?？谀细?ldquo;二線(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 環(huán)評(píng)報(bào)告

PAGE74目錄一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況 3二、建設(shè)內(nèi)容 18三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 43四、生態(tài)環(huán)境影響分析 64五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 84六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 95七、結(jié)論 97附件：1、委托函2、《海南鐵路有限公司關(guān)于報(bào)送粵海鐵路普鐵旅客換乘及聯(lián)合查驗(yàn)工程項(xiàng)目建議書(shū)的函》海鐵計(jì)財(cái)函〔2021〕446號(hào)3、《?？谑邪l(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于粵海鐵路普鐵旅客換乘及聯(lián)合查驗(yàn)工程項(xiàng)目建議書(shū)的復(fù)函》海發(fā)改社發(fā)函〔2021〕1674號(hào)4、《?？谑邪l(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（修改稿）的批復(fù)》海發(fā)改社發(fā)〔2022〕570號(hào)5、《?？谑邪l(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于海口南港“二線(xiàn)口岸”(普鐵旅客)查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目概算的批復(fù)》海發(fā)改社發(fā)〔2022〕1556號(hào)6、《?？谑凶》亢统青l(xiāng)建設(shè)局?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批意見(jiàn)書(shū)》海住建施〔2022〕375號(hào)7、《?？谑凶匀毁Y源和規(guī)劃局關(guān)于南港“二線(xiàn)口岸”查驗(yàn)設(shè)備設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（粵海普鐵旅客換乘及聯(lián)合查驗(yàn)設(shè)施工程）用地預(yù)選址情況的復(fù)函》海資規(guī)編審〔2022〕154號(hào)8、《?？谑辛謽I(yè)局關(guān)于核查?？谀险捐F路貨列查驗(yàn)區(qū)工程項(xiàng)目（現(xiàn)?？谡捐F路貨列“二線(xiàn)口岸”查驗(yàn)區(qū)工程）項(xiàng)目和?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)范圍內(nèi)是否涉及生態(tài)敏感區(qū)情況的復(fù)函》海林函[2022]348號(hào)9、噪聲監(jiān)測(cè)報(bào)告10、水質(zhì)監(jiān)測(cè)報(bào)告11、《?？谑腥嗣裾P(guān)于將南港“二線(xiàn)口岸”查驗(yàn)設(shè)備設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（粵海普鐵旅客換乘及聯(lián)合查驗(yàn)設(shè)施工程）用地納入?？谑袊?guó)土空間規(guī)劃及“一張圖”的承諾函》12、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)用地規(guī)劃許可證13、既有南港排污許可證附圖：1、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目地理位置圖2、海口南港“二線(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目平縱斷面示意圖3、海口南港“二線(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目總平面布置圖4、海口南港“二線(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及外環(huán)境關(guān)系示意圖5、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目三線(xiàn)一單綜合管控單元位置關(guān)系示意圖6、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目海南省生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)（2021年）位置關(guān)系示意圖7、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目用地規(guī)劃圖位置關(guān)系示意圖8、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域水系圖9、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目噪聲布點(diǎn)圖10、海口南港“二線(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目與聲環(huán)境功能區(qū)劃位置關(guān)系示意圖11、海口南港“二線(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目等聲級(jí)曲線(xiàn)圖12、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目土地利用現(xiàn)狀圖13、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目植被類(lèi)型圖14、?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目保護(hù)動(dòng)物分布圖

一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱(chēng)?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目代碼2112-460100-04-01-13023建設(shè)單位聯(lián)系人建設(shè)地點(diǎn)海南省?？谑行阌^(qū)西秀鎮(zhèn)新海村、博養(yǎng)村地理坐標(biāo)經(jīng)度110°9′32.48″，緯度20°2′17.27″建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類(lèi)別五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)133改建鐵路用地（用海）面積（m2）/長(zhǎng)度（km）占地9.71hm2建設(shè)性質(zhì)□新建（遷建）√改建□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形√首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部門(mén)（選填）海南省發(fā)改委項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）文號(hào)（選填）海發(fā)改社發(fā)函〔2021〕1674號(hào)總投資（萬(wàn)元）37150.72環(huán)保投資（萬(wàn)元）209.53環(huán)保投資占比（%）0.4%施工工期1是否開(kāi)工建設(shè)√否□是：專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況無(wú)規(guī)劃情況項(xiàng)目與《海南自由貿(mào)易港口岸建設(shè)“十四五”規(guī)劃（2021-2025）》規(guī)劃符合性分析規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況無(wú)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析根據(jù)《海南自由貿(mào)易港口岸建設(shè)“十四五”規(guī)劃（2021-2025）》，本項(xiàng)目是該規(guī)劃項(xiàng)目清單中的第46項(xiàng)“粵海普鐵旅客換乘及聯(lián)合查驗(yàn)工程”。規(guī)劃要求在“十四五”期間全力推動(dòng)海南水運(yùn)、航空口岸及跨境電商物流和郵件快件監(jiān)管中心等設(shè)施、設(shè)備建設(shè)，使其具備承擔(dān)相應(yīng)的對(duì)外開(kāi)放口岸、“二線(xiàn)口岸”功能，具備封關(guān)運(yùn)作條件，為海南自貿(mào)港建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)的南港客運(yùn)樞紐站房是未來(lái)海南封關(guān)管理后火車(chē)列車(chē)、汽車(chē)和旅客進(jìn)出海南島的一個(gè)重要站點(diǎn)，站房及站房?jī)?nèi)查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)關(guān)系到未來(lái)2025年全島封關(guān)運(yùn)作的監(jiān)管能力，是海南島實(shí)現(xiàn)“一線(xiàn)”放開(kāi)、“二線(xiàn)”管住的基礎(chǔ)。本項(xiàng)目建設(shè)完成將成為口岸布局合理、設(shè)施設(shè)備先進(jìn)、建設(shè)集約高效、運(yùn)行安全便利、服務(wù)完備優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范協(xié)調(diào)、危機(jī)應(yīng)對(duì)快速有效、口岸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的中國(guó)特色國(guó)際一流現(xiàn)代化口岸，提升海南省口岸整體建設(shè)和監(jiān)管水平，加快海南自貿(mào)港的建設(shè)。因此，本項(xiàng)目建設(shè)與《海南自由貿(mào)易港口岸建設(shè)“十四五”規(guī)劃》是相符合的。其他符合性分析1.2與產(chǎn)業(yè)政策符合性根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》（GB/T4754-2017），項(xiàng)目屬于E4811鐵路工程建筑，對(duì)照國(guó)家相關(guān)部門(mén)頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，該項(xiàng)目屬于“鼓勵(lì)類(lèi)”的二十三條：2、既有鐵路改擴(kuò)建及鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)。不屬于國(guó)土資源部、國(guó)家發(fā)展改革委“關(guān)于發(fā)布實(shí)施《限制用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》和《禁止用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》的通知”的項(xiàng)目，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。不屬于《海南省產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入禁止限值目錄（2019年版）》中的項(xiàng)目，符合地方產(chǎn)業(yè)政策。1.3與《?？谑锌傮w規(guī)劃（空間類(lèi)2015-2030）》（調(diào)整完善版）符合性根據(jù)《海口市總體規(guī)劃（空間類(lèi)2015-2030）》，本項(xiàng)目新增用地范圍為城鎮(zhèn)建設(shè)用地和自然保留地，符合總體規(guī)劃（空間類(lèi)）要求。因此，項(xiàng)目符合所在區(qū)域城市用地發(fā)展規(guī)劃。工程與?？谑锌傮w規(guī)劃位置關(guān)系示意圖見(jiàn)附圖7。1.4項(xiàng)目與“三線(xiàn)一單”符合性分析1、生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)經(jīng)與海南省發(fā)布的生態(tài)紅線(xiàn)（2021年版）核對(duì)，本工程不涉及海南省生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)。根據(jù)海南省自然資源和規(guī)劃廳公布的海南省“多規(guī)合一”信息綜合管理平臺(tái)進(jìn)行查詢(xún)，本工程不涉及已上報(bào)國(guó)家的海南省陸域、海域生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)。本工程與海南省生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)（2021年）位置關(guān)系示意圖，見(jiàn)附圖6。2、環(huán)境質(zhì)量底線(xiàn)1）相關(guān)規(guī)劃要求根據(jù)《海南省“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》（瓊府辦〔2021〕36號(hào)），統(tǒng)籌水資源、水生態(tài)、水環(huán)境，實(shí)施河流湖庫(kù)全流域綜合整治，系統(tǒng)推進(jìn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生活等污染治理。到2024年，全省全面消除省控地表水劣V類(lèi)水體，城市黑臭水體全面消除。2）符合性分析根據(jù)海南省環(huán)境質(zhì)量公報(bào)發(fā)布數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，2021年?？谑兴吹厮|(zhì)全年均穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。本工程新增污水量較少，且項(xiàng)目周?chē)姓鬯芫W(wǎng)完善，新增污水進(jìn)入市政管網(wǎng)，納入長(zhǎng)流污水處理站進(jìn)行處理，不會(huì)對(duì)項(xiàng)目周?chē)乃w產(chǎn)生影響，符合海南省水環(huán)境質(zhì)量底線(xiàn)要求。（2）大氣環(huán)境1）相關(guān)規(guī)劃要求根據(jù)《海南省“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》（瓊府辦〔2021〕36號(hào)），健全完善大氣污染防治監(jiān)測(cè)—研判—預(yù)警—響應(yīng)全鏈條工作機(jī)制，推進(jìn)大氣污染精細(xì)化管控，到2025年細(xì)顆粒物（Pm2.5）力爭(zhēng)達(dá)到11微克/立方米。推動(dòng)交通綠色低碳化。積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快大宗貨物和中長(zhǎng)途運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。2）符合性分析本工程在南港客車(chē)場(chǎng)新增旅客列車(chē)查驗(yàn)區(qū)，新增列車(chē)為電力牽引的動(dòng)車(chē)，不設(shè)置任何鍋爐，無(wú)新增大氣污染物排放。符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的相關(guān)要求，符合海南省、?？谑写髿猸h(huán)境質(zhì)量底線(xiàn)要求。3、資源利用上線(xiàn)本次改建?？谡颈倍搜屎砗托陆细劭蛙?chē)場(chǎng)工程，新增永久占地約7.95hm2，占區(qū)域土地?cái)?shù)量的百分比較小，未占用基本農(nóng)田，符合土地資源利用上線(xiàn)的要求。工程運(yùn)營(yíng)期用水量19m3/日，主要是車(chē)站的生活用水，消耗量較小。本項(xiàng)目為電力牽引，能源消耗量較小。因此，工程建設(shè)符合區(qū)域資源利用上線(xiàn)要求。4與海南省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單符合性項(xiàng)目位于海口市秀英區(qū)，根據(jù)中共海南省委辦公廳海南省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于海南省“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實(shí)施意見(jiàn)》的通知以及查詢(xún)海南省三線(xiàn)一單成果發(fā)布系統(tǒng)，項(xiàng)目所在區(qū)域涉及2個(gè)陸域管控單元，?？谑行阌^(qū)重點(diǎn)管控單元2、?？谑行阌^(qū)重點(diǎn)管控單元4。根據(jù)《海南省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》（瓊環(huán)函〔2021〕287號(hào)），各個(gè)管控單元管控要求及符合性分析詳見(jiàn)下表。本工程與三線(xiàn)一單綜合管控單元位置關(guān)系見(jiàn)附圖5表1.4-1項(xiàng)目與生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單符合性分析表環(huán)境管控單元編碼單元類(lèi)型管控維度管控要求本項(xiàng)目情況符合性ZH46010520002?？谑行阌^(qū)重點(diǎn)管控單元2空間布局約束執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點(diǎn)管控區(qū)）普適性管控要求：禁止向水體排放、傾倒城鎮(zhèn)垃圾和其他廢棄物。項(xiàng)目新增污水不直接排入水體，排入市政管網(wǎng)。新增垃圾和其他廢物有固定的垃圾桶收集后交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)同意處理不會(huì)排入水體符合執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求：（1）禁止銷(xiāo)售、燃用高污染燃料；禁止新建、擴(kuò)建燃用高污染燃料的設(shè)施；已建成的，應(yīng)當(dāng)在城市人民政府規(guī)定的期限內(nèi)改用天然氣、頁(yè)巖氣、液化石油氣、電或者其他清潔能源。（2）禁燃區(qū)內(nèi)禁止燃用《高污染燃料目錄》中的Ⅲ類(lèi)（嚴(yán)格）燃料，禁燃區(qū)內(nèi)禁止新建、改建、擴(kuò)建以煤或煤制品、重油、渣油及各種可燃廢物、直接燃用的生物質(zhì)燃料（木柴、木屑、秸稈、稻殼等）等高污染燃料作為燃料的設(shè)施，現(xiàn)有的高污染燃料燃用設(shè)施改用清潔能源。本項(xiàng)目無(wú)高污染燃料，不行再高污染燃料設(shè)施，采用電力作為能源。符合5、對(duì)區(qū)域內(nèi)已建大氣重污染企業(yè)實(shí)施搬遷改造或依法關(guān)閉。開(kāi)展“散亂污”企業(yè)及集群綜合整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。開(kāi)展工業(yè)爐窯綜合整治，全面淘汰不達(dá)標(biāo)工業(yè)爐窯，推動(dòng)工業(yè)爐窯使用電、天然氣等清潔能源或集中供熱。本項(xiàng)目及機(jī)油鐵路項(xiàng)目不屬于大氣重污染企業(yè)，也不屬于工業(yè)爐窯整治項(xiàng)目符合污染物排放管控6、執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點(diǎn)管控區(qū)）普適性管控要求：（1）向城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施排放水污染物，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家或海南省規(guī)定的水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；向農(nóng)田灌溉渠道排放城鎮(zhèn)污水，應(yīng)當(dāng)保證其下游最近的灌溉取水點(diǎn)的水質(zhì)符合農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施的運(yùn)營(yíng)單位或者污泥處理處置單位應(yīng)當(dāng)安全處理處置污泥，保證處理處置后的污泥符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（2）新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的生活污水不能并入城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)的，應(yīng)當(dāng)單獨(dú)配套建設(shè)污水處理設(shè)施。（3）城鎮(zhèn)新區(qū)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照先規(guī)劃后建設(shè)的原則，優(yōu)先安排排水與污水集中處理設(shè)施，同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)，實(shí)行雨水、污水分流。（4）排污單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行排污許可證的規(guī)定，確保按證排污。本項(xiàng)目污水可納入市政管網(wǎng)符合7、執(zhí)行大氣環(huán)境（受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)、布局敏感重點(diǎn)管控區(qū)）普適性管控要求：（1）加強(qiáng)環(huán)境管理水平，減少污染物排放，確保區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不下降。區(qū)域內(nèi)新增建設(shè)項(xiàng)目主要污染物實(shí)行區(qū)域等量削減；（2）加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治，逐步推進(jìn)老舊車(chē)淘汰。規(guī)范非道路移動(dòng)機(jī)械管理及污染防治，嚴(yán)格控制油品質(zhì)量。（3）推進(jìn)道路機(jī)械化清掃、噴霧等低塵作業(yè)方式。裝卸物料應(yīng)當(dāng)采取密閉或者噴淋等方式防治揚(yáng)塵污染。嚴(yán)查運(yùn)輸車(chē)輛揚(yáng)塵污染，嚴(yán)厲打擊私拉私倒和沿途遺撒現(xiàn)象。城市揚(yáng)塵污染管控，應(yīng)實(shí)施建筑市場(chǎng)主體“黑名單”制度，嚴(yán)禁敞開(kāi)式作業(yè)，落實(shí)工地?fù)P塵污染防治措施，并安裝在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和視頻監(jiān)控設(shè)備。（4）推動(dòng)城鎮(zhèn)建成區(qū)所有排放油煙的特大型、大型、中型餐館食堂全部安裝高效油煙凈化設(shè)施，確保油煙達(dá)標(biāo)排放。其他類(lèi)型餐飲服務(wù)單位推廣使用油煙凈化設(shè)施。進(jìn)一步加強(qiáng)餐飲油煙治理，城市建成區(qū)飲食服務(wù)業(yè)爐灶應(yīng)使用燃?xì)?、電等清潔能源，所有排放油煙的餐飲企業(yè)和單位、學(xué)校食堂應(yīng)安裝高效油煙凈化設(shè)施，安裝運(yùn)行率達(dá)到100%。本項(xiàng)目列車(chē)采用電力牽引，施工期廠界將安裝圍擋、噴淋裝置，嚴(yán)格落實(shí)工地?fù)P塵防治措施。施工期與運(yùn)營(yíng)期均不設(shè)置廚房鍋爐符合8、執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求：（1）使用管道天然氣、液化石油氣、電、生物質(zhì)成型燃料等清潔能源，確保排放的污染物達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。（2）燃用生物質(zhì)成型燃料必須配備生物質(zhì)成型燃料專(zhuān)用鍋爐，并按規(guī)定安裝高效除塵設(shè)施。本項(xiàng)目使用電能，不設(shè)置鍋爐符合9、區(qū)域內(nèi)保留企業(yè)采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝，進(jìn)行環(huán)保措施升級(jí)改造，嚴(yán)格落實(shí)污染治理設(shè)施。使用電、天然氣等清潔能源。全面禁止露天燒烤。本項(xiàng)目使用電能符合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控執(zhí)行大氣環(huán)境（受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)）普適性管控要求：強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段大氣污染跨市縣跨部門(mén)聯(lián)防聯(lián)控，有效防控、應(yīng)對(duì)污染天氣。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不新增大氣污染物符合ZH46010520002海口市秀英區(qū)重點(diǎn)管控單元4空間布局約束1、執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點(diǎn)管控區(qū)）普適性管控要求：禁止向水體排放、傾倒城鎮(zhèn)垃圾和其他廢棄物。項(xiàng)目新增污水不直接排入水體，排入市政管網(wǎng)。新增垃圾和其他廢物有固定的垃圾桶收集后交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)同意處理不會(huì)排入水體符合2、執(zhí)行大氣環(huán)境（受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)）普適性管控要求：（1）嚴(yán)格控制環(huán)境敏感地區(qū)建設(shè)“兩高”行業(yè)項(xiàng)目。不新增高污染、高耗能類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目，嚴(yán)格控制新增項(xiàng)目準(zhǔn)入。（2）優(yōu)化全省產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，新建產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目原則上集中在園區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在省級(jí)和市縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)選址建設(shè)。（3）劃定煙花爆竹禁燃區(qū)，明確全年禁燃區(qū)域、節(jié)日期間禁燃區(qū)及煙花爆竹種類(lèi)，不得出現(xiàn)因燃放煙火爆竹造成空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題。市、縣城市主城區(qū)內(nèi)、各市、縣政府確定的大型住宅小區(qū)及其周邊50m范圍內(nèi)，全年禁止燃放煙花爆竹。（4）城鎮(zhèn)建成區(qū)全面禁止露天燒烤，建成區(qū)以外允許區(qū)域內(nèi)露天燒烤的，應(yīng)使用清潔環(huán)保的燃料。（5）禁止在人口集中區(qū)域從事露天噴漆、噴沙、制作玻璃鋼以及其他散發(fā)有毒有害氣體的作業(yè)。（6）禁止在人口集中地區(qū)未密閉或者未使用煙氣處理裝置加熱瀝青。本項(xiàng)目無(wú)維修工程，不會(huì)對(duì)土壤環(huán)境造成影響；施工期瀝青采用商購(gòu)。4、執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求：（1）禁止銷(xiāo)售、燃用高污染燃料；禁止新建、擴(kuò)建燃用高污染燃料的設(shè)施；已建成的，應(yīng)當(dāng)在城市人民政府規(guī)定的期限內(nèi)改用天然氣、頁(yè)巖氣、液化石油氣、電或者其他清潔能源。（2）禁燃區(qū)內(nèi)禁止燃用《高污染燃料目錄》中的Ⅲ類(lèi)（嚴(yán)格）燃料，禁燃區(qū)內(nèi)禁止新建、改建、擴(kuò)建以煤或煤制品、重油、渣油及各種可燃廢物、直接燃用的生物質(zhì)燃料（木柴、木屑、秸稈、稻殼等）等高污染燃料作為燃料的設(shè)施，現(xiàn)有的高污染燃料燃用設(shè)施改用清潔能源。本項(xiàng)目采用電力牽引、不設(shè)置鍋爐不會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成影響。本項(xiàng)目與《海南省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》（瓊環(huán)函〔2021〕287號(hào)）中的管控要求相符，本項(xiàng)目為環(huán)境準(zhǔn)入允許類(lèi)別。5、與海南省“三區(qū)三線(xiàn)”劃定成果的符合性分析根據(jù)?？谑腥嗣裾P(guān)于將南港“二線(xiàn)口岸”查驗(yàn)設(shè)備設(shè)施項(xiàng)目用地納入?？谑袊?guó)土空間規(guī)劃及“一張圖”的承諾函中明確到，本項(xiàng)目的選址位于“三區(qū)三線(xiàn)”劃定的城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界外，設(shè)計(jì)占用現(xiàn)行的永久基本農(nóng)田、生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)及自然保護(hù)地。所以項(xiàng)目與海南省“三區(qū)三線(xiàn)”劃定的成果相符。二、建設(shè)內(nèi)容地理位置?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”(普鐵旅客)查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目位于我國(guó)大陸最南端海南島海口市秀英區(qū)，北端連接粵海鐵路，以鐵路輪渡跨越瓊州海峽，南端與海南環(huán)島高鐵及既有西環(huán)鐵路相連。詳見(jiàn)附圖1：地理位置圖項(xiàng)目組成及規(guī)模2.1項(xiàng)目背景2.1.1項(xiàng)目建設(shè)意義根據(jù)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》“一線(xiàn)”放開(kāi)、“二線(xiàn)”管住、“島內(nèi)自由”的制度設(shè)計(jì)，全島封關(guān)運(yùn)作后，海南口岸分為對(duì)外開(kāi)放口岸和“二線(xiàn)口岸”。《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》明確要求，2025年前，圍繞貿(mào)易投資自由化便利化，在實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管的前提下，適時(shí)啟動(dòng)全島封關(guān)運(yùn)作，建設(shè)全島封關(guān)運(yùn)作的海關(guān)監(jiān)管特殊區(qū)域，實(shí)行以“零關(guān)稅”為基本特征的自由化便利化制度，“一線(xiàn)”放開(kāi)、“二線(xiàn)”管住?；浐ｈF路輪渡南港作為粵海鐵路通道的重要組成部分，承擔(dān)著進(jìn)出海南島火車(chē)、汽車(chē)和旅客的上下船任務(wù)，是粵海鐵路輪渡的南大門(mén)，其重要性不言而喻。特別是海南建設(shè)自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港以來(lái)，粵海鐵路南港的作用日益凸顯。本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)的南港客運(yùn)樞紐站房是未來(lái)海南封關(guān)管理后火車(chē)列車(chē)、汽車(chē)和旅客進(jìn)出海南島的一個(gè)重要站點(diǎn)，站房及站房?jī)?nèi)查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)關(guān)系到未來(lái)2025年全島封關(guān)運(yùn)作的監(jiān)管能力，是海南島實(shí)現(xiàn)“一線(xiàn)”放開(kāi)、“二線(xiàn)”管住的基礎(chǔ)。本項(xiàng)目建設(shè)完成將成為口岸布局合理、設(shè)施設(shè)備先進(jìn)、建設(shè)集約高效、運(yùn)行安全便利、服務(wù)完備優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范協(xié)調(diào)、危機(jī)應(yīng)對(duì)快速有效、口岸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的中國(guó)特色國(guó)際一流現(xiàn)代化口岸，提升海南省口岸整體建設(shè)和監(jiān)管水平，加快海南自貿(mào)港的建設(shè)。2.1.2項(xiàng)目與既有南港碼頭的關(guān)系粵海鐵路瓊州海峽輪渡工程由海口南港、火車(chē)渡輪和粵海北港三部分組成。南港碼頭作為粵海鐵路南港的重要組成部分，包括輪渡碼頭和檢修碼頭。輪渡碼頭用于?？炕疖?chē)渡輪，是火車(chē)、汽車(chē)和乘客乘坐渡輪的必經(jīng)之地。檢修碼頭用于檢查和維修渡輪。本工程利用南港既有待渡場(chǎng)區(qū)域新建到發(fā)線(xiàn)，新建站房（海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房、海關(guān)邊檢大廳、服務(wù)用房、電力房屋），對(duì)海口占咽喉段部分既有鐵路進(jìn)行站線(xiàn)改造。同時(shí)由于占用了南港既有的待渡場(chǎng)，在既有南港東南側(cè)，新增用地用于還建待渡場(chǎng)。2.1建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模2.1.1建設(shè)內(nèi)容及工程范圍根據(jù)《海口市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”(普鐵旅客)查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目概算的批復(fù)》海發(fā)改社發(fā)〔2022〕1556號(hào)，本項(xiàng)目位于海口市粵海鐵路南港碼頭內(nèi)。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容是南港站房建設(shè)包括海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房、海關(guān)旅檢大廳、設(shè)備、邊檢、服務(wù)用房、電力房屋等、線(xiàn)路改造、配備海關(guān)查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備以及鐵路設(shè)備等。按照初步設(shè)計(jì)文件及批復(fù)內(nèi)容本項(xiàng)目工程范圍內(nèi)不設(shè)置衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物查驗(yàn)、新冠疫情檢疫點(diǎn)等檢驗(yàn)檢疫點(diǎn)。2.1.2建設(shè)規(guī)模新征鐵路工程用地7.95hm2，新建房屋面積6814m2，其中站房面積6090m2，新增一座島式站臺(tái)站臺(tái)長(zhǎng)230m，站臺(tái)預(yù)留450m長(zhǎng)。新增兩條到發(fā)線(xiàn)，有效長(zhǎng)度583m，站線(xiàn)改造236m，還建待渡場(chǎng)面積2.30hm2。工程土石方挖填總量20.03萬(wàn)m3，其中挖方4.55萬(wàn)m3，填方15.48萬(wàn)m3（利用方4.55萬(wàn)m3，借方10.93萬(wàn)m3，無(wú)余方。項(xiàng)目總投資37150.72萬(wàn)元，工期12個(gè)月。2.2依托工程概況本工程的依托工程是既有粵海鐵路、粵海鐵路或稱(chēng)湛海鐵路，是一條連接廣東省湛江市、海南省海口市和儋州市、終到三亞市的普速鐵路，為中國(guó)第一條跨海鐵路。本項(xiàng)目依托粵海鐵路?？谡镜哪细鄞a頭進(jìn)行建設(shè)。2.2.2既有?？谡灸细鄞a頭內(nèi)待渡場(chǎng)南港碼頭設(shè)置于?？谡颈眰?cè)，內(nèi)含南港站房（南港港口客運(yùn)中心），面積約3135m2，位于碼頭的西北端。配備有南港一體化污水處理站、鐵路公安南港檢查站，過(guò)海車(chē)輛安檢站、南港鐵路派出所、南港新海海事處等鐵路與海關(guān)用房，既有南港碼頭內(nèi)鐵路長(zhǎng)度1.1km、既有南港待渡場(chǎng)面積64688m2，南港待渡場(chǎng)與海口站到發(fā)場(chǎng)縱列布置，按四車(chē)組（每組最大11輛貨車(chē)）上下船作業(yè)規(guī)模設(shè)待渡線(xiàn)8條。能滿(mǎn)足現(xiàn)狀鐵路通道運(yùn)輸能力需求?；浐ｈF路輪渡是我國(guó)第一條跨海鐵路通道，于2003年1月正式建成投產(chǎn)，項(xiàng)目總投資約23億元。由鐵路南港、鐵路南港及“粵海鐵1、2、3、4號(hào)”四艘客滾船組成，即“兩港四船”，主要承擔(dān)瓊州海峽間散客、汽車(chē)裝載運(yùn)營(yíng)及出島客貨列運(yùn)輸。海上航距為12.5海里（約22.5公里）。南、北兩港區(qū)碼頭均設(shè)有火車(chē)棧橋、汽車(chē)棧橋和人行棧橋，棧橋升降調(diào)均由液壓升降系統(tǒng)控制；上下船實(shí)行人車(chē)分流。目前日運(yùn)營(yíng)能力28單航次，每天輪渡裝運(yùn)旅客列車(chē)10單航次。隨著瓊州海峽客貨運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)，粵海鐵路輪渡客貨運(yùn)輸能力接近飽和。既有南港一個(gè)碼頭泊位，4條滾裝船運(yùn)營(yíng)，圖定航班次數(shù)14次，每日完成5對(duì)鐵路客車(chē)、8對(duì)鐵路貨車(chē)、5對(duì)汽車(chē)滾裝。圖2.2.2-2既有南港碼頭內(nèi)待渡場(chǎng)現(xiàn)狀平面布置示意圖2.2.3依托工程環(huán)保驗(yàn)收及運(yùn)行情況根據(jù)環(huán)保部2005年對(duì)粵海鐵路環(huán)保驗(yàn)收提出的意見(jiàn)環(huán)驗(yàn)【2005】073號(hào)，新建鐵路粵海鐵路通道工程在建設(shè)過(guò)程中執(zhí)行了環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”管理制度，落實(shí)了環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)及有關(guān)批復(fù)提出的生態(tài)保護(hù)和污染防治措施。取、棄土場(chǎng)和施工營(yíng)地等臨時(shí)占地均已基本平整復(fù)耕、綠化等，施工便道已交地方使用；對(duì)路堤、路塹邊坡等采取了工程與植物相結(jié)合的防護(hù)措施；對(duì)部分受鐵路列車(chē)運(yùn)行噪聲影響的敏感點(diǎn)采取了措施。湛江西站和南、南港區(qū)以及?？趨^(qū)段站等均設(shè)有污水處理系統(tǒng)，生產(chǎn)、生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放；粵海渡船均配備船用油水分離器，外排管道鉛封，船舶垃圾和廢水定期交有資質(zhì)的單位回收處理。公司環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)健全，環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度完善。2.3工程項(xiàng)目概況2.3.1研究年度近期2035年、遠(yuǎn)期2045年。2.3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程到發(fā)線(xiàn)采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：表2.3.2-1鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表鐵路等級(jí)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)數(shù)目雙線(xiàn)限制坡度（‰）12最大20最小曲線(xiàn)半徑（m）5500牽引種類(lèi)電力機(jī)車(chē)類(lèi)型CRH1牽引定數(shù)（t）-到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)（m）650旅客列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速（km/h）200閉塞類(lèi)型自動(dòng)2.3.3本工程改造后列車(chē)對(duì)數(shù)根據(jù)運(yùn)量預(yù)測(cè)，各研究年度粵海鐵路輪渡所承擔(dān)的鐵路客車(chē)（采用人過(guò)海車(chē)不過(guò)海的運(yùn)輸組織模式）分別為8對(duì)/日（2035年）、8對(duì)/日（2045年）。項(xiàng)目改造后根據(jù)運(yùn)量計(jì)算，貨車(chē)對(duì)數(shù)變化為近期7對(duì)/日（2035年）、遠(yuǎn)期8對(duì)/日（2045年）2.3.4項(xiàng)目組成及建設(shè)規(guī)模本工程項(xiàng)目組成及建設(shè)規(guī)模詳見(jiàn)表2.3.4-1。表2.3.4-1現(xiàn)有及新增工程項(xiàng)目組成及建設(shè)規(guī)模表工程情況介紹建設(shè)單位海南鐵路有限公司設(shè)計(jì)單位中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)期總工期12個(gè)月總投資37150.72萬(wàn)元現(xiàn)有依托工程線(xiàn)路待渡線(xiàn)8條站房南港碼頭客運(yùn)中心一座環(huán)保工程一體化污水處理廠一座其他建筑鐵路公安南港檢查站過(guò)海車(chē)輛安檢站南港新海海事處等房屋南港鐵路派出所新建工程主體工程南港客車(chē)場(chǎng)及到發(fā)線(xiàn)工程于既有南港碼頭東側(cè)新增到發(fā)線(xiàn)2條，有效長(zhǎng)583m，?？谀细蹆?nèi)到發(fā)線(xiàn)上框架涵洞兩座，100.49平方米。用于排洪。既有?？谡揪€(xiàn)改造對(duì)?？谡颈眰?cè)咽喉段236m既有鐵路進(jìn)行站線(xiàn)改造，將既有?？谡颈倍搜屎韯?dòng)車(chē)運(yùn)行進(jìn)路9號(hào)道岔改造為12號(hào)，?？谡?道和6道通行到南港站房新增南港站房，面積6090m2，其中包括島式站臺(tái)一座、海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房、海關(guān)旅檢大廳、設(shè)備、邊檢、服務(wù)用房中間站臺(tái)一座，在站臺(tái)靠輪渡端部新建二層高架旅客連廊，新建高架旅客站房便于旅客集散與海關(guān)查驗(yàn)?？蛙?chē)場(chǎng)的旅客列車(chē)。電力電力房屋面積724m2，電力主要工程內(nèi)容包括10kV電源線(xiàn)路、10kV開(kāi)閉所、10/0.4kV變電所車(chē)站高壓供電線(xiàn)路、分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)、電力綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、路內(nèi)電力遷改工程等。還建待渡場(chǎng)工程本次還建待渡場(chǎng)新增用地32.1畝，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行回填平整及硬化其它新增?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”客運(yùn)查驗(yàn)點(diǎn)（小客車(chē)）項(xiàng)目用地，本項(xiàng)目?jī)H征地，不含土石方和項(xiàng)目建設(shè)工程輔助工程鋪面及道路路面還建待渡場(chǎng)區(qū)域均為新建瀝青鋪面，人行區(qū)域均為新建砼面磚鋪面。查驗(yàn)設(shè)備自助申報(bào)終端14臺(tái)、申報(bào)臺(tái)14臺(tái)、高速CT型智能檢查機(jī)2臺(tái)、X光機(jī)12臺(tái)、毫米波7臺(tái)、海關(guān)旅檢智能查驗(yàn)臺(tái)7臺(tái)，查驗(yàn)設(shè)備還未招標(biāo)，相依的電磁評(píng)價(jià)單獨(dú)進(jìn)行，不納入本次環(huán)評(píng)其它接觸網(wǎng)、信號(hào)、給排水、鐵路防護(hù)柵欄等臨時(shí)工程施工場(chǎng)地和營(yíng)地施工場(chǎng)地采取永臨結(jié)合，施工營(yíng)地采用租用民房。環(huán)保工程綠化噴播植草4024平方米，栽植灌木4.02千株。固廢分類(lèi)垃圾收集設(shè)施污水處理DN150排水管35m、DN300排水管300m，檢查井14座本次項(xiàng)目主要包含南港客車(chē)場(chǎng)增設(shè)到發(fā)線(xiàn)、南港客車(chē)場(chǎng)及站房和還建待渡場(chǎng)、海口站北端咽喉區(qū)改建等工程。南港采用增設(shè)港前站，辦理鐵路與輪渡旅客換乘作業(yè)。1、南港客車(chē)場(chǎng)到發(fā)線(xiàn)及相關(guān)工程本項(xiàng)目于既有南港碼頭東側(cè)新增到發(fā)線(xiàn)2條（G6K0+110～G6K0+693），長(zhǎng)583m，設(shè)230m×9m×1.25m島式中間站臺(tái)一座，站臺(tái)預(yù)留450m長(zhǎng)度條件，并將既有?？谡颈倍搜屎韯?dòng)車(chē)運(yùn)行進(jìn)路9號(hào)道岔改造為12號(hào)。到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程建設(shè)的原地面標(biāo)2m~5m，建成后到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程標(biāo)高約4m。（1）路基1）路基形狀路基基底采用水泥攪拌樁加固，三角型布置，樁間距1.5m，樁頂鋪設(shè)0.4m厚碎石墊層夾一層強(qiáng)度不小于80kN的雙向土工格柵。正線(xiàn)股道下方加固區(qū)域與未加固區(qū)域通過(guò)長(zhǎng)短樁進(jìn)行過(guò)渡，臨近既有線(xiàn)地段攪拌樁施工采用矮塔式機(jī)械。水泥攪拌樁共65390m。G6K0+390～G6K0+530線(xiàn)路經(jīng)過(guò)水塘地段，在右側(cè)設(shè)置擋水圍堰。袋裝圍堰共980m3圖2-1-5到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程典型斷面圖路基邊坡寬度①路堤邊坡平臺(tái)寬度為2.0m。②路塹側(cè)溝平臺(tái)寬度為一般為2.0m（困難地段1.0m），每8～10m高設(shè)置一級(jí)邊坡平臺(tái)，并根據(jù)邊坡穩(wěn)定計(jì)算確定平臺(tái)寬度，平臺(tái)寬度一般為2～4m，平臺(tái)上設(shè)截水溝，將坡面匯水引出路基以外，邊坡平臺(tái)采用混凝土封閉。3）路基邊坡防護(hù)①路堤邊坡防護(hù)一般地段路堤邊坡高度H＜3m時(shí)，采用噴播植草間植低矮灌木護(hù)坡，每隔10～15米設(shè)橫向排水槽。一般地段路堤邊坡高度H≥3m時(shí)，采用人字型截水骨架內(nèi)客土植草護(hù)坡防護(hù)。②路塹邊坡防護(hù)土質(zhì)及全風(fēng)化巖質(zhì)路塹邊坡高度＜3m時(shí)，路塹邊坡采用噴播植草間植低矮灌木護(hù)坡防護(hù)，必要時(shí)輔以挖溝回填客土或網(wǎng)墊固土措施。水田或地形凹槽路塹等地下水發(fā)育地段增設(shè)邊坡支撐滲溝。一般地段路塹邊坡高度H≥3m時(shí)，采用人字型截水骨架內(nèi)客土植草護(hù)坡防護(hù)。路基排水路堤地段在靠山側(cè)和地面橫坡不明顯地段兩側(cè)均設(shè)排水溝，排水溝一般為梯形，截面尺寸為0.6m（寬）×0.8m（高）×0.2m（厚），必要時(shí)根據(jù)流量情況加大水溝斷面。路塹地段設(shè)置側(cè)溝，軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹采用矩形側(cè)溝，截面尺寸為0.6m（寬）×0.8m（高）×0.2m（厚）鋼筋混凝土矩形溝。反坡排水起點(diǎn)側(cè)溝深度不小于0.4m。（2）涵洞?？诘桨l(fā)線(xiàn)上設(shè)置框架涵洞兩座，分別位于G6K0+332、G6K0+656建共48.7橫延米，100.49平方米。圖2.3.4-1鐵路涵洞照片軌道南港旅客列車(chē)到發(fā)線(xiàn)按無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)，采用60N、100m定尺長(zhǎng)U75V無(wú)螺栓孔新鋼軌，在半徑≤1200m的曲線(xiàn)地段采用同材質(zhì)的在線(xiàn)熱處理鋼軌。鋼軌質(zhì)量應(yīng)符合《鋼軌第1部分：43kg/m～75kg/m鋼軌》（TB/T2344.1-2020）的相關(guān)要求。拆除軌道考慮部分利舊。速度到發(fā)線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行速度5~20km/h。圖2.3.4-2到發(fā)線(xiàn)區(qū)域現(xiàn)狀環(huán)境照片2、南港客車(chē)場(chǎng)站房工程（1）站臺(tái)于到發(fā)線(xiàn)北側(cè)設(shè)230m×9m×1.25m島式中間站臺(tái)一座，站臺(tái)預(yù)留450m長(zhǎng)度條件。（2）站房本項(xiàng)目于站臺(tái)西北側(cè)新增兩層高架站房，站房總面積為6090m2，包含海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)設(shè)施用房、查驗(yàn)報(bào)關(guān)用房、檢測(cè)技術(shù)用房、檔案設(shè)備用房、監(jiān)控分析用房、執(zhí)法辦案用房、扣留退運(yùn)用房、設(shè)備用房、邊檢用房、服務(wù)用房、交通及結(jié)構(gòu)面積等。根據(jù)鐵發(fā)改函（2021）534號(hào)《國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于粵海鐵路南北兩港設(shè)施改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》和海發(fā)改社發(fā)（2022）570號(hào)《?？谑邪l(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”（普鐵旅客）查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（修改稿）的批復(fù)》批復(fù)文件，南港客車(chē)場(chǎng)旅客站房面積規(guī)模詳下表：表2.3.4-3海南鐵路封關(guān)項(xiàng)目站房規(guī)模表房間名稱(chēng)數(shù)量（m2）備注旅檢大廳3256包含海關(guān)功能，候車(chē)候船功能，中轉(zhuǎn)集散功能海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)設(shè)施用房850查驗(yàn)報(bào)關(guān)用房170檢測(cè)技術(shù)用房140檔案設(shè)備用房110監(jiān)控分析用房190執(zhí)法辦案用房50扣留退運(yùn)用房190.設(shè)備用房567包含電力，暖通，信息用房邊檢用房148服務(wù)用房448包含男女衛(wèi)生間，無(wú)障礙衛(wèi)生間，母嬰室等功能交通及結(jié)構(gòu)面積821建筑總規(guī)模面積6090站臺(tái)層布置站臺(tái)，設(shè)備用房，海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房等等；站臺(tái)層夾層布置海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房；高架層布置旅檢大廳，中轉(zhuǎn)集散廳，設(shè)備用房，海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房等等。本站房采用裝配式建造，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁施工，候車(chē)大廳采用鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋及四周懸挑均采用正交正放倒四角錐焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，支撐于下部混凝土框架柱上。圖2.3.4-3新建南港客車(chē)場(chǎng)站房高架層平面示意圖圖2.3.4-4新建南港客車(chē)場(chǎng)站房站臺(tái)層/負(fù)一層平面示意圖圖2.3.4-5順軌1-1剖面圖圖2.3.4-6垂軌2-2剖面圖圖2.3.4-7南港站房鳥(niǎo)瞰效果圖圖2.3.4-8南港站站房一點(diǎn)透視效果圖圖2.3.4-9站場(chǎng)區(qū)域現(xiàn)狀照片（3）高架連廊在站臺(tái)靠輪渡端部新建二層高架旅客連廊，長(zhǎng)旅客列車(chē)接發(fā)車(chē)要求。本次封閉旅客連廊寬度為8m，總長(zhǎng)度約160m。高架連廊為地上2層，底層鏤空，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。（4）客流線(xiàn)南港客車(chē)場(chǎng)主要旅客流線(xiàn)主要分為離島流線(xiàn)和進(jìn)島流線(xiàn)。旅客離島流線(xiàn)。滾裝車(chē)旅客離島，旅客通過(guò)在港區(qū)內(nèi)小汽車(chē)海關(guān)查驗(yàn)點(diǎn)的高架廊道，步行至站房高架平臺(tái)后進(jìn)入旅檢大廳，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后在中轉(zhuǎn)集散廳內(nèi)等候上船，接到上船信息后，通過(guò)高架廊道到達(dá)泊位接口處上船；鐵路換乘輪渡旅客離島，旅客通過(guò)樓扶梯由站臺(tái)上至旅檢大廳，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后在中轉(zhuǎn)集散廳內(nèi)等候上船，接到上船信息后，通過(guò)高架廊道到達(dá)泊位接口處上船；散客（乘坐公交車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)離島的乘客）離島，旅客通過(guò)在港區(qū)內(nèi)公共交通接駁點(diǎn)下車(chē)后上行至高架廊道，而后步行至站房高架平臺(tái)后進(jìn)入旅檢大廳，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后在中轉(zhuǎn)集散廳內(nèi)等候上船，接到上船信息后，通過(guò)高架廊道到達(dá)泊位接口處上船。圖2.3.4-10新建南港客車(chē)場(chǎng)站房離島旅客流線(xiàn)示意圖旅客進(jìn)島流線(xiàn)。滾裝車(chē)旅客進(jìn)島，旅客下船后通過(guò)高架廊道步行至站房出站空間，通過(guò)樓扶梯下行至滾裝車(chē)會(huì)客點(diǎn)，乘坐滾裝車(chē)從港區(qū)道路離港；輪渡換乘鐵路旅客進(jìn)島，旅客下船后通過(guò)高架廊道步行至站房中轉(zhuǎn)集散廳，接到上車(chē)信息后通過(guò)下行樓扶梯到站臺(tái)乘車(chē)；散客（乘坐公交車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)進(jìn)島的乘客）進(jìn)島，旅客下船后通過(guò)高架廊道步行至站房出站空間，由站前高架平臺(tái)和高架廊道步行至公共交通接駁點(diǎn)進(jìn)行乘車(chē)。圖2.3.4-11新建南港客車(chē)場(chǎng)站房進(jìn)島旅客流線(xiàn)示意圖3、待渡場(chǎng)工程由于新建鐵路站房占用既有待渡場(chǎng)，需還建待渡場(chǎng)，占地2.3hm2，待渡場(chǎng)最高點(diǎn)標(biāo)高3.90m，原址塘底最低點(diǎn)標(biāo)高-8.1m。待渡場(chǎng)工程用地如下圖范圍所示。圖2.3.4-12待渡場(chǎng)工程占地示意圖（紅色部分）圖2.3.4-13待渡場(chǎng)工程環(huán)境現(xiàn)狀新增用地部分原地貌為水塘，需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行回填平整及硬化，待渡場(chǎng)場(chǎng)坪填筑為確保邊坡穩(wěn)定，在坡腳設(shè)置擋水圍堰。新建待渡場(chǎng)硬化范圍新建瀝青鋪面，人行區(qū)域均為新建砼面磚鋪面，具體設(shè)計(jì)范圍如圖所示：圖2.3.4-14待渡場(chǎng)工程硬化區(qū)域示意圖4、站線(xiàn)改造對(duì)?？谡颈眰?cè)咽喉段236m既有鐵路進(jìn)行站線(xiàn)改造，將既有?？谡颈倍搜屎韯?dòng)車(chē)運(yùn)行進(jìn)路9號(hào)道岔改造為12號(hào)，?？谡?道和6道通行到南港。5、附屬工程（1）查驗(yàn)工程出島旅客有兩種到達(dá)南港的方式，搭乘接駁列車(chē)（?？谑薪剂熊?chē)或環(huán)島高鐵）或其它交通運(yùn)輸工具，其中搭乘其它交通運(yùn)輸工具到達(dá)南港的乘客需先進(jìn)站接受鐵路安檢，具體內(nèi)容包括“票-證-人”核驗(yàn)、違禁/危險(xiǎn)/管制物品查驗(yàn)等，針對(duì)持護(hù)照簽證的外國(guó)旅客，通過(guò)人工驗(yàn)證柜臺(tái)識(shí)別，由工作人員引導(dǎo)至公安業(yè)務(wù)用房進(jìn)行證件核驗(yàn)；搭乘接駁列車(chē)（?？谑薪剂熊?chē)）屬站內(nèi)換乘客流，無(wú)需再次進(jìn)行鐵路安檢。所有旅客都需進(jìn)入海關(guān)聯(lián)檢大廳辦理通關(guān)，具體通關(guān)流程如下：圖2.3.4-15通關(guān)流程圖現(xiàn)南港碼頭只有一個(gè)泊位，計(jì)劃至2035年，高峰每小時(shí)輪渡通航量為1趟，每趟輪渡客運(yùn)量為1200人次，即高峰每小時(shí)旅客人數(shù)約為1200人，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人流量及場(chǎng)地大小推算，安檢需在15-20分鐘內(nèi)完成一趟渡輪所有乘客的安檢查驗(yàn)。根據(jù)列車(chē)輪船時(shí)間要求，按15分鐘內(nèi)完成安檢海關(guān)查驗(yàn)流程，即每分鐘需驗(yàn)放80人，每名旅客通過(guò)安檢時(shí)間約10秒計(jì)算，單通道每分鐘可完成6名旅客查驗(yàn)，則共需設(shè)置14條查驗(yàn)通道才能滿(mǎn)足查驗(yàn)需求。表2.3.4-4查驗(yàn)通道數(shù)量計(jì)算表類(lèi)型單名旅客查驗(yàn)時(shí)間單條通道每分鐘查驗(yàn)人數(shù)通過(guò)旅客數(shù)（高峰小時(shí)）查驗(yàn)時(shí)間每分鐘通過(guò)查驗(yàn)旅客數(shù)量通道數(shù)量旅客約10秒約6人1200（高峰小時(shí)旅客人數(shù)）約15分鐘約6人14條在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置行李物品監(jiān)管區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)，并部署物品自助申報(bào)終端、申報(bào)臺(tái)、高速CT型智能檢查機(jī)、X光機(jī)、毫米波、海關(guān)旅檢智能查驗(yàn)臺(tái)等查驗(yàn)設(shè)備設(shè)施，本次評(píng)價(jià)未含上述設(shè)備電磁輻射內(nèi)容。圖2.3.4-16站房查驗(yàn)設(shè)備工藝布局平面圖（2）給排水工程1）給水本項(xiàng)目用水量為55m3，采用粵海南港出島客車(chē)查驗(yàn)區(qū)及閘口新建工程內(nèi)新建加壓泵站提供用水，就近接DN100管。排水新增生活污水量按生活用水量的90%計(jì)，為30m3，項(xiàng)目區(qū)域東側(cè)的濱海大道有市政污水管D800，可以滿(mǎn)足本項(xiàng)目污水接入條件。本項(xiàng)目的站房地面標(biāo)高為3.4m，污水井管內(nèi)底標(biāo)高2.0m，距市政道路直線(xiàn)距離722m，市政道路地面標(biāo)高4.8m，污水井管內(nèi)底標(biāo)高2.5m，排水管道坡度采用0.3%，無(wú)法重力排入。排水方案為小客車(chē)查驗(yàn)區(qū)由港區(qū)開(kāi)始沿道路設(shè)主排水管道d500至小汽車(chē)待渡場(chǎng)入口附近，在附近設(shè)污水泵井，由潛水排污泵提升至濱海大道路邊，再重力排至道路的市政污水井內(nèi)。本項(xiàng)目站房的污水重力排至就近主排水管道d500的檢查井內(nèi)。本項(xiàng)目本項(xiàng)目圖2.3.4-17污水市政規(guī)劃圖本項(xiàng)目污水進(jìn)入市政管網(wǎng)，進(jìn)入?？谑虚L(zhǎng)流污水處理廠。該污水處理廠位于海口市秀英區(qū)濱海大道312號(hào)，是海南省“十一五”規(guī)劃節(jié)能減排工作重點(diǎn)建設(shè)工程。污水廠位于?？谑谢浐４蟮酪晕鳌傊莺{以南的地塊內(nèi)，占地面積13.27hm2，設(shè)計(jì)處理能力為5.0萬(wàn)m3/d。納水范圍為廠區(qū)外海口長(zhǎng)流組團(tuán)、秀英溝（主要為港澳工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、藥谷的生產(chǎn)、生活污水和海勝路部分居民生活污水）和濱海大道（部分路段）的城市生活污水及廠區(qū)內(nèi)的污水。本項(xiàng)目東側(cè)的濱海大道上有市政污水管道d800，污水最終流入長(zhǎng)流污水處理廠處理。本項(xiàng)目產(chǎn)生的污水量較小，可以納入該處的市政污水管道。（3）通信工程從海口既有信號(hào)樓敷設(shè)24芯光纜2條至新建站房及開(kāi)閉所通信機(jī)械室，構(gòu)成不同物理徑路，通信工程占地全部在永久征占地范圍內(nèi)。（4）電力系統(tǒng)新增電化股道利用既有?？跔恳冸娝╇姡瑹o(wú)新增牽引供電設(shè)施。（5）采暖空調(diào)系統(tǒng)1）集中供暖設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及供熱規(guī)劃原則本工程位于夏熱冬暖地區(qū)，根據(jù)《鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》和沿線(xiàn)氣象條件，新增房屋不考慮冬季供暖。2）空氣調(diào)節(jié)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及冷（熱）源的選擇原則站房公共區(qū)冷源采用風(fēng)冷式一體化機(jī)組，候車(chē)區(qū)采用全空氣系統(tǒng)，采用噴口兩側(cè)送風(fēng)，兩側(cè)設(shè)置單層百葉下回風(fēng)，并設(shè)置中部補(bǔ)強(qiáng)機(jī)組；站房管理及辦公用房設(shè)置多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)，新風(fēng)采用多聯(lián)新風(fēng)機(jī)組。工程范圍內(nèi)不設(shè)置風(fēng)機(jī)冷卻塔。3）空調(diào)制冷劑本項(xiàng)目采用R134a、R410a環(huán)保制冷劑（6）房屋拆除項(xiàng)目拆遷的房屋大部分為路內(nèi)生產(chǎn)房屋。拆遷總量為1317.1平米，其中路內(nèi)生產(chǎn)房屋拆遷量為555.9平米。6、其他新增用地本工程新增用地除新建到發(fā)線(xiàn)用地與還建待渡場(chǎng)用地外，剩余用地作為?？谀细邸岸€(xiàn)口岸”客運(yùn)查驗(yàn)點(diǎn)（小客車(chē)）項(xiàng)目?jī)?chǔ)備用地，本工程僅征地，無(wú)其他土建工程。7、定員本次設(shè)計(jì)范圍新增定員共計(jì)34人。8、臨時(shí)工程（1）施工便道、大臨工程本項(xiàng)在所在區(qū)域交通發(fā)達(dá)，故不再額外考慮運(yùn)輸便道、拌合站及材料廠等大型臨時(shí)工程。（2）施工營(yíng)地本工程周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，所處的區(qū)域城鎮(zhèn)化程度較高，為減少工程建設(shè)對(duì)地表的擾動(dòng)，施工營(yíng)地?cái)M就近租賃當(dāng)?shù)孛穹炕蛘呃眉扔懈蹍^(qū)內(nèi)房屋。（3）臨時(shí)堆土場(chǎng)結(jié)合主體工程分布以及施工場(chǎng)地布置，補(bǔ)充了臨時(shí)堆土場(chǎng)及表土剝離臨時(shí)堆置方案。根據(jù)工程建設(shè)特點(diǎn)，到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程和站房工程征地紅線(xiàn)范圍內(nèi)用地緊張，待渡場(chǎng)工程征地范圍較大，且待渡場(chǎng)工程西南側(cè)存在幾處天然淺塘（平均水深1.8m），淺塘塘水抽排之后，到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程和站房工程施工過(guò)程中未能及時(shí)回填的剝離的表土臨時(shí)堆放在此范圍，設(shè)臨時(shí)表土堆存場(chǎng)1處，占地0.1hm2，不影響施工區(qū)域，有條件堆放表土，不新增臨時(shí)占地。到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程土石方施工段較集中，挖方可用于待渡場(chǎng)場(chǎng)坪回填，結(jié)合施工工藝，綜合考慮既有鐵路運(yùn)營(yíng)安全和減少占地，故采用隨挖隨運(yùn)，無(wú)需設(shè)置臨時(shí)堆土場(chǎng)。站房工程基礎(chǔ)建設(shè)利用開(kāi)挖土石方進(jìn)行回填，因土石方數(shù)量較小，施工周期短，故將回填土方臨時(shí)堆存在站房工程既有用地范圍內(nèi)，共計(jì)1處，共計(jì)占地0.10hm2。（4）取、棄土場(chǎng)本工程無(wú)余方，填方采用外購(gòu)方式，故不設(shè)置取、棄土場(chǎng)。（5）其他大臨工程本項(xiàng)在所在區(qū)域交通發(fā)達(dá)，臨近的港口及?？谀险揪赊k理貨運(yùn)，故不再額外考慮運(yùn)輸便道及材料廠等大型臨時(shí)工程。9、工程占地及土石方量（1）占地本工程總占地面積9.71hm2，均為永久占地，其中新征用地7.95hm2，剩余1.62hm2為南港碼頭既有用地。表2.3.4-5工程征占地詳細(xì)情況表單位：hm2行政區(qū)劃占地性質(zhì)工程類(lèi)型林地（03）草地(04)交通運(yùn)輸用地（10）水域及水利設(shè)施用地（11）其他用地（12）合計(jì)既有用地其他林地(0307)其他草地（0404）港口碼頭用地（1008）坑塘水面（1104）空閑地（1201）?？谑行阌^(qū)西秀鎮(zhèn)永久用地到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程0.240.560.440.000.501.740.44站房工程0.040.101.180.000.001.321.18待渡場(chǎng)工程0.000.000.002.300.002.300.00其他新增用地4.354.35小計(jì)0.280.661.626.650.509.711.62（2）土石方數(shù)量工程土石方挖填總量20.03萬(wàn)m3，其中挖方4.55萬(wàn)m3（含表土剝離0.28萬(wàn)m3），填方15.48萬(wàn)m3（含表土回覆0.28萬(wàn)m3），利用方4.55萬(wàn)m3，借方10.93萬(wàn)m3（外購(gòu)），無(wú)余方。其中其他新增用地的土石方量不納入本工程。表2.3.4-6土石方平衡調(diào)配詳細(xì)情況表單位：萬(wàn)m3序號(hào)工程類(lèi)別挖方填方填料來(lái)源余方土表土石挖方小計(jì)A、B組填料土表土填方小計(jì)本段挖方利用調(diào)入來(lái)源調(diào)出去向借方（外購(gòu)）合計(jì)1站房工程1.220.040.001.260.000.400.010.410.410.000.85待渡場(chǎng)0.000.002到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程2.250.240.002.491.730.720.022.470.020.002.47待渡場(chǎng)2.453待渡場(chǎng)工程0.800.000.000.800.0012.350.2512.600.803.32到發(fā)線(xiàn)、站房0.008.484小計(jì)4.270.280.004.551.7313.470.2815.481.233.323.3210.9310、原輔材料及原有污染情況分析本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的原輔料主要是水、電。消耗情況見(jiàn)下表表2.3.4-7主要原輔料及年消耗量一覽表序號(hào)材料名稱(chēng)單位年用量備注1電萬(wàn)千瓦時(shí)495.15運(yùn)營(yíng)期2水m32007511、項(xiàng)目總投資及工期項(xiàng)目投資估算總額37150.72萬(wàn)元，計(jì)劃施工期12個(gè)月?？偲矫婕艾F(xiàn)場(chǎng)布置2.3.5總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置工程總平面布置圖見(jiàn)附圖3，本工程平面布置為于既有南港碼頭到發(fā)線(xiàn)的既有南港碼頭東側(cè)新增到發(fā)線(xiàn)2條（G6K0+110～G6K0+693），長(zhǎng)583m，到發(fā)線(xiàn)西側(cè)設(shè)230m×9m×1.25m島式中間站臺(tái)一座，站臺(tái)預(yù)留450m長(zhǎng)度條件。站臺(tái)靠輪渡端設(shè)站房1座，站房建筑面積6090m2（不含電力房屋面積），在站房靠輪渡段設(shè)置2層高架連廊。施工方案2.3.6施工工藝及方法1、建設(shè)總工期建設(shè)總工期預(yù)計(jì)為12個(gè)月。關(guān)鍵線(xiàn)路為：施工工期安排如下：施工準(zhǔn)備（1月）→站房工程（8個(gè)月）→聯(lián)調(diào)聯(lián)試1個(gè)月→試運(yùn)行（2個(gè)月），總工期12個(gè)月。2、主要工程的施工流程及方法（1）新建站房、新建站臺(tái)、新建到發(fā)線(xiàn)、新建高架連廊。圖2.3.6-1改建?？谡颈倍搜屎韰^(qū)施工過(guò)渡第一步示意圖（2）新修站場(chǎng)臨時(shí)過(guò)渡便線(xiàn)，利用天窗時(shí)間，在既有10道85-9#和87-9#道岔間插入9號(hào)道岔，并與既有9道聯(lián)通。圖2.3.6-2改建海口站北端咽喉區(qū)施工過(guò)渡第二步示意圖（3）封閉?？谡颈倍搜屎韰^(qū)，完成咽喉區(qū)改造。圖2.3.6-3改建?？谡颈倍搜屎韰^(qū)施工過(guò)渡第三步示意圖（4）拆除既有9道部分線(xiàn)路，利用天窗時(shí)間，聯(lián)通新建線(xiàn)路與既有線(xiàn)。圖2.3.6-4改建?？谡颈倍搜屎韰^(qū)施工過(guò)渡第四步示意圖（5）利用天窗時(shí)間，拆除便線(xiàn)，撥接聯(lián)通既有9道，全站開(kāi)通。圖2.3.6-5改建海口站北端咽喉區(qū)施工過(guò)渡第五步示意圖3、施工工藝本程主要施工工藝和施工組織如下：（1）到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程施工準(zhǔn)備→剝離表土→基地處理→路基填筑與壓實(shí)→路基整修→到發(fā)線(xiàn)相關(guān)附屬工程施工→鋪設(shè)道渣與軌道→綠化施工→檢查質(zhì)量。到發(fā)線(xiàn)施工工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段，四區(qū)段即施工階段的填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段，八流程即：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基整修。（2）站房工程本站房采用裝配式建造，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁施工，其簡(jiǎn)化施工工藝如下：剝離表土→平整場(chǎng)地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量→主體建筑結(jié)構(gòu)施工。（3）待渡場(chǎng)工程待渡場(chǎng)工程簡(jiǎn)化施工工藝如下：測(cè)量放樣→臨時(shí)圍堰→水塘排水→采用滲水土逐層填筑到設(shè)計(jì)斷面→待自然沉降穩(wěn)定后進(jìn)行強(qiáng)夯處理→然后進(jìn)行土石方填筑和場(chǎng)坪硬化、綠化施工→檢查質(zhì)量。其中水塘排水工藝為：先使用抽水泵抽排水塘中上部清澈水體至港區(qū)既有市政管網(wǎng)，水塘底部擬采用泥沙分離循環(huán)綜合利用技術(shù)，通過(guò)泥水分離系統(tǒng)、制調(diào)漿系統(tǒng)及壓濾系統(tǒng)，將分離出來(lái)的泥漿重新回填。圖2.3.6-7泥水分離設(shè)備其他無(wú)三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀3.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀3.1.1自然環(huán)境概況1、地形地貌南港客車(chē)場(chǎng)和?？谡疚挥诤？谑行阌^(qū)西秀鎮(zhèn)新海村、博養(yǎng)村，為海積階地，地形平坦，海拔高程一般3～5m。海岸較順直，走向北北東，為砂質(zhì)海岸，沙灘窄，岸坡平緩。工程場(chǎng)地現(xiàn)狀有既有建筑物、停車(chē)場(chǎng)、道路、魚(yú)塘等。2、工程地質(zhì)條件（1）地層巖性工程場(chǎng)區(qū)地層有第四系全新統(tǒng)人工填筑層（Q4ml）、煙墩組（Qh3y），下更新統(tǒng)秀英組（Qp1x）和第三系上新統(tǒng)?？诮M（N2h），巖土特性分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）<1-1>人工填筑土（Q4ml）：雜色，稍濕，稍密，主要成分為黏性土和中粗砂，部分地段含玄武巖質(zhì)、凝灰?guī)r質(zhì)的碎塊。主要分布于段內(nèi)鐵路路基、場(chǎng)坪及道路等區(qū)域，厚0～3m，屬Ⅱ級(jí)普通土。2）全新統(tǒng)煙墩組（Qh3y）淺海或陸相沉積層<2-1>軟土（Qh3y）：主要為淤泥質(zhì)土、軟塑狀粉質(zhì)黏土，灰、深灰色，軟塑狀，局部流塑，巖芯可為土柱狀，但是著力極易變形；土質(zhì)不均，含較多粉細(xì)砂及少許腐植物及腐爛貝殼。分布于地表魚(yú)塘及水田，以及下臥于<2-5>中-粗砂層，厚度0～5m，屬Ⅱ級(jí)普通土。<2-2>粉質(zhì)黏土（Qh3y）：局部為黏土，灰黃、灰色、灰黑色，硬塑狀，土質(zhì)較純，灰、灰黃色，硬塑狀，含石英砂<5%。厚0～6m不等，屬Ⅱ級(jí)普通土。<2-5>中-粗砂（Qh3y）：淺黃、灰黃色，表層為松散，稍密～中密狀，潮濕～飽和，砂粒主要成分為石英，次為長(zhǎng)石。該層分布廣泛，主要分布于南港客車(chē)場(chǎng)和?？谡救斯ぬ钔烈韵?，厚5.0～15m，屬I(mǎi)級(jí)松土。③下更新統(tǒng)秀英組（Qp1x）陸相為主的河流三角洲相沉積層<5-1>粉質(zhì)黏土（Qp1x）：褐黃、灰黃色，可塑、硬塑，巖芯為土柱狀，粘粒含量重，土質(zhì)總體較純，局部夾薄砂層。水平層理發(fā)育，成巖作用不明顯。分布于南港客車(chē)場(chǎng)和?？谡荆穸?～3m。屬Ⅱ級(jí)普通土。<5-4>細(xì)砂（Qp1x）：灰黃色、褐黃、灰色，中密，飽和，砂粒主要成分為石英，次為長(zhǎng)石，夾塊狀或薄層黏土。透鏡狀分布于<5-1>粉質(zhì)黏土層之下，厚0～5m。屬I(mǎi)級(jí)松土。<5-5>中砂（Qp1x）：灰黃色、褐黃色，中密～密實(shí)，飽和，砂粒主要成分為石英，次為長(zhǎng)石，含少量貝殼碎屑。連續(xù)分布于<5-1>粉質(zhì)黏土層之下，厚0～5m。屬I(mǎi)級(jí)松土。④第三系上新統(tǒng)海口組（N2h）淺海、濱海相沉積層<6-1>粉質(zhì)黏土（N2h）：深灰、灰色，可塑、硬塑狀，巖芯為土柱狀；水平層理發(fā)育，有一定的弱成巖作用。含有薄砂層、砂團(tuán)及貝殼碎屑。廣泛分布于場(chǎng)地內(nèi)。屬Ⅱ級(jí)普通土。<6-4>凝灰質(zhì)砂（N2h）：灰黃色、褐黃、灰色，中密～密實(shí)，局部有膠結(jié)，飽和，以粉細(xì)砂為主，砂粒主要成分為石英，次為長(zhǎng)石，夾塊狀或薄層黏土。呈透鏡狀分布，厚0～12m。屬I(mǎi)級(jí)松土。<6-8>凝灰質(zhì)砂巖（N2h）：灰黃色，弱風(fēng)化狀，弱膠結(jié)，成巖作用差，粉砂結(jié)構(gòu)，取出巖心呈短柱狀，節(jié)長(zhǎng)5-13㎝，石質(zhì)較硬，屬I(mǎi)V級(jí)軟石。（2）地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)地表覆蓋層厚，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)，?？谡緰|南2km發(fā)育長(zhǎng)流－仙溝斷裂（西支），該斷裂總體走向北西30，傾向南西，傾角60～80，屬全新世活動(dòng)斷裂。（3）不良地質(zhì)和特殊巖土區(qū)內(nèi)地形平緩，地勢(shì)開(kāi)闊，不良地質(zhì)為砂土液化和軟土震陷，特殊巖土為軟土。① 砂土液化南港客車(chē)場(chǎng)和?？谡颈韺尤斯ぬ钪酉虏繛?lt;2-5>中-粗砂，稍密～中密厚5～15m，平均厚度約10m，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入判別地震液化土平均深度約9m，液化等級(jí)中等～嚴(yán)重。②軟土及震陷軟土<2-1>屬高壓縮性土，天然孔隙比大，含水量高，物理力學(xué)性質(zhì)差，承載力低，地震時(shí)可能發(fā)生存在震陷作用，不能作為天然地基。南港客車(chē)場(chǎng)和?？谡拒浲劣袃蓪?，第一層為水塘底淤積的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，一般混有粉土、砂，厚度0～1m。第二層分布于<2-5>中-粗砂下部，為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，厚度1～5m，平均厚度約3m。3、水文地質(zhì)特征南港客車(chē)場(chǎng)及?？谡镜叵滤x存于砂層中，水量豐富，屬孔隙潛水、孔隙承壓水，水位埋深0～2.1m（標(biāo)高1.3～1.5m），地下水與海水有較強(qiáng)的水力聯(lián)系，并受海水漲落潮影響，為鹽水、咸水。根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2010），在環(huán)境作用類(lèi)別為化學(xué)侵蝕環(huán)境及氯鹽環(huán)境時(shí)，地下水中SO42-、Mg2+對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)侵蝕等級(jí)為H2，Cl-對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)侵蝕等級(jí)為L(zhǎng)3，鹽類(lèi)結(jié)晶環(huán)境作用等級(jí)為Y3。4、地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃根據(jù)GB18306-2015《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（1/400萬(wàn)），南港客車(chē)場(chǎng)及?？谡镜卣饎?dòng)峰值加速度為0.30g。5、水土流失根據(jù)中華人民共和國(guó)水利部辦公廳關(guān)于《全國(guó)水土保持規(guī)劃國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防和重點(diǎn)治理區(qū)復(fù)核劃分成果》（辦水?！?013〕188號(hào)），項(xiàng)目所在海口市不屬于國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)區(qū)域；根據(jù)《海南省水土保持規(guī)劃》（2016-2030年），?？谑袑儆谑〖?jí)重點(diǎn)預(yù)防區(qū)，項(xiàng)目區(qū)水土流失以微度為主。3.1.2主體功能區(qū)規(guī)劃與生態(tài)功能區(qū)劃1、主體功能區(qū)規(guī)劃根據(jù)《海南省主體功能區(qū)劃》（2013年12月），主體功能區(qū)劃分為三大類(lèi)，分別為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域、國(guó)家限制開(kāi)發(fā)區(qū)域和海南禁止開(kāi)發(fā)區(qū)域，其中國(guó)家限制開(kāi)發(fā)區(qū)域又分為國(guó)家級(jí)農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和國(guó)家級(jí)重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)。本項(xiàng)目位于?？谑行阌^(qū)西北角，屬于國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域。該區(qū)域具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，較大的發(fā)展?jié)摿ΑＦ渲性搮^(qū)域的發(fā)展方向和開(kāi)發(fā)原則為：完善基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)交通、能源、水利、通信、環(huán)保、防災(zāi)等基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建完善、高效、區(qū)域一體、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。本區(qū)域的發(fā)展重點(diǎn)：統(tǒng)籌推進(jìn)工業(yè)化城鎮(zhèn)化，推動(dòng)產(chǎn)城互動(dòng)、融合發(fā)展，加快重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域的建設(shè)。詳見(jiàn)下圖。擬建項(xiàng)目擬建項(xiàng)目圖3.1.2-1本工程與海南省主體功能區(qū)劃方案位置關(guān)系示意圖2、生態(tài)功能區(qū)劃海南省地處熱帶，地形地貌分異呈現(xiàn)環(huán)狀階梯形，由中南部山區(qū)向臺(tái)地、丘陵、平原、海岸灘涂、淺海、深海，地勢(shì)逐步降低，由于受中部山區(qū)的阻擋，來(lái)自東南風(fēng)和東北風(fēng)帶來(lái)的降水無(wú)法越過(guò)高山，導(dǎo)致海南島西南部干旱，現(xiàn)狀東北部洪澇，其宏觀生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)型、主要生態(tài)過(guò)程及人類(lèi)活動(dòng)影響具有空間分異特點(diǎn)。生態(tài)功能區(qū)劃過(guò)程中，首先按地貌、水熱組合等自然條件劃分出4大生態(tài)區(qū)，即海南島海岸帶生態(tài)區(qū)（Ⅰ）；海南島環(huán)島臺(tái)地、平原生態(tài)區(qū)（Ⅱ）；海南中部山地生態(tài)區(qū)（Ⅲ）；南海海洋與南海諸島生態(tài)區(qū)（IV）。本區(qū)劃在明確生態(tài)區(qū)的基礎(chǔ)上，按生態(tài)系統(tǒng)特征和前述區(qū)劃原則進(jìn)一步將上述第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)生態(tài)區(qū)細(xì)劃為10個(gè)生態(tài)亞區(qū)和38個(gè)生態(tài)功能區(qū)。本項(xiàng)目位于海南省?？谑行阌^(qū)西北角，通過(guò)疊圖分析，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)棰?1-3?？诔擎?zhèn)發(fā)展生態(tài)功能區(qū)詳見(jiàn)下圖。本項(xiàng)目本項(xiàng)目圖3.1.2-1本工程與海南省生態(tài)功能區(qū)劃方案位置關(guān)系示意圖項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中重視生態(tài)保護(hù)，盡量避讓生物多樣性敏感地區(qū)，工程設(shè)計(jì)針對(duì)工程可能引起的生態(tài)問(wèn)題提出了系統(tǒng)生態(tài)恢復(fù)措施，可有效減少生態(tài)破壞，防治水土流失，保護(hù)區(qū)域生物多樣性；涉及水體路段均加強(qiáng)水環(huán)境防護(hù)措施，可有效防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)；道路采優(yōu)化路基設(shè)計(jì)，減少了耕地占用，盡力保障區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展；工程改善了區(qū)域交通條件，非常有利于區(qū)域旅游業(yè)3.1.3區(qū)域生態(tài)環(huán)境概況本次評(píng)價(jià)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀按照HJ19-2022三級(jí)評(píng)價(jià)現(xiàn)狀要求，收集了監(jiān)測(cè)資料等，此外，中鐵二院組織了植物、動(dòng)物、生態(tài)、環(huán)境工程、景觀等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員共5人于2022年10~11月進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。調(diào)查方法主要采用樣線(xiàn)調(diào)查記錄。1、土地利用及土壤通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)，本工程所在區(qū)域主要分布的地類(lèi)主要為養(yǎng)殖水面，其次為耕地、農(nóng)村宅基地。2、植被現(xiàn)狀評(píng)價(jià)區(qū)屬于城市建成區(qū)。受人類(lèi)活動(dòng)長(zhǎng)期影響，區(qū)域內(nèi)以次生灌草叢、栽培植被及農(nóng)田植被為主，小片森林植被均為人工植被或次生林，群落結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。植物種類(lèi)主要為華南地區(qū)常見(jiàn)種，多為栽培植物，常見(jiàn)的喬木植物有油棕（Elaeisguineensis）、小葉榕（Ficusconcinna）、木麻黃（Casuarinaequisetifolia）、大葉相思（Acaciaauriculiformis）、合歡（Albiziajulibrissin）、垂葉榕（Ficusbenjamina）等，灌木植物有馬纓丹（Lantanacamara）、長(zhǎng)春花（Catharanthusroseus）、龍船花（Ixorachinensis）、假連翹（Durantaerecta）等，草本植物有白茅（Imperatacylindrica）、細(xì)葉結(jié)縷草（Zoysiapacifica）、地毯草（Axonopuscompressus）、青葙（Celosiaargentea）、一年蓬（Erigeronannuus）等。本工程占地區(qū)主要是坑塘水面，植物種類(lèi)以雨久花科、澤瀉科、莎草科為主，均為常見(jiàn)物種。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)鳳眼蓮（Eichhorniacrassipes）等外來(lái)入侵植物。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國(guó)家級(jí)或省級(jí)保護(hù)植物分布。合歡，相思等散生行道樹(shù)車(chē)站植被（小葉榕、木麻黃等）水塘水塘既有鐵路兩側(cè)照片圖3.1.3-1現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境及既有鐵路現(xiàn)狀照片3． 野生動(dòng)物現(xiàn)狀本工程主要位于城市區(qū)域，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的開(kāi)發(fā)活動(dòng)，沿線(xiàn)已無(wú)大型野生動(dòng)物，野生動(dòng)物主要以生活于灌草叢及農(nóng)田中的小型動(dòng)物為主。本次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查記錄到沿線(xiàn)野生動(dòng)物以鳥(niǎo)類(lèi)為主，包括白胸翡翠（Halcyonsmyrnensis）、栗喉蜂虎（Meropsphilippinus）家八哥（Acridotherestristis）、白鷺（Egrettagarzetta）、池鷺（Ardeolabacchus）、牛背鷺（Bubulcusibis）、黑喉石?（Saxicolatorquatus）、棕扇尾鶯（Cisticolajuncidis）、普通翠鳥(niǎo)（Alcedoatthis）、白鹡鸰（Motacillaalba）、鵲鴝（Copsychussaularis）、麻雀（Passermontanus）等。其中，國(guó)家二級(jí)保護(hù)野生動(dòng)物有白胸翡翠，海南省重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物有白鷺、池鷺、牛背鷺、家八哥等。白鷺白胸翡翠栗喉蜂虎鳥(niǎo)栗喉蜂虎，國(guó)家二級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物。飛行捕食技巧高超，以蜻蜓、蜜蜂、蝴蝶、甲蟲(chóng)、蒼蠅等昆蟲(chóng)為食，繁殖期主要食物是蜻蜓。夏季繁殖于中國(guó)南方，冬季則飛到東南亞越冬，在海南島為不常見(jiàn)夏候鳥(niǎo)。栗喉蜂虎夏季繁殖于中國(guó)南方，冬季則飛到東南亞越冬，在海口栗喉蜂虎每年3月-7月前來(lái)筑巢繁殖，繁殖結(jié)束后往南遷飛。栗喉蜂虎的巢址選擇在沙質(zhì)崖壁上，同時(shí)附近需要有大片坑塘水面供其覓食。為深入了解?？谖骱０斗浠ⅧB(niǎo)的分布、數(shù)量及遷徙規(guī)律，從2018年至今，海口市秀英區(qū)濕地保護(hù)管理中心委托?？诋z榃濕地研究所于每年3月至9月開(kāi)展蜂虎鳥(niǎo)監(jiān)測(cè)，調(diào)查范圍東起五源河下游，西至馬村港，為蜂虎的遷徙、活動(dòng)區(qū)域，沿長(zhǎng)度約25公里的海岸線(xiàn)展開(kāi)，總面積約90平方公里，見(jiàn)下圖。在蜂虎鳥(niǎo)繁殖期，每月開(kāi)展1次監(jiān)測(cè)；對(duì)五源河下游蜂虎鳥(niǎo)保護(hù)小區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，則是每月開(kāi)展2次監(jiān)測(cè)。根據(jù)監(jiān)測(cè)資料顯示（見(jiàn)圖3.1.3-2），本工程占地區(qū)不是栗喉蜂虎的繁殖點(diǎn)。栗喉蜂虎的繁殖點(diǎn)包括金沙灣雅居樂(lè)小區(qū)周邊的金輝路、金沙灣一路、四路、五路和永清大道東等區(qū)段。各繁殖點(diǎn)與本工程的位置關(guān)系為：金輝路繁殖點(diǎn)（約140m），金沙灣一路繁殖點(diǎn)（約1.09km），金沙灣四路繁殖點(diǎn)（約1.5km），永慶大道繁殖點(diǎn)（約1.9km）。因坑塘水面面積占比過(guò)高及村民養(yǎng)鴨導(dǎo)致沙壩的坍塌，原金沙灣蜂虎保護(hù)小區(qū)（距離本工程約270m）自2019年至2022年連續(xù)4年監(jiān)測(cè)未發(fā)現(xiàn)栗喉蜂虎筑巢繁殖。表3.1.3-1蜂虎鳥(niǎo)繁殖單與工程位置關(guān)系表繁殖點(diǎn)距離km既有鐵路本項(xiàng)目金輝路0.1400.168金沙灣一路0.4831.09金沙灣四路0.5911.50永慶大道東0.1781.90根據(jù)監(jiān)測(cè)資料顯示，本工程所在的金沙灣片區(qū)為蜂虎繁殖區(qū)域，但繁殖點(diǎn)相對(duì)比較分散，包括金沙灣雅居樂(lè)小區(qū)周邊的金輝路、金沙灣一路、四路、五路和永清大道東等區(qū)段，金沙灣區(qū)域各主要蜂虎繁殖點(diǎn)見(jiàn)下圖。金輝路繁殖點(diǎn)永慶大道東繁殖點(diǎn)本項(xiàng)目圖例：蜂虎鳥(niǎo)繁殖點(diǎn)本工程占地區(qū)域金沙灣四路繁殖點(diǎn)金輝路繁殖點(diǎn)永慶大道東繁殖點(diǎn)本項(xiàng)目圖例：蜂虎鳥(niǎo)繁殖點(diǎn)本工程占地區(qū)域金沙灣四路繁殖點(diǎn)金沙灣一路繁殖點(diǎn)原金沙灣蜂虎濕地保護(hù)小區(qū)繁殖點(diǎn)圖3.1.3-2金沙灣區(qū)域蜂虎繁殖位置示意圖栗喉蜂虎有挑選新形成的沙壁上挖洞做窩的繁殖特點(diǎn)，即每年不會(huì)利用固定或已有的舊巢穴進(jìn)行繁殖，其繁殖點(diǎn)靈活且能夠進(jìn)行適應(yīng)性變化。根據(jù)栗喉蜂虎的繁殖數(shù)量監(jiān)測(cè)結(jié)果（表3.1.3-1），栗喉蜂虎可能選擇在金輝路、永清大道東、五源河下游蜂虎保護(hù)小區(qū)作為了新的繁殖點(diǎn)。同時(shí)根據(jù)表3.1.3-1可以看出，蜂虎鳥(niǎo)各個(gè)繁殖點(diǎn)均距離既有鐵路更近，表明其生活繁殖均已適應(yīng)既有鐵路噪聲等對(duì)其影響。表3.1.3-2西海岸蜂虎繁殖數(shù)量年度變化表（2017-2022年）時(shí)間數(shù)量地點(diǎn)金沙灣片區(qū)五源河下游蜂虎保護(hù)小區(qū)合計(jì)金輝路金沙灣一路金沙灣四路永慶大道東原金沙灣蜂虎濕地保護(hù)小區(qū)2017年30246000602018年211430023261142019年5242300571542020年38401500681612021年15826380721592022年36218420801784、土壤現(xiàn)狀?？谑型寥婪譃樗就?、磚紅壤、菜園土、潮沙泥土、濱海鹽漬沼澤土、濱海鹽土、濱海沙土7個(gè)土類(lèi)，12個(gè)亞類(lèi)，29個(gè)土屬，54個(gè)土種。項(xiàng)目區(qū)主要土壤為濱海沙土?，F(xiàn)狀土壤如下圖所示：圖3.1.3-3站房工程站址土壤現(xiàn)場(chǎng)照片圖3.1.3-4站房工程地質(zhì)斷面鉆孔樣品圖3.1.3-5到發(fā)線(xiàn)相關(guān)工程土壤現(xiàn)狀3.1.4環(huán)境質(zhì)量概況1、環(huán)境空氣現(xiàn)狀本項(xiàng)目位于?？谑行阌^(qū)西秀鎮(zhèn)新海村、博養(yǎng)村交接處，項(xiàng)目所在環(huán)境空氣功能區(qū)屬二類(lèi)區(qū)。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》HJ2.2-2018。要求，項(xiàng)目為三級(jí)評(píng)價(jià)，故環(huán)境空氣現(xiàn)狀引用區(qū)域環(huán)境質(zhì)量公報(bào)。根據(jù)《2021年海口市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，2021年?？谑锌諝赓|(zhì)量狀況總體優(yōu)良，主要污染物二氧化硫平均濃度為4微克/立方米，二氧化氮平均濃度為10微克/立方米、可吸入顆粒物（PM10）平均濃度為28微克/立方米，細(xì)顆粒物（Pm2.5）平均濃度為14微克/立方米，一氧化碳24小時(shí)平均第95百分位數(shù)是0.7毫克/立方米，臭氧日最大8小時(shí)平均第90百分位數(shù)是124微克/立方米。城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況評(píng)價(jià)指標(biāo)為SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO和O3，此六項(xiàng)污染物全部達(dá)標(biāo)即為城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。據(jù)下表可知PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO和O3均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。表3.1.4-1空氣質(zhì)量現(xiàn)狀達(dá)標(biāo)情況污染物評(píng)價(jià)指標(biāo)濃度標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)標(biāo)情況PM2.5年平均質(zhì)量濃度1435達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度2870達(dá)標(biāo)SO2年平均質(zhì)量濃度460達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度1040達(dá)標(biāo)CO日均值第95百分位濃度值0.74達(dá)標(biāo)O3日最大8小時(shí)均值第90百分位濃度值124160達(dá)標(biāo)2、地表水環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《2021年?？谑猩鷳B(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，2021年全市3個(gè)城市集中式飲用水水源地中，地表水水源地南渡江龍?zhí)粒á蝾?lèi)）和永莊水庫(kù)（Ⅲ類(lèi)）、地下水水源地秀英水廠（Ⅲ類(lèi)），水源地水質(zhì)全年均穩(wěn)定達(dá)標(biāo)；20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以下集中式飲用水水源地中，4個(gè)地表水型水源地水質(zhì)均達(dá)標(biāo)，16個(gè)地下水型水源地中，13個(gè)水質(zhì)達(dá)標(biāo)，3個(gè)除總大腸菌群和菌落總數(shù)之外的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均達(dá)標(biāo)。全市4個(gè)地表水國(guó)控?cái)嗝嫠|(zhì)達(dá)標(biāo)率75%，南渡江龍?zhí)?、南渡江儒房和文昌河農(nóng)墾橡膠所一隊(duì)3個(gè)斷面水質(zhì)均為地表水Ⅱ類(lèi)，演州河河口斷面水質(zhì)為地表水Ⅳ類(lèi)，水質(zhì)超標(biāo)。10個(gè)地表水省控?cái)嗝嬷校?個(gè)列入考核的省控?cái)嗝嫠|(zhì)優(yōu)良率88.9%；其中南渡江龍?zhí)痢⒛隙山宸?、南渡江群益村、南渡江福美村、巡崖河巡崖村和文昌河農(nóng)墾橡膠所一隊(duì)等6個(gè)斷面水質(zhì)為地表水Ⅱ類(lèi)；南面溝保禮和永莊水庫(kù)取水口等2個(gè)斷面水質(zhì)為地表水Ⅲ類(lèi)；演州河河口斷面水質(zhì)為地表水Ⅳ類(lèi)，水質(zhì)未達(dá)優(yōu)良。全市33處城鎮(zhèn)內(nèi)河（湖）考核斷面，水質(zhì)達(dá)標(biāo)率93.8%。全市近岸海域水質(zhì)總體為優(yōu)，19個(gè)近岸海域監(jiān)測(cè)點(diǎn)位水質(zhì)優(yōu)良率100%。3、聲環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《2021年?？谑猩鷳B(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，2021年城市功能區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位由4個(gè)調(diào)整為15個(gè)。點(diǎn)位調(diào)整后晝間平均等效聲級(jí)達(dá)標(biāo)率85%，夜間平均等效聲級(jí)達(dá)標(biāo)率70%。區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量總體一般，晝間平均等效聲級(jí)為59.6分貝，聲源構(gòu)成中生活噪聲占比最大。與2020年相比，平均等效聲級(jí)上升2.1分貝。道路交通聲環(huán)境質(zhì)量總體為好，等效聲級(jí)為68.0分貝。與2020年相比，平均等效聲級(jí)上升0.3分貝。根據(jù)《?？谑协h(huán)境功能區(qū)劃》，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)?類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)。本項(xiàng)目區(qū)域主要受到既有南港碼頭鐵路交通噪聲影響和公路噪聲影響，包括既有南港碼頭內(nèi)股道、濱海大道、金港路，其次為社會(huì)生活噪聲。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），委托青島譜尼檢測(cè)有限公司于2021年10月26~10月29日對(duì)項(xiàng)目區(qū)域廠界和鐵路邊界進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表。表3.2.2-2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表單位：dB（A）名稱(chēng)測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)位置監(jiān)測(cè)點(diǎn)與既有貨線(xiàn)位置關(guān)系（m）背景噪聲（dBA）環(huán)境現(xiàn)狀噪聲（dBA）標(biāo)準(zhǔn)值（dBA）超標(biāo)量（dBA）主要噪聲源線(xiàn)路形式最近距離高差晝夜晝夜晝夜晝夜廠界噪聲N1-1廠界南側(cè)路基171//7466706046受場(chǎng)內(nèi)既有貨線(xiàn)貨車(chē)輪軌噪聲影響，且鳴笛頻繁（1分鐘內(nèi)2~3次）N1-2廠界北側(cè)路基2882//54527060達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)既有鐵路邊界噪聲N2-1鐵路邊界30m處路基301545459717070達(dá)標(biāo)1（1）既有鐵路外軌中心線(xiàn)外30m處噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果分析既有鐵路外軌中心線(xiàn)外30m處布設(shè)1處監(jiān)測(cè)點(diǎn)，晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)值59dB（A），滿(mǎn)足《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525－90）修改方案晝間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)要求；夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)值71dB（A），不滿(mǎn)足《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525－90）修改方案中夜間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)要求，分析原因是由于監(jiān)測(cè)期間列車(chē)作業(yè)頻繁和鳴笛導(dǎo)致聲環(huán)境現(xiàn)狀超標(biāo)。（2）廠界噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果分析與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問(wèn)題3.2.2與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染問(wèn)題本項(xiàng)目在既有南港碼頭、?？谡具M(jìn)行改建，項(xiàng)目既有環(huán)境污染問(wèn)題主要為南港碼頭的噪聲影響、水環(huán)境影響。1、廢水既有工程污水處理設(shè)施已按照環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)、及批復(fù)要求建設(shè)完成，并與主體工程同步投入使用。表3.2.2-1既有污水處理措施概況表車(chē)站污水性質(zhì)實(shí)際達(dá)標(biāo)情況處理工藝排放去向執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)南港生活污水水解好氧海洋《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（8978-1996）一級(jí)達(dá)標(biāo)?？谡旧钗鬯夂醚鯓s山河《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（8978-1996）二級(jí)達(dá)標(biāo)委托青島譜尼檢測(cè)公司2022年10月16日對(duì)南港碼頭既有污水處理站進(jìn)出口水質(zhì)進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，于10月12日對(duì)?？谡揪C合工區(qū)污水處理廠進(jìn)出水質(zhì)均進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，結(jié)果見(jiàn)下表。表3.2.2-2既有污水處理站進(jìn)出口水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：mg/L監(jiān)測(cè)點(diǎn)位pHss化學(xué)需氧量（CODCr）五日生化需氧量（BOD5）氨氮石油類(lèi)動(dòng)植物油陰離子表面活性劑糞大腸桿菌南港碼頭污水處理站進(jìn)口7.36142.61.320.481.33＜0.051.3*107南港碼頭污水處理站出口7.4481.40.0890.070.49＜0.0590?？谡揪C合維修段污水處理站進(jìn)口7.16163.40.542.880.25＜0.052.4×106?？谡揪C合維修段污水處理站出口7.2＜410.11＜0.054.9×102《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）一級(jí)6~970100301510205500《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）二級(jí)6~91501503010252010/單因子指數(shù)（Pi）南港碼頭污水處理站進(jìn)口/0.090.140.090.090.050.07＜0.01260000南港碼頭污水處理站出口/0.090.140.090.090.050.07＜0.010.18?？谡揪C合維修段污水處理站進(jìn)口/0.050.120.01＜0.01/?？谡揪C合維修段污水處理站出口/＜0.030.070.070.010.050.01＜0.01/根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，現(xiàn)狀污水處理站進(jìn)口糞大腸桿菌有超標(biāo)情況，但出口水質(zhì)均滿(mǎn)足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。說(shuō)明目前南港污水處理站運(yùn)行良好。?？谡揪C合工區(qū)污水處理站的出水可以滿(mǎn)足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)達(dá)標(biāo)排放，不會(huì)對(duì)周?chē)w造成污染。2、噪聲根據(jù)《?？谑协h(huán)境功能區(qū)劃》，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)?類(lèi)、4b類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，詳見(jiàn)附圖10本項(xiàng)目與聲環(huán)境功能區(qū)劃位置關(guān)系示意圖。本項(xiàng)目區(qū)域主要受到既有南港碼頭鐵路交通噪聲影響和公路噪聲影響，包括既有南港碼頭內(nèi)股道、濱海大道、金港路，其次為社會(huì)生活噪聲。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），委托青島譜尼檢測(cè)有限公司于2021年10月26~10月29日對(duì)項(xiàng)目區(qū)域廠界和鐵路邊界進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表。表3.2.2-2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表單位：dB（A）名稱(chēng)測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)位置監(jiān)測(cè)點(diǎn)與既有貨線(xiàn)位置關(guān)系（m）背景噪聲（dBA）環(huán)境現(xiàn)狀噪聲（dBA）標(biāo)準(zhǔn)值（dBA）超標(biāo)量（dBA）主要噪聲源線(xiàn)路形式最近距離高差晝夜晝夜晝夜晝夜廠界噪聲N1-1廠界南側(cè)路基171//7466706046受場(chǎng)內(nèi)既有貨線(xiàn)貨車(chē)輪軌噪聲影響，有鳴笛N1-2廠界北側(cè)路基2882//54527060達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)既有鐵路邊界噪聲N2-1鐵路邊界30m處路基301545459717070達(dá)標(biāo)1（1）既有鐵路外軌中心線(xiàn)外30m處噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果分析既有鐵路外軌中心線(xiàn)外30m監(jiān)測(cè)點(diǎn)，晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)值滿(mǎn)足《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525－90）修改方案晝間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)要求；夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)值不滿(mǎn)足《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525－90）修改方案中夜間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)要求，超標(biāo)量為1dB（A）分析原因是由于監(jiān)測(cè)期間列車(chē)作業(yè)頻繁和鳴笛導(dǎo)致聲環(huán)境現(xiàn)狀超標(biāo)。（2）廠界噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果分析（3）針對(duì)既有南港鐵路邊界處和廠界噪聲超標(biāo)應(yīng)采取的整改措施由于既有南港的鐵路邊界與南廠界噪聲值有不同程度超標(biāo)的情況，本次評(píng)價(jià)建議要求既有南港鐵路機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)候嚴(yán)格限制不必要的鳴笛，確保噪聲能夠滿(mǎn)足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中4b類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值要求及《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525－90）修改方案中夜間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)要求。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在本項(xiàng)目完工前整改完成。3.3.1