數(shù)控機(jī)床編程與操作 第4版 數(shù)車 課件 6刀具

FANUC0i系統(tǒng)數(shù)控車床編程1、切槽刀的刀位點(diǎn)2、切槽的進(jìn)給路線分析3、數(shù)控車削加工工藝分析4、編程練習(xí)——外圓車刀精車階梯軸，會(huì)切槽習(xí)題課一、切槽刀的刀位點(diǎn)：所謂刀位點(diǎn)是指編制程序和加工時(shí)，用于表示刀具特征的點(diǎn)，也是對(duì)刀和加工的基準(zhǔn)點(diǎn)。

1、尖形車刀的刀尖為其刀位點(diǎn)2、圓弧形車刀的刀位點(diǎn)在圓弧圓心上3、成形車刀（如螺紋車刀）的刀位點(diǎn)在刀尖上4、切槽刀的左刀尖為刀位點(diǎn)二、切槽的進(jìn)給路線分析1.車削精度不高且寬度較窄的矩形溝槽時(shí)，可用刀寬等于槽寬的車槽刀，采用直進(jìn)法一次進(jìn)給車出。精度要求較高的溝槽，一般采用二次進(jìn)給，即第一次進(jìn)給車槽時(shí)，槽壁兩側(cè)留精車余量，第二次進(jìn)給時(shí)用等寬刀修整。2.車較寬的溝槽，可以采用多次直進(jìn)法切割，并在槽壁及底面留精加工余量，最后一刀精車至尺寸。如圖所示。

三、數(shù)控車削加工工藝的制訂——工序（步）劃分的方法

1.按零件加工表面劃分

即以完成相同型面的那一部分工藝過程為一道工序（步）。2.按粗、精加工劃分

即粗加工中完成的那部分工藝過程為一道工序（步），精加工中完

成的那一部分工藝過程為一道工序（步）。3.按所用的刀具種類劃分

以同一把刀具完成的那一部分工藝過程為一道工序（步）。

在數(shù)控車床上加工零件，應(yīng)按工序集中的原則劃分工序，在一次裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。

確定數(shù)控加工走刀路線的總原則是：在保證零件加工精度和表面質(zhì)量的前提下，盡量縮短走刀路線，以提高生產(chǎn)率；方便坐標(biāo)值計(jì)算，減少編程工作量。對(duì)于多次重復(fù)的走刀路線，應(yīng)利用固定循環(huán)功能編程或編寫子程序，以簡(jiǎn)化編程。

當(dāng)今的數(shù)控系統(tǒng)幾乎全部配備了固定循環(huán)功能，只要按照指令格式給出相應(yīng)參數(shù)，用內(nèi)、外圓車刀車削圓弧、圓錐及臺(tái)肩面的進(jìn)給路線便會(huì)由系統(tǒng)自動(dòng)生成。階梯軸工藝分析：按工序集中原則，在一次裝夾下車削階梯軸，按所用的刀具劃分工步1、粗車外圓各表面（固定循環(huán)功能，程序由系統(tǒng)自動(dòng)生成）；2、精車外圓各表面；3、切槽；4、車螺紋；5、切斷。四、編程練習(xí)階梯軸工藝分析：按工序集中原則，在一次裝夾下車削階梯軸，按所用的刀具劃分工步1、粗車外圓各表面（固定循環(huán)功能，程序由系統(tǒng)自動(dòng)生成）；2、精車外圓各表面；3、切槽；4、車螺紋；5、切斷。四、編程練習(xí)注意：寬槽該如何切削？階梯軸工藝分析：按工序集中原則，在一次裝夾下車削階梯軸，按所用的刀具劃分工步1、粗車外圓各表面（固定循環(huán)功能，程序由系統(tǒng)自動(dòng)生成）；2、精車外圓各表面；3、切槽；4、車螺紋；5、切斷。四、編程練習(xí)注意：左右兩個(gè)槽該先加工哪個(gè)才不會(huì)降低工件剛性？小結(jié)：1、數(shù)控車削加工工藝分析；2、外圓車刀精車階梯軸各型面；