發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理

發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理匯報(bào)人：2024-01-17傳動(dòng)系統(tǒng)概述離合器結(jié)構(gòu)與原理變速器結(jié)構(gòu)與原理萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)與原理傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)與原理傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除目錄01傳動(dòng)系統(tǒng)概述傳動(dòng)系統(tǒng)是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減速、增速、倒車等功能的一系列機(jī)械裝置的總稱。傳動(dòng)系統(tǒng)定義傳動(dòng)系統(tǒng)的主要功能包括動(dòng)力傳遞、減速增扭、變速、倒車、中斷動(dòng)力傳遞等。傳動(dòng)系統(tǒng)功能定義與功能離合器變速器傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系統(tǒng)組成01020304位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用于切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。用于改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)車輛在不同行駛條件下的動(dòng)力需求。將變速器的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)橋。實(shí)現(xiàn)減速增扭，將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。通過(guò)齒輪、鏈條等機(jī)械元件傳遞動(dòng)力，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、可靠性好的特點(diǎn)。機(jī)械傳動(dòng)液力傳動(dòng)電力傳動(dòng)通過(guò)液力變矩器傳遞動(dòng)力，具有自動(dòng)適應(yīng)性、減震降噪等優(yōu)點(diǎn)，但效率相對(duì)較低。通過(guò)電機(jī)和電池組傳遞動(dòng)力，具有節(jié)能環(huán)保、布置靈活等優(yōu)點(diǎn)，但成本較高且需要解決充電問(wèn)題。030201傳動(dòng)系統(tǒng)類型02離合器結(jié)構(gòu)與原理利用主、從動(dòng)部分的摩擦作用來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器。摩擦離合器利用液體動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的液力傳動(dòng)元件。液力偶合器靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。電磁離合器離合器類型及特點(diǎn)接合狀態(tài)01離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤。分離過(guò)程02踩下離合器踏板，分離拉桿右移，分離叉推動(dòng)分離套筒左移，通過(guò)分離軸承使分離杠桿內(nèi)端左移、外端右移，使壓盤后移，離合器處于分離狀態(tài)。接合過(guò)程03緩慢抬起離合器踏板，壓盤逐漸壓緊從動(dòng)盤，傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增加，從動(dòng)盤開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，但仍與飛輪有轉(zhuǎn)速差，壓力不斷增加，二者轉(zhuǎn)速逐漸趨于同步，離合器完全接合。離合器工作原理操作要領(lǐng)一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。注意事項(xiàng)無(wú)事不要踩離合，在行車中無(wú)事踩離合或長(zhǎng)時(shí)間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)加快離合器摩擦片、壓盤的磨損。離合器操作與維護(hù)03變速器結(jié)構(gòu)與原理

變速器類型及特點(diǎn)手動(dòng)變速器通過(guò)駕駛員操作離合器和換檔機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器的換檔。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、制造成本低等特點(diǎn)。自動(dòng)變速器根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和駕駛員意圖等參數(shù)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速器的換檔。具有操作簡(jiǎn)便、駕駛舒適度高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)級(jí)變速器通過(guò)連續(xù)改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)變速器的無(wú)級(jí)調(diào)速。具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、燃油經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。變速器通過(guò)不同齒數(shù)的齒輪組合，改變傳動(dòng)比，從而改變輸出扭矩和轉(zhuǎn)速。齒輪傳動(dòng)原理自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)變速器采用液壓傳動(dòng)原理，通過(guò)液壓油的壓力和流量控制，實(shí)現(xiàn)變速器的換檔和調(diào)速。液壓傳動(dòng)原理現(xiàn)代變速器采用電子控制技術(shù)，通過(guò)傳感器和執(zhí)行器對(duì)變速器的換檔和調(diào)速進(jìn)行精確控制。電子控制原理變速器工作原理操作規(guī)范駕駛員應(yīng)熟悉變速器的操作規(guī)范，正確操作離合器和換檔機(jī)構(gòu)，避免不當(dāng)操作導(dǎo)致變速器損壞。維護(hù)保養(yǎng)定期對(duì)變速器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，更換變速箱油、清洗濾清器等，確保變速器的正常工作。故障診斷與排除當(dāng)變速器出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行故障診斷與排除，避免故障擴(kuò)大和影響行車安全。變速器操作與維護(hù)04萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)與原理球籠式萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、便于布置、軸向尺寸小，適合于轎車等小型車輛上使用。球叉式萬(wàn)向節(jié)允許交角較大，軸向尺寸較小，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但鋼球?qū)A槽滾道的壓力較大，磨損較快，影響使用壽命。十字軸式萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、允許兩軸間有較大交角，在汽車上應(yīng)用最普遍。萬(wàn)向節(jié)類型及特點(diǎn)在傳動(dòng)過(guò)程中，由于兩軸間交角的變化，使得十字軸及滾針軸承產(chǎn)生軸向位移，從而改變了兩軸間的夾角。萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上無(wú)明顯彈性，可保證傳動(dòng)系統(tǒng)的等速傳動(dòng)。傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)花鍵連接帶動(dòng)萬(wàn)向節(jié)叉和十字軸旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)另一端的萬(wàn)向節(jié)叉和與之相連的部件轉(zhuǎn)動(dòng)。萬(wàn)向節(jié)工作原理010204萬(wàn)向節(jié)維護(hù)與保養(yǎng)定期檢查萬(wàn)向節(jié)的磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。保持萬(wàn)向節(jié)及周圍環(huán)境的清潔，防止雜物進(jìn)入內(nèi)部造成損壞。定期對(duì)萬(wàn)向節(jié)進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)并延長(zhǎng)使用壽命。在安裝或拆卸萬(wàn)向節(jié)時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)其各部件不受損傷，以免影響使用性能。0305傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)與原理由剛性材料制成，具有較高的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度，適用于中短距離的動(dòng)力傳輸。采用橡膠、塑料等彈性材料制成，具有一定的撓性和減振能力，適用于長(zhǎng)距離或復(fù)雜路況下的動(dòng)力傳輸。傳動(dòng)軸類型及特點(diǎn)撓性傳動(dòng)軸剛性傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)，但不利于降低車身高度和減小簧下質(zhì)量。非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高，但有利于降低車身高度和減小簧下質(zhì)量，提高行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋類型及特點(diǎn)傳動(dòng)軸工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)變速器、傳動(dòng)軸等部件傳遞到驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋再將動(dòng)力分配給左右車輪，從而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。驅(qū)動(dòng)橋工作原理驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)主減速器、差速器、半軸等部件將動(dòng)力分配給左右車輪，同時(shí)實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速功能，保證汽車在各種路況下的正常行駛。傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋工作原理06傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除異響漏油頓挫過(guò)熱常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部零件磨損、松動(dòng)或損壞，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常響聲。變速器換擋不順暢，傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部零件配合間隙過(guò)大或過(guò)小，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不平穩(wěn)。密封件老化、損壞或緊固螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)漏油。傳動(dòng)系統(tǒng)散熱不良，如油冷器堵塞、冷卻風(fēng)扇故障等，導(dǎo)致系統(tǒng)過(guò)熱。通過(guò)聽(tīng)診器或類似工具聽(tīng)取傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音，判斷異響部位和性質(zhì)。聽(tīng)診法觀察法儀器檢測(cè)法路試法觀察傳動(dòng)系統(tǒng)外觀，檢查有無(wú)漏油、變形、裂紋等異?，F(xiàn)象。使用專用儀器檢測(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)，如油溫、油壓、振動(dòng)等，以判斷故障部位和原因。在道路上進(jìn)行試車，體驗(yàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，進(jìn)一步確認(rèn)故障現(xiàn)象和原因。故障診斷方法與步驟清洗與疏通對(duì)于因油泥、雜質(zhì)等導(dǎo)致的堵塞故障，應(yīng)進(jìn)行清洗與疏通。更換磨損件對(duì)于因磨損導(dǎo)致的故障，應(yīng)及時(shí)更換磨損件，如軸