RBCCE模式與傳統(tǒng)模式支座坐標(biāo)計算對比

朽木易折，金石可鏤。千里之行，始于足下。第頁/共頁在張呼線三標(biāo)段有感下面是測量隊長崔工放點(diǎn)現(xiàn)場計算30號墩（延續(xù)梁+簡支梁）延續(xù)梁下兩個支座中央坐標(biāo)的過程。（晚上下班以后，辦公室模擬白天工作重算的）使用手機(jī)版計算軟件道路測量員。按照支座中央相對于線路中線（線路左線）的詳細(xì)位置數(shù)據(jù)即支座中央對應(yīng)的中央里程和偏距值結(jié)合以上所述手機(jī)軟件，現(xiàn)場計算出來的點(diǎn)位坐標(biāo)。隨即舉行全站儀放樣。崔工在此之前已經(jīng)把線路模型創(chuàng)建出來，其創(chuàng)建原始數(shù)據(jù)及主意如下圖所示：偶爾需要計算某一里程處設(shè)計高程，高程模型基于縱斷面數(shù)據(jù)，其原始數(shù)據(jù)及創(chuàng)建過程如下圖所示，我在項目部應(yīng)用RBCCE計算所求支座中央坐標(biāo)的過程如下（畫圖過程即是計算過程）：刪除多余輔助線，將支座中央定位出來。將所繪制圖形，導(dǎo)入到RBCCE頁面，定義為橋涵結(jié)構(gòu)物，修改屬性信息（里程和偏心），頁面上自動顯示坐標(biāo)表格。詳細(xì)步驟如下圖所示：基點(diǎn)調(diào)節(jié)至左線中央后，因為30號墩位于夾直線段內(nèi)并無橫向預(yù)偏心，故偏心不輸入。指示線標(biāo)示所求點(diǎn)，運(yùn)用批量計算功能，在頁面上自動生成坐標(biāo)表格如下 對照分析：眾所周知，當(dāng)前社會迅速發(fā)展，工程技術(shù)更是如此，新技術(shù)總會被更新的技術(shù)淘汰。工程技術(shù)總是追求更容易，更直接，更高效或者說更“傻瓜式”。RBCCE采用圖形驅(qū)動式計算模式，更新了以往以對話框模式為主導(dǎo)的傳統(tǒng)計算模式。姑且將對話框式軟件（包括手機(jī)軟件）加手算模式稱為傳統(tǒng)模式。僅就這項工程計算就可以對這兩種計算主意和模式舉行詳細(xì)深入的比較：1.因為測量是服務(wù)于囫圇工程的，并不是某天的某一次放線工作，將天天瑣碎的測量工作放置于整體工程中，從工程全局上來看待測量計算問題，比較兩種模式。傳統(tǒng)模式計算主意，瑣碎雜亂，工作內(nèi)容重復(fù)性大，沒有整體概念，不系統(tǒng)。RBCCE模式系統(tǒng)全面。以該支座中央計算為例：（支座統(tǒng)一計算）我可以把近期將要涉及的支座計算一次完成。如下圖，將該南環(huán)路延續(xù)梁的支座所有計算出。這樣就省去了重復(fù)瑣碎的計算工作。固然也可以在施工前期花費(fèi)一定的時光創(chuàng)建所有的平面模型，包括樁基、承臺、墊石、支座等，之后現(xiàn)場需要異常的坐標(biāo)數(shù)據(jù)在舉行計算。如下圖是我和小伙伴兩個人應(yīng)用RBCCE花費(fèi)兩天時光批量計算并模擬放樣某線路某標(biāo)段墊石、承臺、樁基的平面坐標(biāo)。

2.資料的角度，（拍攝一個測點(diǎn)圖片保存）傳統(tǒng)模式計算資料不易存儲，當(dāng)次計算完成以后，隨即走失，待到做測量資料又得重復(fù)計算，無形中加大了不須要的工作量。RBCCE模式測前打印出如下圖所示數(shù)據(jù)，帶到現(xiàn)場一目了然，不再糾結(jié)于偏距正負(fù)的問題。帶回項目部可作測量紙質(zhì)資料，予以保存，又可用作測量放線記錄表。3.節(jié)約施工時光。傳統(tǒng)模式，現(xiàn)場需要反饋給測量技術(shù)人員，測量技術(shù)人員大都將計算工作帶到現(xiàn)場，舉行現(xiàn)場計算，測量技術(shù)人員在腦海里梳理里程及測點(diǎn)的位置信息，反復(fù)確認(rèn)以后，獲得坐標(biāo)數(shù)據(jù)。其中加上測量所花費(fèi)時光，必然導(dǎo)致施工進(jìn)度的耽誤。而RBCCE模式是提前系統(tǒng)的全面的收拾好所有將要用到的數(shù)據(jù)，現(xiàn)場一旦需要放線，趕緊打印出一目了然的數(shù)據(jù)圖紙，現(xiàn)場放樣，做到測量基本不占用時光，保證測量不影響施工進(jìn)度。4.檢查核算。傳統(tǒng)模式是憑借工作經(jīng)驗加上重復(fù)計算，倘若是現(xiàn)場計算的話，有可能就沒有做到數(shù)據(jù)檢查，直接放線，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)錯誤導(dǎo)致放線錯誤的幾率。RBCCE模式，自身實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的校核。如下圖，分離是橋涵結(jié)構(gòu)物模板顯示坐標(biāo)數(shù)據(jù)和模擬放樣指示線標(biāo)示坐標(biāo)數(shù)據(jù)。經(jīng)檢查是一致的。5.信息化管理角度傳統(tǒng)模式不具備信息化管理要求，信息不能分享，效率低下，沒有整體系統(tǒng)概念。RBCCE通過整體模型的殘破創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)工程文件的分享。大家都可以隨時查詢相關(guān)數(shù)據(jù)。另外，RBCCE具備非計算數(shù)據(jù)儲存的功能。施工日志，現(xiàn)場進(jìn)度，辦公文件，測量點(diǎn)位標(biāo)記等等一系列工程信息都可以保存進(jìn)來。實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)、辦公文件的全面把控。自己的思量：當(dāng)下測量技術(shù)人員普遍反映測量工作繁瑣沉重，尤其是工作面較多的項目部，測量技術(shù)人員對此更是叫苦不迭。然而這個問題的本質(zhì)是什么呢。我們對測量工作的整體認(rèn)識和工作安頓有沒有問題呢。我們對測量工作缺乏系統(tǒng)認(rèn)識，在瑣碎重復(fù)的測量工作中不能自拔。而RBCCE模式正是針對當(dāng)下工程測量中重復(fù)瑣碎的工作凝練提取邏輯，減少甚至消除重復(fù)無用的工作給大家?guī)淼臅r光精力的損耗。略為遺憾的是，有些老測量技術(shù)人員對新技術(shù)新模式不敏感，固步自封，不僅自身在技術(shù)模式上沒有改變，對所帶學(xué)徒見習(xí)生的影響則不得不引起領(lǐng)導(dǎo)的重視。在此項目部，測量隊崔隊長及技術(shù)部劉部長對RBCCE新模式的熱烈超乎我的想象。普通路橋工程中，測量工作按內(nèi)容分為：1，計算，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理，詳細(xì)來說有放樣前的坐標(biāo)計算，控制測量后的平差計算，斷面采點(diǎn)數(shù)據(jù)的處理等。2，現(xiàn)場測量，詳細(xì)來說有放樣測量，控制測量，斷面數(shù)據(jù)采集等3，測量資料的記錄、收拾。天天工作中，測量計算及積攢起來的資料收拾對時光占用，想必我們對此也很頭疼。我們需要重新樹立測量工作的理念1.合理安頓項目部技術(shù)人員工作分工。2.今天事今天畢，不積攢資料收拾的工作。3.規(guī)范自己的測量工作，計算必