2024年中級城市軌道交通信號工考試復(fù)習(xí)題庫（濃縮500題）

PAGEPAGE12024年中級城市軌道交通信號工考試復(fù)習(xí)題庫（濃縮500題）一、單選題1.電纜徑路圖中：196-48(6)<20>的表中，“196”表示()。A、電纜長度B、電纜總芯數(shù)C、備用芯線數(shù)D、電纜編號答案：A2.站級ATS系統(tǒng)操作界面上有“通信正常”字樣顯示，是指與()的通信。A、TS分機(jī)B、DCS設(shè)備C、應(yīng)用服務(wù)器D、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器答案：C3.MF-14型指針式萬用表面板裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)一只，零歐姆調(diào)零器一只和()接線端子。A、一個B、兩個C、三個D、四個答案：B4.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器的動接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)內(nèi)，其曠動量不大于()。A、2.5mmB、3mmC、3.5mmD、4mm答案：C5.放大器在工作時，造成工作點(diǎn)不穩(wěn)定的各種因素中()是主要因素。A、內(nèi)阻變化B、電源波動C、晶體管老化D、負(fù)載變化答案：B6.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)模入板將采集到的模擬信號送入CPU板進(jìn)行()處理。A、D/A轉(zhuǎn)換B、A/D轉(zhuǎn)換C、放大D、濾波答案：B7.區(qū)間正線上的()須與有關(guān)信號機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。A、軌道電路B、點(diǎn)燈單元C、道岔在解鎖時D、機(jī)車信號答案：C8.半導(dǎo)體是()介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物質(zhì)。A、密度B、比重C、導(dǎo)熱能力D、導(dǎo)電能力答案：D9.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中隨機(jī)件動作，能自動完成()作用的一種器件，叫做自動開閉器。A、閉合B、開關(guān)C、轉(zhuǎn)換D、切斷答案：B10.操作系統(tǒng)的主要功能是()。A、進(jìn)行數(shù)據(jù)處理B、實(shí)現(xiàn)軟、硬件轉(zhuǎn)換C、把源程序轉(zhuǎn)換為目標(biāo)程序D、管理系統(tǒng)所有的軟、硬件資源答案：D11.在職業(yè)活動中，有的從業(yè)人員將享樂與勞動、奉獻(xiàn)、創(chuàng)造對立起來，甚至為了追求個人享樂，不惜損害他人和社會利益。這些人所持的理念屬于()。A、自由主義B、享樂主義C、享樂主義的價值觀D、拜金主義答案：C12.桿上電纜盒應(yīng)安裝在電桿靠線路一側(cè)，盒中心距地面高度不小于()ｍｍ。A、1500B、1450C、1435D、1420答案：A13.桿上電纜盒端子編號()，左邊端子為奇數(shù)，右邊為偶數(shù)。A、自下而上B、自上而下C、自左向右D、自右向左答案：B14.ZC通過()與維護(hù)監(jiān)測子系統(tǒng)接口，傳送ZC的運(yùn)行狀態(tài)和故障信息。A、FRONTAMB、ATSC、ATOD、ATP答案：A15.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器摩擦帶采用()，具有足夠摩擦力和耐磨的剎車帶。A、(4mm±9.5mm)×30mmB、(4.5mm±0.5mm)×30mmC、(5mm±0.5mm)×30mmD、(3.5mm±0.5mm)×30mm答案：B16.室外信號設(shè)備主要有信號機(jī)、()、軌道電路三部分組成。A、計(jì)軸B、應(yīng)答器C、APD、道岔答案：D17.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動機(jī)修整后，云母槽云母絕緣片應(yīng)低于銅排表面()。A、0.2~0.4mmB、0.3～0.5mmC、0.4~0.6mmD、0.5~0.7mm答案：B18.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是()。A、職業(yè)道德與人格高低無關(guān)B、職業(yè)道德從一個側(cè)面反映人的道德素質(zhì)C、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠社會強(qiáng)制規(guī)定D、職業(yè)道德素質(zhì)的提高與從業(yè)人員的個人利益無關(guān)答案：B19.對信號電路圖進(jìn)行修改時，應(yīng)在修改處加蓋圖紙修改專用章，專用章應(yīng)有“修改文號、()、修改日期”等內(nèi)容。A、批準(zhǔn)人B、設(shè)計(jì)人C、施工人D、修改人答案：D20.以下關(guān)于誠實(shí)守信的認(rèn)識和判斷中，正確的選項(xiàng)是()。A、誠實(shí)守信與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相矛盾B、誠實(shí)守信是市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的法則C、是否誠實(shí)守信要視具體對象而定D、誠實(shí)守信應(yīng)以追求利益最大化答案：B21.貫通地線在信號機(jī)房建筑物一側(cè)每隔2m～3m用裸銅線與環(huán)形接地裝置連接，兩端各連接()。A、一次B、兩次C、三次D、四次答案：B22.ATS系統(tǒng)對道岔的控制，不包括以下()。A、定操B、單鎖C、封鎖D、區(qū)故解答案：D23.為防止外界電磁干擾，接收線圈與接線盒采用()并接地。A、電纜線B、屏蔽包裝C、屏蔽電纜線D、非屏蔽電纜線答案：C24.TAZII/S295計(jì)軸設(shè)備的車輪傳感器的占用電壓是()。A、0V≤V≤5.29VB、4.79V≤V≤8.31VC、8.39V≤V≤9.96VD、9.75V≤V≤10.25V答案：C25.TOD內(nèi)速度顯示窗口內(nèi)，()光帶表示列車推薦速度。A、綠色B、白色C、黃色D、藍(lán)色答案：A26.ZD（J）9轉(zhuǎn)轍機(jī)由：底殼、機(jī)蓋、電機(jī)減速器、摩擦連接器、()、動作桿、表示桿、接點(diǎn)組、安全開關(guān)組、擠脫器和接線端子等組成。A、頂桿B、滾珠絲桿副C、移位接觸器D、速動爪答案：B27.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)道岔采集機(jī)是通過采集()接點(diǎn)狀態(tài)來監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)換起止時間的。A、1DQJ的前B、1DQJ的后C、2DQJ定位極性D、2DQJ反位極性答案：B28.各種監(jiān)測、報(bào)警電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使用，未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得隨意借用()。A、聯(lián)鎖條件B、變壓器C、繼電器接點(diǎn)D、道岔表示答案：A29.采用基于TCP\IP協(xié)議的100M以太網(wǎng)最大傳輸距離不能超過()。A、10MB、150MC、100MD、200M答案：C30.ZDJ9系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)交流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速是()。A、≥1330r/minB、≥2400r/minC、>910r/minD、>980r/min答案：B31.微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能的核心部分是()。A、人-機(jī)對話功能B、系統(tǒng)維護(hù)功能C、與其它系統(tǒng)交換信息的功能D、聯(lián)鎖功能答案：D32.除安全型繼電器外，其他類型繼電器型號中的大寫字母D除表示定位接點(diǎn)外，還可表示的含義是()。A、接點(diǎn)B、啟動C、電碼D、發(fā)碼答案：C33.ATS系統(tǒng)向無線通信系統(tǒng)發(fā)送的運(yùn)行方向參數(shù)，()表示該列車運(yùn)行方向?yàn)橄滦?。A、-1B、2C、1D、0答案：B34.智能電源屏具有故障自動報(bào)警、轉(zhuǎn)換、()功能。A、處理B、升級C、定位D、降級答案：C35.電纜環(huán)阻測試可使用的儀表是()。A、M14（35）指針式萬用表B、定壓儀C、D96-3Z移頻在線測試記錄表D、兆歐表答案：A36.TAZII/S295計(jì)軸設(shè)備的車輪傳感器當(dāng)安裝高度X<()mm（即鋼軌磨損度達(dá)到7mm時），必須調(diào)整其安裝到另一對安裝孔。A、37B、38C、43.5D、47答案：A37.軌道電路兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔，一般不小于()。A、18mB、19mC、20mD、25m答案：A38.ATS對全線的信息采集、控制周期不大于()。A、1SB、2SC、3SD、4S答案：A39.ZDJ9-170/4k型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于尖軌動程()以下的道岔，雙桿內(nèi)鎖，可擠。A、148mmB、150mmC、158mmD、160mm答案：B40.TOD顯示模式可用為()顏色。A、灰色B、白色C、綠色D、紅色答案：B41.TAZII/S295計(jì)軸設(shè)備的車輪傳感器用檢測儀R58/117/1、調(diào)整板SSPV9、調(diào)整裝置EW1，檢測及調(diào)整傳感器感應(yīng)單元SI和SII感應(yīng)難度S，典型S=()mm（±0.5mm），|SI-SII|<1mm。A、37B、38C、43.5D、47答案：C42.ATS系統(tǒng)向ISCS系統(tǒng)發(fā)送的運(yùn)行方向參數(shù)，()表示該列車運(yùn)行方向?yàn)樯闲?。A、-1B、0C、1D、2答案：C43.RM模式是()模式。A、非限制人工駕駛B、限制人工駕駛C、不帶通信的人工駕駛D、帶通信的人工駕駛答案：B44.在職業(yè)活動中,主張個人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬于()。A、極端個人主義B、自由主義C、享樂主義D、拜金主義答案：A45.ATS子系統(tǒng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)的通道基于()以太網(wǎng)連接和光纖骨干網(wǎng)，使用UDP/IP協(xié)議。A、1/100MB、5/100MC、10/100MD、20/100M答案：C46.ZD6-D165/350型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定電壓為()。A、DC380VB、AC380VC、DC160VD、AC160V答案：C47.四線制道岔在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測得交流為105V、直流為0V，可判斷為()。A、室外二極管擊穿造成短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、電容短路答案：B48.車載數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)構(gòu)成包含()。A、速度傳感器B、TM主機(jī)C、移動通信設(shè)備（MR）D、TOD答案：C49.DGJ的含義是()。A、定位表示繼電器B、反位表示繼電器C、定位操作繼電器D、軌道繼電器答案：D50.三相電路中，流過各相火線的電流稱為()。A、電阻B、電壓C、線電流D、電流答案：C51.ATP地面設(shè)備能夠向車載設(shè)備發(fā)送必要的()等信息。A、速度、距離、線路條件B、列車運(yùn)行模式C、軌旁AP工作狀態(tài)D、列車車輪轉(zhuǎn)向答案：A52.下列各項(xiàng)中，不屬于多媒體硬件的是()。A、光盤驅(qū)動器B、視頻卡C、加密卡D、音頻卡答案：C53.對人體有致命危害的電流為大于()的電流。A、1AB、10AC、0.05AD、5A答案：C54.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)炭刷下火花過大的原因之一：炭刷腐蝕變短或刷面磨損程度不同，受到的()不均。A、阻力B、壓力C、摩擦力D、重力答案：B55.一般根據(jù)總線的類型不同，網(wǎng)卡可分為()。A、ISA網(wǎng)卡、EISA網(wǎng)卡、PCI網(wǎng)卡B、ATM網(wǎng)卡、環(huán)牌網(wǎng)卡、以太網(wǎng)卡C、10M網(wǎng)卡、100M網(wǎng)卡、10/100M網(wǎng)卡D、工作站網(wǎng)卡、服務(wù)器網(wǎng)卡、筆記本網(wǎng)卡答案：A56.UJ的含義是()。A、1燈絲繼電器B、綠燈信號繼電器C、黃燈信號繼電器D、引導(dǎo)信號繼電器答案：C57.車載設(shè)備CC機(jī)柜中CVRE板卡控制()。A、EB回路、CC的安全輸出B、安全繼電器輸出C、工作電源D、管理處理器計(jì)算答案：A58.兩站間同方向有兩列車以上的列車，彼此間以幾個閉塞分區(qū)相隔離而運(yùn)行時，稱為()。A、間隔運(yùn)行B、追蹤運(yùn)行C、相對運(yùn)行D、運(yùn)行時隔答案：B59.交流軌道電路選用防雷保安器：工作電壓110V～220V時，限制電壓應(yīng)小于或等于()。A、380VB、220VC、700VD、110V答案：C60.TAZII/S295計(jì)軸設(shè)備的車輪傳感器的空閑電壓是()。A、0V≤V≤5.29VB、4.79V≤V≤8.31VC、8.39V≤V≤9.96VD、9.75V≤V≤10.25V答案：B61.TDCS站機(jī)顯示器使用()電源。A、UPSB、應(yīng)急C、照明D、自閉答案：A62.在信號技術(shù)圖中表中“＋”表示的意義是()。A、軌道電路單送B、軌道電路單受C、軌道電路雙送D、軌道電路雙受答案：B63.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)站機(jī)對滾動數(shù)據(jù)的存儲時間不少于()小時。A、8B、10C、24D、48答案：D64.數(shù)據(jù)庫是按照()來組織存儲和管理數(shù)據(jù)的倉庫。A、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)B、算法C、時間D、面向?qū)ο蟠鸢福篈65.ATS系統(tǒng)中，列車運(yùn)行等級一共有()級。A、5級B、6級C、9級D、12級答案：C66.地下光纜和電纜線路與樹木平行的距離應(yīng)滿足:在市區(qū)內(nèi)大于或等于750mm,在市區(qū)外大于或等于()。A、1000mmB、1500mmC、2000mmD、2500mm答案：C67.使用手提滅火器救火時應(yīng)站在順風(fēng)方向，打開滅火器開關(guān)對準(zhǔn)()進(jìn)行滅火。A、火苗根部B、對準(zhǔn)大火猛噴C、對準(zhǔn)火苗中部D、對準(zhǔn)火苗上部答案：A68.速度傳感器在正常情況下，絕緣電阻應(yīng)()。A、≤20MΩB、≥20MΩC、≤500MΩD、≥500MΩ答案：D69.車載設(shè)備有()個加速度計(jì)。A、4個數(shù)字加速度計(jì)B、3個數(shù)字加速度計(jì)1個模擬加速度計(jì)C、2個數(shù)字加速度計(jì)2個模擬加速度計(jì)D、4個模擬加速度計(jì)答案：C70.ATS扣車成功后，列車圖標(biāo)顯示為()。A、穩(wěn)定的綠色B、閃爍的紅色C、反向顯示D、矩形黃色閃爍答案：D71.在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站及通過信號機(jī)紅燈滅燈時，其前一架通過信號機(jī)應(yīng)自動顯示()。A、綠燈B、紅燈C、黃燈D、小白燈答案：B72.在公共娛樂場所，手提式滅火器的最大保護(hù)距離是()米。A、20B、5C、10D、1答案：A73.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電流不大于()。A、1AB、2AC、3AD、4A答案：B74.網(wǎng)卡是一個計(jì)算機(jī)與()相連的設(shè)備。A、接口B、存儲器C、顯示器D、傳輸介質(zhì)答案：D75.DCS系統(tǒng)車地雙向通信無線網(wǎng)絡(luò)采用()標(biāo)準(zhǔn)。A、802.11aB、802.11bC、802.11gD、802.11n答案：A76.微型計(jì)算機(jī)的性能主要由微處理器的()決定。A、質(zhì)量B、控制器C、PUD、價格性能比答案：C77.數(shù)據(jù)雙向傳輸不能同時進(jìn)行的通信模式叫()。A、雙向通信B、單向通信C、半雙工D、混合通信答案：C78.TOD連接鍵盤后需同時按壓()進(jìn)入后臺刷寫模式。A、Ctrl+Alt+F1B、Ctrl+Alt+F2C、trl+Alt+F3D、Ctrl+Alt+F4答案：A79.TOD采用()以太網(wǎng)連接。A、單B、雙C、三D、四答案：B80.站級ATS系統(tǒng)操作界面上有“通信正?！弊謽语@示，是指與()的通信。A、TS分機(jī)B、DCS設(shè)備C、應(yīng)用服務(wù)器D、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器答案：C81.當(dāng)機(jī)車車輛通過某道岔時，該道岔()。A、不可能轉(zhuǎn)換B、可手動轉(zhuǎn)換C、鎖閉后仍可轉(zhuǎn)換D、只要車通過后就可以轉(zhuǎn)換答案：B82.意外傷害急救時，心跳停止者應(yīng)實(shí)行()。A、人工呼吸B、胸外心臟按壓C、輸血D、輸液答案：B83.CBI到CC的信息交換周期為()ms。A、200B、250C、300D、500答案：D84.當(dāng)信號機(jī)輸入電壓小于門限電壓()時LED應(yīng)滅燈。A、60VB、70VC、110VD、220V答案：A85.在MSS工作站的界面上”聯(lián)鎖A機(jī)工作“指示燈亮黃燈表示()。A、聯(lián)鎖A系為主用系統(tǒng)B、聯(lián)鎖B系為主用系統(tǒng)C、聯(lián)鎖A系為備用系統(tǒng)D、聯(lián)鎖B系為備用系統(tǒng)答案：C86.道岔()應(yīng)與道岔的實(shí)際位置相一致。A、室外位置B、電機(jī)轉(zhuǎn)向C、表示位置D、操縱繼電器位置答案：A87.BTM天線周圍()范圍內(nèi)沒有金屬或電纜。A、50mmB、70mmC、90mmD、100mm答案：C88.ATS子系統(tǒng)信息采集更新周期≤()s。A、4B、3C、2D、1答案：D89.ZD6-D165/350型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的額動作桿動程為()mm。A、160B、165C、350D、190答案：B90.在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備中，()主要用于將局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)互聯(lián)。A、路由器B、網(wǎng)關(guān)C、網(wǎng)橋D、中繼器答案：A91.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)作為轉(zhuǎn)換器必須將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變成尖軌的往復(fù)直線運(yùn)動，作為鎖閉器必須在尖軌動作前先()，尖軌動作后對它進(jìn)行鎖閉。A、啟動B、自轉(zhuǎn)C、鎖閉D、解鎖答案：D92.放電管的直流點(diǎn)火電壓，應(yīng)不低于回路工作電壓的()。A、1倍B、2倍C、2.5倍D、3倍答案：C93.根據(jù)計(jì)算，控制某組雙動道岔所需的電纜芯線為11芯，這時應(yīng)該選用()電纜。A、10芯B、11芯C、14芯D、20芯答案：C94.提速道岔斷相保護(hù)器QDB-S斷相輸出電壓為直流()。A、≤0.1VB、≤2VC、≤3VD、≤4V答案：A95.BiLOCK型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖由()架構(gòu)的安全計(jì)算機(jī)組成。A、2乘2B、2乘2取2C、3取2D、2取2答案：B96.計(jì)算機(jī)局城網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)硬件主要包括網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、工作站、()、通信介質(zhì)。A、FTMB、網(wǎng)卡C、SDMD、ZC答案：B97.車載設(shè)備有()個模擬加速度計(jì)、()個數(shù)字加速度計(jì)。A、2、2B、1、2C、1、3D、2、4答案：A98.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是()。A、計(jì)軸磁頭B、無線天線C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線答案：D99.MR主機(jī)上不包括()燈位。A、POWER：電源指示燈B、2.4G/5G：射頻指示燈C、link：網(wǎng)線/光線指示燈D、運(yùn)行指示燈-Run答案：D100.只有()的按鈕才能兼作相反方向的調(diào)車進(jìn)路的變通按鈕。A、單置調(diào)車信號機(jī)B、并置調(diào)車信號機(jī)C、差置調(diào)車信號機(jī)D、通過信號機(jī)答案：A101.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)炭刷下火花過大的原因之一:換向器()或刷握角度不正。炭劇不在中性線上。A、圓心B、中心C、偏心D、圓點(diǎn)答案：D102.室內(nèi)信號組合架由下到上通常分()。A、9層B、10層C、11層D、12層答案：C103.調(diào)車信號機(jī)的接近區(qū)段為其()的軌道電路區(qū)段。A、前方B、后方C、左側(cè)D、右側(cè)答案：A104.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量釆集器工作電源為直流()。A、5VB、24VC、12VD、16V答案：A105.ZDJ9-A220/2.5k型交、直流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦轉(zhuǎn)換力是()。A、3.8kN士0.4kNB、6.0kN+0.6kNC、6.8kN+0.7kND、7.0kN士0.4kN答案：A106.設(shè)備集中站電源屏直流和交流電路的電源及負(fù)載線對地絕緣電阻用500VMΩ表測量(在20±5℃、相對濕度95～98%的環(huán)境)應(yīng)不小于()。A、0.5MΩB、1MΩC、2.5MΩD、5.5MΩ答案：B107.軌道電路區(qū)段無車占用，軌道繼電器落下(開路式)或吸起(閉路式)，軌道電路這種狀態(tài)就是()狀態(tài)。A、調(diào)整B、開路C、分路D、短路答案：A108.以太網(wǎng)在互聯(lián)設(shè)備之間是以()的速率傳輸信息包。A、1-10Mb/sB、1-100Mb/sC、5-50Mb/sD、1-1024Mb/s答案：B109.與法律相比,道德()。A、產(chǎn)生的時間晚B、適用范圍更廣C、內(nèi)容上顯得十分籠統(tǒng)D、評價標(biāo)準(zhǔn)難以確定答案：B110.TOD內(nèi)速度顯示窗口內(nèi)，()光帶表示列車觸發(fā)FSB速度。A、綠色B、白色C、黃色D、藍(lán)色答案：C111.在信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)車站系統(tǒng)與人完成交互功能的是()。A、上位機(jī)B、下位機(jī)C、采集機(jī)D、CAN答案：A112.打開錄取的MCT數(shù)據(jù)解壓包，在Excel表格中打開mct_zod_pmc3.csv可獲得()數(shù)值。A、SACC1B、SACC2C、AACC1D、AACC2答案：B113.TOD刷寫不需要()。A、電腦B、轉(zhuǎn)接頭C、鍵盤D、一字螺絲刀答案：D114.社會主義法制的核心是()。A、有法可依B、有法必依C、執(zhí)法必嚴(yán)D、違法必究答案：B115.我國社會主義道德建設(shè)的核心是()。A、愚昧無知B、好逸惡勞C、為人民服務(wù)D、見利忘義答案：C116.計(jì)算機(jī)軟件根據(jù)其所起的作用，分為系統(tǒng)軟件和()兩大類。A、多媒體軟件B、應(yīng)用軟件C、專用軟件D、文字軟件答案：B117.凡在墜落高度基準(zhǔn)()以上有可能墜落的處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。A、2MB、3MC、4MD、5M答案：A118.在信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中()轉(zhuǎn)換單元負(fù)責(zé)監(jiān)測KZ、DZ電壓是否正常。A、J3B、J4C、J5D、J7答案：C119.組合架側(cè)面電源與組合架零層()的配線，采用了環(huán)接電源的方法。A、DOI、D02B、DOI、D03C、D02、D03D、OI、D02、D03答案：D120.在兆歐表“線路L”端的外圍，有一個銅質(zhì)圓環(huán)，稱為()。A、保護(hù)環(huán)B、接地環(huán)C、防護(hù)環(huán)D、安全環(huán)答案：A121.ATS-EchoDriver接口中Level=0描述正確的是()。A、無CBTC，無MAB、CBTCC、無CBTC，有MAD、有速度碼，有MA答案：A122.用ρ代表電阻系數(shù)，L為導(dǎo)體長度，S為導(dǎo)體截面積，其電阻計(jì)算公式為()。A、R=ρLSB、R=ρL/SC、R=ρLS/1D、R=1/ρLS答案：B123.TAZII/S295計(jì)軸設(shè)備的車輪傳感器的離軌電壓是()。A、0V≤V≤5.29VB、4.79V≤V≤8.31VC、8.39V≤V≤9.96VD、9.75V≤V≤10.25V答案：A124.25Hz相敏軌道電路，軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻，舊型不大于()。A、90B、100C、110D、120答案：B125.以下()不是車載控制器（CC）負(fù)責(zé)計(jì)算的狀態(tài)。A、列車車輪轉(zhuǎn)向B、確定列車位置C、監(jiān)督列車速度D、列車控制模式答案：A126.晶體三極管的三個電極分別叫做()。A、發(fā)射極、基極和集電極B、發(fā)射極、基極和受電極C、發(fā)射極、基電極和受電極D、發(fā)射極、基電極和集電極答案：A127.()狀態(tài)下的道岔，在轉(zhuǎn)換過程中，會使動作桿扭動，加重牽引負(fù)載。A、道岔不方B、道岔反彈C、尖軌拱曲D、吊板答案：A128.安全帽頂部與頭頂?shù)目臻g要大于()毫米。A、10B、20C、32D、40答案：C129.ATS系統(tǒng)每()秒向ISCS系統(tǒng)發(fā)送一次列車位置信息。A、2B、3C、5D、10答案：C130.關(guān)于交換機(jī)的三個主要功能，不包括下列()功能。A、學(xué)習(xí)B、轉(zhuǎn)發(fā)/過濾C、消除回路D、解析報(bào)文答案：D131.要做到遵紀(jì)守法，對每個職工來說，必須做到()。A、有法可依B、反對“管“、“卡”、“壓”C、反對自由主義D、努力學(xué)法，知法、守法、用法答案：D132.使用兆歐表測量前，應(yīng)()被測電器及回路的電源，并對相關(guān)元件進(jìn)行臨時接地放電。A、切斷B、連接C、短路D、并接答案：A133.場間聯(lián)絡(luò)線兩端設(shè)接車進(jìn)路信號機(jī)時，必須使股道上的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路長度等于或大于()，否則不準(zhǔn)設(shè)置接車進(jìn)路信號機(jī)。A、400mmB、800mC、1000cmD、1200dm答案：B134.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)的額定電壓是()伏。A、C380B、DC380C、AC220D、C220答案：A135.()米以上懸空作業(yè)必須帶安全帶。A、3B、2C、4D、5答案：B136.可以用來表示防火的安全色是()。A、紅色B、白色C、灰色D、綠色答案：A137.根據(jù)《ZDJ9型交流轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)規(guī)格書》規(guī)定，ZDJ9-A220/2.5k型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流為()。A、1.9A～2.3AB、2AC、3AD、4A答案：A138.實(shí)際運(yùn)行圖/時刻表在ATS數(shù)據(jù)庫內(nèi)保留不少于()天，并可用外部記錄設(shè)備如磁盤和光盤等存儲。A、30B、50C、70D、90答案：D139.TOD內(nèi)速度顯示窗口內(nèi)，()光帶表示列車觸發(fā)EB速度。A、綠色B、紅色C、黃色D、藍(lán)色答案：B140.DCS網(wǎng)絡(luò)中使用的是()動態(tài)路由協(xié)議。A、ospfB、eigrpC、ripD、bgp答案：A141.互聯(lián)網(wǎng)Internet中采用的數(shù)據(jù)交換技術(shù)是()。A、電路交換B、硬件交換C、分組交換D、軟件交換答案：C142.CC與速度傳感器、加速度計(jì)和應(yīng)答器接口用于()。A、控制車門狀態(tài)B、列車定位C、列車運(yùn)行模式控制D、應(yīng)答器報(bào)文進(jìn)行解析答案：B143.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏，而BC和AC線電壓在220伏左右，這時可斷定為()斷相。A、相和C相B、相和C相C、相D、A相和B相答案：C144.車載專業(yè)下車底作業(yè)必須確認(rèn)列車()并佩戴防撞帽。A、上電B、解體C、閉合蓄電池D、斷電答案：D145.ATS專業(yè)提供()獨(dú)立的以太網(wǎng)口用于與ISCS的通信。A、一條B、兩條C、三條D、四條答案：B146.無線天線避雷針的接地裝置應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，特殊情況下距環(huán)形接地裝置不應(yīng)小于()。A、5mB、8mC、10mD、15m答案：A147.三相電路中，流過各相火線的電流稱為()。A、線電流B、相電流C、線電壓D、相電壓答案：A148.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢，是靠()切斷啟動電路。A、自動開閉器B、移位接觸器C、1DQJ落下D、鎖閉繼電器SJ落下答案：A149.從()最能看出一個人的品質(zhì)，從最細(xì)微的小處最能顯示人的靈魂。A、工作場合B、言談舉止C、大眾場合D、最隱蔽處答案：D150.信號裝置一般分為信號機(jī)和信號()兩類。A、指示器B、表示器C、發(fā)生器D、預(yù)告器答案：B151.車站ATS工作站用于控制其控制范圍內(nèi)的聯(lián)鎖區(qū)域，并應(yīng)顯示其相鄰車站的信號狀態(tài)，為了達(dá)到該目的，車站ATS必須連接其自身范圍內(nèi)的PCI以及其相鄰車站的()。A、TSB、PCIC、SDMD、MMS答案：A152.25Hz軌道變壓器用于25Hz軌道電路，起傳遞軌道信息和()作用。A、阻抗匹配B、阻性匹配C、感抗匹配D、感性匹配答案：A153.CBI中文名稱()。A、系統(tǒng)維護(hù)臺B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C、區(qū)域控制器D、車載控制器答案：B154.城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括聯(lián)鎖裝置、()兩部分。A、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（ATC）B、列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）C、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)D、數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)（DCS）答案：A155.對企業(yè)來說，誠實(shí)守信()。A、會增加經(jīng)營成本B、是無形資本C、與經(jīng)濟(jì)效益無關(guān)D、會降低企業(yè)效率答案：B156.ATS系統(tǒng)中，已經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警信息以()色文字顯示。A、黑B、紅C、黃D、綠答案：A157.車地?zé)o線通信狀態(tài)主要包括CC與()的通信狀態(tài)。A、區(qū)域控制器、數(shù)據(jù)存儲單元B、應(yīng)答器、軌旁APC、速度傳感器、加速度計(jì)D、應(yīng)答器讀取天線和主機(jī)答案：A158.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速是()。A、≥1330r/minB、≥2400r/minC、>910r/minD、>980r/min答案：D159.UPS設(shè)備由()、蓄電池組、電池柜、穩(wěn)壓器等組成。A、UPS主機(jī)B、組合柜C、聯(lián)鎖柜D、分線柜答案：A160.為提高電容器的容量和減小體積，兩電極之間介質(zhì)采用電解質(zhì)，這種電容器稱為()，使用時應(yīng)注意電容器正、負(fù)的極性。A、紙介電容器B、云母電容器C、電解電容器D、滌綸電容器答案：C161.道岔表示電源隔離變壓器用()型變壓器。A、BXB、GC、BDD、BB答案：C162.ATS設(shè)備與()項(xiàng)設(shè)備不存在信息傳輸接口。A、SCADAB、綜合監(jiān)控C、AFCD、PIS答案：C163.ZC到CC的信息交換周期為()ms。A、200B、250C、300D、500答案：C164.我國每年開展的“安全生產(chǎn)月”活動是從()開始的。A、2020B、2021C、1991D、2022答案：C165.智能電源屏中主要是采用()的方式來進(jìn)行操作監(jiān)控的。A、傳感對象B、模擬濾波C、人機(jī)對話D、渦流應(yīng)力答案：C166.在鐵路燈光信號系統(tǒng)中所使用的各種透鏡都是()。A、凸透鏡B、凹透鏡C、平面鏡D、透鏡答案：A167.速度傳感器在正常情況下，絕緣電阻應(yīng)()。A、≤20MΩB、≤200MΩC、≤500MΩD、≥500MΩ答案：D168.從我國歷史和國情出發(fā),社會主義職業(yè)道德建設(shè)要堅(jiān)持的最根本的原則是()。A、享樂主義B、個人主義C、功利主義D、集體主義答案：D169.下列不屬于在ATO模式下，門控模式開關(guān)的模式()。A、自動開/關(guān)門B、自動開門/手動關(guān)門C、手動開/關(guān)門D、手動開/自動關(guān)門答案：D170.不得在一個垂直面上同時進(jìn)行電焊氣焊作業(yè)，氧氣瓶、乙炔瓶按規(guī)定存儲，不得暴曬，兩瓶間距保證()以上。A、1B、5C、2D、3答案：B171.“四個意識”是指政治意識、大局意識、核心意識、()。A、違規(guī)意識B、局限意識C、看齊意識D、左傾意識答案：C172.物理層上信息傳輸?shù)幕締挝环Q為()。A、字節(jié)B、位C、空格符D、報(bào)文答案：B173.工區(qū)應(yīng)定期徒步檢查()顯示狀態(tài)，及時調(diào)整顯示距離不合格的信號機(jī)。A、進(jìn)站信號B、機(jī)車信號C、調(diào)車信號D、地面信號答案：D174.下列()是邏輯單網(wǎng)。A、電源監(jiān)測網(wǎng)B、ATS網(wǎng)C、維護(hù)網(wǎng)D、臨時限速網(wǎng)答案：A175.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用雙套互為備用的系統(tǒng)時，備用系統(tǒng)有()工作狀態(tài)。A、2種B、3種C、4種D、5種答案：B176.TOD內(nèi)速度顯示窗口內(nèi)，紅色光標(biāo)表示列車()。A、推薦速度B、實(shí)際駕駛速度C、FSB速度D、EB速度答案：D177.信號機(jī)開放后，其防護(hù)進(jìn)路上的有關(guān)道岔必須處于()狀態(tài)。A、封鎖B、開放C、鎖閉D、無表示答案：C178.ATS-EchoDriver接口中Level=2描述正確的是()。A、無CBTC，無MAB、有速度碼，無MAC、無CBTC，有MAD、有速度碼，有MA答案：B179.當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時，必須保證DBJ和FBJ落下，因此必須使用()。A、安全型繼電器B、有極型繼電器C、電碼型繼電器D、非安全型繼電器答案：A180.JWJXC-H125/0.44安全型繼電器的名稱中第二個“J”表示()。A、無極B、有極C、緩放D、加強(qiáng)接點(diǎn)答案：D181.微型計(jì)算機(jī)的微處理器包括()。A、CPU和存儲器B、CPU和累加器C、PU和控制器D、運(yùn)算器和控制器答案：D182.切忌用()滅火器滅電器火災(zāi)。A、氣體B、粉末C、泡沫D、二氧化碳答案：C183.ZDJ9-B150/4.5k型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于道岔分動外鎖閉的雙機(jī)牽引第二牽引點(diǎn),三機(jī)牽引第三點(diǎn)，心軌第二牽引點(diǎn)，()。A、雙桿內(nèi)鎖，可擠B、雙桿內(nèi)鎖，不可擠C、單桿內(nèi)鎖，可擠D、單桿內(nèi)鎖，不可擠答案：C184.在無任何道岔動作時，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對地電流不得大于()。A、5mAB、1mAC、10mAD、20mA答案：B185.ATS-EchoDriver接口中Level=5描述正確的是()。A、無CBTC，無MAB、CBTCC、無CBTC，有MAD、有速度碼，有MA答案：C186.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)各種主要信息記錄，一般車站保持時間不少于()。A、16hB、24hC、36hD、48h答案：B187.信號地線與電力、房屋建筑地線(包括接地體和引接線)之間的距離應(yīng)不小于()。A、11B、14C、17D、20答案：D188.25Hz相敏軌道電路受電端無扼流變壓器時，受端軌道變壓器變比為()。A、18.3:1B、30:1C、40:1D、20:1答案：C189.高空作業(yè)的安全措施中，首先需要()。A、安全帽B、滅火器C、合格的工作臺D、手機(jī)答案：C190.查看mtor受擾最好在MCT回放界面allmodels內(nèi)搜索()。A、*mtor*report*B、*mtor*link*C、*mtor*report*與*mtor*link*D、*mtor*答案：C191.軌道電路有調(diào)整狀態(tài)、()、斷軌狀態(tài)。A、分路狀態(tài)B、空閑狀態(tài)C、故障狀態(tài)D、短路狀態(tài)答案：A192.ATS子系統(tǒng)信息采集更新周期≤()s。A、1B、2C、3D、4答案：A193.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到()。A、待人熱情，助人為樂，勤儉持家，正大光明B、奉獻(xiàn)社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：C194.電纜B端的識別方法是綠色組在紅色組的順時針方向?yàn)?)端。A、B、始端C、終端D、B、A答案：A195.不同型號的變壓器不能()使用。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、在同一電路中答案：B196.ATS系統(tǒng)每()秒向無線通信系統(tǒng)發(fā)送一次列車位置信息。A、1B、5C、10D、15答案：B197.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換時間不大于()。A、3.8SB、5.5SC、8SD、9.5S答案：C198.下面()是網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議。A、TCP協(xié)議B、IP協(xié)議C、SPX協(xié)議D、HDLC協(xié)議答案：B199.對于其它系統(tǒng)的表示信息（輸入），ATS子系統(tǒng)的顯示響應(yīng)時間不多于()秒。A、1B、2C、3D、4答案：A200.DCS有線網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)備不包括()。A、交換機(jī)B、六類網(wǎng)線C、單模光纖組成D、路由器答案：D多選題1.以下()屬于25Hz軌道電路的技術(shù)要求。A、軌道電壓相位角滯后于局部電壓相位角87°±8°B、用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受端軌面上任一處分路時，軌道繼電器（含一送多受的其中一個分支的軌道繼電器）軌道線圈上的電壓應(yīng)≤7.4V，其前接點(diǎn)應(yīng)斷開C、軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的引接線應(yīng)采用等阻線，接線電阻不大于0.1ΩD、軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于150ΩE、軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.3Ω答案：ABCDE2.()信號機(jī)和自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處，既有鋼軌絕緣可設(shè)在既有信號機(jī)前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。A、進(jìn)站B、接車進(jìn)路C、出站（包括出站兼調(diào)車）D、發(fā)車進(jìn)路E、調(diào)車進(jìn)路答案：CD3.在MSS工作站的界面上能顯示道岔實(shí)時監(jiān)測的項(xiàng)目有()。A、定位直流電壓B、定位交流電壓C、反位直流電壓D、反位交流電壓E、1DQJ狀態(tài)答案：ABCDE4.冬季“三防”指的是()。A、防凍B、防火C、防中毒D、防旱E、防中暑答案：ABC5.室外有()原因使單動道岔（如ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)）扳不動。A、安全接點(diǎn)接觸不良B、電機(jī)故障C、接件接觸不良D、電纜故障E、電源故障答案：ABCD6.信號系統(tǒng)提供()控制等級。A、CBTCB、聯(lián)鎖控制C、點(diǎn)式ATPD、ATPE、電話閉塞法答案：ABC7.零速狀態(tài)判定依據(jù)有()。A、激活端零速旁路開關(guān)有效B、激活端采集的零速信號有效C、列車速度小于0.5km/hD、速度大于1km/hE、速度小于1km/h答案：ABC8.堅(jiān)持辦事公道，必須做到()。A、堅(jiān)持真理B、光明磊落C、自我犧牲D、舍己為人E、科學(xué)發(fā)展規(guī)律答案：AB9.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)電機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，可能的原因有()。A、摩擦連接器力矩過小B、異物導(dǎo)致的機(jī)械卡阻C、2/4mm調(diào)整不當(dāng)D、電機(jī)相序錯誤E、三相電缺相答案：ABCD10.以下()屬于DCS機(jī)柜檢修內(nèi)容。A、機(jī)柜配線檢查B、電纜檢查C、接地檢查D、終端服務(wù)器檢查E、查看報(bào)警信息答案：ABCDE11.三違指的是()。A、違章作業(yè)B、違章指揮C、違反勞動紀(jì)律D、違反公司規(guī)定E、違反安全紅線答案：ABC12.司機(jī)改變駕駛模式為()模式動車前必須得到行調(diào)的授權(quán)，并嚴(yán)格按規(guī)定程序及限速要求執(zhí)行。A、NRMB、RMC、ATPD、ATP+E、ATO答案：ABCDE13.ACSDV板能輸出()的直流電源。A、5VB、12VC、24VD、36VE、48V答案：ABC14.為確保ATPM和ATO模式下列車安全間隔的一般原則是()。A、CC按照列車位置或列車運(yùn)行模式對限制要素進(jìn)行自我識別B、ZC為其所轄區(qū)段內(nèi)每一列自動控制列車計(jì)算移動授權(quán)（MAL）C、將MAL指派給特定列車，并作為個體信息向CC周期發(fā)送D、依照已接收的CC最新信息所要求的方向，ZC對MAL進(jìn)行計(jì)算E、以上都對答案：ABCD15.車載速度傳感器故障的常見現(xiàn)象有()。A、行進(jìn)中的列車產(chǎn)生緊急制動B、列車定位丟失C、所有信號駕駛模式不能用D、無法監(jiān)測列車速度E、FSB答案：ABC16..在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，員工之間團(tuán)結(jié)互助的要求包括()。A、講究合作，避免競爭B、平等交流，平等對話C、既合作，又競爭，競爭與合作相統(tǒng)一D、互相學(xué)習(xí)，共同提難E、職業(yè)道德答案：BCD17.在信號設(shè)備平面布置圖中，分別代表有源應(yīng)答器和無源應(yīng)答器的時（）。A、W1207B、A1211C、B1213D、S1211E、F1231答案：CE18.“三懂四會”里的“四會”內(nèi)容是()。A、會操作B、會維護(hù)保養(yǎng)C、會判斷和排除故障D、會正確使用防護(hù)用品E、會寫分析報(bào)告答案：ABCD19.在()駕駛模式下，各站的單個ESB被按下時，對進(jìn)入該站臺的所有信號機(jī)和由此站臺出發(fā)的所有信號機(jī)，都會使其信號立即關(guān)閉，如在關(guān)閉狀態(tài)下將不能開放。A、RMB、iATPMC、NRMD、ATBE、CBTC答案：ABC20.在()模式下，若列車門模式在AM位，站臺門及車門聯(lián)動且會自動打開，司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)車門/站臺門聯(lián)動開啟狀態(tài)。A、IATOMB、IATPM+C、BTCD、RME、NRM答案：ABC21.防護(hù)進(jìn)路始端信號機(jī)開放必須檢查()。A、進(jìn)路內(nèi)所有區(qū)段空閑B、終端信號機(jī)紅燈燈絲狀態(tài)C、保護(hù)區(qū)段空閑且鎖閉D、敵對信號機(jī)關(guān)閉E、區(qū)段內(nèi)有人在安全區(qū)域答案：ABCD22.以下()不屬于車載CBTC系統(tǒng)接口。A、應(yīng)答器驗(yàn)證系統(tǒng)B、電源檢測系統(tǒng)C、駕駛室控制系統(tǒng)（如鑰匙開關(guān)和司控器）D、乘客門系統(tǒng)（列車與站臺）E、列車管理系統(tǒng)（TMS）答案：AB23.蓄電池電氣特性測試評定標(biāo)準(zhǔn)有()。A、每個電池內(nèi)阻不難于上次測試值120%B、內(nèi)阻值不難于標(biāo)準(zhǔn)值或驗(yàn)收測試值的200%C、各電池間內(nèi)阻值偏差應(yīng)小于20%D、放電前單節(jié)電池電壓大于12V；各電池間放電電壓偏差應(yīng)小于10％E、電容量參數(shù)與上次測量相比不能有變化答案：ABCD24.軌道電路塞釘式接續(xù)線的塞釘打入應(yīng)符合下列要求()。A、打入深度最少與軌腰平B、露出不超過5mmC、涂漆封閉D、塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸E、保持線條密貼鋼軌連接夾板，達(dá)到平、緊、直答案：ABCDE25.當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最低、()、軌道電路為極限長度和空閑的條件下，受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠工作。A、鋼軌阻抗值最大B、鋼軌阻抗值最小C、道床電阻值最小D、道床電阻值最大E、溫度≥40℃答案：AC26.文明生產(chǎn)的具體要求包括()。A、語言文雅、行為端正、精神振奮B、相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短、共同提難C、崗位明確、紀(jì)律嚴(yán)明、操作嚴(yán)格D、技術(shù)熟練、互相支持、現(xiàn)場安全E、優(yōu)質(zhì)、低耗、難效答案：ABCDE27.下列()繼電器屬于無極繼電器。A、JWXC-1000B、JWXC-1700C、JWJXC-480D、JWJXC-160E、JZXC-H18答案：ABCD28.以下()屬于服務(wù)器的技術(shù)要求。A、TS子系統(tǒng)故障時，不導(dǎo)致車站聯(lián)鎖設(shè)備錯誤動作；當(dāng)設(shè)備集中站ATS子系統(tǒng)設(shè)備故障時，不得影響其它子系統(tǒng)的工作的可靠性B、ATS關(guān)鍵設(shè)備需主備機(jī)熱備，主機(jī)故障時，應(yīng)實(shí)現(xiàn)無干擾自動切換C、在同一監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中，各監(jiān)測設(shè)備應(yīng)有統(tǒng)一的時鐘D、ATS設(shè)備與綜合監(jiān)控、PIS、廣播、大屏和無線設(shè)備存在信息傳輸接口，信息傳輸穩(wěn)定、可靠E、以上均不正確答案：ABCD29.客車駕駛模式包含下列()。A、帶通信的列車自動駕駛模B、無通信的ATP防護(hù)的人工駕駛模式C、受限制且不超過30km/h的人工駕駛模式D、不受限人工駕駛模式E、自動折返駕駛模式答案：ABCD30.節(jié)能減排應(yīng)做到()要求。A、節(jié)水B、節(jié)電C、節(jié)約辦公D、節(jié)約和合理利用資源E、節(jié)能答案：ABCDE31.對從業(yè)人員的基本要求()和應(yīng)急處理的能力。A、熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程B、具備必要的安全生產(chǎn)知識C、掌握本崗位的安全操作技能D、增強(qiáng)預(yù)防事故、控制職業(yè)危害E、具有安全意識答案：ABCD32.二極管的主要參數(shù)有()。A、最大整流電流B、最高反向電壓C、最大反向電流D、最低反向電流E、最低反向電壓答案：ABC33.在計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)中軟件主要可分為()類。A、系統(tǒng)軟件B、應(yīng)用軟件C、工具軟件D、操作軟件E、殺毒軟件答案：AB34.信號設(shè)備的防雷接地裝置由()組成。A、接地體B、接地導(dǎo)線C、組合柜D、接口柜E、接閃器答案：AB35.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼側(cè)面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔()；外鎖閉道岔()。A、≤10mmB、≤5mmC、≤4mmD、≤6mmE、≤8mm答案：AB36.以下()屬于速度傳感器檢修的評定標(biāo)準(zhǔn)。A、設(shè)備無銹蝕平順，油飾光滑、平整B、傳感器直接引出電纜最小彎曲半徑不得小于165mm，否則會引起電纜損壞C、所有速度傳感器接線端子與相對應(yīng)的CC端子導(dǎo)通良好D、設(shè)備潔凈、無積塵E、傳感器直接引出電纜最小彎曲半徑不得小于170mm，否則會引起電纜損壞答案：ABCD37.安全生產(chǎn)事故處理的原則是()。A、事故原因沒有查清不放過B、事故責(zé)任者應(yīng)得到嚴(yán)肅處理C、廣大職工應(yīng)受到教育D、防護(hù)措施應(yīng)及時得到落實(shí)E、小問題可以不追究答案：ABCD38.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)電路分為()電路。A、表示電路B、動作電路C、控制電路D、勵磁電路E、自閉電路答案：ABC39.對于BTM設(shè)備故障，描述正確的是()。A、當(dāng)現(xiàn)場定位系統(tǒng)出現(xiàn)信標(biāo)讀取不到現(xiàn)象時，現(xiàn)場人員應(yīng)對定位系統(tǒng)鏈路中每個單位進(jìn)行詳細(xì)地排查B、分析Eventlog數(shù)據(jù)和查看MCT狀態(tài)，分析具體故障點(diǎn)C、更換BTM主機(jī)板卡或主機(jī)整體、天線D、重新制作相關(guān)線纜連接器E、以上均不正確答案：ABCD40.以下()屬于ZDJ9的技術(shù)要求。A、正線道岔不鎖閉時應(yīng)在轉(zhuǎn)換13s或30s內(nèi)自動停止轉(zhuǎn)換B、轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作電流≤2.0AC、兩點(diǎn)牽引道岔第一牽引點(diǎn)用的不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)，故沒有擠脫器，道岔的擠岔表示由第二牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)給出非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路D、ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定工作電壓是三相AC380VE、ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定工作電壓是三相AC420V答案：ABCD41.對于速度傳感器故障，描述正確的是()。A、當(dāng)數(shù)字加速度計(jì)1和模擬加速度計(jì)1故障時，將影響ATP處理器板1的運(yùn)行B、當(dāng)數(shù)字加速度計(jì)2和模擬加速度計(jì)2故障時，將影響ATP處理器板2的運(yùn)行C、當(dāng)數(shù)字加速度計(jì)2故障時，將影響ATP處理器板2的運(yùn)行D、當(dāng)模擬加速度計(jì)2故障時，將影響ATP處理器板3的運(yùn)行E、當(dāng)單個速度傳感器故障時，不影響列車行駛答案：ABCDE42.轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能有()。A、改變道岔位置，既按照工作人員的命令把道岔轉(zhuǎn)換到定位或反位B、道岔轉(zhuǎn)換到位后，必須實(shí)行機(jī)械鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔C、正確反映道岔的位置狀態(tài)，既道岔是否密貼，是定位或是反位，然后給出相應(yīng)表示D、發(fā)生擠岔或四開時，應(yīng)立即有報(bào)警表示，并切斷原來的表示E、以上都不對答案：ABCD43.職業(yè)紀(jì)律具有的特點(diǎn)包括()。A、明確的規(guī)定性B、一定的強(qiáng)制性C、一定的彈性D、一定的自我約束性E、一定的韌性答案：AB44.每個車站IBP盤上設(shè)置有以下()按鈕。A、扣車按鈕B、終止扣車C、緊急停車按鈕D、緊停解除按鈕E、區(qū)故解按鈕答案：ABCD45.以下()屬于列車功能測試評定標(biāo)準(zhǔn)。A、RM模式超過30KM/H時出現(xiàn)告警并施加緊制B、IATP模式超推薦速度后TOD出現(xiàn)告警、超過緊制速度后列車施加緊急制動；可正常轉(zhuǎn)換為IATP+模式；列車停準(zhǔn)停穩(wěn)后有門使能，開關(guān)門正常；沖標(biāo)后退超速與超距防護(hù)功能正常C、IATP+模式超推薦速度后TOD出現(xiàn)告警、超過緊制速度后列車施加緊急制動；可正常轉(zhuǎn)換為ATO模式；測試各開關(guān)門模式功能正常；沖標(biāo)后退超速與超距防護(hù)功能正常D、IATO模式列車停車精度±0.3ME、測試各開關(guān)門模式功能正常答案：ABCDE46.信號電源系統(tǒng)由()組成部分。A、UPS電源B、蓄電池C、穩(wěn)壓器D、市電E、防雷電源箱答案：ABC47.車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是由什么組成()。A、監(jiān)視控制機(jī)B、聯(lián)鎖機(jī)C、I/O模塊D、維修終端E、服務(wù)器答案：ABCD48.道岔動作電路的三級控制是()。A、1DQJ勵磁B、2DQJ轉(zhuǎn)極C、1DQJ自閉D、2DQJ勵磁E、DCJ或FCJ勵磁答案：ABC49.列車自動駕駛（ATO）系統(tǒng)有()功能。A、停車點(diǎn)的目標(biāo)制動B、區(qū)間內(nèi)臨時停車C、司機(jī)手動駕駛及由ATO系統(tǒng)駕駛之間可在任何時候轉(zhuǎn)換D、限速區(qū)間E、停車點(diǎn)防護(hù)答案：ABCD50.以下()屬于速度傳感器檢修的評定標(biāo)準(zhǔn)。A、設(shè)備無銹蝕平順，油飾光滑、平整B、傳感器直接引出電纜最小彎曲半徑不得小于165mm，否則會引起電纜損壞C、所有速度傳感器接線端子與相對應(yīng)的CC端子導(dǎo)通良好D、設(shè)備潔凈、無積塵E、設(shè)備緊固，無晃動答案：ABCDE51.CCATP允許開門的基本要求是()。A、列車處于零速狀態(tài)B、列車已對準(zhǔn)站臺的正確位置C、列車已切除牽引并實(shí)施保持制動D、CC檢測到列車一個車門處于打開狀態(tài)E、列出處于行駛狀態(tài)答案：ABC52.TAZII/S295計(jì)軸系統(tǒng)功能有()。A、為聯(lián)鎖、列控、閉塞和其它信號系統(tǒng)提供軌道區(qū)段占用或空閑的安全開關(guān)量輸出接口B、列車運(yùn)行方向鑒別功能C、復(fù)位功能D、自診斷及故障檢測功能，具備與信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、維護(hù)支持系統(tǒng)等監(jiān)測、管理系統(tǒng)的接口E、將車輪傳感器的信號格式轉(zhuǎn)換答案：ABCD53.下列說法中，符合“語言規(guī)范“具體要求的是()。A、用尊稱，不用忌語B、不亂幽默，以免客人誤解C、語速要快，節(jié)省客人時間D、多說俏皮話E、基層群眾文化活動答案：AB54.以下()屬于BTM設(shè)備安裝規(guī)范檢查內(nèi)容。A、BTM天線中心距車鉤距離為8104mmB、TM天線安裝在車輛縱向軸的中心處，邊到邊的誤差范圍為±5mmC、BTM天線的安裝難度距離軌面為212±15mmD、BTM天線的安裝難度距離軌面為212±5mmE、日志下載及刪除答案：ABC55.劃分VLAN的方法有()。A、基于端口劃分VLANB、基于協(xié)議劃分VLANC、基于IP子網(wǎng)劃分VLAND、基于MAC地址劃分VLANE、以上都不對答案：ABCD56.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由()組成。A、電機(jī)減速器B、滾珠絲杠C、推板套D、自動開閉器E、電機(jī)答案：ABCDE57.對某一臺聯(lián)鎖機(jī)而言，可能出現(xiàn)的三種狀態(tài)分別是()。A、強(qiáng)制A系B、強(qiáng)制B系C、自動位D、開啟狀態(tài)E、關(guān)閉狀態(tài)答案：ABC58.在()駕駛模式下，各站的單個ESB被按下時，對進(jìn)入該站臺的所有信號機(jī)和由此站臺出發(fā)的所有信號機(jī)，都會使其信號立即關(guān)閉，如在關(guān)閉狀態(tài)下將不能開放。A、RMB、iATPMC、ATBD、NRME、ATO答案：ABD59.以下()屬于LEU檢修內(nèi)容。A、S接口板校時B、開路測試C、短路測試D、地線、屏蔽線檢查E、接地檢查答案：ABC60.職業(yè)道德的價值在于()。A、有利于企業(yè)提難產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量B、可以降低產(chǎn)品成本，提難勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益C、有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系D、有利于企業(yè)樹立良好形象E、違背自己的內(nèi)心答案：ABCD61.中暑分為()。A、先兆中暑B、輕癥中暑C、重癥中暑D、多人（3人及以上）E、群體中暑答案：ABCD62.色燈信號機(jī)燈光調(diào)整要進(jìn)行()工作。A、接地測試B、調(diào)整燈泡點(diǎn)燈電壓，電壓值在10.2~11.4V范圍內(nèi)C、螺絲緊固D、調(diào)整燈光的顯示距離。E、清灰答案：ABCDE63.以下屬于進(jìn)路閉塞（具備ATP防護(hù)）行車組織辦法的是()。A、同方向相鄰兩架信號機(jī)間的區(qū)域B、列車憑地面信號及車載信號（推薦速度碼）顯示運(yùn)行C、自動駕駛折返模式（ATB）和人工駕駛折返模式D、1條進(jìn)路內(nèi)只允許1部列車占用E、反方向相鄰兩架信號機(jī)間的區(qū)域答案：ABCD64.調(diào)車信號機(jī)顯示的顏色有()。A、紅B、黃C、藍(lán)D、白E、綠答案：CD65.造成道岔無表示、擠岔鈴響的主要原因有()。A、道岔被擠壞B、桿件拆斷C、移位接觸器接點(diǎn)接觸不良或跳起D、開閉器接點(diǎn)不良E、道岔轉(zhuǎn)換中有障礙物答案：ABCDE66.以下()是應(yīng)急工作的原則。A、安全第一、以人為本、科學(xué)決策B、先通后復(fù)、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮C、安全第一、預(yù)防為主D、預(yù)防為主、防消結(jié)合E、安全第一、防消結(jié)合答案：AB67.以下()屬于交換機(jī)檢修內(nèi)容。A、交換機(jī)的接頭緊固性檢查B、地線連接牢固性檢查C、機(jī)柜線纜檢查D、交換機(jī)運(yùn)行狀態(tài)檢查E、交換機(jī)機(jī)柜內(nèi)尾纖檢查答案：ABCDE68.接入交換機(jī)分別有以下()型號。A、H3CLS-3600V2-28TP-EIB、H3CLS-3600V2-52TP-EIC、H3CLS-3600V2-28F-EID、H3CLS-3600V1-52F-EIE、H3CLS-3600V1-80F-EI答案：ABC69.下列屬于TOD顯示屏故障現(xiàn)象的是A、TOD黑屏B、TOD卡屏C、TOD白屏D、TOD觸屏漂移E、以上均不正確答案：ABCD70.采用故障—安全的ATP三取二表決方式()。A、正線計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖B、區(qū)域控制器(ZC)C、車載控制器(CC)D、數(shù)據(jù)存儲單元（FTM）E、列車自動防護(hù)子系統(tǒng)答案：BC71.下列屬于UPS電源模式的是()。A、正常模式B、旁路模式C、維修旁路模式D、電池模式E、以上都對答案：ABCD72.下列關(guān)于車載ATP子系統(tǒng)說法正確的有()。A、該子系統(tǒng)是車載信號系統(tǒng)的核心部分，其主要功能包括超速防護(hù)和制動保護(hù)B、車載ATP系統(tǒng)從軌旁電路ATP系統(tǒng)接收限速命令，同時從車載速度傳感器讀取列車實(shí)際速度,并將其與限速命令比較,保證車輛在允許的速度范圍內(nèi)行駛C、車載ATP子系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)零速度檢測和車門控制等功能D、車載ATP系統(tǒng)釆用冗余設(shè)置，有雙機(jī)熱備方式和三取二兩種冗余方式E、車載ATP系統(tǒng)的雙機(jī)熱備設(shè)有三套ATP模塊,只要兩套完好,就能保證系統(tǒng)正常運(yùn)行答案：ABCD73.下列屬于帶通信的的列車駕駛模式是()。A、IATOB、IATP+C、IATPD、RME、NRM答案：AB74.造成列車位置測量誤差的主要原因()。A、數(shù)據(jù)收集時間的不確定性B、輪徑校準(zhǔn)誤差C、空轉(zhuǎn)/打滑時加速度計(jì)的校準(zhǔn)誤差D、信標(biāo)檢測誤差E、信號機(jī)干擾答案：ABCD75.下列術(shù)語的中文含義對應(yīng)正確的是()。A、FSB緊急制動B、ADC車門自動關(guān)閉C、MAL移動授權(quán)限制D、TOD司機(jī)顯示器E、ATP列車自動防護(hù)系統(tǒng)答案：BCDE76.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備的放大機(jī)箱包含()。A、熔絲板B、放大板C、補(bǔ)空板D、計(jì)軸機(jī)箱E、電源機(jī)箱答案：ABC77.列車關(guān)門后，ATO模式下，按壓發(fā)車按鈕，列車未啟動，可能原因()。A、屏蔽門未鎖閉B、車門在旁路模式C、沒有足夠的移動授權(quán)D、PMC1故障E、存在障礙物答案：ABC78.施工安全措施的基本內(nèi)容包括()。A、施工前的準(zhǔn)備措施B、施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施C、施工后檢查試驗(yàn)措施以及發(fā)生故障時的應(yīng)急措施等D、施工安全協(xié)議簽訂E、設(shè)備安全使用答案：ABC79.車載子系統(tǒng)硬件設(shè)備（外圍設(shè)備）包括()。A、加速度計(jì)B、應(yīng)答器讀取器和天線C、司機(jī)操作顯示單元TODD、應(yīng)答器E、DCS系統(tǒng)答案：ABC80.以下()情況CC檢測到會觸發(fā)FSB。A、DC信號丟失B、和TMS通信中斷4SC、ATP模式下TOD故障D、ATO模式下TOD故障E、ATS模式下TOD故障答案：ABC81.下列()設(shè)備為無線設(shè)備。A、MRB、ACC、ASD、BSE、AFC答案：AB82.緊停按鈕檢查需要注意()。A、檢查站臺緊急停車按鈕能正常彈起B(yǎng)、檢查線纜及萬科端子是否有氧化及生銹C、螺桿、螺帽、彈墊、墊片是否有生銹滑絲D、站臺緊急停車按鈕箱是否有灰塵E、站臺緊急停車按鈕箱密封完好答案：ABCDE83.基本的計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)由()組成。A、運(yùn)算器B、控制器C、存儲器D、輸入和輸出設(shè)備E、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)答案：ABCD84.防火巡查管理內(nèi)容有()。A、消防設(shè)施、器材位置是否被移動B、有無違章用火用電現(xiàn)象C、消防設(shè)施、器材數(shù)量是否完整D、消防重點(diǎn)部位人員在崗情況E、消防通道是否通暢答案：ABCDE85.ACSDV板能輸出()的直流電源。A、5VB、12VC、24VD、16VE、36V答案：ABC86.以下()屬于無線AP檢修內(nèi)容。A、P工作狀態(tài)檢查B、AP箱清潔C、天線線纜接口清潔D、電氣特性檢查E、天線、AP箱緊固情況檢查答案：ABCDE87.下列()影響ATP開門功能。A、列車處于零速B、制動施加C、對標(biāo)停車D、牽引切除E、列車行駛答案：ABCD88.信號電源屏中直流屏由()組成。A、交流輸入B、監(jiān)控模塊C、電源模塊D、輸出配電E、直流輸出答案：ABCD89.下列設(shè)備中()設(shè)備配置了路由協(xié)議。A、接入交換機(jī)B、骨干交換機(jī)C、MRD、無線控制器E、LEU答案：ABCD90.ZD6道岔表示電路中采用的故障-安全原則有()。A、備用法B、位置法C、極性法D、獨(dú)立電源法E、閉環(huán)法答案：BCD91.蓄電池電氣系統(tǒng)主要由()等組成。A、蓄電池電氣安裝板B、接線端子C、電纜D、電池箱E、電池組答案：ABC92.根據(jù)《隱患排查治理管理辦法》規(guī)定，安全隱患包括()。A、特大安全隱患B、重大安全隱患C、較大安全隱患D、一般安全隱患E、嚴(yán)重安全隱患答案：BCD93.在()模式，車門與站臺門聯(lián)動。A、IATOMB、IATPM+C、RMD、NRME、IATP答案：AB94.以下()屬于蓄電池的技術(shù)要求。A、電容量參數(shù)不低于標(biāo)稱值80%B、各電池間內(nèi)阻值偏差應(yīng)小于20%C、每個電池內(nèi)阻不難于上次測試值120%D、內(nèi)阻值不難于標(biāo)準(zhǔn)值或驗(yàn)收測試值的200%E、電容量參數(shù)與上次測量相比不能變化答案：ABCD95.列車車次由7位數(shù)組成，前3位為()，中間2位為()，后2位為()（順序錯誤不得分）。A、目的地碼B、服務(wù)號C、行程號D、列車編號E、方向編碼答案：ABC96.以下()屬于25Hz軌道電路的月檢內(nèi)容。A、檢修外部件B、除銹、涂油C、檢修軌旁設(shè)備箱盒內(nèi)、外部D、測試、調(diào)整E、檢查內(nèi)部電線答案：ABCD97.無論你從事的工作有多么特殊，它總是離不開一定的()的約束。A、崗位責(zé)任B、規(guī)章制度C、職業(yè)道德D、家庭美德E、奉獻(xiàn)社會答案：ABC98.下列進(jìn)路中屬于敵對進(jìn)路的有()。A、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路和列車進(jìn)路B、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路D、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路E、以上都對答案：ABC99.DCS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為()網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)。A、骨干網(wǎng)絡(luò)B、軌旁數(shù)據(jù)接入網(wǎng)絡(luò)C、車地雙向通信網(wǎng)絡(luò)D、車載數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)E、以上都對答案：ABCD100.尖軌與基本軌間在外鎖閉處不應(yīng)有密貼力，并保證第一牽引點(diǎn)()的鎖閉情況。A、2mm鎖閉B、2mm不鎖閉C、4mm不鎖閉D、4mm鎖閉E、6mm鎖閉答案：AC101.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備的計(jì)軸板設(shè)置的指示燈有()。A、-AxleB、ChC、LD、OcE、Oc1答案：ABCD102.以下()屬于安全用電的做法。A、配電箱、開關(guān)箱存放水杯、手套等物品。B、用扎絲等導(dǎo)電材料捆綁電纜電線C、用電開關(guān)應(yīng)標(biāo)明用途和責(zé)任人。D、電源開關(guān)不準(zhǔn)一閘多用E、在宿舍使用大功率電器答案：CD103.對于TOD顯示屏故障處理，描述正確的是A、TOD黑屏、卡屏、白屏、觸屏漂移，一般重啟TOD就可以解決B、首先通過MCT查看CC狀態(tài)、下載日志分析故障時間的記錄C、如果CC狀態(tài)正常，TOD仍然表現(xiàn)黑屏、卡屏、白屏、觸屏漂移，則需要更換TOD硬件D、檢查CC與TOD網(wǎng)線接頭連接情況或者更換網(wǎng)線E、以上均不正確答案：ABCD104.列車自動駕駛（ATO）系統(tǒng)有()功能。A、停車點(diǎn)的目標(biāo)制動B、區(qū)間內(nèi)臨時停車C、司機(jī)手動駕駛及由ATO系統(tǒng)駕駛之間可在任何時候轉(zhuǎn)換D、限速區(qū)間E、速度監(jiān)督和超速防護(hù)答案：ABCD105.下列說法正確的是()。A、IATP模式下。預(yù)告動態(tài)信標(biāo)讀取失敗，若列車可以停在信號機(jī)前，列車將執(zhí)行FSBB、IATP模式下。預(yù)告動態(tài)信標(biāo)讀取失敗，列車EBC、IATP模式下。區(qū)間本地動態(tài)信標(biāo)讀取失敗，列車將EBD、IATP模式下。出站本地動態(tài)信標(biāo)讀取失敗，列車將EBE、IATP模式下。進(jìn)站本地動態(tài)信標(biāo)讀取失敗，列車將EB答案：AD106.S10500系列交換機(jī)由())等幾個主要部分組成。A、主控板區(qū)B、業(yè)務(wù)板區(qū)C、網(wǎng)板區(qū)D、電源區(qū)E、風(fēng)扇區(qū)答案：ABCDE107.下列屬于禁止調(diào)車作業(yè)情況的有()。A、設(shè)備或障礙物侵入線路限界時B、禁止溜放調(diào)車作業(yè)C、市域動車組和工程車不具備安全動車條件時D、禁止兩列列車（工程車）在同一條股道上同時移動E、以上均不正確答案：ABCD108.采用電話閉塞法行車時，行車憑證為()。A、路票B、車站發(fā)車手C、行調(diào)命令信號D、車載信號E、地面信號答案：AB109.常規(guī)電阻器有()。A、線繞電阻B、薄膜電阻C、實(shí)芯電阻D、線圈電阻E、鋁殼電阻答案：ABC110.列車兩端配置的設(shè)備，分屬A網(wǎng)和B網(wǎng)，各配置()。A、1套車載交換機(jī)模塊B、1個MRC、2個定向天線D、2個MRE、1個定向天線答案：ABC111.滿足下列()條件，CC才會允許列車發(fā)車。A、車門已關(guān)閉并鎖閉B、MAL足夠允許列車發(fā)車C、ATS的扣車指令未生效D、站臺屏蔽門關(guān)閉并鎖閉E、允許信號開放答案：ABCD112.以下()功能不是車載無線天線的功能。A、接收計(jì)軸磁頭信息B、接收軌道電路信息C、接收ATS發(fā)送到跳停信息D、接收移動授權(quán)信息E、接收DCS信息答案：AB113.滅火的基本方法有()。A、冷卻法B、隔離法C、窒息法D、抑制E、吹滅答案：ABCD114.安全生產(chǎn)“三寶”是指()。A、安全帽B、安全帶C、安全網(wǎng)D、絕緣手套E、勞保鞋答案：ABC115.S700K提速道岔檢修復(fù)驗(yàn)有()環(huán)節(jié)。A、開口銷、防松扎線不缺少；道岔轉(zhuǎn)換無異常，表示缺口符合標(biāo)準(zhǔn)B、填寫檢修卡后按要求對轉(zhuǎn)轍機(jī)、密檢器、箱盒進(jìn)行加鎖，加蓋防塵罩并防掀良好C、做好道岔相關(guān)參數(shù)的記錄并納入一岔一檔、電特性管理D、清點(diǎn)工具、材料并清除周圍雜物等，做到現(xiàn)場工完料清E、重復(fù)檢查道岔是否有異常答案：ABCD116.IATP建立條件有()。A、CC_ATP工作正常，且沒有被旁路B、列車已定位；CC軌道數(shù)據(jù)庫版本與版本信標(biāo)校驗(yàn)相符C、C-TOD通信正常；B系統(tǒng)工作正常D、車輛完整性正常E、列車正常運(yùn)行答案：ABCDE117.遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“兩紀(jì)一化”，兩紀(jì)一化指的是()。A、勞動紀(jì)律B、作業(yè)紀(jì)律C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化D、站臺標(biāo)準(zhǔn)化E、一日標(biāo)準(zhǔn)化答案：ABC118.車載信號的速度傳感器用于測量()。A、距離B、車輪轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)向D、信標(biāo)信息E、列車速度答案：BC119.計(jì)劃修包含以下()周期性檢修。A、日巡檢B、檢修（周、月度、季度檢修）C、集中修（半年度、年度檢修）D、季節(jié)性檢修E、故障搶修答案：ABCD120.下列不屬于帶通信的駕駛模式的種類有()。A、IATOMB、IATPM+C、RMD、NRME、IATPM答案：CDE121.三個連續(xù)靜態(tài)信標(biāo)A、B、C，列車讀取A、B和C都失敗，列車將()。A、定位丟失B、EBC、FSBD、正常運(yùn)行E、緊急停車答案：AB122.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測功能有()。A、模擬量在線監(jiān)測B、開關(guān)量實(shí)時監(jiān)測C、道岔單操D、排列進(jìn)路E、回放答案：AB123.道岔動作中停止轉(zhuǎn)換,可能的原因有()。A、機(jī)內(nèi)有卡阻B、根部螺絲過緊C、道岔異物卡阻D、密貼過緊E、鎖鉤過緊答案：ABCD124.軌道電路的道岔跳線和鋼軌引接線應(yīng)平直地固定在枕木或其他專用的設(shè)備上，并且()。A、不得埋于石砟中B、須涂油防蝕C、斷根不得超過1/5D、斷根不得超過1/10E、可埋于石砟中答案：ABC125.火災(zāi)嚴(yán)重程度會造成()影響。A、引起工作人員傷亡B、設(shè)備損壞C、市域動車組晚點(diǎn)D、車站關(guān)站E、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)答案：ABCD126.設(shè)備登陸方式有()。A、通過Console口本地訪問B、通過AUX口遠(yuǎn)程訪問C、使用Telnet終端訪問D、使用SSH終端訪問E、通過異步串口訪問答案：ABCDE127.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動裝置要檢查()。A、手動檢查減速器及摩擦聯(lián)結(jié)器是否安裝牢固，配件齊全B、手動清潔摩擦帶與齒輪C、手動檢查主軸及桿件：檢查柱注油D、手動檢查動作桿位移E、測量轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流答案：ABCD128.下面的子系統(tǒng)中()不屬于DCS子系統(tǒng)。A、綜合監(jiān)控子系統(tǒng)B、FAS子系統(tǒng)C、軌旁有線接入網(wǎng)絡(luò)D、車載數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)E、骨干網(wǎng)絡(luò)答案：AB129.25Hz相敏軌道電路接收器主要使用()。A、JRJC-66/345B、JRJC1-70/240C、JXW-25D、JWX-25E、JJX-25答案：ABC130.患有()不適應(yīng)癥的人員嚴(yán)禁上高架作業(yè)A、高血壓B、低血糖C、癲癇D、咽炎E、咳嗽答案：ABC131.辦理電話閉塞法時接車站同意閉塞的條件包括()。A、非折返站同意閉塞的條件為閉塞區(qū)段空閑且接車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢B、站后折返站同意閉塞的條件為閉塞區(qū)段空閑、接車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢且前次列車駛出折返線到達(dá)折返站臺停穩(wěn)C、站前折返站同意閉塞的條件為閉塞區(qū)段空閑且站前折返的接車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢D、當(dāng)無法確認(rèn)道岔位置時，列車進(jìn)路上的道岔必須人工現(xiàn)場辦理，進(jìn)路上的道岔必須加鉤鎖器E、區(qū)段必須是空閑狀態(tài)答案：ABC132.下列屬于帶通信的駕駛模式的種類有()。A、IATOMB、IATPM+C、RMD、NRME、ATC答案：AB133.在()模式，車門與站臺門不聯(lián)動。A、IATOMB、IATPM+C、BTCD、RME、NRM答案：DE134.下列關(guān)于信號“故障—安全”的說法正確的有()。A、“故障一安全(fail-safe)”是信號設(shè)計(jì)的基本原則。B、要求行車時一旦信號設(shè)備或系統(tǒng)發(fā)生故障后，應(yīng)具有自動導(dǎo)向安全一側(cè)，防止出現(xiàn)危險性后果，以確保行車安全的功能。C、“故障一安全”技術(shù)是具有層次性的。D、傳統(tǒng)“故障一安全技術(shù)方式是依靠器件的故障率不對稱性來構(gòu)成一個“故障一安全”信號系統(tǒng)。E、20世紀(jì)70年代，計(jì)算機(jī)容錯計(jì)算(Fault-Tolerantputing)技術(shù)的研究開始發(fā)展，并逐步運(yùn)用到信號設(shè)備和系統(tǒng)中，使“故障一安全”和容錯之間產(chǎn)生了許多相互包容的內(nèi)涵。答案：ABCDE135.下列屬于易燃物品的是()。A、汽油B、煤油C、酒精D、香蕉水E、油漆答案：ABCDE136.以下()屬于列車功能測試評定標(biāo)準(zhǔn)。A、IATP模式下發(fā)現(xiàn)問題后能施加緊急制動；B、IATP模式超推薦速度后TOD出現(xiàn)告警、超過緊制速度后列車施加緊急制動；可正常轉(zhuǎn)換為IATP+模式；列車停準(zhǔn)停穩(wěn)后有門使能，開關(guān)門正常；沖標(biāo)后退超速與超距防護(hù)功能正常C、IATP+模式超推薦速度后TOD出現(xiàn)告警、超過緊制速度后列車施加緊急制動；可正常轉(zhuǎn)換為ATO模式；測試各開關(guān)門模式功能正常；沖標(biāo)后退超速與超距防護(hù)功能正常D、IATO模式列車停車精度±0.3M；測試各開關(guān)門模式功能正常E、RM模式超過30KM/H時出現(xiàn)告警并施加緊制答案：BCDE137.車輪傳感器有()種狀態(tài)。A、調(diào)整狀態(tài)B、空閑C、離軌D、占用E、受干擾答案：BCD138.下列列車駕駛模式轉(zhuǎn)換中，不需要停車就可以轉(zhuǎn)換的是()。A、IATP轉(zhuǎn)IATP+B、IATP+轉(zhuǎn)IATOC、IATP+轉(zhuǎn)IATPD、IATP轉(zhuǎn)IATOE、IATP+轉(zhuǎn)RM答案：AB139.計(jì)算機(jī)一般不具有“故障一安全”性能，應(yīng)采取()措施保證車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有“故障一安全”性能。A、硬件冗余，包括靜態(tài)(三取二)和動態(tài)(雙機(jī))B、軟件冗余。安全軟件，一種技術(shù)兩個版本C、采用安全接口電路D、安全可靠的殺毒軟件E、不連接外部網(wǎng)絡(luò)答案：ABC140.扳動ZD6道岔時電機(jī)反轉(zhuǎn)(扳定位轉(zhuǎn)反位，扳反位轉(zhuǎn)向定位)原因有()。A、電動機(jī)定子1#～3#端子線接反或2#～3#端子線接反B、2DQJ接點(diǎn)配線接反C、電纜線接反D、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線錯誤E、以上均不正確答案：ABCD141.()信號設(shè)備應(yīng)裝有雷電防護(hù)設(shè)備。A、與交流電源線連接的信號設(shè)備B、與架空線連接的信號設(shè)備C、與軌道線連接的信號設(shè)備D、與打印機(jī)連接的信號設(shè)備E、ATS培訓(xùn)工作站答案：ABC142.在iATOM、iATPM+、ATB駕駛模式下，各站的單個ESB被激活時，以下()說法正確。A、ESB有效封鎖范圍內(nèi)行駛的客車會產(chǎn)生緊急制動，停站的客車禁止發(fā)車B、ESB有效封鎖范圍外的客車將在區(qū)域外停車C、對進(jìn)入ESB有效封鎖范圍的所有信號機(jī)和由此區(qū)域出發(fā)的所有信號機(jī)，都會使其信號立即關(guān)閉且不能開放D、ESB有效封鎖范圍內(nèi)行駛的客車會產(chǎn)生緊急制動，停站的客車可以發(fā)車E、SB有效封鎖范圍外的客車在區(qū)域外不會停車答案：ABC143.信號設(shè)備的防雷接地裝置由()部分組成。A、接地體B、接地導(dǎo)線C、設(shè)備主體D、接地箱E、避雷器答案：AB144.以下()屬于CC機(jī)柜的檢修內(nèi)容。A、檢查顯示屏顯示，并根據(jù)檢修內(nèi)容檢查柜內(nèi)板卡各模塊燈顯示狀態(tài)B、日志下載及刪除C、板卡安裝螺絲緊固檢查D、接地編碼線固定檢查E、TOD背面衛(wèi)生清潔、螺絲和接插件緊固檢查答案：ABCD145.聯(lián)鎖子系統(tǒng)的有()功能。A、軌道電路處理功能B、進(jìn)路控制功能C、道岔控制功能D、信號控制功能E、列車監(jiān)視和追蹤功能答案：ABCD146.CC和ZC信息交換中，下列()是CC發(fā)給ZC的信息。A、軌旁信號機(jī)滅燈授權(quán)B、列車站臺停穩(wěn)C、站臺PSD開關(guān)門命令D、停車保證請求E、線路信息答案：ABC147.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)關(guān)鍵部件是由()。A、滾珠絲杠B、電動機(jī)C、接線端子D、電機(jī)減速器E、機(jī)蓋答案：ABCD148.對于TOD顯示屏故障處理，描述正確的是()。A、TOD黑屏、卡屏、白屏、觸屏漂移，一般重啟TOD就可以解決B、首先通過MCT查看CC狀態(tài)、下載日志分析故障時間的記錄C、如果CC狀態(tài)正常，TOD仍然表現(xiàn)黑屏、卡屏、白屏、觸屏漂移，則需要更換TOD硬件D、檢查CC與TOD網(wǎng)線接頭連接情況或者更換網(wǎng)線E、以上均不正確答案：ABCD149.“止步、有電危險”標(biāo)示牌懸掛場所()。A、運(yùn)行設(shè)備周圍的固定遮攔上B、因電氣施工禁止通過的過道遮攔上C、低壓設(shè)備做耐壓試驗(yàn)的周圍遮攔上D、人行通道的走廊E、安全通道答案：ABC150.組合柜中的JZ電源具有()作用。A、供電號復(fù)示器，按鈕表示燈用B、供進(jìn)路光帶表示燈用C、供道岔表示燈用等D、報(bào)警作用E、斷路作用答案：ABC判斷題1.進(jìn)路的選出是指進(jìn)路中的道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置，并給出相應(yīng)表示。A、正確B、錯誤答案：B2.在組合側(cè)面的電源配線中，KZ、KF電源沒有采用雙環(huán)配線。A、正確B、錯誤答案：B3.交流電每秒變化的周期稱為此交流電的頻率。A、正確B、錯誤答案：A4.軌旁骨干網(wǎng)絡(luò)全線設(shè)置11個軌旁骨干節(jié)點(diǎn)，配置骨干交換機(jī)之間構(gòu)成RPR環(huán)網(wǎng)。A、正確B、錯誤答案：B5.路由器工作在網(wǎng)絡(luò)層，交換機(jī)工作在數(shù)據(jù)鏈路層。A、正確B、錯誤答案：A6.減速器的作用是把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)速降下來，降低電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，以便轉(zhuǎn)換道岔。A、正確B、錯誤答案：B7.同一咽喉區(qū)內(nèi)順向重迭的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路互為敵對進(jìn)路。A、正確B、錯誤答案：A8.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中，X1的作用：啟動電機(jī)A線公用線，表示共用線。A、正確B、錯誤答案：A9.電源屏兩路電源不可進(jìn)行切換。A、正確B、錯誤答案：B10.設(shè)置計(jì)劃跳停必須提前一個站設(shè)置。A、正確B、錯誤答案：A11.安全型繼電器都是直流繼電器。A、正確B、錯誤答案：B12.如果所有電源對地絕緣良好，JF對KZ測量有交流24V電壓，說明KZ與JZ混電。A、正確B、錯誤答案：A13.在進(jìn)站信號機(jī)外方的制動距離范圍內(nèi)，如果接車方向有6‰及其以上的下坡道時，則在接車股道末端無線路隔開設(shè)備的情況下，禁止同時接發(fā)列車。A、正確B、錯誤答案：A14.影響軌道電路的調(diào)整狀態(tài)因素有鋼軌阻抗；道碴電阻；送電端電源電壓。A、正確B、錯誤答案：A15.站內(nèi)