奔馳SLK對比寶馬Z4,誰更勝一籌

奔馳SLK對比寶馬Z4，誰更勝一籌奔馳和寶馬是人們熟知的兩個豪華汽車品牌，多少年來，駕駛奔馳和寶馬都可看成是一種高端生活的象征。而奔馳和寶馬的競爭從奔馳C級和寶馬3系，奔馳E級和寶馬5系，奔馳S級和寶馬7系到奔馳AMG和寶馬M的高性能車也一直沒有停息過。在雙門跑車領(lǐng)域，奔馳SLK和寶馬Z4可謂是棋逢對手，同樣是來自德國的雙門雙座敞篷跑車，但它們卻有著各自不同的特點，在多個方面的較量中，究竟誰能夠勝出呢？外觀：奔馳SLK時尚精煉；寶馬Z4流暢動感奔馳SLK的外觀承襲了梅賽德斯-奔馳經(jīng)典跑車的設(shè)計風(fēng)格，以勻稱的車身比例和精細(xì)的造型工藝，給人帶來強(qiáng)烈的視覺感。緊湊的座艙位于修長的發(fā)動機(jī)罩之后，流線型線條從車頭一直延續(xù)到設(shè)計精煉的車尾。奔馳SLK采用了垂直散熱器格柵，三叉星徽標(biāo)識鑲嵌于寬幅散熱器格柵的中央位置，而鍍鉻裝飾風(fēng)格則進(jìn)一步增強(qiáng)了SLK前臉設(shè)計的時尚感。作為前部造型的點睛之筆，全新SLK的頭燈設(shè)計借鑒了該車的原型——誕生于20世紀(jì)50年代的傳奇車型190SL跑車的設(shè)計元素，但思路并沒有只局限于沿襲經(jīng)典，也加入了一些創(chuàng)新的元素。外觀：奔馳SLK時尚精煉；寶馬Z4流暢動感奔馳SLK還采用了LED高性能頭燈，可為車輛提供車輛出色的日間及夜間照明效果。智能照明系統(tǒng)也被整合到LED雙氙氣頭燈中，最大限度地保證了行車的安全性。此外，LED日間行車燈也被水平放置于前保險杠兩側(cè)，勾勒出車輛前臉很有特色的視覺體驗。外觀：奔馳SLK時尚精煉；寶馬Z4流暢動感奔馳SLK的側(cè)面車身也沿襲了奔馳的動感設(shè)計風(fēng)格，這種動感的元素從車前臉一直延伸至強(qiáng)勁有力的尾部，借助光影變化進(jìn)一步增強(qiáng)了側(cè)面外型的時尚韻味與美感。工程師們選用扁平嵌條將行李廂接點隱藏起來，從而保證車身側(cè)面線條的整體流暢與美感。外觀：奔馳SLK時尚精煉；寶馬Z4流暢動感寶馬Z4硬頂敞篷跑車以“燃燒的表面”現(xiàn)代風(fēng)格的設(shè)計展現(xiàn)出這款敞篷跑車的特色，低矮的車身、動感低腰線的設(shè)計以及后置的駕駛位置，使得這款跑車展現(xiàn)出獨特的風(fēng)格。修長的車頭幾乎占據(jù)車身長度的一半，短促的尾部完全與肌肉般的后輪拱融合在一起，駕駛者的位置幾乎與后軸相重合。外觀：奔馳SLK時尚精煉；寶馬Z4流暢動感Z4發(fā)動機(jī)蓋上的V型線條勾勒出這款車的獨特魅力，隨著略為斜傾向下、充滿力量的V型線條，最終延伸交集指向車前的Logo，“天使眼”大燈及眉燈設(shè)計、寬大的雙腎造型水箱護(hù)罩與增大的進(jìn)氣口，使得Z4的設(shè)計非常性感。外觀：奔馳SLK時尚精煉；寶馬Z4流暢動感寶馬Z4的側(cè)面展現(xiàn)出的變形的Z字血統(tǒng)腰線十分鮮明，充分表達(dá)出這款車流暢的設(shè)計語言，巧妙的腰線設(shè)計與車身下部側(cè)線條線互相呼應(yīng)，將車側(cè)的光影變化完全呈現(xiàn)出來，營造出Z4車身前后一致的連貫美感。車尾的水平線條則強(qiáng)化了車輛力與美的外觀設(shè)計，大面積的LED尾燈組與雙邊反光片給人以深刻的印象。奔馳SLK和寶馬Z4外觀細(xì)節(jié)對比奔馳SLK寶馬Z4奔馳SLK和寶馬Z4外觀細(xì)節(jié)對比內(nèi)飾：奔馳SLK對稱風(fēng)格，簡潔有力；寶馬科技感強(qiáng)，多媒體功能先進(jìn)在SLK身上，奔馳的設(shè)計師們選用手感出色的高品質(zhì)材料，經(jīng)過精湛工藝，為駕乘者打造出豪華內(nèi)飾氛圍。SLK的內(nèi)飾有全黑的運(yùn)動式風(fēng)格和上深下淺的家居式風(fēng)格可供選擇，多功能運(yùn)動方向盤采用厚質(zhì)真皮包裹，中控臺及車內(nèi)部件均采用拉絲鋁合金加以裝飾。集成于儀表板的四個圓形電鍍出風(fēng)口則借鑒的是SLSAMG的內(nèi)飾設(shè)計理念，簡潔有力。奔馳SLK配備了車內(nèi)環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者打開車門時，迎賓燈就會亮起，使車內(nèi)看上去更為寬敞和舒適。車門關(guān)閉時，車內(nèi)的燈光自動變暗。借助環(huán)境照明系統(tǒng)，在夜間行車時，駕乘者可以享受到一種輕松愉快的心情。奔馳SLK和寶馬Z4外觀細(xì)節(jié)對比寶馬Z4在內(nèi)飾上同樣下足了功夫，無論從設(shè)計還是做工都質(zhì)感俱佳，而且相比上一代車型使用更加便捷，配置也更加豐富。Z4的內(nèi)飾同樣采用的是全黑色和上深下淺的風(fēng)格，中控臺與儀表板以駕駛導(dǎo)向來設(shè)計，碳纖維樣式的U形飾板及弧形中央扶手均圍繞于駕駛四周，中控臺也略微朝向駕駛，而標(biāo)準(zhǔn)的多功能真皮方向盤帶有換擋撥片，擋桿旁的動態(tài)駕馭控制系統(tǒng)(DynamicDrivingControl)按鈕和電子式停駐剎車也節(jié)省了車內(nèi)配置空間。奔馳SLK和寶馬Z4內(nèi)飾細(xì)節(jié)對比

寶馬Z4奔馳SLK動力：奔馳SLK排量更大，但寶馬Z4動力水平略勝一籌國內(nèi)在售的奔馳SLK共有三種排量的發(fā)動機(jī)供選擇：其中包括1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.8升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中動力最強(qiáng)的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率306馬力，最大扭矩可達(dá)370牛米，百公里時速加速僅需5.6秒，最高車速被限制在250公里/小時。與發(fā)動機(jī)相匹配的有7擋手自一體和5擋手自一體變速箱。奔馳SLK全系車型均采用的是后輪驅(qū)動。國內(nèi)在售的寶馬Z4有兩種排量的發(fā)動機(jī)供選擇，因調(diào)校和進(jìn)氣形式的不同衍生出多個版本：其中包括兩種不同調(diào)校的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩種不同調(diào)校的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，3.0升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)以及3.0升N54B30A雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中動力最強(qiáng)的3.0升直列6缸發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到340馬力，最大扭矩可達(dá)450牛米，這款車的百公里時速加速僅需4.8秒，但最高車速被限制在250公里/小時。與發(fā)動機(jī)相匹配的有6擋手自一體、7當(dāng)雙離合和8擋手自一體變速箱。寶馬Z4的全系車型同樣采用的是后輪驅(qū)動-。動力：奔馳SLK排量更大，但寶馬Z4動力水平略勝一籌空間：兩款車各有優(yōu)勢奔馳SLK長寬高尺寸為4139×1817×1303毫米，軸距2430毫米寶馬Z4長寬高尺寸為4239×1790×1291毫米，軸距2496毫米與奔馳SLK相比，寶馬Z4的車身和軸距更長，理論上講，寶馬Z4的腿部空間相比奔馳SLK有一定的優(yōu)勢，但這并不能簡單地說明寶馬Z4的乘坐空間比SLK大，因為決定內(nèi)部空間的因素除車身尺寸外還和車內(nèi)的布局有關(guān)，而奔馳SLK的車寬相比寶馬Z4則有27毫米的優(yōu)勢，但畢竟兩款車的后排座椅為雙座設(shè)計，中間不會再坐第三個人，因此車輛寬度的差距在實際應(yīng)用方面不會太明顯。安全性：除常規(guī)的主被動安全系統(tǒng)外各自具有亮點除常規(guī)的主被動安全系統(tǒng)外，奔馳SLK跑車還配備了一系列最新的行車輔助系統(tǒng)，為駕駛員提供全方位的安全支持，而此前應(yīng)用在E級轎車上的AttentionAssist注意力警示系統(tǒng)和智能照明系統(tǒng)也被應(yīng)用在全新SLK上，配合Pre-Safe預(yù)防性安全系統(tǒng)等一系列高科技的配置和人性化的智能保護(hù)，為駕乘者提供出色的安全保障。寶馬Z4全系均配備了ABS（防抱死）、EBD（制動力分配）、EBA（剎車輔助）、TCS（牽引力控制）以及DSC（車身穩(wěn)定控制）等系統(tǒng)。除此之外，Z4還配備了防側(cè)傾保護(hù)系統(tǒng)，無論駕駛者選擇敞篷駕駛還是關(guān)閉車頂，Z4的鋼制防側(cè)傾穩(wěn)定桿將出色的安全性和高雅的設(shè)計融合于一體。當(dāng)不可預(yù)見的