《甲醇汽車燃料系統(tǒng)技術(shù)條件》編制說明

QC/TXXXX-XXXX《甲醇汽車燃料系統(tǒng)技術(shù)條件》

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

2017年12月，工信部、國標(biāo)委委托中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)

所開展《汽車行業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)研究》課題研究，建立甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，

支持甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，受中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)所委托，

由陜西重型汽車有限公司承擔(dān)《甲醇汽車燃料系統(tǒng)技術(shù)條件》的編寫。

2背景和意義

發(fā)展甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車有利于車用燃料多元化發(fā)展，降低機(jī)動(dòng)車污

染排放、保障能源安全，對(duì)改善大氣環(huán)境具有重要意義。工信部在2012年1

月30日發(fā)布《關(guān)于開展甲醇汽車試點(diǎn)工作的通知》（工信部節(jié)【2012】42號(hào)），

經(jīng)在山西省、陜西省及上海市近5年的試點(diǎn)，通過對(duì)高比例甲醇汽車適用

性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性能評(píng)估，取得了良好的效果，完成了

試點(diǎn)既定目標(biāo)。

甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車相關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，有利于甲醇燃料發(fā)動(dòng)

機(jī)及汽車的進(jìn)一步推廣、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

3.主要工作過程

3.1甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組起動(dòng)會(huì)

根據(jù)工作安排2018年5月22日在天津市召開了甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研項(xiàng)目組啟

動(dòng)會(huì)，對(duì)甲醇汽車系列標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了說明，并對(duì)比較成熟的表尊項(xiàng)目進(jìn)行了討

論。會(huì)議明確了各標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的進(jìn)度要求，重點(diǎn)提出了在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中要注意各

項(xiàng)目的協(xié)調(diào)一致。

3.1甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組研討會(huì)

根據(jù)汽標(biāo)委工作安排2019年5月16日于陜西西安召開了《甲醇汽車燃料系

統(tǒng)技術(shù)條件》初稿評(píng)審。起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵的幾個(gè)問題進(jìn)行了探討：

1

1）標(biāo)準(zhǔn)定位：《甲醇汽車專用裝置》與《甲醇汽車燃料系統(tǒng)技術(shù)條件》界定。

《甲醇汽車燃料系統(tǒng)技術(shù)條件》包含甲醇箱、甲醇液位傳感器、甲醇泵、甲

醇輸送管路、限壓閥、甲醇軌、甲醇噴射器等供給系統(tǒng)的零部件。

2）甲醇泵的耐甲醇性能探討：主要討論12V、24V甲醇泵的性能區(qū)別點(diǎn)，甲

醇泵是否需要單獨(dú)建立甲醇泵相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)討論甲醇泵的耐甲醇性及滲透性試

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

3）甲醇噴射器性能探討：主要討論12V、24V甲醇噴射器的性能區(qū)別點(diǎn)。甲

醇噴射器是否需建立單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)。

4）甲醇輸送管路性能探討：會(huì)上要求加入甲醇輸送管路的耐甲醇滲透性、

耐臭氧性能、耐甲醇性能。

5）其他方面探討：①標(biāo)準(zhǔn)要求的合理性與可行性。②針對(duì)會(huì)上探討的幾點(diǎn)

進(jìn)行調(diào)研，確立最終指標(biāo)。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.編制原則

1）綜合分析國內(nèi)外同類產(chǎn)品先進(jìn)的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)，考慮我國目前行

業(yè)情況以及結(jié)合國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)建議的基礎(chǔ)上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定；

2）標(biāo)準(zhǔn)的編寫按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)

構(gòu)和編寫》；

3）標(biāo)準(zhǔn)的編寫參照GB/T20001.10－2014《規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第10部分：

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》；

4）在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，參考汽油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)零部件性能，結(jié)合甲醇

汽車主機(jī)廠意見，完成了本標(biāo)準(zhǔn)的起草。本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)力求達(dá)到或接近國際

先進(jìn)水平，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已進(jìn)行了充分的試驗(yàn)驗(yàn)證，具備實(shí)施的可行性和可操

作性。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)的范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了甲醇汽車燃料系統(tǒng)的術(shù)語和定義，甲醇汽車燃料系統(tǒng)、零部件

的要求及試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用M100甲醇為燃料的汽車,或使用柴油-M100甲醇雙燃料的汽

2

車。

2.2標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)的術(shù)語與定義

2.2.1甲醇箱總成

固定于汽車上用于存貯甲醇的箱體總成，是由甲醇箱體、加液口、加注

管、甲醇箱蓋總成、液位傳感器、管接頭及其他附屬裝置裝配成的整體。(參考

QC/T644燃油箱定義)

2.2.2甲醇箱額定容量

甲醇箱設(shè)計(jì)參數(shù)中規(guī)定加注的甲醇容積。（參考QC/T644燃油箱額定容量定義）

2.2.3最大甲醇箱液體容量

甲醇箱總成按內(nèi)表面幾何尺寸計(jì)算的容積或?qū)⒓状枷淠M裝車形式放置在平

臺(tái)上，打開油箱蓋，往甲醇箱加水或甲醇至有水或甲醇溢出時(shí)為止，然后量出

所加水或甲醇的容量即為甲醇箱的最大液體容量。(參考QC/T644-20145.6)

2.2.4甲醇液位傳感器

能感應(yīng)甲醇箱總成內(nèi)的甲醇液位高度變化并輸出信號(hào)的傳感器。

2.2.5甲醇泵

用于燃料系統(tǒng)中將甲醇由甲醇箱總成輸往發(fā)動(dòng)機(jī)的泵。（參考GB/T10826.1

輸油泵定義）

2.2.6甲醇噴射器

發(fā)動(dòng)機(jī)上將甲醇噴入燃燒室或進(jìn)氣管的裝置。（參考GB/T10826.2噴油器定

義）

2.2.7甲醇軌

發(fā)動(dòng)機(jī)上儲(chǔ)存并向甲醇噴射器分配甲醇的裝置。(參考GBT10826.5-2008

2.8燃油軌定義)

2.3標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)的技術(shù)要求

2.3.1甲醇汽車燃料系統(tǒng)的組成

甲醇燃料系統(tǒng)由甲醇箱總成、燃料輸送管路、過濾器、甲醇泵、甲醇軌、

甲醇噴射器、固定裝置等部件組成。甲醇軌、甲醇噴射器集成于發(fā)動(dòng)機(jī)上。

2.3.2一般要求

3

2.3.2.1燃料系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和其它技術(shù)文件制造，并應(yīng)符

合整車設(shè)計(jì)要求。

2.3.2.2燃料系統(tǒng)中所有的電器元件應(yīng)符合QC/T413要求。

2.3.2.3燃料系統(tǒng)各部件與甲醇接觸部件應(yīng)耐甲醇腐蝕及溶脹，橡膠件按GB/T

1690的要求，塑料件按GB/T11547的要求，金屬件按GB/T4334的要求，在

M100車用甲醇燃料中進(jìn)行浸漬試驗(yàn)，浸漬前后試件的質(zhì)量變化率不超過5%，

體積變化率不超過15%，力學(xué)性能變化不超過10%。

2.3.2.4燃料箱應(yīng)具有壓力調(diào)節(jié)控制功能。

2.3.2.5工作環(huán)境溫度要求

安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的部件：-40℃～120℃。

其他部位安裝的部件：-40℃～85℃。

2.3.3系統(tǒng)要求

2.3.3.1甲醇箱總成技術(shù)要求

2.3.3.1.1金屬甲醇箱總成的外觀、甲醇箱材料、甲醇箱內(nèi)部清潔度、甲醇箱蓋

與加油口、甲醇箱安全性能要求、按QC/T644要求執(zhí)行。

2.3.3.1.2塑料甲醇箱總成的密封性、振動(dòng)耐久性、耐壓性能、角錘沖擊試驗(yàn)、

塑料甲醇箱耐熱性試驗(yàn)、塑料甲醇箱耐火性試驗(yàn)按GB18296要求執(zhí)行。

2.3.3.1.3甲醇箱總成應(yīng)配備燃料蒸發(fā)排氣接口，此排氣接口應(yīng)在甲醇箱額定容

積時(shí)位于甲醇液面的上方，甲醇蒸汽能排出甲醇箱。

2.3.3.2甲醇液位傳感器技術(shù)要求

2.3.3.2.1甲醇液位傳感器常態(tài)工作環(huán)境，外觀，可動(dòng)部分狀態(tài)，基本誤差，絕

緣耐壓性，耐溫度變化，溫度影響，耐溫度、濕度循環(huán)變化，耐振動(dòng)，耐久性，

氣密性能按QC/T823相關(guān)要求執(zhí)行。

2.3.3.2.2甲醇液位傳感器耐甲醇性

傳感器應(yīng)能耐受M100車用甲醇燃料的浸泡。按5.1試驗(yàn)后,感應(yīng)器的金屬部件

和非金屬部件應(yīng)滿足4.2.3要求，功能符合QC/T823-2009中4.3和4.4的規(guī)定。

4

(參考QC/T823-20094.11耐油性要求)

2.3.3.3甲醇泵技術(shù)要求

2.3.3.4甲醇過濾器技術(shù)要求

2.3.3.4.1甲醇過濾器技術(shù)要求

4.3.6.1過濾器氣壓密封性、清潔度、原始阻力、原始濾清效率、濾芯耐高壓降

性能、總成耐破損性能、總成耐液力脈沖疲勞性能、總成耐振動(dòng)疲勞性能、總成

耐冷熱交變性能、防銹處理按QC/T48相關(guān)要求執(zhí)行。

2.3.3.5.2過濾器耐甲醇的性能

過濾器在M100車用甲醇燃料溶液中，在40℃±2℃下浸泡96h試驗(yàn)后，總

成按QC/T48-2013中4.2.1檢查不允許有滲漏。分解過濾器，金屬件不允許有

剝落，目測(cè)濾芯濾材不允許有溶解。

2.3.3.5甲醇輸送管技術(shù)要求

對(duì)甲醇輸送管初始爆破壓力、初始粘合強(qiáng)度、耐真空性能、低溫性能、

耐高溫-M100甲醇-臭氧性能、耐熱老化性、耐甲醇滲透性、導(dǎo)電性、耐甲醇性、

做了要求。

2.3.3.6甲醇軌性能要求

按GB/T25366執(zhí)行，對(duì)耐甲醇性單獨(dú)要求。

2.3.3.7甲醇噴射器要求

按GB/T25367要求執(zhí)行，對(duì)耐甲醇性單獨(dú)要求。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析：

本標(biāo)準(zhǔn)涉及的零部件甲醇箱總成、甲醇感應(yīng)器工作原理與柴油、汽油基本相

同，因此除了在耐甲醇性方面的單獨(dú)提出外，其余與汽油、柴油要求相同，相關(guān)

的試驗(yàn)方法目前汽柴油的相關(guān)試驗(yàn)為成熟狀態(tài)，且與國際同水平。

甲醇粗濾器工作原理與汽油燃料系統(tǒng)類似，因此除耐甲醇性外其余性能與

QC/T48要求相同，試驗(yàn)方法及指標(biāo)為成熟狀態(tài)，耐甲醇性采用了目前河南新鄉(xiāng)

甲醇濾清器廠家試驗(yàn)結(jié)果，目前濾清器完成路試，濾清器舊件目前未復(fù)測(cè)。

甲醇輸送管路性能及試驗(yàn)方法在浙江吉利新能源商用車有限公司得以驗(yàn)證。

5

四、明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的

專利許可聲明和專利披露聲明：

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況：

標(biāo)準(zhǔn)的建立有利于加快甲醇燃料汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，建立起甲醇燃料系統(tǒng)

零部件性能體系，為試驗(yàn)方法提供參考依據(jù)。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水

平的對(duì)比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國外樣

品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)甲醇輸送管耐甲醇滲透性試驗(yàn)設(shè)備要求及試驗(yàn)方法參考了

SAEJ1737-2013要求。沒有測(cè)繪國外的樣品和樣機(jī)。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)

調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)在汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中不可或缺，本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策以及

有關(guān)基礎(chǔ)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不矛盾。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)：

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程無重大分歧意見。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明：

建議該標(biāo)準(zhǔn)確定為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

無

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議：

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)：

無。

6

閉眼100100

打哈欠100100

3頭部姿態(tài)異常100100

抽煙100100

打電話100100

3）性能試驗(yàn)

在安裝有駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的駕駛室中，采用仿真機(jī)器人作為監(jiān)測(cè)對(duì)象，在駕駛區(qū)

域完成閉眼、打哈欠、頭部姿態(tài)異常、接打手持電話、抽煙五種行為動(dòng)作。每種行為單次試

驗(yàn)定義如標(biāo)準(zhǔn)中表1所示，每種行為在不同穿戴條件以及不同光照條件的試驗(yàn)次數(shù)如表2

所示，單次行為動(dòng)作間隔5s以上。試驗(yàn)過程中記錄報(bào)警提醒是否及時(shí)有效。

4）試驗(yàn)結(jié)果

被測(cè)樣品行為準(zhǔn)確率(%)檢出率(%)

閉眼9897

打哈欠10098

1頭部姿態(tài)異常9896

抽煙10097.5%

打電話100100

閉眼9697

打哈欠9898

2頭部姿態(tài)異常9799

抽煙97.597.5

打電話100100

閉眼9796

打哈欠