廊橋操作兼監(jiān)護(hù)員考核試題及答案

廊橋操作兼監(jiān)護(hù)員考核試題

一、選擇題

1.在客橋?qū)雍娇掌魍瓿珊螅瑧?yīng)將（）放在外開式艙門下方適當(dāng)位置，防止機門與客橋地板發(fā)生碰撞。

機門保護(hù)器V

錐桶

對講機

推車

2.航空器分類中，可分為（）類航空器。［單選題］*

三類：A、B、C

四類：C、D、E、FV

三類：B、C、D

四類：A、B、C、D

3.對于在機門保護(hù)器沒有擺放的情況下機艙門被開啟，（）一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要及時進(jìn)行上報。［單選題］*

客橋操作員V

機務(wù)

邊防警察

安檢人員

4.發(fā)生客橋碰撞航空器事故，客橋操作員應(yīng)立即按下（）關(guān)閉電源，保護(hù)好現(xiàn)場并立即按程序匯報，等待上

級領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場處理。［單選題］*

客橋電源

急停按鈕，

鑰匙

方向盤

5.在進(jìn)行除冰作業(yè)完成前，禁止（\［單選題］*

喝啤酒

維修燈管

轉(zhuǎn)動橋頭V

抽煙

6.客橋操作員撤橋前要確認(rèn)（1［單選題］*

值機人員在場

安保人員在場

機務(wù)人員在場

客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物V

7.客橋操作員將橋調(diào)整至預(yù)接航空器的艙門高度，并將（）調(diào)平。［單選題］

橋頭

遮篷

活動踏板V

輪位

8.航空器向機位滑入時，客橋操作員應(yīng)觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)（X［單選題］'

有無客梯車

有無拖車

有無機務(wù)

有無障礙物，

9.撤橋前客橋操作員要確認(rèn)（X［單選題］*

航空器艙門已經(jīng)關(guān)閉V

航行燈已關(guān)閉

機務(wù)人員已到位

拖車已到位

10.客橋開始操作前，客橋操作員如發(fā)現(xiàn)（）有其他人員，應(yīng)提醒其撤離。［單選題］*

客橋行程范圍內(nèi)

客橋活動端內(nèi)V

客橋固定端內(nèi)

登機口內(nèi)

11.客橋?qū)訒r，客橋操作員要確認(rèn)在橋頭推蓬附近處的（）已經(jīng)關(guān)閉。［單選題］*

調(diào)平輪

飛機航行燈V

機艙門

發(fā)動機

12.客橋操作員在搖橋時不要用力過猛，以防造成（X［單選題］*

身體扭傷或拉傷V

搖把斷裂

閥站箱損壞

油管崩裂

13.客橋?qū)雍娇掌鬟^程中,如艙門開啟，客橋操作員應(yīng)（I［單選題］*

加快對接速度

放慢對接速度

等待機組人員

停止對接操作V

14.撤橋時，嚴(yán)禁在（）的情況下進(jìn)行撤橋操作。［單選題］*

沒有得到機務(wù)指令

艙門未關(guān)閉V

艙門關(guān)閉

加油

15.檢直過程中設(shè)備如出現(xiàn)異常情況，客橋操作員應(yīng)及時（I［單選題］*

通知機組

排除故障

通知機務(wù)

按程序進(jìn)行匯報V

16.客橋?qū)舆^程中，客橋操作員要確認(rèn)航空器艙門處于（X［單選題］*

無要求

開啟狀態(tài)

關(guān)閉狀態(tài)V

半開啟狀態(tài)

17.航空器進(jìn)入機位前,該機位廊橋活動端必須處于（\［單選題］*

紅線內(nèi)

紅線外

廊橋回位點V

集合點

18.在航空器處于安全靠泊狀態(tài)后，接機人員應(yīng)當(dāng)向（）或客梯車駕駛員發(fā)出可以對接航空器的指令。［單

選題］*

駕駛員

客橋操作人員V

機務(wù)人員

貴賓引領(lǐng)員

19.航空器安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿足下列條件:(\防撞燈關(guān)閉、輪擋按規(guī)范放置、航空器剎車松開。［單選題］

發(fā)動機關(guān)閉V

乘客都登機

艙門已經(jīng)關(guān)閉

安全檢查完畢

20.()是實現(xiàn)飛機與機場航站樓的活動聯(lián)接，供旅客上、下飛機同學(xué)的封閉通道。［單選題］*

旅客客梯

旅客擺渡車

旅客登機橋V

旅客連廊

21.非承載式旅客登機橋通常用于(\［單選題］*

鋼板橋

隔斷橋

玻璃橋V

屏蔽橋

22.雙登機橋系統(tǒng)通常被用在()飛機上。［單選題］*

窄體

寬體V

單通道

雙通道

23.登機橋主要結(jié)構(gòu)件包括（）、接機平臺、接機口、升降機構(gòu)、行走機構(gòu)等。［單選題］

步道

扶手

欄桿

活動通道V

24.當(dāng)?shù)菣C橋處于操作狀態(tài)時，（）應(yīng)處在警示狀態(tài)。［單選題］*

紅色警示燈

綠色警示燈

藍(lán)色警示燈

黃色警示燈V

25.當(dāng)?shù)菣C橋處于操作狀態(tài)并在運動時，（）應(yīng)處于自動報警狀態(tài)。［單選題］*

主報警器V

警鈴

液壓馬達(dá)

停止限位

26.通過行走機構(gòu)，在機坪上實現(xiàn)水平運動的登機橋是指（\［單選題］*

固定登機橋

輪式登機橋V

旋轉(zhuǎn)式登機橋

柱座式登機橋

27.通過行走機構(gòu)，在機坪上實現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)與伸縮兩種運行的輪式登機橋也稱為（\［單選題］

旋轉(zhuǎn)伸縮式登機橋V

固定登機橋

旋轉(zhuǎn)式登機橋

柱座式登機橋

28.通過伸縮（或平移）結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)登機橋的水平伸縮（或平移）運動的登機橋簡稱（X［單選題］*

旋轉(zhuǎn)伸縮式登機橋

輪式登機橋

旋轉(zhuǎn)式登機橋

柱座式登機橋V

29.固定橋是指聯(lián)接機場航站樓與登機橋活動通道之間的（X［單選題］*

固定通道

封閉式通道

固定式封閉通道V

閉塞通道

30.登機橋水平旋轉(zhuǎn)運動中心及升降運動的絞軸支撐中心是指（\［單選題］*

服務(wù)梯

旋轉(zhuǎn)（固定）平臺V

橋身

橋頭

31.通常來說，登機橋接機口一般裝有（\［單選題］*

電燈

顯示屏

操作臺V

手柄

32.登機橋與機坪連接的階梯通道簡稱（），通?？呻S登機橋同步運動。［單選題］*

服務(wù)梯V

旋轉(zhuǎn)（固定）平臺

橋身

橋頭

33.接機狀態(tài)下，放置在打開的飛機艙門下方，用于檢測飛機快速向下運動的壓力開關(guān)簡稱（\［單選題］

服務(wù)梯

安全靴V

防撞欄

橋頭

34.（）是指接機口地板前緣中點至機坪地面的垂直距離。［單選題］*

垂直高度

相對高度

設(shè)計高度

登機橋高度V

35.登機橋應(yīng)始終處于（）狀態(tài)。［單選題］*

受控V

啟用

停止

鎖閉

36.登機橋控制系統(tǒng)應(yīng)能（）登機橋的非受控動作，并發(fā)出聲、光報警。［單選題］

監(jiān)測

自動鎖止

監(jiān)測和自動鎖止V

自動監(jiān)測

37.當(dāng)?shù)菣C橋出現(xiàn)緊急情況時，按下（）,所有運動應(yīng)立即終止，且不應(yīng)使制動系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)。［單選題］

鈉

鑰匙

LED屏

緊急停止按鈕V

38.當(dāng)?shù)菣C橋與飛機接觸時，應(yīng)能（）運動。［單選題］*

停止

自動停止V

開始

向前

39.在登機橋升降運動極限位置應(yīng)設(shè)置（1［單選題］*

電氣限位V

壓力限位

橫向限位

角度限位

40.登機橋活動通道末端有設(shè)置帶緩沖的（）,防止通道發(fā)生分離。［單選題］*

限位

電氣限位

機械限位V

高度限位

41.登機橋伸縮機構(gòu)的擠壓或剪切點應(yīng)設(shè)置（X［單選題］*

液壓結(jié)構(gòu)

機械保護(hù)裝置V

機械結(jié)構(gòu)

神成纖維

42.為防止登機橋之間發(fā)生碰撞，登機橋上應(yīng)設(shè)置（）裝置。［單選題］*

防撞

像戶

距離探測V

離線

43.登機橋行走機構(gòu)一般都設(shè)置有防止碾壓人員或撞擊物體的（\［單選題］*

防撞纖維

安全防護(hù)裝置V

保護(hù)機制

阻攔裝置

44.安全靴是指在接機狀態(tài)下，放置在打開的飛機艙門下方，用于檢測飛機快速向下運動的（\［單選題］*

服務(wù)梯

安全靴

壓力開關(guān)V

鈉

45.登機橋接機口（）側(cè)應(yīng)設(shè)置安全警示裝置，防止發(fā)生旅客墜落。［單選題］

上

下

右

左V

46.在任彳可環(huán)境條件下,（）應(yīng)與飛機機身接觸良好，并能檢測到飛機的高度變化。［單選題］*

調(diào)平輪V

阻攔裝置

安全靴

機械限位

47.在登機橋運行和對接作業(yè)過程中，處于關(guān)閉狀態(tài)的（）不應(yīng)影響操作人員的操作視線。［單選題］*

調(diào)平輪

防護(hù)門V

安全靴

機械限位

48.在接機過程中，應(yīng)避免（）與飛機機翼異常接近。［單選題］*

安全靴

客橋服務(wù)梯V

調(diào)平輪

機械限位

49.為方便員工第一時間滅火，登機橋里面的滅火器一般放置在（\［單選題］*

接機口V

橋身

服務(wù)梯

操作臺

50.登機橋高度是指接機口地板前緣中點至（）的垂直距離。［單選題］*

遮棚

機位

機坪地面V

屐

51.登機橋接機口左側(cè)應(yīng)設(shè)置（）,防止發(fā)生旅客墜落。［單選題］*

欄桿

報警裝置

扶手

安全警示裝置V

52.客橋監(jiān)護(hù)員應(yīng)當(dāng)熟悉客橋技術(shù)狀況、構(gòu)造、性能及（I［單選題］*

熟練操作

簡單維修

一般工作原理V

日常維護(hù)

53.客橋工作時抗風(fēng)能力為（λ［單選題］*

0-13M/S

0-23M/S

0-17M/S

0-27M∕S√

54.機務(wù)人員發(fā)出指令航空器停車,（）,給出明確靠橋手勢后方可靠橋。［單選題］*

1個輪擋入位

最少2個輪擋入位

無所謂

輪擋全部入位V

55.當(dāng)發(fā)生客橋刮蹭航空器事件時，現(xiàn)場客橋監(jiān)護(hù)人員首先要（1［單選題］*

保護(hù)好現(xiàn)場V

通知地鐵調(diào)度室

通知警察

通知保潔

56.客橋撤離航空器后應(yīng)撤到（）位置。［單選題］*

任意

安全線外

停泊框內(nèi)，

距離航空器2米遠(yuǎn)

57.（）不能作為客橋停止開關(guān)使用，必須手動減速。［單選題］*

觸機停止限位V

淑士幀

遮蓬

門保護(hù)開關(guān)

58.調(diào)平機構(gòu)的作用是保證飛機艙門的離地高度發(fā)生變化時，登機橋接機口高度作同樣的跟蹤調(diào)整，使（）

距飛機艙門始終保持一定的高差，確保旅客能方便地上下飛機并防止活動地板碰撞外開式飛機艙門。［單選題］*

接機口活動地板前緣V

調(diào)平輪

擋風(fēng)門

遮蓬

59.旅客登機橋行走速度為()［單選題］*

0-0.3(±0.05)M/S

0-0.4(±0.06)M/S

0-0.5(±0.05)M∕S√

0-0.6(±0.06)M/S

60.在活動地板前緣底部安裝有兩個超聲波減速開關(guān)。當(dāng)?shù)菣C橋靠近飛機()時，一級減速裝置發(fā)生動作,

室客橋前進(jìn)速度降低，保證操作人員有足夠的反應(yīng)時間操作客橋平穩(wěn)地對接航空器，當(dāng)接機口距飛機0.5m時二

級減速裝置發(fā)生動作，使客橋速度更慢，以避免對航空器的沖擊。［單選題］*

2.5M

2M

1.5M√

IM

61.旅客登機橋橋身至少有()處急停按鈕。［單選題］*

4

3

2√

1

62.等待航空器艙門完全開啟后,將安全靴取出，放置于()下方。［單選題］*

艙門V

調(diào)平輪

遮棚

操作臺

63.航空器進(jìn)入機位前，客橋活動端必須處于［單選題］*

客橋回位點V

客橋活動區(qū)域

停止線

客橋回縮限位

64.在航空器處于安全靠泊狀態(tài)后，接機人員應(yīng)當(dāng)向客橋操作人員或客梯車駕駛員發(fā)出（）［單選題］*

揮手示意

緊急避讓的指令

禁止靠近的指令

可以對接航空器的指令V

65.當(dāng)遇到大風(fēng)天氣有可能對客橋造成影響時，錯誤的做法是（1［單選題］*

將客橋斷電

X各客橋收回

遮篷打開V

X等客橋降至最低

66.在客橋活動端移動范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)采用紅色線條設(shè)置客橋活動區(qū)，（）車輛和設(shè)備進(jìn)入。［單選題］*

允許部分

禁止任何V

允許任何

禁止部分

67.客橋活動區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)標(biāo)示客橋回位點。客橋處在非工作狀態(tài)時，應(yīng)當(dāng)將客橋（I［單選題］*

停留在客橋回位點√

降至最低

全部收回

行至安全區(qū)域

68.B737、A320是屬于（）航空器［單選題］*

C類V

D類

E類

F類

69.B767是屬于（）航空器［單選題］*

C類

D類V

E類

F類

70.B777、A330、A340、B747、B787是屬于（）航空器［單選題］*

C類

D類

E類，

F類

71.接機人員應(yīng)當(dāng)至少在航空器入位前5分鐘，對機位適用性進(jìn)行檢查。主要檢查項目包括：（一）機位是

否清潔；（二）人員、車輛及設(shè)備是否處于機位安全線區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)；（三）客橋是否_________；

（四）是否有其他影響航空器?？康恼系K物。［單選題］*

開啟

在客橋活動區(qū)內(nèi)

關(guān)閉

處于客橋回位點V

72.在航空器處于安全停泊狀態(tài)后、客橋或客梯車與航空器對接完成前，除電源車外，其他保障車輛、設(shè)備

不得超越紅色機位安全線，實施保障作業(yè)。電源車、氣源車和空調(diào)車為航空器提供服務(wù)時,（）客橋的保障作業(yè)。

［單選題］*

不得妨礙V

優(yōu)先于

可以阻斷

以上全錯

73.在對橋作業(yè)時發(fā)現(xiàn)航空器后移，操作員應(yīng)當(dāng)（）［單選題］*

立即停止對橋V

繼續(xù)對橋

等航空器不再后移時直接對橋

按下警鈴后對橋

74.操作員操作客橋時發(fā)現(xiàn)客橋活動區(qū)有障礙物時應(yīng)當(dāng)（）［單選題］*

繞過障礙物繼續(xù)作業(yè)

停止作業(yè)，通知相關(guān)部門將障礙物移走后繼續(xù)作業(yè)V

無視障礙物繼續(xù)操作客橋

自行下至機坪將障礙物移開

75.出現(xiàn)以下情況禁止作業(yè)客橋,其中說法錯誤的是（）［單選題］*

飲酒未超過八小時

服用國家管制的精神類藥物或者麻醉藥品

出現(xiàn)患有妨礙安全操作登機橋的病癥未采取有效治療的

以上皆錯V

76.客橋發(fā)生重大安全隱患應(yīng)及時保護(hù)好現(xiàn)場，操作員（\［單選題］*

未經(jīng)批準(zhǔn)不要擅自移動客橋V

可以根據(jù)情況自行調(diào)整客橋

可以離開現(xiàn)場

4等客橋立即撤離航空器

77.以下客橋作業(yè)描述不正確的是（）［單選題］*

客橋作業(yè)時，客橋活動端禁止進(jìn)入任何人。

客橋運行時要緩開、緩?fù)?、避免急?！?/p>

客橋發(fā)生操作失控時，應(yīng)立即按下急停按鈕。

客橋接對飛機后，如需調(diào)整只需經(jīng)機組同意關(guān)閉艙門后即可。√

78.廊橋運行時，廊橋（）禁止進(jìn)入任何非操作人員［單選題］*

橋頭

活動端V

固定端

服務(wù)梯

79.以下不屬于與操作相關(guān)的設(shè)備是什么（）［單選題］*

操作桿

升降系統(tǒng)按鈕

前緣地板旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)

400HZ中頻電源系統(tǒng)√

80.旅客登機橋，又稱廊橋。是旅客上下飛機的一條方便通道，使旅客方便通過，免除雨雪、噴氣氣浪、（）

的侵蝕。［單選題］*

噪音及塵埃V

陽光

昆蟲

沖擊波

81.廊橋前進(jìn)過程中，觸碰減速開關(guān)后，橋立即做（）運動。［單選題］*

加速

減速V

勻速

82.廊橋前進(jìn)過程中，觸碰任一"觸機停止限位開關(guān)"后，橋（）運動。［單選題］*

停止V

減速

勻速

83.（）旨在確認(rèn)廊橋各部分是否正常。［單選題］*

日檢V

季檢

年檢

84.廊橋在前進(jìn)過程中，接機口前緣的超聲波測距減速裝置感應(yīng)到前方有飛機，廊橋運動將（）［單選題］*

減速V

加速

靜止不動

85.當(dāng)?shù)菣C橋的遮蓬沒有完全回位時（）［單選題］*

登機橋可以前進(jìn)

登機橋可以后退

登機橋無法升降V

登機橋橋頭可以轉(zhuǎn)動

86.廊橋升至最高時，廊橋顯示（）,同時停止升降動作。［單選題］*

前進(jìn)

上升

升降限位V

下降

87.操作員在操作廊橋?qū)雍娇掌鲿r，距離航空器越近廊橋行走速度越（）［單選題］*

慢V

快

隨意，看心情

88.雙頭橋位的任意兩條橋靠近到一定間距后,（）動作，此時任何一條橋都不能繼續(xù)靠近，只能朝遠(yuǎn)離的

方向移動。［單選題］*

橋頭左右限位開關(guān)

橋身限位開關(guān)

防撞開關(guān)V

89.觸動到接機口"觸機停止開關(guān)"，貝卯艮制（I［單選題］*

前進(jìn)運動、橋頭右轉(zhuǎn)運動

前進(jìn)運動、橋頭左轉(zhuǎn)運動

前進(jìn)運動、橋頭右轉(zhuǎn)運動或橋頭左轉(zhuǎn)運V

90.按下急停按鈕后，切斷廊橋（X［單選題］*

所有電源

控制電源

動力電源V

91.靠接飛機時觸機停止保護(hù)開關(guān)動作（）作為操作靠橋停止依據(jù)。［單選題］*

不可以V

可以

有時可以

92.廊橋進(jìn)入（）狀態(tài)后，除廊橋升降其他動作被互鎖，確保飛機的安全。［單選題］*

自動調(diào)平V

手動

行走

93.廊橋操作員喝酒后（）操作廊橋。［單選題］*

可以

不能V

看喝了多少視情況而定

94.（）超聲波傳感器的作用是廊橋在有效合理的高度范圍內(nèi)測量接機口高度，橋下有障礙物時，也可起

到報警作用。［單選題］*

測高V

測長

測距

95.航空器停位不準(zhǔn)時處理措施是（\［單選題］*

只要廊橋能靠接上去就靠

通知機務(wù)用拖車拖至對應(yīng)停位點再靠接

判斷航空器距離對應(yīng)停位點距離，符合標(biāo)準(zhǔn)正常靠接，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍通知機務(wù)用拖車拖至對應(yīng)停位點再

靠接V

96.靠接航空器時，距離飛機較近時調(diào)整輪架或接機口會導(dǎo)致什么后果（）［單選題］

什么都不會發(fā)生

只要注意點就沒事

廊橋與航空器副蹭，

97.廊橋在（）情況下啟動手動撤橋方案。［單選題］*

隨時都可以

發(fā)生故障，無法正常撤橋V

以上都對

98.接機口位于登機橋的（）,是登機橋與飛機對接的部分。［單選題］*

最前端V

最下端

最右端

99.調(diào)平機構(gòu)的作用是保證（）的離地高度發(fā)生變化時，登機橋接機口高度作同樣的跟蹤調(diào)整，使接機口

活動地板前緣距飛機艙門始終保持一定的高差，確保旅客能方便地上下飛機并防止活動地板碰撞外開式飛機艙

門。［單選題］*

飛機機身

飛機艙門V

飛機發(fā)動機

100.活動地板前緣安裝有登機橋自動減速裝置和（\［單選題］*

超聲波裝置

防撞裝置

觸機停止裝置V

101.在活動地板前緣底部的左、（λ右三個位置,分別裝有一個觸機停止一級限位開關(guān)。［單選題］*

前

中√

上

102.()控制登機橋完成平面及側(cè)向運動。［單選題］*

操作手柄V

輪架

橋頭

103.當(dāng)出現(xiàn)故障或提示信息時，所出現(xiàn)的信息條會變?yōu)?\［單選題］*

黃色

綠色

紅色V

104.輪架左右轉(zhuǎn)動極限時，碰上限位開關(guān)，輪架停止運動，LCD顯示"輪架左右限位"，如果繼續(xù)朝此方

向操作，輪架會出現(xiàn)()的現(xiàn)象。［單選題］*

繼續(xù)前進(jìn)

后退

來回反彈V

105.()的作用是將接機口前緣調(diào)至與機門平行，使旅客由飛機艙門進(jìn)入傾斜的通道時有一平緩的過渡。

［單選題］*

限位開關(guān)

活動地板V

操作手柄

106.橋頭左右轉(zhuǎn)至限位時,橋頭停止運動，同時LCD上顯示(X［單選題］*

輪架左右限位

升降限位

橋頭左右限位V

107.接機、退橋前須檢查廊橋周圍情況，確認(rèn)在廊橋活動區(qū)范圍內(nèi)無（工［單選題］*

車輛

人員

障礙物V

108.當(dāng)橋頭右側(cè)機翼保護(hù)開關(guān)動作后，將阻止輪架轉(zhuǎn)動、前進(jìn)、下降及橋頭轉(zhuǎn)動，此時LCD顯示（1［單

選題］*

機翼保護(hù)V

觸機停止

觸機限位

109.（）的作用：針對靠接如B747、A340、A330等大型飛機中艙門的廊橋，在接機口右側(cè)前端附近裝

有機翼保護(hù)行程開關(guān)，當(dāng)廊橋靠近機翼并觸及該開關(guān)時，廊橋運動會自動停止。［單選題］*

觸機停止開關(guān)

機翼保護(hù)開關(guān)V

防撞開關(guān)

110.在接機口地板左前部有一可移動的（）,其觸桿位于機門下方。［單選題］*

機門保護(hù)開關(guān)V

觸機停止開關(guān)

機翼保護(hù)開關(guān)

111.橋前進(jìn)后退過程中，觸碰"通道伸縮限位開關(guān)"后，橋（）運動。［單選題］*

停止V

減速

勻速

112.活動地板的作用就是將地板前緣調(diào)至（）使旅客由飛機艙門進(jìn)入傾斜的通道時有一平緩的過度。［單

選題］*

靜止?fàn)顟B(tài)

水平狀態(tài)，

傾斜狀態(tài)

113.在廊橋活動端移動范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)采用線條設(shè)置廊橋活動區(qū)，禁止任何車輛和設(shè)備進(jìn)入.［單選題］*

紅色V

黃色

黑色

114.下列情況下不能靠橋的是（）［單選題］*

飛機進(jìn)橋超出停機點線或不到停機點線V

飛機進(jìn)橋停好后，放好輪檔

飛機進(jìn)橋停好后，發(fā)動機停機

飛機機翼大燈關(guān)閉

115.下列哪項（）失效，目自動調(diào)平范圍過大或自動調(diào)平故障時，登機橋自動調(diào)平時可能損壞飛機機門。

［單選題］*

升降限位開關(guān)

超聲波開關(guān)

機門保護(hù)開關(guān)V

通道減速限位開關(guān)

116.廊橋操作人員進(jìn)行（）時，禁止其他人員進(jìn)入廊橋活動端。［單選題］*

航前檢查時

監(jiān)護(hù)旅客登機時

監(jiān)護(hù)旅客下機時

靠橋、撤橋作業(yè)時V

117.下列機型（）飛機第二門離機冀翼根突出部位較近，靠接機時若操作不當(dāng)會碰傷機翼翼根。［單選題］*

B-747-400和一部分B-737-300√

B-767和TP分B-757

A321和一部分A320

E190和E191

118.登機橋某限位開關(guān)發(fā)生故障時，橋的某些功能被封鎖，當(dāng)急需解除封鎖、超越限位開關(guān)而操作（）時，

必須謹(jǐn)慎、小心！［單選題］*

鑰匙開關(guān)

急停開關(guān)

超越開關(guān)V

鎖橋開關(guān)

119.下列不屬于操作中遵循原則的是（）［單選題］*

緩慢起動

中速行駛

緩慢接近

頻繁轉(zhuǎn)向，

120.下列不屬于登機橋結(jié)構(gòu)的是（）［單選題］*

旋轉(zhuǎn)平臺

進(jìn)港通道V

接機平臺

工作梯

121.登機橋使用的時候，其活動部分可能對人和物造成的損害，下列哪項不屬于登機橋造成的損害。（）［單

選題］*

登機橋前進(jìn)和后退時，若接機口沒有圍上安全帶，站在接機口的人可能因慣性掉下登機橋。

登機橋前進(jìn)和后退時，可能與其活動范圍內(nèi)的人或物碰撞。

登機橋前進(jìn)和后退時，站在外通道地板上的人可能被過渡板碰撞。

登機橋靠接飛機時，接機口的限位開關(guān)全部失效時，操作使用急停按鈕使登機橋斷電?！?/p>

122.當(dāng)（）失效時，且自動調(diào)平范圍過大或自動調(diào)平故障時，登機橋自動調(diào)平時可能損壞飛機艙門。［單選

題］*

升降限位開關(guān)

機門保護(hù)開關(guān)V

通道減速限位開關(guān)

超聲波開關(guān)

123.下面哪條不屬于航空器安全靠泊狀條件.（）［單選題］*

發(fā)動機關(guān)閉

輪擋按規(guī)范放置

機務(wù)人員給手勢V

124.（）與航空器對接完成前，除電源車外，其他保障車輛、人員、設(shè)備不得超越紅色機位安全線，實施

保障作業(yè)［單選題］*

廊橋或客梯車V

拖頭車

清污水車

125.下列哪種機型不可以用廊橋?？浚ǎ蹎芜x題］*

CRJ√

B737-300

B757-300

A33O

126.登機橋LED顯示屏上顯示按鈕異常，蜂鳴報警短聲報警、報警喇叭報警的處理方法（）［單選題］*

立即切斷電源

不予理會

停止登機橋按鈕接通和手柄觸動,重新啟動登機橋V

將登機橋打到自動調(diào)平狀態(tài)

127.在發(fā)生下列（）種情況時需要啟動手動退橋應(yīng)急處置程序［單選題］*

空調(diào)故障

觸機保護(hù)開關(guān)動作

操作臺下控制電柜未有效鎖閉

手柄故障V

128.在進(jìn)行登機橋手動撤橋應(yīng)急處置之前，應(yīng)先（）［單選題］*

切斷登機橋總電源V

檢查并確認(rèn)登機橋接機口無危及飛機安全的因素

檢查是否有旅客還在登機橋內(nèi)

制動器是否松開

129.進(jìn)行手動撤橋前，應(yīng)將鑰匙開關(guān)置于（）［單選題］*

自動調(diào)平狀態(tài)

關(guān)閉V

手動狀態(tài)

超越開關(guān)

130.當(dāng)遇到大風(fēng)天氣有可能對廊橋和停場航空器造成影響時，必須對廊橋和航空器進(jìn)行系留。航空器營運

人或其（）負(fù)責(zé)實施航空器的系留，操作廊橋的單位負(fù)責(zé)廊橋的系留。［單選題］*

監(jiān)督人

監(jiān)護(hù)人

代理人V

131.當(dāng)?shù)菣C橋緊急停止，無報警，可能出現(xiàn)的情況為（）［單選題］*

急停按鈕按下V

電壓過高

處于自動調(diào)平狀態(tài)

登機橋觸機停止

132.登機橋在上下旅客過程中，登機橋操作人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真（）登機橋的工作狀態(tài).［單選題］*

巡視

檢查

監(jiān)視V

133.登機橋鑰匙開關(guān)一般有三個檔位，其中正確的是（）［單選題］*

自動調(diào)平

關(guān)閉

手控狀態(tài)

以上都是，

134.廊橋退橋保障作業(yè)過程中，如果遇到強光刺眼無法看清楚廊橋活動區(qū)域時應(yīng)當(dāng)（）［單選題］*

上報調(diào)度或分隊長，再派一人前去觀察，幫助完成退橋工作V

按照平時一樣完成退橋工作

將橋退至距一米以外，待飛機被推走后再將橋退回至停橋位

135.下面對機門"門保護(hù)”裝置使用方法表述正確的是（）［單選題］*

可以使用也可以不使用,不使用時應(yīng)當(dāng)將裝置掛放到指定位置

靠接完成后必須將門保護(hù)裝置放在指定位置，撤橋時應(yīng)當(dāng)先將門保護(hù)裝置收起V

機門保護(hù)裝置的彈性觸桿向下壓時，登機橋向下運動，向上撥時，登機橋則向上運動

136.廊橋或客梯車與航空器對接完成前，其他保障車輛、人員、設(shè)備不得超越（）機位安全線，實施保障

作業(yè)。電源車、氣源車和空調(diào)車為航空器提供服務(wù)時，不得妨礙廊橋的保障作業(yè)。［單選題］*

綠色

紅色V

黃色

137.在航空器處于安全靠泊狀態(tài)后，廊橋或客梯車與航空器對接完成前，除（）外，其他保障車輛、人員、

設(shè)備不得超越紅色機位安全線，實施保障作業(yè)［單選題］*

氣源車

空調(diào)車

電源車V

牽引車

138.為防止廊橋碰撞，機電雙頭橋應(yīng)設(shè)置（\［單選題］*

照明設(shè)備

防撞開關(guān)，

防雨設(shè)備

漏電保護(hù)裝置

139.當(dāng)廊橋頻閃燈亮起時，禁止進(jìn)入（）［單選題］*

機位

廊橋活動區(qū)V

設(shè)備擺放區(qū)

廊橋側(cè)梯區(qū)域

140.機電登機橋頭共有（）級減速保護(hù)開關(guān)［單選題］*

1

2

3√

4

141.對登機橋高度描述正確的是（）［單選題］*

接機口地板前緣中點至機坪地面的垂直距離V

登機橋升降立柱高度

登機橋固定端立柱高度

登機橋固定端與機坪地面垂直距離

142.登機橋遮篷無法伸縮的原因（）［單選題］*

線路故障

限位開關(guān)故障或誤動作

遮篷伸縮機構(gòu)故障

線路故障.限位開關(guān)故障或誤動作.遮篷伸縮機構(gòu)故障V

143.登機橋有幾個警示燈（）［單選題］*

1

2

3√

4

144.在航空器處于安全停泊狀態(tài)后、客橋或客梯車與航空器對接完成前，除（）外，其他保障車輛、設(shè)備

不得超越紅色機位安全線，實施保障作業(yè)。［單選題］*

牽引車

加油車

電源車V

彳殍解

145.廊橋?qū)硬僮鲬?yīng)在（）后進(jìn)行。［單選題］*

飛機停入機位內(nèi)

飛機擋好輪擋

飛機發(fā)動機熄火

機務(wù)給出對接指令V

146.廊橋在運行過程中，如操作員發(fā)現(xiàn)無法控制廊橋，應(yīng)該（工［單選題］*

及時通知維修部門

立即松開剎車

立即按下緊急停止按鈕V

立即向后倒車

147.以下與廊橋操作相關(guān)的法律法規(guī)有（）［單選題］*

國務(wù)院553號令V

193號令

168號令

228號令

148.當(dāng)?shù)菣C橋在靠橋過程中出現(xiàn)升降系統(tǒng)故障時，出現(xiàn)的情況為（）［單選題］*

登機橋無法前進(jìn)

登機橋無法升降V

登機橋在手動狀態(tài)時報警長鳴

登機橋可以后退

149.以下屬于廊橋操作部件的是（）［單選題］*

中間立柱

輸電線路

固定端

篷布系統(tǒng)V

150.遮篷動作、自動調(diào)平狀態(tài)下、聯(lián)鎖按鈕被按下，400HZ電源聯(lián)鎖,廊橋均會（工［單選題］

啟動

關(guān)閉

自鎖V

斷電

151.登機橋安全限位裝置包括坡度限位和（）［單選題］*

轉(zhuǎn)臺限位V

高度限位

長度限位

行走速度限位

152.操作員撤橋前要確認(rèn)（\［單選題］*

值機人員在場

安保人員在場

機務(wù)人員在場

客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物V

153.撤橋前操作員要確認(rèn)（\［單選題］*

航空器艙門已經(jīng)關(guān)閉V

航行燈已關(guān)閉

機務(wù)人員已到位

拖車已到位

154.航空器向機位滑入時，操作員應(yīng)觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)（1［單選題］*

有無客梯車

有無拖車

有無機物

有無障礙物V

155.客橋?qū)舆^程中，應(yīng)遵循"（）"的原則。［單選題］*

盡快對接飛機

緩慢起動、中速行駛、緩慢接近飛機V

機務(wù)指揮

中速起動、緩慢行駛、緩慢接近飛機

156.操作員將橋調(diào)整至預(yù)接航空器的艙門高度，并將（）調(diào)平.［單選題］*

橋頭

遮篷

活動踏板，

輪位

157.客橋開始操作前，操作員如發(fā)現(xiàn)（）有其他人員，應(yīng)提醒其撤離。［單選題］

客橋行程范圍內(nèi)

客橋活動端內(nèi)V

客橋固定端內(nèi)

登機口內(nèi)

158.客橋操作中，操作員嚴(yán)禁（）對橋。［單選題］*

調(diào)整橋頭動作

做升降動作

反輪位操作V

反復(fù)調(diào)整輪位

159.客橋?qū)舆^程中,操作員要確認(rèn)航空器艙門處于（入［單選題］*

無要求

開啟狀態(tài)

關(guān)閉狀態(tài)V

半開啟狀態(tài)

160.客橋?qū)訒r，操作員要確認(rèn)在橋頭推蓬附近處的（）已經(jīng)關(guān)閉。［單選題］*

調(diào)平輪

飛機航行燈V

機艙門

發(fā)動機

161.（）不可作為客橋停止的開關(guān)使用，必須手動減速停橋。［單選題］*

油泵

空調(diào)開關(guān)

減速限位

觸機停止限位V

162.撤橋時，操作員緩慢后拉手柄，并隨時觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)（X［單選題］

有無機務(wù)

有無障礙物V

有無值機人員

有無拖車

163.撤橋時，嚴(yán)禁在（）的情況下進(jìn)行撤橋操作。［單選題］*

沒有得到機務(wù)指令

艙門未關(guān)閉，

艙門關(guān)閉

加油

164.客橋?qū)雍娇掌鬟^程中，如艙門開啟，操作員應(yīng)（\［單選題］*

加快對接速度

放慢對接速度

等待機組人員

停止對接操作V

165.操作員在對接航空器時，發(fā)現(xiàn)航空器艙門附近或機身有損傷應(yīng)立即（\［單選題］*

停止對接操作V

放慢對接速度

等待機組人員

加快對接速度

166.客橋?qū)油戤?，操作員發(fā)現(xiàn)航空器出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，應(yīng)立即（）阻止旅客和工作人員通過。［單選題］*

將橋撤回

拉上橋頭安全拉帶V

通知機務(wù)人員

關(guān)上機艙門

167.航空器滑動發(fā)生設(shè)備、人員、航空器損傷，操作員應(yīng)（I［單選題］

聽從機務(wù)人員指揮

及時》鋁喬撤出

保護(hù)好現(xiàn)場V

聽從代辦指揮

168.撤橋時，客橋發(fā)生故障無法撤離，操作員應(yīng)（）將客橋撤離航空器。［單選題］*

將橋降低

通知機組

通知機務(wù)

手動搖橋V

169.客橋碰撞地面障礙物，操作員應(yīng)立即停橋關(guān)閉電源，并（λ［單選題］*

通知機組

保護(hù)好現(xiàn)場V

通知機務(wù)

手動搖橋

170.運行操作中發(fā)生兩橋相撞事故，操作員應(yīng)立即（），保護(hù)好現(xiàn)場。［單選題］*

按下急停按鈕V

通知機組

通知機務(wù)

手動搖橋

171.操作員在開關(guān)客橋玻璃門時，要注意防止玻璃門（\［單選題］*

碎裂

夾傷腳部

撞傷或夾傷手指V

門把手脫落

172.操作員在搖橋時不要用力過猛，以防造成（\［單選題］*

身體扭傷或拉傷V

搖把斷裂

閥站箱損壞

油管崩裂

173.檢查過程中設(shè)備如出現(xiàn)異常情況，操作員應(yīng)及時（\［單選題］*

通知機組

排除故障

通知機務(wù)

按程序進(jìn)行匯報V

174.客橋接近飛機時，提前緩慢回收（），確保客橋緩慢對接航空器艙門。［單選題］

橋頭踏板

輪位

那V

推蓬

175.客橋撤橋完畢后，操作員應(yīng)（\［單選題］*

將橋頭門打開

將客橋鎖閉V

將風(fēng)擋門打開

將橋升至最高

176.操作員在開關(guān)客橋側(cè)門時不要用力過猛，以防被側(cè)門夾傷手指或扭傷（X［單選題］

手指

手腕V

肩膀

腳踝

177.操作員在航空器對接完畢后，要及時站在（）后方，以防機門開啟過猛或充氣滑梯彈出，造成人身傷

害。［單選題］*

旋轉(zhuǎn)體

操作臺V

代辦

機艙門

178.不需要對接航班的客橋必須（X［單選題］*

升起卷簾

放出調(diào)平輪

降低高度

回到停泊框范圍內(nèi)V

179.當(dāng)航空器未能停靠在標(biāo)準(zhǔn)停機線時，操作員應(yīng)（1［單選題］*

堅決不對接

通知機務(wù)人員拖飛機

與機組聯(lián)系

在符合要求的前提下進(jìn)行試對V

180.發(fā)生客橋碰撞航空器事故，操作員應(yīng)立即（）關(guān)閉電源。［單選題］*

放下卷簾

按下急停按鈕V

收回調(diào)平輪

降低高度

181.客橋?qū)油戤?航空器滑動的處理措施正確的是（\［多選題］*

客橋?qū)油戤?操作員發(fā)現(xiàn)航空器出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，應(yīng)立即拉上橋頭安全拉帶阻止旅客和工作人員通過V

航空器停止滑動后，如發(fā)生設(shè)備、人員、航空器損傷，操作員應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，并立即按程序進(jìn)行匯報，

等待上級領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場處理V

操作員將事情經(jīng)過以口頭陳述及書面形式匯報V

操作員將事情不需經(jīng)過以口頭陳述及書面形式向主管匯報

182.準(zhǔn)備橋過程中，客橋急停按鈕閃爍的處理方法（\［多選題］*

急停按鈕觸發(fā)時，客橋操作員首先判斷設(shè)備是否處于維修或必要停止?fàn)顟B(tài)V

如非維修或必要停止?fàn)顟B(tài)，操作員復(fù)位操作臺所有控制開關(guān)、手柄和橋上橋下兩個紅色急停按鈕，重新

啟動客橋V

如不能恢復(fù)正常，客橋操作員立即按匯報程序進(jìn)行匯報V

直接重啟登機橋

183.單橋撤離的相關(guān)操作程序（\［多選題］*

操作員撤橋前確認(rèn)客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物，橋載設(shè)備處于收回狀態(tài)V

操作員收回機門保護(hù)器、阻攔裝置、調(diào)平輪和遮蓬，同時關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)自動收費系統(tǒng)鑰匙開關(guān)，掛好橋頭安

全拉帶，開始進(jìn)行撤橋工作V

撤橋時，操作員緩慢后拉手柄，并隨時觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)有無障礙物，直至把客橋撤回停泊框內(nèi)。撤

橋完畢后，將橋頭卷簾放下V

單橋撤離應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成V

184.開啟客橋電源時，客橋出現(xiàn)報警聲時，正確處理方法是（λ［多選題］*

操作員在確認(rèn)客橋處于非對接航空器狀態(tài)下，立即關(guān)閉客橋電源V

將所有按鈕及手柄復(fù)位后，再次啟動客橋打開電源V

如果按鈕異常情況未消除，操作員立即按程序進(jìn)行匯報V

無論對接航空器與否，直接重啟登機橋

185.對接飛機后,放出調(diào)平輪報警的處理方式正確的是（I［多選題］*

放出調(diào)平輪報警后，操作員應(yīng)將調(diào)平輪收回V

再次放出，

如仍然報警，操作員及時進(jìn)行上報V

直接重啟登機橋

186.飛機過站巡視時，發(fā)現(xiàn)對接標(biāo)準(zhǔn)異常的處理正確的是（1［多選題］*

操作員發(fā)現(xiàn)客橋?qū)訕?biāo)準(zhǔn)異常，判斷確認(rèn)航空器及客橋設(shè)備未造成損傷V

通知機組關(guān)閉艙門，待艙門完全關(guān)閉后，操作客橋進(jìn)行調(diào)試V

在重新對接航空器后，示意相關(guān)人員可以打開艙門V

不予理睬

187.A330-200機型的對接注意事項包括（\［多選題］*

確認(rèn)航空器艙門處于關(guān)閉狀態(tài)V

確認(rèn)艙門周圍無破損V

必須要確認(rèn)航空器中門左側(cè)機翼航行燈處于關(guān)閉狀態(tài)V

以上確認(rèn)完畢后方可對橋V

188.當(dāng)航空器滑入機位后，廊橋監(jiān)護(hù)員需在以下哪種情況下方可靠橋。（）［多選題］*

機務(wù)人員發(fā)出指令航空器停車V

觀察廊橋周圍有無障礙物V

航空器剎車停穩(wěn)V

輪擋入位V

189.操作廊橋?qū)雍娇掌鲿r，以下哪種說法不正確。（）［多選題］*

靠橋時需確認(rèn)航空器艙門處于關(guān)閉狀態(tài)

機務(wù)人員給出靠橋手勢后，應(yīng)在3分鐘內(nèi)靠橋完畢V

橋頭距離航空器30厘米以內(nèi)時禁止調(diào)整橋頭√

航空器發(fā)動機未關(guān)閉的情況下可以靠橋V

190.以下關(guān)于旅客登機橋說法不正確是。（）［多選題］*

旅客登機橋是一條半封閉式通道，為旅客提供全天候上下飛機服務(wù)V

登機橋的固定端連接候機樓，活動端通過駕駛員操作可以和機艙口對接，根據(jù)機型的不同可以改變高度

和長度

旋轉(zhuǎn)平臺是登機橋?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)、伸縮及升降運動的驅(qū)動機構(gòu)V

旅客登機橋僅是液壓一機電混合式登機橋V

191.接機口由若干個部件組成，主要有（1（、活動地板、上支撐、下支撐、柔性側(cè)壁、（［操縱臺、

滾輪系統(tǒng)、開閉機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)等。［多選題］*

調(diào)平機構(gòu)，

風(fēng)雨門V

遮蓬V

下橫梁

192.廊橋操作中遵循"（）"原則。［多選題］*

緩慢啟動V

中速行駛√

緩慢接近V

勻速對接

193.在接機口地板左側(cè)有一可移動的機門保護(hù)開關(guān)（安全靴），防止因（）等原因造成登機橋?qū)ν忾_式機

門的損壞。［多選題］*

飛機下降V

登機橋上升V

飛機上升

登機橋下降

194.從候機樓朝飛機方向，登機橋主要組成部分有：（）、通道A.通道B（或通道C）.電纜輸送機構(gòu)

.（）`行走系統(tǒng)、服務(wù)梯與梯平臺和（）等［多選題］*

旋轉(zhuǎn)平臺，

升降棚勾V

接機口V

維修通道

195.機務(wù)人員給廊橋操作員手勢的依據(jù)是［多選題］*

191號令√

發(fā)動機關(guān)閉V

輪擋按規(guī)定放好V

防撞燈關(guān)閉V

196.廊橋操作員的職責(zé)包括（X［多選題］*

幫服務(wù)人員推輪椅

完成廊橋?qū)覸

填寫使用簽字單V

清潔廊橋

197.廊橋?qū)拥囊罁?jù)是（）［多選題］*

發(fā)動機關(guān)閉V

輪擋擋好V

鼻輪距停止線50cm以內(nèi)V

機務(wù)工作人員給予對接手勢V

198.廊橋操作流程規(guī)范制訂參考依據(jù)包括（）［多選題］*

191號令√

170號令√

208號令

208號令

199.以下與廊橋操作相關(guān)的法律法規(guī)有（）［多選題］*

國務(wù)院553號令√

191號令V

170號令√

218號令

200.以下哪種情況禁止作業(yè)廊橋（）［多選題］*

酒后未超過8小時√

服用國家管制的精神類藥物或者麻醉藥品V

出現(xiàn)患有妨礙安全操作登機橋的病癥未采取有效治療的V

以上全對V

201.以下屬于廊橋結(jié)構(gòu)部件的是（）［多選題］*

固定端V

中間立柱V

活動端V

控制面板

202.以下屬于廊橋操作部件的是（）［多選題］*

朝V

前緣地板水平V

固定端

篷布系統(tǒng)V

203.以下說法正確的是（）［多選題］*

登機橋只能由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并授權(quán)的人員進(jìn)行操作V

只能由經(jīng)足夠培訓(xùn)的技術(shù)人員打開操作室配電箱，

只有具有專業(yè)經(jīng)驗和具有機電、液壓知識的人員才可以在機電、液壓系統(tǒng)上進(jìn)行作業(yè)√

在服務(wù)梯移動時，一般情況下，禁止人員在服務(wù)梯上停留V

204.廊橋操作崗位工作要求具備以下能力（）［多選題］*

熟悉各型號登機橋操作方法，熟練地操作登機橋,能獨立操作作業(yè)保障航空器運行V

熟練掌握航顯系統(tǒng)，能夠熟練使用航顯軟件，具備獨立觀察航班動態(tài)的能力?！?/p>

熟練填寫廊橋操作崗位相關(guān)臺帳，熟悉局方與相關(guān)單位制定的各類法規(guī)、規(guī)章及操作標(biāo)準(zhǔn)。√

熟練掌握廊橋操作所涉及的各類應(yīng)急事件處置程序及方法V

205.以下說法正確的是（）［多選題］*

EMB190型飛機高度為2.1OmV

B737系列高度為2.49m√

A320/19/21系列高度為3.2m√

A330型飛機高度為3.75m

206.以下說法正確的是（）［多選題］*

廊橋運行時要緩開、緩?fù)＃苊饧蓖４蠓然蝿覸

運行廊橋之前必須先觀察廊橋行程范圍內(nèi)有無障礙物V

撤橋前要等機組或機務(wù)工作人員關(guān)閉艙門后方可撤橋V

又摘橋前要注意實際輪位角度與輪位指示表是否一致，防止廊橋橫向行走刮碰航空器V

207.下列哪種情況可以靠橋（）［多選題］*

飛機進(jìn)橋超出停機點線或不到停機點線

飛機進(jìn)橋停好后，放好輪檔V

飛機進(jìn)橋停好后，發(fā)動機停機V

飛機機翼大燈關(guān)閉V

208.下列屬于操作中遵循原則的是（）［多選題］*

緩慢起動V

中速行駛V

緩慢接近V

頻繁轉(zhuǎn)向

209.下列屬于登機橋組成的是（）［多選題］*

旋轉(zhuǎn)平臺V

進(jìn)港通道

接機平臺V

工作梯V

210.操作登機橋接機時需（）［多選題］*

緩開V

緩?fù)

避免急剎車V

急剎車

211.登機橋可能對旅客造成的不良影響方面（）［多選題］*

登機橋接機口地板有水或冬天因地板結(jié)冰而打滑，不利旅客行走V

登機橋地板不平、地毯或膠地板破損，不利旅客行走V

登機橋與飛機地板不平或間隙過大，不利旅客行走V

過渡板與外通道地板之間間隙過大，不利旅客行走V

212.下列哪些操作符合靠橋準(zhǔn)備工作（）［多選題］*

等待油泵電機星角轉(zhuǎn)換完成，檢查油泵運轉(zhuǎn)情況V

打開前門（雨、雪、大風(fēng)天氣除外）√

打開急停按鈕上小蓋板V

檢查橋頭操作臺及機械動作V

213.當(dāng)?shù)菣C橋正處在對接飛機的狀態(tài),突然發(fā)生無法正常退橋操作的情況時,應(yīng)該（）［多選題］*

1等鑰匙開關(guān)撥到"關(guān)"位置，切斷登機橋總電源V

檢查并確認(rèn)登機橋接機口無危及飛機安全的因素V

用內(nèi)六角扳手松開行走電機上的制動器V

看清行走電機上的"前進(jìn)""后退”的箭頭指示旋轉(zhuǎn)方向，兩人同時用搖柄依照"后退”的方向緩慢轉(zhuǎn)

動90度，確定登機橋是后退時，將登機橋退出距離飛機約5米以外或退到停橋位V

214.當(dāng)廊橋靠接過程中，LED顯示屏上顯示檢查橋下障礙物，蜂鳴器長聲報警，此時廊橋可能出現(xiàn)的情況

（）［多選題］*

登機橋橋頭下超聲波測高裝置下面有異物V

自動調(diào)平輪有故障

登機橋橋頭下超聲波測高裝置表面有灰塵V

廊橋距離航空器位置很近

215.下列哪些機型可以使用登機橋停靠（）［多選題］*

MD80

A319√

MD90

B737√

216.航空器安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿足下列條件（）［多選題］*

發(fā)動機關(guān)閉V

防撞燈關(guān)閉，

輪擋按規(guī)范放置V

航空器剎車松開V

217.停機位盡量合理安排到廊橋位，機橋位分配須遵循以下原則（）［多選題］*

發(fā)生緊急情況和執(zhí)行急救等特殊任務(wù)的的航空器優(yōu)先于其他航空器V

專楣口重要客人乘坐的航空器優(yōu)先于一般的航空器V

大型航空器優(yōu)先于中小型航空器V

不正常航班優(yōu)先于正常航班

定期航班優(yōu)先于不定期航班V

218.旅客登機橋不可以?？恳韵履念悪C型（）［多選題］*

B-757

B-737

E-145√

MD80√

219.首都機場集團(tuán)的行為準(zhǔn)則中員工共同行為準(zhǔn)則包括（1［多選題］*

愛崗敬業(yè)V

好學(xué)上進(jìn)V

友愛互助V

遵紀(jì)守法V

220.當(dāng)?shù)菣C橋LED顯示屏上顯示調(diào)平器未到位故障時，出現(xiàn)的情況可能為（）［多選題］*

自動調(diào)平未伸出

調(diào)平輪有異物卡住V

廊橋距離航空器位置較遠(yuǎn)，調(diào)平輪未接觸到航空器V

221.當(dāng)?shù)菣C橋在靠橋過程中出現(xiàn)升降系統(tǒng)故障時，出現(xiàn)的情況為（）［多選題］*

登機橋無法前進(jìn)

登機橋無法升降V

登機橋在手動狀態(tài)時報警長鳴V

登機橋無法后退

222.登機橋的超越