勝利油田油料管理工作經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)

勝利油田油料管理工作經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)油料管理工作是個(gè)老生常談和話題，也是個(gè)永恒的主題。近年來，運(yùn)價(jià)基本保持不變，而油價(jià)卻在不斷攀升，油料成本幾乎占到了整個(gè)運(yùn)費(fèi)收入的三分之一，還有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢。為了企業(yè)的生存發(fā)展，為了員工的既得利益，強(qiáng)化油料管理就顯得尤為重要。今年以來，我們油品運(yùn)輸分公司，著力抓好“四個(gè)頭”，切實(shí)把好“四道關(guān)”，把油料管理點(diǎn)點(diǎn)滴滴落實(shí)在心頭，細(xì)化在具體的實(shí)際行動(dòng)中，收到了顯著成效。1-—5月份，油料指標(biāo)每噸公里下降了0.013公升，估計(jì)全年節(jié)油53噸，按現(xiàn)行油價(jià)計(jì)算，可節(jié)約成本41萬元。一、著力抓好源頭，切實(shí)把好員工的思想關(guān)刀不磨生銹，人不學(xué)落后。對于長期拉運(yùn)社會(huì)上緊缺物質(zhì)的運(yùn)輸單位來講，全員的學(xué)習(xí)就顯得尤為重要。如果長期對員工疏于教育、放松學(xué)習(xí)，就有可能導(dǎo)致少數(shù)人員違規(guī)違紀(jì)、以至于走上犯罪道路，而這些人還渾然不知。為此，強(qiáng)化油料管理，我們從源頭上抓起，抓好員工的學(xué)習(xí)，切實(shí)把好員工的思想關(guān)口。首先是學(xué)習(xí)政策、法規(guī)。學(xué)習(xí)黨和國家的相關(guān)法律、法規(guī)，學(xué)習(xí)職務(wù)侵占與貪污罪的概念、學(xué)習(xí)企業(yè)的相關(guān)制度及獎(jiǎng)懲條例等，不斷增強(qiáng)員工的法紀(jì)法規(guī)意識(shí)，塑造出良好的職業(yè)道德形象；其次是學(xué)習(xí)典型案例，剖析其利害關(guān)系。重點(diǎn)剖析相關(guān)的典型案例，尤其是近年來發(fā)生在我們身邊的典型案例。這種案例直觀、可信，有說服力，震憾效果好。時(shí)刻做到警鐘常鳴，引導(dǎo)員工牢固樹立“手莫伸、伸手必被抓、伸手定要付出沉重的代價(jià)”的概念，消除員工的僥幸心理，進(jìn)一步提高員工的職業(yè)道德素質(zhì)，自覺地規(guī)范自身行為；其三，建立廉潔文化墻，與每個(gè)員工簽訂廉潔從業(yè)承諾書。結(jié)合分公司自身實(shí)際工作特點(diǎn)，我們運(yùn)用變形、比擬、象征、影射的手法，在分公司車場創(chuàng)作了廉潔文化墻，與每個(gè)員工都簽訂了廉潔從業(yè)承諾書，讓員工每天在出車前、收車后，隨時(shí)隨地暢游漫畫天地，凈化自己的心靈；讓員工每天在工作中牢記自己的承諾，時(shí)刻兌現(xiàn)自己的諾言，規(guī)范自身的言行；其四，專題輔導(dǎo)，重點(diǎn)談話。針對不同階段所出現(xiàn)的異常情況，我們及時(shí)進(jìn)行專題輔導(dǎo)，如《怎樣做一名自豪的油品人》。做一名自豪的油品人必須達(dá)到“四好”。形象好、安全好、服務(wù)好、效益好，而重中之重就是形象好。我們的一言一行、一舉一動(dòng)都代表了整個(gè)油品。油品人這一稱號(hào)，既表明了身份，更承載了一種責(zé)任。人人都必須要為他增光添彩。對于油料消耗異常，或是有違規(guī)違紀(jì)的苗頭者，我們要及時(shí)找他談話，幫助其分析原因，尋找對策，敲響警鐘，切實(shí)做到“紅燈亮在越軌前”，將各類隱患徹底消滅在源頭、消滅在萌芽狀態(tài)。問君哪得清如許，為有源頭活水來。只有不斷地強(qiáng)化學(xué)習(xí)，才能筑牢全體員工的思想防線，讓少數(shù)有非份之想的人不敢想、不能想、也不會(huì)想。節(jié)油光榮、費(fèi)油、盜油可恥，在分公司上下形成了良好的自律風(fēng)氣。二、著力抓好大頭，切實(shí)把好油料的審批關(guān)實(shí)行車隊(duì)、機(jī)關(guān)職能組室、分公司領(lǐng)導(dǎo)三級(jí)管理。各司其職、各盡其能、各負(fù)其責(zé)、層層把關(guān)、抓住大頭，切實(shí)把好最后的審批關(guān)。分公司成立了油料管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由分公司經(jīng)理親自擔(dān)任，分公司主管生產(chǎn)、油料的副經(jīng)理任副組長，成員由車隊(duì)隊(duì)長、調(diào)度室主任、專職加油員、油料核算員、路單統(tǒng)計(jì)員組成。尤其是專職加油員、油料核算員、路單統(tǒng)計(jì)員，這三員都進(jìn)行了嚴(yán)格地篩選、反復(fù)地考核。四、著力抓好人頭，切實(shí)把好油料的考核關(guān)不論是以情感人，還是用制度管人，最終的落腳點(diǎn)都在人上。只要管住了人，一切問題都將迎刃而解。油料管理也是如此，只有抓住了人頭，并切實(shí)把好油料的考核關(guān)，就從根本上解決了油料所存在的問題。在生產(chǎn)實(shí)際中，通過摸索，我們總結(jié)出了油料管理“日清日結(jié)”工作法。即將每天的用油量搞得清清楚楚，弄得明明白白，決不拖到第二天，決不糊涂經(jīng)營。每日的下午5點(diǎn)左右開始，專職加油員依據(jù)第二天的生產(chǎn)任務(wù)，依據(jù)所派的車輛，核準(zhǔn)每臺(tái)單車的用油量，第二天一早，趕在車輛出車前到達(dá)加油站，依據(jù)路單，對準(zhǔn)車號(hào)，為每臺(tái)單車核發(fā)油料；油料核算員從每天下午開始，要進(jìn)行“四個(gè)”核清。核清路單數(shù)。每天發(fā)出多少路單，就要收回多少路單，弄清沒有收回的路單的原因；核清公里數(shù)。核清每臺(tái)單車所行駛的公里數(shù)，空車多少公里、重車多少公里，總計(jì)多少公里；核清小時(shí)數(shù)。這主要反映在倒水、洗井收污上，工作多少小時(shí)、等待多少小時(shí)都必須清楚；核清油耗量。依據(jù)每臺(tái)單車的用油量，核算整個(gè)分公司的用油量；路單統(tǒng)計(jì)員每日進(jìn)行的工作就是，統(tǒng)計(jì)公里數(shù)、統(tǒng)計(jì)油耗數(shù)、統(tǒng)計(jì)油卡數(shù)，并依據(jù)油卡上的余額及今后的工作量，及時(shí)申報(bào)追加用油指標(biāo)。這三員如果都能按時(shí)、按量地完成好本職工作，應(yīng)該說“日清日結(jié)”是一種很好、很科學(xué)的管理方法。但問題就出在應(yīng)該上，靠什么來保證呢？這充分地說明，這種辦法還缺少監(jiān)督考核機(jī)制。對此，我們進(jìn)一步完善為“五員管理日清日結(jié)”工作法。在前面增加了調(diào)度員，在后面添加了值班員，構(gòu)筑了一條完整嚴(yán)密的油料管理系統(tǒng)鏈。每日，調(diào)度員下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)平衡表，平衡表中必須詳細(xì)地填寫車號(hào)、拉油站點(diǎn)、拉油趟次。專職加油員以此為依據(jù)核油、加油；油料核算員則核出當(dāng)天單車的實(shí)際耗油量。凡出現(xiàn)異常情況、或多拉少拉，都必須在“日清日結(jié)”報(bào)表中反映；路單統(tǒng)計(jì)員則依據(jù)生產(chǎn)任務(wù)平衡表以及油料核算員核算的結(jié)果，及時(shí)做好統(tǒng)計(jì)。對出現(xiàn)異常者，如路單不按時(shí)上交、油料超耗異常均須向當(dāng)日值班員，也就是當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)反映。當(dāng)日的值班員，也就是當(dāng)日的值班領(lǐng)導(dǎo)主要職責(zé)就是，搞好督促、檢查、處理好當(dāng)日一切情況。這“五員”均需在“油料消耗日清日結(jié)報(bào)表”上簽字。“五員日清日結(jié)”工作法，既相互配合，又相互督促，相輔相成，環(huán)環(huán)相扣，牢牢地把住了油料的考核關(guān)口，對油耗異常者，一是幫助分析其原因，找準(zhǔn)解決問題的辦法；二是對當(dāng)日未收來回的路單，做好登記，初步核算油料，等路單收回后及時(shí)進(jìn)行增減；三是嚴(yán)格按制度辦事，按油料現(xiàn)價(jià)1：1進(jìn)行扣款，決不心慈手軟五、著力抓好油頭，切實(shí)攻好油料管理的科技關(guān)公司從今年開始分小隊(duì)分步驟實(shí)施油料管理在線監(jiān)測系統(tǒng)，在全部車輛上分批安裝了上海康匯實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司制造的高精度油耗傳感器，該產(chǎn)品是國內(nèi)唯一取得國家防爆/計(jì)