淺析公路項目施工中的安全管理要點

淺析公路項目施工中的安全管理要點

1工程概述

兩河口水電站先移民后建設專項工程庫區(qū)復建縣道X037線溪工溝至尤拉西溝段的第Ⅳ標段，本標段范圍為K81+310.00～K91+214.00，路線總長9904m。全線布置隧道1座，總長848m，占路線總長的8.56%；中橋共5座，小橋梁共1座，橋梁共計長373m，橋梁占路線總長的3.77%；明線長8683m，占路線總長的87.67%。設計采納主要技術標準如下：

大路等級：

四級大路(其中橋梁和隧道采納30km/h三級大路技術標準)

設計速度：

20km/h

車道數(shù)：

2條

路基寬度：

7.0m

路面寬度：

6.5m

回旋線最小長度：

20m

橋梁設計荷載：

大路-Ⅰ級，掛-220

路面結構類型：

瀝青混凝土

橋面寬度：

7.0+2×0.55m

隧道設計建筑限界：8.5×5.0m

設計洪水頻率：

特大橋

1/100

大、中橋

1/50

小橋、涵洞、路基

1/25

地震驚峰加速度系數(shù)：0.15g

2

大路施工中各種平安因素分析

2.1

參加大路施工的人員的因素分析

人的因素主要是指導致事故發(fā)生的人的擔心全行為。人的擔心全行為又被稱作人為失誤,可分為隨機失誤和系統(tǒng)失誤兩大類。隨機失誤主要是指操作者具有平安行為力量,也知道“三違”的危害,但因看錯、說錯或聽錯信息(號),拿錯工具、材料等,或者受外界的干擾,主觀上平安意識不強,心理狀態(tài)不佳所造成的失誤。系統(tǒng)失誤是指作業(yè)環(huán)境不良誘發(fā)的失誤。

2.2

大路施工中物的因素

大路施工中活動中,物的因素是指物的擔心全狀態(tài),也是事故發(fā)生的直接因素。物之所以成為事故的緣由,是由于物質的固有屬性及其具有的潛在破壞和損害力量的存在。物的因素可以概括為物的擔心全狀態(tài)和物的故障或失效。物的擔心全狀態(tài)是指機械設備、物資等明顯地不符合平安要求的狀態(tài)。對于工程建設,物的擔心全狀態(tài)主要有物(設備、機械、工具、設施等)本身存在的缺陷、防護保險方面的缺陷、物的放置方法缺陷、作業(yè)方法導致的物的擔心全狀態(tài)和愛護器具信號、標志及個人防護用品的缺陷等。物的故障(或失效)是指機械設備、零部件等由于性能低下而不能實現(xiàn)預定功能的現(xiàn)象。

3、大路施工中環(huán)境因素

環(huán)境因素是指環(huán)境的不良狀態(tài)。不良的生產(chǎn)環(huán)境會影響人的行為,同時對機械設備也產(chǎn)生不良的作用。事故的發(fā)生都有人的因素和物的因素的直接作用。但是客觀環(huán)境是事故發(fā)生的背景條件,可能使引起事故發(fā)生的人因和物因產(chǎn)生交叉,客觀上影響了事故隱患的發(fā)生和進展,進而導致事故的發(fā)生。所以環(huán)境的因素通過對人和物的影響對事故的發(fā)生起到促進的作用。

3.1冬季平安生產(chǎn)特點和危害

(1)天氣寒冷，人的聽覺、視力，行動都會受到肯定影響，簡單發(fā)生凍傷、跌滑等人身損害事故；設備和金屬結構件產(chǎn)生變形、裂開，簡單導致泄漏、爆炸、火災、中毒和設備生產(chǎn)事故。

(2)冬季大氣氣壓處于冷高壓狀態(tài)，有毒有害氣體簡單大量積聚，造成人員中毒和火災、爆炸事故。

(3)冬季天干物燥，簡單發(fā)生火災。

(4)冬季處于歲末年初，節(jié)日多，簡單誘發(fā)不穩(wěn)定、擔心全因素。

3.2冬季平安生產(chǎn)防護措施

(1)凡參與施工作業(yè)人員，均應接受冬季施工平安教育，并進行平安交底。

(2)安裝的取暖設備必需符合要求，驗收合格后才能使用。

(3)六級以上大風或大雪，應停止高處作業(yè)的吊裝作業(yè)。

(4)搞好防滑工作，通道防滑條損壞的要準時修補，斜道等作業(yè)面上的霜凍，冰塊，積雪要準時清除。

(5)采納電熱取暖時，要加強檢查和修理，防止觸電和活災。

(6)加強用火申請，遵守消防規(guī)定，加強防火檢查，防止火災發(fā)生。

(7)必需正確使用個人防護用品，并按規(guī)定準時發(fā)放。特殊要留意凍傷作業(yè)人員手、腳事故的發(fā)生。應確保防護用品的質量，要按規(guī)定的發(fā)放制度執(zhí)行。

(8)冬季施工應嚴格執(zhí)行冬季施工的有關規(guī)定，做好保溫，防凍等平安防護工作。

3.2.1機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施

(1)在進入冬季前對全部機械設備做全面的修理和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養(yǎng)，準時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機械設備要實行相應的防凍措施（實行停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內(nèi)）

（2）各種車輛使用的燃油，要依據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。

（3）冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災。

（4）冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿意要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。

（5）嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。

3.2.1冬季人員防寒防凍防滑預防措施

（1）作業(yè)人員盡量削減在低溫環(huán)境下的暴露時間；

（2）作業(yè)人員在寒冷的冬季作業(yè)，必需配備相應的防寒服裝、鞋帽、手套等物品；

（3）加強對電暖器、空調(diào)等升溫設備的檢修，確保狀態(tài)良好；

（4）發(fā)電機、機動車輛等設備正確加防凍液、冬季潤滑油等。

（5）嚴格執(zhí)行放空及預加熱制度，禁止使用明火解凍。

（6）使用梯子應留意放置角度，底端應實行防滑措施；

（7）雨雪和大風天氣不進行高空作業(yè)

（8）準時清理設備、管線和站內(nèi)積雪，保證巡檢及逃命道路暢通，操作平臺無積雪；

（9）登高2米以上作業(yè)必需系平安帶且有人監(jiān)護，嚴防摔傷事故的發(fā)生。

3.2.2冬季防火防爆炸

（1）隧道爆破作業(yè)時嚴禁吸煙，場外不隨便亂扔未熄滅的煙頭；

（2）正確使用、安裝、管理電氣設備；

（3）不得在空壓機房內(nèi)發(fā)熱的設備上或四周晾掛衣服；

(4）嫻熟把握滅火器的使用方法；

（5）節(jié)前加大對施工現(xiàn)場周邊村民的宣揚，禁止其在四周燃放煙花爆竹，確保節(jié)日期平安生產(chǎn)平穩(wěn)運行；

（6）設備、管線發(fā)生凍堵時，不得用明火燒烤、開水澆融。

（7）冬季使用液化氣鋼瓶不要為了把殘存的氣體用完而用開水燙或者用火烤鋼瓶的方法。

（8）冬季使用的電褥子不要在線路固定位置折疊，最好直接鋪在床板上使用。

3.2.3冬季交通平安事故措施

（1）雨雪天氣出行，盡量坐車或步行，最好不要騎車；

（2）做好車輛的換季保養(yǎng)，采納符合冬季使用的潤滑油和制動液，尤其是剎車系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必需完好牢靠，確保車輛處于良好的技術狀況。

（3）駕駛汽車低速行駛，留意與其它車輛保持適當車距，防止因機動車輛打滑、滑倒對自己造成損害；

（4）杜絕酒后駕車、超速、超載、超區(qū)域行車、強超搶會等違章行為的發(fā)生。盡量削減出車數(shù)量（雪天出行車輛，須佩帶防滑鏈）

4、大路施工中管理因素

人的擔心全行為和物的擔心全狀態(tài),往往只是事故直接和表面的緣由,深化分析可以發(fā)覺,發(fā)生事故的根源在于管理的缺陷。

近些年來,隨著我