非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：二灰碎石基層，瀝青混凝土面層。英溪北路以東：17.5米〔中間綠化帶〕+2×米〔機(jī)動(dòng)車道〕+2×1米〔綠化帶〕+2×米〔非機(jī)動(dòng)車道〕+2×米〔人行道〕=42米。英溪北路以西：9米〔機(jī)動(dòng)車道〕+2×米〔綠化帶〕+2×5米〔非機(jī)動(dòng)車道〕+2×7米〔人行道〕=42米。橋梁落地?fù)跬翂μ幍缆吩O(shè)計(jì)同英溪北路以東道路設(shè)計(jì)。引道：16米〔機(jī)動(dòng)車道〕+2×1米〔綠化帶〕+2×5米〔非機(jī)動(dòng)車道〕+2×7米〔人行道〕=42米。立交橋工程橋梁樁號為：A51+。09省道上跨宣杭鐵路的立交橋上部結(jié)構(gòu)采納〔6×35+3×〔30+35+30〕+3×30+36〔跨杭宣鐵路〕米的6聯(lián)單箱三室直腹板等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其中跨杭宣鐵路孔采納預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁〔9片〕，下部結(jié)構(gòu)要緊采納鋼筋混凝土柱式墩、臺20個(gè)，根底采納φ直徑鉆孔灌注樁，每墩4根。每根樁長約26.53m～19.30m，80根?？傞L約1645m。1自然條件地質(zhì)、地震依據(jù)鉆探揭露本工程可分為8個(gè)工程地質(zhì)層層位即：①雜填土②亞粘土③淤泥質(zhì)亞粘土④園礫土⑤強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖⑥微風(fēng)化粉砂巖⑦強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r⑧微風(fēng)化泥灰?guī)r。鉆孔樁按支承樁設(shè)計(jì)，以微風(fēng)化巖為持力層，樁尖標(biāo)高為-，即樁尖持力層為⑥微風(fēng)化粉砂巖，為奧陶系下統(tǒng)印渚埠組沉積物，淺灰色，薄層狀，局部少量裂隙，層底標(biāo)高-。本工程范圍屬地震全然裂度Ⅵ度至Ⅵ度以下過渡地帶，區(qū)域穩(wěn)定性好。氣象、水文本區(qū)地屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季清晰，光照充足，雨量充分，熱和濕潤。多年平均氣溫度為16℃，極端最高氣溫39.9℃，極端最低氣溫-12℃，多年平均雨日為152天，多集中在5～6月份的梅雨期及7～9月的臺風(fēng)期。多年平均無霜期242天，區(qū)內(nèi)風(fēng)向季節(jié)性變化明顯，冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，春秋兩季風(fēng)向變化不定，風(fēng)向多偏南、偏東，年平均風(fēng)速2～3米/秒，最大風(fēng)速出現(xiàn)在臺風(fēng)期。地表水僅場地南側(cè)有條英溪水量不大，另在09省道兩側(cè)發(fā)育有間隙性小溪流?？睖y其間地下靜止水位埋深左右。依據(jù)區(qū)域資料，地下水為淡水，對混凝土無腐蝕作用。現(xiàn)場條件和工程特點(diǎn)本工程位于德清縣武康鎮(zhèn)北側(cè)，第一合同段是09省道上跨宣杭鐵路的立交橋，起自09省道北湖停車場終至紅旗機(jī)械廠，該地區(qū)屬浙西北低山丘陵區(qū)與浙北平原區(qū)的邊緣地帶，屬丘陵平原區(qū)，地勢相對較為平坦，地面高程一般4～5m左右。本項(xiàng)工程妨礙區(qū)劃為陸上交通。104國道和09國道，杭宣鐵路就在場區(qū)，本工程09省道上跨宣杭鐵路和英溪北路的立交橋、交通、醫(yī)療均方便，有電力需求，但仍要自帶發(fā)電。要緊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程按部頒二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬18米，路面寬16米，土路肩寬2×1米。橋梁寬2×米+16.5米，橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載為汽-20，掛-100，路面設(shè)計(jì)荷載為BZC-100。橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。要緊工程量高架地面道路 米路面挖除 ： 7800m2宕渣填方： 8396m3水泥穩(wěn)定碎石底基層： 1785m3二灰碎石基層： 4763m3瀝青混凝土： 4532m3高架橋： 621m混凝土： 11900m3鋼筋： 1710t鋼板： 預(yù)應(yīng)力鋼絞線： 227.13t瀝青混凝土： 717.6m3支座： 74個(gè)伸縮縫： 138m擋土墻： 1155.4m3鋼筋： 1.3施工組織1.3.1施工總體設(shè)想1.3.1.1本工程工程為武康立交橋及09省道向西延伸工程〔第一合同段〕，高架地面道路米，立交橋橋長621米。為了在規(guī)定的工期內(nèi)完成上述工程量，我單位將在接到中標(biāo)通知書后，迅速組建工程經(jīng)理部，加強(qiáng)勞動(dòng)力組織，配足施工機(jī)械，落實(shí)物資需求，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保在方案工期〔16個(gè)月〕內(nèi)完本鈔票工程工程的全部工作。1.3.1.2依據(jù)本工程工程目前現(xiàn)場的實(shí)際情況，結(jié)合本工程具體特點(diǎn)，我單位將采取“全面安排，突出重點(diǎn)，流水作業(yè)銜接〞的施工總體方案，進(jìn)場后首先配合業(yè)主做好施工預(yù)備工作，搭建好臨時(shí)設(shè)施，整修機(jī)械進(jìn)出場通道，修建好鋼筋、模板加工車廠和混凝土工廠，且做好施工水、電的接線與供水系統(tǒng)的完善工作，確保本工程按部位、工序進(jìn)行流水作業(yè)。1.3.2施工預(yù)備1.3.2.1施工治理人員到位，各職能部門開始運(yùn)作。1.3.2.2工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)及各項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，明確施工進(jìn)度與質(zhì)量要求，并制定實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案。1.3.2.3參加設(shè)計(jì)交底及建設(shè)單位的交樁，地下現(xiàn)狀管線交底，進(jìn)行施工復(fù)測，建立測量操縱網(wǎng)，對測量操縱樁進(jìn)行標(biāo)志與保衛(wèi)。1.3.2.4人員、機(jī)具、材料進(jìn)場后做好現(xiàn)場交通平安、施工平安、文明施工宣傳教育，制定具體的規(guī)章制度。對機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)校正，對原材料的試驗(yàn)驗(yàn)收。1.3.2.5做好場地三通一平，修好施工便道、排污排水溝，接通施工用電、用水，安裝好相應(yīng)的施工用表及通訊設(shè)施。1.3.2.6按文明施工要求進(jìn)行場地圍護(hù)。1.3.3施工協(xié)調(diào)治理1.3.3.1與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)1.3.3.1.1尊重業(yè)主對工程的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，配合業(yè)主做好與友鄰單位的協(xié)調(diào)。1.3.3.1.2在施工過程中，經(jīng)常與業(yè)主維持聯(lián)絡(luò)，加強(qiáng)溝通，主動(dòng)及時(shí)定期地向業(yè)主反映工程進(jìn)展情況。1.3.3.1.3在工程施工中，涉及地點(diǎn)行政部門及需要解決的咨詢題較多,我方積極主動(dòng)與業(yè)主協(xié)商聯(lián)絡(luò)，落實(shí)解決方法，既使一時(shí)不能解決，也要服從大局，確保工程按總體方案進(jìn)行。1.3.3.2與設(shè)計(jì)單位的工作協(xié)商1.3.3.2.1我方與設(shè)計(jì)單位的工作協(xié)商，首先需取得業(yè)主的支持和配合。1.3.3.2.2積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖和工程技術(shù)要求，補(bǔ)充和充實(shí)我方的實(shí)施性施工方案。1.3.3.2.3認(rèn)真閱讀圖紙，對施工圖上的疑咨詢積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系、溝通。1.3.3.2.4施工過程中，假設(shè)碰到地質(zhì)、地形變化等情況，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，并提出我方的解決方法，按設(shè)計(jì)要求程序進(jìn)行變更和實(shí)施。1.3.3.3與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調(diào)1.3.3尊重監(jiān)理工程師，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理的工作。1.3.3關(guān)于監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量咨詢題，無條件地就地解決，直至監(jiān)理工程師滿足。1.3.3在未經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可的情況下，不得進(jìn)進(jìn)下一工序的工作。1.3.3配合監(jiān)理工程師的事后監(jiān)督，既使監(jiān)理工程師認(rèn)可后，仍有權(quán)力對正在實(shí)施或覆蓋的工序提出檢驗(yàn)要求。1.3.4施工組織方案組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了在規(guī)定的方案工期內(nèi)完本鈔票工程的全部工程量，我單位在接到中標(biāo)通知書后迅速組建工程經(jīng)理部，對本工程全程負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)成員由工程經(jīng)理、副經(jīng)理、工程主管工程師組成，下設(shè)工程部、計(jì)財(cái)部和綜合辦公室組成的治理層，生產(chǎn)層下設(shè)道路工區(qū)和橋梁工區(qū)及綜合工區(qū)，各工區(qū)下設(shè)各施工工班。工程部：分管施工技術(shù)、測量、安質(zhì)監(jiān)督、物資機(jī)械治理。其要緊職責(zé)為橋梁施工工程的施工技術(shù)、平安、質(zhì)量治理。負(fù)責(zé)編制年度施工組織設(shè)計(jì)，制定施工工藝及操作細(xì)那么，負(fù)責(zé)試驗(yàn)、質(zhì)檢、測量工作，對重要的試驗(yàn)工程制定方案并組織實(shí)施，對施工過程中出現(xiàn)的咨詢題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底，組織編制竣工文件，制定質(zhì)量及平安標(biāo)準(zhǔn)工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施，制定各工種崗位操作規(guī)程，對平安生產(chǎn)、勞動(dòng)保衛(wèi)、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購、需求與治理，按施工進(jìn)度方案提出材料采購方案，按時(shí)組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料需求。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的治理，施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增設(shè)備訂貨、采購；申報(bào)設(shè)備維修、配件采購方案與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1.3.4.1.2計(jì)財(cái)部包括：分管方案統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)調(diào)度、預(yù)算合同、施工財(cái)務(wù)治理。其要緊職責(zé)為施工生產(chǎn)的組織協(xié)調(diào)、籌措資金。負(fù)責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)方案，制定下達(dá)施工生產(chǎn)、平安措施方案并檢查落實(shí)、監(jiān)督執(zhí)行。調(diào)度指揮日常施工生產(chǎn)，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表并上報(bào)；負(fù)責(zé)工程合同治理。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)。負(fù)責(zé)工程計(jì)量支付，日常財(cái)務(wù)報(bào)銷，季、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。1.3.4.1.3綜合辦公室：分管勞資人事、后勤效勞、治安保衛(wèi)方面的治理。其要緊職責(zé)是當(dāng)好工程經(jīng)理的治理助手，參與經(jīng)理部日常治理工作。對內(nèi)制訂各項(xiàng)工作治理制度，起草有關(guān)文件，對來文及時(shí)進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的調(diào)配，職工工資、獎(jiǎng)金分配，各類文件建檔及人事檔案治理。對外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活效勞治理工作。.4道路工區(qū)負(fù)責(zé)路堤填筑、路基和路面、擋土墻及附屬工程等。橋梁工區(qū)隊(duì)：負(fù)責(zé)鉆孔樁施工，承臺、系梁、墩柱、墩帽的施工，T梁預(yù)制、架設(shè)、箱梁的現(xiàn)澆、橋面展張等工程。綜合工區(qū)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)混凝土需求，鋼結(jié)構(gòu)制造及機(jī)電安裝等。勞動(dòng)力配備方案依據(jù)本工程工程特點(diǎn)和工期要求,我們將派遣包括行政治理人員、工程技術(shù)人員、測量試驗(yàn)人員、橋梁工、機(jī)電工等工種人員，職業(yè)素養(yǎng)優(yōu)良的施工隊(duì)伍參戰(zhàn)，發(fā)揚(yáng)我單位工作流淌、吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，視昨日為起點(diǎn)，視精品為合格，視市場為戰(zhàn)場，視質(zhì)量為生命，視工期為效益，在本工程工程建設(shè)中再作出我們的奉獻(xiàn)。本工程所需的技術(shù)、治理人員都具有參與道路和橋梁工程施工治理經(jīng)驗(yàn)，所需的工人都具有技術(shù)等級證書，既使使用的合同制工人也是與我單位有長期合作關(guān)系的協(xié)作隊(duì)伍的技術(shù)工人。機(jī)械設(shè)備配備方案本工程工程所需的要緊設(shè)備有筑路施工機(jī)械鉆孔樁施工機(jī)械、起重吊機(jī)、混凝土拌合設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、木工加工設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備及預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等。我們有充足的資源，各種設(shè)備就近從已完工地調(diào)進(jìn)，缺乏局部基地補(bǔ)充，也可就近租用局部地點(diǎn)機(jī)械設(shè)備。經(jīng)理部將依據(jù)各施工作業(yè)隊(duì)的工程量及施工條件，統(tǒng)一調(diào)配使用。材料組織方案依據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)組織質(zhì)量好的地點(diǎn)材料及三大材料進(jìn)場，做到方案進(jìn)料、精心管料、合理用料。本工程所需的工程材料已在分項(xiàng)工程明細(xì)表中列出數(shù)量表，將依據(jù)施工方案，計(jì)算出各時(shí)期所需的材料，做到提早進(jìn)料，備料充足以滿足工程施工的需要。附件：武康立交橋及09省道向西延伸段工程武康立交橋及09省道向西延伸段工程〔第一合同段〕工程經(jīng)理部工程經(jīng)理、副經(jīng)理、工程主管工程師綜合辦公室計(jì)財(cái)部工程部綜合辦公室計(jì)財(cái)部工程部道路工區(qū)道路工區(qū)綜合工區(qū)橋梁工區(qū)綜合工區(qū)橋梁工區(qū)道管工班自卸工班壓路工班平地工班推土工班電工班電焊工班車鉗工班鋼結(jié)構(gòu)工班司機(jī)工班架梁工班基樁工班裝吊工班鋼筋工班木工班混凝土工班道管工班自卸工班壓路工班平地工班推土工班電工班電焊工班車鉗工班鋼結(jié)構(gòu)工班司機(jī)工班架梁工班基樁工班裝吊工班鋼筋工班木工班混凝土工班1.3.5設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法。設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期本工程工程我單位領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織了充足的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備待命，假設(shè)我單位有幸中標(biāo)，我單位將在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，針對本工程工程的特點(diǎn)，迅速組建工程經(jīng)理部，按照進(jìn)度方案的安排，調(diào)動(dòng)人員和機(jī)具設(shè)備迅速進(jìn)場，做好正式開的一切預(yù)備。參加本標(biāo)段施工的人員設(shè)備分批進(jìn)駐施工現(xiàn)場。首批人員和設(shè)備在合同協(xié)議書簽署后馬上進(jìn)駐工地，要緊從事清理場地、臨時(shí)工程和施工營地的修建、導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測定線測量與工作、以及建筑材料的選材試驗(yàn)和進(jìn)貨。1.3.第二批人員和設(shè)備將在正式開工日進(jìn)駐工地，并做好各工程開工預(yù)備工作，這批人員和設(shè)備將從事材料運(yùn)輸、施工便道的修建和混凝土工廠施工及文明施工場地圍護(hù)工作道路施工。第三批人員和設(shè)備將于正式開工日7天后進(jìn)駐工地，要緊從事橋梁施工、護(hù)坡的施工。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法投進(jìn)本工程的施工機(jī)械和設(shè)備，大局部在寧、滬、杭大橋工程工地，目前工程已全部或局部結(jié)束并已交付使用，大局部機(jī)械設(shè)備已檢修待命，我單位將充分利用公路交通的便利條件，利用平板汽車，通過國道和地點(diǎn)道路直截了當(dāng)進(jìn)進(jìn)本工程工程，缺乏局部從南京基地調(diào)運(yùn)和就近租用地點(diǎn)機(jī)械。各類施工人員通過自備的大客車或鐵路運(yùn)輸?shù)谋憷麠l件分期、分批運(yùn)往施工現(xiàn)場。物資材料：主體結(jié)構(gòu)材料采納經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可后的廠家需求，依據(jù)施工進(jìn)度，合理安排材料進(jìn)場方案，直截了當(dāng)通過陸上運(yùn)輸運(yùn)到施工現(xiàn)場。砂石料等地點(diǎn)材料依據(jù)市場價(jià)格，按價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的原那么進(jìn)行采購，并分期分批進(jìn)場，按規(guī)定的檢驗(yàn)頻率抽檢，業(yè)主、監(jiān)進(jìn)檢驗(yàn)通過后，方可使用。施工場地布置施工場地布置全面兼顧，以少占農(nóng)田，少租用土地，減少運(yùn)距，滿足施工條件為原那么，加強(qiáng)當(dāng)?shù)厮临Y源及環(huán)境保衛(wèi)的安排和措施的落實(shí)，減少對當(dāng)?shù)鼐用窦罢墓ぷ魃罘恋K，依據(jù)本工程特點(diǎn)和現(xiàn)場條件，以及紅線范圍進(jìn)行安排。場地布置二處為了減少跨越宣杭鐵路而進(jìn)行的場內(nèi)運(yùn)輸，保證平安，因此施工場地經(jīng)宣杭鐵路為界，并充分利用現(xiàn)有道路的運(yùn)輸條件，分二處進(jìn)行布置，均布置在09省道北側(cè)，第一處緊靠宣杭鐵路西側(cè)，第二處在宣杭鐵路東側(cè)，緊靠英溪北路西側(cè)。1.3.6.2施工運(yùn)輸便道按照本工程現(xiàn)場條件，原09省道為四車道加雙人行道公路，寬約120多米，當(dāng)橋梁施工時(shí)將占往米寬，沿立交橋兩側(cè)的09省道各增加3m作為單車道長約978m。施工便道、橋外運(yùn)輸?shù)莱浞掷?04國道和英溪北路。1.3.6.3生活、辦公用房生活、辦公用房布置在第一處場地內(nèi)，采納搭建活動(dòng)板房作為生活、辦公用房，沿立交橋墩之間搭建臨時(shí)工棚作為施工人員的值班及指揮和調(diào)度人員碰頭會(huì)地點(diǎn)所用。1.3.6.4生產(chǎn)用房生產(chǎn)用房在二處均有布置，要緊有鋼筋車間、模板車間、工具房、試驗(yàn)室、水泥庫、混凝土工廠、變壓器房、在第一處設(shè)置的發(fā)電機(jī)房，在第二處設(shè)置了施工機(jī)械停放場地。1.3.6.5梁場由于立交橋跨宣杭鐵路36米孔跨9片T梁，現(xiàn)場預(yù)制，因此而設(shè)立梁場，由于立交橋坡度和高架地面道路交通條件的限制，梁場布置在AP15墩和AP18墩的北側(cè)，順橋向立交橋投影外設(shè)置兩個(gè)制梁臺座，設(shè)置兩臺，每臺吊重50t，跨墩龍門吊機(jī)，制好的梁片能夠直截了當(dāng)存放在橋上，由于龍門吊機(jī)及臺座占據(jù)了道路，為了緩解交通，在此梁場范圍內(nèi)的道路向外等距離拓寬，以保證交通平安?；炷凉S本工程設(shè)置二個(gè)混凝土工廠，分不設(shè)置在兩場地內(nèi)，分不需求宣杭鐵路兩那么的根底，墩臺柱、帽和梁的混凝土，如此場內(nèi)運(yùn)輸能夠減少跨越宣杭鐵路的次數(shù)，做到確保平安。生活、生產(chǎn)用水及電力需求由于本工程所處街區(qū)，生活和用電方便。生活、生產(chǎn)用水由業(yè)主指定接口，或與四周工廠單位聯(lián)系接進(jìn)自來水，由于地下水位較淺，也能夠打井取水，然后通過φ50PC管引至各生產(chǎn)、生活點(diǎn)使用。電力需求：在布置的二處場地內(nèi)均設(shè)置了變壓器，由業(yè)主提供各200KVA電源接進(jìn)，然后通過電纜接至各生活和施工點(diǎn)，并預(yù)備250KVA發(fā)電機(jī)一臺，以備停電使用。施工通訊工程部請業(yè)主協(xié)助安裝程控機(jī)和機(jī)，電腦上網(wǎng)，各工點(diǎn)治理人員利用移動(dòng)，確保通訊暢通。施工總體方案安排施工方案的安排完全響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，按16個(gè)月進(jìn)行安排，比招標(biāo)文件規(guī)定的17個(gè)月工期提早一個(gè)月竣工。各要緊分項(xiàng)工程進(jìn)度方案如下：施工預(yù)備：2002年8月1日至2002年9月30日路基處理：2002年9月16日至2002年12月5日路基填筑：2002年12月1日至2003年3月31日路面基層：2003年2月1日至2003年7月31日路面填筑：2003年4月1日至2003年8月31日鉆孔樁：2002年9月1日至2003年1月15日墩臺工程：2002年11月16日至2003年3月31日連續(xù)箱梁工程：2003年2月1日至2003年6月30日T梁預(yù)制、架設(shè)：2003年2月1日至2003年6月30日橋面展張及附屬工程：2003年6月16日至2003年10月31日竣工驗(yàn)收：2003年11月1日至2003年11月30日本施工方案編制要緊遵循如下原那么：做好綜合平衡，全面安排，使勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、各類物質(zhì)的需求量，盡可能做到大體均衡，充分發(fā)揚(yáng)人力、物力、財(cái)力的作用，以提高經(jīng)濟(jì)效益。貫徹既要可靠，又留有余地的原那么，對工程施工工序分不采取平等作業(yè)，順序作業(yè)，流水作業(yè)的方法進(jìn)行。采納科學(xué)的勞動(dòng)組織和先進(jìn)的施工方法，以盡量少的勞動(dòng)力和物資消耗，使完成的建設(shè)工程到達(dá)高效、優(yōu)質(zhì)、落低本鈔票的目的。1.3.7.3附件:勞動(dòng)力方案表2、要緊工程工程的施工方案、施工方法總體施工方案本標(biāo)段為下層地面道路，上層高架橋工程，施工方案采納分時(shí)期分層次進(jìn)行，先進(jìn)行立交橋根底墩臺施工，再進(jìn)行翻挖老路面，進(jìn)行路堤填筑。在橋梁樁基施工之前，先將原09省道路20m寬的路面進(jìn)行拓寬，撤除側(cè)平石，退后人行道，在高架橋外留下單行上下行通道，保證交通暢通。立交橋根底施工立交橋根底為φ鉆孔灌注樁，施工前在承臺周邊挖出樣溝，探明地下管線及障礙物后，進(jìn)行基樁施工。鉆孔樁采納固化地面磚砌循環(huán)槽溝方案。后張法箱梁現(xiàn)澆采納滿堂支架法施工，混凝土采納兩次灌注方案，先底板腹板，后頂板縱向一次完成不分縫。后張法T梁預(yù)制采納現(xiàn)場墩旁預(yù)制，龍門吊機(jī)提升，導(dǎo)梁架梁方案。道路施工為了保證交通暢通，采納兩半幅分不先后施工方案。工程測量2.2.1首級導(dǎo)線網(wǎng)的復(fù)測先依據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測量〔如原有導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)被破壞，那么相應(yīng)增設(shè)〕經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)。測量標(biāo)志保衛(wèi)及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測量標(biāo)志設(shè)置牢靠，且不受施工妨礙，在施工期間加強(qiáng)對測量操縱點(diǎn)的保衛(wèi)，并定期復(fù)驗(yàn)各操縱點(diǎn)，發(fā)覺咨詢題及時(shí)補(bǔ)測補(bǔ)設(shè)。施工放樣放樣原那么為依據(jù)施工順序逐層操縱：放樣方法為要緊里程樁位采納全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核。一般里程樁位采納一般經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程用水準(zhǔn)儀測設(shè)。路基填筑施工施工前預(yù)備2.3.1.1路基填筑前，需依據(jù)工程監(jiān)理批準(zhǔn)的各樁號填土斷面圖，進(jìn)行坡頂和坡足線的測量放樣，設(shè)置邊坡樣板，轉(zhuǎn)移中線里程樁，并挖出坡足線外的臨時(shí)排水溝。2.3.1.2對各料源取樣試驗(yàn)，確定最大干密度和最正確含水量，并進(jìn)行回填與壓實(shí)試驗(yàn)，以確定填料的松展厚度和驗(yàn)證壓實(shí)度。2.3.1.3修建各料源至填筑地段的便道與便橋。2.3.1.4路堤施工前，首先應(yīng)備料，備料時(shí)用反鏟挖土機(jī)挖土，并分假設(shè)干聚土堆堆放晾曬，待含水量落至適當(dāng)程度時(shí)，用裝載機(jī)將填料裝上自卸車，運(yùn)回工地回填。2.3.1.5本標(biāo)段高架橋地面道路、交叉口道路范圍內(nèi)路堤，采納宕碴〔土石混合料〕路堤。2.3.2路堤填筑2.3.2.1路基填筑壓實(shí)按照三時(shí)期，四區(qū)段，八流程的施工工藝組織施工。工藝流程見以如下面圖：土路基填筑壓實(shí)工藝流程2.3.2.2基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，原那么是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，高架地面道路分左右側(cè)各為一作業(yè)段。其次往除基底表層植被，挖除樹根，作好臨時(shí)排水設(shè)施，在原地面坡度陡于1：10地段先開挖搭接平臺，進(jìn)行臺階處理，搭接平臺的寬度≮2m。其后往除20cm地表上，素土回填進(jìn)行基底平坦和碾壓，并依據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格前方能填筑。2.3.2.3分層填筑先填30～50cm砂礫層碎石包邊，再分層填筑宕碴。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工。自每段路堤的最低處向上逐層回填，填料由自卸汽車運(yùn)往回填區(qū)段后，依據(jù)容量堆土間距，均勻地卸在路堤范圍內(nèi)，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，由推土機(jī)按松展厚度，松展厚度一般為30cm～40cm或經(jīng)試驗(yàn)確定〔當(dāng)塊石含量較多時(shí)，其間隙應(yīng)以土或石屑展撒填充〕。在整個(gè)路段寬度內(nèi)攤平，防止出現(xiàn)粗粒集料集中堆積。為了保證邊坡質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬30cm，外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用素土填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，陽后按坡率削坡，以確定邊坡穩(wěn)定。待其接近最正確含水量時(shí)，用20t振動(dòng)壓路機(jī)與平地機(jī)，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的平坦碾壓方式交替平坦碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。路堤填筑應(yīng)由路中心向兩側(cè)填筑，并應(yīng)做出2％～4％橫坡，以利排水。2.3.2.4攤展平坦填料攤展平坦使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，操縱層面顯著的局部凸出，關(guān)于滲水填料，平坦面在做成坡向兩側(cè)4％的橫向排水坡。為有效操縱每層虛展厚度，初平常應(yīng)用水平儀操縱每層的虛展厚度。2.3.2.5灑水晾曬細(xì)粒土和粉砂、粘砂土及宕渣按路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求進(jìn)行操縱，填料碾壓前操縱其含水量在最正確含水量+2%～－3％范圍內(nèi)，當(dāng)填料含水量較低時(shí)及時(shí)采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式，灑水可采取取土坑內(nèi)提早灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢璺椒ā?.3.2.6碾壓夯實(shí)2.3.2.6.1碾壓前要向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括碾壓起迄范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。2.3.2.6.2依據(jù)填料的不同及路堤的不同部位，必須采納大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)〔自重20t以上〕進(jìn)行分層壓實(shí)，壓實(shí)的順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度2m，縱向行與行間壓實(shí)重疊在。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)依據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，壓實(shí)度的測定視顆粒組成而定。2.3.2.6.3非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采納挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)，關(guān)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采納人工夯拍與種植植被相結(jié)合方法進(jìn)行。2.3.2.6.4道路路基采納巖碴填筑，路基壓實(shí)應(yīng)符合下表規(guī)定：路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路槽以下深度〔cm〕CBR〔%〕填料最大粒徑(cm)0～3081030～8051080～150415150以下315路基壓實(shí)度〔重型〕標(biāo)準(zhǔn)填挖類型深度范圍〔cm〕壓實(shí)度〔％〕填方0～8095％>80～15092％150以下90％挖方0～3095％2.3.2.7檢驗(yàn)簽證2.3.2.7.1試驗(yàn)人員在取樣或測試前，必須檢查填料是否符合要求，碾壓段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度。填料復(fù)查按下表規(guī)定的試驗(yàn)工程及頻次執(zhí)行。料復(fù)查分類工程頻次填料類不試驗(yàn)工程／頻次顆粒級配液塑限相對密度試驗(yàn)擊實(shí)試驗(yàn)75mm顆粒的單位體積重細(xì)粒土及粉砂粘砂粗粒土(除粉砂粘砂外)2.3.2.7.2路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓施工分層檢測，當(dāng)粒徑大于40mm石子含量大于30%時(shí)，應(yīng)采納固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度，也能夠通過做試驗(yàn)路，用工藝操縱壓實(shí)度。其中細(xì)粒土壓實(shí)度檢測采納核子密度濕度儀，檢測前在與灌砂法做比照試驗(yàn)〔以灌砂法為基準(zhǔn)〕，并定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采納K30承載板試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，到達(dá)快速正確檢測的目的。關(guān)于細(xì)粒土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)度檢測外，還同時(shí)進(jìn)行K30試驗(yàn)。檢驗(yàn)試驗(yàn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及頻次見下表。如遇土質(zhì)不均勻填料〔標(biāo)準(zhǔn)答應(yīng)的〕將采納壓沉值操縱壓實(shí)度，以對K30試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核比照?；惨韵侣返虊簩?shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，頻次檢查工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土頻次K30試驗(yàn)K30(MPa/m)≥90≥110≥130每填高，200米范圍內(nèi)檢查2點(diǎn)，中間1點(diǎn)，距路基邊1m1點(diǎn)孔隙率試驗(yàn)N〔％〕＜25＜25每填高一層，100m范圍內(nèi)檢查6點(diǎn)，邊上4點(diǎn)，中間2點(diǎn)壓實(shí)度試驗(yàn)K≥.3路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗(yàn)到達(dá)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)標(biāo)要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否那么下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實(shí)，直到合格為止。2.3.2.8路基整修包括路基面的排水橫坡，平坦度，邊坡等整修內(nèi)容，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行。路基整修必須到達(dá)下表5的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。路基填筑整修檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次工程規(guī)定值或答應(yīng)偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)見表2以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為主，每2000m2范圍，每壓實(shí)層測4處2縱斷高程+10,-15水準(zhǔn)儀，每200m測4斷面3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀，每200m測4點(diǎn)，曲曲折折線架HY，YH兩點(diǎn)4寬度(mm)≮設(shè)計(jì)值米尺，每200m測4處5平坦度(mm)153直尺，每200m測4處×3尺6橫坡(%)±水準(zhǔn)儀，每200m測4個(gè)斷面7邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查，每200m測4處施工監(jiān)測2.3.3.1看測內(nèi)容：看測工程、目的及使用儀器詳見下表路堤施工動(dòng)態(tài)看測表看測工程儀具名稱看測目的地表型沉落計(jì)〔沉落板〕用于沉落治理。依據(jù)測定數(shù)據(jù)調(diào)整填土速率；猜測沉落趨勢，確定預(yù)壓卸載時(shí)刻和結(jié)構(gòu)物及路面施工時(shí)刻；提供施工期間沉落土方量的計(jì)算依據(jù)地表水平位移量及隆起量地表水平位移樁〔邊樁〕用于穩(wěn)定治理。監(jiān)測地表水平位移及隆起情況，以確保路堤施工的平安和穩(wěn)定地下水平位移樁(測歪管)用作穩(wěn)定治理和研究，用作把握分層位移量、推定土剪切破壞的位置超靜孔壓看測孔隙水壓力計(jì)用于地基土體固結(jié)沉落和強(qiáng)度增長分析與研究2.3.3.2看測點(diǎn)布置在路基填筑地段，每隔100m分段進(jìn)行看測分析，每段內(nèi)至少設(shè)兩個(gè)沉落看測斷面2.3.3.3看測組織機(jī)構(gòu)技術(shù)室技術(shù)室總工程師試驗(yàn)看測組試驗(yàn)看測組測量看測組測量看測組負(fù)責(zé)沉落板，位移邊樁，分層沉落和測歪管的看測、記錄、資料整理分析及成果整理工作。試驗(yàn)看測組負(fù)責(zé)土壓力，孔隙水壓及單孔出水量的量測，記錄資料整理分析及成果整理工作。2.3.3.4看測質(zhì)量操縱程序看看測點(diǎn)和元件埋設(shè)工程工程施工監(jiān)監(jiān)測管理與與操縱值對比工程報(bào)告整理工程報(bào)告整理工程工程結(jié)束2.3.3.5現(xiàn)場看測看測操縱量：施工期間，路堤中心線地面沉落速率，坡足水平位移速率≯／每晝夜。假如超過此限應(yīng)馬上停止填筑,總之分級填筑應(yīng)按設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的加載方式進(jìn)行。當(dāng)接近或到達(dá)極限填土高度時(shí)，嚴(yán)格操縱填土速率，以免由于加載過快而造成地基破壞。2.3.3.5.2看測頻率邊樁加沉落板在施工期間每填筑一層，進(jìn)行一次看測，假如兩填筑間隔長時(shí)，第3天至少看測一次，路堤通過分層填筑到達(dá)預(yù)期高程后，在預(yù)壓其第一個(gè)月內(nèi)，每周看測一次，第二、三個(gè)月每半個(gè)月一次，自第四個(gè)月起為每月一次，一直看測到預(yù)壓期末?？礈y后及時(shí)整理“填土高——時(shí)刻——沉落量〞關(guān)系曲曲折折線。2.3.3.5.3看測精度2.3.3.5.3.1水準(zhǔn)測量誤差＜1mm，閉合差滿足二等測量要求。2.3.3.5.3.2水平位移測量誤差＜1mm。2.3.3.5.3.3測歪儀測量精度。2.3.3.5.3.4分層沉落儀測量精度。2.3.3.5.4看測資料分析整理2.3.3.5.4.1對所有看測內(nèi)容，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行看測，保證看測數(shù)據(jù)的可靠性，隨時(shí)計(jì)算校核，匯總并分析整理。發(fā)生咨詢題及時(shí)復(fù)查或復(fù)測，當(dāng)變形速率過大，有可能造成路堤失穩(wěn)時(shí)，及時(shí)報(bào)告，以采取必要措施，防止路堤造成破壞。2.3.3.5.4.2按規(guī)定及時(shí)提交看測工作小結(jié)。全部工作結(jié)束后，向上級及建設(shè)單位提供看測結(jié)果，分析報(bào)告和有關(guān)資料。2.3.3.5.5看測點(diǎn)的保衛(wèi)看測工作是地基處理操縱工程質(zhì)量的重要依據(jù)，施工中必須采取相關(guān)措施對路基進(jìn)行保衛(wèi)。2.3.4路基不均勻沉落的防治全然要求路基不均勻沉落是路基施工中存在的通病，要緊是由于填層過厚，粒徑過大，處理不當(dāng)壓實(shí)不夠等緣故引起，必須對此預(yù)以高度重視。對本合同段內(nèi)易生產(chǎn)不均勻沉落的路基，必須摸清情況，制定切實(shí)可行的施工工藝和措施，認(rèn)真實(shí)施。路基填料〔土或巖碴〕料源的選擇和填筑材料的試驗(yàn)，路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。材料粒徑必須操縱在料場，嚴(yán)禁超粒徑石塊運(yùn)到工地后再用人工解小。料源應(yīng)進(jìn)行填方材料試驗(yàn)。.3對合同內(nèi)不同類型的路基填筑，必須先修建，用核準(zhǔn)的填料展筑長度不小于100m〔全幅路基〕的試驗(yàn)路段，現(xiàn)場試驗(yàn)包括材料粒徑、含水量；松展厚度；壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式；碾壓遍數(shù)、碾壓速度；壓實(shí)度等，壓實(shí)是路堤施工中重中之重，必須保證路堤到達(dá)要求的密實(shí)度。2.3.4.2施工注重事項(xiàng)2.3.4.2.1橫向半填半挖地段填方2.3.4.2要重視半填局部路基的填筑，防止因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉落而出現(xiàn)縱向裂縫。2.3.4.2要認(rèn)真清理半填斷面的原路面，并盡可能有規(guī)那么地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。2.3.4.2原地面橫坡不陡于1:10時(shí)，在半斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾歪坡，再進(jìn)行分層填筑。2.3.4.2.1.4填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤展碾壓，特殊注重填、挖交界處的并接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。2.3.4.2.1.5半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面，對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。2.3.4.2假設(shè)設(shè)計(jì)對半填半挖路基采納土工合成材料加筋工程，那么土工合成材料設(shè)計(jì)部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2.3.4.2展設(shè)土工合成材料的土層應(yīng)平坦，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，基最大粒徑不得大于6cm。2.3.4.2.1.8土工合成材料均勻張拉，相鄰兩幅橫向搭接寬度20cm，縱向搭接寬度15cm用φ鉛絲綁扎。土工合成材料拉緊后用U型鋼釘定位，間距為呈現(xiàn)梅花形，U型釘用φ8鋼筋制作?？v向填挖交界地段填方要重視縱向填挖交界處的路基填筑，防止因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉落而導(dǎo)致路基橫向裂縫。要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于50m〔可依據(jù)填土高度和原地面坡度酌定〕。并要有規(guī)那么地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：10時(shí)，在翻松原地面表土后分層填筑。地面縱坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于寬的臺階，臺階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾歪，再進(jìn)行分層填筑。填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤展碾壓，特點(diǎn)要注重填、挖方交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕?？v向填、挖交界處的開挖，，必須待填方處原地面處理好，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時(shí)應(yīng)做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼痕。假設(shè)設(shè)計(jì)對縱向橫、挖交界處采納土工加固，可依據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工要點(diǎn)進(jìn)行。2.3.4.2.3水塘〔河〕地段填方2.3.4.2.3.1要重視水塘〔河〕地段的路基填筑，防止因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉落而開裂沉陷。.3.2水塘〔河〕地段填方施工宜在枯燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。2.3.4.2.3.3應(yīng)按圖紙的要求，圍堰抽水，往除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實(shí)至常水位以上50mm，然后進(jìn)行填塘〔河〕局部路基的軟基處理施工或正常的填筑〔不需進(jìn)行軟基處理〕圍堰應(yīng)至少高出最高水位30cm，不得有滲漏現(xiàn)象，同時(shí)要保證在整個(gè)施工期間處于完好狀態(tài)。2.3.4.2.3.4假設(shè)設(shè)計(jì)采納拋石擠淤方法填筑河、塘?xí)r，拋石擠淤應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行，拋填應(yīng)從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填到全寬，使淤泥向兩那么擠出，當(dāng)是單側(cè)拋擠時(shí)，應(yīng)從高側(cè)向低側(cè)拋擠，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺頂面，拋石頂面一般在高于常水位50cm即可，而后用較小石塊和碎石填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)到穩(wěn)定。2.3.4.2.3.5當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘〔河〕中情況時(shí)，施工應(yīng)注重拼填部位的填筑質(zhì)量，除需往除塘〔河〕坎側(cè)的樹根雜草外，還應(yīng)將外表松土往除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度，。臺階處可用人工或機(jī)夯壓實(shí)，以保證拼填部位密實(shí)穩(wěn)固。2.3.4.2.3.6沿河路基施工時(shí)，原河道如需拓寬開挖及沿河側(cè)路基防護(hù)等河道內(nèi)作業(yè)，必須在路堤填筑前先行完成，嚴(yán)禁在路堤填筑期間抽干河中積水進(jìn)行河道內(nèi)作業(yè)。2.3.4.2.3.7用土合成材料加固的填河〔塘〕路段，土工合成材料及展設(shè)層位必須按圖紙所批示的要求執(zhí)行。土工合成材料必須橫跨并超出河〔塘〕岸線展設(shè)，并滿足圖紙要求的最小錨固長度。2.3.4.2.3.8在水塘〔河〕地段填筑時(shí)，應(yīng)及時(shí)設(shè)置穩(wěn)定和沉落看測標(biāo)樁，以便按規(guī)定時(shí)限進(jìn)行看測，看測斷面的位置間距不大于50m。假設(shè)路基只有一側(cè)在水墩〔河〕中，那么沉落看測標(biāo)樁應(yīng)設(shè)置在左右路肩和路中心處?？克痢埠印硞?cè)水平移標(biāo)設(shè)置于坡足、護(hù)坡道外緣或工藝指定的位置，另一側(cè)與正常路堤相同。2.3.4.2.4高路堤填方2.3.4.2.4.1要重視超過5m以上的高填土的填筑，防止因填筑不當(dāng)，壓實(shí)缺乏引起路基不均勻沉落而局部開裂、沉陷。2.3.4.2.4.2高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點(diǎn)要抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)要緊環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格操縱石料折最大粒徑，石料的最大粒徑在底層〔路床底面以下〕不超過分層厚的2/3，應(yīng)采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過30～40cm。2.3.4.2.4.3足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法，高路堤的固結(jié)形變歷時(shí)較長，在固結(jié)過程中高路堤會(huì)產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對路堤是十分有害的。如路堤土的密實(shí)度接近重型擊實(shí)試驗(yàn)法的最大干密度，那么路堤一般不再生產(chǎn)固結(jié)形變，因此提高壓實(shí)能力，完善壓實(shí)工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實(shí)從保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2.3.4.2.4.4高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定，應(yīng)抓住氣候條件進(jìn)行碾壓，每一碾壓層內(nèi)和外表石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充。并用大功率〔20t以上〕的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以增加路基密實(shí)度和穩(wěn)定性。路面底基層、基層施工水泥穩(wěn)定碎石及二灰碎石車行道面底基層采納3.5%水泥穩(wěn)定碎石，非機(jī)動(dòng)車道基層采納二灰碎石，作為底基層的水泥穩(wěn)定碎石，其最大粒徑不超過，其材料必須符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混合料按設(shè)計(jì)摻配后，應(yīng)進(jìn)行重?fù)魤簩?shí)試驗(yàn)，承載比試驗(yàn)及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。水泥穩(wěn)定混合料由工廠拌和，裝載均勻，加以復(fù)蓋后運(yùn)至現(xiàn)場使用。攤展由機(jī)械，按要求寬度和規(guī)定的松展厚度、均勻進(jìn)行，最小壓實(shí)厚度為150mm,當(dāng)>200mm時(shí)，應(yīng)分層攤展，二層之間應(yīng)拉毛?；旌狭系哪雺撼绦虬丛囼?yàn)段確認(rèn)的方法施工，碾壓過程中水泥穩(wěn)定土外表應(yīng)維持潮濕，并不得超過水泥初凝時(shí)刻。機(jī)械在碾壓中不得破壞路基外表。碾壓完后養(yǎng)生時(shí)刻很多于7天，并封閉交通，雨天不施工，施工氣溫在5℃以上。答應(yīng)偏差壓實(shí)度： ≥96平坦度： ≤12mm縱斷高度： +5，-15mm寬度： ≮設(shè)計(jì)橫坡： ±0.3%2.4.2粉煤灰三渣基層2.4.2.1粉煤灰三渣基層由熟石灰、粉煤灰和碎石拌和展筑而成。2.粉煤灰三渣基層施工氣溫應(yīng)在5℃以上，雨天不能展筑，冬季施工宜采取早強(qiáng)措施。粉煤灰三渣的材料質(zhì)量按設(shè)計(jì)要求和規(guī)定訂貨驗(yàn)收，由工廠按配合比攪拌成混合料后運(yùn)來工地使用。2.4.2.4在路基墊層檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行三渣層的施工。運(yùn)到工地的混合料應(yīng)及時(shí)攤展，及時(shí)碾壓，防止存放時(shí)刻過長，含水量減少，妨礙施工質(zhì)量。混合料攤展宜使用平地機(jī)并輔以人工整平，操縱好松展厚度。三渣基層的壓實(shí)厚度為15～20cm，最大為25cm，>25cm時(shí)，三渣基層應(yīng)分層施工，上層攤展前，下層外表應(yīng)潔凈，適當(dāng)灑水濕潤，使上下層聯(lián)結(jié)良好，盡量減少縱、橫向接縫，分層施工時(shí)，縱橫接縫均為錯(cuò)開?；旌狭显跀傉怪袘?yīng)盡量做到一次整平，在接近最正確含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先輕后重，自路邊壓向路中，采納光輪或震動(dòng)壓路機(jī)。三渣基層不宜開放交通，假設(shè)必須臨時(shí)開放交通路段時(shí)，應(yīng)作瀝青封層保衛(wèi)。答應(yīng)偏差：壓實(shí)度： ≥98平坦度： ≤8mm縱斷高度： +5，-15mm寬度： ≮設(shè)計(jì)厚度： -8橫坡： ±0.3%道路附屬工程施工側(cè)平石側(cè)平石采納預(yù)制水泥混凝土側(cè)平石，標(biāo)準(zhǔn)斷面?zhèn)仁叨葹?5cm，挑水點(diǎn)斷面?zhèn)仁叨葹?2cm，落水點(diǎn)斷面為18cm，道路直線段采納100cm或60cm的側(cè)石，曲曲折折線半徑小于15cm或園角局部視半徑大小，采納60cm或30cm的側(cè)石，相鄰側(cè)石接縫必須齊平，縫寬為1cm。2.5.1.2側(cè)平石通常設(shè)置在瀝青類路面邊緣，平石展在瀝青路面與側(cè)石之間形成街溝；側(cè)石支護(hù)其外側(cè)人行道或其他組成局部。瀝青路面一般在面層施工前排砌側(cè)平石。2.5.1.4側(cè)平石施工2.5.1.4.1測量放線，定出邊樁，側(cè)石標(biāo)高，調(diào)整好原有雨水口標(biāo)高，與原有側(cè)平石和順銜接。2.5.1.4.2預(yù)制側(cè)平石成品必須經(jīng)驗(yàn)收合格后使用。2.5.1.4.3平石施工應(yīng)按平石和側(cè)石錯(cuò)縫對中相接，平石與路面接縫邊線必須順直。2.5.1.4.4側(cè)平石排砌應(yīng)整潔穩(wěn)固，線型順直，園角和順，灌縫應(yīng)飽滿，勾〔抹〕縫光潔堅(jiān)實(shí)，按縫應(yīng)濕治養(yǎng)護(hù)不得小于3d，冬季應(yīng)注重防凍，側(cè)平石灌縫用水泥砂漿，抗壓強(qiáng)度為10Mpa，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度為0.5cm。2.5.1.4.5平石排水必須暢通，無積水和阻水現(xiàn)象。2.5.1.4.6側(cè)平石塢膀應(yīng)拍實(shí)，緊密無松動(dòng)，外側(cè)填土必須夯實(shí)。2.5.1.4.7側(cè)平石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)順直度 10mm相鄰塊高差 3mm接縫寬 ±3mm〔直線段〕±5mm〔曲曲折折線段〕直線段斷裂數(shù) ≤1塊側(cè)石頂面高程 ±102.5.2雨水口雨水口應(yīng)與道路工程配合施工。按道路設(shè)計(jì)圖，定出雨水口的位置。開挖雨水口槽時(shí)，要按雨水口外形尺寸，每邊應(yīng)留出30cm的工作面。槽底要認(rèn)真夯實(shí)，槽底如為松軟土質(zhì)，需換填塘渣。及時(shí)澆筑混凝土根底。砌井墻，在根底上放出井墻位置線，邊砌邊安好雨水管。砌筑井墻時(shí)，要求灰漿飽滿，隨砌隨將磚縫灰漿刮平并及時(shí)抹面。雨水管四周應(yīng)砂漿飽滿，井墻砌至要求標(biāo)高。雨水井內(nèi)應(yīng)維持清潔，砌墻時(shí)應(yīng)隨砌隨清理，砌完后完全將碎磚等雜物清理潔凈并用蓋蓋住，以防再掉進(jìn)雜物。雨水支管基槽回填須分層夯實(shí)。井蓋安裝時(shí)，應(yīng)先將井墻頂磚面掃凈，展砂漿尋平后再安放，座漿一定要飽滿，井蓋頂面應(yīng)比路面稍低，不得高出路面。瀝青路面2.6.1嚴(yán)格操縱熱拌瀝青混合料的拌和質(zhì)量。對不合格后來嚴(yán)禁出廠。2.6.2熱拌瀝青混合料采納較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)要將車廂清洗潔凈，在側(cè)板和底板上涂一薄層油水〔柴油與水的比例1:3〕混合液，不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車內(nèi)裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋蓬布等保溫、防雨、防污染的措施，夏季運(yùn)輸時(shí)刻短于0.5h時(shí)，也可不加覆蓋。瀝青混合料運(yùn)輸車的安排應(yīng)保證運(yùn)量能比拌和能力有所充裕，施工過程中攤展機(jī)前方應(yīng)保證有運(yùn)料車在等候卸料。開始攤展時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車應(yīng)很多于4輛。連續(xù)攤展過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤展機(jī)前10～30cm處，并不得撞擊攤展機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤展機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。瀝青混合料運(yùn)至攤展地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量。熱拌瀝青混合料的攤展展筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不得展筑瀝青面層。直線局部瀝青面層采納德國產(chǎn)ABG411攤展機(jī)一幅攤展，叉口局部用德國產(chǎn)ABG255攤展機(jī)攤展。攤展前攤展機(jī)料斗內(nèi)要涂刷少量防止粘料用的柴油。攤展機(jī)采納雙側(cè)尋平儀滑靴走平石操縱標(biāo)高、自動(dòng)尋平。經(jīng)攤展機(jī)初步壓實(shí)的攤展層應(yīng)符合平坦度、橫坡的規(guī)定要求。瀝青混合料的松展系數(shù)依據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)由試展試壓確定。攤展過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤展層厚度及路拱、橫坡，不符要求時(shí)應(yīng)依據(jù)展筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤展瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤展過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤展速度應(yīng)為2～6m/min，在展筑過程中，攤展機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)維持有很多于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤展機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。當(dāng)熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。用機(jī)械攤展的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，可用人工做局部尋補(bǔ)或更換混合料：橫斷面不符合求；構(gòu)造物接頭部位缺料；攤展帶邊緣局部缺料；外標(biāo)明顯不平坦；局部混合料明顯離析；攤展機(jī)后有明顯的拖痕。人工尋補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場施工員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)峻時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤展機(jī)。當(dāng)由機(jī)械緣故引起嚴(yán)峻缺陷時(shí)，應(yīng)馬上停止攤展。路面小叉口和局部加寬局部采納人工攤展。人工攤展瀝青混合料應(yīng)符合以下要求：攤展時(shí)，應(yīng)扣鍬攤展，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。邊攤展邊用長耙整平，刮平常應(yīng)輕重一致，往返刮2～3次到達(dá)平坦即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)掛平引起粗集料離析。撒料用的鐵鍬等工具使用前沾輕柴油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料，沾輕柴油或油水混合液不得過于頻繁。攤展不得中途停頓，攤展好的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)碾壓。當(dāng)不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤展，并應(yīng)對卸下的瀝青混合料采納覆蓋等保溫措施。瀝青混合料的攤展溫度不低于120℃不超過165℃，碾壓溫度120～140℃不低于110℃，終碾溫度不低于70℃。2.6.4碾壓碾壓采納2臺CC21雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、1臺YC12雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、1臺8T壓路機(jī)。壓實(shí)后的瀝青混合料要符合壓實(shí)度及平坦度的要求。瀝青混合料的初壓：初壓應(yīng)在混合料攤展后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心局部，壓完全幅為一遍。采納關(guān)閉振動(dòng)裝置的CC21雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，初壓后應(yīng)檢查平坦度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤展機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)忽然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓采納1臺CC21雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和1臺YC21雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)很多于4遍。復(fù)壓后路面到達(dá)要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10～20cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，防止混合料形成鼓包。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓用8T壓路機(jī)碾壓，終壓很多于2遍，路面應(yīng)無輪跡。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤展機(jī)向前推進(jìn)，折回處個(gè)應(yīng)在同一橫斷面上。在攤展機(jī)連續(xù)攤展的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)停止振動(dòng)。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁，擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬局部及某些路邊緣等局部地區(qū)，采納振動(dòng)夯板壓實(shí)。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘補(bǔ)充壓實(shí)。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。2.6.5接縫在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)認(rèn)真，接縫應(yīng)緊密、平順?？v向接縫部位的施工要注重以下要點(diǎn)：當(dāng)不能采納熱接縫時(shí)，應(yīng)將攤展機(jī)擋板搖下。在展另一幅前應(yīng)將縫邊緣清掃潔凈，并應(yīng)涂灑少量瀝青漆。攤展時(shí)應(yīng)重疊在已展層上5～10cm，攤展后用人工將攤展在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新展層的10～15cm，然后壓實(shí)新展局部，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，接縫應(yīng)壓實(shí)緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，并盡可能留在車道區(qū)畫線位置上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)為1m以上。中下層的橫向接縫可采納歪接縫，上面層應(yīng)采納垂直的平接縫。展筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)局部上面展設(shè)一些熱混合料，并應(yīng)使接縫預(yù)熱軟化。碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。歪接縫的搭接長度宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃潔凈并灑瀝青漆。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚度時(shí)應(yīng)予剔除，并應(yīng)補(bǔ)上細(xì)混合料，歪接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平坦。平接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順。采納以下方法施工：在施工結(jié)束時(shí)，攤展機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。然后用3m直尺檢查平坦度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚缺乏的局部，使下次施工時(shí)成直角連接。在寬度較大可用銑刨機(jī)銑刨部位的橫向接縫，下次施工前先用3m直尺檢查平坦度，將端部層厚缺乏的局部用銑刨機(jī)刨除，在端部涂灑瀝青漆接著攤展。從接縫處起接著談?wù)够旌狭锨皯?yīng)用3m直尺檢查端部平坦度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予往除。攤展時(shí)，應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處談?wù)箤邮┕そY(jié)束后再用3m直尺檢查平坦度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)馬上處理。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用8T雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸進(jìn)新展層的寬度宜為15cm。然后每壓一遍向新展混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新展層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤展層差不多成型同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用8T雙鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。低溫季節(jié)施工措施當(dāng)施工氣溫低于10℃時(shí)，要采取以下措施：應(yīng)提高混合料拌和溫度，使其符合表7.2.4的低溫施工溫度要求。運(yùn)料車必須采取覆蓋等保溫措施。攤展機(jī)熨平板要加熱。攤展后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。開放交通及其他：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤展層完全自然冷卻，混合料外表溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻落低混合料溫度。瀝青路面雨季施工應(yīng)符合以下要求：應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項(xiàng)工序銜接應(yīng)緊密。運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤展瀝青混合料，對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部往除，更換新料。答應(yīng)偏差：壓實(shí)度 95%平坦度 厚度 -8〔總〕mm -4〔上〕mm中線平面偏差 20mm斷面高程 ±10mm寬度 ±20mm橫坡 ±0.30%2.7φ1500鉆孔灌注樁施工2本標(biāo)段內(nèi)小局部樁基均為φ1.5m鉆孔灌注樁，樁尖深進(jìn)微風(fēng)化粉砂巖層，因橋墩處處于原有公路地段，采納陸地施工方案。2.7.2鉆孔樁鋼護(hù)筒筒徑比樁徑大20cm，長度2～，埋設(shè)后護(hù)筒頂高出平臺面不小于，護(hù)筒頂面偏差不大于5cm，傾歪度不大于1%，護(hù)筒底部及周邊夯填粘土砸實(shí)，防止漏漿。2.7.3鉆機(jī)選用扭矩值為4.3噸米的KP-2000型鉆機(jī)進(jìn)行覆蓋層〔亞粘土、及圓礫土〕層中鉆進(jìn)，鉆頭采納籠式四翼刮刀鉆頭。在鉆進(jìn)園礫土層時(shí)，可改用牙輪鉆頭。假設(shè)鉆進(jìn)太慢或發(fā)覺歪孔或漏漿。擬改用往復(fù)式鉆機(jī)，十字型鑄鋼鉆頭鉆進(jìn)，以確保鉆機(jī)穿過圓礫土層。2.7.4鉆孔樁泥漿池設(shè)于兩墩之間，每四墩布置一泥漿池,其大小為10×6m，深，以滿足鉆孔樁的沉碴和換漿需要為度,進(jìn)漿溝和排漿槽與各樁聯(lián)通,泥漿池和循環(huán)溝用紅磚砌筑水泥漿抹面,以利泥漿循環(huán)。鉆孔排出的鉆碴及廢漿,均定期往除,用罐車運(yùn)至指定位置丟棄,以保衛(wèi)環(huán)境。2.7.5泥漿質(zhì)量是鉆孔樁成敗的要害，拌制時(shí)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定。泥漿指標(biāo)應(yīng)到達(dá)：比重為1.2左右，粘度18～22秒，PH值大于，含砂率小于4%，膠體率大于96%。2.7.6鉆孔2.7.6.1鉆機(jī)安裝就位：鋼護(hù)筒埋設(shè)好后，對樁位地面進(jìn)行必要的加固處理，展設(shè)枕木以保證鉆機(jī)在鉆孔過程中不下沉。鉆機(jī)就位后其底座應(yīng)平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且維持鉆頭或鉆桿中心與樁位中心在一鉛直線上，偏差不得大于5cm。2.7.6.2鉆進(jìn)成孔：開鉆時(shí)以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)。進(jìn)進(jìn)護(hù)筒底1m后，按土質(zhì)情況正常速度鉆進(jìn)。當(dāng)穿過亞粘土層，進(jìn)進(jìn)圓礫土層后逐漸改為反循環(huán)鉆進(jìn)。正常鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)依據(jù)地質(zhì)資料把握土層變化，及時(shí)撈取鉆渣取樣，判定土層，記進(jìn)鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對。依據(jù)核對判定的土層調(diào)整鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速、鉆孔進(jìn)尺。鉆進(jìn)時(shí)必須連續(xù)進(jìn)行，不得隨意中途停鉆。采納中等轉(zhuǎn)速大泵量鉆進(jìn)，進(jìn)尺不宜過快，以免鉆頭或抽吸鉆碴的速度跟不上形成堵鉆，孔內(nèi)水頭維持在地下水位線以上2m，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。升落鉆頭應(yīng)平穩(wěn)，不得隨意碰撞護(hù)筒或孔壁。拆裝鉆桿應(yīng)迅速，減少停鉆時(shí)刻。2.7.6.3鉆進(jìn)采納減壓鉆進(jìn)，確保鉆孔垂直度，依據(jù)不同的土層采取不同的鉆壓，不同的轉(zhuǎn)速，最后到達(dá)設(shè)計(jì)深度。2.7.6.4采納往復(fù)式鉆機(jī)鉆孔時(shí)，不采納泥漿正反循環(huán)排碴方式，而采納自孔內(nèi)投進(jìn)粘土，鉆頭沖渣造漿每鉆探1m，用取漿桶取出鉆渣泥漿，然后再向孔內(nèi)投粘土，接著沖擊鉆進(jìn)。2.7.7鉆孔過程中應(yīng)注重事項(xiàng)2.7.7.1防止塌孔塌孔的外表特征是孔內(nèi)水位忽然下落，孔口冒細(xì)密的水泡，出碴量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增大等。其緣故可為：2.7.7.1.1泥漿比重不夠及其泥漿指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)的泥皮。2.7.7.1.2孔內(nèi)水頭高度過大或過小，使孔壁滲透。2.7.7護(hù)筒下端孔口漏水，坍塌或孔口四周地面受水浸泡變軟或鉆機(jī)擱置在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成塌孔。2.7.7提取鉆頭鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度太快，空轉(zhuǎn)時(shí)刻過長。2.7.7清孔后泥漿比重，粘度指標(biāo)落低或未及時(shí)補(bǔ)漿。2.7.7吊放鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁。因此在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查鉆孔泥漿質(zhì)量指標(biāo)是否滿足鉆孔工藝要求；保證鉆孔時(shí)應(yīng)有的水頭高度〔2m左右〕；在不同土層中選用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速和進(jìn)尺；吊放鋼筋籠時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔中心插進(jìn)；遇有塌孔時(shí)應(yīng)及時(shí)回填粘土和砂的混合物到塌孔處以上1～2m，維持一段時(shí)刻后重鉆。2.7.7.2防止偏歪及縮孔2.7.7偏歪與縮孔的外表特征為鋼筋籠吊放不到設(shè)計(jì)位置。其緣故要緊有：2.7.7鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，使鉆頭偏移鉆進(jìn)。2.7.7在有傾歪度的軟硬地層交界處，鉆頭受力不均，鉆進(jìn)過快。2.7.7鉆桿剛度不夠，接頭不正，鉆機(jī)底座未置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷。2.7.7為了防止出現(xiàn)歪孔和縮孔現(xiàn)象，必須采取以下措施：2.7.7安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪、固定鉆桿的卡孔和樁中心三者在一條豎直線上。地基穩(wěn)固并經(jīng)常檢查校正。2.7.7在有傾歪的軟硬〔弱〕地層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)低速鉆進(jìn)，操縱鉆進(jìn)速度。2.7.7鉆桿、鉆頭逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)正。遇有歪孔、縮孔，用檢孔器檢查標(biāo)明偏歪或縮孔位置，在偏歪〔或縮孔〕處吊住鉆頭，上下反復(fù)掃孔，嚴(yán)峻者須回填砂粘土重鉆。2.7.7.3防止孔中掉鉆掉鉆頭的緣故要緊是鉆進(jìn)時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭，鉆桿接頭不良或疲憊破壞。關(guān)于鉆頭掉落孔中的打撈方法應(yīng)視具體情況采取不同的打撈方法，如打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等。在鉆孔過程中除上述幾種事項(xiàng)需要注重外，還需注重防止糊鉆、卡鉆、鉆桿折斷、鉆孔漏漿等事故的發(fā)生。清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔，清孔的目的是將孔底的鉆碴及其沉淀物往除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。本工程鉆孔樁為磨擦樁，終孔后應(yīng)及時(shí)清孔，不得停歇過久，使泥漿、鉆碴沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至塌孔。清孔后及時(shí)測量沉碴厚度，確保灌注水下混凝土前沉碴不超過100mm。不得用加深鉆孔代替清孔。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均到達(dá)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，撤除鉆機(jī)鉆桿后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾歪度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，否那么應(yīng)重新掃孔。終孔驗(yàn)收清孔換漿后必須進(jìn)行終孔檢查驗(yàn)收，其鉆孔質(zhì)量應(yīng)到達(dá)以下要求：孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑孔深不小于設(shè)計(jì)孔深孔位中心偏差≤50mm傾歪度≤1％灌注混凝土前孔底沉碴厚度≤100mm清孔后泥漿指標(biāo)：相對密度〔t/m3〕～；粘度〔秒〕17～20；含砂率＜4％。鋼筋籠的制作、安裝鋼筋籠所用鋼材有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復(fù)查資料前方可使用。鋼筋籠分段制作，主筋接頭位置按規(guī)定錯(cuò)開。嚴(yán)格按?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?對鋼筋籠骨架進(jìn)行驗(yàn)收。鋼筋籠安裝時(shí)應(yīng)有專用的起吊工具卡，防止鋼筋籠起吊變形過大。鋼筋籠對接時(shí)，其上下節(jié)中心線要維持一直線，不答應(yīng)將偏歪、彎扭的鋼筋籠安放在鉆孔樁內(nèi)。鋼筋籠安裝到位后要采取措施，防止鋼筋籠在灌注混凝土?xí)r上浮。建議設(shè)計(jì)在樁上設(shè)聲測管，并固定在鋼筋籠上，與鋼筋籠一起安裝到位。鉆孔樁的水下混凝土灌注混凝土的灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最要害的工序，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好各項(xiàng)預(yù)備工作。灌注導(dǎo)管采納φ250mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時(shí)要防止掛碰鋼筋籠。2.7.11.2混凝土的拌制采納自拌混凝土?；炷涟柚粕a(chǎn)質(zhì)量好壞將在非常大程度上決定鉆孔樁混凝土灌注質(zhì)量，必須對其質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)察并做好以下工作。砂、石料、水泥、外加劑儲(chǔ)躲充足，質(zhì)量抽檢合格。拌制機(jī)械狀態(tài)良好，計(jì)量設(shè)備正確。正式拌制混凝土前應(yīng)按施工配合比進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)混凝土的工作性能，及其在一定時(shí)刻內(nèi)的坍落度損失。坍落度操縱在16～22cm為宜，水灰比～，且水泥用量很多于350kg/m3，含砂率在40%～50%，初凝時(shí)刻不早于?；炷恋墓嘧⒈緲蜚@孔樁混凝土為C25，采納自拌混凝土，由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至樁位處，為了保證混凝土灌注位能，采納搭設(shè)混凝土灌注架，進(jìn)行直截了當(dāng)灌注。為了保證灌注混凝土順利進(jìn)行，除了導(dǎo)管的安裝質(zhì)量和混凝土生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)良外，還應(yīng)做好灌注工作。開始拔球前要有足夠的混凝土儲(chǔ)躲量，保證拔球后導(dǎo)管的埋置深度大于以上。拔球前，導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取10～15cm,過小過大都不利于灌注的順利進(jìn)行。正常灌注過程中，導(dǎo)管埋置深度在任何時(shí)候，不得大于。發(fā)覺埋管，要及時(shí)分析緣故，果斷采取措施，防止斷樁事故發(fā)生。灌注混凝土?xí)r，孔內(nèi)滲出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染環(huán)境?；炷翍?yīng)連續(xù)灌注，直至灌筑的混凝土頂面標(biāo)高高出樁頂標(biāo)高～，以確保樁頭鑿除后截?cái)嗝嬉韵碌娜炕炷辆竭_(dá)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔樁施工完畢后，應(yīng)及時(shí)的往除泥漿池中的廢漿，為下一步的施工做預(yù)備。2.8承臺、立柱、蓋梁承臺承臺有兩種，其一尺寸為6.0×7.3×2.0m，其二由不離式兩個(gè)小承臺組成尺寸為6.5×2.5×2.0m，承臺C25混凝土分不為3和2×32.5m3，由于承臺在路面以下，基坑開挖后要采取匯水井排水或井點(diǎn)落水。采納自拌混凝土。鑿除鉆孔樁頂松軟混凝土，清洗潔凈，進(jìn)行樁基無破損檢驗(yàn)或鉆取樁芯混凝土檢驗(yàn)，合格后，整理鋼筋籠主筋，承臺底展設(shè)碎石素混凝土墊層，安裝承臺組合鋼模板。綁扎承臺鋼筋，然后灌注承臺混凝土。墩柱墩柱模板采納定型鋼模，即模板分節(jié)分塊制造后組拼成整體，組拼后的鋼模，其接縫采納油膩捻縫刮平，以保證外看質(zhì)量。鋼模吊裝就位后，其底端要臨時(shí)支撐固定，與樁頂接觸面縫隙要以水泥砂漿封堵以防漏漿。鋼模頂部也應(yīng)設(shè)纜風(fēng)穩(wěn)住?；炷敛杉{自拌混凝土,混凝土攪拌車運(yùn)輸,混凝土采納減速導(dǎo)管法灌注進(jìn)模。灌注過程中,操縱混凝土進(jìn)模溫度:夏季≯25℃，冬季≮10℃。2.8.3蓋梁2.8.3.1蓋梁是在鋼管足手支架上立模灌注混凝土的，而鋼管支承的地基〔承臺除外〕，必須通過夯壓密實(shí)，并在其上灌注一層素混凝土墊層。鋼管足手支架必須通過預(yù)壓，然后才能立模，扎鋼筋，灌注混凝土。2.8.3.2蓋梁采納鋼管支撐，高壓膠合板整體無拉桿設(shè)計(jì)，一次灌注混凝土成型，混凝土灌注采納吊機(jī)配合，人工振搗。2.8.3.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.8.3.4.1承臺施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 寬度： ±20mm 厚度： ±20mm 頂面高程： ±10mm 軸線偏位： 15mm2.8.3.4.2墩柱施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 混凝土強(qiáng)度： 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 平面尺寸： ±10mm 相鄰柱距： ±10mm 頂面高程： ±10mm 軸線偏差： 10mm 垂直度： ≤%且不大于20mm 平整度： 5mm/2.8.3.4.3墩帽〔蓋梁〕施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 混凝土強(qiáng)度： 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 斷面尺寸： ±15mm 軸線偏位： 10mm 支座處頂面高程： ±5mm 支座位置： 5mm 預(yù)埋件位置： 5mm2.936m后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工36m橋跨處為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁孔，T梁為9片，梁高1.8m，梁底寬，頂板寬，腹板厚。采納就地預(yù)制，采納AP15-AP17墩間的地面2個(gè)臺座，利用設(shè)置在此區(qū)間跨墩2臺50t龍門吊機(jī)移梁和提升T梁至橋面，由導(dǎo)梁架設(shè)T梁。2.9.1模板：采納鋼模板，以提高梁體外表光潔度，有利于保證質(zhì)量，并可增加倒用次數(shù)。鋼模板制造時(shí)應(yīng)嚴(yán)格操縱截面尺寸及長度，模板接縫平順，模面平坦，轉(zhuǎn)角光滑，連接孔正確等。鋼模制成后，必須通過整體組拼，偏差值應(yīng)符合?鋼筋混凝土驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?。模板安裝前應(yīng)涂脫模劑，模板撤除后，立馬上外表污物細(xì)心刷除。臺座面應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置予拱度，臺座根底牢固，不下沉。模板應(yīng)平坦堆放，防止變形。制束與制孔φ鋼絞線〔ASTM/A416-87270級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〕的下料長度=L〔孔道長度〕+2×75cm〔工作長度〕。鋼絞線束制作時(shí)應(yīng)在平臺上進(jìn)行，并用帶孔眼的梳板進(jìn)行編扎，以保證各根鋼絞線順直。鋼束應(yīng)掛牌編號、分不存放，以免出錯(cuò)。采納鋼制波浪管制孔，波浪管應(yīng)檢查其外表有無空洞，波浪管接頭采納大一號波浪管套接，套接處用薄膜膠帶纏緊，防止水泥漿竄進(jìn)孔道內(nèi)。波浪管安裝時(shí)要嚴(yán)格按坐標(biāo)位置操縱，維持線型，確?？椎琅c錨具支承板垂直。由于波浪管本身輕，在混凝土中易浮、柔軟易變形等因素，除在制孔時(shí)按設(shè)計(jì)使用定位筋固定其位置外，尚須防止灌注混凝土?xí)r波浪管上浮而使孔道偏離設(shè)計(jì)位置改變預(yù)應(yīng)力受力狀態(tài)。因此須在孔道內(nèi)穿筋或穿束壓重。混凝土終凝前抽出壓重物進(jìn)行清孔，以維持孔道暢通。錨具檢查與驗(yàn)收在專業(yè)生產(chǎn)廠采購的錨具應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證及雙方協(xié)議的有關(guān)證件資料。2.9.3.2委外加工制造的錨具，應(yīng)按批驗(yàn)收，除應(yīng)有產(chǎn)品合格證外，尚須有材料驗(yàn)收合格記錄及錨具有關(guān)試驗(yàn)記錄。2.9.3.3以上錨具使用前應(yīng)由試驗(yàn)部門，按新錨具有關(guān)規(guī)定工程進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。梁體混凝土澆注混凝土采納水平分層連續(xù)一次灌注的工藝，分層厚度≯30cm。如采納歪向水平分層連續(xù)灌注時(shí)，宜采納較小陷度，以免混凝土發(fā)生離析。歪向分層灌注的階梯形坡度約為1：4～1:5。2.9.4.2混凝土灌注進(jìn)模時(shí)下料要均勻，防止下料太集中，層厚太大，振搗困難，導(dǎo)致梁體混凝土產(chǎn)生蜂窩麻面等缺陷。2.9.4.3梁體混凝土灌注振動(dòng)體系采納側(cè)振和插進(jìn)式聯(lián)合振開工藝，一般是梁體腹板、底板宜采納側(cè)模振動(dòng)和插進(jìn)式振動(dòng)，橋面混凝土用插進(jìn)式振動(dòng)，輔以平板振動(dòng)器振動(dòng)。2.9.4.4混凝土振動(dòng)時(shí)刻應(yīng)保證獲得足夠的密實(shí)度〔以混凝土不再下沉、不出氣泡、外表開始泛漿為度〕。操作插進(jìn)式振動(dòng)器時(shí)宜快插慢拔。振動(dòng)棒移動(dòng)距離應(yīng)不超過振動(dòng)棒作用半徑的倍。每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)刻約20～30秒，確?；炷撩軐?shí)。2.9.4.5在梁體混凝土灌注完畢后，應(yīng)展蓋麻布袋防護(hù)，防止日光直截了當(dāng)照耀，與大氣直截了當(dāng)接觸。2.9.4.6混凝土養(yǎng)護(hù)可采納灑水自然養(yǎng)護(hù)，灑水以維持混凝土外表充分潮濕狀態(tài)，連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)刻7～14天，當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，不得對梁體混凝土灑水養(yǎng)護(hù)，按冬季施工有關(guān)規(guī)定辦理。2.9.4.7模板撤除的條件梁體混凝土強(qiáng)度大于80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度；梁體外表溫度與環(huán)境之差≯15℃；氣溫將發(fā)生急劇下落時(shí)，不得拆模。2.9.5預(yù)施應(yīng)力2.9.5.1鋼絞線束張拉程序〔錨具為OVM15型群錨，YCW型千斤頂〕0→初始張拉噸位〔設(shè)計(jì)張拉力〕作伸長值標(biāo)記→張拉2倍設(shè)計(jì)張拉力，持荷2分鐘，補(bǔ)足噸位→錨固。2.9.5.2鋼絞線束張拉質(zhì)量要求2.9.5.2.1鋼絞線總伸長量兩端之和不得超過設(shè)計(jì)伸長量的±6%。2.9.5.2.2鋼絞線回縮量兩端之和≯6mm。2.9.5.2.3錨固后每端夾片外露量≯5mm。2.9.5.2.4梁體上拱度偏差≯設(shè)計(jì)值的±10%〔優(yōu)良〕，或±15%〔合格〕。2.9.5.2.5每束鋼絞線斷絲不得超過一絲。2.9.5.3張拉時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度要求＞90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。2.9.6孔道壓漿2.9.6.1張拉完畢，應(yīng)盡快〔不得超過7天〕進(jìn)行孔道壓漿。壓漿前應(yīng)往除孔道內(nèi)雜物和積水。2.9.6.2用環(huán)氧樹脂砂漿堵塞錨具間空隙，防止孔道壓漿時(shí)冒漿。2.9.6.3壓漿采納425號以上的一般硅酸鹽水泥。水泥漿水灰比在～之間，泌水率≯2%，流淌性指標(biāo)≯6秒。水泥漿中可摻減水劑或引氣劑，摻量由試驗(yàn)確定。2.9.6.4水泥漿拌和時(shí)刻≮2分鐘，水泥漿放進(jìn)壓漿罐時(shí)，應(yīng)通過濾，過濾網(wǎng)孔格≯×。2.9.6.5壓漿采納兩端壓漿,壓漿順序先下后上，如有串孔現(xiàn)象，應(yīng)同時(shí)壓漿。由一端壓漿時(shí)，壓力可在～，當(dāng)另一端溢出的稀漿變成濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口接著壓漿維持一分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿閥門。2.9.6.6水泥漿從攪拌至壓進(jìn)管道內(nèi)的間隔時(shí)刻≯40分鐘，在如今間內(nèi)應(yīng)不斷攪拌水泥漿。孔道壓漿必須一氣呵成。2.9.6.7壓完漿，須待水泥漿初凝后，方準(zhǔn)拆卸壓漿閥。壓漿后的梁體起吊或移動(dòng)，必須待水泥漿試件到達(dá)不低于22MPa時(shí)方可進(jìn)行。2.9.7預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)〔mm〕混凝土強(qiáng)度： 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)梁長： +5，-10梁寬： ±20梁高： +0，-5腹板厚度： ±20支座下鋼板平面高差： 22.10預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工全標(biāo)段的跨徑組成為3×30+3×35+(30+35+30)3×35+36+(30+35+30)+(30+35+30)除跨宣杭鐵路為36m跨簡支T梁外，余均三跨一聯(lián)的連續(xù)箱梁共6聯(lián)，箱梁為單箱三室直腹板等截面后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，預(yù)應(yīng)力除縱向外，橫隔墻處有橫向預(yù)應(yīng)力束，梁高底板寬，頂板寬17.3m,底板厚頂板厚，腹板厚。采納滿堂支架法現(xiàn)澆施工〔在道口改為門式支架〕，澆筑混凝土全斷面分二次進(jìn)行，第一次澆注各跨箱梁底板和腹板〔頂板下40cm處〕形成槽形梁；第二次澆筑全聯(lián)大挑臂頂板混凝土。縱向一次灌注完畢，不分縫，強(qiáng)度達(dá)100%，齡期15天才能張拉，壓漿強(qiáng)度厚達(dá)90%，才能落架?？v向水平束兩端同時(shí)張拉，橫向隔墻板處鋼束也為兩端張拉。鋼絞線預(yù)先穿在波浪管內(nèi)，以防波浪管上浮，同時(shí)對鋼絞線曲曲折折線精確固定，每一節(jié)波浪管接縫用膠布包好。確保不漏漿。箱梁模板、支架：箱梁、模板采納大塊面的復(fù)合模板制作，模板在拼縫時(shí)，盡量對稱均勻和箱梁輪廓線協(xié)調(diào)一致。拼縫要求平坦，無錯(cuò)臺。同一塊模板倒用二次不得超過二次，使用后的模板出現(xiàn)脫皮、破損不得再次使用。箱梁采納滿布Ф48mm鋼管支架施工，鋼管縱橫間距按承重要求設(shè)為50～60cm，頂端為節(jié)點(diǎn)雙扣件受力。模板外加勁肋采納10×10cm方木，間距25～30cm，落在頂端橫桿上，現(xiàn)狀路水泥地面作支架根底時(shí)不作處理，施工后的地面基層作支架根底時(shí)，用型鋼或鋼管支墊作墊層，局部軟土地基應(yīng)墊15～20cm碎石碾壓后澆注10cm厚C10混凝土進(jìn)行硬化處理，跨路口滿布支架設(shè)2×8m凈跨，邊墩、中墩、頂橫均采納六四軍用梁，頂橫梁上拼滿布鋼筋。并采納彩鋼板或竹片板覆蓋，以澤平安。滿堂支架在澆筑混凝土前進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓可采納水箱或砂袋等荷載進(jìn)行。以減少非彈性變形，滿足沉落值不大于3mm。2.10.3箱梁混凝土澆注：混凝土澆筑前，對鋼管支架扣件進(jìn)行抽檢復(fù)擰，混凝土澆注按分段澆注，分層厚度操縱30cm，混凝土振搗以振搗為主。嚴(yán)格操縱混凝土性能指標(biāo)。寬幅箱梁混凝土輸送管達(dá)不到時(shí)可接長輸送軟管，混凝土泵車阻斷地面交通時(shí)，可半幅交替進(jìn)行，相互配合交管部門對地面交通進(jìn)行必要的治理。箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土養(yǎng)護(hù)7～15天，前三天澆水養(yǎng)護(hù)以后濕布袋覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。第一次澆注混凝土到達(dá)80%強(qiáng)度后進(jìn)行第二次澆注。第二次澆注時(shí)各箱室頂板預(yù)留拆?？??；炷两?jīng)到達(dá)設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度齡期后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉原那么和順序：預(yù)應(yīng)力張拉前，錨具、夾片、鋼絞線、張拉設(shè)備用的油泵、油頂、油表均應(yīng)抽校驗(yàn)合格后，方可使用。張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按以下原那么進(jìn)行，先縱向束后橫向束，先縱向束和腹板束，后頂板或底板束。先長后短，由里向外，左右對稱，同步進(jìn)行。張拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。持荷2min持荷2min0→k→бk