船舶救生與消防

船舶救生與消防廈門鷺江海事處2021年6月船舶救生一、定義：船舶救生，就是船舶乘員使用船上救生設(shè)備救助落水人員，或在遭遇海難時(shí)按照救生部署棄船自救。廣義地說也包括救助他船或接受外來援救。二、目的:保護(hù)船舶人命平安。三、救生設(shè)備是船上人員在水域救助落水人員，或在海難事故中供乘員自救而設(shè)置在船上的專門設(shè)備及其附屬裝置的總稱。任何船舶都要按照國家船舶檢驗(yàn)部門的規(guī)定，配置救生設(shè)備。國際航行船舶要按照國際海上人命平安公約的有關(guān)規(guī)定配備救生設(shè)備。1、救生設(shè)備的組成主要包括：a、救助艇b、救生艇筏c、救生浮具——是可支持遇險(xiǎn)人員在水中漂浮的救生器具d、個(gè)人救生設(shè)備——是可支持單人在水中漂浮的救生器具e、救生拋繩器〔彈拋器具〕f、通訊設(shè)備g、煙光信號(hào)——是一種請(qǐng)求救援的信號(hào)，用來顯示遇險(xiǎn)者所在位置h、艇筏的登乘及降落裝置2、救生設(shè)備的使用要求a、在情況緊急時(shí)能即刻使用b、在惡劣的氣候和工作條件下能平安使用c、應(yīng)使遇險(xiǎn)人員在海上較長時(shí)間里可維持生命d、容易被前來援救人員發(fā)現(xiàn)和施救3、救生設(shè)備的配備根據(jù)船舶的類型、航區(qū)、航線、船長〔或總噸位〕、按乘員的總?cè)藬?shù)等要素，規(guī)定有一定的定額配置標(biāo)準(zhǔn)a、海船按照我國?海船救生設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)?要求配備b、內(nèi)河船按照我國?長江船舶救生設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)?要求配備c、國際航行海船救生設(shè)備的配備按客船、貨船兩大類配備救生設(shè)備。4、救生設(shè)備的布置〔1〕、救生艇應(yīng)合理選擇放置位置以保證緊急情況下能平安迅速地卸放，但應(yīng)a、不突出船體，應(yīng)在防撞艙壁之后b、遠(yuǎn)離推進(jìn)器c、避開船舶的流水孔d、離滿載水線應(yīng)有一定的高度e、盡可能靠近起居、效勞處所f、救生艇附近于獨(dú)立的吊艇架上〔拋落架上〕〔2〕、救生筏應(yīng)存放在緊急時(shí)能即刻取用的處所〔3〕、救生浮具應(yīng)存放在能迅速拋落的處所〔4〕、救生圈應(yīng)存放在船舶兩舷人員容易到達(dá)的處所，船首尾至少各放置一個(gè)〔5〕、救生衣應(yīng)存放于人員居留或易于到達(dá)之處〔6〕、降落裝置應(yīng)確保船筏在船有一定縱橫傾和一定航速時(shí)能平安迅速的降落水面〔7〕、救生艇、救助艇及救生筏均應(yīng)有靜力釋放裝置5、幾種主要的救生設(shè)備〔1〕、救生艇為船舶救生而設(shè)計(jì)制造的舟具。應(yīng)急時(shí)它能載乘人員并有一定航進(jìn)能力。a、按建造材料，救生艇可分為木質(zhì)的、鋼質(zhì)的、鋁合金的和塑料的。目前廣泛采用的是增強(qiáng)玻璃纖維塑料艇，因其強(qiáng)度、彈性、防水和阻燃性能良好，且耐腐蝕，已逐步取代其他材料制造的救生艇。b、按推進(jìn)動(dòng)力，可分為機(jī)動(dòng)的和非機(jī)動(dòng)的。

c、按結(jié)構(gòu)形式，可分為開敞式的、封閉式的和全封閉式的。封閉式艇裝有頂篷，使乘員免受風(fēng)吹、日曬和雨淋；全封閉式救生艇裝有防水頂篷和空氣再生、艇外灑水等系統(tǒng)，可通過海上火區(qū)，為油船所必備。各種救生艇上均應(yīng)備有足夠的屬具，一定數(shù)量的食品和淡水，以及信號(hào)、通信設(shè)備，以便乘員能在海上作較長時(shí)間的停留，等待救援。此外，客船和貨船上還應(yīng)配備一定數(shù)量的救助艇，用于救助遇難人員和集結(jié)水面脫險(xiǎn)舟具。

〔2〕、救生筏能供人員乘用但無自航能力的救生設(shè)備。有傳統(tǒng)式和氣脹式兩種。傳統(tǒng)式救生筏為環(huán)狀金屬空氣浮箱，中央局部為筏底，可供乘員擱腳。氣脹式救生筏由橡膠錦綸布制成，使用時(shí)以壓縮空氣充脹成型，帶有篷罩，保護(hù)乘員免受傷害。氣脹式救生筏體積小，存放和使用方便，保護(hù)性好，已得到廣泛應(yīng)用。救生筏內(nèi)也備有一定數(shù)量的食品和淡水，供乘員在海上漂流待援使用?！?〕救生圈救助落水人員單人用的救生設(shè)備，是由泡沫塑料或其他輕質(zhì)材料制成的環(huán)狀浮體，外包色彩鮮明的布，四周有救生把手索，用時(shí)套在腋下，能使人直浮水中。救生圈上有自亮浮燈和煙霧信號(hào)可指示落水人員的位置?！?〕救生衣供乘員個(gè)人穿著的救生設(shè)備，可使人面部露出水面。分成人用和兒童用兩種。有的以塑料或木棉作為浮力材料，有的為充氣式的。穿救生衣的人在冷水中難以耐久。近年制成的保暖救生衣，可使穿著者在水中支持較長時(shí)間。〔5〕拋繩設(shè)備用來拋射細(xì)繩至他船或岸上，以便引渡、傳遞纜繩或直接施救的設(shè)備，包括拋射火箭、火藥筒、拋射繩和拋繩器。拋繩器能將拋射繩射出230米以遠(yuǎn)。

〔6〕求救信號(hào)設(shè)備船舶遇險(xiǎn)求援時(shí)要發(fā)出各種煙、聲、光信號(hào)。?國際海上避碰規(guī)那么?規(guī)定：船舶遇險(xiǎn)時(shí)可以發(fā)送紅星火箭、紅光降落傘火箭、紅光火焰信號(hào)或橙聲煙霧信號(hào)。除船舶應(yīng)配備規(guī)定數(shù)量的信號(hào)彈，每艘救生艇或救生筏上也應(yīng)有適當(dāng)?shù)男盘?hào)設(shè)備。紅星火箭是一種發(fā)射至300米高空后能發(fā)出紅色火星的信號(hào),發(fā)光強(qiáng)度在80000坎以上，持續(xù)時(shí)間不短于8秒。紅光降落傘火箭是一種槍射式或手持發(fā)射式高空信號(hào)彈,發(fā)光強(qiáng)度30000坎，持續(xù)時(shí)間不短于40秒，以降落傘控制其下降速度不大于5米/秒。紅光火焰信號(hào)是手持整體式信號(hào)，點(diǎn)燃后發(fā)光強(qiáng)度不小于10000坎,持續(xù)時(shí)間不短于60秒。此外，還可通過無線電報(bào)發(fā)出“SOS〞莫爾斯電碼以及通過無線呼叫“Mayday〞〔法文Mayday意為“救我〞〕等。船舶消防一、意義：隨著船舶國際化運(yùn)輸?shù)拈_展，水上運(yùn)輸日益繁忙，船舶防火平安形勢(shì)也日趨嚴(yán)峻。船員既是船舶平安生產(chǎn)的操作者，又是直接收益者，其思想觀念和行為舉止與船舶平安息息相關(guān)，要把好船舶消防平安關(guān)，堅(jiān)持以人為本的原那么增強(qiáng)船員的法律意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，切實(shí)做好船舶消防平安工作勢(shì)在必行。二、目的：保護(hù)人民生命平安與減少財(cái)產(chǎn)損失。三、宗旨：平安第一，預(yù)防為主。四、燃燒三要素：可燃物、助燃物〔氧氣〕、火源。五、消防主要有以下幾種方法：冷卻法、隔離法、窒息法等。六、船舶消防的特殊性：一是移動(dòng)平臺(tái)消防場(chǎng)地窄小，二是以自救為主，外援為輔，三是作為運(yùn)載人員或貨物工具〔包括船員生活起居的場(chǎng)所〕集中大量可燃物〔燃油、油漆、可燃材料等〕。正因?yàn)榇跋榔涮厥庑?，要求新舊船員〔含船上效勞員〕應(yīng)熟練掌握船上?船上應(yīng)變部署表?和床鋪?個(gè)人分工表?中每個(gè)人的分工職責(zé)與任務(wù)。七、船舶消防系統(tǒng)1、概述船舶消防系統(tǒng)船舶消防系統(tǒng)是為了提高船舶平安、預(yù)防船舶火災(zāi)而設(shè)計(jì)安裝的保護(hù)設(shè)施，是船舶的重要組成局部。根據(jù)使用介質(zhì)不同可以分為惰性氣體、泡沫、水等。2、分類根據(jù)使用介質(zhì)主要分為惰性氣體、化學(xué)泡沫、水等幾種滅火方式。根據(jù)主要工作性質(zhì)分為對(duì)內(nèi)消防和對(duì)外消防兩種。根據(jù)設(shè)備器材分為動(dòng)力式和便攜式惰性氣體滅火方式在船舶上主要采用氮?dú)夂投趸純煞N，其中二氧化碳應(yīng)用較多。3、主要設(shè)施和構(gòu)成動(dòng)力式1〕惰性氣體滅火系統(tǒng)主要是由氣體供給站+控制閥+氣體釋放閥+主干管道+氣體釋放噴頭組成2〕化學(xué)泡沫滅火系統(tǒng)主要由泡沫艙+泡沫泵+比例混合器+泡沫消防炮+主干管道+消防栓+消防水帶+消防水槍組成3〕水基滅火系統(tǒng)主要由應(yīng)急海水閥+儲(chǔ)水艙+消防泵+備用泵〔海水泵、壓載泵)+主干管道+消防炮+消防水帶+消防水槍組成。便攜式：1〕手提式干粉滅火器、泡沫滅火器、CO2滅火器2〕推車式干粉滅火器其他船舶消防設(shè)施：1〕噴淋消防系統(tǒng)2〕消防沙箱消防附件：1〕消防栓2〕水龍帶箱3〕消防水龍帶4〕消防水槍5〕噴淋頭6〕氣體噴嘴救生與消防演習(xí)一、演習(xí)制度1、

船長應(yīng)根據(jù)本船實(shí)際狀況制定船舶消防、救生演習(xí)預(yù)案；由三副負(fù)責(zé)在開航前編妥“貨〔客〕船應(yīng)變部署表〞和“船員應(yīng)變卡〞，“貨〔客〕船應(yīng)變部署表〞由船長審批、簽名批準(zhǔn)后張貼在駕駛臺(tái)、機(jī)艙集控室和餐廳等公共場(chǎng)所。2

船舶消防器材、設(shè)備實(shí)際位置應(yīng)與防火控制圖相符，防火控制圖應(yīng)在公共場(chǎng)所張貼并在舷梯附近專用水密筒內(nèi)存放，其內(nèi)應(yīng)存放一份最新的船員名單。3

在開航前，每名船員應(yīng)熟悉自己的應(yīng)急職責(zé)，船員要熟悉各種應(yīng)急信號(hào)的含義，熟悉使用不同類型的消防、救生器材及其操作方法。4

船舶每月至少進(jìn)行一次棄船演習(xí)和一次消防演習(xí)。假設(shè)有25%以上的船員未參加該船前一個(gè)月的棄船和消防演習(xí)，應(yīng)在該船離港后24小時(shí)內(nèi)舉行這兩項(xiàng)演習(xí)。如果船舶在經(jīng)過重大改裝后首次營運(yùn)或有新船員，這些演習(xí)應(yīng)在開航前進(jìn)行。如果此項(xiàng)要求對(duì)某種船舶是不可行的，主管機(jī)關(guān)可以接受其他至少是等效的安排。5

如果是客船，當(dāng)旅客在船上的旅行時(shí)間超過24小時(shí)時(shí)，應(yīng)在旅客登船后的24小時(shí)內(nèi)舉行緊急集合。應(yīng)指導(dǎo)旅客如何使用救生衣，并告知旅客在緊急情況下如何行動(dòng)。6

當(dāng)有新旅客上船時(shí)，應(yīng)在開航前和開航后不久使用旅客能聽懂的一種或多種語言進(jìn)行播送，向旅客介紹救生消防平安須知。7

散裝液體危險(xiǎn)品船上的船員，應(yīng)學(xué)習(xí)和熟悉所載貨物的平安資料〔MSDS〕,了解貨物特性及其滅火方法。8

船舶應(yīng)備有船岸應(yīng)急方案，應(yīng)急方案中所涉及的船岸通訊使用的、電傳、號(hào)碼如有變動(dòng)應(yīng)及時(shí)更新。9

進(jìn)行應(yīng)變演習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、演習(xí)的細(xì)節(jié)、以及船上其他應(yīng)急訓(xùn)練應(yīng)記入主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志內(nèi)。假設(shè)未按規(guī)定進(jìn)行上述演習(xí)，那么應(yīng)在航海日志內(nèi)記述其原因。二、棄船演習(xí)棄船演習(xí)的一般程序1集合地點(diǎn)棄船或其演習(xí)的集合地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在緊靠艇甲板的登乘地點(diǎn)。通往集合與登乘地點(diǎn)的通道、梯口和出口應(yīng)有用應(yīng)急電源供電的照明燈?？痛瑧?yīng)有旅客容易到達(dá)登乘的集合地點(diǎn)，并且是一個(gè)能集結(jié)和指揮旅客用的寬敞場(chǎng)地。2演習(xí)過程1〕船長下達(dá)棄船命令。聽到棄船警報(bào)信號(hào)后，全體船員〔除固定值班人員外〕立即穿著救生衣，按應(yīng)急方案的分工完成各自的棄船準(zhǔn)備工作，并在2分鐘內(nèi)到達(dá)集合地點(diǎn)。GMDSS操作員須在電臺(tái)值守，按規(guī)定發(fā)送遇險(xiǎn)電文，直至通知撤離。機(jī)艙固定值班人員在聽到警報(bào)信號(hào)后仍應(yīng)堅(jiān)守崗位按令操作；在得到完車通知后，在輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，抓緊做好熄火放汽、關(guān)機(jī)、停電等棄船平安防護(hù)工作，并攜帶規(guī)定物品撤離機(jī)艙。2〕艇長檢查人數(shù)，檢查各艇員是否攜帶規(guī)定應(yīng)攜帶的物品，檢查每人的穿著和救生衣是否適宜，并加以催促、指揮，然后向船長匯報(bào)。船長應(yīng)催促檢查以下工作〔國旗和航海日志應(yīng)親自攜帶〕：①降下國旗并攜帶下艇；②銷毀秘密文件〔模擬操作〕；③鍋爐熄火放汽；④關(guān)停發(fā)電機(jī)和機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)中的其他一切設(shè)備；⑤關(guān)閉海底閥及各個(gè)應(yīng)急遙控油閥等；⑥是否已發(fā)出遇險(xiǎn)求救信號(hào)并已投放〔衛(wèi)星〕應(yīng)急無線電示位標(biāo)〔模擬操作〕；⑦油艙在甲板上的呼吸口是否封死；⑧是否攜帶了應(yīng)急方案規(guī)定的須攜帶的物品；⑨檢查艇長的放艇準(zhǔn)備工作。3〕船長發(fā)出放艇命令后，由2名艇員在5分鐘內(nèi)完成登乘和降落準(zhǔn)備工作。其他船員按分工各就各位準(zhǔn)備有序地登艇。同時(shí)船長應(yīng)通知堅(jiān)守崗位的GMDSS操作員和機(jī)艙值班人員撤離，在確認(rèn)全船無任何人員前方可離船登艇。4〕在完成任何必要的降落準(zhǔn)備工作后，至少降下1艘救生艇；起動(dòng)并操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)。5〕操作降落救生筏所用的吊筏架。6〕模擬搜救幾位被困于客艙中的乘客〔客船適用〕。7〕介紹無線電救生設(shè)備的使用。8〕試驗(yàn)集合與棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)。9〕演習(xí)結(jié)束，船長發(fā)出解除警報(bào)信號(hào)；收回救生艇，清理好索具；由艇長進(jìn)行講評(píng)后解散艇員并向船長匯報(bào)。3、記錄棄船演習(xí)的起止時(shí)間，演習(xí)及操練的細(xì)節(jié)由大副記錄于航海日志。三、消防演習(xí)船舶消防的原那么：船員無論在任何場(chǎng)所發(fā)現(xiàn)明火或煙霧，首先立即用現(xiàn)場(chǎng)附近的消防器材、設(shè)備去撲滅火災(zāi)。同時(shí)拉響就近的火警報(bào)警器并大聲呼喊，向駕駛臺(tái)及全體船員報(bào)警。

IMO國際海事組織，在SOLAS公約中規(guī)定，每次消防演習(xí)應(yīng)包括：

1.將船員召集到防火站；

2.到防火站報(bào)到并準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表中的職責(zé)；

3.穿著消防員裝備；

4.操作防火門和擋火閘；

5.操作消防泵和滅火設(shè)備；

6.操作通訊設(shè)備，應(yīng)急信號(hào)和通用報(bào)警；

7.操作探火系統(tǒng)，以及；

8.講授船上滅火設(shè)備和水噴淋和灑水系統(tǒng)，如社有時(shí)。機(jī)艙消防演習(xí)程序：船長是消防演習(xí)總指揮。輪機(jī)長是機(jī)艙消防演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)指揮。1.報(bào)警：船舶消防總指揮〔船長〕在駕駛臺(tái)拉響機(jī)艙火警報(bào)警既：短聲連放一分鐘后，再四長聲或用船上有線播送直接向全體船員傳播機(jī)艙里具體哪個(gè)部位發(fā)生火災(zāi)信息。2.聽到機(jī)艙火警報(bào)警后的行動(dòng)：2.1總指揮、現(xiàn)場(chǎng)指揮攜帶對(duì)講機(jī)〔設(shè)置在固定頻道上〕，進(jìn)入崗位。2.2全體船員著裝〔包括：戴平安帽、手套、穿統(tǒng)一連體工作服、工作皮鞋、脖子系上毛巾、攜帶個(gè)人所負(fù)責(zé)的消防器材、工具、測(cè)氧儀、擔(dān)架、醫(yī)藥箱、通岸接頭等〕，跑步并大喊機(jī)艙著火啦┅┅，在報(bào)警停止后的兩分鐘內(nèi)到達(dá)集合地點(diǎn)列隊(duì)〔各船那么根據(jù)本船的特點(diǎn)選定在機(jī)艙入口處附近寬敞地點(diǎn)〕。

2.3人員到齊后，現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)出命令按機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)執(zhí)行應(yīng)變部署表編制的任務(wù)〔包括：關(guān)閉天窗、煙囪門、機(jī)艙各通風(fēng)筒、百葉窗、防火門、道門〕，消防員按職責(zé)跑步去完成任務(wù)，完成任務(wù)后馬上跑步回到集合點(diǎn)，大聲清楚地向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告完成任務(wù)情況?！舶惭b通岸接頭只適用于船舶在靠泊期間〕。2.4機(jī)艙2個(gè)探火員穿妥消防員裝備，應(yīng)在3分鐘之內(nèi)穿好并待令。2.5管理水龍人員接妥水龍帶〔2根〕做好準(zhǔn)備。2.6管理應(yīng)急消防泵人員要在3分鐘之內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急泵或消防泵，皮龍出水。2.7二副在駕駛臺(tái)擔(dān)任對(duì)外對(duì)內(nèi)聯(lián)絡(luò)、記錄工作〔如航行還擔(dān)任操縱、了望職責(zé)〕。2.8三副〔系泊時(shí)假設(shè)三副不在船，船舶失火可由其他駕駛?cè)藛T替代〕進(jìn)入大型滅火系統(tǒng)控制站，如站內(nèi)無通訊系統(tǒng)帶上對(duì)講機(jī)〔設(shè)置在固定頻道上〕。站內(nèi)無應(yīng)急照明，應(yīng)在站內(nèi)配一個(gè)手電，放在站內(nèi)入口處固定位置，到位后做好施放準(zhǔn)備并報(bào)告總指揮，待令。3.探火行動(dòng)：3.1探火員進(jìn)入火場(chǎng)之前，將呼吸器調(diào)整到感覺最正確狀態(tài)。3.2在機(jī)艙火源不明，煙霧較大的情況下，總指揮向現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)布探火命令。3.3現(xiàn)場(chǎng)指揮命令探火員探火，由一名探火員進(jìn)入機(jī)艙，另一名探火員待令。3.4探火員進(jìn)機(jī)艙有兩種方式，機(jī)艙入口處和逃生孔。探火員攜帶平安燈、絕緣太平斧進(jìn)入機(jī)艙。保護(hù)人員將探火員耐火救護(hù)繩另一端頭系固在機(jī)艙入口處附近欄桿上，耐火救護(hù)繩如不夠長可以2—3根對(duì)接。探火員與保護(hù)人員的聯(lián)絡(luò)信號(hào)為：探火員拉一下繩表示需要繼續(xù)松繩；拉兩下繩表示探火員已到火場(chǎng)位置；拉三下繩表示探火員撤離現(xiàn)場(chǎng)；拉四下繩以上表示需要救助。3.5探火員進(jìn)入機(jī)艙后，一組管理皮龍水槍人員在機(jī)艙入口處將水槍對(duì)準(zhǔn)機(jī)艙門做好噴射準(zhǔn)備。3.6探火員發(fā)現(xiàn)火情如果小，立即用火場(chǎng)附近滅火器撲滅火；如果油管破損造成的火災(zāi)，探火員首先關(guān)掉油路再滅火；如果電路著火，探火員應(yīng)切斷電源后再滅火。當(dāng)火情較大滅火器滅火無效時(shí)，探火員立即撤離機(jī)艙。3.7探火員撤出后立即向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告著火部位、火勢(shì)、火的種類、滅火情況。4.施放大型滅火系統(tǒng)之前的準(zhǔn)備工作：4.1現(xiàn)場(chǎng)指揮向總指揮報(bào)告機(jī)艙著火部位、火勢(shì)、火的種類、滅火情況〔假設(shè)火勢(shì)較大無法撲滅，建議總指揮施放大型滅火系統(tǒng)〕。4.2總指揮命令現(xiàn)場(chǎng)指揮、三副做好施放大型滅火系統(tǒng)準(zhǔn)備；命令機(jī)艙里人員撤離機(jī)艙并通知現(xiàn)場(chǎng)指揮做好接應(yīng)。4.3機(jī)艙里人員接到撤離命令后，戴上EEBD，拿著輪機(jī)日志撤離出機(jī)艙，〔根據(jù)著火部位、火勢(shì)大小機(jī)艙撤離人員可選擇從機(jī)艙門或逃生孔撤出〕。

4.4機(jī)艙人員撤出后，現(xiàn)場(chǎng)指揮命令切斷速閉閥、風(fēng)機(jī)，切斷電源并啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)。重新檢查天窗、煙囪門、機(jī)艙各通風(fēng)筒、百葉窗、防火門、道門是否關(guān)好。按照應(yīng)變部署表制訂的職責(zé)人員分頭跑步執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)指揮下達(dá)的命令，檢查后向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告完成任務(wù)情況后進(jìn)入隊(duì)伍中。

4.5現(xiàn)場(chǎng)指揮點(diǎn)名核對(duì)人數(shù)后，向總指揮報(bào)告人員已齊，可以施放大型滅火系統(tǒng)。5.施放大型滅火系統(tǒng)：5.1總指揮命令三副施放大型滅火系統(tǒng)，三副重復(fù)，“開始施放〞。然后按照機(jī)艙滅火施放程序操作施放。5.2三副施放后立即向總指揮報(bào)告；“施放完畢并正常〞。6.采取的其他行動(dòng)：6.1總指揮命令現(xiàn)場(chǎng)指揮對(duì)各門窗再