汽車故障與排除課件項目六：冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)故障診斷

任務(wù)一冷卻系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)二潤滑系統(tǒng)的故障診斷

1．熟悉冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因；

2．熟悉冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的相關(guān)電路圖及控制原理；

3．學(xué)會應(yīng)用電路圖對冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障進(jìn)行分析與總結(jié)。知識目標(biāo)技能目標(biāo)1．掌握汽車?yán)鋮s系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的零部件的檢測方法；2．針對所操作的汽車，進(jìn)行冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的實物與圖紙對應(yīng)關(guān)系的正確查找；3．針對汽車的故障現(xiàn)象，可初步判斷冷卻系統(tǒng)與潤滑故障的原因或方向；4.對冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障進(jìn)行正確的診斷與排除。一、冷卻系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1.發(fā)動機過熱2.發(fā)動機過冷3.冷卻系統(tǒng)泄漏任務(wù)一冷卻系統(tǒng)的故障診斷二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測1.系統(tǒng)軟管及接頭的檢查

檢查冷卻系統(tǒng)的所有軟管有無卡箍松動、泄漏和損壞現(xiàn)象，是否有裂紋、磨損、凸出和膨脹，有無受熱損壞出現(xiàn)的硬點。檢查由于接觸到附件安裝支架或其他部件而容易出現(xiàn)相互摩擦破損的部位，以及是否存在由于接觸到發(fā)動機各種油液而變軟或黏結(jié)的區(qū)域。檢查軟管時，沿著整個軟管長度擠壓軟管，觀察是否存在發(fā)硬或變軟的區(qū)域。擠壓時如果出現(xiàn)“啪啪”聲或“吱吱”聲，則表明軟管加強織物層毀壞或內(nèi)襯劣化。當(dāng)懷疑軟管狀況時，可拆下軟管檢查其內(nèi)襯，如果內(nèi)襯有裂紋或破損，則應(yīng)更換軟管。散熱器下部軟管常裝有防止軟管塌陷的鋼制彈簧，故不要進(jìn)行擠壓測試。如果水管老化，管內(nèi)壁有碎片脫落時要及時更換水管，否則可能造成堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞。注意！知識拓展二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測2.帶輪和驅(qū)動帶的檢查1）帶輪的檢查

檢查皮帶輪槽有無油污、生銹或磨損，通常較小的帶輪磨損較為嚴(yán)重。還應(yīng)檢查皮帶輪螺栓的緊固情況，任何一個附屬裝置的帶輪螺栓松動，都會引起傳動帶不在同一平面上，導(dǎo)致皮帶脫落，從而引起水泵的工作不正常與性能不良。二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測2）驅(qū)動帶的檢查與調(diào)整（1）（2）（3）

普通驅(qū)動帶的外觀檢查。蛇形驅(qū)動帶的外觀檢查。驅(qū)動帶張力的檢查。二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測3.張緊器和惰輪的檢查

許多汽車裝有塑料張緊器和惰輪，如有磨損會使驅(qū)動帶張緊力降低，甚至損壞驅(qū)動帶，容易引起發(fā)動機過熱等故障。當(dāng)皮帶出現(xiàn)異常磨損時，也要檢查張緊器和惰輪的磨損情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其磨損嚴(yán)重時，要及時進(jìn)行更換。二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測4.節(jié)溫器的檢查

拆下節(jié)溫器，將節(jié)溫器和溫度計放入水中加熱，觀察節(jié)溫器打開及全開時的溫度與升程。如桑塔納發(fā)動機節(jié)溫器在冷卻液溫度85℃時開始打開，105℃時完全打開，全開時閥門升程不少于7mm；豐田2JZ-GE發(fā)動機蠟式節(jié)溫器在冷卻液溫度為82℃時主閥門開始打開，95℃時全開，升程為8.5mm，如出現(xiàn)不符合要求的情況則更換。二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測散熱器的密封性檢查示意圖1—放水閥；2—泄氣管；3—散熱器；4—散熱器蓋；5—壓力表；6—橡皮氣囊1）外觀檢查2）密封性檢查5.散熱器的檢查二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測6.散熱器蓋的檢查1）外部檢查2）散熱器蓋的密封性和泄壓壓力的檢測7.水泵的檢查2）水泵葉輪檢查1）泄漏的檢查

3）水泵軸承檢查二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測8.冷卻風(fēng)扇的檢查2）1）3）風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)檢查風(fēng)扇的外觀檢查電動風(fēng)扇的檢查

葉片彎曲后不要進(jìn)行恢復(fù)校正，否則會損傷葉片，使葉片在運轉(zhuǎn)時突然斷裂，造成重大事故。注意：二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測9.冷卻液溫度傳感器的檢查

當(dāng)冷卻液溫度傳感器產(chǎn)生故障時，將使發(fā)動機起動性能發(fā)生變化，怠速不穩(wěn)，車輛進(jìn)入跛行狀態(tài)，有時候會有故障碼顯示。冷卻液溫度傳感器的檢測方法是從發(fā)動機節(jié)溫器處拆下冷卻液溫度傳感器放入水中，逐漸加熱容器里的水，同時用萬用表測量該傳感器電阻值的變化，其阻值變化應(yīng)與“溫度感器電阻值與溫度的關(guān)系”表相符。溫度傳感器電阻值與溫度的關(guān)系二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測10.儀表的檢查

當(dāng)在儀表上顯示出發(fā)動機冷卻液溫度過高時，要判斷一下是否是儀表出了問題。將發(fā)動機熄火后，等待一段時間，待發(fā)動機溫度下降后，打開點火開關(guān)，看儀表顯示是否與當(dāng)前的溫度相符，如不符則為儀表出了問題。11.溫控開關(guān)的檢查

在冷卻系統(tǒng)中如果有溫控開關(guān)，當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)過熱的情況時，要對其進(jìn)行檢查。冷態(tài)下測量其導(dǎo)通的情況。將其放入水中加熱，再測量其導(dǎo)通的情況，通過對比就能夠判斷出其性能的優(yōu)劣，同時要注意其通斷情況轉(zhuǎn)變時的溫度數(shù)值范圍。一般來說，冷態(tài)不導(dǎo)通，熱態(tài)導(dǎo)通；或者是相反的情況。三、冷卻系統(tǒng)的故障實例1.奧迪100轎車發(fā)動機冷卻液溫度報警燈閃亮1）故障現(xiàn)象奧迪100轎車行駛時，發(fā)動機冷卻液溫度報警燈閃亮后立即停車，發(fā)現(xiàn)冷卻液從儲液罐內(nèi)噴出，俗稱“開鍋”。三、冷卻系統(tǒng)的故障實例2）故障分析診斷與排除（1）故障確認(rèn)（3）故障的主要原因

（6）故障的排除（4）電路圖分析（5）故障點的確認(rèn)（2）獲取相關(guān)信息三、冷卻系統(tǒng)的故障實例2.本田雅閣2.0轎車易“開鍋”1）故障現(xiàn)象起動后，僅怠速運轉(zhuǎn)15～20min散熱器就“開鍋”，且發(fā)動機過熱，電子式冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動。三、冷卻系統(tǒng)的故障實例2）故障分析診斷與排除

故障原因有二：一是節(jié)溫器主閥門開度不夠，引起冷卻液循環(huán)散熱不良而“開鍋”；二是水泵葉輪孔與水泵軸滑轉(zhuǎn)，引起冷卻液循環(huán)壓力不足，流速和流量降低，并使電子風(fēng)扇的溫控開關(guān)傳感器感測不到發(fā)動機的實際工作溫度，因而無法適時地使風(fēng)扇繼電器動作、電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。三、冷卻系統(tǒng)的故障實例3.克萊斯勒道奇Spire轎車增壓發(fā)動機過熱1）故障現(xiàn)象一輛克萊斯勒道奇Spire轎車，裝有2.5L渦輪增壓發(fā)動機。汽車在市區(qū)低速行駛時經(jīng)常發(fā)生過熱現(xiàn)象；在公路上高速行駛時，不會有過熱的問題。三、冷卻系統(tǒng)的故障實例2）故障分析診斷與排除

檢查發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的零部件無任何問題，除了冷卻液儲水箱液面較低外，注意到在發(fā)動機達(dá)到正常溫度時，冷卻風(fēng)扇在運轉(zhuǎn)。檢查點火提前角，正常。水泵傳動帶的張力狀況正常，外部檢查表明冷卻系統(tǒng)的狀況良好。任務(wù)二潤滑系統(tǒng)的故障診斷一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1.機油壓力過低1）故障現(xiàn)象發(fā)動機起動后,帶有壓力指示的儀表上機油壓力迅速降至0左右，或發(fā)動機在正常溫度和轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，機油壓力始終過低，機油壓力警告燈不斷閃亮或蜂鳴報警器發(fā)響報警。一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障原因

（1）機油量過少。

（2）機油黏度過小。

（3）機油壓力表、傳感器失效，或線路斷路、短路。

（4）燃油或冷卻液進(jìn)入油底殼導(dǎo)致機油變質(zhì)。

（5）機油濾清器或集濾器堵塞。

（6）機油泵磨損或工作不良。

（7）機油限壓閥彈簧彈力下降或彈簧折斷、卡滯。

（8）油管破裂或接頭泄漏。

（9）曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.機油壓力過高1）故障現(xiàn)象汽車在運行過程中，偶爾會出現(xiàn)機油壓力過高的情況，往往會有機油泄漏或濾清器破裂的現(xiàn)象，個別情況會使發(fā)動機氣門不能完全關(guān)閉，造成不能起動。一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障原因12345機油黏度過大。機油限壓閥卡滯或調(diào)整不當(dāng)。曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴(yán)重堵塞的地方。機油報警裝置失效。發(fā)動機各軸承處的間隙過小。一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析3.機油消耗異常1）故障現(xiàn)象發(fā)動機各密封襯墊、油封處有機油泄漏；發(fā)動機工作時，排氣管冒藍(lán)煙，火花塞、燃燒室積炭嚴(yán)重；發(fā)動機的機油消耗量超過0.1L/100km。一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障原因

（1）機油泄漏。

（1）機油液面過高。

（3）汽缸磨損嚴(yán)重，活塞與汽缸壁間隙過大。

（4）活塞環(huán)對口、裝反、彈力下降、側(cè)隙過大、油環(huán)卡死等。

（5）氣門油封老化或損壞，氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙過大等。一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析4.機油品質(zhì)惡化1）故障現(xiàn)象發(fā)動機工作時間不長或沒有達(dá)到保養(yǎng)的時間時，就出現(xiàn)了機油品質(zhì)下降或不能使用的情況。一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障原因（1）長時間使用而不更換。（2）使用較低級別的機