汽車(chē)行業(yè)2024年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展望：中高端市場(chǎng)發(fā)力自主品牌份額繼續(xù)提升

股票研究行業(yè)深度研究股票研究行業(yè)深度研究證券研究報(bào)告中高端市場(chǎng)發(fā)力，自主品牌份額繼續(xù)提升2024年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展望吳曉飛(分析師)郁研(研究助理)證書(shū)編號(hào)本報(bào)告導(dǎo)讀：借助新能源車(chē)在中端和中高端市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力，自主份額繼續(xù)提升。油車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量與2022年基本持平；自主品牌份額提升明顯，中端市月開(kāi)始板塊開(kāi)啟修復(fù)行情。2021年以來(lái)乘用車(chē)板塊通常在Q1有一汽車(chē)增持細(xì)分行業(yè)評(píng)級(jí)相關(guān)報(bào)告放》2024.03.10汽車(chē)《春節(jié)因素?cái)_動(dòng)2月乘用車(chē)銷(xiāo)量》2024.03.10暖》2024.03.052024.03.05汽車(chē)《政策預(yù)期強(qiáng)化，乘用車(chē)開(kāi)啟估值修復(fù)》2024.03.03請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)條款部分行業(yè)深度研究22of31 52.2023年乘用車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，自主品牌新能源快速崛起 6 6 2.3.新能源銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)，自主和新勢(shì)力快速崛起 2.4.國(guó)產(chǎn)中高端汽車(chē)發(fā)力，自主品牌價(jià)格帶顯著提升 3.2024年展望：自主品牌份額加速提升，中高端市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力 3.1.批發(fā)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，出口繼續(xù)貢獻(xiàn)增量，零售銷(xiāo)量有彈性.213.2.新能源銷(xiāo)量繼續(xù)快速增長(zhǎng)，中高端市場(chǎng)加速放量 行業(yè)深度研究33of31 6 6 6 6 7 7 8 8 8 8 9 9 9 圖37：近年來(lái)A00新車(chē)上市數(shù)量持續(xù)減少，廠(chǎng)家推廣力度顯著減弱26 規(guī)模已經(jīng)顯著減少 圖41：2023年國(guó)產(chǎn)品牌銷(xiāo)量提升較快，合資銷(xiāo)量整體小幅降低......27行業(yè)深度研究44of31 表目錄表1：重點(diǎn)公司盈利與估值表............................................................5表2：2023年我國(guó)汽車(chē)出口俄羅斯、墨西哥等國(guó)的銷(xiāo)量大幅增加.......7表3：2023年我國(guó)汽車(chē)出口智利、菲律賓等國(guó)的銷(xiāo)量同比減少 8表4:整車(chē)品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)分化，自主品牌快速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)合資品牌銷(xiāo)量 表7：2023年低端新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比下降，中高端占比提升.....14 表14：理想、騰勢(shì)、極氪等國(guó)產(chǎn)中高端品牌的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)高增速.... 表22：以舊換新等消費(fèi)支持政策成為乘用車(chē)更新需求釋放的重要推動(dòng) 表24：小鵬、華為等企業(yè)的高階智駕產(chǎn)品正在加快落地 表26：理想、華為系和小米多款中高端車(chē)型預(yù)計(jì)將在2024年上市..24 表28：多款國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)突出了高階智能化或性能強(qiáng)勁等賣(mài)點(diǎn) 行業(yè)深度研究1.盈利預(yù)測(cè)與估值在電動(dòng)化和智能化的雙輪驅(qū)動(dòng)下，自主整車(chē)龍頭和零部件細(xì)分龍頭有望將持續(xù)提升，在出口和中高端品牌貢獻(xiàn)下盈利能力仍有繼續(xù)提升空間。零部件細(xì)分龍頭的國(guó)內(nèi)份額將繼續(xù)提升，電動(dòng)智能化拉動(dòng)單車(chē)價(jià)值持續(xù)向上提升。整車(chē)推薦標(biāo)的江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、理想汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪，高景氣度新能源化主線(xiàn)，推薦標(biāo)的無(wú)錫振華、拓普集團(tuán)、雙環(huán)銀輪股份；智能化主線(xiàn)，推薦標(biāo)的華依科技、科博達(dá)、德賽西威、保隆表1：重點(diǎn)公司盈利與估值表（3.11)PE2015.HK------模塑科技行業(yè)深度研究66of31速崛起2.1.需求復(fù)蘇疊加出口增長(zhǎng)，2023年乘用車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步向上下批發(fā)銷(xiāo)量歷史新高。隨著各類(lèi)外部影響逐漸減弱，居民生活消費(fèi)回歸正常節(jié)奏，購(gòu)車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)新能源汽車(chē)加速崛起，國(guó)內(nèi)車(chē)企的產(chǎn)品力顯著提升，出口亦貢獻(xiàn)了重要增量，車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。圖1：2023年乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)2552萬(wàn)輛圖2：2023年乘用車(chē)月度批發(fā)銷(xiāo)量穩(wěn)中有升圖3：2023年乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)2170萬(wàn)輛圖4：4Q23乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)646萬(wàn)輛77of31主要集中在俄羅斯、墨西哥、比利時(shí)、英國(guó)和澳大利亞等市場(chǎng)，俄市場(chǎng)的增量貢獻(xiàn)顯著，但對(duì)智利、菲律賓、沙特等國(guó)市場(chǎng)出口同比有所圖5：2023年乘用車(chē)出口銷(xiāo)量達(dá)383萬(wàn)輛圖6：乘用車(chē)月度出口銷(xiāo)量穩(wěn)健增長(zhǎng)我國(guó)乘用車(chē)出口俄羅斯、墨西哥和一帶一路等地區(qū)的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。從俄羅斯、墨西哥、泰國(guó)、西班牙、巴西和烏茲別克斯坦等國(guó)家的銷(xiāo)量增表2：2023年我國(guó)汽車(chē)出口俄羅斯、墨西哥等國(guó)的銷(xiāo)量大幅增加出口目的地2023年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）2023同比增長(zhǎng)（萬(wàn)輛）yoy（%）表3：2023年我國(guó)汽車(chē)出口智利、菲律賓等國(guó)的銷(xiāo)量同比減少出口目的地2023年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）2023同比減少（萬(wàn)輛）yoy（%）在歐洲和亞洲地區(qū)，重點(diǎn)市場(chǎng)包括比利時(shí)、英國(guó)等歐洲國(guó)家以及泰國(guó)等圖7：2023年新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)886.4萬(wàn)輛圖8：2023年新能源乘用車(chē)月度批發(fā)銷(xiāo)量同比穩(wěn)增圖10：2023年新能源乘用車(chē)月度零售銷(xiāo)量穩(wěn)步提升99of31圖11：2023年新能源乘用車(chē)出口銷(xiāo)量達(dá)104.8萬(wàn)輛圖12：2023年新能源乘用車(chē)出口銷(xiāo)量穩(wěn)中有增低于批發(fā)和零售圖15：2023年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)優(yōu)惠幅度持續(xù)增加圖16：2023年國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存基本穩(wěn)定長(zhǎng)安等的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，特斯拉和理想等新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)量增幅也較為同比變化相對(duì)穩(wěn)定，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和上汽通用系等品牌的銷(xiāo)量降批發(fā)銷(xiāo)量零售銷(xiāo)量品牌銷(xiāo)量2023（萬(wàn)輛）同比增長(zhǎng)/減少（萬(wàn)輛）品牌銷(xiāo)量2023（萬(wàn)輛）同比增長(zhǎng)/減少（萬(wàn)輛）2.2.自主品牌份額顯著提升，出口市場(chǎng)貢獻(xiàn)重要增量品牌方面，德系、日系和美系品牌市場(chǎng)份額行業(yè)深度研究品牌批發(fā)零售（萬(wàn)輛）（萬(wàn)輛）（萬(wàn)輛）+115.0+90.4+18.7+63.5+9.6+47.1+18.0+23.0+14.7+4.8+14.3+25.4+35.4+7.6+20.0+11.4+6.7合計(jì)合資品牌銷(xiāo)量較為穩(wěn)定，大眾、豐田的銷(xiāo)量同比基本持平，而本田、日產(chǎn)和別克等銷(xiāo)量明顯下滑，份額受到自主品牌或新勢(shì)力的侵蝕。保時(shí)捷表6:2023年合資品牌零售銷(xiāo)量表現(xiàn)分化（單位，萬(wàn)輛）主流合資/外資品牌銷(xiāo)量2023銷(xiāo)量2022豪華合資/外資品牌銷(xiāo)量2023銷(xiāo)量2022行業(yè)深度研究圖21：乘用車(chē)價(jià)格區(qū)間逐漸上移圖22：2023年中高端車(chē)型占比提升究究同比下滑（單位：萬(wàn)輛）圖24：燃油車(chē)0-10萬(wàn)車(chē)型銷(xiāo)量占比持續(xù)下滑增加，理想、騰勢(shì)和華為鴻蒙智行等品牌不斷提升產(chǎn)品力，中高端車(chē)型價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）yoy增速-7.0pct-0.2pct3.0pct0.6pct4.0pct-0.1pct0.1pct-量較快增長(zhǎng)圖26：2023年新能源乘用車(chē)價(jià)格帶持續(xù)上行增程與插混車(chē)型增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。2023年我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)210.1萬(wàn)輛，同比+65%，占整體新能源的比例提升至安等品牌的插混車(chē)型銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。增程式車(chē)型增量主要來(lái)源圖27：增程與插混車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁圖28：2023年插電式混動(dòng)銷(xiāo)量占比提升至23%行業(yè)深度研究表8：2023年理想、比亞迪分別貢獻(xiàn)增程式、插混式車(chē)型重要增量增程式插電式混動(dòng)車(chē)型2023年同比增量(萬(wàn)輛)車(chē)型2023年同比增量(萬(wàn)輛)騰勢(shì)D9圖29：2023年A0級(jí)及以上的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家、太平洋汽車(chē)、易車(chē)網(wǎng)、國(guó)泰君安證券研究表9：從新能源各尺寸銷(xiāo)量top1的車(chē)型看，比亞迪在A(yíng)0、A級(jí)和MPV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯著，特斯拉在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先級(jí)別銷(xiāo)量萬(wàn)輛yoy增速A00宏光MINIEV行業(yè)深度研究B（SUV）ModelY45.6445%特斯拉漢MPV15-20萬(wàn)元價(jià)格段的銷(xiāo)量占比達(dá)到31.3%，同比+3pct。圖31：新能源汽車(chē)價(jià)格帶持續(xù)上移快速提升價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）新能源滲透率滲透率同比變化-0.7pct3.5pct9.3pct9.4pct8.6pct4.6pct5.7pct迪、理想和特斯拉是新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最多的三家企業(yè)，其中整車(chē)廠(chǎng)，包括上通五菱、奇瑞和東風(fēng)等。行業(yè)深度研究表11：2023年比亞迪、特斯拉、理想新能源銷(xiāo)量貢獻(xiàn)靠前品牌銷(xiāo)量2023（萬(wàn)輛）同比增長(zhǎng)（萬(wàn)輛）增長(zhǎng)貢獻(xiàn)+115.5+24.3+23.7+21.0+19.0+15.9+13.0+8.6+5.9+5.6+5.1+4.9+4.1+3.5+3.3+3.3+3.2+3.1+3.0+2.9+2.7+2.6+2.1數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、國(guó)泰君安證券研究。注：數(shù)據(jù)口徑為批發(fā)銷(xiāo)量，貢獻(xiàn)計(jì)算方法品牌銷(xiāo)量2023（萬(wàn)輛）同比變化（萬(wàn)輛）數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、國(guó)泰君安證券研究。注：數(shù)據(jù)口徑為批發(fā)銷(xiāo)量，貢獻(xiàn)計(jì)算方法行業(yè)深度研究合資新能源2023年的銷(xiāo)量仍然較低，在整體合資當(dāng)中，德系品牌的電而日系品牌和傳統(tǒng)美系品牌的新能源銷(xiāo)量仍然相對(duì)較低，新能源車(chē)型數(shù)圖32：2023年合資新能源銷(xiāo)量較低圖33：2023年合資品牌新能源市占率合計(jì)約7.4%品牌2023年銷(xiāo)量2023同比增長(zhǎng)yoy增速七家品牌合計(jì)先，產(chǎn)品打造能力較強(qiáng)，并依托營(yíng)銷(xiāo)端的資源優(yōu)勢(shì)逐步建立了高端品牌打造了較強(qiáng)的產(chǎn)品力，相對(duì)于合資中高端車(chē)型更具性?xún)r(jià)比。從零售端來(lái)行業(yè)深度研究表14：理想、騰勢(shì)、極氪等國(guó)產(chǎn)中高端品牌的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)高增速?lài)?guó)產(chǎn)中高端品牌零售銷(xiāo)量2023（萬(wàn)輛）yoy增速---數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家、太平洋汽車(chē)、國(guó)泰君價(jià)格區(qū)間的銷(xiāo)量占比同比提升4.8pct，長(zhǎng)安占比同比提升9pct，奇瑞15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的銷(xiāo)量占比同比提升表15：長(zhǎng)城汽車(chē)15萬(wàn)元以上車(chē)型的銷(xiāo)量占比提升價(jià)格區(qū)間零售銷(xiāo)量2023yoy增速銷(xiāo)量占比同比變化-5.4pct-2.4pct4.8pct總計(jì)表16：長(zhǎng)安自主品牌15萬(wàn)元以上車(chē)型的價(jià)格區(qū)間零售銷(xiāo)量2023yoy增速銷(xiāo)量占比同比變化-8.8pct9.0pct總計(jì)價(jià)格區(qū)間零售銷(xiāo)量2023yoy增速銷(xiāo)量占比同比變化-22.7pct2020of31總計(jì)表18：吉利15-20萬(wàn)元車(chē)型的銷(xiāo)量占價(jià)格區(qū)間零售銷(xiāo)量2023yoy增速銷(xiāo)量占比同比變化-6.3pct2.5pct2.0pct總計(jì)車(chē)型銷(xiāo)量占比下降（萬(wàn)輛）價(jià)格區(qū)間零售銷(xiāo)量2023yoy增速銷(xiāo)量占比同比變化3.1pct3.2pct7.8pct3.7pct總計(jì)表20：騰勢(shì)、方程豹等高端品牌帶動(dòng)了比亞迪30萬(wàn)元以上車(chē)型的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)（萬(wàn)輛）價(jià)格區(qū)間零售銷(xiāo)量2023yoy增速銷(xiāo)量占比同比變化8.8pct5.9pct-7.2pct4.2pct總計(jì)行業(yè)深度研究2121of31持續(xù)發(fā)力預(yù)計(jì)2024年中國(guó)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量仍將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，出口繼續(xù)貢獻(xiàn)重將維持快速增長(zhǎng)，東南亞、南美、中亞等地區(qū)是重要增長(zhǎng)點(diǎn)，歐洲和俄量市場(chǎng)巨大，在以舊換新等政策支持以及智能化驅(qū)動(dòng)下，更新需求潛力表21：中國(guó)乘用車(chē)出海潛力巨大，出口一帶一路市場(chǎng)有望持續(xù)貢獻(xiàn)增量獨(dú)聯(lián)拉丁美洲中東/非洲亞洲東歐除獨(dú)聯(lián)體美加國(guó)大陸海外銷(xiāo)量合計(jì)體2023年乘用車(chē)市場(chǎng)容量估計(jì)(萬(wàn)輛)2023年中國(guó)乘用87車(chē)海外銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)2023年中國(guó)乘用車(chē)市占率2023年日系乘用車(chē)市占率2023年韓系乘用車(chē)市占率乘用車(chē)更新需求潛力巨大，在政策驅(qū)動(dòng)和智能化拉動(dòng)下有望加速釋放，進(jìn)入或者已經(jīng)進(jìn)入到換車(chē)周期，在以舊換新等政策的引導(dǎo)下、在智能電行業(yè)深度研究2222of31表22：以舊換新等消費(fèi)支持政策成為乘用車(chē)更新需求釋放的重要推動(dòng)力提出時(shí)間部門(mén)大會(huì)或文件提法興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極打造生動(dòng)消費(fèi)品以舊換新，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、電推動(dòng)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，積極開(kāi)展要推動(dòng)各類(lèi)生產(chǎn)設(shè)備、服務(wù)設(shè)備更新和技術(shù)改造，鼓勵(lì)汽車(chē)、二、支持老舊汽車(chē)更新消費(fèi)。鼓勵(lì)各地加快國(guó)三及用車(chē)、違規(guī)非標(biāo)商用車(chē)淘汰報(bào)廢。鼓勵(lì)各地綜手段推動(dòng)老舊車(chē)輛退出，有條件的地區(qū)可以開(kāi)快老舊車(chē)輛淘汰更新。三、加快培育二手車(chē)市智能電動(dòng)車(chē)加速迭代，消費(fèi)者換車(chē)周期有望縮短，更新需求加以文件形式明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入、使用主體、上路通行、試點(diǎn)暫停行業(yè)深度研究2323of31表23：比亞迪、華為、長(zhǎng)安等十余家企獲批企業(yè)獲批品牌/車(chē)型試點(diǎn)城市-規(guī)和成本等限制，高精度地圖方案的推廣受限，因此“無(wú)圖化”已成為開(kāi)發(fā)城市NOA的企業(yè)共識(shí)。在普遍采用BEV+Transformer架構(gòu)的基礎(chǔ)駛產(chǎn)品進(jìn)化的關(guān)鍵要素。華為、小鵬和理想等企業(yè)的城市NOA產(chǎn)品正表24：小鵬、華為等企業(yè)的高階智駕產(chǎn)品正在加快落地企業(yè)高階智駕產(chǎn)品落地情況/規(guī)劃XNGP駕駛系統(tǒng)XNGP在全國(guó)主要城市路網(wǎng)的覆ADS部分車(chē)主推送“無(wú)圖”NCAADMax年已推送上海主城區(qū)城市NOA行業(yè)深度研究2424of316.7%。在2023年，大疆和毫末等企業(yè)推出了性?xún)r(jià)比較高的智能駕駛產(chǎn)駿云朵已具備不依賴(lài)高精度地圖的高速NOA和智能泊車(chē)功能。預(yù)計(jì)到2024年，高速NOA和智能泊車(chē)功能的搭載比率將顯著提型市場(chǎng)智駕產(chǎn)品名稱(chēng)智駕產(chǎn)品描述售價(jià)基于32TOPS算力實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航駕駛硬件成本占整車(chē)成本基于30TOPS算力，不依賴(lài)激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)高速NOH導(dǎo)航輔助駕駛P5售價(jià)高1.8萬(wàn)元持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造能力不斷提升，優(yōu)質(zhì)供給越來(lái)越豐富。有望延續(xù)高增長(zhǎng)，同時(shí)比亞迪仰望&騰勢(shì)、上汽智己、長(zhǎng)安阿維塔等自主品牌中高端系列也將持續(xù)發(fā)力，共同帶動(dòng)新能源車(chē)中高端市場(chǎng)的高速表26：理想、華為系和小米多款中高端車(chē)型預(yù)計(jì)將在2024年上市品牌車(chē)型定位上市時(shí)間預(yù)計(jì)售價(jià)MEGAEV理想MPV行業(yè)深度研究2525of31智界、星紀(jì)元星紀(jì)元MPVMPV阿維塔騰勢(shì)騰勢(shì)新款轎跑方程豹極氪全新MPVEV坦克中端新能源車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)多家自主品牌共同放量品牌車(chē)型定位上市時(shí)間預(yù)計(jì)售價(jià)比亞迪奇瑞PHEV捷途T1PHEV捷途T1PHEV風(fēng)云A8PHEV風(fēng)云T6PHEV風(fēng)云T9PHEV長(zhǎng)安啟源行業(yè)深度研究2626of31吉利銀河吉利銀河啟源A06PHEV長(zhǎng)安深藍(lán)銀河L5PHEV關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的調(diào)整后的技術(shù)要求圖37：近年來(lái)A00新車(chē)上市數(shù)量持續(xù)減少，廠(chǎng)家推廣力度顯著減弱圖38：新能源正積分已經(jīng)大幅多于負(fù)積分2727of31源積分交易總額和規(guī)模已經(jīng)顯著減少圖40：2022年新能源積分交易單價(jià)回落至1000元豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)替代值得期待體小幅降低究究行業(yè)深度研究2828of31圖43：日韓汽車(chē)市場(chǎng)的自主化率在90%以上，德國(guó)和法國(guó)市場(chǎng)也較高數(shù)據(jù)來(lái)源：MarkLines、國(guó)泰君安證券研究豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)替代大有可為。理想、問(wèn)界、極氪和紅旗等國(guó)產(chǎn)中高端的旗艦級(jí)產(chǎn)品已進(jìn)入40萬(wàn)元以上市場(chǎng)，而一些國(guó)產(chǎn)品牌的定位達(dá)到了百萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，例如仰望等。新能源汽車(chē)的動(dòng)力性能與燃油豪華車(chē)已經(jīng)不相上下，國(guó)產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)水平和制造工藝也在持續(xù)提升，智能化配置方面則已經(jīng)領(lǐng)先于外資品牌。預(yù)計(jì)高階智能化將成為豪華車(chē)的重要賣(mài)點(diǎn)之一，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)高端車(chē)的認(rèn)可度有望持續(xù)提升，豪華車(chē)的表28：多款國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)突出了高階智能化或性能強(qiáng)勁等賣(mài)點(diǎn)品牌車(chē)型/售價(jià)上市時(shí)間亮點(diǎn)配置理想置MEGA華為鴻蒙智行（e）行業(yè)深度研究2929of31仰望