《民用航空器事故征候》多選題

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1.人員輕傷:使人肢體或者_(dá)______________或者其他器官功能部分障礙或者其他對(duì)于人身健康有中度傷害的損傷，包括輕傷一級(jí)和輕傷二級(jí)（）[4分]

A容貌損害.

B聽(tīng)覺(jué).

C視覺(jué).

D死亡

2.為避免航空器相撞或其他不安全情況，應(yīng)做出規(guī)避動(dòng)作的危險(xiǎn)接近。在程序管制區(qū)域，垂直間隔和水平間隔同時(shí)小于_____規(guī)定間隔；在雷達(dá)管制區(qū)域，垂直間隔和水平間隔同時(shí)小于規(guī)定間隔，且危險(xiǎn)指數(shù)大于_____（含）的飛行沖突。（）[4分]

A1/5.

B90.

C70

D1/4

3.《民用航空器事故征候》運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候中，飛行中，駕駛艙(內(nèi))、客艙(內(nèi))和貨艙(內(nèi))起火或冒煙，或發(fā)動(dòng)機(jī)起火，即使這些火被撲滅。同時(shí)滿(mǎn)足下列條件的情況除外：（）[4分]

A機(jī)上人員攜帶上機(jī)的電子設(shè)備的鋰電池冒煙且未發(fā)現(xiàn)明火，如充電寶、移動(dòng)通信設(shè)備、平板電腦、攝錄設(shè)備等.

B機(jī)組成員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并妥善處置，且不需要采取如返航、備降等進(jìn)一步措施.

C.未造成航空器受損和/或人員輕傷.

D機(jī)組成員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并妥善處置，且需要采取如返航、備降等進(jìn)一步措施

4.飛行中，飛行機(jī)組成員喪失工作能力,符合下列情形之一的：（）[4分]

A導(dǎo)致飛行機(jī)組成員數(shù)量或資質(zhì)不滿(mǎn)足該機(jī)型的最低配置.

B在飛行關(guān)鍵階段，飛行機(jī)組成員在飛行操作崗位喪失工作能力.

C在飛行關(guān)鍵階段，飛行機(jī)組成員在飛行操作崗位未喪失工作能力

D導(dǎo)致飛行機(jī)組成員數(shù)量或資質(zhì)滿(mǎn)足該機(jī)型的最低配置

5.運(yùn)輸航空一般事故征候中，為避免航空器相撞或其他不安全情況，應(yīng)做出規(guī)避動(dòng)作的危險(xiǎn)接近。在程序管制區(qū)域，垂直間隔和水平間隔同時(shí)小于___________規(guī)定間隔；在雷達(dá)管制區(qū)域，垂直間隔和水平間隔同時(shí)小于規(guī)定間隔，且危險(xiǎn)指數(shù)介于___________之間。計(jì)算方法見(jiàn)附錄A。尾流間隔小于1/2規(guī)定間隔。（）[4分]

A1/3但未同時(shí)小于1/5.

B75（含）至90.

C1/3但未同時(shí)小于1/4

D75（含）至80

6.運(yùn)輸航空一般事故征候中，在滑行道，或未指定、關(guān)閉、占用的跑道上，儀表進(jìn)近時(shí)從機(jī)場(chǎng)標(biāo)高_(dá)______至決斷高度（高）或最低下降高度（高）復(fù)飛，目視進(jìn)近時(shí)從機(jī)場(chǎng)標(biāo)高_(dá)___________復(fù)飛（）[4分]

A300m.

B150m至機(jī)場(chǎng)標(biāo)高60m.

C400m

D150m至機(jī)場(chǎng)標(biāo)高100m

7.運(yùn)輸航空一般事故征候中，區(qū)域范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷____________，且造成調(diào)整其他航空器避讓等后果；__________范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷3min（含）以上或造成調(diào)整其他航空器避讓等后果。（）[4分]

A15min（含）以上.

B進(jìn)近或者塔臺(tái).

C10min（含）以上

D進(jìn)近

8.下列哪些內(nèi)容是符合運(yùn)輸航空地面事故征候的內(nèi)容：（）[4分]

A航空器與航空器、車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施刮碰造成航空器受損.

B航空器未依靠自身動(dòng)力移動(dòng)，造成自身或其他航空器受損.

C工作人員在值勤和服務(wù)過(guò)程中造成航空器受損.

D在裝卸貨物、行李、郵件和食品過(guò)程中造成航空器受損.

9.運(yùn)輸航空一般事故征候中，機(jī)組沒(méi)有正確執(zhí)行管制指令，或管制員發(fā)出錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致航空器偏離指定航線(xiàn)(跡)或航路中心線(xiàn)超過(guò)_______（）[4分]

A沒(méi)有正確執(zhí)行管制指令.

B正確執(zhí)行管制指令

C25km.

D35km

10.在機(jī)場(chǎng)發(fā)生的任何航空器、車(chē)輛或人員錯(cuò)誤的出現(xiàn)或存在指定用于航空器著陸和起飛的地面保護(hù)區(qū)的情況。根據(jù)事件的嚴(yán)重程度，跑道侵入分為：（）[4分]

AA類(lèi)：間隔減小以至于雙方必需采取極度措施，勉強(qiáng)避免碰撞發(fā)生的跑道侵入

BB類(lèi)：間隔縮小至存在顯著的碰撞可能，只有在關(guān)鍵時(shí)刻采取糾正或避讓措施才能避免碰撞發(fā)生的跑道侵入

CC類(lèi)：有充足的時(shí)間和