海船培訓(xùn)課件2.6

船舶動(dòng)力裝置中華人民共和國(guó)海船船員適任考試培訓(xùn)教材左春寬孫永明張春來(lái)李世臣主編目錄一二第一章柴油機(jī)及其附屬設(shè)備的性能評(píng)估第二章主柴油機(jī)及其附屬設(shè)備的使用與管理三四第三章船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置的工況配合及管理第四章電控噴射柴油機(jī)五第五章典型液壓系統(tǒng)六七第六章制冷與空調(diào)系統(tǒng)的操作和維護(hù)第七章

船用蒸汽鍋爐第一章主柴油機(jī)及其附屬設(shè)備的

使用與管理2節(jié)柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)急情況下的處置程序及措施1節(jié)主柴油機(jī)使用與管理3節(jié)柴油機(jī)輔助設(shè)備及系統(tǒng)的使用與管理4節(jié)船用柴油機(jī)主要部件常見(jiàn)故障產(chǎn)生原因及處理方法害5節(jié)傳動(dòng)軸系及輔助設(shè)備的常見(jiàn)故障分析及處理6節(jié)螺旋槳的常見(jiàn)故障分析及處理第六節(jié)螺旋槳的常見(jiàn)故障分析及處理一、螺旋槳損壞的修理二、螺旋槳修理前后的檢驗(yàn)一、螺旋槳的檢修1.螺旋槳失去平衡

螺旋槳失衡會(huì)引起軸系和船體異常劇烈的振動(dòng)，造成尾軸承處的敲擊（一）航行中螺旋槳的故障

螺旋槳的檢修依賴于定期的進(jìn)塢檢修，常見(jiàn)缺陷主要發(fā)生在槳葉上，有腐蝕、裂紋和斷裂、變形等

造成螺旋槳失衡的主要原因有：槳葉腐蝕嚴(yán)重和海生物附著、槳葉碰撞礁石、纜繩等產(chǎn)生變形、斷裂或丟失2.螺旋槳鳴音

航行中螺旋槳出現(xiàn)有節(jié)奏的“嗡嗡”或“吭吭”聲

由于螺旋槳回轉(zhuǎn)時(shí)，隨邊0.4R以外部位產(chǎn)生有規(guī)律的渦流。在某幾個(gè)轉(zhuǎn)速下，渦流引起的振動(dòng)頻率恰好與槳葉的固有頻率接近而產(chǎn)生共振

將槳葉隨邊0.4R以外AB部分加厚或減薄，或制成鋸齒狀、鉆孔等，以改變槳葉固有頻率（二）槳葉表面缺陷分布及修理1.缺陷分布區(qū)域

槳葉表面常見(jiàn)缺陷有裂紋、斷裂、腐蝕和穴蝕等根據(jù)缺陷在不同部位造成危害程度不同，通常將槳葉分為三個(gè)區(qū)域A區(qū)位于壓力面0.4R以內(nèi)B區(qū)位于壓力面0.4~0.7R和A區(qū)兩側(cè)，吸力面0.7R以內(nèi)C區(qū)位于壓力面和吸力面除AB以外的部位螺旋槳槳葉表面缺陷分布區(qū)域R－螺旋槳半徑；ei－弧長(zhǎng)ABCBC2.槳葉各區(qū)域允許的缺陷表9-16（1）A區(qū)內(nèi)缺陷一般不得焊補(bǔ)；缺陷深度不超過(guò)t/40或4mm，允許磨去兩值中較大的

（2）B區(qū)僅從外觀上小缺陷避免焊補(bǔ)。缺陷深度不超過(guò)t/30或3mm，允許磨去兩值中較大的（3）C區(qū)通常允許焊補(bǔ)修理，槳葉邊緣和表面的微小缺陷允許修去磨光3.各區(qū)域缺陷的修理圖例：槳葉焊補(bǔ)螺旋槳槳葉表面缺陷分布區(qū)域R－螺旋槳半徑；ei－弧長(zhǎng)ABCBC（4）不嚴(yán)重的穴蝕小孔及凹陷，在不便焊補(bǔ)時(shí)允許采用環(huán)氧樹(shù)脂等膠粘劑涂補(bǔ)或采用金屬噴涂，使槳葉表面平整光順圖例：槳葉環(huán)氧修補(bǔ)（5）一般裂紋在限定條件下允許采用鉆止裂孔作為臨時(shí)處理措施。裂紋嚴(yán)重時(shí)，如經(jīng)多次大面積焊補(bǔ)修理后，因材料性能發(fā)生變化，再修補(bǔ)也難保質(zhì)量時(shí)，則應(yīng)采取換新辦法圖例：槳葉裂紋修理4.焊后的處理（1）焊補(bǔ)后金屬堆高處應(yīng)進(jìn)行磨光，采用目測(cè)觀察和著色探傷檢驗(yàn)焊補(bǔ)質(zhì)量。如有呈線狀分布和長(zhǎng)度或深度大于3mm的缺陷應(yīng)再次焊補(bǔ)修理（2）進(jìn)行退火處理。焊補(bǔ)后，除鎳鋁青銅材料外，其他材料的螺旋槳均應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力退火處理圖例：槳葉著色探傷5.變形的矯正（1）冷態(tài)矯正加熱溫度低于250℃；適用于葉尖和槳葉邊緣厚度小于30mm處；厚度較薄、變形較小處可動(dòng)載校正，否則應(yīng)靜載校正（2）熱態(tài)矯正適用于所有情況，動(dòng)、靜載均可；槳葉矯正處整個(gè)截面厚度應(yīng)保持加熱溫度直到矯正完畢（3）校正后根據(jù)螺旋槳材質(zhì)進(jìn)行消除應(yīng)力退火處理（4）校正后應(yīng)目測(cè)和著色探傷檢驗(yàn)圖例：槳葉變形矯正螺旋槳變形及矯正表9-17（一）螺旋槳螺距的檢驗(yàn)

測(cè)量螺距時(shí)，把槳水平放置在平整地面上，葉面向上。將螺距規(guī)安裝在槳轂的錐孔當(dāng)中，調(diào)整使螺距規(guī)中心線垂直于槳轂端面二、螺旋槳修后檢驗(yàn)圖例：螺距測(cè)量實(shí)例螺距規(guī)screw/propellerpitchgauge1.測(cè)量螺旋槳半徑R

將螺距規(guī)量桿水平移至槳葉的最外邊緣處，并繞中心回轉(zhuǎn)一周，檢查量桿是否與其它槳葉相碰。量桿在最長(zhǎng)槳葉邊緣處時(shí)，該槳葉的長(zhǎng)度即為螺旋槳半徑R2.測(cè)量局部螺距h′

局部螺距根據(jù)槳葉上任意半徑截面任意角度對(duì)應(yīng)的部分螺距計(jì)算得出，一般在槳葉0.3～0.9R等截面中任選一個(gè)半徑截面AB，在截面上任取三點(diǎn)，分別記錄量桿在此三點(diǎn)時(shí)的高度值l0、l1、l2，由此計(jì)算出360°角對(duì)應(yīng)的局部螺距h′h′＝360°（l0－l1）/αh′′＝360°（l2－l0）/α3.計(jì)算截面螺距hi

槳葉同一截面上的局部螺距的算術(shù)平均值即為該半徑截面的截面螺距hihi＝（h′+

h″+

……）/n4.計(jì)算槳葉平均螺距Hi

計(jì)算出槳葉各半徑截面的截面螺距后，求出各截面螺距的算術(shù)平均值，即為該槳葉的平均螺距Hi5.計(jì)算螺旋槳總平均螺距H

計(jì)算出各槳葉的平均螺距Hi后，求出各平均螺距的算術(shù)平均值，即為螺旋槳的總平均螺距H（二）螺旋槳靜平衡試驗(yàn)

長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的螺旋槳，由于各槳葉腐蝕磨損和變形情況不同，修理后的幾何尺寸誤差較大等，均會(huì)使各槳葉質(zhì)量發(fā)生變化。當(dāng)槳葉回轉(zhuǎn)時(shí)，其不平衡量就會(huì)引起離心力和不平衡力矩，使螺旋槳失去平衡，造成軸系和船體的振動(dòng)和損壞。靜平衡試驗(yàn)就是把不平衡質(zhì)量限制在一定范圍內(nèi)。

試驗(yàn)時(shí)將螺旋槳安放在試驗(yàn)支架上，用手轉(zhuǎn)動(dòng)并觀察其停止時(shí)哪個(gè)槳葉位于下方以及若干次轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)后是否總是某一個(gè)槳葉位于下方

如有某個(gè)槳葉較重，則在其他較輕槳葉的葉尖上加重物，回轉(zhuǎn)螺旋槳，直至各槳葉質(zhì)量均衡出現(xiàn)隨遇平衡為止

要求重物質(zhì)量P不超過(guò)允許的不平衡質(zhì)量[P][P]