通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析

通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況上游原材料及零部件供應(yīng)商通用航空整機(jī)制造商及型號(hào)特點(diǎn)通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商通用航空適航審定及認(rèn)證要求通用航空培訓(xùn)及維護(hù)保障服務(wù)通用航空運(yùn)營(yíng)商及使用領(lǐng)域通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)ContentsPage目錄頁(yè)通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析#.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈組成：1.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游原材料、中游制造、下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)組成。2.上游原材料主要包括鋁合金、鈦合金、復(fù)合材料等，其中鋁合金是通用航空制造業(yè)最常用的材料。3.中游制造環(huán)節(jié)主要包括飛機(jī)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、航電系統(tǒng)制造等。通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)：1.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈具有較強(qiáng)的技術(shù)密集型和資本密集型特點(diǎn)。2.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈具有較高的全球化程度，主要表現(xiàn)在零部件和成品的全球化采購(gòu)和銷(xiāo)售。3.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈具有較強(qiáng)的周期性，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品需求受經(jīng)濟(jì)周期影響較大。#.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)：1.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈將向綠色化、智能化、數(shù)字化方向發(fā)展。2.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈將向全球化、協(xié)同化、共享化方向發(fā)展。3.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈將向個(gè)性化、定制化、差異化方向發(fā)展。通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈面臨的挑戰(zhàn)：1.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。2.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈面臨著市場(chǎng)挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)需求不穩(wěn)定、競(jìng)爭(zhēng)激烈。3.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈面臨著政策挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在政府政策法規(guī)的不確定性。#.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況1.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可以通過(guò)加強(qiáng)研發(fā)投入、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、加強(qiáng)國(guó)際合作等方式應(yīng)對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)。2.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可以通過(guò)拓展市場(chǎng)、開(kāi)拓新市場(chǎng)、加強(qiáng)品牌建設(shè)等方式應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。3.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可以通過(guò)加強(qiáng)政策溝通、積極參與政策制定、加強(qiáng)行業(yè)自律等方式應(yīng)對(duì)政策挑戰(zhàn)。通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的前景：1.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈前景廣闊，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)需求強(qiáng)勁、技術(shù)進(jìn)步迅速、政策支持力度大。2.通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。通用航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)對(duì)措施：上游原材料及零部件供應(yīng)商通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析上游原材料及零部件供應(yīng)商1.原材料種類多樣，供應(yīng)鏈復(fù)雜。通用航空制造業(yè)涉及的原材料種類繁多，包括金屬材料、非金屬材料、電子元器件、特種材料等。供應(yīng)鏈復(fù)雜，涉及原材料開(kāi)采、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等多個(gè)環(huán)節(jié)。2.原材料質(zhì)量是關(guān)鍵。通用航空制造業(yè)對(duì)原材料的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量直接影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。供應(yīng)商需要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，確保符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3.原材料價(jià)格波動(dòng)影響較大。通用航空制造業(yè)的原材料價(jià)格波動(dòng)較大，受?chē)?guó)際市場(chǎng)供求關(guān)系、政治經(jīng)濟(jì)因素、自然災(zāi)害等多種因素影響。原材料價(jià)格的波動(dòng)對(duì)通用航空制造業(yè)的成本控制和利潤(rùn)空間有較大影響。通用航空制造業(yè)上游原材料及零部件供應(yīng)商的趨勢(shì)1.原材料多樣性發(fā)展。隨著通用航空制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)原材料的需求也在不斷增長(zhǎng)。為了滿足不同產(chǎn)品的需求，原材料供應(yīng)商正在不斷開(kāi)發(fā)新的材料，如復(fù)合材料、輕質(zhì)材料等。2.原材料供應(yīng)鏈全球化。通用航空制造業(yè)的原材料供應(yīng)商正在全球范圍內(nèi)尋找原材料，以確保獲得穩(wěn)定的供應(yīng)和合理的價(jià)格。供應(yīng)商正在建立全球化的供應(yīng)鏈，以滿足不同地區(qū)的客戶需求。3.原材料質(zhì)量控制更加嚴(yán)格。隨著通用航空制造業(yè)對(duì)原材料質(zhì)量要求的提高，供應(yīng)商正在加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制。供應(yīng)商正在采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和質(zhì)量管理體系，以確保原材料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。通用航空制造業(yè)上游原材料及零部件供應(yīng)商通用航空整機(jī)制造商及型號(hào)特點(diǎn)通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析#.通用航空整機(jī)制造商及型號(hào)特點(diǎn)1.CessnaAircraftCompany是通用航空業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一，總部位于美國(guó)堪薩斯州威奇托市，為全球市場(chǎng)生產(chǎn)各種通用飛機(jī)。2.作為世界上最成功的通用飛機(jī)制造商之一，CessnaAircraftCompany以其生產(chǎn)的螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)而聞名，如Cessna172、Cessna208Caravan和CessnaCitation系列。3.CessnaAircraftCompany擁有廣泛的產(chǎn)品線，包括單引擎活塞飛機(jī)、雙引擎活塞飛機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)，這些飛機(jī)用于各種用途，如飛行訓(xùn)練、私人運(yùn)輸、空中救護(hù)、貨物運(yùn)輸和執(zhí)法。CirrusAircraft：1.CirrusAircraft是一家美國(guó)飛機(jī)制造公司，總部位于明尼蘇達(dá)州杜魯斯市，專注于生產(chǎn)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和小型飛機(jī)。2.CirrusAircraft以其生產(chǎn)的SR20和SR22系列飛機(jī)而聞名，這些飛機(jī)采用碳纖維復(fù)合材料制造，具有較高的性能和安全性，深受飛行愛(ài)好者和私人飛行員的喜愛(ài)。3.CirrusAircraft還致力于飛機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新，如其生產(chǎn)的VisionJet是全球首款單引擎噴氣式飛機(jī)，具有出色的飛行性能和燃油效率，在通用航空市場(chǎng)上備受關(guān)注。CessnaAircraftCompany：#.通用航空整機(jī)制造商及型號(hào)特點(diǎn)DiamondAircraftIndustries：1.DiamondAircraftIndustries是一家?jiàn)W地利飛機(jī)制造公司，總部位于維也納新城，以其生產(chǎn)的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和小型飛機(jī)而聞名。2.DiamondAircraftIndustries的產(chǎn)品線包括DA20、DA40和DA62系列飛機(jī)，這些飛機(jī)采用復(fù)合材料制造，具有較高的飛行性能和燃油效率，受到飛行學(xué)校、飛行俱樂(lè)部和私人飛行員的歡迎。3.DiamondAircraftIndustries還致力于飛機(jī)技術(shù)的研發(fā)，如其生產(chǎn)的DA50是一款五座單發(fā)螺旋槳飛機(jī)，具有出色的巡航速度和航程，在通用航空市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。#.通用航空整機(jī)制造商及型號(hào)特點(diǎn)BeechcraftCorporation：1.BeechcraftCorporation是美國(guó)一家飛機(jī)制造公司，總部位于堪薩斯州威奇托市，以其生產(chǎn)的通用飛機(jī)而聞名，如BeechcraftBonanza、BeechcraftBaron和BeechcraftKingAir系列飛機(jī)。2.BeechcraftCorporation的產(chǎn)品線包括單引擎活塞飛機(jī)、雙引擎活塞飛機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)，這些飛機(jī)廣泛用于飛行訓(xùn)練、私人運(yùn)輸、商務(wù)旅行、貨物運(yùn)輸和醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域。3.BeechcraftCorporation致力于飛機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新，如其生產(chǎn)的BeechcraftDenali是一款單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)，具有出色的飛行性能和燃油效率，在通用航空市場(chǎng)上備受關(guān)注。#.通用航空整機(jī)制造商及型號(hào)特點(diǎn)PiperAircraft：1.PiperAircraft是一家美國(guó)飛機(jī)制造公司，總部位于佛羅里達(dá)州維羅海灘，以其生產(chǎn)的通用飛機(jī)而聞名，如PiperCherokee、PiperArrow和PiperSeneca系列飛機(jī)。2.PiperAircraft的產(chǎn)品線包括單引擎活塞飛機(jī)、雙引擎活塞飛機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)，這些飛機(jī)廣泛用于飛行訓(xùn)練、私人運(yùn)輸、商務(wù)旅行、貨物運(yùn)輸和醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域。3.PiperAircraft致力于飛機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新，如其生產(chǎn)的PiperM600是一款單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)，具有出色的巡航速度和航程，在通用航空市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。BombardierAerospace：1.BombardierAerospace是加拿大一家飛機(jī)制造公司，總部位于魁北克省蒙特利爾市，以其生產(chǎn)的通用飛機(jī)、支線飛機(jī)和公務(wù)機(jī)而聞名，如BombardierLearjet、BombardierChallenger和BombardierGlobal系列飛機(jī)。2.BombardierAerospace的產(chǎn)品線包括輕型噴氣式飛機(jī)、中型噴氣式飛機(jī)、重型噴氣式飛機(jī)和支線飛機(jī)，這些飛機(jī)廣泛用于私人運(yùn)輸、商務(wù)旅行、貨物運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)和政府服務(wù)等領(lǐng)域。通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析1.通用航空制造業(yè)包括飛機(jī)制造、零部件制造、發(fā)動(dòng)機(jī)制造和航空電子制造等環(huán)節(jié)。2.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商為通用航空飛機(jī)、零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和航空電子產(chǎn)品提供配套設(shè)備和服務(wù)。3.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商主要包括飛機(jī)制造設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)制造設(shè)備、航空電子制造設(shè)備、通用航空維修設(shè)備、通用航空培訓(xùn)設(shè)備、通用航空航材供應(yīng)商、通用航空地面設(shè)備供應(yīng)商、通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)供應(yīng)商等。通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的市場(chǎng)現(xiàn)狀1.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的市場(chǎng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大。2.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。3.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的市場(chǎng)集中度較高。通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)1.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。2.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商面臨著通用航空市場(chǎng)需求波動(dòng)較大的挑戰(zhàn)。3.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商面臨著通用航空技術(shù)進(jìn)步較快的挑戰(zhàn)。通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的發(fā)展趨勢(shì)1.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商將朝著國(guó)際化、專業(yè)化、規(guī)?；推放苹姆较虬l(fā)展。2.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商將朝著綠色化、智能化、集成化和輕量化的方向發(fā)展。3.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商將朝著網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化和共享化的方向發(fā)展。通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的投資機(jī)會(huì)1.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的投資機(jī)會(huì)主要集中在以下幾個(gè)領(lǐng)域：飛機(jī)制造設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)制造設(shè)備、航空電子制造設(shè)備、通用航空維修設(shè)備、通用航空培訓(xùn)設(shè)備、通用航空航材供應(yīng)商、通用航空地面設(shè)備供應(yīng)商、通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)供應(yīng)商等。2.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的投資機(jī)會(huì)主要集中在以下幾個(gè)地區(qū)：中國(guó)、美國(guó)、歐洲、亞太地區(qū)等。通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的政策支持1.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的政策支持主要集中在以下幾個(gè)方面：稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼、財(cái)政支持、政府采購(gòu)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、技術(shù)支持等。2.通用航空配套設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商的政策支持主要集中在以下幾個(gè)國(guó)家：中國(guó)、美國(guó)、歐洲、亞太地區(qū)等。通用航空適航審定及認(rèn)證要求通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析#.通用航空適航審定及認(rèn)證要求1.通用航空適航要求是通用航空器在設(shè)計(jì)、制造、維修和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中必須遵守的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，旨在確保通用航空器的安全性和適航性。2.通用航空適航要求涵蓋了從通用航空器設(shè)計(jì)、制造、維修到運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括通用航空器結(jié)構(gòu)、性能、設(shè)備、系統(tǒng)、程序、人員等方面的要求。3.通用航空適航要求由國(guó)家航空主管部門(mén)制定和發(fā)布，并由國(guó)家航空主管部門(mén)或其授權(quán)的組織實(shí)施監(jiān)督和管理。適航認(rèn)證：1.適航認(rèn)證是通用航空器在投入運(yùn)營(yíng)前必須取得的一項(xiàng)證明文件，證明通用航空器符合適航要求，可以安全運(yùn)營(yíng)。2.適航認(rèn)證程序包括提交申請(qǐng)、技術(shù)審查、飛行試驗(yàn)、地面試驗(yàn)、生產(chǎn)符合性檢查等環(huán)節(jié)。3.適航認(rèn)證通常由國(guó)家航空主管部門(mén)或其授權(quán)的組織負(fù)責(zé)，并頒發(fā)適航證書(shū)。通用航空適航要求：#.通用航空適航審定及認(rèn)證要求適航維修：1.適航維修是指按照適航要求對(duì)通用航空器進(jìn)行的維修工作，旨在確保通用航空器在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中保持適航狀態(tài)。2.適航維修必須由合格的維修人員按照適航要求進(jìn)行，并記錄在維修日志中。3.適航維修的范圍包括定期檢查、故障排除、部件更換、結(jié)構(gòu)修理等。適航檢查：1.適航檢查是指對(duì)通用航空器進(jìn)行的檢查，以確保通用航空器符合適航要求。2.適航檢查通常分為定期檢查和專項(xiàng)檢查，定期檢查包括年檢、半年檢等，專項(xiàng)檢查包括起落架檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)檢查等。3.適航檢查由國(guó)家航空主管部門(mén)或其授權(quán)的組織負(fù)責(zé)實(shí)施，并記錄在檢查記錄中。#.通用航空適航審定及認(rèn)證要求適航人員：1.適航人員是指直接參與通用航空器設(shè)計(jì)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)、檢查等工作的技術(shù)人員。2.適航人員必須具備一定的技術(shù)資格，并接受相應(yīng)的培訓(xùn)和考核。3.適航人員的水平和能力直接影響到通用航空器的安全性和適航性。適航培訓(xùn)：1.適航培訓(xùn)是指對(duì)適航人員進(jìn)行的培訓(xùn)，以提高適航人員的技術(shù)水平和能力。2.適航培訓(xùn)通常包括理論培訓(xùn)和實(shí)操培訓(xùn)，理論培訓(xùn)包括通用航空法規(guī)、適航要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，實(shí)操培訓(xùn)包括通用航空器設(shè)計(jì)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)、檢查等。通用航空培訓(xùn)及維護(hù)保障服務(wù)通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析通用航空培訓(xùn)及維護(hù)保障服務(wù)通用航空飛行教員培訓(xùn)與認(rèn)證1.通用航空飛行教員培訓(xùn)與認(rèn)證的重要性：通用航空飛行教員肩負(fù)著培養(yǎng)飛行員的重任，他們的資質(zhì)和能力直接影響到飛行員的水平和飛行安全。因此，通用航空飛行教員培訓(xùn)與認(rèn)證至關(guān)重要，對(duì)通用航空的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。2.通用航空飛行教員培訓(xùn)與認(rèn)證現(xiàn)況：我國(guó)通用航空飛行教員培訓(xùn)與認(rèn)證制度日趨完善，但仍存在一些問(wèn)題，如通用航空飛行教員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量少、培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊、通用航空飛行教員認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等。3.通用航空飛行教員培訓(xùn)與認(rèn)證的發(fā)展趨勢(shì)：未來(lái)，通用航空飛行教員培訓(xùn)與認(rèn)證工作將進(jìn)一步加強(qiáng)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量將增加、培訓(xùn)質(zhì)量將提高、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)將更加統(tǒng)一。通用航空飛行員培訓(xùn)與執(zhí)照1.通用航空飛行員培訓(xùn)與執(zhí)照的必要性：通用航空飛行員需要接受?chē)?yán)格的培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的執(zhí)照才能合法駕駛通用航空器。這既是出于安全考慮，也是為了保證飛行員的專業(yè)水平。2.通用航空飛行員培訓(xùn)與執(zhí)照現(xiàn)況：我國(guó)通用航空飛行員培訓(xùn)與執(zhí)照制度相對(duì)完善，但仍存在一些問(wèn)題，如培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量少、培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊、執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等。3.通用航空飛行員培訓(xùn)與執(zhí)照的發(fā)展趨勢(shì)：未來(lái)，通用航空飛行員培訓(xùn)與執(zhí)照工作將進(jìn)一步加強(qiáng)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量將增加、培訓(xùn)質(zhì)量將提高、執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)將更加統(tǒng)一。通用航空運(yùn)營(yíng)商及使用領(lǐng)域通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析通用航空運(yùn)營(yíng)商及使用領(lǐng)域通用航空運(yùn)營(yíng)商1.通用航空運(yùn)營(yíng)商類型多樣，包括飛機(jī)租賃公司、包機(jī)公司、飛行學(xué)校、空中游覽公司、醫(yī)療救護(hù)公司、農(nóng)業(yè)作業(yè)公司等多種類型。2.通用航空運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)模式也多種多樣，有自營(yíng)、合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)等多種形式。3.通用航空運(yùn)營(yíng)商受監(jiān)管部門(mén)的嚴(yán)格監(jiān)管，需具備一定的資質(zhì)和條件。通用航空使用領(lǐng)域1.通航飛機(jī)在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、電力、石油、通訊、交通、氣象等國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。2.通航飛機(jī)在醫(yī)療救護(hù)、消防、搶險(xiǎn)救災(zāi)、環(huán)境保護(hù)、空中攝影、測(cè)繪、廣告宣傳等社會(huì)服務(wù)性領(lǐng)域也發(fā)揮了重要的作用。3.飛機(jī)租賃、包機(jī)、飛行訓(xùn)練、空中游覽等航空旅游業(yè)是近年來(lái)新興的通用航空業(yè)分支。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)通用航空制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)通用航空市場(chǎng)擴(kuò)張,1.全球通用航空市場(chǎng)正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到3000億美元。2.亞太地區(qū)是通用航空市場(chǎng)的重