《汽車鈑金噴涂技術(shù)》 習(xí)題及答案 題庫(kù)

第一篇：職業(yè)生涯篇項(xiàng)目一行業(yè)體驗(yàn)課后練習(xí)：一、填空題1.從中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展情況來(lái)講，從（）年開(kāi)始，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了（）年以來(lái)的首次下降，至今仍處于下滑狀態(tài)。2.判斷一個(gè)地區(qū)車輛是否飽和，不僅看總量，還要看（）。3.國(guó)內(nèi)的二手車交易渠道主要分為線下傳統(tǒng)渠道和線上渠道。線下傳統(tǒng)渠道主要是（）、（）以及個(gè)人間直接交易等，線上渠道主要是（）等方式。4.事故車維修市場(chǎng)的目前的格局是（）、（）和（）三足鼎立。5.購(gòu)置（)、()是選購(gòu)二手車的主要原因。6.中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)是在民政部注冊(cè)登記的（）行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)社團(tuán)法人組織，總部設(shè)在（），于（）年由民政部正式批準(zhǔn)成立。7.中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)成立于（）年4月，是經(jīng)民政部批準(zhǔn)并注冊(cè)登記，由民政部管理并接受（）行業(yè)指導(dǎo)。8.中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)前身是（）汽車工程分會(huì)，1963年成立于（）。年9月經(jīng)民政部批準(zhǔn)成為社團(tuán)法人。9.中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)成立于（）年5月，是經(jīng)中華人民共和國(guó)民政部批準(zhǔn)的社團(tuán)組織，具有社會(huì)團(tuán)體法人資格，地址設(shè)在（）。10.第一屆全國(guó)技能大賽以“新時(shí)代新技能新夢(mèng)想”為主題，于2020年12月10日至13日在廣東?。ǎ┡e辦。11.全國(guó)職業(yè)院校技能大賽每（）舉辦一屆，成為中國(guó)職教界的年度盛會(huì)。12.全國(guó)職業(yè)院校技能大賽分為（）和（），共設(shè)（）個(gè)賽項(xiàng)。其中，中職組10個(gè)專業(yè)大類，（）個(gè)賽項(xiàng)；高職組15個(gè)專業(yè)大類，（）個(gè)賽項(xiàng)。13.世界技能組織成立于（）年，是非政府國(guó)際組織，主要活動(dòng)為每年舉辦一次世界技能組織大會(huì)和每（）舉辦一次世界技能大賽。二、判斷題1.1998年以前，二手車市場(chǎng)以車販子倒車為主要方式，1998年之后，我國(guó)的二手車市場(chǎng)開(kāi)始步入快速發(fā)展階段，開(kāi)始成為汽車市場(chǎng)的重要組成部分。（）2.二手車市場(chǎng)交易，目前主要以商用車和SUV為主。（）3.二手車交易網(wǎng)站的優(yōu)點(diǎn)是二手車源廣泛，加快了二手車的流通速度。（）4.電子系統(tǒng)等技術(shù)門(mén)檻高的維修以及大事故車維修將集中在獨(dú)立維修廠，維修連鎖將向事故車專修的方向發(fā)展。（）5.汽車銷售利潤(rùn)無(wú)疑是如今4S店的主要利潤(rùn)來(lái)源。（）6.第46屆世界技能大賽主題口號(hào)為“一技之長(zhǎng)，能動(dòng)天下”。（）7.中國(guó)選手首次參加世界技能大賽是2011年在英國(guó)倫敦舉行的第41屆世界技能大賽。（）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述二手車的三種交易渠道的優(yōu)劣。2.簡(jiǎn)述4s店、維修連鎖、獨(dú)立維修廠事故車維修方面的優(yōu)勢(shì)和不足。習(xí)題答案：一、填空題1.2018、282.千人汽車保有量3.獨(dú)立二手車商、4S店、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和線上拍賣4.4S店、維修連鎖、獨(dú)立維修廠5.成本低、性價(jià)比高6.汽車流通、北京、19907.2001、交通運(yùn)輸部行業(yè)8.中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、長(zhǎng)春9.1987、北京10.廣州市11.一年12.中職組、高職組、102、40、6213.1950、兩年判斷題√2.×3.√4.×5.×6.√7.√簡(jiǎn)答題1.查詢資料作答。2.查詢資料作答。項(xiàng)目二維修企業(yè)體驗(yàn)課后習(xí)題一、填空題1.汽車維修企業(yè)包括（）和汽車綜合小修及汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶。2.汽車整車維修企業(yè)按規(guī)模大小分為（）和二類汽車整車維修企業(yè)。3.汽車綜合小修業(yè)戶和各類（）統(tǒng)稱為三類汽車維修企業(yè)。4.4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售、（）、（）、信息反饋等。5.2021中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜榜單顯示，（）汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司、（）控股有限公司、（）汽車分別位列前三甲。6.正規(guī)的汽車維修企業(yè)的生廠車間包括（）和（），鈑噴車間為企業(yè)創(chuàng)造的售后服務(wù)利潤(rùn)占比超過(guò)（）。鈑噴車間是一個(gè)整體，按其功能不同又分為（）和（）。7.鈑金車間主要包括（）、（）、（）等。8.鈑金標(biāo)準(zhǔn)工位的功用包括:（）、（）、底盤(pán)防護(hù)罩/輪胎等底部部件拆裝、事故車拆解上架作業(yè)。9.噴涂車間主要包括（）、（）、拋光工位、調(diào)漆房等。10.干磨區(qū)工位可以有若干個(gè)，主要對(duì)噴漆前的板件進(jìn)行處理，主要功用包括:原子灰施工、（）、（）。11.烤漆房主要功用包括：（）、（）、（）、（）。12.維修車間內(nèi)壓縮空氣的壓強(qiáng)一般為（），同時(shí)為了防止積水進(jìn)入氣源終端，管路通常采用（）。13.在調(diào)漆室和鋁合金維修工位需要采用（）開(kāi)關(guān)，吸塵器也需要采用防爆吸塵器。二、判斷題1.三類維修廠就是規(guī)模較大、技術(shù)水平較高的維修企業(yè)和專項(xiàng)維修業(yè)戶，占到總量的50%以上。（）2.4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯(lián)盟，代表汽車品牌文化，體現(xiàn)品牌價(jià)值，維持品牌忠誠(chéng)度，為汽車生產(chǎn)廠家樹(shù)立汽車品牌的知名度和信譽(yù)。（）3.影響空氣噴涂質(zhì)量的最關(guān)鍵因素是壓縮空氣的壓力，然而，壓縮空氣的壓力也是最容易被忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。（）4.氣體保護(hù)焊焊接時(shí)的電流不能小于15A，電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接時(shí)的電流不能小于30A。（）三、簡(jiǎn)答題1.4S店的優(yōu)勢(shì)包括哪四個(gè)方面？2.簡(jiǎn)述一類、二類、三維維修企業(yè)的區(qū)別。3.車間的安全標(biāo)識(shí)包括哪幾類？習(xí)題答案：填空題1.汽車整車維修企業(yè)2.一類汽車整車維修企業(yè)3.汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶4.零配件、售后服務(wù)5.廣匯、中升、利星行6.機(jī)修車間、鈑噴車間、50%、鈑金車間、噴涂車間7.鈑金標(biāo)準(zhǔn)工位、結(jié)構(gòu)件維修工位、鋁合金維修工位8.車身福建調(diào)整與拆裝作業(yè)、鋼外板修復(fù)作業(yè)9.干磨區(qū)工位、烤漆房10.原子灰研磨與干燥、中涂底漆研磨11.底漆噴涂、色漆噴涂、清漆噴涂、油漆干燥12.0.5MPa～0.8MPa、天鵝頸結(jié)構(gòu)13.防爆開(kāi)關(guān)判斷題×2.√3.×4.√簡(jiǎn)答題①信譽(yù)度方面②專業(yè)方面③售后服務(wù)保障方面④人性化方面2.查詢資料作答。3.危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)、警告標(biāo)識(shí)、安全狀況與急救標(biāo)識(shí)、強(qiáng)制標(biāo)識(shí)、消防安全標(biāo)識(shí)、禁止標(biāo)識(shí)等。項(xiàng)目三維修企業(yè)體驗(yàn)課后練習(xí)：一、填空題1.（）、（）、（）是汽車鈑噴車間的安全防護(hù)的三個(gè)方面。2.在進(jìn)行鈑金噴涂時(shí)，如不正確佩戴自身的安全防護(hù)用品，操作中產(chǎn)生的（）、（）、（）、（）、（）等會(huì)對(duì)自身產(chǎn)生損傷。3.燃燒的三要素是（）、（）、（）。4.生產(chǎn)車間常見(jiàn)的滅火器有（）、（）、（）、二氧化碳滅火器四種類型。5.使用滅火器應(yīng)拔掉（），將滅火器對(duì)準(zhǔn)火焰的（）。6.檢查滅火器是否存在損壞跡象，確保壓力表處于（）。二、判斷題1.在進(jìn)行打磨或切割時(shí)，產(chǎn)生粉塵對(duì)呼吸系統(tǒng)危害極大，應(yīng)佩戴防塵口罩。（）2.在焊接、加熱除膠、施涂原子灰、噴涂時(shí)，會(huì)產(chǎn)生有毒煙霧。（）3.在焊接時(shí)不產(chǎn)生紫外線，不會(huì)破壞人體皮膚細(xì)胞。（）4.電阻點(diǎn)焊時(shí)會(huì)產(chǎn)生電磁波，造成基因突變，引發(fā)癌癥、造成免疫系統(tǒng)傷害。（）5.車間發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)嘗試撲滅大型火災(zāi)。（）6.如果堅(jiān)信有人困在建筑物中，應(yīng)積極展開(kāi)營(yíng)救。（）7.使用滅火器時(shí)應(yīng)距離火焰約2-3米的位置。（）三、簡(jiǎn)答題1.舉例說(shuō)明如何對(duì)他人及工作環(huán)境進(jìn)行安全防護(hù)2.車間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，禁止事項(xiàng)包括什么？一、填空題1.對(duì)自身的安全防護(hù)、對(duì)他人及工作環(huán)境的安全防護(hù)、對(duì)客戶及車輛的安全防護(hù)2.粉末、有毒煙霧、紫外線、電磁波、噪音3.燃料、熱量、氧氣4.水基滅火器、泡沫滅火器、干粉滅火器5.保險(xiǎn)銷、根部6.綠色區(qū)域二．判斷題1.√2.√3.×4.√5.×6.×7.√三．簡(jiǎn)答題1.在進(jìn)行鈑金噴涂時(shí)，應(yīng)防止對(duì)車間里的其他工作人員造成傷害，也應(yīng)避免對(duì)工作環(huán)境造成污染。例如在切割打磨時(shí)，為防止火花飛濺傷人，應(yīng)拉上透明簾；在進(jìn)行施涂原子灰時(shí)，應(yīng)打開(kāi)排風(fēng)，降下透明簾；在進(jìn)行鋁合金修復(fù)時(shí)，為防止鋁粉塵懸浮空中，應(yīng)在專門(mén)的鋁合金工位維修等等.2.嘗試撲滅大型火災(zāi)；產(chǎn)生恐慌；收拾個(gè)人物品；不存在直接危險(xiǎn)時(shí)奔跑；重新進(jìn)入建筑物；沒(méi)得到指令離開(kāi)集合地點(diǎn)項(xiàng)目四職業(yè)崗位規(guī)劃課后練習(xí)：一、填空題1.汽車鈑金是汽車維修的加工方法，可以使發(fā)生碰撞變形車身恢復(fù)原來(lái)的（）和（）。汽車鈑金已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為（）。2.汽車鈑金噴涂簡(jiǎn)稱汽車鈑噴，其工作的場(chǎng)所是售后維修的（），在事故車維修中鈑金和噴涂是前后相連的兩個(gè)工序，業(yè)界有“（）”之說(shuō)。3.按照鈑金技師工作內(nèi)容難易程度的不同，可以分為（）崗位、（）崗位、鈑金大工崗位三種，對(duì)外統(tǒng)稱為（）。4.汽車涂裝是指對(duì)汽車表面覆蓋保護(hù)層或裝飾層，由于在汽車維修企業(yè)汽車涂裝通常是通過(guò)（）將油漆噴涂到汽車表面，所以業(yè)界一般將汽車涂裝稱為或（）。5.按照噴涂技師工作內(nèi)容難易程度和熟練程度的不同，可以分為（）崗位、噴涂中工崗位、（）崗位三種，對(duì)外統(tǒng)稱為（）。6.有些維修企業(yè)，采用了新的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，將噴涂維修分作（）和（）兩個(gè)工作崗位。7.維修企業(yè)會(huì)根據(jù)員工的個(gè)人特點(diǎn)和企業(yè)需求，對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃和崗位調(diào)整，將鈑金小工或鈑金中工崗位員工調(diào)整為非技術(shù)崗位的（）、（）、車險(xiǎn)理賠員崗位。8.售后服務(wù)顧問(wèn)，又叫（），（），英文簡(jiǎn)寫(xiě)（），是汽車維修企業(yè)一個(gè)非常重要的非技術(shù)崗位。9.廣義的配件管理員崗位指的是（）、（）、柜臺(tái)銷售管理、（）等四個(gè)崗位。二、判斷題1.事故車中損傷的維修工作量，占到了鈑噴車間鈑金維修崗位工作量的70%左右。（）2.由于在汽車維修企業(yè)汽車涂裝通常是通過(guò)噴槍將油漆噴涂到汽車表面，所以業(yè)界一般將汽車涂裝稱為汽車噴涂或汽車噴漆。（）3.嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，車險(xiǎn)理賠員崗位是服務(wù)顧問(wèn)崗位的一種，屬于事故車服務(wù)顧問(wèn)。（）4.廣義的配件管理員僅指?jìng)}務(wù)管理，也就是平時(shí)說(shuō)的倉(cāng)庫(kù)保管。（）三、簡(jiǎn)答題1.什么是事故車小損傷？2.什么是事故車中損傷？3.什么是事故車大損傷？4.掌握什么技術(shù)的噴涂技師稱為噴涂小工？5.掌握什么技術(shù)的噴涂技師稱為噴涂中工？6.掌握什么技術(shù)的噴涂技師稱為噴涂大工？一、填空題1.形狀、狀態(tài)、車身二次制造裝配2.鈑噴車間、鈑噴不分家3.噴涂小工崗位、噴涂大工崗位、鈑金技師4.噴槍、汽車噴涂或汽車噴漆5.噴涂小工崗位、噴涂大工崗位、鈑金技師6.涂漆工、調(diào)漆員7.服務(wù)顧問(wèn)、配件管理員8.維修接待、前臺(tái)接待、SA9.倉(cāng)務(wù)管理、計(jì)劃管理、統(tǒng)計(jì)管理二、判斷題1.√2.×3.√4.√三、簡(jiǎn)答題1事故車小損傷指的是未傷及車身結(jié)構(gòu)件，不需要切割與焊接更換部件就可以維修的損傷.2中損傷指的是未傷及車身結(jié)構(gòu)件無(wú)需校正結(jié)構(gòu)，而車身外觀件損傷嚴(yán)重不能維修需要切割更換的損傷。3.大損傷指的是傷及車身結(jié)構(gòu)件，需要上架校正測(cè)量作業(yè)以恢復(fù)原車數(shù)據(jù)尺寸并更換損傷的結(jié)構(gòu)件或外板件。4噴涂小工指的是能熟練的對(duì)舊漆面處理、能對(duì)簡(jiǎn)單表面施涂原子灰、能在師傅指導(dǎo)下完成底漆噴涂的噴涂技師。5.噴涂中工指的是能對(duì)復(fù)雜表面施涂原子灰、能進(jìn)行底漆噴涂、能完成簡(jiǎn)單地面漆噴涂的噴涂技師。6.噴涂大工指的是能熟練完成面漆噴涂、能進(jìn)行基本的面漆調(diào)配并能對(duì)噴涂漆膜缺陷進(jìn)行處理的噴涂技師。項(xiàng)目五技能證書(shū)認(rèn)知課后練習(xí)：一、填空題1.機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格證書(shū)，號(hào)稱汽車維修人員的（），由中華人民共和國(guó)（）、中華人民共和國(guó)（）共同頒發(fā)證書(shū)。2.機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試劃分（）、（）2個(gè)級(jí)別。3.每個(gè)級(jí)別的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修專業(yè)技術(shù)人員證書(shū)可以劃分機(jī)動(dòng)車（）、機(jī)動(dòng)車整形技術(shù)、機(jī)動(dòng)車（）3個(gè)專業(yè)。4.機(jī)動(dòng)車整形技術(shù)專業(yè)的考生考試時(shí)，可選擇機(jī)動(dòng)車（）和機(jī)動(dòng)車（）中的一個(gè)專業(yè)內(nèi)容作答。5.機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修士考試設(shè)：《機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修法規(guī)與技術(shù)》和《機(jī)動(dòng)車（）》2個(gè)科目。6.機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師考試設(shè)：《機(jī)動(dòng)車（）》、《機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修實(shí)務(wù)》和《機(jī)動(dòng)車（）》3個(gè)科目。7.2019年1月24日國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案的通知》，明確要求從2019年開(kāi)始，在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動(dòng)“（）”制度試點(diǎn)（以下稱1+X證書(shū)制度試點(diǎn)）工作。8.院校內(nèi)實(shí)施的職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)分為（）、（）、（），是職業(yè)技能水平的憑證。9.院校是1+X證書(shū)制度試點(diǎn)的（）。10.培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織作為職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)及標(biāo)準(zhǔn)的（）。二、判斷題1.職教二十條明確職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位。（）2.機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師考試成績(jī)實(shí)行1年為一個(gè)周期的管理辦法。（）一、填空題1.職稱證書(shū)、人力資源和社會(huì)保障部、交通運(yùn)輸部2.機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修師、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師3.機(jī)動(dòng)車機(jī)電維修技術(shù)、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)評(píng)估與運(yùn)用技術(shù)4.機(jī)動(dòng)車鈑金維修技術(shù)、機(jī)動(dòng)車涂裝維修技術(shù)5.機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修實(shí)物6.檢測(cè)維修法規(guī)與技術(shù)、檢測(cè)維修案例分析7.學(xué)歷證書(shū)＋若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)8.初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)9.實(shí)施主體10.建設(shè)主體二、判斷題1.√2.×第二篇：理論知識(shí)篇項(xiàng)目六車身結(jié)構(gòu)認(rèn)知課后習(xí)題一、填空題1.現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)分為兩大類：（）和（）。2.20世紀(jì)20年代，車架開(kāi)始采用（），且前后部分均如此；30年代，結(jié)構(gòu)車架開(kāi)始出現(xiàn)。3.非承載式車身因其主要載荷由（）承擔(dān)，車身幾乎不承受載荷而得名。目前主要應(yīng)用在貨車、部分客車和（）上。4.車身一般用（）固定在車架上，為了減少乘客室內(nèi)的噪聲和振動(dòng)，車身與車架之間（）。5.車架是一種（），各桿件受力均以單向拉、壓為主，內(nèi)部橫梁、縱梁和支撐架的合理布置，可適應(yīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的彎矩和剪力分布。6.SUV是指（）汽車，SUV全稱是sportutilityvehicle,即城郊多用途汽車，按照SUV的功能性，通常分為（）與（）。7.承載式車身取消了（），由車身承受所有載荷，目前幾乎所有（）和（）越野車采用這種車身。8.汽車前后還設(shè)有潰縮（），在發(fā)生碰撞時(shí)利用車身前后部位的變形來(lái)吸收撞擊能量，最大程度保障駕乘人員的安全性。9.車身前部零件包括前縱梁、減震器支座及擋泥板、散熱器支架、機(jī)罩鎖等，其中（）是前部碰撞的主要承載部件。10.車身上采用螺栓連接的零部件主要包括（）、（）、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板和后備箱蓋。11.機(jī)罩由外板、內(nèi)板和加強(qiáng)梁組成。（）和（）的四周以折邊連接，外板包圍內(nèi)板，密封膠涂抹于內(nèi)板和外板的間隙中，（）則通過(guò)點(diǎn)焊連接在內(nèi)板上。12.為防止發(fā)生碰撞時(shí)機(jī)罩侵入發(fā)動(dòng)機(jī)室，除機(jī)罩采用（）外，在車身上還設(shè)有預(yù)變形的（）。13.按照制造方法不用車門(mén)可以分為（）、框式車門(mén)、（）和無(wú)框式車門(mén)。14.車門(mén)內(nèi)板與加強(qiáng)梁采用電阻點(diǎn)焊連接，一旦加強(qiáng)梁發(fā)生彎曲變形，則必須更換（）。15.現(xiàn)代車身制造廠的側(cè)圍板一般是（）結(jié)構(gòu)，通過(guò)電阻點(diǎn)焊接合到車身內(nèi)板上。16.前立柱（A柱）由前立柱內(nèi)板、（）、外板組成，對(duì)于鋼鐵車身三者通過(guò)（）接合在一起，三者的材料和厚度都有所區(qū)別。17.中立柱（B柱）也是由立柱內(nèi)板、加強(qiáng)板、外板組成，三者之間通過(guò)電阻點(diǎn)焊接合在一起，三者的材料和厚度也是有所區(qū)別，（）通常是車身上強(qiáng)度最高的部件。18.車身后側(cè)圍板（）通常與內(nèi)部測(cè)圍板通過(guò)電阻點(diǎn)焊接合為一個(gè)整體，稱為（）（C柱），以提高車身的強(qiáng)度。二、判斷題1.19世紀(jì)末，汽車車身均為木制，僅在某些小型汽車部分采用鋼管制車架。（）2.20世紀(jì)30年代，X形結(jié)構(gòu)車架開(kāi)始出現(xiàn)。（）3.30年代中期，因車架結(jié)構(gòu)已變得極為復(fù)雜，汽車制造者開(kāi)始采用全金屬承載式車身。（）4.現(xiàn)代主流車身仍然是車架式車身。（）5.承載式車身車架是一個(gè)獨(dú)立的部件，沒(méi)有和車身外殼任何主要部件焊接在一起。（）6.車架還是汽車的基礎(chǔ)，車身和主要部件都固定在車架上，所以要求車架有足夠的堅(jiān)固度，在發(fā)生碰撞時(shí)可以保持汽車其他部件的正常位置。（）7.車架式車身可以擁有更好地越野性能，常見(jiàn)的SUV都是車架式車身。（）8.汽車前中后還設(shè)有潰縮吸能區(qū)，在發(fā)生碰撞時(shí)利用車身前后部位的變形來(lái)吸收撞擊能量，最大程度保障駕乘人員的安全性。（）9.為防止發(fā)生碰撞時(shí)機(jī)罩變形，除機(jī)罩采用鉸鏈連接外，在車身上還設(shè)有預(yù)變形的吸能部位。（）10.整體式車門(mén)內(nèi)板和外板都是由整塊鋼板制作的。（）11.車門(mén)內(nèi)板與加強(qiáng)梁采用電阻點(diǎn)焊連接，一旦加強(qiáng)梁發(fā)生彎曲變形，則必須更換車門(mén)總成。（）12.車頂外板一般是單獨(dú)提供。（）13.中立柱內(nèi)板通常是車身上強(qiáng)度最高的部件。（）三、簡(jiǎn)答題1.什么是桁架結(jié)構(gòu)車身？2.什么是雷門(mén)結(jié)構(gòu)車身？一．填空題1.承載式車身（整體式車身）和非承載式車身（車架式車身）2.梯形結(jié)構(gòu)、X3.車架4螺栓固定、柔性連接5.桁架結(jié)構(gòu)6.運(yùn)動(dòng)型多用途汽車、市型與越野型7.車架、轎車城市型越野車8.吸能區(qū)9.縱梁10.前門(mén)、后門(mén)11.內(nèi)板和外板、加強(qiáng)梁12.鉸鏈連接、吸能部位13.整體式車門(mén)、分體式車門(mén)14.車門(mén)總成15.一體式16.加強(qiáng)板、電阻點(diǎn)17.中立柱加強(qiáng)版18.電阻點(diǎn)、后立柱二．判斷題1.√2.√3.√4.√5.×6.√7√.8.×9.×10.√11.√12.√13.×三．簡(jiǎn)答題1.在發(fā)生碰撞時(shí)，可以保持汽車其他部件的正常位置2.各接點(diǎn)部位為剛性連接，受到輕微外力時(shí)，不容易產(chǎn)生變形。但外力達(dá)到一定程度后,該種結(jié)構(gòu)將會(huì)完全變形。 項(xiàng)目七車身材料認(rèn)知課后習(xí)題一、填空題1.車身材料卻發(fā)生了脫胎換骨的變化，（）的占比越來(lái)越小，（）、高強(qiáng)度強(qiáng)、超高強(qiáng)度鋼、熱成型超高強(qiáng)度鋼占比越來(lái)越大。2.通過(guò)添加合金元素的方法增強(qiáng)材料的強(qiáng)度，稱為（）。3.受彎曲或加工部位的金屬都會(huì)產(chǎn)生（），在車身制造、車身碰撞和車身修理的過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生。4.鋼的熱處理是通過(guò)調(diào)整（）和（）來(lái)控制，其結(jié)果依鋼鐵的含碳量和合金的種類而有所不同。5.（）是指將材料加熱到760℃以上40℃保持一段時(shí)間后空氣冷卻，可以調(diào)整材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使機(jī)械性能得到提升。6.淬火是指將材料加熱到760℃以上40℃保持一段時(shí)間后急速冷卻，可以使材料（）增加，（）下降。7.（）是指將淬火的材料再次加熱到一定溫度后保持一段時(shí)間再冷卻，可以增加材料韌性。8.（）將材料加熱到760℃以上25℃后保持一段時(shí)間后慢慢冷卻，可以增加材料（），提高冷加工性能。9.現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)嘗試克服兩種相互沖突的需求：（）（更輕、空氣動(dòng)力特性和燃油感應(yīng)技術(shù)）和（）（這通常需要更高規(guī)格和增加更多附件）。10.鋁合金在空氣中極易與氧氣發(fā)生反應(yīng)生成氧化鋁，氧化鋁形成的時(shí)間非常短，大約半小時(shí)之內(nèi)，在處理后的鋁板表面就形成一層（）的氧化鋁薄膜。11.如果鋼鐵與鋁合金緊密接觸在電解液中，（）腐蝕就會(huì)不斷進(jìn)行。二、判斷題1.透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)-中國(guó)共產(chǎn)黨一貫倡導(dǎo)的科學(xué)認(rèn)識(shí)方法。（）2.抗拉強(qiáng)度指的是金屬即將發(fā)生塑性變形的載荷。（）3.屈服強(qiáng)度分為上屈服強(qiáng)度和下屈服強(qiáng)度，一般把上屈服強(qiáng)度作為屈服強(qiáng)度。（）4.在車身碰撞中會(huì)產(chǎn)生新的加工硬化，這是碰撞損傷的根源，而不正確的維修會(huì)加劇加工硬化。（）5.硼鋼就是通過(guò)時(shí)效強(qiáng)化獲得的強(qiáng)度，其抗拉強(qiáng)度能達(dá)到1300-1400MPa,在側(cè)面碰撞時(shí)它可以防止車內(nèi)乘員免受或減少傷害。（）6.鋁材主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門(mén)和翼子板，但也越多地應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)部件中，但目前還沒(méi)有全鋁車身。（）7.氧化鋁形成的時(shí)間非常短，大約半小時(shí)之內(nèi)，在處理后的鋁板表面就形成一層致密的氧化鋁薄膜。（）8.在車身維修和制造中，要采用措施使鋼鐵和鋁合金不直接接觸。（）三、簡(jiǎn)答題1.什么是電化學(xué)腐蝕？2.常見(jiàn)的熱處理方式有哪幾種？一、填空題1.低碳鋼、鋁合金2.固溶強(qiáng)化3.加工硬化4.調(diào)整加熱溫度、冷卻速率來(lái)控制5.正火6.硬度、韌性7.回火8.退火、延展性9.燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性10.致密、11.電化學(xué)二．判斷題1.√2.×3.×4.√5.√6.√7√.8.√三、簡(jiǎn)答題1.由于金屬表面吸附了空氣中的水分，形成一層水膜2.固溶強(qiáng)化、加工硬化、時(shí)效強(qiáng)化項(xiàng)目八鈑噴工具認(rèn)知課后練習(xí)：一、填空題1.錘類工具包括球頭錘、（）、木錘、（）、沖擊錘、精修錘等，其中鎬錘和（）也可以統(tǒng)稱為鈑金手錘。2.頂鐵也叫（），一般由合金鋼制成，重量是錘子的兩到三倍，敲擊時(shí)，頂鐵不會(huì)（）。3.匙形鐵可以當(dāng)作（）或當(dāng)作（）使用。4.大力鉗可分為直嘴大力鉗、（）、（）、折邊大力鉗等。5.（）一般用于打磨狹窄和凹陷位置的漆膜和焊點(diǎn)。6.（）用于車身電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)的去除分離，有進(jìn)度限位裝置，保證在分離板件的同時(shí)不會(huì)（）。7.刮刀是原子灰施涂作業(yè)中的主要工具，按其軟硬程度的不同，可分為（）和（）。8.（）砂墊外形都呈矩形，沿直線軌跡移動(dòng)，整個(gè)砂墊以小圓圈振動(dòng)。9.（）是指利用空氣壓力將液體轉(zhuǎn)化為小液滴的噴涂工具，該過(guò)程即（）。10.汽車烤漆房一般是用來(lái)（）和（）的，因此，烤漆房最確切的描述應(yīng)為汽車噴漆烤漆房。二、判斷題1.球頭錘用于校正彎曲的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，修平重規(guī)格部件和加工未開(kāi)始用車身錘和手頂鐵作業(yè)之前粗成形的車身部件。（）2.橡膠錘和木錘經(jīng)常與吸杯配合用于大面積的凹陷修復(fù)上。（）3.精修錘錘頂面大，打擊力散布在較大的面積上，用于凹陷板面初始的矯正，或加工內(nèi)部板和加強(qiáng)部位的板件。（）4.頂鐵與面板外形的配合非常重要，假如在高隆起的面板上使用平面或低隆起的頂鐵，結(jié)果將會(huì)減少凹陷。（）5.在免噴漆修復(fù)時(shí)，需使用撬杠。（）6.鈑金銼的作用是銼平板件，銼去高點(diǎn)。（）7.使用時(shí)，鋸齒應(yīng)朝后，用推地動(dòng)作進(jìn)行鋸切。8.用于車身板件塞焊時(shí)在新板件上打孔的操作，打孔與鉆孔相比沒(méi)有金屬毛刺。（）9.折邊機(jī)用于車身板件搭接的接縫的折邊或車門(mén)等內(nèi)外板的折邊成形。（）10.干磨指示層主要作用是用來(lái)打磨原子灰缺陷。（）三、簡(jiǎn)答題1.為什么要保養(yǎng)手錘？如何保養(yǎng)？2.如何對(duì)氣動(dòng)工具進(jìn)行保養(yǎng)？3.金屬板件切割工具的用途有何不同？4.什么是無(wú)塵干磨系統(tǒng)？一、填空題1.橡膠錘、皋錘、精修錘2.墊鐵、彈起3.錘、墊鐵4.C型大力鉗、焊接大力鉗5.砂帶打磨機(jī)6.焊點(diǎn)去除鉆、損傷下層板7.硬質(zhì)刮刀、軟質(zhì)刮刀8.軌道式打磨機(jī)9.噴槍、霧化10.噴涂和烘烤車漆二．判斷題1.√2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.√9.√10.√三、簡(jiǎn)答題查詢資料作答。項(xiàng)目九鈑噴耗材與輔料認(rèn)知課后練習(xí)一、填空題1.植絨砂紙配合圓盤(pán)打磨機(jī)使用，按照（）、（）、粒度的可以組合成多種型號(hào)。2.砂帶配合（）使用，用于車身（）區(qū)域的打磨。3.不同的鋸片齒數(shù)指的是（）的齒數(shù)。4.車身結(jié)構(gòu)膠廣泛應(yīng)用在原廠制造與售后維修中的鋼板件與鋼板件連接、鋁板件與鋁板件連接、（）連接等位置。5.鈑金維修中常用的鉚釘為（）和（）。6.（）廣泛應(yīng)用于車身維修后內(nèi)腔的防護(hù)。7.粘扣式砂紙適用于車身板件的干磨，使用時(shí)需與（）配套使用。8.（）適合打磨外形復(fù)雜或特殊材料的表面。9.（）適用于對(duì)局部非修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行覆蓋保護(hù)，（）適用于整車遮蔽。10.（）適用于在發(fā)動(dòng)機(jī)罩或車門(mén)處防止涂料透入縫隙。11.按照涂料裝飾性的不同，面漆可分為（）、（）、珠光色漆和罩光清漆。二、判斷題1.蝶形打磨片和砂輪片均可用于打磨金屬、去除毛刺。（）2.黑金剛打磨片配合砂輪打磨機(jī)使用，適用于漆面、焊縫、去污除銹等打磨作業(yè)。（）3.麻花鉆頭配合焊點(diǎn)去除鉆使用，用于車身電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)的去除分離，有6.5mm8mm兩種鉆頭。（）4.1毫米以下的鋼板用32齒的鋸條切割。（）5.清潔劑屬于輔料。（）6鉚釘屬于耗材。（）7.砂紙屬于耗材。（）8.擦拭紙屬于輔料。（）9.塑料清潔劑用于去除舊漆膜、干燥且已完成打磨的中涂漆漆面以及新板件的硅油、瀝青、蠟、油脂、油和環(huán)境的臟物。（）10.中涂底漆處于噴涂耗材。（）三、簡(jiǎn)答題1.耗材與輔料的區(qū)別是什么？2.簡(jiǎn)述鋼焊絲、鋁焊絲、銅焊絲的特點(diǎn)與用途。一．填空題1.尺寸、孔數(shù)2.打磨機(jī)、狹窄3.（2.54厘米）4.鋼板件5.拉鉚釘、沖壓鉚釘6.空腔防腐蠟7雙作用打磨機(jī).8.三維打磨9.遮蔽紙、防漆防塵塑料薄膜10.縫隙膠帶11素色漆、金屬漆二．判斷題1.×2.√3.√4.√5.×6.×7.√8√9.×10.×三、簡(jiǎn)答題1.耗材是在維修過(guò)程中消耗的材料，最終不能在修好的事故車上找到，例如砂紙等；輔料是車身維修實(shí)體材料，最終可以在修好的事故車上找到，例如鉚釘?shù)取?.參考答案：鋼焊絲廣泛用于低碳鋼板、高強(qiáng)度鋼板的焊接，鋼焊絲含有硅和錳，直徑為0.6mm和0.8mm。鋁焊絲用于5000和6000系列鋁合金焊接，分為鋁硅焊絲和鋁鎂焊絲兩種，直徑為1.2mm。銅焊絲用于高強(qiáng)度鋼板、超高強(qiáng)度鋼板的焊接，型號(hào)為CuSi3，直徑為1.0mm。項(xiàng)目十碰撞損傷認(rèn)知課后習(xí)題安全車身指的是在重大事故發(fā)生后（）能幾乎保持完整，使乘客免于受到嚴(yán)重傷害的車身。汽車（）和（）要設(shè)計(jì)得在某種程度上容易損傷。3.當(dāng)汽車以一定的速度撞上障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室和后備箱潰縮區(qū)域的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮（），但安全區(qū)域乘客艙的長(zhǎng)度僅被壓縮（）。4.（）最早始于美國(guó)，用于在正面碰撞中評(píng)價(jià)汽車保護(hù)車內(nèi)乘員的性能。5.中國(guó)新車安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)與車身有關(guān)的主要是乘客保護(hù)中的（）和（）、側(cè)面碰撞和（）。6.正面碰撞速度為（），側(cè)面碰撞速度為（）。7.為了獲得安全系數(shù)高的車身，除了需要提高車身上（）的占比外，還要在車身上設(shè)置（）（預(yù)潰縮區(qū)）。8.當(dāng)一個(gè)截面積處處相等的物體受到拉伸或壓縮負(fù)荷時(shí)，該物體所有截面上將會(huì)受到恒量應(yīng)力的作用。因截面積的改變而導(dǎo)致該部位的應(yīng)力變大，即稱為（）。9.在車身上，吸能區(qū)通常采用的設(shè)計(jì)形式有（）、波紋加工、（）、孔洞等。10.當(dāng)碰撞點(diǎn)位于車身前部中間位置，則車身發(fā)生前后（）方向變形；當(dāng)碰撞點(diǎn)位于車身前部一側(cè)位置，則車身不僅發(fā)生前后（）方向變形，也發(fā)生變形。二、判斷題1.前部車身要設(shè)計(jì)得結(jié)實(shí)牢固，不易變形能夠給駕駛員和乘客提供一個(gè)安全的生存空間。（）2.在90年代末進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)中，幾乎沒(méi)有車型能獲得3星以上的成績(jī)。（）3.在橫截面積突然變化及彎曲的部位，就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中。（）4.如果駕駛?cè)说牡谝环磻?yīng)是剎車，則汽車的側(cè)面會(huì)被碰撞蹭傷。（）5.同一輛車同樣速度碰撞，碰撞面積越大，其損傷程度越嚴(yán)重。（）三、簡(jiǎn)答題1.一次損傷包括哪些？2.二次損傷包括哪些？3.慣性損傷形成的原因是什么？4.波紋效應(yīng)損傷形成的原因是什么？5.維修損傷形成的原因是什么？一．填空題1.乘客艙2.前部、后部3.百分之三十到百分之四十、百分之一到百分之二4.新車安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)5車內(nèi)乘員和性能.乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全、電安全6.六十四公里每小時(shí)、五十公里每小時(shí)7.高強(qiáng)度鋼、吸能區(qū)8.應(yīng)力集中9.橫截面積變化、彎曲結(jié)構(gòu)10.長(zhǎng)度、左右二．判斷題1.×2.√3.√4.×5.錯(cuò)三．簡(jiǎn)答題1.直接損傷波紋效應(yīng)損傷2.間接損傷慣性損傷搬運(yùn)損失維修損傷3.機(jī)械部件或貨物因慣性作用發(fā)生在車內(nèi)的損傷4.撞擊力傳播過(guò)程造成的損傷5.不正確維修對(duì)車輛造成的損傷第三篇：鈑金技術(shù)篇項(xiàng)目十一車身鋼制外板修復(fù)課后練習(xí)一、填空題1.手錘敲擊方法有：（）和（）。2.損傷評(píng)估的四種方法：（）、（）、（）和（）。3.縮火的主要目的是：（）和（）。二、選擇題1.采用錘子和手頂鐵車身修理方式修理哪個(gè)部位最好()A.后翼子板輪眉區(qū)B.前門(mén)中心部分C.前翼子板D.前中后車身立柱2.用錘子和手頂鐵修理鋼板時(shí)為什么首先用木錘()A.防止鋼板收縮B.防止鋼板拉伸C.防止鋼板劃傷D.防止工作時(shí)發(fā)出噪音3.縮火的目的是什么()A.使鋼板表面更光滑B.拉伸鋼板C.減少鋼板的抗拉強(qiáng)度D.提高鋼板的抗拉強(qiáng)度4.用單作用的研磨噴漆表層時(shí)推薦用的砂紙粒度是哪一個(gè)()A.60號(hào)粒度砂紙B.120號(hào)粒度砂紙C.240號(hào)粒度砂紙D.480號(hào)粒度砂紙5.如果長(zhǎng)期吸入粉塵顆粒，以下哪種身體器官會(huì)受到最嚴(yán)重的傷害（）。A腎臟B胰臟C肺D.心臟6.當(dāng)用錘子敲擊放在平面上的金屬板時(shí)，哪種錘面將在金屬板上產(chǎn)生最大的變形（）。ABCD三、問(wèn)答題1.四種損傷評(píng)估方法及操作要領(lǐng)是什么？2.手工具維修一般流程？3.在進(jìn)行手工具維修時(shí)需要佩戴的個(gè)人防護(hù)用品有哪些?習(xí)題答案：一、填空題1.實(shí)敲虛敲2.目測(cè)法觸摸法對(duì)比法按壓法3.消除高點(diǎn)提高板件強(qiáng)度二、選擇題1.C2.B3.D4.A5.C6.A三、1.答：①目測(cè)操作要點(diǎn)：a.足夠的光照強(qiáng)度；b.鋼板表面清潔；c.根據(jù)光線的扭曲情況和程度判斷；d.多角度、大范圍的觀察鋼板表面。②觸摸檢查板件的凹陷和突起情況。操作要點(diǎn)：a.需佩戴棉手套；b.觸摸受損和未受損表面；c.觸摸時(shí)手掌需對(duì)面板施加壓力；d.“米”字形觸摸（多方向觸摸）。③對(duì)比對(duì)比法，或直尺法。通過(guò)對(duì)比受損區(qū)域和未受損區(qū)域，標(biāo)記凹陷和突起部位。操作要點(diǎn)：a.移動(dòng)直尺，通過(guò)空隙判斷受損范圍；b.檢查凹陷周圍是否有凸起；c.若鋼板受損面積較大，可參考新板件的同一區(qū)域。④按壓檢查鋼板的強(qiáng)度情況，保證整個(gè)板件強(qiáng)度一致。操作要點(diǎn)：a.拇指按壓，適當(dāng)力度，指尖變白力度即可；b.對(duì)比受損區(qū)域和未受損區(qū)域的鋼板強(qiáng)度變化；c.檢查整個(gè)鋼板的強(qiáng)度。2.答：手工具維修流程：（1）安全防護(hù)用品佩戴（2）損傷評(píng)估（評(píng)估受損范圍）（3）粗修（4）精修（5）縮火（6）質(zhì)量評(píng)估（7）防腐處理3.答：佩戴的防護(hù)用品主要有：護(hù)目鏡、線手套、耳塞、防塵口罩、工作服、安全鞋等。項(xiàng)目十二車身鋁制面板修復(fù)課后習(xí)題一、填空題1.加熱6000系列鋁板時(shí)，加熱溫度不超過(guò)：（）℃。2.鋁板打磨時(shí)，通常選用粒度為：（）或（）的砂紙打磨。二、選擇題1.考慮強(qiáng)度高、成形型好以及耐腐蝕性優(yōu)等特點(diǎn)，我們通常選用()鋁合金作為車身覆蓋件材料。A.1000系列B.4000系列C.5000系列D.6000系列2.下列不屬于鋁合金特性的是()A.粉末易燃易爆B.延展性好C.化學(xué)性能活潑D.高熔點(diǎn)3.鋁介子機(jī)修復(fù)方法修理車身哪個(gè)部位最有效()。A.鋁制車身覆蓋件B.車身立柱C.車身大梁D.塑料保險(xiǎn)桿4.關(guān)于鋁合金面板修復(fù)的描述，下列哪一項(xiàng)敘述不正確（）。A.鋁板修復(fù)前需要打磨表面的氧化膜B.鋁焊釘可以重復(fù)使用，節(jié)約維修成本C.鋁板可以采用碳棒縮火的方式消除高低D.鋁板修復(fù)后可無(wú)需做防腐處理5.如何除去鋁合金表面的氧化膜，不可取的方法()A.鋼絲刷刷去B.選用80號(hào)粒度砂紙打磨C.選用120號(hào)粒度砂紙打磨D.砂輪機(jī)研磨三、問(wèn)答題1.汽車的車身為什么選用鋁合金材料，其優(yōu)點(diǎn)有哪些？2.鋁合金面板維修時(shí)要注意哪些事項(xiàng)?習(xí)題答案：一、填空題1.140℃2.P60P80二、選擇題1.B2.D3.A4.D5.A三、問(wèn)答題1.答：（1）經(jīng)濟(jì)性好鋁的密度是鐵的三分之一，鋁合金的大量采用可以降低車身總重量20%--30%，減少10%的燃油消耗。（2）環(huán)保性優(yōu)鋁的環(huán)保性能優(yōu)于鋼鐵，生產(chǎn)過(guò)程中減少排放，同時(shí)，99%的鋁可以循環(huán)再利用。（3）安全性高鋁材具有高的能量吸收性能，增加車身的被動(dòng)安全性。（4）防腐蝕和可加工性好鋁抗腐蝕能力強(qiáng)，具有良好的剛性和塑性，而且一致性高于鋼鐵，可用沖壓或擠壓成型加工。2.答：①防止腐蝕為了防止鋁板電化學(xué)腐蝕（離子遷移），操作時(shí)，需要配一套鋁維修專用工具；維修過(guò)鋼制零件的工具，一定要先清理完鐵屑后方可用使用。②防止氧化鋁合金表面都有一層致密氧化膜，熔點(diǎn)高。所以在鋁維修之前，需要清除其氧化膜，考慮鋁合金容易氧化，所以需要在半小時(shí)內(nèi)完成鋁板的維修工程，否則表面會(huì)再次氧化。③防加工硬化和破裂考慮到鋁合金的特性，在針對(duì)損傷面積大、凹陷深的鋁板件，為了防止出現(xiàn)加工硬化或者開(kāi)裂現(xiàn)象，建議采用加熱的方式進(jìn)行維修（熱維修）。項(xiàng)目十三免噴漆修復(fù)課后練習(xí)：一、填空題1.用于修復(fù)緊湊區(qū)域中的凹痕，就像車門(mén)加強(qiáng)桿或面板加強(qiáng)件的后面，此工具為（）。二、選擇題1.下列工具不屬于膠粘無(wú)痕修復(fù)工具的有()。A.熱熔膠槍B.拉拔滑錘C.平整銷D.撬棒2.下列陳述不正確的是（）。A.鋁熱熔膠膠貼可使用多次B.帶有尖銳褶皺的損傷可能需要使用聚酯車身填料，這仍然屬于PDR維修C.使用滑動(dòng)錘時(shí)要小心，因?yàn)榭赡鼙粖A傷D.PDR桿由彈性鋼制成3.撬棒的頭部有多種形狀，圖為（）。A.刀形B.彈頭形C.尖頭形D.球形4.撬棒無(wú)痕修復(fù)在恢復(fù)高點(diǎn)時(shí)，使用不到的工具是()A.膠棒B.橡膠錘C.撬棒D.楔塊三、問(wèn)答題1.陳述撬棒無(wú)痕修復(fù)流程以及注意事項(xiàng)？2.簡(jiǎn)述膠粘無(wú)痕修復(fù)流程？習(xí)題答案：一、填空題1.鯨魚(yú)尾棒二、選擇題1.D2.B3.A4.A三、問(wèn)答題1.答：（1）防護(hù)用品穿戴（2）安裝照明燈和反射板（3）損傷評(píng)估（4）反復(fù)推壓（5）恢復(fù)高點(diǎn)（6）拋光處理2.答：（1）判定損傷范圍，并清潔（2）粘接塑料粘耳（3）拉拔修復(fù)（4）取下粘耳（5）修整高點(diǎn)（6）拋光處理項(xiàng)目十四舊板件的分離課后練習(xí)：一、填空題1.使用氣動(dòng)切割鋸切割1mm厚的薄板件，氣動(dòng)鋸片建議使用（）齒/英寸切割鋸。2.6.4mm的斷桿式鉚釘使用直徑為（）mm鉆頭鉆除。3.自攻鉚釘可使用電動(dòng)鉚接設(shè)備（）拆除。二、選擇題1.下列陳述不正確的是（）。A.切割操作之前，一定做好個(gè)人的防護(hù)B.切割時(shí)不要傷到內(nèi)部或加強(qiáng)面板C.使用砂輪機(jī)切割盤(pán)切割時(shí)，需要更好控制切割深度D.切割時(shí)，應(yīng)將氣鋸鋸條盡量垂直面板表面2.焊點(diǎn)鉆除作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩戴的防護(hù)用品不包括（）。A.防切割手套B.護(hù)目鏡C.耳罩D.線手套3.氣動(dòng)切割鋸切割方式不包括（）。A.重疊切割B.標(biāo)記切割C.末端切割D.對(duì)比切割三、判斷題1.氣動(dòng)切割鋸可用于超高強(qiáng)度鋼的切割。（）2.焊點(diǎn)去除鉆嚴(yán)禁持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，以免鉆頭高溫強(qiáng)度退化。（）3.電阻點(diǎn)焊點(diǎn)的分離建議采用皮帶砂輪機(jī)拆卸分離。（）四、問(wèn)答題1.簡(jiǎn)述斷桿式鉚釘拆卸方法？2.陳述電阻點(diǎn)焊分離操作流程？

習(xí)題答案：一、填空題1.32齒2.6.5mm3.ESN50二、選擇題1.D2.D3.D三、判斷題1.X2.√3.X四、問(wèn)答題1.答：①方法一：利用4mm平行銷沖頭和錘子，拆除鉚釘中心桿（鉚釘芯）來(lái)完成。②方法二：使用6.5mm的鉆頭鉆除鉚釘。2.答：（1）準(zhǔn)備工作：選擇何種合適的分離方式，安全防護(hù)、工具工位準(zhǔn)備等。（2）確定焊點(diǎn)位置使用定位沖確定焊點(diǎn)中心位置。（3）調(diào)試焊點(diǎn)去除鉆根據(jù)板件的厚度，來(lái)調(diào)試去除鉆間隙，保持一致，以防鉆削時(shí)，打穿或打傷底板。（4）焊點(diǎn)鉆除注意：對(duì)準(zhǔn)定位沖的位置進(jìn)行鉆除，切記不要打傷底板。（5）板件分離①去除焊點(diǎn)后，在兩塊板件中打入鏨子，使兩塊板件慢慢分離。②去掉焊點(diǎn)后，對(duì)板件進(jìn)行清潔處理（對(duì)鉆削處進(jìn)行打磨，鉆削位置無(wú)毛刺)。（6）7S管理項(xiàng)目十五電阻點(diǎn)焊課后練習(xí)：一、填空題1.標(biāo)準(zhǔn)的電阻點(diǎn)焊點(diǎn)直徑為（）。2.點(diǎn)焊的壓痕深度不超過(guò)單層板厚的（）。3.電極臂主要選用（）材質(zhì)。4.為了確保電極臂能產(chǎn)生足夠的擠壓力，要求氣源壓力在（）bar以上。5.焊槍通常有：（）和（）兩種類型二、選擇題1.如圖所示，此模式主要用于()的焊接。A.多層板電阻點(diǎn)焊接B.高強(qiáng)度鋼板焊接C.鍍鋅鋼板焊接D.兩層高強(qiáng)度鍍鋅鋼板焊接2.當(dāng)焊點(diǎn)出現(xiàn)表面噴濺時(shí)，其產(chǎn)生的可能原因不包括（）。A.焊接電流過(guò)大B.板件表面臟污C.焊接時(shí)間過(guò)長(zhǎng)D.電極頭非垂直板件3.電阻點(diǎn)焊機(jī)采用變頻技術(shù)，可以節(jié)省高達(dá)40%的能量，同時(shí)可以在更短時(shí)間內(nèi)完成點(diǎn)焊作業(yè)，其關(guān)鍵部分靠()來(lái)實(shí)現(xiàn)，使直流電轉(zhuǎn)換成內(nèi)部所需要的電壓和頻率。A.整流器B.變壓器C.逆變器D.電容三、判斷題1.電阻點(diǎn)焊機(jī)可以實(shí)現(xiàn)鋁板件的焊接。（）2.電阻點(diǎn)焊焊接時(shí)，有高電流流入，伴隨強(qiáng)磁場(chǎng)，所以要注意強(qiáng)磁的危險(xiǎn)。（）3.電阻點(diǎn)焊操作復(fù)雜，要求技術(shù)人員的操作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)水平很高，才能完成作業(yè)。（）4.電阻點(diǎn)焊最適用于厚板件的焊接作業(yè)。（）5.板件固定夾具離焊接區(qū)域很近，會(huì)產(chǎn)生分流現(xiàn)象。（）6.單層板厚為1mm的板件進(jìn)行電阻點(diǎn)焊時(shí)，建議焊點(diǎn)間距為30mm。（）四、問(wèn)答題1.簡(jiǎn)述電阻點(diǎn)焊的特征有哪些？2.陳述電阻點(diǎn)焊的操作流程？習(xí)題答案：一、填空題1.7.0—8.4mm2.20%3.銅4.6bar5.X型C型二、選擇題1.D2.D3.C三、判斷題1.√2.√3.X4.X5.√6.√四、問(wèn)答題1.答：特征：①焊接時(shí)間短且加熱區(qū)域小，所以鋼板幾乎不會(huì)變形；②點(diǎn)焊最適于焊接薄鋼板(0.7mm至1.4mm)；③焊接經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)并非特別需要；④通過(guò)目視難以評(píng)估焊接的質(zhì)量;施加電流時(shí)會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)；⑤因?yàn)樾枰a(chǎn)生大電流，因此焊機(jī)重量較重。2.答：（1）個(gè)人安全防護(hù)穿戴（PPE）穿戴好所有的個(gè)人安全防護(hù)用品。（2）焊接預(yù)處理劃線；清潔；定位夾持。（3）焊機(jī)調(diào)試設(shè)定焊接參數(shù)，并進(jìn)行試焊，做破壞性試驗(yàn)，確保焊接質(zhì)量。（4）焊接采用跳焊的方式完成板件多個(gè)焊點(diǎn)的焊接作業(yè)。（5）效果評(píng)估外觀是否有缺陷，尺寸是否滿足要求，對(duì)電焊點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估。（6）7S管理設(shè)備工具整理、衛(wèi)生清潔等。項(xiàng)目十六MAG鋼焊接課后習(xí)題一、填空題1.氣體保護(hù)焊焊槍導(dǎo)電嘴到工件的標(biāo)準(zhǔn)距離是（）。2.在1mm鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí)，一般的塞孔直徑是（）。3.氣體保護(hù)焊氣體流量一般建議為（）。4.焊接根據(jù)位置不同，可分為平焊、橫焊、（）和（）四種。二、選擇題1.焊接時(shí)的防護(hù)鏡片是（）。A.茶色鏡片B.深色鏡片C.淡色鏡片D.黑色鏡片2.惰性氣體保護(hù)焊搭鐵夾鉗的作用是（）。A.作為接地線使用B.使電流形成回路C.使電流穩(wěn)定，焊接效果好D.固定板件3.決定惰性氣體保護(hù)焊焊接速度的因素為（）。A.出絲速度和電流B.板厚和電流C.氣體流量和電流D.焊接方向和角度4.惰性氣體保護(hù)焊保護(hù)氣中的二氧化碳含量增大時(shí)，發(fā)生的變化是（）。A.焊接熔深加大，焊縫寬度加大B.焊接熔深加大，焊縫寬度減小C.焊接熔深減小，焊縫寬度加大D.焊接熔深減小，焊縫寬度減小5.惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行仰焊操作時(shí)，應(yīng)（）。A.調(diào)低電壓，縮短電弧B.調(diào)高電壓，縮短電弧C.調(diào)低電壓，加大電弧D.調(diào)高電壓，加大電弧6.保護(hù)焊的定位焊各焊點(diǎn)間距與板件厚度有關(guān)，一般是板件厚度的（）。A.5～15倍B.30～40倍C.15～30倍D.40～50倍7.惰性氣體保護(hù)焊焊槍移動(dòng)過(guò)慢時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生的問(wèn)題是（）。A.焊縫變窄B.熔穿C.熔深變淺D.氣孔三、判斷題1.MAG鋼焊焊接汽車車身薄鋼板，一般選用Φ1.0的鋼焊絲。（）2.MAG焊指的是惰性氣體保護(hù)焊。（）3.氣體保護(hù)焊的焊接電流過(guò)大時(shí)，板件極容易出現(xiàn)燒穿現(xiàn)象。（）4.雙排送絲機(jī)構(gòu)要比單排送絲機(jī)構(gòu)的送絲更加平順。（）四、問(wèn)答題1.簡(jiǎn)述對(duì)接焊的工藝流程？2.簡(jiǎn)述塞焊的工藝流程？3.陳述氣體保護(hù)焊常見(jiàn)的焊接缺陷？并分析原因？習(xí)題答案：一、填空題1.8~15mm2.8mm3.10-15（L/min）4.立焊仰焊二、選擇題1.A2.B3.B4.B5.B6.C7.B三、判斷題1.X2.X3.√4.√四、問(wèn)答題1.答：（1）準(zhǔn)備工作①勞保防護(hù)用品穿戴；②設(shè)備工具準(zhǔn)備到位；（2）板件清潔對(duì)板件和試焊片進(jìn)行除油除銹除塵等清潔工作。（3）板件定位夾持①確保鋼板之間的間隙（焊縫）為0.5至1.0mm；②確保鋼板表面對(duì)齊，無(wú)高度差；③確保焊件牢牢固定，焊接時(shí)不會(huì)移動(dòng)。（4）試焊（調(diào)節(jié)焊機(jī)參數(shù)）通過(guò)試焊，對(duì)設(shè)備參數(shù)調(diào)整到最佳狀態(tài)。（5）定位焊板件過(guò)長(zhǎng)，采用定位焊點(diǎn)固定板件，然后將定位焊點(diǎn)正面打磨平整。（6）分段連續(xù)點(diǎn)焊為了最大程度降低板件的熱變形，采用分段的連續(xù)點(diǎn)焊形式。每個(gè)焊點(diǎn)依次重疊二分一之，焊點(diǎn)間無(wú)間隙，無(wú)其他焊接缺陷。（7）防銹處理對(duì)焊接區(qū)域的背面進(jìn)行防銹處理，確保在所有焊接痕跡上施涂防銹劑。（8）7S管理收拾設(shè)備工具，打掃工位。整個(gè)操作過(guò)程禁止出現(xiàn)任何安全問(wèn)題。2.答：塞焊操作流程：（1）準(zhǔn)備工作①勞保防護(hù)用品穿戴；②設(shè)備工具準(zhǔn)備到位。（2）板件清潔對(duì)板件和試焊片進(jìn)行除油除銹除塵等清潔工作。（3）板件定位夾持①確保上下層鋼板間無(wú)空隙；②確保焊件牢牢夾緊。（4）試焊（調(diào)節(jié)焊機(jī)參數(shù)）通過(guò)試焊，對(duì)設(shè)備參數(shù)調(diào)整到最佳狀態(tài)。（5）塞焊作業(yè)塞焊時(shí)為了降低熱影響，需要進(jìn)行錯(cuò)位交叉焊接。塞焊后進(jìn)行效果評(píng)估，目測(cè)塞焊點(diǎn)有無(wú)缺陷。（6）7S管理收拾設(shè)備工具，打掃工位。整個(gè)操作過(guò)程禁止出現(xiàn)任何安全問(wèn)題。3.答（1）熔深不足焊點(diǎn)未完全熔入焊接區(qū)域。原因：①電弧過(guò)長(zhǎng)；②電流不足；③焊絲未正確置于鋼板上。（2）咬邊鋼板和焊珠之間的小凹坑。原因：①電弧過(guò)長(zhǎng)；②焊接位置不正確；③焊接速度過(guò)快。（3）氣孔焊接金屬上形成的孔洞。原因：①涂料、銹蝕、臟污或密封膠未完全清除；②缺少保護(hù)（槍嘴堵塞、風(fēng)量或氣流量不足）；③焊點(diǎn)冷卻速度過(guò)快；④電弧過(guò)長(zhǎng)。（4）飛濺焊接過(guò)程中濺出焊絲和鋼板熔融后的顆粒。原因：①電弧過(guò)長(zhǎng)；②確保存在保護(hù)氣體，焊絲是干凈的，工件沒(méi)有臟物和污染物。（5）焊道錯(cuò)位原因：①焊槍未對(duì)準(zhǔn)正確的焊點(diǎn)；②焊槍作業(yè)角度不正確。（6）燒穿原因：①焊槍未對(duì)準(zhǔn)正確的焊點(diǎn)，焊槍作業(yè)角度不正確；②電流過(guò)大，焊接速度過(guò)慢。項(xiàng)目十七M(jìn)IG鋁焊接課后習(xí)題一、填空題1.鋁板焊接采用（）向焊接方式。2.鋁焊接使用到的送絲轂是（）型。3.MIG鋁焊接可使用（）或（）作為其保護(hù)氣體。二、選擇題1.鋁的密度大約是鋼鐵的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/52.鋁外層氧化物的熔點(diǎn)可以達(dá)到（）。A.2050℃B.2150℃C.660℃D.1535℃3.鋁板進(jìn)行氣體保護(hù)焊焊接時(shí)，要采用（）。A.100％氬氣的保護(hù)氣B.100％二氧化碳的保護(hù)氣C.50％氬氣、50％二氧化碳的保護(hù)氣D.75％氬氣、25％二氧化碳的保護(hù)氣4.氣體保護(hù)焊焊接鋁板時(shí)，焊槍的焊接角度是（）。A.5°～15°B.10°～20°C.20°～30°D.10°～30°5.氣體保護(hù)焊焊接鋁板時(shí)，下列操作方法正確的是（）。A.保護(hù)氣比焊接鋼板時(shí)多20%B.送絲速度比焊接鋼板快C.在焊接前只對(duì)板件進(jìn)行清洗D.采用連續(xù)點(diǎn)焊形式焊接三、判斷題1.鋁板表面氧化物不能使用鋼絲刷刷去，因?yàn)闀?huì)發(fā)生電化學(xué)腐蝕。（）2.MIG焊指的惰性氣體保護(hù)焊。（）3.使用5554(Al-Mg-3)型號(hào)的鋁焊絲可用于所有系列的鋁材的焊接。（）4.鋁板焊接前需要及時(shí)清除其表面的氧化膜。（）四、問(wèn)答題1.簡(jiǎn)述MIG鋁焊的工藝流程？2.簡(jiǎn)述MIG鋁焊的注意事項(xiàng)？習(xí)題答案：一、填空題1.正2.U3.氬氣氦氣二、選擇題1.B2.A3.A4.A5.B三、判斷題1.X2.√3.X4.√三、問(wèn)答題1.答：鋁車身焊接操作流程：（1）準(zhǔn)備工作①做好個(gè)人防護(hù)用品穿戴；②準(zhǔn)備好工具和設(shè)備，提前將焊機(jī)調(diào)整好。（2）板件清潔用溶劑和一塊干凈的布對(duì)焊接部位的正面和反面進(jìn)行徹底的清潔。（3）打磨鋁板表面氧化膜①如果鋁板表面有涂層，用裝有粒度為80號(hào)的砂輪的砂輪機(jī)磨去寬度為25mm范圍內(nèi)的涂層，讓金屬裸露出來(lái)；②用不銹鋼鋼絲刷刷凈鋁表面，直到表面發(fā)亮為止；③二小時(shí)內(nèi)未焊接，表面會(huì)再次氧化，因此需重新清潔。（4）板件固定夾持①將兩塊鋁板放在一起，并留有一條焊縫，表面平整；②首尾裝好引弧板和熄弧板（引弧板和熄弧班長(zhǎng)度大約10-15mm）。（5）試焊在同等厚度的試焊片進(jìn)行試焊，將焊接參數(shù)調(diào)整到最佳。（6）定位焊確保焊片定位準(zhǔn)確。（7）連續(xù)焊接①采用正向焊接法，為防止變形，必須要避免過(guò)熱；②焊絲到母材距離10mm左右；③焊槍更加垂直于板件；④采用連續(xù)焊接形式。（8）效果評(píng)估檢測(cè)焊縫區(qū)內(nèi)有無(wú)瑕疵和缺陷。（9）7S管理①工具設(shè)備整理歸位，打掃工位衛(wèi)生；②整個(gè)操作中無(wú)任何安全問(wèn)題。2.答：（1）使用適當(dāng)?shù)穆涞厥秸婵瘴鼔m器，并需要獨(dú)立的鋁維修空間；（2）鋁合金粉屑具有可燃性，且具有產(chǎn)生多重化合反應(yīng)的；（3）當(dāng)與空氣混合后遇到火花有可能造成爆炸；（4）研磨鋁合金時(shí)，其方圓3.0M范圍為爆炸危險(xiǎn)區(qū)，再延伸出的5.0M范圍為起火危險(xiǎn)區(qū)；（5）鋁合金粉屑與空氣混合后，會(huì)像鎂合金一般產(chǎn)生化合反應(yīng)，所以其專用拋磨工具，需配有內(nèi)部防護(hù)及通風(fēng)與抽風(fēng)管。（6）在開(kāi)始焊接之前，務(wù)必執(zhí)行以下安全措施：①斷開(kāi)車輛蓄電池、發(fā)電機(jī)電氣接頭；②拆下焊接區(qū)域500毫米以內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)；④在蓄電池附近進(jìn)行焊接作業(yè)之前請(qǐng)先拆下蓄電池；⑤在燃油箱或其他含有燃油的部件附近進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)務(wù)必小心行事，如果必須斷開(kāi)油箱加注頸口或燃油管路以便進(jìn)行焊接作業(yè)，則必須清空或拆下油箱；⑥附近的車輛部件和附近車輛必須采取措施，以防飛濺的火花和熱量；⑦在焊接之前，必須清潔鋁的表面。清潔操作將輔助滲透，并避免污染。項(xiàng)目十八MIG銅釬焊課后練習(xí)：一、填空題1.釬焊可分為：（）和（）。2.硬釬焊作用時(shí)，建議采取的銅焊絲的材質(zhì)是（），直徑是（），出氣量是（）。3.銅焊絲上所用的送絲轂為（）類型。4.在進(jìn)行MIG硬釬焊作業(yè)時(shí)，控制熱影響區(qū)在（）范圍內(nèi)。二、選擇題1.銅焊接屬于（）。A.熔接焊B.壓接焊C.硬釬焊D.軟釬焊2.MIG硬釬焊時(shí)，保護(hù)氣體建議選用（）。A.99.99％氬氣的保護(hù)氣B.99.99％二氧化碳的保護(hù)氣C.50％氬氣、50％二氧化碳的保護(hù)氣D.75％氬氣、25％二氧化碳的保護(hù)氣3.銅焊時(shí)，焊槍的行走角度是（）。A.5°～15°B.10°～20°C.20°～30°D.10°～30°三、判斷題1.在車身修理中，MIG硬釬焊的焊接溫度比鋼焊接要低，因此板件變形小。()2.硬釬焊的焊接溫度在965°C-1035°C。()3.鋼焊接建議采取逆向焊接手法。()4.硬釬焊時(shí)，為了更好的產(chǎn)生熔深，需要傾斜焊槍，加大行走角度。()5.在剪切焊絲端部時(shí)，務(wù)必朝下操作，避免焊絲蹦到操作人員的眼睛和面部。()四、問(wèn)答題1.MIG對(duì)接焊操作流程？2.MIG塞焊操作流程？習(xí)題答案：一、填空題1.軟釬焊硬釬焊2.CUSi31.0mm10~20L/min3.V4.30mm二、選擇題1.C2.A3.A三、判斷題1.√2.√3.X4.X5.√四、問(wèn)答題1.答：車身MIG硬釬焊對(duì)接焊操作流程：（1）準(zhǔn)備工作①做好個(gè)人防護(hù)用品穿戴；②準(zhǔn)備好工具和設(shè)備，提前將焊機(jī)調(diào)整好。（2）板件清潔去毛刺，并對(duì)板件進(jìn)行除銹、除油、除塵作業(yè)。（3）板件固定夾持固定夾持牢靠，對(duì)接焊的板件，確保焊縫在1mm-2mm。（4）試焊在同等厚度的試焊片進(jìn)行試焊，將焊接參數(shù)調(diào)整到最佳。（5）定位焊確保焊片定位準(zhǔn)確并打磨掉定位焊點(diǎn)。（6）焊接，根據(jù)要求，完成板件的釬焊任務(wù)。（7）效果評(píng)估檢測(cè)焊縫區(qū)內(nèi)有無(wú)瑕疵和缺陷。（8）7S管理①工具設(shè)備整理歸位，打掃工位衛(wèi)生；②整個(gè)操作中無(wú)任何安全問(wèn)題。2.答：車身MIG硬釬焊塞焊流程：（1）準(zhǔn)備工作①做好個(gè)人防護(hù)用品穿戴；②準(zhǔn)備好工具和設(shè)備，提前將焊機(jī)調(diào)整好。（2）板件開(kāi)槽在板件上開(kāi)好槽，尺寸為8mmX20mm，相鄰槽之間邊距30mm以上。（3）板件清潔去毛刺，并對(duì)板件進(jìn)行除銹、除油、除塵作業(yè)。（4）試焊在同等厚度的試焊片進(jìn)行試焊，將焊接參數(shù)調(diào)整到最佳。（5）焊接，根據(jù)要求，完成板件的釬焊任務(wù)。（6）效果評(píng)估檢測(cè)焊縫區(qū)內(nèi)有無(wú)瑕疵和缺陷。（7）7S管理①工具設(shè)備整理歸位，打掃工位衛(wèi)生；②整個(gè)操作中無(wú)任何安全問(wèn)題。項(xiàng)目十九粘接與鉚接課后練習(xí)一、填空題1.鈑金雙組份結(jié)構(gòu)膠的主要成分有（）和（）。2.3m08115鈑金結(jié)構(gòu)膠需要粘接（）小時(shí)后，連接強(qiáng)度達(dá)到最大值。二、選擇題1.在無(wú)其他要求下，對(duì)于相同厚度的鋼板和鋁板的鉚接，怎么鉚接（）。A.從鋼板一側(cè)鉚向鋁板B.從鋁板一側(cè)鉚向鋼板C.都可以D.不確定2.使用Φ6.4mm的拉鉚釘進(jìn)行鉚接，錯(cuò)誤的是（）。A.提前在板件開(kāi)好Φ6.4mm的孔B.提前在板件開(kāi)好Φ6.5mm的孔C.開(kāi)孔好要固定好板件，以防孔錯(cuò)位D.鉚接時(shí)要佩戴護(hù)目鏡三、判斷題1.ESN50壓鉚接設(shè)備一次可以鉚接多個(gè)鉚釘。（）2.車身的法蘭邊一般采用拉鉚接方式連接。（）3.拉鉚接前需要提前在板件上開(kāi)好合適的孔。（）四、問(wèn)答題1.簡(jiǎn)述車身膠粘的工藝流程？2.簡(jiǎn)述車身鉚接的工藝流程？習(xí)題答案：一、填空題1.環(huán)氧樹(shù)脂固化劑2.24二、選擇題1.A2.A三、判斷題1.X2.X3.√四、問(wèn)答題1.答：膠粘操作步驟如下：（1）準(zhǔn)備工作①穿戴個(gè)人防護(hù)；②準(zhǔn)備好膠槍。（2）板件清潔保證板件結(jié)合區(qū)域清潔。（3）打膠“Z”字型打膠，避開(kāi)孔洞位置，控制打膠密度，打膠量不宜過(guò)多也不宜過(guò)少。（4）刮膠打膠完，用刮刀均勻刮涂，保證結(jié)合區(qū)域都能涂抹到膠。（5）板件結(jié)合結(jié)合板件，周邊會(huì)有多余的膠溢出，及時(shí)清理干凈。（6）7S管理工具設(shè)備整理歸位，打掃工位衛(wèi)生。2.答：車身鉚接流程：（1）準(zhǔn)備工作①做好個(gè)人防護(hù)用品穿戴；②準(zhǔn)備好工具和設(shè)備，按照好拉鉚槍和壓鉚槍設(shè)備。（2）確定鉚釘位置，劃線。（3）板件固定夾持將兩塊鋁板件固定牢靠，法蘭邊緣對(duì)齊。（4）鉆孔在板件下邊緣法蘭邊的拉鉚接位置開(kāi)孔，孔徑6.5mm。同時(shí)鉆多個(gè)鉚釘孔，為了避免板件振動(dòng)導(dǎo)致孔錯(cuò)位，每鉆完一個(gè)鉚釘孔后，需要借助板件固定夾進(jìn)行定位。（5）打磨清潔打磨去除毛刺，并清潔。（6）調(diào)整預(yù)壓力調(diào)整ESN50側(cè)邊的調(diào)節(jié)螺釘可進(jìn)行預(yù)壓力調(diào)整，在同樣厚度廢棄鋁板上進(jìn)行測(cè)試。（7）拉鉚接鉚釘垂直板件進(jìn)行鉚接。（8）壓鉚接一次只能安裝一個(gè)鉚釘。（9）效果評(píng)估目視檢查有無(wú)瑕疵和缺陷。（10）7S管理①工具設(shè)備整理歸位，打掃工位衛(wèi)生；②整個(gè)操作中無(wú)任何安全問(wèn)題。項(xiàng)目二十車身測(cè)量課后習(xí)題一、填空題1.整體式車身發(fā)生輕微損傷，可以使用（）、（）進(jìn)行測(cè)量2.超聲波測(cè)量系統(tǒng)由（）、（）、（）、（）組成。二、選擇題1.對(duì)于比較復(fù)雜的車身?yè)p壞檢查，需要使用（）。A.軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B.三維測(cè)量系統(tǒng)C.鋼卷尺2.下面屬于機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)的是（）。A.自由臂式測(cè)量系統(tǒng)B.專用測(cè)量系統(tǒng)C.超聲波測(cè)量系統(tǒng)3.汽車的高度尺寸以（）為基準(zhǔn)測(cè)的。Ａ.基準(zhǔn)面B.中心面C.零平面4.在測(cè)量中，車身的基準(zhǔn)面與測(cè)量系統(tǒng)的基準(zhǔn)面（）。A.平行B.重合C.平行或重合三、判斷題1.使用軌道量規(guī)，可以對(duì)車身進(jìn)行三維測(cè)量。（）2.測(cè)量的尺寸越長(zhǎng)，精度越高。（）3.超聲波測(cè)量系統(tǒng)可以同時(shí)對(duì)多點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量。（）四、問(wèn)答題1.車身測(cè)量的注意事項(xiàng)?2.超聲波測(cè)量系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)？習(xí)題答案：一、填空題1.鋼卷尺軌道式量規(guī)2.控制柜鋁梁超聲波發(fā)射器測(cè)量探頭3.消除高點(diǎn)提高板件強(qiáng)度二、選擇題1.B2.B3.A4.C三、判斷題1.X2.X3.√四、問(wèn)答題1.答：（1）為保證汽車正確的轉(zhuǎn)向及操縱駕駛性能，關(guān)鍵尺寸的配合公差必須不超過(guò)3MM。（2）精確的損傷情況可用車身尺寸圖相對(duì)出身上具體點(diǎn)測(cè)量估測(cè)出來(lái)。（3）在碰撞發(fā)生較嚴(yán)重的位置，必須進(jìn)行大量的測(cè)量以保證適當(dāng)?shù)恼{(diào)整順序。（4）必須對(duì)受傷的部位上的所有主要加工控制點(diǎn)對(duì)照廠家說(shuō)明書(shū)進(jìn)行復(fù)查。2.答：（1）測(cè)量精度可以達(dá)到±1mm以下；（2）測(cè)量穩(wěn)定、準(zhǔn)確，可以瞬時(shí)測(cè)量；（3）操作簡(jiǎn)便、高效；（4）適合車輛的預(yù)檢、修理中測(cè)量和修理后檢驗(yàn)等工作。項(xiàng)目二十一車身校正課后習(xí)題一、填空題1.校正車身有一個(gè)基本的原則，即按照（），在碰撞區(qū)施加（）。2.拉伸操作方式可以分為（）、（）兩種。3.平臺(tái)式車身校正儀由平臺(tái)、升降系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、（）、（）、（）、（）等組成。二、選擇題1.拉伸操作在（）時(shí)，停止拉伸放松應(yīng)力。A.鏈條拉緊B.出現(xiàn)一定變形C.拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)尺寸2.對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)，要遵循（）。A.先里后外B.先外后里C.里外同時(shí)3.（）可以處理過(guò)度拉伸。A.用力頂回去B.更換新件C.熱收縮4.拉伸時(shí)總產(chǎn)生回彈，（）可減少回彈。A.大力拉伸B.小力拉伸C.拉伸中錘擊三、判斷題1.在整體式車身拉伸過(guò)程中，應(yīng)用最多的是單拉系統(tǒng)。（）。（）2.在車身矯正中，消除由于碰撞而產(chǎn)生的變形和應(yīng)力是非常重要的。（）3.在進(jìn)行校正前，車身下部的四個(gè)位置都要進(jìn)行固定。（）四、問(wèn)答題1.車身校正設(shè)備應(yīng)具備的條件?2.產(chǎn)生過(guò)度拉伸的原因？習(xí)題答案：一、填空題1.與碰撞力相反的方向拉伸力2.單拉系統(tǒng)復(fù)合拉伸系統(tǒng)3.主夾具鈑金工具塔柱拉伸系統(tǒng)測(cè)量系統(tǒng)二、選擇題1.B2.A3.B4.C三、判斷題1.X2.√3.√四、問(wèn)答題1.答：（1）配備高精度、全功能的校正工具；（2）配備多功能的固定器和夾具；（3）配備多功能、全方位的拉伸裝置；（4）配備精確的三維測(cè)量系統(tǒng)。2.答：（1）在修復(fù)中沒(méi)有遵循先里后外的原則，導(dǎo)致修理程序混亂，是原先已經(jīng)修理好的板件長(zhǎng)度又被加大；（2）校正中沒(méi)有經(jīng)常的準(zhǔn)確的測(cè)量拉伸部件的尺寸，沒(méi)有很好的控制拉伸的程度。第四篇噴涂技術(shù)篇項(xiàng)目二十二損傷評(píng)估理論習(xí)題填空題汽車涂裝修補(bǔ)工作主要涉及底材類型有、和三種類型。板件清潔應(yīng)在除油劑尚未完全揮發(fā)之前，用干凈的擦拭布做擦拭。采用溶劑擦拭鑒別舊漆膜類型，若舊漆膜溶解并在棉紗上留下印記，則漆膜是漆膜，否則是膜。損傷評(píng)估方法通常有：、和三種方法。損傷面積超過(guò)板件的三分之一，采用修補(bǔ)方法更有效。損傷區(qū)域面積較小，靠近板件邊緣，可以采用修補(bǔ)方法。選擇題1.除油清潔后，不得徒手觸摸表面的原因是？()A.防止留下指紋，影響美觀B.灰塵等物質(zhì)粘附在手上，造成危害C.手汗含有鹽分，鹽分將留在待涂裝表面，導(dǎo)致涂層缺陷D.損壞打磨表面2.全車清洗時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行的操作是（）。A.用高壓水槍進(jìn)行沖洗B.用海綿蘸洗滌液擦洗C.將車身表面用噴壺噴濕D.用壓縮空氣吹凈3.下列哪種修補(bǔ)方式，不需要了解車身漆面的種類（）。A.全車涂裝B.原廠漆面修補(bǔ)C.修補(bǔ)過(guò)的漆面再修補(bǔ)D.整板修補(bǔ)4.用細(xì)砂紙打磨面漆后，發(fā)現(xiàn)砂紙上沾有白色呈透明狀的粉末，據(jù)此可判斷該面漆為（）。A.單層金屬漆B.雙層素色漆C.單層素色漆D.雙層金屬漆5.目測(cè)評(píng)估是一般采用的角度是（）。A.30° B.45° C.60° D.多個(gè)不同角度 6.通常損傷面積超過(guò)板件的三分之一時(shí)應(yīng)采用哪種修補(bǔ)方法 （）。A.整板噴涂 B.整車噴涂 C.板塊間過(guò)渡噴涂 D.板內(nèi)過(guò)渡噴涂 判斷題在對(duì)整個(gè)部件進(jìn)行清潔時(shí)不要來(lái)回擦拭，以免造成二次污染。（）雙工序面漆，從涂膜外觀看上去沒(méi)有金屬閃爍感，立體感不強(qiáng)。（）可以采用測(cè)色儀檢測(cè)方式，評(píng)估車身漆面損傷情況。（）簡(jiǎn)答題1.如何通過(guò)目測(cè)方式鑒別評(píng)估舊漆膜類型？2.在進(jìn)行修補(bǔ)區(qū)域檢查時(shí)，主要進(jìn)行哪些項(xiàng)目檢查？習(xí)題答案一、填空題1.舊漆膜、金屬、塑料2.單方向3.熱塑性、熱固性4.手觸摸法、目視法、直尺測(cè)量法5.整板噴涂6.過(guò)渡噴涂二、選擇題1.C2.C3.A4.B5.D6.A三、判斷題1.√2.×3.×四、簡(jiǎn)答題1.目測(cè)評(píng)估法即根據(jù)自然光照射板件的發(fā)射情況，全憑眼睛確定板件損壞的程度以及牽連影響的面積大小。目測(cè)評(píng)估法對(duì)大、小損傷都很有效，評(píng)估時(shí)車人相對(duì)位置很重要，要順著光源，盡量在光線充足的地方作業(yè)。此法操作簡(jiǎn)單無(wú)需儀器，人只要稍微改變眼睛對(duì)于板件的位置，既可看到微小的變形。注意：觀察前清潔板件，觀察時(shí)從多角度、大范圍進(jìn)行觀察。2.（1）是否存在銹蝕（2）是否有壓痕（3）是否有石擊損傷（4）是否有刮擦痕（5）是否以前有過(guò)修補(bǔ)（6）評(píng)估修補(bǔ)區(qū)域大小，適合做哪種類型修補(bǔ)

項(xiàng)目二十三底材處理理論習(xí)題填空題1.按照不同的吸塵方式，干磨設(shè)備可分為、和三種類型。2.研磨機(jī)根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式的不同，可分為、和三種類型。3.如果沒(méi)有做羽狀邊研磨就直接補(bǔ)上原子灰，會(huì)造成漆面出現(xiàn)。4.在進(jìn)行羽狀邊研磨時(shí)，應(yīng)使用偏心距為的研磨機(jī)配合砂紙研磨。5.除舊漆膜時(shí)打磨盤(pán)與板件夾角適當(dāng)，夾角太大會(huì)，太小會(huì)。6.受損區(qū)域的舊漆層應(yīng)全部清除干凈，否則會(huì)。二、選擇題1.舊涂膜損傷區(qū)域研磨成羽狀邊的目的是（）。A.增加涂膜的附著力 B.將損傷范圍擴(kuò)大，保證面漆光滑 C.提高面漆的豐滿度 D.使損傷區(qū)域平滑過(guò)渡到完好區(qū)域，形成無(wú)臺(tái)階的斜面。2.下列選項(xiàng)不屬于研磨作用的是（）。A.提高附著力 B.整形 C.耐候性 D.清潔表面 3.打磨羽狀邊可以采用多少號(hào)砂紙（）。 A.P80 B.P150 C.P240 D.P320 4.去除工件表面的銹蝕，應(yīng)使用（）。 A.單動(dòng)作打磨機(jī) B.偏心距3mm的雙動(dòng)作打磨機(jī) C.偏心距5mm的雙動(dòng)作打磨三、判斷題1.對(duì)于漆膜損傷部位，一定要將舊漆膜清除到漏出底材為止。（）2.清除舊漆膜后，如果舊漆膜較薄，可以不用進(jìn)行羽狀邊打磨操作。（）3.單作用研磨機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡是單向旋轉(zhuǎn)，其切削力強(qiáng)，效率高，多用在去除舊漆層、除銹等工作中。（）4.雙作用式研磨機(jī)，一般偏心越大，振動(dòng)幅度越小，切削力越強(qiáng)。（）5.小毛邊的打磨要用P150砂紙。（）四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述什么是羽狀邊，為何要進(jìn)行羽狀邊的打磨？2.簡(jiǎn)述羽狀邊打磨操作步驟?3.簡(jiǎn)述打磨過(guò)渡區(qū)域操作步驟？習(xí)題答案填空題移動(dòng)式干磨設(shè)備、中央集塵式干磨設(shè)備、簡(jiǎn)易袋式干磨設(shè)備2.單作用式研磨機(jī)、雙作用研磨機(jī)、軌道式研磨機(jī)3.原子灰印4.7mm、P120#5.損傷板件、增加打磨時(shí)間6.影響附著力二、選擇題1.D2.C3.B4.A三、判斷題1.√2.×3.√4.×5.×四、簡(jiǎn)答題1.如果某一區(qū)域受到?jīng)_擊，就有可能影響涂膜與金屬之間的附著力，必須清除原有涂膜。清除了舊涂膜的邊緣是很厚的，為產(chǎn)生一個(gè)寬的、平滑的邊緣，可以將涂膜的邊緣打磨成一個(gè)平滑的斜坡，我們稱之為羽狀邊，整個(gè)研磨過(guò)程即羽狀邊的研磨。如果沒(méi)有做羽狀邊研磨就直接補(bǔ)上原子灰，會(huì)造成漆面出現(xiàn)原子灰印。2.①穿戴好勞保防護(hù)用品。②將P120（或P150）的干磨砂紙粘貼在振幅為7mm（或5mm）的雙作用打磨機(jī)上，并調(diào)節(jié)好轉(zhuǎn)速。③將打磨機(jī)平放在工件上，將打磨盤(pán)的2/1（或3/1）部位輕壓在舊漆的斷差邊緣，其余部分放在損傷區(qū)域內(nèi)。④啟動(dòng)打磨機(jī)，按照打磨機(jī)旋轉(zhuǎn)的方向沿舊漆邊緣移動(dòng)，將舊漆邊緣磨出合適寬度的坡口。⑤檢查打磨效果。操作過(guò)程中要對(duì)羽狀邊打磨效果進(jìn)行階段評(píng)估，確保所有邊緣沒(méi)有沒(méi)有臺(tái)階，涂層邊緣圓滑，均勻平緩過(guò)渡。3.①穿戴好勞保防護(hù)用品。②將P240的干磨砂紙正確粘貼在振幅為7mm（6mm或5mm）的雙作用打磨機(jī)上，并調(diào)節(jié)好轉(zhuǎn)速。③將打磨機(jī)平放在需打磨的位置，啟動(dòng)打磨機(jī)，將周圍的舊漆層磨至完全沒(méi)有光澤即可，不可過(guò)度打磨，避免產(chǎn)生不平缺陷的。打磨范圍的大小應(yīng)根據(jù)后續(xù)工序確定，如果是直接刮涂原子灰或刷涂底漆可以減小打磨面積，一般打磨至羽狀邊邊緣30-50mm的區(qū)域即可。如果是噴涂底漆，為了避免貼護(hù)范圍太小，產(chǎn)生嚴(yán)重的噴漆臺(tái)階，應(yīng)該打磨至羽狀邊邊緣00