汽車鈑金工考試：初級汽車鈑金工試卷一

汽車鈑金工考試：初級汽車鈑金工試卷一1、判斷題

在校正時，是通過塔柱來監(jiān)控整個校正過程的。正確答案：錯2、單選

電阻點焊的電流調大時產生的現(xiàn)象是（）。A、飛濺變多，焊點顏色變深B、飛濺變少，焊點顏色變深C（江南博哥）、飛濺變多，焊點顏色變淺正確答案：A3、判斷題

汽車的前部車身和后部車身要設計得在某種程度上容易損壞，以形成一個能吸收碰撞能量的結構。正確答案：對4、判斷題

整體式車身的車門檻板是車身上的裝飾件。正確答案：錯5、單選

拉伸時，操作人員要站在塔柱的（）位置。A、前面B、后面C、側面正確答案：C6、判斷題

鈑金工具在拉伸時必須使拉力方向的延長線通過夾齒的中間。正確答案：對7、判斷題

拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復過程是為了消除內部的應力。正確答案：對8、判斷題

車身中部可以產生壓縮變形以吸收碰撞能量。正確答案：錯9、判斷題

如果車輛制造商沒有建議，塞焊時建議焊孔直徑為8毫米。正確答案：對10、判斷題

車身修復使用的鑿子和沖子應正確研磨，使其保持鋒利狀態(tài)。正確答案：對11、單選

電阻點焊兩個焊點間距過小強度降低的原因是（）。A、焊接電流被分流B、焊接時間會縮短C、兩個焊點的熱影響正確答案：A12、單選

高強度、低合金鋼與低碳鋼在加工特性上的區(qū)別是（）。A、低碳鋼難以加工B、高強度、低合金容易加工C、兩者加工特性相似正確答案：C13、判斷題

鋸削回程時應略抬高鋸條，速度要加快些，以減少鋸條磨損。正確答案：對14、單選

當鋼板受到超過15000N的力時就會斷裂，但是要用20000N的拉力才能恢復變形，使用2個工具夾住拉伸（）變形。A、可以恢復B、不能恢復C、不一定恢復正確答案：A15、單選

整體式車身的（）部分剛性最大。A、前車身B、中車身C、后車身正確答案：B16、判斷題

焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。正確答案：錯17、判斷題

對車身所有部件的損壞都可以校正后繼續(xù)使用。正確答案：錯18、判斷題

電阻點焊焊接1.0毫米厚的金屬板時，焊點之間的最小距離為22毫米。正確答案：錯19、單選

機械式三維測量系統(tǒng)自身的測量精度要求達到（）。A、1mm～1.5mmB、0.5mm～1.5mmC、1mm～2mm正確答案：C20、判斷題

在修理中對鋼板進行加熱的目的是為了消除鋼板內部的應力，而不是過度加熱來軟化鋼板以方便修理。正確答案：對21、判斷題

電阻點焊破壞性試驗中，焊點被破壞說明試驗合格。正確答案：錯22、單選

對板件進行加熱放松應力時，加熱溫度不能超過（）。A、100℃B、200℃C、300℃正確答案：B23、單項選擇題

超聲波測量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是（）。A、發(fā)射超聲波B、反射超聲波C、接收超聲波正確答案：C24、單選

（）焊接是車身生產中應用最多的焊接方式。A、壓焊B、熔焊C、釬焊正確答案：A25、單選

等離子切割操作時所用的壓縮空氣壓強要求是（）。A、0.2MPa～0.4MPaB、0.3MPa～0.5MPaC、0.4MPa～0.6MPa正確答案：B26、判斷題

當碰撞程度相同時，整體式車身的損壞要比車架式車身的損壞簡單。正確答案：錯27、單選

金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不被破壞的能力稱為（）。A、韌性B、韌度C、沖擊韌度D、申長率正確答案：C28、判斷題

整體式汽車損傷較輕的表面可以使用簡單的單向牽拉恢復。正確答案：對29、判斷題

電阻點焊時電極頭直徑增加，焊點直徑也會隨之增加，但不能無限增加。正確答案：錯30、判斷題

車身左右側的數(shù)據(jù)值總是相同的。正確答案：錯31、判斷題

我國自2002年3月15日起施行的《化學危險品安全管理條例》是針對危險化學品從生產、使用、儲存、經營、運輸、廢棄的全部6個環(huán)節(jié)設計的，具有法律效力。正確答案：對32、判斷題

用等離子切割機進行切割時不需要搭鐵。正確答案：錯33、判斷題

車身測量中同一尺寸用不同的測量方法測量，其結果是一樣的。正確答案：錯34、單選

過度拉伸的車身板件的處理方式應該是（）。A、用力頂回去B、更換新件C、用熱收縮處理正確答案：B35、判斷題

使用米橋式測量系統(tǒng)時，測量頭選擇錯誤，測量出的寬度數(shù)據(jù)錯誤。正確答案：錯36、單選

整體式車身的變形修復的順序是（）。A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉變形。B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉變形。C、扭轉變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形。正確答案：C37、判斷題

車身修復操作中，用電量最大的是氣體保護焊。正確答案：錯38、判斷題

當用軌道式量規(guī)測量車身上的孔時，孔徑大于測量頭時，應該準確的找到孔中心后再進行測量。正確答案：錯39、單選

比較復雜的車身損壞，需要使用（）測量工具來檢查懸架和整個車身的損傷情況。A、軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B、三維測量系統(tǒng)C、鋼卷尺正確答案：B40、單選

車身修復用的電阻點焊設備一般要求配備100mm或更短的縮短型電極臂時，其最大焊接能力達到：（）。A、二層2.0mm厚的鋼板B、二層2.5mm厚的鋼板C、二層3.0mm厚的鋼板正確答案：B41、判斷題

進行氣體保護焊時，焊接電壓過低電弧長度會增加，焊接熔深會減小。正確答案：錯42、判斷題

在進行大力拉伸時，車身中部的四個固定點完全可以承受拉力。正確答案：錯43、判斷題

為了防止金屬板產生彎曲變形，要從金屬的邊緣和靠近邊緣的地方開始焊接。正確答案：錯44、判斷題

制定好拉伸計劃后，要完全按照計劃進行拉伸修復。正確答案：錯45、判斷題

主夾具一般夾持車身的縱梁，然后固定在平臺上。正確答案：錯46、單選

低合金結構鋼是在普通碳素結構鋼的基礎上加入（）合金元素制成的。A、特定B、適量C、少量D、大量正確答案：C47、單選

用壓縮空氣進行清潔時，空氣壓力在：（）。A、0.8MPa以下B、0.3MPa以下C、0.5MPa以下正確答案：C48、單選

金屬材料在荷載作用下，能夠產生永久變形而不被破壞的能力稱為（）。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性正確答案：C49、判斷題

對燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。正確答案：錯50、單選

用二保焊進行焊接時，隨著電流的增大，焊縫及熔深的變化是（）。A、焊縫變寬，熔深加大B、焊縫變寬，熔深減小C、焊縫變窄，熔深加大本題正確答案：A51、單選

高強度鋼內部晶粒變大融合后，強度會（）。A、不變B、變大C、變小正確答案：C52、判斷題

在使用機械式通用測量系統(tǒng)時，必須要把車輛的中心面、基準面與測量系統(tǒng)的中心面、基準面重合才能進行測量。正確答案：錯53、單選

對彎曲后的車門檻向前向后拉伸校正時，門檻下的主夾具應該（）。A、與校正平臺不固定B、與校正平臺固定C、固定，但不能完全緊固正確答案：A54、單選

愈合后可能遺留瘢痕的是（）A.糜爛B.潰瘍C.白斑D.紅斑E.斑正確答案：B55、單選

關于機械通用式測量系統(tǒng)的說法錯誤的是（）。A、可以測量車身每一個點的數(shù)據(jù)B、可以測量每個點的三維數(shù)據(jù)C、只能測量每個點的變形方向正確答案：C56、單選

在1mm結構件鋼板上進行塞焊時，一般的塞孔直徑是（）。A、3mmB、5mmC、8mm正確答案：C57、判斷題

當鋁板被加熱到接近熔點時，將變成鮮紅色。正確答案：錯58、單選

車身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。A、縱梁B、水箱框架C、擋泥板正確答案：A59、單選

對車身B柱進行切割時，下面做法錯誤的是（）。A、在外件上，