汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課件項目七

項目七發(fā)動機(jī)拆裝工藝與磨合昆山登云科技職業(yè)學(xué)院汽車工程系【項目描述】汽車整車大修或發(fā)動機(jī)大修時汽車經(jīng)外部清洗后進(jìn)入拆卸工位放出所有潤滑油和冷卻液將發(fā)動機(jī)總成從汽車上拆下然后再將總成拆成零件進(jìn)行檢修。（1）了解發(fā)動機(jī)裝配與調(diào)整的工作流程和相關(guān)技術(shù)要求；（2）掌握發(fā)動機(jī)磨合的過程和相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；（3）了解發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件。知識目標(biāo)

技能目標(biāo)（1）掌握發(fā)動機(jī)總成的分解與裝配；（2）能熟練使用有關(guān)工具、量具；（3）能正確進(jìn)行檢測維修操作，讀表準(zhǔn)確。任務(wù)內(nèi)容12發(fā)動機(jī)裝配與調(diào)整發(fā)動機(jī)的磨合【任務(wù)目標(biāo)】【任務(wù)導(dǎo)入】1.掌握發(fā)動機(jī)各總成的裝配與調(diào)整；2.能分組完成發(fā)動機(jī)總裝；3.能對發(fā)動機(jī)主要附件進(jìn)行裝配。一輛桑塔納更換離合器，將發(fā)動機(jī)抬下、抬上，更換離合器后，發(fā)動機(jī)不能啟動、無高壓電。檢查發(fā)現(xiàn)修理工將點火基準(zhǔn)傳感器插頭插錯。作為我們專業(yè)維修人員要對發(fā)動機(jī)的裝配和調(diào)整有深刻的認(rèn)識并掌握其標(biāo)準(zhǔn)。【必備知識】任務(wù)一：發(fā)動機(jī)裝配與調(diào)整一、發(fā)動機(jī)裝配注意事項：（1）裝配前，所有零部件和總成均應(yīng)經(jīng)過檢驗或試驗，確保質(zhì)量。（2）裝配前，所有零部件、總成、潤滑油路以及工具、工作臺等應(yīng)徹底清洗，并用壓縮空氣吹干。（3）裝配前，檢查全部螺栓螺母，不符合要求的應(yīng)更換；氣缸墊、襯墊、開口銷、鎖片、鎖緊鐵絲、墊圈等在大修時應(yīng)全部更換。（4）不可互換的零部件，如各缸活塞連桿組、軸承蓋、氣門等，應(yīng)按相應(yīng)位置和方向裝配，不得裝錯。（5）各配合件的配合應(yīng)符合技術(shù)要求，如氣缸活塞間隙、軸瓦軸頸間隙、曲軸軸向間隙、氣門間隙等。（6）有關(guān)部件間的正時關(guān)系正確，工作協(xié)調(diào)，如配氣相位、供油提前角、點火時刻等。（7）發(fā)動機(jī)上重要螺栓螺母，如缸蓋螺母、連桿螺栓、飛輪螺栓等，必須按規(guī)定扭矩依次擰緊，必要時，還應(yīng)加以鎖定。（8）各相對運動的配合表面，裝配時應(yīng)涂上清潔的潤滑油。（9）保證各密封部位的嚴(yán)密性，無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)注意，桑塔納（1.8L）、捷達(dá)轎車等現(xiàn)代發(fā)動機(jī)上有許多重要的螺栓采用的是塑性變形扭力螺栓，這種螺栓與普通剛性螺栓的區(qū)別如圖7-1所示。圖7-1連桿螺栓的區(qū)別與標(biāo)志

圖7-2扭力螺栓緊固方法應(yīng)當(dāng)注意，桑塔納（1.8L）、捷達(dá)轎車等現(xiàn)代發(fā)動機(jī)上有許多重要的螺栓采用的是塑性變形扭力螺栓，這種螺栓與普通剛性螺栓的區(qū)別如圖7-1所示。塑性變形扭力螺栓，扭緊順序為30N·m+1/4圈（90°），即在安裝時，在把螺栓初步擰緊的條件下，先以30N·m的扭力將螺栓擰緊，然后再將螺栓相對于扭緊后的位置再扭轉(zhuǎn)1/4圈（90°），如圖7-2所示。另外，上海別克等轎車發(fā)動機(jī)上都采用此種螺栓。別克轎車螺栓的扭緊順序為20N·m+75°。二、裝配順序與調(diào)整發(fā)動機(jī)裝配順序隨結(jié)構(gòu)的不同而有所變化，但基本工藝過程大同小異。1．氣缸套的安裝（1）氣缸套試配。①濕式氣缸套未裝阻水圈時，在機(jī)體內(nèi)應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動，但不能有明顯松曠。②氣缸套放入機(jī)體內(nèi)，其上端面應(yīng)高出機(jī)體平面一定距離。高出量不足時，可在安裝孔的臺肩上加銅墊或鋁墊。對于多缸發(fā)動機(jī)，各缸氣缸套的高出量應(yīng)一致。4125A型柴油機(jī)的高出量為0.08～0.205mm，S195型柴油機(jī)的高出量為0.07～0.17mm。（2）裝阻水圈。將尺寸合格的阻水圈平整地裝入氣缸套或氣缸體相應(yīng)的槽內(nèi)，不得扭曲或損傷。安裝后的阻水圈，沿環(huán)槽圓周應(yīng)均勻凸出。為能順利壓入氣缸套，又不損傷阻水圈，可在阻水圈上涂以肥皂水。（3）安裝氣缸套。如果氣缸套壁厚不均勻，應(yīng)將壁厚較大的一側(cè)置于承受最大側(cè)壓力的一面。2．曲軸與飛輪的安裝（1）安裝曲軸。①清洗機(jī)體與曲軸油道，并用壓縮空氣吹通。②準(zhǔn)備好軸瓦、止推片、曲軸后油封、軸承蓋、螺栓、鎖片等零件。注意各軸瓦、軸承蓋應(yīng)對號入座，不得錯亂；止推片帶貯油槽的一面朝向曲柄臂。③曲軸軸頸上涂抹干凈機(jī)油。④抬上曲軸，裝好軸承蓋，按規(guī)定扭矩，從中間向兩端分3～4次擰緊螺栓。例如，四缸機(jī)共5道主軸承，其擰緊順序為：3-1-5-2-4。⑤檢查軸向間隙與徑向間隙。軸向間隙，一般為0.05～0.25mm，轎車軸向間隙≤0.15mm。用手轉(zhuǎn)動曲軸，無忽松忽緊和發(fā)澀現(xiàn)象。（2）安裝飛輪。為了不破壞曲軸的平衡，飛輪與曲軸之間有嚴(yán)格的位置關(guān)系。安裝飛輪時，應(yīng)注意辨認(rèn)安裝記號、定位銷或螺栓孔的不等距分布等。飛輪螺栓應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊，并用鐵絲或鎖片牢固鎖緊。用鐵絲鎖緊時，正確的穿入方向是：鐵絲拉緊時，有使螺栓順時針方向轉(zhuǎn)動的趁勢，即向“緊”的方向轉(zhuǎn)動。3．裝活塞連桿組件（1）安裝前的檢查。先不裝活塞環(huán)，將活塞連桿組裝入氣缸內(nèi)，擰緊連桿螺栓，檢查以下項目：①活塞偏缸的檢查。轉(zhuǎn)動曲軸，應(yīng)無過大阻力及活塞偏向缸壁一側(cè)的現(xiàn)象。②活塞上止點位置的檢查。為保證一定的壓縮比，應(yīng)檢查活塞處于上止點時，活塞頂距氣缸體上平面的距離。（2）活塞環(huán)的安裝。①活塞環(huán)的檢查與修整。檢查修整方法可參見2.3節(jié)。②活塞環(huán)安裝位置與方向的確定。有的活塞環(huán)上刻有朝上記號。③相鄰活塞環(huán)的開口應(yīng)錯開90～180°，并避開活塞銷方向和最大側(cè)壓力方向。（3）活塞連桿組的安裝。①在各摩擦表面涂以清潔的機(jī)油。②確認(rèn)活塞連桿組的順序和安裝方向后，擺好活塞環(huán)開口位置，用專用工具收緊活塞環(huán)，將活塞連桿組從上面裝入氣缸內(nèi)。③確認(rèn)連桿軸承蓋（瓦）的順序和安裝方向后，將其套在連桿軸頸上，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓。安裝活塞環(huán)和連桿軸承時應(yīng)注意活塞、連桿的安裝方向，活塞環(huán)的組合方式及環(huán)的安裝方向正確。如圖7-3所示為富康轎車發(fā)動機(jī)活塞連桿組裝配示意圖。4．安裝氣門組零件將氣門油封壓裝于氣門導(dǎo)管上，安裝時，油封一定要壓到位，防止油封變形或損壞。裝上氣門彈簧和彈簧座，將氣門桿上涂少許潤滑油，按次序插入氣門導(dǎo)管內(nèi)，用專用工具壓緊氣門彈簧，裝上鎖片。圖7-3活塞裝配標(biāo)記圖7-4三槽結(jié)構(gòu)的氣門桿桑塔納發(fā)動機(jī)氣門桿鎖塊為三槽結(jié)構(gòu)。這種氣門必須裝用相配套的氣門鎖片和氣門彈簧座，如圖7-4所示。5．安裝凸輪軸桑塔納、捷達(dá)發(fā)動機(jī)凸輪軸的安裝順序：（1）安裝凸輪軸之前，先裝上軸承蓋并檢查其安裝位置是否正確，注意中心不要錯位。（2）檢查凸輪軸軸向間隙。先不裝挺柱，把凸輪軸裝入軸承中，用百分表或厚薄規(guī)檢查凸輪軸軸向間隙，使用極限為0.15mm。軸向間隙合適后再拆下凸輪軸。（3）安裝氣門挺柱。液壓挺柱不可互換。需要更換時，則應(yīng)更換一組挺柱。裝配時，挺柱表面應(yīng)涂油，插入相應(yīng)各導(dǎo)孔內(nèi)。（4）裝入凸輪軸。將軸承和軸頸涂上潤滑油，把凸輪軸放在軸承孔上。第一氣缸的凸輪必須朝上，轉(zhuǎn)動凸輪軸時，曲軸不可置于上止點。按照順序擰緊軸承蓋，先按對角線方向交替擰緊第二和第五道軸承蓋，擰緊力矩為20N·m。然后交叉對角擰緊第一、第三軸承蓋，擰緊力矩為20N·m。（5）裝上凸輪軸油封。在油封的唇邊和外圈涂上薄油，將油封放入專用導(dǎo)管平整壓入。注意不要壓到頭，否則會堵塞回油孔。（6）裝上凸輪軸正時齒輪。先裝半圓鍵，再壓上正時齒輪，擰緊固定螺釘，扭矩為80N·m。6．氣缸蓋與搖臂總成的安裝（1）安裝氣缸蓋螺栓。缸蓋螺栓要擰到底，且高度符合要求，并與氣缸體上平面垂直。（2）安裝氣缸墊。安裝時，要注意對正缸墊與缸體的油孔和水孔，還要注意其卷邊的安裝方向：對于鑄鐵缸蓋，卷邊朝缸蓋。對于鑄鋁缸蓋，卷邊朝缸體。如桑塔納發(fā)動機(jī)氣缸墊上標(biāo)有“Up”（上）字樣的一面必須朝氣缸蓋。（3）擰緊缸蓋螺栓。按規(guī)定扭矩和順序分2～3次擰緊螺栓。擰緊的順序為從中心向四周按對角線對稱擰緊，如圖7-5所示。圖7-5氣缸蓋螺栓擰緊順序（4）安裝氣門推桿和搖臂總成。注意疏通、對正搖臂支座、搖臂軸與缸蓋的油孔，檢查油孔密封墊；擰緊搖臂支座緊固螺母。7．配氣相位正時的安裝注意：a．轉(zhuǎn)動曲軸至第一缸壓縮上止點位置。b．根據(jù)供油提前角的大小，反轉(zhuǎn)曲軸相應(yīng)角度（可通過飛輪記號或飛輪齒數(shù)確定所需轉(zhuǎn)動的角度）。c．按照工作時的轉(zhuǎn)向，順轉(zhuǎn)油泵軸至第一缸處開始供油。此前需裝好噴油泵，接好低壓油管，排放空氣，轉(zhuǎn)動噴油泵軸數(shù)圈至泵內(nèi)充滿柴油；然后在第一缸出油閥緊座上安裝測時管，慢慢轉(zhuǎn)動噴油泵軸，觀察管內(nèi)油面開始上升的瞬間。也可直接在出油閥緊座上觀察油面涌動的瞬間。d．裝上中間齒輪，轉(zhuǎn)動曲軸，復(fù)查供油時刻。9．發(fā)動機(jī)前端V形皮帶的安裝與調(diào)整按V形皮帶安裝順序?qū)⑵аb到皮帶輪上，調(diào)整發(fā)動機(jī)前端V形皮帶的緊度。用拇指壓下V形皮帶，檢查V形皮帶的最大撓度：新V形皮帶約為2mm；舊V形皮帶約5mm。8．氣門室罩的安裝在干凈的氣缸蓋密封表面上涂適量密封膠，在密封膠開始固化以前，將氣門室罩安裝在氣缸蓋上。安裝氣門室罩緊固螺釘，以6.37N·m力矩交叉擰緊。10．安裝機(jī)油泵及油底殼將第一缸活塞置于壓縮沖程的上止點，然后裝入機(jī)油泵，使軸端上分電器的橫銷槽與曲軸平行。把機(jī)油泵及出油管裝在氣缸體上，最后在油底殼結(jié)合面上涂抹密封膠，均勻擰緊油底殼固定螺栓。11．安裝進(jìn)、排氣歧管將進(jìn)、排氣歧管裝在氣缸蓋上，依次均勻擰緊螺栓。12．安裝電器及發(fā)動機(jī)附件最后安裝分電器、火花塞、機(jī)油濾清器、水泵、發(fā)電機(jī)、汽油泵、空氣濾清器、起動機(jī)以及供油系、潤滑系、冷卻系等外部附件和管線。任務(wù)二發(fā)動機(jī)的磨合【任務(wù)目標(biāo)】1.理解發(fā)動機(jī)磨合的意義與方法；2.了解磨合設(shè)備的構(gòu)造與工作原理；3.掌握發(fā)動機(jī)磨合試驗的方法與基本要求?！救蝿?wù)導(dǎo)入】由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定?！颈貍渲R】一、磨合試驗的目的經(jīng)修理后的發(fā)動機(jī)，在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行磨合試驗，以達(dá)到下述目的：（1）改善配合件的表面質(zhì)量，使其能承受相應(yīng)的負(fù)荷。（2）減少初始階段的磨損量，保證正常的工作間隙，延長使用壽命。（3）修理過程中若發(fā)現(xiàn)缺陷，及時排除。（4）調(diào)整各機(jī)構(gòu)，使其工作協(xié)調(diào)，得到最好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。（5）檢驗修理質(zhì)量。（6）測定發(fā)動機(jī)功率、油耗和轉(zhuǎn)速。二、磨合試驗設(shè)備發(fā)動機(jī)的冷磨合一般在測功機(jī)上進(jìn)行。測功設(shè)備的型號很多，其中SG115M型水力測功機(jī)，性能穩(wěn)定，測量精度高，既能測功，又能對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷、熱磨合，與油耗儀配套使用，還可測定發(fā)動機(jī)耗油率。該測功機(jī)如圖7-6所示，其主要組成部分如下：圖7-6水力測功機(jī)（1）測功部分。它由制動鼓、量秤機(jī)構(gòu)、測速機(jī)構(gòu)等組成。（2）冷磨合部分。它由電動機(jī)、摩擦離合器、變速箱和單向離合器組成。（3）發(fā)動機(jī)支座部分。它由兩個平板和四個支架組成，用以支承和固定發(fā)動機(jī)。（4）附屬部分。它由供水系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、萬向傳動裝置組成。三、磨合規(guī)范發(fā)動機(jī)磨合包括無壓縮和有壓縮冷磨合，無負(fù)荷和有負(fù)荷熱磨合，其工藝如下。1．冷磨合規(guī)范及工藝①將發(fā)動機(jī)裝在測功機(jī)上。②連接好冷卻裝置、油路及各種儀表。③潤滑發(fā)動機(jī)各部位，包括水泵軸承、噴油泵總成等。④檢查測功機(jī)變速器油面，檢查離合器是否分離。⑤用柴油清洗潤滑油道及油底殼。將柴油加入發(fā)動機(jī)油底殼，啟動測功機(jī)，使發(fā)動機(jī)在300r/min轉(zhuǎn)速以內(nèi)運轉(zhuǎn)3～5min；然后放出柴油，并用清潔柴油清洗機(jī)油濾清器；最后在油底殼內(nèi)加入磨合用油。磨合用油一般按說明書規(guī)定選擇機(jī)油，無合適機(jī)油時，應(yīng)選擇比規(guī)定的質(zhì)量品級高一級、黏性等級低一級的機(jī)油。（4）冷磨合注意事項。①機(jī)油壓力應(yīng)為170～300kPa，搖臂機(jī)構(gòu)應(yīng)有潤滑油。②水溫在40～60℃之間。③有無過熱、異常聲響或漏油漏水現(xiàn)象。④配氣機(jī)構(gòu)的挺柱和推桿是否轉(zhuǎn)動（要求轉(zhuǎn)動）。⑤各級轉(zhuǎn)速的冷磨合時間約為15min，總共60min。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后再磨合。冷磨合后，檢查調(diào)整氣門間隙，檢查氣缸壓力。氣缸壓力降低幅度應(yīng)≤規(guī)定值的5%，各缸壓力差：汽油機(jī)的壓力差≤10%、柴油機(jī)的壓力差≤8%。最后，放出油底殼磨合油，并清洗機(jī)油濾清器。發(fā)動機(jī)磨合的關(guān)鍵是氣缸、活塞環(huán)、活塞和曲軸與軸承等配合副的磨合，配合面上的載荷主要由連桿活塞組的質(zhì)量和離心力形成的。有資料介紹，在1200～1400r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)單位面積上的載荷最大，超過或低于此轉(zhuǎn)速，反而減小，影響磨合效率，如圖7-9所示。磨合轉(zhuǎn)速采取四級調(diào)速。無級調(diào)速磨合效率較低，在每級轉(zhuǎn)速下，隨著表面質(zhì)量的改善，磨損率逐漸下降至平衡狀態(tài)。為了提高磨合效率，故采用有級調(diào)速，如圖7-10所示。發(fā)動機(jī)磨合的關(guān)鍵是氣缸、活塞環(huán)、活塞和曲軸與軸承等配合副的磨合，配合面上的載荷主要由連桿活塞組的質(zhì)量和離心力形成的。有資料介紹，在1200～1400r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)單位面積上的載荷最大，超過或低于此轉(zhuǎn)速，反而減小，影響磨合效率，如圖7-7所示。磨合轉(zhuǎn)速采取四級調(diào)速。無級調(diào)速磨合效率較低，在每級轉(zhuǎn)速下，隨著表面質(zhì)量的改善，磨損率逐漸下降至平衡狀態(tài)。為了提高磨合效率，故采用有級調(diào)速，如圖7-8所示。圖7-7連桿軸頸上的總壓力與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

圖7-8冷磨磨損特征2．發(fā)動機(jī)熱磨合規(guī)范及工藝（1）準(zhǔn)備工作。①在油底殼內(nèi)加注清潔機(jī)油至油尺上限。②接通油路，排除空氣，檢查供油提前角。③啟動發(fā)動機(jī)，以怠速運轉(zhuǎn)至水溫達(dá)40℃以上。（2）無負(fù)荷熱磨合。（3）加負(fù)荷熱磨合。。（4）熱磨合注意事項。①各機(jī)構(gòu)不應(yīng)有過熱現(xiàn)象，各連接處無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。②水溫應(yīng)在75～85℃之間，不超過90℃。③機(jī)油溫度在70～80℃之間，機(jī)油壓力在250～300kPa之間。④磨合中如出現(xiàn)異常現(xiàn)象（異常聲響），應(yīng)立即停機(jī)檢查，查明原因后應(yīng)及時排除。⑤熱磨合結(jié)束后，再次檢查氣缸壓力。（5）磨合后，將發(fā)動機(jī)拆開，檢查以下項目：①活塞接觸是否正常，有無拉毛起槽現(xiàn)象。②氣缸有無拉毛起槽現(xiàn)象。③活塞環(huán)接觸面積應(yīng)不小于總面積的90%，開口間隙不大于原間隙的25%。④主軸承、連桿軸承接觸面積應(yīng)比原來大，無起槽過熱現(xiàn)象。⑤氣缸墊無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。對沒有拆卸的關(guān)鍵緊固件，應(yīng)按規(guī)定扭矩再一次擰緊。四、發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件1.一般技術(shù)要求發(fā)動機(jī)總成修理竣工的一般技術(shù)要求如下：（1）裝備齊全、按規(guī)定完成發(fā)動機(jī)的磨合，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。（2）加注的潤滑油量、牌號以及潤滑脂符合原廠規(guī)定。（3）無異響，發(fā)動機(jī)急加速時無突爆聲，化油器不回火、消聲器無放炮聲，工作中無異響現(xiàn)象。（4）潤滑油壓力和冷卻液溫度正常。（5）氣缸的壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8％，柴油機(jī)則不超過10％。（6）四沖程汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速在500～600r/min時，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在57.2～70.5kPa范圍內(nèi)。其波動范圍，六缸機(jī)不超過3.5kPa，四缸機(jī)則不超過5kPa。2.主要使用性能發(fā)動機(jī)總成修理竣工后的主要使用性能如下：（1）發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下，5s時間內(nèi)能起動。柴油機(jī)在5℃環(huán)境下，汽油機(jī)在

5℃環(huán)境下，起動順利。（2）配氣相位差不大于2°30＇。（3）加速靈敏，速度過渡圓滑，怠速穩(wěn)定，各工況工作平穩(wěn)。（4）最大功率和最大扭矩不低于原廠規(guī)定的90％。（5）最低燃料消耗率不得高于原廠的規(guī)定。（6）發(fā)動機(jī)排放限值符合GB7258—1997《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》之規(guī)定。（7）電子控制系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)正確無誤。自檢警告燈應(yīng)顯示系統(tǒng)正常，或通過系統(tǒng)自診斷功能讀取的故障碼應(yīng)為正常。五、發(fā)動機(jī)試驗發(fā)動機(jī)試驗項目有：最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、功率、耗油率，即速度特性、負(fù)荷特性試驗。1．發(fā)動機(jī)試驗設(shè)備（1）水力測功機(jī)（2）電渦流測功器圖7-9電渦流制動器結(jié)構(gòu)示意圖電渦流測功器由電渦流制動器、測力機(jī)構(gòu)及控制柜組成。如圖7-9所示為電渦流制動器結(jié)構(gòu)圖。轉(zhuǎn)子盤的圓周上加工有齒槽的鋼齒輪。定子包括擺動殼體、渦流環(huán)（擺動體）、勵磁線圈。2．油耗測量裝置油耗測量裝置，又稱油耗儀，如圖7-10所示。它由油箱、量瓶（或量杯）、三通閥、濾清器等組成。圖7-10定容積法測量油耗量示意3．發(fā)動機(jī)試驗的一般條件發(fā)動機(jī)試驗的一般條件如下：（1）所用燃油及潤滑油符合制造廠的規(guī)定。（2）測試儀器的精度及測量部位應(yīng)符合規(guī)定要求。（3）試驗前發(fā)動機(jī)應(yīng)按規(guī)定的磨合規(guī)范進(jìn)行磨合。（4）發(fā)動機(jī)冷卻液出液溫度為（80±5）℃，機(jī)油溫度為（85±5）℃，柴油溫度為（40±5）℃。（5）排氣背壓按制造廠規(guī)定或低于3.5kPa。（6）所有數(shù)據(jù)要在工況穩(wěn)定后測量。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及排氣燃料消耗量三者應(yīng)同時測量。4．主要性能的試驗方法（1）速度特性試驗。發(fā)動機(jī)節(jié)氣門位置不變時，其性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速的變化而變化的關(guān)系，稱為發(fā)動機(jī)的速度特性。左圖奧迪1.8T四缸汽油機(jī)外特性曲線

右圖6135Q型車用柴油機(jī)負(fù)荷特性（2）負(fù)荷特性試驗。發(fā)動機(jī)的負(fù)荷特性是指當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。發(fā)動機(jī)沿負(fù)荷特性工作時，相當(dāng)于汽車以等速在不同阻力的道路上行駛時的情況。5.無負(fù)荷測功無負(fù)荷測功既可用發(fā)動機(jī)綜合測試儀，也可用單一功能的便攜式測功儀。如圖7-11所示為國產(chǎn)單一功能的便攜式無負(fù)荷測功儀中的一種。不管哪種型式的無負(fù)荷測功儀，其通用測功方法如下。圖7-11國產(chǎn)單一功能的便攜式無負(fù)荷測功儀面板圖（1）儀器準(zhǔn)備1）未接通電源前，如裝置為指針式，應(yīng)檢查指針是否在零點上，否則進(jìn)行調(diào)整。2）接通電源后，電源指示燈亮，預(yù)熱