S4沖床培訓(xùn)教材中文版

12011年度效勞課工作報(bào)告

2前言金豐公司自1948年在臺(tái)灣成立以來(lái)，歷經(jīng)60多年的成長(zhǎng)，現(xiàn)在成為全球化的跨國(guó)公司，沖床機(jī)型從開(kāi)式到閉式，從單連桿到多連桿至今已經(jīng)研發(fā)生產(chǎn)了幾十種機(jī)型。極大的滿足了客戶不同產(chǎn)品的沖壓成型。由于特殊機(jī)和大型機(jī)的增多,我們公司又對(duì)這一局部客戶培訓(xùn)教材作新增補(bǔ)充，期待能給客戶及維保人員作操作維修參考，提高機(jī)器嫁動(dòng)率，延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命，為客戶創(chuàng)造更大的效益。3客戶維保培訓(xùn)大綱A:原理構(gòu)造----主要了解機(jī)器內(nèi)部主要機(jī)構(gòu)B:傳動(dòng)局部----了解傳動(dòng)局部的主要機(jī)構(gòu)配置C:滑塊局部----主要了解滑塊、平衡器的配置D:平衡器局部---了解平衡器構(gòu)造與功能E:離合器剎車(chē)器-----主要了解離合器和剎車(chē)器的原理和機(jī)構(gòu)F:臺(tái)車(chē)局部-----了解臺(tái)車(chē)機(jī)構(gòu)和機(jī)能G:模墊局部-----了解模墊的機(jī)構(gòu)和機(jī)能H:空油壓系統(tǒng)----空油壓系統(tǒng)介紹J:機(jī)器保全----各裝置檢點(diǎn)及一般故障判斷維修4A結(jié)構(gòu)原理篇

大型機(jī)原理也是把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為勻速直線運(yùn)動(dòng)，由于沖壓能力大行程長(zhǎng)，所以主體臺(tái)身采用了閉式機(jī)構(gòu)，有的太高局限于加工及運(yùn)輸，還采用了三分隔以補(bǔ)強(qiáng)桿聯(lián)接的形式組成。另外還因?yàn)檫m用于不同領(lǐng)域不同產(chǎn)品所以有的又采用了多連桿來(lái)控制行程曲線，有的因行程較大采用了導(dǎo)柱偏心齒輪式。還有的客戶為了換模方便加裝了移動(dòng)臺(tái)車(chē)，有的為了做拉伸還加裝了模墊并具有調(diào)整和固鎖功能，總之所有的結(jié)構(gòu)都是為實(shí)現(xiàn)客戶功能而設(shè)計(jì)，所以每一臺(tái)的原理雖然相同，但是結(jié)構(gòu)卻有所不同。5總體結(jié)構(gòu)配置模型平臺(tái)踏板周邊護(hù)欄離合器剎車(chē)器主馬達(dá)補(bǔ)強(qiáng)桿中臺(tái)身平衡器底座模墊臺(tái)盤(pán)滑塊頂座臺(tái)車(chē)廢料導(dǎo)槽臺(tái)車(chē)軌道防震腳操作面板空氣調(diào)整面板6SL4系列沖床模型簡(jiǎn)圖主馬達(dá)頂座踏板護(hù)欄小齒輪傳動(dòng)軸偏心齒輪多連桿機(jī)構(gòu)平衡器中臺(tái)身臺(tái)盤(pán)臺(tái)車(chē)臺(tái)車(chē)模墊裝置底座防震腳纜線處理裝置滑塊蝸輪箱組立導(dǎo)柱

右圖為SL4系列閉式4點(diǎn)導(dǎo)柱偏心齒輪多連桿式?jīng)_床模型，主要適用于長(zhǎng)行程大臺(tái)面大型鈑金件的沖剪引伸加工，是現(xiàn)在金豐主打機(jī)型之一。7B傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沖床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要是馬達(dá)帶動(dòng)皮帶輪經(jīng)飛輪、傳動(dòng)軸、小齒輪、大齒輪、最后帶動(dòng)連桿或?qū)е?，使滑塊上下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)沖壓之目的。以下是不同機(jī)型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配置：Sl4多連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)S2\S4傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8C滑塊局部滑塊主要是由滑塊本體，滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)、超負(fù)荷機(jī)構(gòu)、平衡器機(jī)構(gòu)組成，其運(yùn)動(dòng)是由曲軸或偏心齒輪帶動(dòng)連桿距牙以及蝸輪組帶動(dòng)滑塊本體使其沿導(dǎo)路在頂座中臺(tái)身和底座中間做往復(fù)循環(huán)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)零件沖壓，其配置如以下圖：9滑塊機(jī)構(gòu)配置圖鋸牙鋸牙螺帽集油槽壓蓋蝸輪螺帽活塞蝸輪箱滑塊本體調(diào)整馬達(dá)防護(hù)罩爬梯鏈輪10D平衡器局部平衡器其實(shí)就是由氣缸活塞以及拉桿組成的一個(gè)氣缸組件，其作用就是依據(jù)滑塊和磨具重量，往氣缸內(nèi)充入相對(duì)應(yīng)壓力的空氣，以實(shí)現(xiàn)平衡滑塊的目的。讓滑塊在無(wú)負(fù)荷下平穩(wěn)上下運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。其配置如以下圖：11平衡器配置圖

固定座軸氣缸蓋活塞壓蓋螺帽合銅集油槽螺帽套環(huán)襯料12E離合器剎車(chē)器的構(gòu)造機(jī)能離合剎車(chē)器是在沖床運(yùn)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)動(dòng)能傳遞與作動(dòng)停止的組件，在金豐特大型機(jī)中一般采用分體式剎車(chē)離合器，以到達(dá)平衡和更加穩(wěn)定的效果。131-1離合器構(gòu)造圖離合器：離合器是在沖床運(yùn)動(dòng)中傳遞動(dòng)能的最重要的組件，承受高扭矩高負(fù)載且作動(dòng)頻繁，是沖床的重要機(jī)構(gòu)之一。結(jié)構(gòu)如右圖：傳動(dòng)軸飛輪軸受飛輪離合本體內(nèi)磨板氣缸膜片壓力板內(nèi)徑板來(lái)令塊壓蓋接頭141-2離合器作動(dòng)原理離合器是作動(dòng)原理是壓縮空氣通過(guò)接頭傳入氣缸通過(guò)膜片動(dòng)作克服彈簧力同時(shí)推動(dòng)壓力板，使來(lái)令塊與固鎖在飛輪上的本體貼合產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)與傳動(dòng)軸聯(lián)接的內(nèi)徑板運(yùn)動(dòng)，到達(dá)把動(dòng)能從飛輪上傳遞到傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，同時(shí)使沖床滑塊運(yùn)動(dòng)，以到達(dá)沖壓的目的。脫開(kāi)時(shí)電磁閥作動(dòng)空氣釋放，在彈簧的作用下壓力板脫開(kāi)，飛輪空轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸失去動(dòng)力停止作動(dòng)，別離動(dòng)作完成。15剎車(chē)器的構(gòu)造機(jī)能2、剎車(chē)器：剎車(chē)器是使沖床運(yùn)動(dòng)中即時(shí)制動(dòng)的最重要的組件，與離合器配合使用承受高扭矩高負(fù)載高沖擊且作動(dòng)頻繁，是沖床的重要機(jī)構(gòu)之一。結(jié)構(gòu)如以下圖：162-1剎車(chē)器構(gòu)造圖傳動(dòng)軸剎車(chē)軸受剎車(chē)器本體壓力板氣缸膜片內(nèi)徑板來(lái)令塊壓蓋彈簧活塞壓環(huán)172-2剎車(chē)器作動(dòng)原理

剎車(chē)器是作動(dòng)原理是壓縮空氣通過(guò)接頭傳入氣缸通過(guò)膜片動(dòng)作克服彈簧力同時(shí)推動(dòng)壓力板，使來(lái)令塊與固鎖在剎車(chē)軸受上的本體脫開(kāi)這樣傳動(dòng)軸聯(lián)接的內(nèi)徑板開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，使傳動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)使沖床滑塊運(yùn)動(dòng)，沖床開(kāi)始動(dòng)作。當(dāng)電磁閥作動(dòng)空氣釋放，在彈簧的作用下壓力板又和來(lái)令塊貼合產(chǎn)生摩擦，傳動(dòng)軸停止作動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)目的。18F臺(tái)車(chē)的構(gòu)造機(jī)能移動(dòng)臺(tái)車(chē)裝置主要是客戶為縮短換模時(shí)間提高生產(chǎn)效率而附加的配置，其原理通過(guò)馬達(dá)減速機(jī)組通過(guò)齒輪傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使其在固定的軌道上移動(dòng)，以方便磨具交換,根據(jù)客戶使用環(huán)境要求，臺(tái)車(chē)分為左右向移出和前后向移出，還有單邊T型移出等方式。配置如以下圖：19臺(tái)車(chē)配置圖一左右向移動(dòng)臺(tái)車(chē)配置從動(dòng)車(chē)輪臺(tái)車(chē)本體馬達(dá)減速機(jī)組從動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)軸傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪20臺(tái)車(chē)配置圖二前后向移動(dòng)臺(tái)車(chē)配置從動(dòng)車(chē)輪臺(tái)車(chē)本體馬達(dá)減速機(jī)組從動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)軸傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪擋塊21臺(tái)車(chē)配置圖三T型移動(dòng)臺(tái)車(chē)配置從動(dòng)車(chē)輪臺(tái)車(chē)本體馬達(dá)減速機(jī)組從動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)軸傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)軸從動(dòng)車(chē)輪22G模墊的構(gòu)造機(jī)能模墊裝置〔也是緩沖裝置〕主要是客戶在做工件拉伸沖壓時(shí)為了壓邊及拉伸更好的成型而配置的緩沖機(jī)構(gòu)，為了使工件成型有一定的成型時(shí)間還需要加裝模墊固鎖功能，為了適應(yīng)不同模具的高度調(diào)整還需要加裝模墊調(diào)整功能以滿足客戶使用要求，其機(jī)構(gòu)配置如下：23模墊機(jī)構(gòu)配置圖

模墊頂板汽缸本體活塞固鎖油缸固鎖氣缸固鎖氣缸活塞固鎖本體行程調(diào)整裝置緩沖油槽下限檢知裝置行程調(diào)整下限檢知裝置行程調(diào)整上限檢知裝置調(diào)整鋸牙調(diào)整蝸輪固鎖活塞模墊軸24H空油壓局部1、空氣系統(tǒng)在沖床的運(yùn)動(dòng)，以及動(dòng)能提供上，許多的地方比方平衡器，模墊離合剎車(chē)器，以及一些執(zhí)行元件都使用了壓縮空氣提供動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以配備了一整套的空氣系統(tǒng)，主要是通過(guò)空氣壓縮機(jī)提供的壓縮空氣壓力管路以及各分配閥分配到?jīng)_床上的各使用點(diǎn)。系統(tǒng)圖如下：25大型機(jī)空氣系統(tǒng)圖一26大型機(jī)空氣系統(tǒng)圖二27大型機(jī)空氣系統(tǒng)圖三28H空油壓局部2、油壓系統(tǒng)為提高沖床使用壽命，在沖床上幾乎所有的運(yùn)動(dòng)部位都需要潤(rùn)滑，所以配備了一整套的潤(rùn)滑系統(tǒng)，大局部的潤(rùn)滑都是采用稀油潤(rùn)滑，都是通過(guò)主油機(jī)上的油泵馬達(dá)把油箱里的油通過(guò)壓力管路以及各分配閥分配到?jīng)_床上的各潤(rùn)滑點(diǎn)。系統(tǒng)圖如下：29油壓系統(tǒng)圖一30油壓系統(tǒng)圖二31I電氣控制局部沖床所有功能的實(shí)現(xiàn)都離不開(kāi)電氣控制，所以在電氣設(shè)計(jì)及功能實(shí)現(xiàn)上都需要詳細(xì)的規(guī)劃，并通過(guò)屢次檢測(cè)來(lái)最終完成，研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)人機(jī)界面通過(guò)觸控屏可以快速便捷的進(jìn)行機(jī)器所有的操作及參數(shù)設(shè)定，以下詳細(xì)介紹觸控屏操作以及電氣操作控制的相關(guān)事項(xiàng)。32J

各裝置檢點(diǎn)及一般故障判斷維修

為使本公司沖床能更好地發(fā)揮其效能，延長(zhǎng)期使用壽命，本公司根據(jù)沖床機(jī)構(gòu)訂制了一套合理的沖床裝置檢點(diǎn)，以及一般故障的判斷與維修作業(yè)說(shuō)明，以下對(duì)裝備檢點(diǎn)保全和各易損部位的故障原因及對(duì)策進(jìn)行介紹。331、裝備檢點(diǎn)

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532、故障原因與對(duì)策

2.1皮帶542、故障原因與對(duì)策

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