鉗工技能考試：高級(jí)內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)鉗工考試試題（強(qiáng)化練習(xí)）

鉗工技能考試：高級(jí)內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)鉗工考試試題（強(qiáng)化練習(xí)）1、單選

均衡風(fēng)缸自500KPa常用減壓至360KPa的時(shí)間是：（）。A、3-6秒B、4-7秒C、5-8秒D、6-9秒正確答案：B2、填空題

如一定公稱尺寸的（江南博哥）軸裝入相同公稱尺寸孔內(nèi)，稱為（）。正確答案：配合3、問答題

自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，客貨車轉(zhuǎn)換閥處于貨車位，此時(shí)手柄向運(yùn)轉(zhuǎn)位方向移動(dòng)（未達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)位）制動(dòng)管壓力仍然上升是什么原因？正確答案：（1）緩解柱塞閥組裝尺寸不正確，使總風(fēng)缸管與通路8a不能全部溝通或不通（柱塞尾部到套端面的距離為7.5mm）。（2）閥體內(nèi)的8a通路堵塞或鑄造通路清砂不凈。（3）凸輪盒內(nèi)膠墊堵死。（4）客貨車轉(zhuǎn)換閥柱塞組裝尺寸不正確（柱塞尾部到體端面為8.55mm）。4、多選

大閘調(diào)整閥的排氣彈簧過硬會(huì)造成：（）。A、打不開排氣閥B、均衡風(fēng)缸壓力過高C、調(diào)整閥蓋下方漏風(fēng)D、排氣閥關(guān)不嚴(yán)正確答案：C,D參考解析：暫無解析5、單選

無火回送裝置在無火回送時(shí)溝通：（）。A、列車管到總風(fēng)的通路B、列車管到工作風(fēng)缸的通路C、列車管到作用風(fēng)缸的通路正確答案：A6、問答題

重聯(lián)柱塞閥的作用位是怎樣形成的？各位置的通路有哪些？正確答案：重聯(lián)柱塞閥的作用是由自閥的重聯(lián)柱塞閥凸輪來控制的。當(dāng)自閥手把處于1---4位間的任何操作位時(shí)，凸輪無升降，重聯(lián)柱塞閥不動(dòng)。呈第一作用位，通路有：均衡風(fēng)缸管1→中均管4。當(dāng)自閥手把在五位時(shí)，重聯(lián)柱塞閥凸輪得到一個(gè)降程，該閥在總風(fēng)缸壓力空氣和彈簧力的作用下，向右移動(dòng)一個(gè)距離，呈第二作用位，通路有：制動(dòng)管2→中均管4。當(dāng)自閥手把在第六位時(shí)，重聯(lián)柱塞閥凸輪又得到一個(gè)降程，該閥在總風(fēng)缸壓力和彈簧力的作用下，繼續(xù)向右移，呈第三作用位，通路有：制動(dòng)管2→中均管4，總風(fēng)缸管3→撒沙管6。7、問答題

怎樣檢查齒輪的嚙合間隙？正確答案：（1）擠壓鉛絲：對(duì)嚙合的齒輪在齒側(cè)放入鉛絲，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，使鉛絲被：對(duì)齒輪擠壓而變形。然后測(cè)量鉛絲厚度。（2）百分表測(cè)量：對(duì)嚙合的齒輪，對(duì)其中一個(gè)加阻力不允許其轉(zhuǎn)動(dòng)。然后將百分表安裝在另一個(gè)百分表附近，使表的觸頭壓在齒面上，扳動(dòng)齒輪，表上就會(huì)反映一個(gè)數(shù)值。（3）用厚薄規(guī)塞尺檢查。8、問答題

常用限壓閥是怎樣達(dá)到限壓目的的？正確答案：當(dāng)常用制動(dòng)或過量減壓時(shí)，主閥打開總風(fēng)壓力到閥套第一道環(huán)槽的通路，此時(shí)，總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)限壓閥凹槽到限壓閥第二排孔到作用風(fēng)缸，同時(shí)到限壓閥下方。當(dāng)作用風(fēng)缸壓力達(dá)到350Kpa時(shí)，將限壓閥頂起。閥套兩排孔被遮斷?？傦L(fēng)缸停止向作用風(fēng)缸充氣。保持作用風(fēng)缸壓力為350Kpa。常用限壓閥呈關(guān)閉狀態(tài)，限壓閥在上極端位。當(dāng)制動(dòng)管壓力為600Kpa時(shí)，常用限壓閥調(diào)整為420Kpa。9、填空題

粘度過大的潤(rùn)滑油不能流到配合間隙很小的兩（）之間，因此不能起到（）作用。正確答案：磨擦表面；潤(rùn)滑10、單選

大閘緊急位時(shí)，常用限壓閥柱塞處在：（）。A、上極端B、下極端C、中間位正確答案：A11、問答題

什么叫間隙和過盈？最大、最小間隙和過盈是怎樣得到的？正確答案：孔的實(shí)際尺寸大于軸的實(shí)際尺寸時(shí)，兩者之差叫做間隙。最小極限尺寸的軸與最大極限尺寸的孔相配合時(shí)，就得到最大間隙，相反的，要是孔為最小極限尺寸，而軸為最大極限的尺寸，那么，這時(shí)候所獲得間隙就是最小間隙。軸的實(shí)際尺寸大于孔的實(shí)際尺寸時(shí)，兩者之差稱為過盈。最大極限尺寸的軸與最小極限尺寸的孔配合時(shí)稱為最大過盈。反之，孔是最大極限尺寸時(shí)而軸是最小極限尺寸時(shí)，就得到最小過盈。12、問答題

如何判別分配閥與作用閥故障？正確答案：使用自閥操縱、機(jī)車制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥正常時(shí)為分配閥故障；使用單閥、自閥操縱、機(jī)車制動(dòng)、緩解不良時(shí)，則為作用閥故障。13、單選

局減止回閥能防止局減室的壓力空氣逆流到：（）。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、列車管D、作用風(fēng)缸正確答案：C14、問答題

常用限壓閥調(diào)至450Kpa的壓力后，能否完全代替緊急限壓閥的作用？為什么？正確答案：不能。此時(shí)常用限壓閥只能代替其緊急限壓作用，而常用限壓閥需要由限壓狀態(tài)轉(zhuǎn)為正常狀態(tài)時(shí)，必須仍然依據(jù)緊急限壓閥為作用風(fēng)缸提供一條排氣通路之后才能完成。15、問答題

主閥供氣閥泄露時(shí)有何現(xiàn)象？正確答案：自閥手把前四位時(shí)，主閥排氣口排氣不止；手把后三位，機(jī)車制動(dòng)缸壓力增至限壓閥所限制的壓力時(shí)，主閥排氣口則停止排氣。16、單選

中繼閥主要是控制：（）。A、列車管的充氣和排氣B、均衡風(fēng)缸的充氣和排氣C、工作風(fēng)缸的充氣和排氣正確答案：A17、單選

小閘在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，供氣閥口漏泄會(huì)造成：（）。A、調(diào)整閥蓋排氣口漏泄B、機(jī)車自動(dòng)上閘C、大閘凸輪盒漏風(fēng)正確答案：A18、填空題

滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸，外圈與箱體，一般是較小的（）或（）。正確答案：過盈配合，過渡配合19、單選

大閘在手柄取出位時(shí)，重聯(lián)柱塞閥切斷了中均管與：（）。A、列車管的通路B、均衡風(fēng)缸的通路C、大氣的通路正確答案：B20、填空題

大閘為自動(dòng)保壓式，有七個(gè)作用位即過充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、（）、常用制動(dòng)區(qū)、過量減壓位、（）、緊急制動(dòng)位。正確答案：最小減壓位；手柄出位21、單選

當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)壓力空氣排向大氣后，機(jī)車或車輛得到緩解是用：（）。A、緩解彈簧B、勾貝推桿C、閘瓦本身的重力正確答案：A22、問答題

試述副閥保壓位的形成和通路。正確答案：當(dāng)降壓風(fēng)缸風(fēng)壓降到與制動(dòng)管風(fēng)壓平衡時(shí)，保壓彈簧伸張，推膜板右移，柱塞遮斷了降壓風(fēng)缸到保持閥的通路，形成保壓位，柱塞溝通的通路如下：制動(dòng)管——局減室。23、單選

NPT5空壓機(jī)低壓安全閥開啟整定值：（）。A、420±20KPaB、450±20KPaC、460±20KPa正確答案：B24、填空題

分配閥副閥止回閥上下移動(dòng)應(yīng)靈活，行程，不許有卡滯現(xiàn)象，并能靠（）落至組裝位置。正確答案：6—7mm；自重25、問答題

NPT5空壓機(jī)溫度實(shí)驗(yàn)和超負(fù)荷實(shí)驗(yàn)如何進(jìn)行？正確答案：溫度試驗(yàn)：該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)應(yīng)在風(fēng)量實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。在額定轉(zhuǎn)速及額定工作壓力下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30min，排風(fēng)口溫度應(yīng)在1800C以下，即為合格。實(shí)驗(yàn)時(shí)，潤(rùn)滑油壓力應(yīng)為額定壓力范圍內(nèi)。超負(fù)荷實(shí)驗(yàn)：在額定轉(zhuǎn)速下，在超過額定工作壓力10%的超壓情況下運(yùn)轉(zhuǎn)2min，不許有異常現(xiàn)象.同時(shí)在超負(fù)荷實(shí)驗(yàn)后應(yīng)測(cè)量潤(rùn)滑油溫度，不應(yīng)高于70oC。26、問答題

自閥手把在制動(dòng)區(qū)，機(jī)車起緊急制動(dòng)作用是什么原因？正確答案：（1）均衡風(fēng)缸堵塞，使均衡風(fēng)缸容積大大縮小，這可由檢查均衡風(fēng)缸的排風(fēng)速度來判斷。（2）分配閥的緊急放風(fēng)閥第一排風(fēng)堵與第二排風(fēng)堵裝錯(cuò)或堵塞。（3）緊急放風(fēng)閥充氣限制堵因污物堵塞。27、填空題

大閘各凸輪均勻磨耗量小于（）。正確答案：0.4mm28、填空題

最大極限尺寸與最小極限尺寸之差稱為（）。正確答案：公差29、問答題

自閥調(diào)整部是怎樣向均衡風(fēng)缸充氣的？充氣后的保壓又是怎樣形成的？正確答案：均衡風(fēng)缸的壓力受調(diào)整彈簧和調(diào)整凸輪來控制的，當(dāng)自閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力低于規(guī)定值時(shí)，可以通過調(diào)整手輪，壓縮調(diào)整彈簧、迫使調(diào)整閥膜板右移，關(guān)閉排氣閥，頂開供氣閥，使總風(fēng)向均衡風(fēng)缸充氣，直至達(dá)到規(guī)定壓力為止。隨著均衡風(fēng)缸和