快遞最后一公里配送優(yōu)化策略研究

浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文Abstract錯(cuò)誤！文檔中沒(méi)有指定樣式的文字。PAGE10PAGEPAGE8第6章結(jié)論本文對(duì)最后一公里配送進(jìn)行了深入研究，闡述了最后一公里配送的重要性和意義，分析了當(dāng)前最后一公里配送存在的問(wèn)題及痛點(diǎn)，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化策略。本文研究得出最后一公里配送是物流過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)，它直接影響到消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)和對(duì)企業(yè)的信任度。針對(duì)當(dāng)前最后一公里配送存在的問(wèn)題及痛點(diǎn)，提出了對(duì)快遞配送員進(jìn)行柔性化管理、加強(qiáng)配送人員培訓(xùn)、協(xié)調(diào)發(fā)展社區(qū)配送經(jīng)濟(jì)、明確最后一公里配送主體責(zé)任等優(yōu)化策略。然而，本文仍存在一些不足之處。首先，對(duì)于最后一公里配送的智能化發(fā)展方面缺乏深入的探討。未來(lái)可以進(jìn)一步研究如何利用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)提高最后一公里配送的效率和精準(zhǔn)度。其次，論文中提出的優(yōu)化策略具體實(shí)施方案不夠詳細(xì)，未來(lái)可以對(duì)優(yōu)化策略的落地實(shí)施進(jìn)行更深入的研究。最后，對(duì)于最后一公里配送的綠色可持續(xù)發(fā)展方面涉及不夠充分，未來(lái)可以進(jìn)一步探討如何通過(guò)優(yōu)化最后一公里配送來(lái)降低能源消耗和環(huán)境污染，促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]李曼.農(nóng)村物流“最后一公里”的配送問(wèn)題研究[J].江蘇商論,2023,(10):41-44.[2]苦荷.快遞進(jìn)村“最后一公里”打通之后……[N].工人日?qǐng)?bào),2023-09-08(005).[3]張典,梓初,程格等.農(nóng)村快遞最后一公里聯(lián)眾配送模式研究[J].物流工程與管理,2023,45(07):8-12+26.[4]戰(zhàn)海峰,丁迪,霍達(dá)君.暢通快遞服務(wù)的“最后一公里”[N].法治日?qǐng)?bào),2023-07-02(007).[5]李妙珠,陳寶娟.漳州：打通鄉(xiāng)村快遞一公里梗阻[N].福建日?qǐng)?bào),2023-05-17(006).[6]李金鑫,陳娜.電商快遞最后一公里配送問(wèn)題分析及對(duì)策研究[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2023,(01):55-56.[7]岳超剛.城市快遞最后一公里研究綜述[J].物流工程與管理,2022,44(09):22-23+48.[8]施科,宗軍偉,郭醒等.南京農(nóng)村寄遞物流暢通“最后一公里”[N].中國(guó)交通報(bào),2022-08-10(003).[9]李高歌.城市末端物流配送“最后一公里”的研究[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2022,(13):117-118.[10]張蒙蒙,朱兆朋.農(nóng)村快遞發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì),2022