《甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》編制說(shuō)明

《甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》編制說(shuō)明

(一)工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來(lái)源

為加快推動(dòng)甲醇汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，2017年5月26日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜

合利用司在京組織召開(kāi)甲醇汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)座談會(huì)。會(huì)議圍繞甲醇汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

建設(shè)思路進(jìn)行了討論，研究提出了標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)架構(gòu)，對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)分類進(jìn)行了細(xì)化。為

加快推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制工作，滿足甲醇汽車發(fā)展需求，會(huì)議上提出：將根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的緊迫

程度，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)分類推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)編制工作?！都状既剂掀嚰夹g(shù)條件》

標(biāo)準(zhǔn)列入了2017年“工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)化研究”項(xiàng)目課題，該項(xiàng)目2018年工信部節(jié)能司

已批準(zhǔn)并下達(dá)任務(wù)。

為加快推動(dòng)甲醇汽車應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車用燃料多元化，保障能源安全，2019年3月19日，

工信部聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、交通部、公安部等八部委發(fā)布了《八部委關(guān)于在部分地區(qū)

開(kāi)展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（工信部聯(lián)節(jié)〔2019〕61號(hào)）。文件（四）加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，

要求在現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，針對(duì)甲醇汽車的特性及應(yīng)用需求，組織制定甲醇

汽車技術(shù)條件、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件、甲醇汽車專用潤(rùn)滑油、甲醇基準(zhǔn)燃料技術(shù)要求、甲醇

汽車污染物排放等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.背景和意義

作為低碳含氧燃料，甲醇的生產(chǎn)原材廣泛，燃燒清潔，替代石油燃料可以提高燃燒效率。

發(fā)展甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車有利于車用燃料多元化發(fā)展，降低機(jī)動(dòng)車污染排放，不僅對(duì)改善

大氣環(huán)境、保障能源安全有重要意義，更將促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、成為搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

制高點(diǎn)的突破口。

工信部在2012年1月30日發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作的通知》（工信部節(jié)【2012】

42號(hào)），先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市11個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作。

2016年11月份工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力在甲醇汽車發(fā)展論壇強(qiáng)調(diào)將進(jìn)一步深化

甲醇汽車試點(diǎn)、建立完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系、積極加強(qiáng)政策引導(dǎo)、探索甲醇汽車發(fā)展模式。2017

年12月，工信部委托全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開(kāi)展《汽車行業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)研究》課題

研究，建立甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，支持甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，本標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目為該課題的研究?jī)?nèi)

容之一。2018年，實(shí)施了5年甲醇汽車試點(diǎn)工作全面結(jié)束，工信部、發(fā)改委、科技部等相關(guān)

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部門組織召開(kāi)甲醇汽車試點(diǎn)工作座談會(huì)，全面總結(jié)甲醇汽車試點(diǎn)工作，并將甲醇汽車全面推

廣應(yīng)用的相關(guān)政策措施提上議程。2019年3月19日，工信部聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、交

通部、公安部等八部委發(fā)布了《八部委關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（工信

部聯(lián)節(jié)〔2019〕61號(hào)），明確要求加快推動(dòng)甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，鼓勵(lì)甲醇汽車的應(yīng)用。

隨著我國(guó)甲醇汽車試點(diǎn)及應(yīng)用，甲醇燃料的安全性、適用性、環(huán)保性得到全面驗(yàn)證，已

形成了系統(tǒng)的甲醇車用燃料調(diào)配能力，具備甲醇燃料加注體系建設(shè)條件；甲醇汽車制造體系

基本建立，目前已經(jīng)有轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途的系列車型產(chǎn)品，

甲醇汽車整體技術(shù)裝備水平領(lǐng)先于世界。

目前甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未建立，標(biāo)準(zhǔn)的滯后，不僅不利于甲醇燃料發(fā)

動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的提升，更嚴(yán)重影響甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車的進(jìn)一步的推廣及市場(chǎng)化運(yùn)行，因

此，甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的制定已迫在眉睫。

3.主要工作過(guò)程

3.1前期研究與規(guī)劃

為貫徹落實(shí)能源多元化發(fā)展、促進(jìn)清潔能源汽車發(fā)展的要求，進(jìn)一步推動(dòng)甲醇汽車推廣

應(yīng)用，在工業(yè)化信息部指導(dǎo)下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心按照甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研項(xiàng)目組的工作

安排，著手進(jìn)行《甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)制定的前期預(yù)研工作。主要包括：

1)密切跟蹤國(guó)內(nèi)外甲醇燃料汽車技術(shù)發(fā)展水平，對(duì)輔助燃料為汽油或柴油的甲醇車，以

點(diǎn)燃或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的不同技術(shù)特征進(jìn)行分析，對(duì)其低溫冷啟動(dòng)性、涉醇零部件耐腐

蝕性等甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車特殊要求進(jìn)行調(diào)研；

2)密切跟蹤GBXXXX《甲醇汽車甲醛排放限值及測(cè)量方法》、GB/TXXXX《M100車用甲

醇燃料》標(biāo)準(zhǔn)制定的相關(guān)動(dòng)態(tài)，需與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

3）《甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)制定的工作安排為：2018年1月啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制定，2018

年10月形成標(biāo)準(zhǔn)工作組草案，2019年6月對(duì)已形成的標(biāo)準(zhǔn)稿進(jìn)行意見(jiàn)征求，按照征求意見(jiàn)

情況對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善于2019年10月遞交標(biāo)委會(huì)審查，預(yù)計(jì)2019年12月標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入報(bào)批階段。

3.2標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議

2018年5月22日，甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研項(xiàng)目組啟動(dòng)會(huì)在天津召開(kāi)。與會(huì)專家圍繞《甲醇

燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》、《甲醇燃料汽車技術(shù)條件》《柴油/甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》等標(biāo)

準(zhǔn)的草案進(jìn)行了討論，就標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、要求和試驗(yàn)方法等內(nèi)容基本達(dá)成一致，并提出標(biāo)

準(zhǔn)應(yīng)堅(jiān)持突出甲醇汽車特殊性原則。項(xiàng)目組將在充分總結(jié)甲醇汽車試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，

利用1-2年時(shí)間完成4-5項(xiàng)甲醇汽車及零部件類標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并根據(jù)政府管理及行業(yè)發(fā)

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展需求，不斷完善甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，為甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

3.3項(xiàng)目組第一次會(huì)議

2018年12月4日，燃?xì)夥謽?biāo)委組織在天津召開(kāi)的燃?xì)馄嚪謽?biāo)委2018年年會(huì)，來(lái)自燃

氣汽車分技術(shù)委員會(huì)委員單位、標(biāo)準(zhǔn)起草單位以及相關(guān)企業(yè)30余位代表參加了本次會(huì)議，吉

利商用車介紹了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程，以及排放摸底試驗(yàn)的部分結(jié)果。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)草案，按照

最新的排放法規(guī)實(shí)行，與會(huì)代表對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了討論。秘書處建議標(biāo)準(zhǔn)起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

進(jìn)一步修訂，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)指標(biāo)，對(duì)于有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)于沒(méi)

有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，在標(biāo)準(zhǔn)中可以根據(jù)目前的技術(shù)水平給出相應(yīng)的指標(biāo)要求。考慮甲醇燃料

的特殊性，重點(diǎn)關(guān)注目前現(xiàn)有國(guó)標(biāo)沒(méi)有涉及到的問(wèn)題。

3.4項(xiàng)目組第二次會(huì)議

2019年4月10日，甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組在杭州召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，會(huì)議得到了行業(yè)專家

的大力支持，來(lái)自整車廠、高效、科研機(jī)構(gòu)在內(nèi)的10余家單位的20余位專家代表參加了此

次會(huì)議。本此會(huì)議由浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司與天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)

實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合承辦。本次會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線、技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容進(jìn)行了充分的研討，對(duì)非常規(guī)

污染物限值及測(cè)試方法、涉醇部件的特殊要求等問(wèn)題進(jìn)行了討論并達(dá)成一致意見(jiàn)。

(二)標(biāo)準(zhǔn)編制原則

1.研究目標(biāo)

目前國(guó)內(nèi)尚未建立甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的滯后嚴(yán)重影響了甲醇

燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車的進(jìn)一步的推廣。《甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)主要有幾個(gè)目標(biāo)：

一是規(guī)范點(diǎn)燃式甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)及檢驗(yàn)，規(guī)范行業(yè)健康、有序發(fā)展。

二是讓政府主管部門及檢測(cè)機(jī)構(gòu)能科學(xué)、客觀的評(píng)價(jià)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，為甲醇汽

車進(jìn)一步推廣提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐。

2.編制原則

《甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的編制重點(diǎn)對(duì)低溫冷啟動(dòng)性、涉醇零部件耐腐蝕性等

甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)特殊要求進(jìn)行分析及論證試驗(yàn)，突出基于甲醇燃料的特殊性而帶來(lái)的甲醇燃料

發(fā)動(dòng)機(jī)及涉醇零部件、系統(tǒng)的特殊性技術(shù)要求。

3.適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用M100車用甲醇燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于采用壓燃式技術(shù)路線的柴油/甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不適用該標(biāo)準(zhǔn)，需另行制定。

4.標(biāo)準(zhǔn)總體框架

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本標(biāo)準(zhǔn)總體框架參考QC/T691-2011《車用天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》制定的原則

及方法。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用點(diǎn)燃式甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、

標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存。

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇供給裝置、機(jī)油/甲醇消耗比進(jìn)行定義，規(guī)定了甲醇燃料發(fā)

動(dòng)機(jī)的一般要求，重點(diǎn)對(duì)耐腐蝕性要求、排放要求、安全性要求及試驗(yàn)方法進(jìn)行了規(guī)定。

附錄A給出了發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠需提供的甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的主要規(guī)格、參數(shù)格式。

(三)主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證情況分析）

經(jīng)在山西省、陜西省等4省11市近5年的甲醇汽車試點(diǎn)，2018年驗(yàn)收專家組分批對(duì)M100

甲醇燃料汽車適用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性能進(jìn)行了科學(xué)系統(tǒng)地驗(yàn)證，驗(yàn)證了

本標(biāo)準(zhǔn)中涉醇零部件耐腐性要求、安全性等試驗(yàn)方法的可行性，取得了良好的效果，完成了

試點(diǎn)既定目標(biāo)。

(四)明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利。

(五)預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

《甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)為甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的建立，規(guī)

范了甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)及檢驗(yàn)，規(guī)范行業(yè)健康、有序發(fā)展。讓政府主管部門

能科學(xué)、客觀的評(píng)價(jià)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，為甲醇汽車進(jìn)一步推廣提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐。

(六)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情

況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

無(wú)。

(七)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制

性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)為燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會(huì)（TC114/SC28）負(fù)責(zé)的清潔、替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車專

業(yè)范疇。屬于其他類型汽車標(biāo)準(zhǔn)體系產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章協(xié)調(diào)

一致，與其他行業(yè)或領(lǐng)域沒(méi)有沖突。本標(biāo)準(zhǔn)在GB17691、GB18352.6等汽車行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

的基礎(chǔ)之上，針對(duì)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的特性及應(yīng)用需求對(duì)該產(chǎn)品低溫冷啟動(dòng)、耐醇腐蝕性、安全性

等特殊要求及試驗(yàn)方法作出特殊規(guī)定。

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本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有沖突或矛盾。

(八)重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，無(wú)重大分歧。

(九)標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

建議本標(biāo)準(zhǔn)作為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

(十)貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策及措施進(jìn)一步引導(dǎo)企業(yè)加大甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、涉醇專用零

部件及甲醇汽車相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用。

(十一)廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)。

(十二)其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)

《甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)研究與制定工作組

2019年5月25日

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閉眼100100

打哈欠100100

3頭部姿態(tài)異常100100

抽煙100100

打電話100100

3）性能試驗(yàn)

在安裝有駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的駕駛室中，采用仿真機(jī)器人作為監(jiān)測(cè)對(duì)象，在駕駛區(qū)

域完成閉眼、打哈欠、頭部姿態(tài)異常、接打手持電話、抽煙五種行為動(dòng)作。每種行為單次試

驗(yàn)定義如標(biāo)準(zhǔn)中表1所示，每種行為在不同穿戴條件以及不同光照條件的試驗(yàn)次數(shù)如表2

所示，單次行為動(dòng)作間隔5s以上。試驗(yàn)過(guò)程中記錄報(bào)警提醒是否及時(shí)有效。

4）試驗(yàn)結(jié)果

被測(cè)樣品行為準(zhǔn)確率(%)檢出率(%)

閉眼9897

打哈欠10098

1頭部姿態(tài)異常9896

抽煙10097.5%

打電話100100

閉眼9697

打哈欠9898

2頭部姿態(tài)異常9799

抽煙97.597.5

打電話100100

閉眼9796