2021年二建學(xué)習(xí)資料

2.4機械設(shè)備安裝辦法[刷新頁面][返回主頁][退出系統(tǒng)]2.4.3機械設(shè)備安裝新技術(shù)隨著科技進步，機械設(shè)備安裝浮現(xiàn)了許多安裝新技術(shù)，例如：（1)激光對中技術(shù)和激光檢測技術(shù)瑞士DAMALINI公司推出“激光對中儀”和“激光幾何測量系統(tǒng)”，可進行機械軸對中以及鉛垂度、平行度、平面度、直線度等測量。測量精準度高、操作簡樸，并有數(shù)據(jù)顯示、儲存和打印系統(tǒng)，已在電站工程施工中應(yīng)用。（2)大型構(gòu)件和設(shè)備用計算機控制液壓同步提高技術(shù)和無線遙控液壓同步技術(shù)大型構(gòu)件和設(shè)備液壓同步提高技術(shù)是一項非常有特色建筑安裝施工新技術(shù)，它是將構(gòu)件和設(shè)備在地面拼裝后，整體提高到預(yù)定高度安裝就位。在提高過程中，不但可以控制構(gòu)件運動姿態(tài)和應(yīng)力分布，還可以讓構(gòu)件在空中滯留和微動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)倒裝施工和空中拼接，完畢人力和既有設(shè)備無法完畢任務(wù)，使大型構(gòu)件和設(shè)備安裝過程既簡便快捷，又安全可靠。在計算機控制基本上，加上無線通信遠程控制系統(tǒng)，實現(xiàn)遙控。例如：上誨東方明珠電視塔鋼天線、超大型龍門吊整體提高、石化廠火炬安裝等工程。（3)早強、高強二次灌漿技術(shù)最新研制混凝土二次灌漿材料，直接灌人設(shè)備基本，不用振搗、無收縮，24小時抗壓強度可達50MPa。設(shè)備安裝二次灌漿一天，即可把緊地腳螺栓，施工簡便快捷，早強，高強。（4)設(shè)備模塊化集成技術(shù)應(yīng)用隨著設(shè)備模塊化施工發(fā)展，此類設(shè)備安裝將越來越多。（5)機械、電控、液壓、計算機一體化測控技術(shù)（6)管線綜合布置技術(shù)工程領(lǐng)域BIM技術(shù)應(yīng)用，三維可視化技術(shù)可以實現(xiàn)管線綜合排布在計算機中模仿施工。第二章練習(xí)題[刷新頁面][返回主頁][退出系統(tǒng)]單選題1.屬于深基本是（）。A聯(lián)合基B樁基本C擴展基本D獨立基本2.安裝脹錨地腳螺栓基本混凝土強度不得不大于（）MPa。A1B2C5D103.平面位置安裝基準線與基本實際軸線或與廠房墻（柱）實際軸線、邊沿線距離，其容許偏差為±（）ｍｍ。A10B20C30D504.活動地腳螺栓又稱長地腳螺栓，是一種可拆卸地腳螺栓，用于固定工作時（）重型機械設(shè)備。A沒有強烈振動和沖擊B有強烈振動和沖擊C振動很大，沖擊不大D振動不大，沖擊很大5.地腳螺栓任一某些離安裝預(yù)留孔壁距離于不適當(dāng)不大于（）ｍｍA10B15C20D306.相鄰兩根脹錨螺栓中心距離不得不大于脹錨螺栓公稱直徑（）倍。A5B10C20D307.每一墊鐵組塊數(shù)不適當(dāng)超過（）塊；A2B3C4D58.機械設(shè)備調(diào)平后，墊鐵端面應(yīng)露出設(shè)備底面外緣；平墊鐵宜露出（）mm；A10～20B10～30C10～40D10～509.設(shè)備安裝灌漿時，灌漿料是以高強度材料作為骨料，以水泥作為（），輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。A填充劑B結(jié)合劑C輔料D配料10.設(shè)備安裝灌漿時，當(dāng)機械設(shè)備底座下不需所有灌漿，且灌漿層需承受設(shè)備負荷時，應(yīng)設(shè)立（）。A承載支架B內(nèi)模板C承載墊鐵D保護蓋板11.測量設(shè)備安裝精度時，被測實際要素對其抱負要素變動量叫作（）。A測量誤差B位置誤差C重要形狀誤差D操作誤差12.不屬于設(shè)備混凝土基本外觀質(zhì)量規(guī)定是()。A設(shè)備基本外表面應(yīng)無裂紋、空洞、掉角、露筋B承壓實驗后，基本表面無明顯損壞C設(shè)備基本表面和地腳螺栓預(yù)留孔中油污、碎石、泥土、積水等應(yīng)清除干凈D地腳螺栓預(yù)留孔內(nèi)應(yīng)無露筋、凹凸等缺陷，孔壁應(yīng)垂直13.不屬于固定式地腳螺栓是()。A脹錨地腳螺栓B預(yù)埋地腳螺栓C預(yù)留孔地腳螺栓D用環(huán)氧砂漿錨固地腳螺栓14.當(dāng)采用和裝設(shè)Ｔ形頭地腳螺栓時，不符合規(guī)定是()。AＴ形頭地腳螺栓應(yīng)與Ｔ形頭地腳螺栓用錨板配套使用B地腳螺栓光桿某些和基本板應(yīng)刷防銹漆C埋設(shè)Ｔ形頭地腳螺栓用錨板應(yīng)牢固、平正；螺栓安裝前，應(yīng)加設(shè)暫時蓋板保護，并應(yīng)防止油、水、雜物掉入孔內(nèi)；護管與錨板應(yīng)進行鍍鋅解決D預(yù)留孔或管狀模板內(nèi)密封填充物，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定15.承受負荷墊鐵組，應(yīng)使用()。A成對平墊鐵B成對開孔墊鐵C成對開口墊鐵D成對斜墊鐵D設(shè)備底座有接縫處兩側(cè)應(yīng)各墊一組墊鐵16.墊鐵組使用，不符合規(guī)定是()。A承受載荷墊鐵組，應(yīng)使用成對平墊鐵B每一墊鐵組塊數(shù)不適當(dāng)超過5塊C放置平墊鐵時，厚宜在下面，薄宜放中間D墊鐵厚度不適當(dāng)不大于2mm17.清洗設(shè)備及裝配件表面防銹油脂，清洗方式不對的是()。A對設(shè)備及大、中型部件局部清洗，宜采用噴洗和涮洗B對中、小型形狀較復(fù)雜裝配件，可采用相應(yīng)清洗液浸泡，浸洗時間隨清洗液性質(zhì)、溫度和裝配件規(guī)定擬定，宜為2～20min，且宜采用多步清洗法或浸、涮結(jié)合清洗；采用加熱浸洗時，應(yīng)控制清洗液溫度；被清洗件不得接觸容器壁C對形狀復(fù)雜、污垢黏附嚴重裝配件宜采用溶劑油、蒸汽、熱空氣進行噴洗；對精密零件、滾動軸承等不得用噴洗法D對形狀復(fù)雜、油垢粘附嚴重、清洗規(guī)定高裝配件，宜采用浸、噴聯(lián)合清洗18.試運轉(zhuǎn)前準備工作不對的是()A熟悉設(shè)備闡明書和關(guān)于技術(shù)文獻資料，理解設(shè)備構(gòu)造和性能，掌握其操作程序、操作辦法和安全守則B對大型設(shè)備和較復(fù)雜設(shè)備要編制試運轉(zhuǎn)方案，應(yīng)經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準和批準C試運轉(zhuǎn)時用工具、材料（特別是潤滑劑）、安全防護設(shè)施及防護用品都應(yīng)準備齊全D控制系統(tǒng)、安全防護裝置、制動機構(gòu)等，經(jīng)檢查調(diào)試，應(yīng)達到運營良好、敏捷可靠、電機轉(zhuǎn)向與運動部件運轉(zhuǎn)方向符合技術(shù)文獻規(guī)定19.基本施工質(zhì)量（精度）不涉及（）。A基本外形幾何尺寸、位置B基本強度、剛度C基本防腐蝕解決D基本沉降量、傾斜度及抗震性能20.技術(shù)測量是為擬定量值而進行實驗過程。測量過程四個要素不涉及（）。A測量工具B計量單位C測量辦法D測量精度習(xí)題一[刷新頁面][返回主頁][退出系統(tǒng)]1.屬于深基本是（

）。A

聯(lián)合基

B樁基本

C

擴展基本

D

獨立基本

2.不屬于按基本構(gòu)造形式分類是（

）A

大塊式基本

B

墻式基本

C

樁基本

D構(gòu)架式基本

3.安裝脹錨地腳螺栓基本混凝土強度不得不大于（

）MPa。A

1

B

2

C

5

D

10

4.地腳螺栓預(yù)留孔內(nèi)應(yīng)無露筋、凹凸等缺陷，孔壁應(yīng)（

）。A

無毛刺B

干凈

C

垂直

D

光滑

5.平面位置安裝基準線與基本實際軸線或與廠房墻（柱）實際軸線、邊沿線距離，其容許偏差為±（

）ｍｍ。A

10

B20

C30

D

50

6.固定地腳螺栓又稱為短地腳螺栓，它與基本灌溉在一起，用來固定（

）設(shè)備。A

沒有強烈振動和沖擊

B有強烈振動和沖擊

C

振動很大，沖擊不大

D

振動不大，沖擊很大

7.活動地腳螺栓又稱長地腳螺栓，是一種可拆卸地腳螺栓，用于固定工作時（

）重型機械設(shè)備。A

沒有強烈振動和沖擊

B有強烈振動和沖擊

C

振動很大，沖擊不大

D

振動不大，沖擊很大

8.脹錨地腳螺栓中心到基本邊沿距離不不大于（

）倍脹錨地腳螺栓直徑。A

3

B

5

C

7

D

10

9.地腳螺栓任一某些離安裝預(yù)留孔壁距離于不適當(dāng)不大于（

）ｍｍA

10

B15

C

20

D

30

10.安裝預(yù)留孔中地腳螺栓時，應(yīng)在預(yù)留孔中混凝土達到設(shè)計強度（

）％以上時擰緊地腳螺栓，各螺栓擰緊力應(yīng)均勻。A

75

B80

C90

D

100

習(xí)題二[刷新頁面][返回主頁][退出系統(tǒng)]1.測量設(shè)備安裝精度時，被測實際要素對其抱負要素變動量叫作（

）。A測量誤差

B位置誤差

C重要形狀誤差

D

操作誤差

2.素混凝土不涉及材料是(

)。A沙

B砂

C石

D水泥

3.不屬于設(shè)備混凝土基本外觀質(zhì)量規(guī)定是()。A設(shè)備基本外表面應(yīng)無裂紋、空洞、掉角、露筋

B承壓實驗后，基本表面無明顯損壞

C設(shè)備基本表面和地腳螺栓預(yù)留孔中油污、碎石、泥土、積水等應(yīng)清除干凈

D地腳螺栓預(yù)留孔內(nèi)應(yīng)無露筋、凹凸等缺陷，孔壁應(yīng)垂直

4.機械設(shè)備找正、調(diào)平測量位置，當(dāng)設(shè)備技術(shù)文獻無規(guī)定期，不適當(dāng)選取部位是(

)。A設(shè)備重要工作面

B部件上加工精度較高表面

C設(shè)備頂部平面

D軸頸或外露軸表面5.不屬于固定式地腳螺栓是(

)。A脹錨地腳螺栓

B預(yù)埋地腳螺栓

C預(yù)留孔地腳螺栓

D用環(huán)氧砂漿錨固地腳螺栓

6.安裝預(yù)留孔中地腳螺栓不符合規(guī)定是()。A地腳螺栓在預(yù)留孔中應(yīng)垂直，無傾斜

B地腳螺栓任一某些離孔壁距離于不適當(dāng)不大于25ｍｍ；地腳螺栓底端不應(yīng)碰孔底

C擰緊螺母后，螺栓應(yīng)露出螺母，其露出長度宜為螺栓直徑1/3～2/3

D應(yīng)在預(yù)留孔中混凝土達到設(shè)計強度75％以上時擰緊地腳螺栓，各螺栓擰緊力應(yīng)均勻

7.當(dāng)采用和裝設(shè)Ｔ形頭地腳螺栓時，不符合規(guī)定是()。AＴ形頭地腳螺栓應(yīng)與Ｔ形頭地腳螺栓用錨板配套使用

B地腳螺栓光桿某些和基本板應(yīng)刷防銹漆

C埋設(shè)Ｔ形頭地腳螺栓用錨板應(yīng)牢固、平正；螺栓安裝前，應(yīng)加設(shè)暫時蓋板保護，并應(yīng)防止油、水、雜物掉入孔內(nèi)；護管與錨板應(yīng)進行鍍鋅解決

D預(yù)留孔或管狀模板內(nèi)密封填充物，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定

8.裝設(shè)脹錨螺栓不符合規(guī)定是(

)。A裝設(shè)脹錨螺栓鉆孔應(yīng)防止與基本或構(gòu)件中鋼筋、預(yù)埋管和電纜等埋設(shè)物相碰

B脹錨螺栓可以采用預(yù)留孔

C安裝脹錨螺栓基本混凝土強度不得不大于10MPa

D基本混凝土或鋼筋混凝土有裂縫部位和容易產(chǎn)生裂縫部位不得使用脹錨螺栓9.承受負荷墊鐵組，應(yīng)使用(

)。A成對平墊鐵

B成對開孔墊鐵

C成對開口墊鐵

D成對斜墊鐵10.當(dāng)機械設(shè)備載荷有墊鐵組承擔(dān)時，墊鐵組安放不符合規(guī)定是(

)。A每個地腳螺栓旁邊至少應(yīng)有兩組墊鐵

B墊鐵組在能放穩(wěn)和不影響灌漿狀況下，應(yīng)放在接近地腳螺栓和底座重要受力部位下方

C相鄰兩墊鐵組間距離宜為500～1000mm

D設(shè)備底座有接縫處兩側(cè)應(yīng)各墊一組墊鐵3.1起重機械[刷新頁面][返回主頁][退出系統(tǒng)]3.1.1起重機械分類（1）按構(gòu)造類型起重機械可分為輕小型起重設(shè)備、起重機和升降機三大類。1）輕小型起重設(shè)備輕小型起重設(shè)備特點是輕便、構(gòu)造緊湊，動作簡樸，作業(yè)范疇投影以點、線為主。輕、小型起重設(shè)備，普通只有一種升降機構(gòu)，它只能使重物作單一升降運動。屬于這一類有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運營小車與金屬構(gòu)架以擴大作業(yè)范疇。

（2）機電工程慣用起重機有自行式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機，她們特點和合用范疇也各不相似。1）自行式起重機自帶動力并依托自身運營機構(gòu)沿有軌或無軌通道運移臂架型起重機。分為汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機和隨車起重機等幾種。自行式起重機分上下兩大某些：上部為起重作業(yè)某些，稱為上車；下部為支承底盤，稱為下車。動力裝置采用內(nèi)燃機，傳動方式有機械、液力-機械、電力和液壓等幾種。自行式起重機具備起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走等重要機構(gòu)，有尚有臂架伸縮機構(gòu)。臂架有桁架式和箱形兩種。有自行式起重機除采用吊鉤外，還可換用抓斗和起重吸盤。表征其起重能力重要參數(shù)是最小幅度時額定起重量。①汽車起重機起重作業(yè)某些安裝在汽車底盤上，普通運用汽車原有發(fā)動機作動力，大型汽車起重機常采用兩臺發(fā)動機，分別驅(qū)動各個工作機構(gòu)和行走機構(gòu)。汽車起重機大多有兩個司機室，分別操縱上車和下車。汽車起重機裝有外伸支腿,以提高其工作時穩(wěn)定性。汽車起重機行駛速度在50公里／小時以上，它可迅速轉(zhuǎn)移到較遠作業(yè)場地，但普通不能吊重行駛，行駛性能必要符合公路法則規(guī)定。桁架式臂架汽車起重機最大額定起重量已達1000噸，液壓傳動伸縮臂架式可達300噸。主桁架臂加副臂最大長度已達200米，伸縮臂最大長度達50多米。②輪胎起重機起重作業(yè)某些安裝在特別輪胎底盤上,普通只有一臺發(fā)動機和一種司機室,有外伸支腿。其特點是：當(dāng)起重量不大于額定起重量時可在平坦地面上吊重行駛,并可回轉(zhuǎn)360度作業(yè)。行駛速度普通在30公里/小時如下,它適合在比較固定場合伙業(yè)。桁架式臂架輪胎起重機，最大額定起重量達500噸。20世紀70年代以來,在輪胎起重機基本上又發(fā)展了輪胎越野起重機。它特點是：構(gòu)造緊湊，機動性好，兼有汽車起重機和輪胎起重機兩者長處，但制導(dǎo)致本較高。它適合于在野外崎嶇不平或無路地區(qū)工作,行駛速度可達77公里/小時。③履帶起重機行走裝置為履帶式臂架起重機,慣用于建筑安裝工地和石油鉆探現(xiàn)場。最初，履帶起重機是在單斗挖掘機上裝設(shè)起重機臂架而形成，日后逐漸發(fā)展成為獨立機種。它特點是：履帶接地壓強低，可在松軟、泥濘和崎嶇不平場地行走；穩(wěn)定性好，不需裝設(shè)外伸支腿，普通狀況下可短距離吊重行走。有履帶起重機可運用底架下方液壓伸縮裝置擴大起重作業(yè)時兩側(cè)履帶間距；行走速度低，普通為1～4公里／時；行走時履帶也許損壞地面，轉(zhuǎn)移作業(yè)場地時必要用平板車裝運。④鐵路起重機在鐵路軌道上行駛臂架型起重機。早先鐵路起重機由蒸汽機驅(qū)動，后來大多采用內(nèi)燃機。它普通都裝有夾軌器和外伸支腿，以提高起升重物時穩(wěn)定性。作業(yè)范疇受鐵路軌道限制。鐵路起重機分裝卸用和救援用兩種類型。裝卸用鐵路起重機用于車站裝卸鋼材、木材等貨品，配備抓斗可裝卸散狀物料。救援用鐵路起重機在浮現(xiàn)鐵路事故或修建鐵路線時使用，也可作為牽引車，用來拖動其她車輛，遠距離調(diào)動時由機車拖帶。2）塔式起重機塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊。由金屬構(gòu)造、工作機構(gòu)和電氣系統(tǒng)三某些構(gòu)成。金屬構(gòu)造涉及塔身、動臂和底座等。工作機構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四某些。電氣系統(tǒng)涉及電動機、控制器、配電柜、連接線路、信號及照明裝置等。塔式起重機特點是吊裝速度快，幅度運用率高，臺班費低。但起重量普通不大，并需要安裝和拆卸。作業(yè)空間大，重要用于房屋建筑施工中物料垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件安裝。塔式起重機合用于在某一范疇內(nèi)數(shù)量多，而每一單件重量較小吊裝。3）桅桿式起重機桅桿式起重機--固定安裝起重機，普通用于港口碼頭。桅桿式起重機又稱為拔桿或把桿，是最簡樸起重設(shè)備。普通用木材或鋼材制作。此類起重機具備制作簡樸、裝拆以便，起重量大，受施工場地限制小特點。特別是吊裝大型構(gòu)件而又缺少大型起重機械時，此類起重設(shè)備更顯它優(yōu)越性。但此類起重機需設(shè)較多纜風(fēng)繩，移動困難。此外，其起重半徑小，靈活性差。因而，桅桿式起重機普通多用于構(gòu)件較重、吊裝工程比較集中、施工場地狹窄，而又缺少其他適當(dāng)大型起重機械時。①獨腳拔桿木獨腳拔桿起重量在10000kg，以內(nèi)，起重高度普通為8～15m；鋼管獨腳拔桿起重量可達30000Kg，起重高度在20m以內(nèi)；格構(gòu)式獨腳拔桿起重量可達100000Kg，起重高度可達70m。②人字拔桿圓木人字拔桿，起重量4000～14000kg，拔桿長6～13m，圓木小頭直徑200～340mm；鋼管人字拔桿，起重量10000Kg，拔桿長20m，鋼管外徑273mm，壁厚10mm；起重量0kg，拔桿長16.7m，鋼管外徑325mm，壁厚10mm。3.1.2基本參數(shù)起重機技術(shù)參數(shù)是表征起重機作業(yè)能力，是設(shè)計起重機基本根據(jù)，也是所有從事起重作業(yè)人員必要掌握基本知識。起重機基本技術(shù)參數(shù)重要有：起重量、起升高度、跨度（屬于橋式類型起重機）、幅度（屬于臂架式起重機）、機構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級別等。其中臂架式起重機重要技術(shù)參數(shù)中還涉及起重力矩等，對于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎（曲率）半徑也是重要技術(shù)參數(shù)。隨著起重機技術(shù)發(fā)展，工作級別已成為起重機一項重要技術(shù)參數(shù)。（1）起重機械參數(shù)表3-1

起重機械技術(shù)參數(shù)與定義編號名詞術(shù)語定義（或闡明）1.質(zhì)量和載荷參數(shù)（1）起重量G被起升重物質(zhì)量1）有效起重量Gp起重機能吊起重物或物料凈質(zhì)量。對于幅度可變起重機，依照幅度規(guī)定有效起重量2）額定起重量Gn起重機容許吊起重物或物料，連同可分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量總和(對于流動式起重機，涉及固定在起重機上吊具)。對于幅度可變起重機，依照幅度規(guī)定起重機額定起重量3）總起重量Gt起重機能吊起重物或物料，連同可分吊具上吊具或?qū)倬?涉及吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩，以及在臂架或起重小車如下其他吊物)質(zhì)量總和。對于幅度可變起重機，依照幅度規(guī)定總起重量4）最大起重量Gmax起重機正常工作條件下，容許吊起最大額定起重量（2）起重力矩M幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q乘積（3）起重傾覆力矩MA起吊物品重力Q和從載荷中心線至傾覆線距離A乘積（4）起重機總質(zhì)量Go涉及壓重、平衡重、燃料、油液、潤滑劑和水等在內(nèi)起重機各某些質(zhì)量總和（5）輪壓P一種車輪傳遞到軌道或地面上最大垂直載荷(按工況不同，分為工作輪壓和非工作輪壓)3.1.3載荷解決（1）重力載荷起重機重力載荷涉及自重載荷和起升載荷兩大某些。自重載荷涉及起重機金屬構(gòu)造、機械設(shè)備、電氣設(shè)備等（不涉及起升載荷）重力載荷。載荷作用方式及簡化力學(xué)模型可以分別考慮，普通狀況下，起重機機械設(shè)備和電氣設(shè)備可視為集中載荷作用在設(shè)備安裝位置中心，桁架自注重為作用在構(gòu)造節(jié)點上集中載荷，箱型構(gòu)造自重作為均布載荷解決。自重載荷普通都比它工作對象重量大得多。起升載荷指所有起升質(zhì)量重力，涉及容許起升最大有效物品、取物裝置（涉及下滑輪組吊鉤、吊梁、抓斗、容器、起重電磁鐵等）、懸掛撓性件以及其她在升降中設(shè)備重力。當(dāng)起升高度不大于50米時，起升鋼絲繩重量可以不計。當(dāng)起重機處在非運動靜止狀態(tài)，即起重機不工作，或吊載停止升降運動懸吊在空中狀態(tài)，或起重機處在穩(wěn)定勻速運動狀態(tài)時，起重機自重載荷和起升載荷可作為靜載荷解決。對于橋架類型起重機，物料通過載重小車沿主梁水平運動時，小車自重及起升載荷則構(gòu)成了移動載荷。（2）動力載荷動力載荷與工作速度（加速度）關(guān)于，與運動方向關(guān)于，與構(gòu)造形式和性質(zhì)（諸如系統(tǒng)質(zhì)量分布、系統(tǒng)剛度和阻尼等）關(guān)于，與起重機使用條件和司機操作辦法、操作技能純熟限度等各種因素關(guān)于。3.2起重機械使用規(guī)定與吊裝[刷新頁面][返回主頁][退出系統(tǒng)]3.2.1起重機械使用規(guī)定盡管起重機械種類諸多，所吊運物件多樣，但均有某些最基本、普遍合用安全技術(shù)規(guī)定。（1）每臺起重機械司機，都必要通過培訓(xùn)、考核合格，并持有特種設(shè)備作業(yè)人員資格證和特種作業(yè)人員資格證才準予操作。司機接班時，應(yīng)檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常，應(yīng)在操作前排除。開車前，必要鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)予以繼續(xù)鈴聲或報警。（2）操作應(yīng)按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，無論是何人發(fā)出，都應(yīng)及時執(zhí)行。確認起重機上或其周邊無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應(yīng)由關(guān)于人員除掉后才可閉合電源。閉合主電源前，應(yīng)使所有控制器手柄置于零位。工作中突然斷電時，應(yīng)將所有控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機動作與否都正常。（3）軌道上露天作業(yè)起重機工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機錨定住。風(fēng)力不不大于6級時，普通應(yīng)停止工作，并將起重機錨定住。對于門座起重機在沿海工作起重機，風(fēng)力不不大于7級，應(yīng)停止工作，并將起重機錨定住。起重機進行維修保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源，并掛上標志牌或加鎖；必要帶電修理時，應(yīng)帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄工具，并有人監(jiān)護。（4）有下列狀況之一者，司機不適當(dāng)進行操作：1）超載或物體重量不清時不吊；2）信號不明確時不吊；3）捆綁、吊掛不牢或不平衡也許引起滑動時不吊；4）被吊物上有人或浮置物時不吊；5）構(gòu)造或零部件有影響安全工作缺陷或損傷，如制動器或安全裝置失靈、吊鉤螺母構(gòu)造裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢原則時不吊；6）遇有拉力不清埋置物時不吊；7）斜拉重物時不吊；8）工作場地灰暗，無法看清場地、被吊物狀況和指揮信號時不吊；9）重物棱角處在捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊；10）鋼水（鐵水）包裝得過滿時不吊。3.2.2慣用吊裝方案選用原則（1）慣用吊裝辦法1)塔式起重機吊裝：起重吊裝能力為3～100t，臂長在40～80m，慣用在使用地點固定、使用周期較長場合，較經(jīng)濟。普通為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。2)橋式起重機吊裝：起重能力為3～1000t，跨度在3～150m，使用以便。多為廠房、車間內(nèi)使用，普通為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。3)汽車吊吊裝：有液壓伸縮臂，起重能力為8～550t，臂長在27～120m；有鋼管構(gòu)造臂，起重能力在70～250t，臂長為27～145m。機動靈活，使用以便?？蓡螜C、雙機吊裝，也可多機吊裝。4)履帶吊吊裝：起重能力為30～t，臂長在39～190m；中、小重物可吊重行走，機動靈活，使用以便，使用周期長，較經(jīng)濟。可單機、雙機吊裝，也可多機吊裝。5)直升機吊裝：起重能力可達26t，用在其她吊裝機械無法完畢地方，如山區(qū)，高空。6)桅桿系統(tǒng)吊裝：普通由桅桿、纜風(fēng)系統(tǒng)、提高系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等構(gòu)成；桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿；提高系統(tǒng)有卷揚機滑輪系統(tǒng)、液壓提高系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)；有單桅桿和雙桅桿滑移提高法、扳轉(zhuǎn)（單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn)）法、無錨點推舉法等吊裝工藝。7)纜索系統(tǒng)吊裝：用在其她吊裝辦法不便或不經(jīng)濟場合，重量不大、跨度、高度較大場合。如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。8)液壓提高：當(dāng)前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提高千斤頂集群、計算機控制同步”辦法整體提高（滑移）大型設(shè)備與構(gòu)件，其中有上拔式和爬升式兩種方式。近年來液壓提高技術(shù)發(fā)展不久。從集群液壓千斤頂整體提高（滑移）吊裝技術(shù)提高發(fā)展“鋼構(gòu)造與大型設(shè)備計算機控制整體頂升與提高安裝施工技術(shù)”成為發(fā)布建筑業(yè)10項新技術(shù)中鋼構(gòu)造技術(shù)之一。9)運用構(gòu)筑物吊裝：即運用建筑構(gòu)造作為吊裝點，通過卷揚機、滑輪組等吊具實現(xiàn)設(shè)備提高或移動。運用構(gòu)筑物吊裝法作業(yè)時應(yīng)做到：①編制專門吊裝方案，應(yīng)對承載構(gòu)造在受力條件下強度和穩(wěn)定性進行校核。②選取受力點和方案應(yīng)征得設(shè)計人員批準。③對于通過錨固點或直接捆綁承載部位，還應(yīng)對局部采用補強辦法；如采用大塊鋼板、枕木等進行局部補強，采用角鋼或木方對梁或柱角進行保護。④施工時，應(yīng)設(shè)專人對受力點構(gòu)造進行監(jiān)視。(2)吊裝辦法基本選取環(huán)節(jié)技術(shù)可行性論證。對各種吊裝辦法進行比較，從先進可行、安全可靠、經(jīng)濟合用、因地制宜等方面進行技術(shù)可行性論證。3.2.3吊裝方案編制根據(jù)、重要內(nèi)容和管理（1）吊裝方案編制根據(jù)1）國家關(guān)于法規(guī)、關(guān)于施工原則、規(guī)范、規(guī)程；2）施工總組織設(shè)計（或施工組織設(shè)計）或吊裝規(guī)劃；3）工程技術(shù)資料：重要涉及被吊裝設(shè)備（構(gòu)件）設(shè)計圖、設(shè)備制造技術(shù)文獻、設(shè)備及工藝管道平立面布置圖、施工現(xiàn)場地質(zhì)資料及地下工程布置圖、設(shè)備基本施工圖、有關(guān)專業(yè)（梯子平臺、保溫等）施工圖、設(shè)計審查會文獻等；4）施工現(xiàn)場條件：涉及場地、道路、地下地上障礙物等；5）機具狀況及技術(shù)裝備能力：涉及自有和可租賃機具狀況，以及租賃價格、機具進場道路、橋涵狀況等；6）設(shè)備到貨籌劃等。（2）起重機吊裝工藝計算書普通涉及內(nèi)容主起重機和輔助起重機受力分派計算；吊裝安全距離核算；吊耳強度核算；吊索、吊具安全系數(shù)核算。（3）吊裝平面、立面布置圖應(yīng)涉及重要內(nèi)容設(shè)備運送路線及擺放位置；設(shè)備組裝、吊裝位置；吊裝過程中吊裝機械、設(shè)備、吊索、吊具及障礙物之間相對距離；桅桿安裝（豎立、拆除）位置及其拖拉繩、主后背繩、奪繩平面分布；起重機械組車、拆車、吊裝站立位置及移動路線；滑移尾排及牽引和后溜滑車設(shè)立位置；吊裝工程所用卷揚機擺放位置及主跑繩走向；吊裝工程所用各個地錨位置或平面坐標；需要做特殊解決吊裝場地范疇；吊裝警戒區(qū)。（4）吊裝方案管理1)施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大分某些項工程施工前編制專項方案；專項方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門專業(yè)技術(shù)人員進行審核。經(jīng)審核合格，由施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字。實行施工總承包，專項方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負責(zé)人及有關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責(zé)人簽字。2)對屬于危險性較大分某些項工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備、辦法，且單件起吊重量在10kN及以上起重吊裝工程和采用起重機械進行安裝工程，起重機械設(shè)備自身安裝、拆卸工程，吊裝方案應(yīng)由施工公司技術(shù)負責(zé)人審批，并報項目總監(jiān)理工程師審核簽字。3)對屬于超過一定規(guī)模危險性較大分某些項工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備、辦法，且單件起吊重量在lOOkN及以上起重吊裝工程，起吊重量300kN及以上起重設(shè)備安裝工程，吊裝方案由施工單位組織專家對專項方案進行論證，再經(jīng)施工公司技術(shù)負責(zé)人審批，并報項目總監(jiān)理工程師審核簽字。實行總承包管理項目，由總承包單位組織專家論證會。4)專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報告，對論證內(nèi)容提出明確意見。施工單位應(yīng)當(dāng)依照論證報告修改完善專項方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負責(zé)人簽字后，方可組織實行。實行施工總承包，應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位、有關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責(zé)人簽字。3.3吊具選用原則[刷新頁面][返回主頁][退出系統(tǒng)]3.3.1鋼絲繩(1)鋼絲繩直徑：在同等直徑下，6×19鋼絲繩中鋼絲直徑較大，強度較高，但柔性差，慣用作纜風(fēng)繩。6×61鋼絲繩中鋼絲最細，柔性好，但強度較低，慣用來做吊索6×37鋼絲繩性能介于上述兩者之間。后兩種規(guī)格鋼絲繩慣用作穿過滑輪組牽引運營跑繩和吊索。吊索俗稱千斤繩或繩扣，用于連接起重機吊鉤和被吊裝設(shè)備。例如，《重要用途鋼絲繩》GB8918-原則中6×37S+FC(IWR)銅絲繩為點線接觸型，繩股為1+6+15+15構(gòu)造，直徑范疇為20～60mm，性能較好，在大型吊裝中使用最為普遍。(2)安全系數(shù)鋼絲繩安全系數(shù)為原則規(guī)定鋼絲繩在使用中容許承受拉力儲備拉力，即鋼絲繩在使用中破斷安全裕度。鋼絲繩做纜風(fēng)繩安全系數(shù)不不大于3.5，做滑輪組跑繩安全系數(shù)普通不不大于5，做吊索安全系數(shù)普通不不大于8，如果用于載人，則安全系數(shù)不不大于12～14。(3)鋼絲繩許用拉力T計算公式

T=P/K

（3-1）

式中P——鋼絲繩破斷拉力(MPa)；按國標或生產(chǎn)廠提供數(shù)據(jù)為準；

K——安全系數(shù)。3.3.2滑輪組(1)滑輪組規(guī)格、型號較多，起重工程中慣用是H系列滑輪組。它有11種直徑、14種額定載荷、17種構(gòu)造形式，共計103種規(guī)格。其規(guī)格表達為：H×××××××。第一種字母H表達該滑輪組是H系列，第二某些是三位數(shù)字，表達該滑輪組額定載荷，第三某些（乘號后第一某些）也是兩位數(shù)字，表達門數(shù)，最后一某些是英文字母，表達構(gòu)造形式。構(gòu)造形式代號：G—吊鉤；D—吊環(huán)；W—吊梁；L—鏈環(huán)；K—開口（導(dǎo)向輪），閉口不加K。例如，H80×7D表達：H系列起重滑輪組，額定載荷為80t，7門，吊環(huán)型閉口。(2)依照滑輪組門數(shù)擬定其穿繞辦法，慣用穿繞辦法有：順穿、花穿和雙跑頭順穿。普通3門及如下，宜采用順穿；4～6門宜采用花穿；7門以上，宜采用雙跑頭順穿。3.3.3卷揚機(1)卷揚機基本參數(shù)

1)額定牽引拉力：國標《建筑卷揚機》GB/T1955—列出原則系列，額定拉力從0.5t到50t(5～500kN)慢速卷揚機(額定速度不大于20m/min)共有20種規(guī)格。

2)工作速度：即卷筒卷入鋼絲繩速度。3)容繩量：即卷揚機卷筒容許容納鋼絲繩工作長度最大值。每臺卷揚機銘牌上都標有對某種直徑鋼絲繩容繩量，選取時必要注意，如果實際使用鋼絲繩直徑與銘牌上標明直徑不同，還必要進行容繩量校核。3.3.4平衡梁(1)平衡梁作用1)保持被吊設(shè)備平衡，避免吊索損壞設(shè)備。

2)縮短吊索高度，減小動滑輪起吊高度。3)減少設(shè)備起吊時所承受水平壓力，避免損壞設(shè)備。

4)多機抬吊時，合理分派或平衡各吊點荷載。(2)平衡梁選用起重作業(yè)中，普通都是依照設(shè)備重量、規(guī)格尺寸、構(gòu)造特點及現(xiàn)場環(huán)境規(guī)定等條件來選取平衡梁形式，并通過設(shè)計計算來擬定平衡梁詳細尺寸。3.3吊具選用原則[刷新頁面][返回主頁][退出系統(tǒng)]3.3.1鋼絲繩(1)鋼絲繩直徑：在同等直徑下，6×19鋼絲繩中鋼絲直徑較大，強度較高，但柔性差，慣用作纜風(fēng)繩。6×61鋼絲繩中鋼絲最細，柔性好，但強度較低，慣用來做吊索6×37鋼絲繩性能介于上述兩者之間。后兩種規(guī)格鋼絲繩慣用作穿過滑輪組牽引運營跑繩和吊索。吊索俗稱千斤繩或繩扣，用于連接起重機吊鉤和被吊裝設(shè)備。例如，《重要用途鋼絲繩》GB8918-原則中6×37S+FC(IWR)銅絲繩為點線接觸型，繩股為1+6+15+15構(gòu)造，直徑范疇為20～60mm，性能較好，在大型吊裝中使用最為普遍。(2)安全系數(shù)鋼絲繩安全系數(shù)為原則規(guī)定鋼絲繩在使用中容許承受拉力儲備拉力，即鋼絲繩在使用中破斷安全裕度。鋼絲繩做纜風(fēng)繩安全系數(shù)不不大于3.5，做滑輪組跑繩安全系數(shù)普通不不大于5，做吊索安全系數(shù)普通不不大于8，如果用于載人，則安全系數(shù)不不大于12～14。(3)鋼絲繩許用拉力T計算公式

T=P/K

（3-1）

式中P——鋼絲繩破斷拉力(MPa)；按國標或生產(chǎn)廠提供數(shù)據(jù)為準；

K——安全系數(shù)。3.3.2滑輪組(1)滑輪組規(guī)格、型號較多，起重工程中慣用是H系列滑輪組。它有11種直徑、14種額定載荷、17種構(gòu)造形式，共計103種規(guī)格。其規(guī)格表達為：H×××××××。第一種字母H表達該滑輪組是H系列，第二某些是三位數(shù)字，表達該滑輪組額定載荷，第三某些（乘號后第一某些）也是兩位數(shù)字，表達門數(shù)，最后一某些是英文字母，表達構(gòu)造形式。構(gòu)造形式代號：G—吊鉤；D—吊環(huán)；W—吊梁；L—鏈環(huán)；K—開口（導(dǎo)向輪），閉口不加K。例如，H80×7D表達：H系列起重滑輪組，額定載荷為80t，7門，吊環(huán)型閉口。(2)依照滑輪組門數(shù)擬定其穿繞辦法，慣用穿繞辦法有：順穿、花穿和雙跑頭順穿。普通3門及如下，宜采用順穿；4～6門宜采用花穿；7門以上，宜采用雙跑頭順穿。3.3.3卷揚機(1)卷揚機基本參數(shù)

1)額定牽引拉力：國標《建筑卷揚機》GB/T1955—列出原則系列，額定拉力從0.5t到50t(5～500kN)慢速卷揚機(額定速度不大于20m/min)共有20種規(guī)格。

2)工作速度：即卷筒卷入鋼絲繩速度。3)容繩量：即卷揚機卷筒容許容納鋼絲繩工作長度最大值。每臺卷揚機銘牌上都標有對某種直徑鋼絲繩容繩量，選取時必要注意，如果實際使用鋼絲繩直徑與銘牌上標明直徑不同，還必要進行容繩量校核。3.3.4平衡梁(1)平衡梁作用1)保持被吊設(shè)備平衡，避免吊索損壞設(shè)備。

2)縮短吊索高度，減小動滑輪起吊高度。3)減少設(shè)備起吊時所承受水平壓力，避免損壞設(shè)備。

4)多機抬吊時，合理分派或平衡各吊點荷載。(2)平衡梁選用起重作業(yè)中，普通都是依照設(shè)備重量、規(guī)格尺寸、構(gòu)造特點及現(xiàn)場環(huán)境規(guī)定等條件來選取平衡梁形式，并通過設(shè)計計算來擬定平衡梁詳細尺寸。3.4流動式起重機特性曲線在起升載荷不變、臂長不變狀況下，幅度越小，對臂架壓力越大，傾翻載荷越小，因而載荷產(chǎn)生傾覆力矩也??；幅度越大，對臂架壓力減少，傾翻載荷越大。該特性曲線可分為三個區(qū)段，在小幅度時，起重量受臂架強度限制，超載會發(fā)生臂架破壞；在大幅度時，起重量受起重機穩(wěn)定性限制，起重作業(yè)重要危險是喪失穩(wěn)定而引起整機傾覆；起重機最大起升載荷還受鋼絲繩強度制約，超載會導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。超過安全區(qū)操作屬于違規(guī)作業(yè)。3.4.1自行式起重機選用(1）自行式起重機選用選取環(huán)節(jié)必要按照自行式起重機特性曲線進行選用。1）依照被吊裝設(shè)備或構(gòu)件就位位置、現(xiàn)場詳細狀況等擬定起重機站車位置，站車位置一旦擬定，其幅度也就擬定了。2）依照被吊裝設(shè)備或構(gòu)件就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置（幅度），由起重機特性曲線，擬定其臂長。3）依照上述已擬定幅度、臂長，由起重機特性曲線，擬定起重機可以吊裝載荷。4）如果起重機可以吊裝載荷不不大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件重量，則起重機選取合格，否則重選。(2）自行式起重機基本解決自行式起重機，特別是汽車式起重機，在吊裝前必要對吊車站立位置地基進行平整和壓實，按規(guī)定進行沉降預(yù)壓實驗。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請專業(yè)人員對基本進行專門設(shè)計，驗收時同樣要進行沉降預(yù)壓實驗。3.4.2自行式起重機事故(1）失穩(wěn)傾翻從理論上講，傾翻主線因素是作用在起重機上力矩不平衡，傾覆力矩超過穩(wěn)定力矩。從實際狀況看，產(chǎn)生傾覆力矩因素是多方面，除超載、操作失誤這些比較明顯因素外，尚有風(fēng)力、工作速度不當(dāng)引起慣性力，支腿支撐基本劣化，臂架端部變形下?lián)?，或其她某些隨機、不擬定因素，各種因素往往交織在一起。這些非起重量超載因素影響，使起重機實際操作復(fù)雜性增長，給對的判斷導(dǎo)致困難。(2）臂架破壞臂架是流動式起重機最重要承力金屬構(gòu)造，在起重作業(yè)時，承受壓、彎聯(lián)合伙用，在強度、剛度和穩(wěn)定性方面失效均有也許引起臂架構(gòu)造破壞。變幅機構(gòu)故障還會導(dǎo)致臂架墜落，其后果嚴重限度等同于重物墜落。(3）觸電起重機在輸電線附近作業(yè)時，觸碰高壓帶電體或與之距離過近，都也許引起觸電傷害。(4）擠壓受作業(yè)場地條件所限，起重機與其她設(shè)備或建筑構(gòu)造物之間缺少足夠安全距離，當(dāng)回轉(zhuǎn)作業(yè)時，回轉(zhuǎn)某些金屬構(gòu)造、配重或吊載對人員導(dǎo)致夾擠傷害。3.5吊裝穩(wěn)定性及纜風(fēng)繩拉力3.5.2起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)因素及防止辦法(1)起重機械失穩(wěn)：重要因素：超載、支腿不穩(wěn)定、機械故障、桅桿偏心過大等。防止辦法為：禁止超載、嚴格機械檢查、打好支腿并用道木和鋼板墊實和加固，保證支腿穩(wěn)定。(2)吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)重要因素：多機吊裝不同步；不同起重能力多機吊裝荷載分派不均；多動作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。防止辦法：多機吊裝時盡量采用同機型、吊裝能力相似或相近吊車，并通過主副指揮來實現(xiàn)多機吊裝同步；集群千斤頂或卷揚機通過計算機控制來實現(xiàn)多吊點同步；制定周密指揮和操作程序并進行演習(xí)，達到指揮協(xié)調(diào)一致；纜風(fēng)繩和地錨嚴格按吊裝方案和工藝計算設(shè)立，設(shè)立完畢后進行檢查并做好記錄。(3)吊裝設(shè)備或構(gòu)件失穩(wěn)：重要因素：由于設(shè)計與吊裝時受力不一致、設(shè)備或構(gòu)件剛度偏小。防止辦法為：對于細長、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點吊裝；薄壁設(shè)備進行加固加強；對型鋼構(gòu)造、網(wǎng)架構(gòu)造薄弱部位或桿件進行加固或加大截面。3.5.4地錨種類及規(guī)定(1)慣用地錨種類地錨作用是固定纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩拉力傳遞到大地。當(dāng)前慣用地錨類型有：1)全埋式地錨。或稱埋入式地錨，是將橫梁橫臥在按一定規(guī)定挖好坑底，將鋼絲繩拴接在橫梁上，并從坑前端槽中引出，埋好后回填土壤并夯實即成。全埋式地錨可以承受較大拉力，適合于重型吊裝。2)活動式地錨。是在一鋼質(zhì)托排上壓放塊狀重物如鋼錠、條石等構(gòu)成，鋼絲繩拴接于托排上。這種地錨普通承受力不大，重復(fù)運用率高，適合于改、擴建工程。3)運用已有建筑物作為地錨。在實際工程中，還常運用已有建筑物作為地錨，如混凝土基本、混凝土柱等，但在運用已有建筑物前，必要獲得建筑物設(shè)計單位書面承認。使用時應(yīng)對基本、柱子棱角進行保護。(2)地錨設(shè)立和使用規(guī)定1)地錨構(gòu)造形式應(yīng)依照受力條件和施工地區(qū)地質(zhì)條件設(shè)計和選用。地錨制作和設(shè)立應(yīng)按吊裝施工方案規(guī)定進行。2)埋入式地錨基坑前方，纜風(fēng)緝受力方向坑深2.5倍范疇內(nèi)不應(yīng)有地溝、線纜、地下管道等。3)埋入式地錨在回填時，應(yīng)用凈土分層夯實或壓實，回填高度應(yīng)高于基坑周邊地面400mm以上，且不得浸水。地錨設(shè)立完畢后應(yīng)做好隱蔽工程記錄。4)埋入式地錨設(shè)立完畢后，受力繩扣應(yīng)進行預(yù)拉緊。5)主地錨應(yīng)經(jīng)拉力實驗符合設(shè)計規(guī)定后再使用。第三章練習(xí)題單選題1.起重機使用頻繁限度，稱為起重機（

）。A

工作循環(huán)總數(shù)

B運用級別

C使用率

D使用壽命

2.起重機載荷狀態(tài)Q2載荷譜系數(shù)KF為（

）。A0.25

B0.5

C1.0

D2.0

3.起重機在廠房內(nèi)吊運貨品應(yīng)走指定通道。在沒有障礙物線路上運營時，吊物（吊具）底面應(yīng)離地面（

）m以上。A0.5

B

1

C1.5

D2

4.每（

）年至少對起重機進行一次安全技術(shù)檢查。A0.5

B

1

C1.5

D2

5.可進行多機吊裝是（

）A

直升機吊裝

B履帶吊吊裝

C橋式起重機吊裝

D塔式起重機吊裝

6.鋼絲繩做纜風(fēng)繩安全系數(shù)不不大于（

）。A2

B2.5

C3

D3.5

7.鋼絲繩做吊索安全系數(shù)普通不不大于（

）。A5

B6

C

8

D

10

8.滑輪組規(guī)格、型號中，最后一某些是英文字母，表達構(gòu)造形式。其中G代表（）。A吊鉤

B吊環(huán)

C吊梁

D鏈環(huán)；9.滑輪組規(guī)格、型號中，最后一某些是英文字母，表達構(gòu)造形式。其中W代表（）。A吊鉤

B吊環(huán)

C吊梁

D鏈環(huán)；10.依照滑輪組門數(shù)擬定其穿繞辦法，普通3門及如下，宜采用(

)。A花穿

B順穿

C雙跑頭順穿

D以上幾種辦法都可以

11.依照滑輪組門數(shù)擬定其穿繞辦法，7門以上，宜采用(

)。A花穿

B順穿

C雙跑頭順穿

D以上幾種辦法都可以

12.自行式起重機臂架，在強度、剛度和穩(wěn)定性方面失效均有也許引起臂架構(gòu)造破壞。(

)故障還會導(dǎo)致臂架墜落，其后果嚴重限度等同于重物墜落。A捆綁不當(dāng)

B操作失誤

C變幅機構(gòu)

D

支腿支撐基本劣化13.埋入式地錨基坑前方，纜風(fēng)繩受力方向坑深()倍范疇內(nèi)不應(yīng)有地溝、線纜、地下管道等。A

1

B1.5

C2

D2.5

14.φ2是指起重機(

)。A運營沖擊系數(shù)

B突然卸荷沖擊系數(shù)

C起升載荷動載系數(shù)

D起升沖擊系數(shù)

15.φ4是指起重機(

)。A運營沖擊系數(shù)

B突然卸荷沖擊系數(shù)

C起升載荷動載系數(shù)

D起升沖擊系數(shù)

16.考慮基本載荷和特殊載荷組合，或三類載荷都考慮組合為(

)。A組合I

B組合II

C組合III

D組合IV17.只考慮基本載荷組合為(

)。A組合I

B組合II

C組合III

D組合IV18.(

)載荷用來計算零部件或金屬構(gòu)造強度、受壓和平面彎曲構(gòu)件穩(wěn)定性、構(gòu)造件剛度、起重機整體穩(wěn)定性與輪壓。A第I類

B第II類

C第III類

D第IV類19.起重機平衡梁作用不對的是(

)。A保持被吊設(shè)備平衡，避免吊索損壞設(shè)備B增長整機重量，增強整機穩(wěn)定性C縮短吊索高度，減小動滑輪起吊高度D減少設(shè)備起吊時所承受水平壓力，避免損壞設(shè)備20.地錨設(shè)立和使用規(guī)定不對的是（

）。A埋入式地錨在回填時，應(yīng)用凈土分層夯實或壓實，回填高度應(yīng)高于基坑周邊地面200mm以上，且不得浸水。地錨設(shè)立完畢后應(yīng)做好隱蔽工程記錄B埋入式地錨設(shè)立完畢后，受力繩扣應(yīng)進行預(yù)拉緊C埋入式地錨基坑前方，纜風(fēng)繩受力方向坑深2.5倍范疇內(nèi)不應(yīng)有地溝、線纜、地下管道等D地錨構(gòu)造形式應(yīng)依照受力條件和施工地區(qū)地質(zhì)條件設(shè)計和選用，地錨制作和設(shè)立應(yīng)按吊裝施工方案規(guī)定進行習(xí)題一[刷新頁面][返回主頁][退出系統(tǒng)]1.在所有各類起重機械中，（

）是使用量最大、功能最強主體起重設(shè)備。A

橋架類型起重機

B

臂架類起重機C橋架類型起重機和臂架類起重機

D塔式起重機

2.起重機使用頻繁限度，稱為起重機（

）。A

工作循環(huán)總數(shù)

B運用級別

C使用率

D使用壽命

3.起重機承受載荷大小，稱為起重機（

）。A

總負荷B負荷量

C載荷狀態(tài)

D負荷能力

4.起重機載荷狀態(tài)Q2載荷譜系數(shù)KF為（

）。A

0.25

B0.5

C

1.0

D2.0

5.起重機承載能力計算辦法有許用應(yīng)力法和極限狀態(tài)法兩種。許用應(yīng)力是按材料（

）考慮一定安全儲備來獲得。A強度極限

B材質(zhì)

C拉力

D張力

6.起重機在廠房內(nèi)吊運貨品應(yīng)走指定通道。在沒有障礙物線路上運營時，吊物（吊具）底面應(yīng)離地面（

）m以上。A

0.5

B

1

C1.5

D2

7.起重機運營時，有障礙物需要穿越時，吊物（吊具）底面應(yīng)高出障礙物頂面（

）m以上。A0.5

B

1

C1.5

D2

8.每（

）年至少對起重機進行一次安全技術(shù)檢查。A0.5

B

1

C1.5

D2

9.（

）是完畢起重吊裝任務(wù)核心。A

起重機B

司機

C吊裝方案

D

指揮人員10.可進行多機吊裝是（

）A

直升機吊裝

B履帶吊吊裝

C橋式起重機吊裝

D塔式起重機吊裝

4.1焊接工藝評估4.1.1焊接工藝評估及其作用（1）焊接工藝評估作用：用于驗證和評估焊接工藝方案對的性，其評估報告不直接指引生產(chǎn)，是焊接工藝細別（卡）支持文獻，同一焊接工藝評估報告可作為幾份焊接工藝卡根據(jù)。4.1.2焊接工藝評估根據(jù)依照不同產(chǎn)品和焊接工藝評估詳細規(guī)定，按相應(yīng)工藝評估原則規(guī)定進行評估。對于壓力管道、壓力容器、鍋爐等承壓設(shè)備應(yīng)按《承壓設(shè)備焊接工藝評估》（NB/T47014-）執(zhí)行。4.1.3焊接工藝評估環(huán)節(jié)（1）擬定焊接方式，需要考慮因素重要涉及：1)母材物理特性，2)母材化學(xué)特性，3)焊縫受力狀況，4)待焊部件幾何形狀，5)焊接位置，例如必要采用仰焊焊縫，則無法使用埋弧焊。（2）按焊接工藝評估原則或設(shè)計文獻規(guī)定，擬定預(yù)焊接工藝規(guī)程或評估方案、初步工藝。擬定焊接辦法后，需制定焊接工藝參數(shù)。焊接工藝參數(shù)種類各不相似，如手弧焊重要涉及：焊條型號（或牌號）、直徑、電流、電壓、焊接電源種類、極性接法、焊接層數(shù)、道數(shù)、檢查辦法等等。4.1.4焊接工藝評估規(guī)定

（1）普通規(guī)定2)焊接工藝評估所用設(shè)備、儀表應(yīng)處在正常工作狀態(tài)，鋼材、焊接材料必要符合相應(yīng)原則，由本單位技能純熟焊接人員使用本單位焊接設(shè)備焊接試件。3)主持評估工作和對焊接及實驗成果進行綜合評估人員應(yīng)是焊接工程師。4)完畢評估后資料應(yīng)匯總，由焊接工程師確認評估成果。5)經(jīng)審查批準后評估資料可在同一質(zhì)量管理體系內(nèi)通用。（2）評估規(guī)則1)變化焊接辦法必要重新評估；當(dāng)變更焊接辦法任何一種工藝評估重要因素時，須重新評估；當(dāng)增長或變更焊接辦法任何一種工藝評估補加因素時，按增長或變更補加因素增焊沖擊試件進行實驗。2)除規(guī)定外，母材組別號變化時，需要重新進行焊接工藝評估；任一鋼號母材評估合格，可以用于同類別號同組別號其她鋼號母材；同類別號中，高組別號母材評估合格，也合用于該組別號與低組別號母材構(gòu)成焊接接頭。3)變化焊后熱解決類別，須重新進行焊接工藝評估。4)初次使用國外鋼材，必要進行工藝評估。5)慣用焊接辦法中焊接材料、保護氣體、線能量等條件變化時，需重新進行工藝評估。6）當(dāng)增長或變更次要因素時，不需重新評估，但需要重新編制預(yù)焊接工藝規(guī)程。（3）評估資料管理4)《焊接工藝（作業(yè)）指引書》編制，必要由應(yīng)用部門焊接專業(yè)工程師主持進行。5)《焊接工藝（作業(yè)）指引書》應(yīng)在工程施焊或焊工培訓(xùn)考核之前發(fā)給焊工，并進行詳細技術(shù)交底。暫停4.2焊接辦法和焊接設(shè)備4.2.1慣用焊接辦法及選用原則（3)鎢極氣體保護焊①屬于不（非）熔化極氣體保護電弧焊，是運用鎢極與工件之間電弧使金屬熔化而形成焊縫。焊接中鎢極不熔化，只起電極作用，電焊炬噴嘴送進氬氣或氦氣起保護電弧和熔池作用，還可依照需要此外添加填充（焊絲）金屬。是連接薄板金屬和打底焊一種極好辦法。4.2.2焊接辦法選取如上所述，對于不同構(gòu)造產(chǎn)品普通有幾種焊接辦法可供選取，因而還要綜合考慮產(chǎn)品如下其她特點：·工件厚度：·母材性能母材物理性能母材力學(xué)性能母材冶金性能（1）生產(chǎn)條件1）技術(shù)水平在選取焊接辦法以制造詳細產(chǎn)品時，要顧及制造廠家設(shè)計及制造技術(shù)條件，其中焊工操作技術(shù)水平特別重要。普通需要對焊工進行培訓(xùn)，涉及手工操作、焊機使用、焊接技術(shù)、焊接檢查及焊接管理等。對某些規(guī)定較高產(chǎn)品，如壓力容器，在焊接生產(chǎn)前則要對焊工進行專門培訓(xùn)和考核。焊條電弧焊時，規(guī)定焊工具備一定操作技能，特別是進行立焊、仰焊、橫焊等位置焊接時，則規(guī)定焊工有更高操作技能。手工鎢極氬弧焊與焊條電弧焊相比，規(guī)定焊工通過更長期培訓(xùn)和具備更純熟、更機靈操作技能。埋弧焊、熔化極氣體保護焊多為機械化焊接或半自動焊，其操作技術(shù)比焊條電弧焊規(guī)定相對低某些。4.2.3慣用焊接設(shè)備（1)慣用焊機①埋弧焊機特性埋弧焊機分為自動焊機和半自動焊機兩大類。生產(chǎn)效率高、焊接質(zhì)量好、勞動條件好。埋弧焊是依托顆粒狀焊劑堆積形成保護條件，重要合用于平位置（俯位）焊接。埋弧焊劑成分重要是MnO、SiO2等金屬及非金屬氧化物，難以焊接鋁、鈦等氧化性強金屬及其合金。合用于長縫焊接。不適合焊接薄板。②鎢極氬弧焊機特性氬氣能充分而有效地保護金屬熔池不被氧化，焊縫致密，機械性能好。明弧焊，觀測以便，操作容易。穿透性好，內(nèi)外無熔渣，無飛濺，成形美觀，合用于有清潔規(guī)定焊件。電弧熱集中，熱影響區(qū)小，焊件變形小。容易實現(xiàn)機械化和自動化。③熔化極氣體保護焊機特性CO2氣體保護焊生產(chǎn)效率高、成本低、焊接應(yīng)力變形小、焊接質(zhì)量高、操作簡便。但飛濺較大、弧光輻射強、很難用交流電源焊接、設(shè)備復(fù)雜。有風(fēng)不能施焊（環(huán)境風(fēng)速達到或超過2m/s，在沒有采用防風(fēng)辦法狀況下，不能施焊），不能焊接易氧化有色金屬。熔化極氬弧焊焊絲既作為電極又作為填充金屬，焊接電流密度可以提高，熱量運用率高，熔深和焊速大大增長，生產(chǎn)率比手工鎢極氬弧焊提高3～5倍，最適合焊接鋁、鎂、銅及其合金、不銹鋼和稀有金屬中厚板焊接。4.3焊接材料與設(shè)備選用原則4.3.1焊接材料分類與選用原則（1）焊條選用原則①考慮焊縫金屬力學(xué)性能和化學(xué)成分：。當(dāng)母材中碳、硫、磷等元索含量偏高時，焊縫中易產(chǎn)生裂紋，應(yīng)選用抗裂性能好低氫型焊條。②考慮焊接構(gòu)件使用性能和工作條件：在高溫、低溫、耐磨或其她特殊條件下工作焊件，應(yīng)選用相應(yīng)耐熱鋼、低溫鋼、堆焊或其她特殊用途焊條。③考慮焊接構(gòu)造特點及受力條件：對構(gòu)造形狀復(fù)雜、剛性大厚大焊件，在焊接過程中，：冷卻速度快，收縮應(yīng)力大，易產(chǎn)生裂紋，應(yīng)選用抗裂性好、韌性好、塑性高、氫裂紋傾向低焊條。如低氫型焊條、超低氫型焊條和高韌性焊條等。④考慮施焊條件：在狹小或通風(fēng)條件差場合，在滿足使用性能規(guī)定條件下，應(yīng)選用酸性焊條或低塵焊條。⑤考慮生產(chǎn)效率和經(jīng)濟性：在酸性焊條和堿性焊條都可滿足規(guī)定期，應(yīng)盡量選用酸性焊條。4.4焊接質(zhì)量檢查辦法（1）焊前檢查原材料檢查原材料檢查涉及對母材、焊條（焊絲）、焊劑、保護氣體、電極等進行檢查，與否與合格證及國標相符合，及檢查包裝與否破損、過期等。

(2)焊后檢查1）外觀檢查①運用低倍放大鏡或肉眼觀測焊縫表面與否有咬邊、夾渣，氣孔、裂紋等表面缺陷。②用焊接檢查尺測量焊縫余高、焊瘤、凹陷、錯口等。③檢查焊件與否變形。②氣密性實驗將壓縮氣體通入容器或管道內(nèi)至規(guī)定檢查壓力，在焊縫外部涂發(fā)泡劑（例如肥皂水），檢查焊縫與否有氣泡滲漏。（3）無損檢測慣用焊縫無損檢測辦法有：1)射線探傷辦法(RT)當(dāng)前應(yīng)用較廣泛射線探傷辦法是運用(x、γ)射線源發(fā)出貫穿輻射線穿透焊縫后使膠片感光，焊縫中缺陷影像便顯示在通過解決后射線照相底片上，能發(fā)現(xiàn)焊縫內(nèi)部氣孔、夾渣、裂紋及未焊透等缺陷。2)超聲波探傷(UT)運用壓電換能器件，通過瞬間電激發(fā)產(chǎn)生脈沖振動，借助于聲耦合介質(zhì)傳入金屬中形成超聲波，超聲波在傳播時遇到缺陷就會反射并返回到換能器，再把聲脈沖轉(zhuǎn)換成電脈沖，測量該信號幅度及傳播時間就可評估工件中缺陷位置及嚴重限度。超聲波比射線探傷敏捷度離，靈活以便，且周期短、成本低、效率高、對人體無害，但顯示缺陷不直觀，對缺陷判斷不精準，受探傷人員經(jīng)驗和技術(shù)純熟限度影響較大。3)超聲波衍射對差法(TOFD)依托從待檢試件內(nèi)部構(gòu)造（重要是指缺陷）“端角”和“端點”處得到衍射能量來檢測缺陷，用于缺陷檢測、定量和定位。衍射時差法超聲(簡稱TOFD)檢測技術(shù)在超高壓管道焊接檢查上已使用。①TOFD技術(shù)優(yōu)越性·一次掃查幾乎可以覆蓋整個焊縫區(qū)域（除上下表面盲區(qū)），可以實現(xiàn)非常高檢測速度；·可靠性要好，對于焊縫中部缺陷檢出率很高；·可以發(fā)現(xiàn)各種類型缺陷，對缺陷走向不敏感；·可以辨認向表面延伸缺陷；·采用D—掃描成像，缺陷判讀更加直觀；·對缺陷垂直方向定量和定位非常精確，精度誤差不大于1mm；·和脈沖反射法相結(jié)合時檢測效果更好，覆蓋率100%。②TOFD技術(shù)局限性·近表面存在盲區(qū)，對該區(qū)域檢測可靠性不夠；·對缺陷定性比較困難；·對圖像判讀需要豐富經(jīng)驗；·橫向缺陷檢出比較困難；·對粗晶材料，檢出比較困難；·對復(fù)雜幾何形狀工件比較難測量。4)其她檢測辦法。涉及：大型工件金相分析；鐵素體含量檢查；光譜分析；手提硬度實驗；聲發(fā)射實驗等。4.5焊接應(yīng)力與焊接變形及其控制（1）減少焊接應(yīng)力辦法①設(shè)計辦法·構(gòu)件設(shè)計時盡量減少焊縫數(shù)量和尺寸，可減小變形量，同步減少焊接應(yīng)力?！?gòu)件設(shè)計時應(yīng)避免焊縫過于集中，從而避免焊接應(yīng)力峰值疊加?！?yōu)化設(shè)計構(gòu)造，如將容器接管口設(shè)計成翻邊式，少用承插式。②工藝辦法·采用較小焊接線能量較小焊接線能量輸入能有效地減小焊縫熱塑變范疇和溫度梯度幅度，從而減少焊接應(yīng)力?！ず侠戆才叛b配焊接順序合理焊接順序，使焊縫有自由收縮余地，減少焊接中殘存應(yīng)力。例如，在大型儲罐底板焊接中，先進行短焊縫焊接，焊接過程中不要加外力約束，使其可以自由收縮，可以有效地減少短焊縫中殘存應(yīng)力?！娱g進行錘擊焊后用小錘輕敲焊縫及其鄰近區(qū)域，使金屬晶粒間應(yīng)力得以釋放，能有效地減少焊接殘存應(yīng)力從而減少焊接應(yīng)力。例如，在進行鑄鐵部件焊接時，不及時進行敲擊以釋放應(yīng)力，焊縫周邊母材會浮現(xiàn)明顯裂紋?！ゎA(yù)熱拉伸補償焊縫收縮（機械拉伸或加熱拉伸）對于那些阻礙焊接區(qū)自由伸縮部位，采用預(yù)熱或機械方式，使之與焊接區(qū)同步拉伸（膨脹）和同步壓縮（收縮），就能減小焊接應(yīng)力，這種辦法稱為預(yù)熱拉伸補償法?！ず附痈邚婁摃r，選用塑性較好焊條選用塑性較好焊條施焊，由于焊縫金屬填充物具備良好塑性，通過塑性變形，可有效地減小內(nèi)應(yīng)力?！げ捎谜w預(yù)熱構(gòu)件本體上溫差越大，焊接殘存應(yīng)力也越大。焊前對構(gòu)件進行預(yù)熱，能減小溫差和減慢冷卻速度，兩者均能減小焊接殘存應(yīng)力?！は麣浣鉀Q采用低氫焊條以減少焊縫中含氫量。焊后及時進行消氫解決。都能有效減少焊縫中氫含量，減小氫致集中應(yīng)力。

(2)焊接變形危害性及防止焊接變形辦法1）焊接變形分類焊接變形可以區(qū)別為在焊接熱過程中發(fā)生瞬態(tài)熱變形和室溫條件下殘存變形。就殘存變形而言，又可分為焊件面內(nèi)變形和面外變形。①面內(nèi)變形：可分為焊縫縱向收縮變形、橫向收縮變形和焊縫回轉(zhuǎn)變形。②面外變形：可分為角變形、彎曲變形、扭曲變形、失穩(wěn)波浪變形。2）焊接變形危害減少裝配質(zhì)量；影響外觀質(zhì)量，減少承載力；增長矯正工序，提高制導(dǎo)致本。（3）防止焊接變形辦法①進行合理焊接構(gòu)造設(shè)計·合理安排焊縫位置。焊縫盡量以構(gòu)件截面中性軸對稱；焊縫不適當(dāng)過于集中?！ず侠磉x取焊縫尺寸和形狀。在保證構(gòu)造有足夠承載力前提下，應(yīng)盡量選取較小焊縫尺寸，同步選用對稱坡口?！けM量減少焊縫數(shù)量，減小焊縫長庋。2)采用合理裝配工藝辦法①預(yù)留收縮余量法為了防止焊件焊接后來發(fā)生尺寸縮短，可以通過計算，將預(yù)測發(fā)生縮短尺寸在焊前預(yù)留出來。為了保證預(yù)留精確，應(yīng)將估算、經(jīng)驗和實測三者相結(jié)合起來。②反變形法為了抵消焊接變形，在焊前裝配時，先將焊件向焊接變形相反方向進行人為變形，這種辦法稱為反變形法。只要預(yù)測精確，反變形控制得當(dāng)，就能獲得良好效果。反變形法慣用來控制角變形和防止殼體局部下塌。③剛性固定法剛性固定法合用于較小焊件，在焊接施工中應(yīng)用較多，對防止角變形和波浪變形有明顯效果。為了防止薄板焊接時變形j常在焊縫兩側(cè)加型鋼、壓鐵或楔子壓緊固定。此法在焊接大型儲罐底板時采用較多。裝配壓力容器及球罐時，往往采用弧形加強板、日字形夾具進行剛性固定。④合理選取裝配程序?qū)τ诖笮秃附訕?gòu)造，恰本地提成幾種部件，分別進行裝配焊接，然后再拼焊成整體。這樣，小部件可以自由地收縮，而不至于引起整體構(gòu)造變形。如儲罐底板焊接可以先焊短焊縫，再焊長焊縫。3)采用合理焊接工藝辦法①合理焊接辦法。盡量用氣體保護焊等熱源集中焊接辦法。不適當(dāng)用焊條電弧焊，特別不適當(dāng)選用氣焊。②合理焊接線能量。盡量減小焊接線能量輸入能有效地減小變形。③合理焊接順序和方向。④進行層間錘擊（打底層不適于錘擊）。4.6焊接技術(shù)新發(fā)展（1）新興工業(yè)發(fā)展不斷推動焊接技術(shù)邁進焊接技術(shù)自創(chuàng)造至今已有百余年歷史，它幾乎已可解決當(dāng)前工業(yè)中一切重要產(chǎn)品生產(chǎn)制造需要，如航空、航天及核能工業(yè)中重要產(chǎn)品等。但是新興工業(yè)發(fā)展依然迫使焊接技術(shù)不斷邁進，以滿足其需要。例如，微電子工業(yè)發(fā)展增進了微型連接工藝和設(shè)備發(fā)展；又如陶瓷材料和復(fù)合材料發(fā)展增進了真空切焊、真空擴散焊、噴涂以及粘結(jié)工藝發(fā)展，使它們獲得更大生命力，走上了一種新臺階。第四章練習(xí)題單選題1.必要采用仰焊焊縫，則無法使用（

）。A焊條電弧焊

B埋弧焊

C氬弧焊

D二氧化碳氣保焊

2.真空電子束焊需配用（

）、真空室和專門電子槍。A高壓電源

B低壓電源

C交流電源

D直流電源

3.弧焊整流器是采用硅二極管或（

）作整流器直流弧焊電源。A

橋式整流

B

半波整流

C

可控硅

D鍺二極管

4.埋弧焊劑成分重要是MnO、SiO2等金屬及非金屬氧化物，難以焊接（

）鋁、鈦等氧化性強金屬及其合金。A鋁、鐵

B鋼、鐵

C鋁、鈦

D

鈦、鐵

5.CO2氣體保護焊生產(chǎn)效率高、成本低、焊接應(yīng)力變形小、焊接質(zhì)量高、操作簡便。但飛濺較大、弧光輻射強、很難用（

）焊接、設(shè)備復(fù)雜。A高壓電源

B低壓電源

C交流電源

D直流電源

6.當(dāng)母材中碳、硫、磷等元索含量偏高時，焊縫中易產(chǎn)生裂紋，應(yīng)選用抗裂性能好焊條。A

低氫型

B

高強度

C低強度

D高氫型

7.焊劑在焊接電弧高溫區(qū)內(nèi)熔化反映生成熔渣和氣體，對熔化金屬起保護和（

）作用。A連接

B固化

C凈化

D冶金

8.為防止產(chǎn)氣憤孔，焊前接縫處及其附近(

)mm焊件表面應(yīng)清除鐵銹、油污、水分等雜質(zhì)。A10

B20

C30

D50

9.氣體保護焊接時，風(fēng)速等于或不不大于(

)m/s,如沒采用恰當(dāng)防護辦法，應(yīng)及時停止焊接工作。A

1

B2

C3

D5

10.采用低氫型焊條電弧焊時，風(fēng)速等于或不不大于(

)m/s,如沒采用恰當(dāng)防護辦法，應(yīng)及時停止焊接工作。A

1

B2

C3

D5

11.大型立式圓柱形儲罐焊接外觀檢查規(guī)定，對接焊縫咬邊深度，不得不不大于(

)mm。A

0.5

B1.0

C1.5

D2.0

12.真空試漏箱檢測法合用于(

)。A

架空管道焊縫

B儲罐罐底焊縫

C地下管道焊縫

D以上均可以

13.氣壓強度實驗用氣體為介質(zhì)進行強度實驗，實驗壓力為設(shè)計壓力(

)倍。A

1.0～1.15

B1.15～1.2

C1.25～1.5

D1.5～2.5

14.運用壓電換能器件，通過瞬間電激發(fā)產(chǎn)生脈沖振動，借助于聲耦合介質(zhì)傳入金屬中形成超聲波，超聲波在傳播時遇到缺陷就會反射并返回到換能器，再把聲脈沖轉(zhuǎn)換成電脈沖，測量該信號幅度及傳播時間就可評估工件中缺陷位置及嚴重限度辦法叫作(

)。A

MT

BPT

CUT

DRT

15.運用鐵磁性材料表面與近表面缺陷會引起磁率發(fā)生變化，磁化時在表面上產(chǎn)生漏磁場，并采用磁粉、磁帶或其她磁場測量辦法來記錄與顯示缺陷辦法叫作(

)。A

MT

BPT

CUT

DRT

16.對有無損檢測規(guī)定角接接頭，T形接頭，不能進行射線或超聲檢測時，應(yīng)做（

）%表面檢測。A70

B80

C90

D100

17.焊接過程中產(chǎn)生應(yīng)力超過材料彈性極限，以致冷卻后在焊件中留有未能消除應(yīng)力稱為（

）。A

焊接應(yīng)力

B

焊接殘存應(yīng)力

C

材料應(yīng)力

D

內(nèi)應(yīng)力

18.構(gòu)件設(shè)計時應(yīng)避免焊縫過于集中，從而避免焊接應(yīng)力（

）疊加。A多力

B峰值

C平均值

D瞬時值19.構(gòu)件本體上溫差越大，（

）也越大。A

焊接應(yīng)力

B

焊接殘存應(yīng)力

C

材料應(yīng)力

D

內(nèi)應(yīng)力

20.消氫解決溫度普通為（

）℃，保溫2～6h后冷卻。A

200～250

B250～300

C300～350

D350～4005.1變壓器基本知識及安裝技術(shù)5.1.1變壓器基本知識

(1)變壓器作用變壓器是運用電磁感應(yīng)原理來變化交流電壓裝置，重要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯），它具備變壓、變流和變阻抗作用，是一種通過電磁感應(yīng)作用將一定數(shù)值電壓、電流、阻抗交流電轉(zhuǎn)換成同頻率另一數(shù)值電壓、電流、阻抗交流電靜止電器。變壓器種類諸多，應(yīng)用十分廣泛。

(2)變壓器技術(shù)參數(shù)變壓器技術(shù)參數(shù)有額定容量SN、額定電壓UN、額定電流IN、額定溫升τN、阻抗電壓百分數(shù)ud%等，這些參數(shù)都標在變壓器銘牌上。此外，在銘牌上還標有相數(shù)、接線組別、額定運營時效率及冷卻介質(zhì)溫度等參數(shù)或規(guī)定。1）額定容量SN額定容量是設(shè)計規(guī)定在額定條件使用時能保證長期運營輸出能力，單位為KVA或MVA，對于三相變壓器而言，額定容量是指三相總?cè)萘俊?）額定電壓UN額定電壓是由制造廠規(guī)定變壓器在空載時額定分接頭上電壓，在此電壓下能保證長期安全可靠運營，單位為V或kV。當(dāng)變壓器空載時，一次側(cè)在額定分接頭處加上額定電壓U1N，二次側(cè)端電壓即為二次側(cè)額定電壓U2N。對于三相變壓器，如不作特殊闡明，銘牌上額定電壓是指線電壓；而單相變壓器是指相電壓。3）額定電流IN變壓器各側(cè)額定電流是由相應(yīng)側(cè)額定容量除以相應(yīng)繞組額定電壓計算出來線電流值，單位為A或kA。4）額定頻率fN國內(nèi)規(guī)定原則工業(yè)頻率為50Hz，故電力變壓器額定頻率都是50Hz。5）額定溫升τN變壓器內(nèi)繞組或上層油溫度與變壓器外圍空氣溫度（環(huán)境溫度）之差，稱為繞組或上層油溫升。在每臺變壓器銘牌上都標明了該變壓器溫升限值。國內(nèi)原則規(guī)定，繞組溫升限值為65℃，上層油溫升限值為55℃，并規(guī)定變壓器周邊最高溫度為+40℃。6）阻抗電壓百分數(shù)ud%阻抗電壓百分數(shù)，在數(shù)值上與變壓器阻抗百分數(shù)相等，表白變壓器內(nèi)阻抗大小。阻抗電壓百分數(shù)又稱為短路電壓百分數(shù)。短路電壓百分數(shù)是變壓器一種重要參數(shù)。它表白了變壓器在滿載運營時變壓器自身阻抗壓降大小。它對于變壓器在二次側(cè)發(fā)生突然短路時，將會產(chǎn)生多大短路電流有決定性意義；短路電壓百分數(shù)大小，對變壓器并聯(lián)運營也有重要意義。5.1.2變壓器安裝技術(shù)變壓器通過一次、二次側(cè)繞組進行電壓變換、隔離或變換相序，完畢著輸電、供電和用電不同電壓級別需求。變壓器種類諸多，其安裝技術(shù)也不相似。本條重要知識點是：基本驗收；設(shè)備開箱檢查；設(shè)備二次搬運；器身檢查；變壓器干燥；變壓器就位；附件安裝；變壓器接結(jié)線；變壓器實驗；送電前檢查；送電試運營。(1)基本驗收變壓器就位前，要先對基本進行驗收?；局行呐c標高應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，軌距與輪距應(yīng)互相吻合，詳細規(guī)定：軌道水平誤差不應(yīng)超過5mm。實際軌距不應(yīng)不大于設(shè)計軌距，誤差不應(yīng)超過±5mm。軌面對設(shè)計標高誤差不應(yīng)超過±5mm。(2)設(shè)備開箱檢查1)開箱后，按照設(shè)備清單、施工圖紙及設(shè)備技術(shù)文獻核對變壓器規(guī)格型號應(yīng)與設(shè)計相符，附件與備件齊全無損壞。2)變壓器外觀檢查無機械損傷及變形，油漆完好、無銹蝕。3)油箱密封應(yīng)良好，帶油運送變壓器，油枕油位應(yīng)正常，油液應(yīng)無滲漏。4)絕緣瓷件及環(huán)氧樹脂鑄件無損傷、缺陷及裂紋。5)充氮氣或充干燥空氣運送變壓器，應(yīng)有壓力監(jiān)視和補充裝置，在運送過程中應(yīng)保持正壓，氣體壓力應(yīng)為0.01～0.03MPa，6)干式變壓器在運送途中，應(yīng)有防雨及防潮辦法。

(3)變壓器干燥1)加熱辦法：安裝現(xiàn)場普通采用電加熱。如油箱鐵損法、銅損法和熱油法。熱風(fēng)法和紅外線法僅用于干燥小型電力變壓器。必要嚴格按照規(guī)定控制加熱溫度。2)排潮辦法：慣用有真空法、自然通風(fēng)法、機械通風(fēng)法和濾油法等。排真空時應(yīng)視箱壁彈性變形，最大不超過壁厚兩倍。3)加熱干燥時監(jiān)控溫度。必要對各部溫度進行監(jiān)控。當(dāng)為不帶油干燥，運用油箱加熱時，箱壁溫度不適當(dāng)超過110℃；箱底溫度不得超過100℃；繞組溫度不得超過95℃；帶油干燥時，上層油溫不得超過85℃；熱風(fēng)干燥時，進風(fēng)溫度不得超過100℃。干式變壓器進行干燥時，其繞組溫度應(yīng)依照其絕緣級別而定。4)器身檢查。干燥后變壓器應(yīng)進行器身檢查，所有螺栓壓緊某些應(yīng)無松動，絕緣表面應(yīng)無過熱等異常狀況。

(4)變壓器實驗變壓器交接實驗應(yīng)由本地供電部門允許有資質(zhì)實驗室進行，實驗原則應(yīng)符合現(xiàn)行國標《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接實驗原則》GB50150-規(guī)定。1）極性和組別測量檢查變壓器接線組別或極性與設(shè)計規(guī)定與否相符?？梢圆捎弥绷鞲袘?yīng)法或交流電壓法分別檢測出變壓器三相繞組極性和連接組別。2）繞組連同套管一起直流電阻測量①安裝現(xiàn)場慣用有電橋法和電壓降法。②當(dāng)電力變壓器三相繞組作星形連接，并且中性點引出時，測出各繞組與中性點之間電阻，即為各相繞組直流電阻。③當(dāng)電力變壓器三相繞組作三角形連接，測出各端線之間電阻，再通過相應(yīng)公式換算得到各繞組電阻。3）變壓器變比測量把電力變壓器高壓繞組接到實驗電源上，低壓繞組開路，用電壓表測出高壓和低壓繞組端電壓，高壓側(cè)與低壓側(cè)電壓之比即為變壓器變比。4）繞組連同套管一起絕緣電阻測量用2500V搖表測量各相高壓繞組對外殼絕緣電阻值，用500V搖表測量低壓各相繞組對外殼絕緣電阻值，測量完后，將高、低壓繞組進行放電解決。5）絕緣油擊穿電壓實驗①絕緣油擊穿電壓實驗在專用油杯中進行，實驗用油杯、電極和相原則規(guī)等清洗后，靜置l0min，開始加電壓實驗。②電壓從零開始，以2～3kV/s速度逐漸升高。始終到絕緣油發(fā)生擊穿或達到絕緣油耐壓實驗器最高電壓