德潛橋橋梁施工組織設(shè)計樣本

木瀆胥江城凱盛街道路、德潛橋橋梁工程橋梁施工組織設(shè)計木瀆胥江城凱盛街道路、德潛橋橋梁工程項目經(jīng)理部二零一六年十一月

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1施工組織設(shè)計編制闡明 -3-1.1編制原則 -3-1.2編制根據(jù) -3-1.3編制范疇 -3-1.4編制規(guī)范 -3-2工程概述 -4-2.1地理位置與環(huán)境 -4-2.2工程概況 -5-2.3重要工程數(shù)量 -5-2.4重要技術(shù)原則 -6-2.5氣候特性 -6-2.6水文、地質(zhì)概況 -7-2.7電力通訊 -8-2.8重要材料供應(yīng) -9-3工程特點、重點和難點及應(yīng)對辦法 -9-3.1工程重點 -9-3.2工程難點 -9-3.3工程重點與難點應(yīng)對辦法 -10-4總體施工布置 -10-4.1項目施工總目的 -10-4.2施工布置 -11-4.3施工組織機構(gòu) -11-5施工總平面布置 -14-5.1施工總平面布置原則 -14-5.2生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)布置 -14-5.3辦公區(qū)、生活區(qū)布置 -16-5.4施工總平面布置圖 -16-6施工總進度籌劃 -16-6.1施工進度安排原則 -16-6.2總工期安排 -17-6.3分項工程工期安排 -17-7總體施工準(zhǔn)備與重要資源配備籌劃 -18-7.1現(xiàn)場準(zhǔn)備 -18-7.2技術(shù)準(zhǔn)備 -18-7.3成立測量組，建立測量控制網(wǎng) -19-7.4勞動力配備籌劃 -19-7.5物資配備籌劃 -20-8重要工程項目施工方案、工藝及技術(shù)辦法 -22-8.1橋梁施工方案 -22-9工程質(zhì)量管理體系及保證辦法 -53-9.1質(zhì)量目的 -53-9.2工程質(zhì)量保證體系 -54-9.3質(zhì)量管理制度 -56-9.4工程質(zhì)量保證辦法 -58-10安全生產(chǎn)管理體系及保證辦法 -62-10.1安全生產(chǎn)目的 -62-10.2安全生產(chǎn)組織機構(gòu) -62-10.3安全生產(chǎn)管理總則 -63-10.4安全生產(chǎn)教誨 -64-10.5保證施工安全重要辦法 -64-10.6安全危險源點分析及控制辦法 -70-11工期保證體系及保證辦法 -75-11.1總工期目的 -75-11.2建立工期保證體系原則 -75-11.3保證工期保證辦法 -76-12環(huán)保、水土保持保證體系及保證辦法 -79-12.1環(huán)保目的 -79-12.2環(huán)保體系 -79-12.3環(huán)保辦法 -80-13文明施工、文物保護保證體系及保證辦法 -82-13.1文明施工目的 -82-13.2文明施工保證體系 -82-13.3文明施工保證辦法 -82-13.4文物保護辦法 -85-14事故應(yīng)急預(yù)案 錯誤！未定義書簽。木瀆胥江新城凱盛街道路工程、德潛橋工程橋梁施工組織設(shè)計1施工組織設(shè)計編制闡明1.1編制原則1、方案可行、經(jīng)濟合理；2、認(rèn)真貫徹黨和國家對基本建設(shè)各項方針和政策；3、嚴(yán)格遵守國家、江蘇省及蘇州市法律、法規(guī)及條例；4、嚴(yán)格遵守合同規(guī)定工程竣工及交付有效期限；5、合理安排工程開展程序和施工順序；6、堅持“百年大計，質(zhì)量為本”原則；7、堅持“安全第一、防止為主”原則；8、堅持“文明施工”原則；9、運用網(wǎng)絡(luò)籌劃技術(shù)和Project軟件優(yōu)化施工安排，實現(xiàn)平行流水作業(yè)、均衡生產(chǎn)保工期；10、針對都市施工特點，科學(xué)安排、合理組織、嚴(yán)格管理、精心施工，以減少對周邊環(huán)境及居民正常生活、都市交通、衛(wèi)生影響；11、以企事業(yè)誠信、服務(wù)為宗旨，以安全為保證，以質(zhì)量為生命，以管理為手段，實現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、迅速目的。1.2編制根據(jù)1、本工程招標(biāo)文獻、補遺文獻及本工程招標(biāo)答疑會議紀(jì)要等有關(guān)文獻；2、本工程標(biāo)招標(biāo)圖紙、地質(zhì)資料；3、本工程現(xiàn)場踏勘所掌握狀況及資料；4、現(xiàn)行國家和蘇州市有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范、質(zhì)量原則等關(guān)于規(guī)范、規(guī)程；5、我單位近年從事公路、市政等工程施工資源和施工經(jīng)驗。1.3編制范疇(1)設(shè)計范疇木瀆胥江新城凱盛街（蘇福路-新寶帶西路）道路工程位于蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)，項目北起蘇福路，向南至寶帶西路，樁號K0+27.63～K1+202.88，線路長1175.25米,涉及路基、排水、橋梁、瀝青路面和交通安全設(shè)施等內(nèi)容。主橋德潛橋中心樁號為K0+572.65，起始樁號為K0+365.60～K0+779.70，橋梁全長414.1米(2)編制范疇本次編制為木瀆胥江城凱盛街道路、德潛橋橋梁工程橋梁施工組織設(shè)計，依照招標(biāo)和設(shè)計文獻規(guī)定，編制上述工程項目施工總體謀劃、施工現(xiàn)場布置及交通組織、分某些項施工方案及有關(guān)技術(shù)辦法、施工項目管理及有關(guān)保證辦法等，真正做到以設(shè)計為根據(jù)點，以實際為出發(fā)點，全面進一步、重點突出。1.4編制所遵循技術(shù)規(guī)范1）、《都市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-）2）、《公路工程技術(shù)原則》（JTGB01-）3）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-）4）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-）5）、《公路橋涵地基與基本設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-）6）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）7）、《都市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-）8）、《都市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-）9）、《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-）10）、《都市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（B0027-CJJ69-95）11）、《都市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-）12）、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-）13）、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-）14）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）15）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-）16）、《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-）2工程概述2.1地理位置與環(huán)境擬建場地內(nèi)一條狹長胥江水道穿城而過，側(cè)向支流較密。規(guī)劃道路沿線區(qū)地勢較為平坦，標(biāo)高普通3.0～5.0m左右。原始地形多被長期人類活動所改造，絕大某些為廠區(qū)和居民區(qū)，現(xiàn)已拆除，地表多分布著較厚人工填土（局部雜填土較厚）。其中擬建凱盛街蘇福路至丹楓路段（里程編號：K0+000～K0+247.4）為原有瀝青道路改建。場地內(nèi)雜草叢生，某些地段可見殘留建筑垃圾堆土。2.2工程概況本項目德潛橋位于蘇州木瀆鎮(zhèn)胥江新城凱盛街跨越胥江運河處（規(guī)劃V級航道），中心樁號為K0+572.65，起始樁號為K0+365.60，終點樁號為K0+779.70.現(xiàn)狀駁岸寬54.15m，橋梁中心線法線與規(guī)劃河道斜交15.28°。德潛橋橋梁跨徑組合為（4×30）+（50.05+74+50.05）+（4×30）=414.1m，與道路正交布置。其中引橋橋?qū)?0~21m，采用預(yù)制小箱梁：主橋?qū)?6m，采用三跨變截面持續(xù)箱梁。全橋下部構(gòu)造橋臺采用座板式橋臺，雙排樁基本：橋墩采用柱式墩，橋臺基本采用Φ120cm鉆孔灌注樁，橋墩采用Φ120，Φ德潛橋橋型、橋跨、拱梁、橋墩臺、樁基等布置狀況見附圖1。2.3重要工程數(shù)量依照本次招標(biāo)有關(guān)文獻及設(shè)計圖紙，橋梁重要工程數(shù)量詳見下表：序號項目名稱項目特性描述計量單位工程數(shù)量1鉆孔灌注樁Φ80cm，Φ120cm，Φ水下C30砼m70322非預(yù)應(yīng)力鋼筋HPB300、JL930、HRB400t1559.024后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線低松弛φs15.20，f=1860MPat219.205混凝土瀝青混凝土m3735.116混凝土C20砼m3118.287混凝土水下C30砼m38903.968混凝土C30砼m3470.469混凝土C35砼m31703.9810混凝土C40砼m3613.4111混凝土C50砼m33157.0212混凝土C60砼m33718.00重要工程構(gòu)造數(shù)量記錄工程構(gòu)造形式規(guī)格數(shù)量橋梁基本、承臺灌注樁Φ1m、Φ1.5m、Φ1.8m156根承臺9個橋墩柱式墩和門式墩9個橋臺座板式2座梁板預(yù)制箱梁30m60片2.4重要技術(shù)原則1、道路級別：都市次干道。2、設(shè)計行車速度：V=40km/h3、荷載級別：車輛荷載：城-A級；人群荷載依照《都市橋梁設(shè)計規(guī)范》取值。4、構(gòu)造設(shè)計基如期：1。5、橋梁設(shè)計安全級別：一級，構(gòu)造重要性系數(shù)取1.1。6、橋梁通航規(guī)定：五級航道，最高通航水位2.3m，通航凈高≥5m，通航凈寬≥7、橋梁抗震規(guī)定：地震動峰值加速度為0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度。8、橋梁風(fēng)荷載：設(shè)計基本風(fēng)速V10=28.6m/s。9、橋梁構(gòu)造環(huán)境類別：橋位為內(nèi)陸環(huán)境，環(huán)境類別為II類。2.5氣候特性蘇州市氣候溫和濕潤、雨量充沛，屬于亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候。氣候特點：春夏之交多梅雨，夏季受海洋季風(fēng)影響，多為偏南風(fēng)，夏末秋初有臺風(fēng)，冬季受北方寒流侵襲，多為偏北風(fēng)，四季分明。依照近年觀測資料最高溫度為41℃，最低溫度為-12℃，平均最高溫度為32.8℃，平均最低溫度為-0.5℃，普通最高溫度出當(dāng)前七月，最低溫度出當(dāng)前一月，七月平均溫度28.6℃，一月平均溫度3.4℃，普通浮現(xiàn)很輕冰流現(xiàn)象。據(jù)歷年記錄最大年降水量為1544.7毫米，最小年降水量為574.5毫米，平均年降水量為1048毫米，本區(qū)降雨量集中于6、7兩個月中，占總降雨60%左右，降雨量最小為10月份，一年之間1-9月份降水量均超過其蒸發(fā)量。年平均風(fēng)速為3.5m/s。2.6水文、地質(zhì)概況2.6.1工程地質(zhì)1、地基土構(gòu)成沿線地段均被厚度較大第四紀(jì)堆積層所覆蓋，覆蓋層厚度由南向北逐漸增厚，基巖埋深普通不不大于80.0米。除人工填土外，表層水平分布大某些為黏土～粉質(zhì)黏土，從垂直變化來看，二元構(gòu)造較明顯。2、工程地質(zhì)層劃分及特性按地基土成因、物理力學(xué)性質(zhì)差別劃分各工程地質(zhì)層。依照野外勘察揭露，在勘探深度范疇內(nèi)，擬建場地可劃分為9個巖土工程地質(zhì)大層12個亞層。巖土體工程特性綜合評述一覽表層號巖土名稱巖土體工程地質(zhì)特性備注①-1雜填土雜色，松散～稍密，干～濕，重要由碎磚石混夾黏性土構(gòu)成，含生活建筑垃圾，表層局部為砼路面。堆填年限＜3年。局部缺失①-2素填土灰黃色，松散～稍密，干～濕，重要由黏性土混碎磚石構(gòu)成，含少量植物根莖、生活垃圾及少量腐質(zhì)物，堆填年限＜3年。局部缺失②黏土～粉質(zhì)黏土灰黃～褐黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，底部夾粉土薄層。無搖震反映，切面稍有光澤～有光澤，干強度及韌性中檔～高。屬中壓縮性。普遍分布③-1粉土銹黃～灰色，濕～很濕，中密，局部夾少量粉質(zhì)黏土，少量云母晶片。搖震反映迅速，切面無光澤，干強度及韌性低。屬中壓縮性土。普遍分布③-2粉砂青灰色，飽和，中密為主，局部稍密，夾粉土，含較多云母晶片，局部夾粉質(zhì)黏土薄層。屬中低壓縮性。普遍分布④-1粉質(zhì)黏土灰色，軟塑，局部流塑，底部夾粉砂薄層。無搖震反映，切面稍有光澤。干強度及韌性低。屬中高壓縮性土。普遍分布④-2粉質(zhì)黏土夾粉砂灰色，軟塑，夾粉砂薄層，粉砂呈稍密～中密狀，薄層理發(fā)育，呈“千層餅”狀。搖震反映輕微，切面無光澤，干強度及韌性中檔。屬中壓縮性土。普遍分布⑤粉砂青灰色，飽和，密實狀態(tài)，含云母晶片，夾有少量貝殼，切面無光澤。屬中低壓縮性。普遍分布⑥卵石灰黃色，飽和，稍密～中密，磨圓度較好，粒徑3-10cm，含量50%～60%，重要成分為石英砂巖局部夾有粉砂巖，充填有灰色可塑狀粉質(zhì)黏土。J11～J15孔有揭露⑦黏土～粉質(zhì)黏土灰～灰黃色，軟塑（局部可塑），無搖震反映，切面稍有光澤，干強度及韌性中檔。屬中壓縮性土。J11～J15孔有揭露⑧粉質(zhì)黏土夾卵石灰～灰黃色，軟塑，無搖震反映，切面稍有光澤，干強度及韌性中檔。夾有磨圓度較好卵石。粒徑2-8cm，含量30%～40%，卵重要為石英砂巖，局部夾有粉砂巖。J11～J15孔有揭露⑨粉質(zhì)黏土灰～灰黃色，可塑，夾有黏土團塊。無搖震反映，切面有光澤，干強度及韌性中檔～高。屬中壓縮性土。J11～J13有揭露2.6.2水文1、區(qū)域水文概況蘇州屬亞熱帶季風(fēng)氣候，內(nèi)河（湖）水位受氣候影響，并受內(nèi)河水閘調(diào)節(jié)控制。依照歷史資料，蘇州歷史最高洪水位2.49米（1954年，56黃海高程）。蘇州歷史最高潛水位為2.63米（56黃海高程），近3~5年最高潛水位2.50（85國家高程基準(zhǔn)），潛水位年變幅普通為1~2米。受大氣降水、河流補給，以側(cè)向徑流、自然蒸發(fā)方式排泄。蘇州市歷史最高微承壓水位為1.74米（56黃海高程），年變幅0.80米。受大氣降水、潛水、河流補給，以側(cè)向徑流方式排泄。2、地表水本次勘察擬建德潛橋橫跨胥江運河，該運河為常年性河流，水流緩慢，受人工泄洪調(diào)節(jié)影響，河寬約43米，勘探期間水位較高，水位變化在1.66～1.72米（1985國家高程基準(zhǔn)），水深2.5～4.5米。3、地下水?dāng)M建場地地下水類型重要為孔隙潛水與微承壓水，孔隙潛水重要分布于=1\*GB3①層填土中，受大氣降水、鄰近地表水補給，枯水期則向附近溝渠排泄，排泄以人工開采、自然蒸發(fā)為主?？碧狡陂g，測孔隙潛水初見水位埋深0.90～2.50米，標(biāo)高1.03～3.27米，穩(wěn)定水位埋深0.68～2.31米，標(biāo)高1.21～3.42米。場地地下水水位動態(tài)受季節(jié)性變化影響明顯，有1.5~2.0米左右升降幅度。2.7電力通訊2.7.1電力本合同段沿線電網(wǎng)發(fā)達，和地方電力部門協(xié)商解決后，沿道路走向，在德潛橋主墩附近，各安設(shè)一臺500kV·A變壓器。2.7.2通訊在項目經(jīng)理部配座機1部，大功率對講機4臺，各重要施工管理人員配備手機，保證通訊暢通。工程部、安質(zhì)部、籌劃部、物資部、實驗室、綜合辦公室等重要部門計算機配備寬帶網(wǎng)，建立通訊網(wǎng)絡(luò)，保障信息暢通。2.8重要材料供應(yīng)本工程所需主材為鋼材、水泥、商品混凝土、鋼絞線、伸縮縫、橋梁支座、錨具和泄水管等，我單位通過對蘇州市場及周邊市場進行細(xì)致調(diào)研，在保證質(zhì)量狀況下，優(yōu)先選取質(zhì)量優(yōu)良，信譽較好材料供應(yīng)商，與之訂立了相應(yīng)材料供應(yīng)合同。重要材料采用汽車通過各主干線到工程所在地，然后沿施工便道等運至施工現(xiàn)場。混凝土采用商品混凝土，用混凝土攪拌車運送到施工現(xiàn)場?；炷凉?yīng)商必須具備相應(yīng)資質(zhì)，業(yè)績突出，質(zhì)量可靠，服務(wù)一流。3工程特點、重點和難點及應(yīng)對辦法3.1工程重點本道路工程全長約全長約1.2公里，其中橋梁長414.1米，道路路基采用常規(guī)設(shè)計，沒有特別施工工藝，因而本工程重點為德潛橋。該橋引橋采用預(yù)制小箱梁，主跨橋梁構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力持續(xù)箱梁，采用懸臂掛籃施工，主跨74m,跨胥江運河3.2工程難點(1)跨運河主橋施工滿足業(yè)主總進度籌劃規(guī)定，準(zhǔn)時完畢各節(jié)點形象進度籌劃。本標(biāo)段重要工程難點為跨運河橋現(xiàn)澆持續(xù)箱梁，采用掛籃施工，掛籃法施工是一項高風(fēng)險、高技術(shù)規(guī)定施工工藝，其中掛籃設(shè)計、梁墩固結(jié)、懸澆段施工、邊跨合攏、中跨合攏等工序均有非常高技術(shù)規(guī)定。（2）橋梁主墩施工跨胥江運河主墩樁基、承臺施工臨近河道，河道寬35～50m，水深3～4m（常水位），河道通航級別為五級，在基本及承臺施工中，采用最適當(dāng)施工辦法最大限度減少對河道環(huán)境污染是本標(biāo)段施工難點之一。（3）引橋箱梁架設(shè)本工程場地條件有限，德潛橋引橋采用預(yù)制箱梁，箱梁數(shù)量比較少，如何采用合理安全而又經(jīng)濟架梁方案為本工程難點之一。3.3工程重點與難點應(yīng)對辦法工程重點、難點重要對策見表。工程重點與難點重要對策分析表序號重點和難點對策概要1預(yù)應(yīng)力持續(xù)箱梁,主跨74m（1）跨河某些采用單邊支架單邊掛籃懸臂澆注，規(guī)定編制專項施工方案，并進行專家論證；（2）持續(xù)梁施工工序復(fù)雜，線型控制難度大，為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，持續(xù)梁基本優(yōu)先開工，配足機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)料和勞動力；（3）對陸地段支架基本按規(guī)范和論證方案規(guī)定，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，按規(guī)定進行地基解決；（4）按方案規(guī)定進行支架搭設(shè)及預(yù)壓，做到掛牌簽字驗收。2主墩樁基、承臺施工采用拉森鋼板樁圍堰形式進行水中墩施工，以減少對河道環(huán)境影響。3箱梁架設(shè)（1）對周邊預(yù)制箱梁廠進行調(diào)查，選定滿足施工能力和設(shè)計規(guī)定廠家。（2）在選定預(yù)制廠同步，對后來運梁線路進行調(diào)查，與否能安全到達施工現(xiàn)場。線路擬定后及時跟交警和路政部門聯(lián)系，獲得運梁允許。（3）規(guī)劃好施工場地，現(xiàn)場便道要結(jié)合運梁和架梁需要進行布置。4總體施工布置4.1項目施工總目的尊重設(shè)計，服從監(jiān)理，服務(wù)業(yè)主。以高度工作責(zé)任心，精心組織，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明施工，將完美工程交付業(yè)主。4.1.1工程質(zhì)量目的保證所有工程達到國家關(guān)于竣工驗收原則，杜絕質(zhì)量事故，追求工程質(zhì)量零缺陷。4.1.2工程進度目的工程進度目的：滿足業(yè)主總進度籌劃規(guī)定，準(zhǔn)時完畢各節(jié)點形象進度籌劃。本工程由于后期橋梁圖紙變更籌劃于11月21日開始橋梁施工，于3月4.1.3安全生產(chǎn)目的（1）杜絕重大傷亡、設(shè)備、火災(zāi)、管線和中毒事故發(fā)生。（2）無治安刑事案件和居民投訴及民事糾紛。4.1.4文明施工及環(huán)保目的嚴(yán)格按照國家《環(huán)保法》、《水土保持法》等關(guān)于規(guī)定，盡量保持原有水文地質(zhì)條件，并在本地關(guān)于部門指引下，制定切實可行各種制度辦法，保證生產(chǎn)、生活用水及渣土排放符合環(huán)保規(guī)定，減少施工噪聲，控制揚塵，環(huán)保達到國家環(huán)保原則。4.2施工布置該工程中橋梁施工是整個工程重點，控制整個工程工期。中標(biāo)后，做好施工準(zhǔn)備，立即安排臨建隊伍和橋梁隊伍同步進場。在路通狀況下，先施工橋梁樁基本，運河南北側(cè)額樁基同步進行，并且盡量多進鉆機。其中樁基施工又以德潛橋樁基為重。承臺、墩身、持續(xù)箱梁施工、防撞欄桿及橋面鋪裝順序依次展開流水作業(yè)。依照專業(yè)化原則安排施工隊伍及施工人員，布置設(shè)立四個施工隊。各施工隊相對獨立，直接歸口項目經(jīng)理部指揮，全面開展流水作業(yè)。同步，隨著工程進展變化狀況，各項目隊可依照需要重新編組，人員實行彈性編制，動態(tài)管理。詳細(xì)施工隊伍見表4.2-1。表4.2-1施工隊伍配備表序號施工隊名稱職責(zé)備注1樁基施工隊負(fù)責(zé)橋梁鉆孔灌注樁施工2橋梁構(gòu)造隊負(fù)責(zé)承臺及墩柱施工，預(yù)制梁及掛籃施工，后期施工橋面鋪裝及防撞墻等附屬工程3綜合施工隊負(fù)責(zé)沿線臨建、施工便道和圍擋等4橋面施工隊負(fù)責(zé)橋面瀝青施工4.3施工組織機構(gòu)依照本合同段工程施工規(guī)模及工程性質(zhì)，我經(jīng)理部預(yù)期達到工程管理目的，施工期間將采用項目法施工，采用矩陣式項目體系組織實行。建立在業(yè)主管理下、監(jiān)理公司指引下項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)在項目總工程師和項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下“五部一室”（即工程部、籌劃部、安質(zhì)部、物資部、財務(wù)部和綜合辦公室）。從施工總體安排、施工籌劃、施工工期、工序搭接、施工質(zhì)量監(jiān)督控制及施工現(xiàn)場安全文明管理各方面進行施工項目管理。組織機構(gòu)見圖重要人員配備見下圖。施工組織機構(gòu)圖項目總工程師項目總工程師陳優(yōu)項目副經(jīng)理吳強工程部卞方寅安質(zhì)部孫偉強籌劃部張炎物資部仲愛軍財務(wù)部張炎辦公室于敏樁基施工隊綜合施工隊項目經(jīng)理部項目經(jīng)理莫呂群橋梁構(gòu)造隊橋面施工隊施工過程中我經(jīng)理部通過強化內(nèi)部管理，協(xié)調(diào)好與本地政府職能部門和周邊環(huán)境。保證各項總體施工目的實現(xiàn)，保證各項目隊分某些項工程合理、有序地交叉、銜接進行。

表4.4-2重要施工人員配備表序號崗位名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理12項目副經(jīng)理13項目總工程師14工程部12⑴構(gòu)造工程師1⑵測量工程師1⑶實驗人員2⑷現(xiàn)場施工員4⑸測量員3（6）資料員15安質(zhì)部4⑴質(zhì)量工程師1⑵安全員（兼管交通指揮、疏導(dǎo)）36物質(zhì)部3⑴機械工程師1⑵材料員17財務(wù)部1⑴會計師18籌劃部1⑴計量工程師19辦公室5⑴總務(wù)1⑵后勤人員4共計29

5施工總平面布置5.1施工總平面布置原則依照本合同段工程量分布、組織機構(gòu)設(shè)立及施工調(diào)查資料等狀況，本著滿足施工需要，節(jié)約投資原則，擬定暫時工程設(shè)立方案，并按創(chuàng)立文明工地原則及規(guī)定進行本標(biāo)段施工營地規(guī)劃與建設(shè)。5.2生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)布置5.2.1圍護對施工地段實行封閉施工，施工圍護高度2.5m彩鋼瓦，每隔5m設(shè)一型鋼立柱，每間隔30m設(shè)一處警示紅燈。圍護設(shè)立施工通行大門，門內(nèi)設(shè)洗車臺，并配套設(shè)立污水沉淀池。使污水澄清后排入下水道。路口圍護設(shè)立要注意留足寬度，保證道路暢通，下部磚墻加刷紅、白相間熒火漆條。跨越河道時設(shè)立暫時支架以及必要安全保護設(shè)施，保證行航道通行安全。5.2.2本項目生活用水接引都市自來水，生產(chǎn)用水遵循就近取水原則，并經(jīng)檢查合格后方可使用。5.2.3本合同段區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)較為發(fā)達，電力資源豐富，工程范疇內(nèi)均有高壓線路通過，施工時與地方電力部門聯(lián)系后，由業(yè)主指定電源接入點接至施工現(xiàn)場，安裝2臺500KVA變壓器作為施工電源。按照國家及蘇州市對建筑行業(yè)暫時用電規(guī)定，采用三相五線制供電系統(tǒng)，設(shè)專用保護線及漏電保護開關(guān)。在箱式變壓器出口設(shè)總動力箱，工地施工處設(shè)多處分動力箱，從各分動力箱用橡膠軟電纜或通過移動式配電箱供應(yīng)各負(fù)載。為盡量避開施工面及減少成本，動力線路、照明線路等低壓線路盡量采用架空方式鋪設(shè)。此外自備120KW發(fā)電機，通過電源切換箱用于停電搶修及施工高峰等狀況下照明及動力用電，以保證施工高峰期補充電力和暫時停電時備用電力，保證施工持續(xù)性。5.2.4項目經(jīng)理部及各施工項目隊各安裝一部程控電話，作為與外界和總部聯(lián)系工具，經(jīng)理部與工地采用手持手機和對講機聯(lián)系和指揮生產(chǎn)。5.2.5路基段落施工，盡量在路基范疇內(nèi)修建暫時便道，或者前期運用老凱盛街道路通行，便于施工。為保證橋梁施工需要，在七子路至良臣路段、丹楓路至運河段，在紅線范疇內(nèi)修建施工便道。便道寬度6m，設(shè)立會車帶。便道路面鋪筑時，橫向設(shè)立單面坡，雨水采用路面排水，排入低洼地帶。在施工期間加強養(yǎng)護和維修，保持路況良好。5.2.6鋼筋加工制作場地在德潛橋主墩附近搭設(shè)鋼筋加工場，鋼筋場地內(nèi)搭設(shè)彩鋼瓦棚，作為鋼筋制作、加工和存料區(qū)。進場鋼筋和半成品按規(guī)定用枕木墊高30cm。鋼筋加工場地應(yīng)積極履行當(dāng)代工程管理理念，推廣使用新設(shè)備，以提高工作效率，提高鋼筋加工精度。鋼筋籠綁扎安裝運用鋼筋綁扎定位胎架，主筋連接采用套筒機械連接，鋼筋籠整體吊裝安裝定位。5.2.7泥漿及廢水(1)鉆孔灌注樁泥漿解決鉆孔樁開鉆前，在承臺邊設(shè)立泥漿循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)泥漿蓄漿池，集中將廢漿先集中排放至蓄漿池中，經(jīng)沉淀后再用封閉泥漿罐車運送到指定地方進行解決。禁止直接向河道內(nèi)排放泥漿。（2）場地內(nèi)廢水解決在布置項目經(jīng)理部和施工隊駐地場地時，合理設(shè)立沉淀池，將場地內(nèi)地面雨水統(tǒng)一流經(jīng)沉淀池，經(jīng)沉淀后再排入河道。5.2.8急救與醫(yī)療服務(wù)為使職工能安全、健康地生活、工作，工地設(shè)有衛(wèi)生、急救所，進行現(xiàn)場急救及尋常醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)。經(jīng)理部處設(shè)立急救醫(yī)療中心，配備在衛(wèi)生保健與急救方面具備豐富經(jīng)驗醫(yī)務(wù)人員，并與就近醫(yī)院協(xié)作，保證施工人員生命安全、疾病及時治療與防止。5.2.9防火 嚴(yán)格按照本地消防管理部門關(guān)于規(guī)定，配備足夠滅火器及其她消防工具，對油庫、修理間等生產(chǎn)、生活地點設(shè)立專職人員負(fù)責(zé)，經(jīng)常對工地人員進行防火知識教誨，提高全體人員防火、滅火意識。5.3辦公區(qū)、生活區(qū)布置項目經(jīng)理部在現(xiàn)場辦公，在現(xiàn)場搭設(shè)活動板房，進行合理布置和分區(qū)，按原則化規(guī)定實行分區(qū)隔離。駐地分為辦公區(qū)和生活區(qū)，院內(nèi)場地道路使用水泥砼硬化，設(shè)有花壇、宣傳欄和停車場等；駐地四周邊墻用格柵圍擋。食堂：職工食堂衛(wèi)生配套設(shè)施齊全，水泥砂漿地面、墻面抹灰，灶臺、窗口、洗滌臺、案板臺鋪貼瓷磚。保證食堂有一種干凈衛(wèi)生生活環(huán)境。衛(wèi)生間及浴室：宿舍區(qū)內(nèi)設(shè)男廁、女廁及浴室供職工使用，廁所旁設(shè)化糞池，。衛(wèi)生間及浴室裝修原則按蘇州市文明施工設(shè)施原則執(zhí)行。安裝足夠沖洗及洗手設(shè)備，浴室裝冷水及熱水淋浴設(shè)備。場地圍欄：采用持續(xù)、整潔、牢固、美觀柵欄，標(biāo)寫工程建設(shè)標(biāo)語、標(biāo)語，場地出入口懸掛工程銘牌即五牌一圖（工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖）和安民告示。出入口設(shè)立大門，并配備門衛(wèi)。門衛(wèi)值班室：出入口設(shè)門衛(wèi)值班室，負(fù)責(zé)場地安區(qū)及進出人員、車輛登記檢查工作。5.4施工總平面布置圖見附圖。6施工總進度籌劃6.1施工進度安排原則（1）、精心組織，合理安排，分區(qū)段平行流水作業(yè)，實行均衡生產(chǎn)，保證工期目的實現(xiàn)。（2）、優(yōu)化資源配備，減少積壓揮霍，保證資源供應(yīng)有序，施工生產(chǎn)節(jié)奏流暢明快。（3）、以網(wǎng)絡(luò)籌劃為指引，保證核心線路節(jié)點工期，合理安排各分項工程施工順序及工序銜接，上下部工程流水作業(yè)，項目之間密切配合力求縮短工期。（4）、依照業(yè)主、設(shè)計部門提供資料以及我單位成功施工經(jīng)驗，擬定施工主線為：橋梁工程重點突擊，道路工程協(xié)調(diào)進行，排水工程及時完畢，最后集中完畢路面及附屬工程。施工任務(wù)劃分統(tǒng)籌搭配，施工順序合理可行，籌劃進度留有余地，采用有效辦法保證冬（雨）季施工、安全文明生產(chǎn)、保護自然環(huán)境，在業(yè)重規(guī)定工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、安全、順利地完畢工程。6.2總工期安排（詳見總進度籌劃圖）籌劃于11月21日開工，籌劃于3月20第一階段：施工準(zhǔn)備階段，開始施工樁基。該階段重要組織人員、機械設(shè)備、材料進場，完畢施工便道、排水管道，連接高壓線、安裝變壓器，修建項目經(jīng)理部駐地辦公、生活及生產(chǎn)用房，建鋼筋加工制作棚，交接樁和本合同段控制測量，復(fù)核技術(shù)資料。第二階段：主體工程施工階段，完畢橋梁工程橋臺、承臺、墩柱、現(xiàn)澆持續(xù)箱梁、箱梁安裝和橋面系及附屬工程等各項工程施工。第三階段：路面施工階段，在完畢橋面驗收后及時鋪裝水穩(wěn)和瀝青路面。第四階段：收尾配套階段，籌劃安排20天。重要完畢缺陷修復(fù)，設(shè)備、人員轉(zhuǎn)場、場地恢復(fù)、竣工資料編制及驗交等工作。6.3分項工程工期安排工程施工總體思路是：項目均衡分解，區(qū)段平行施工，工序流水作業(yè)，時間銜接搭配，專業(yè)密切配合。依照本標(biāo)段工程工程量，按照有利組織管理，以便施工原則擬成立五個施工隊分別進行施工。6.3.1橋梁樁基及下部構(gòu)造施工依照總體工程進度安排規(guī)定，進場回旋鉆機平行施工，盡快結(jié)束樁基施工。承臺、墩身施工緊隨樁基進度開展平行流水作業(yè)。在樁基施工同步具備開工條件單元盡快安排施工。樁基達到設(shè)計容許強度經(jīng)檢測合格后，及時組織大量勞動力、機械和充分鋼筋、模板材料進場，投入承臺施工，承臺模板采用鋼模板，鋼模板成型速度和使用周轉(zhuǎn)頻率高，能較好滿足施工需要。隨后進入墩身施工，擬制作各種型號立柱定型鋼模，承臺和立柱施工進度與樁基相適應(yīng)。每個承臺施工周期7-8天，每個墩身施工周期各為7-10天。6.3.2橋梁上部構(gòu)造施工（1）現(xiàn)澆混凝土持續(xù)箱梁施工我公司結(jié)合自身施工經(jīng)驗，以及考慮到自身擁有物資設(shè)備?，F(xiàn)澆箱梁支架采懸臂掛籃施工（2）橋梁預(yù)制、安裝德潛橋引橋某些采用預(yù)制箱梁，工程量少，我項目部不設(shè)橋梁預(yù)制場，預(yù)制箱梁梁由專業(yè)資質(zhì)廠家生產(chǎn)。預(yù)制梁架設(shè)：待下部構(gòu)造完畢后及時組織梁體架設(shè)工作。擬采用2輛運梁車配合，籌劃運送、架梁在5片/日以上。（3）橋面及附屬工程施工在箱梁吊裝工程量完畢70%，能保證橋面鋪裝、防撞欄桿和人行道持續(xù)作業(yè)后，投入人力物力進場施工。7總體施工準(zhǔn)備與重要資源配備籌劃7.1現(xiàn)場準(zhǔn)備施工前依照施工階段不同按照施工總平面布置圖規(guī)定，配合本地有關(guān)單位，做好管線遷移工作。清除移送施工場地內(nèi)障礙物，平整場地，挖排水溝，修建施工便道、過水管涵，由主干道蘇福路、七子路和寶帶西路連接至施工便道。完畢施工供電、用水架設(shè)和鋪設(shè)工作。在施工路段，將施工區(qū)域用彩鋼瓦圍擋隔離，保證施工期內(nèi)道路整潔、暢通和安全。7.2技術(shù)準(zhǔn)備依照工程規(guī)模、構(gòu)造特點和業(yè)重規(guī)定，編制工程實行階段施工組織設(shè)計，明確各重要分部、分項工程施工辦法，擬定推廣應(yīng)用新技術(shù)，編制詳細(xì)施工作業(yè)指引書及特殊部位分項技術(shù)方案，報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。本工程重要原材料檢測、混凝土強度和壓實度等實驗檢查，由外委實驗室檢測。項目部配備必要實驗設(shè)備和實驗人員，負(fù)責(zé)局部現(xiàn)場檢測、制作試件和原材料送檢，保證工程質(zhì)量控制正常進行。進場后一方面做好前期準(zhǔn)備工作，審核各重要材料廠家資質(zhì)和主材品質(zhì)調(diào)查，調(diào)查商品混凝土廠家，進行混合料配合比設(shè)計，并將重要材料廠家資質(zhì)審核材料和實驗成果報監(jiān)理工程師審核承認(rèn)。編制施工圖預(yù)算，計算工程量，進行工料分析，提出資源籌劃。組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行技術(shù)原則、施工及驗收規(guī)范，工程質(zhì)量評估原則，操作規(guī)程，關(guān)于建設(shè)工程法規(guī)和強制性規(guī)范原則等文獻，以及設(shè)計文獻，嚴(yán)格按規(guī)范原則規(guī)定和施工圖規(guī)定進行施工。對施工重點、難點部位，如預(yù)應(yīng)力砼箱梁澆筑、箱梁架設(shè)和水中承臺施工等，編制詳細(xì)專項施工方案，制定切實可行技術(shù)辦法，并成立QC小組等進行質(zhì)量控制。組織項目管理人員學(xué)習(xí)合同條款，全面掌握合同內(nèi)容，保證有效履行合同。7.3成立測量組，建立測量控制網(wǎng)依照需要將成立專門測量組，設(shè)專業(yè)測量工程師1名，測量員3名，歸屬工程部管理，配合現(xiàn)場施工。工程施工前，依照設(shè)計院提供控制坐標(biāo)點，采用全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部直角坐標(biāo)系統(tǒng)?，F(xiàn)場控制點選取在即通視又比較穩(wěn)定牢固地方，并用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，作出明顯標(biāo)志。7.4勞動力配備籌劃為了保證本合同段施工總進度籌劃目的實現(xiàn)，達到保障分區(qū)施工進度和勞動力投入需要目，勞動力投入按項目隊分階段配備，結(jié)合橋梁施工重點控制工程，著重安排鋼筋工、木工、混凝土工、起重工勞動力。依照施工總進度籌劃規(guī)定和項目隊劃分狀況，本工程施工高峰期投入勞動力計80人，勞動力進場籌劃見表。

勞動力籌劃表序號年度月份11121234567891011121231樁基施工隊1520202500000000000002橋梁構(gòu)造隊00003040506060605040302010003綜合施工隊10101515202020202020151010101010104路面施工隊0000000000000002010總?cè)藬?shù)2530354050607080808065504030203020闡明7.5物資配備籌劃本工程所需主材重要為石灰、鋼材、橋梁支座、鋼絞線、水泥、商品混凝土、水泥穩(wěn)定碎石和瀝青混合料等均按公司規(guī)定采用合格廠家。所有材料均采用汽車通過周邊主干線路至施工便道，運至施工現(xiàn)場。擬投入重要施工機械設(shè)備、辦公和檢測設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kW）生產(chǎn)能力用于施工部位擬進場籌劃自有機械1推土機TY2201中華人民共和國山東162kW6m便道2挖掘機DH2003韓國96kw0.8m基坑3振動壓路機YZ181中華人民共和國徐州118KW320kN便道4裝載機ZL50C2中華人民共和國柳州154KW2.5m土方5張拉千斤頂YCW500A4中華人民共和國柳州400t箱梁6張拉千斤頂YCW400A4中華人民共和國柳州250t箱梁7張拉千斤頂YC60A2中華人民共和國柳州60t箱梁8高壓油泵車63MPS4中華人民共和國鄭州箱梁9油泵車ZB4-5003中華人民共和國鄭州50MPa箱梁10穿束設(shè)備2中華人民共和國山東箱梁11立式灰漿攪拌機CEM-4002中華人民共和國山東400L箱梁12真空注漿泵SZ-312中華人民共和國鄭州箱梁13平板車ED140-12中華人民共和國一汽40t運送14灑水車東風(fēng)1401中華人民共和國一汽8000L便道15汽車起重機QY254中華人民共和國徐州25t橋梁16正循環(huán)鉆機GPS-208中華人民共和國上海樁基17泥漿泵4PN8中華人民共和國開封55kW樁基18振動錘DZ120型1中華人民共和國上海120KW橋梁19柴油發(fā)電機GF2501中華人民共和國山東250kW供電20內(nèi)燃空壓機VY-12/72中華人民共和國柳州12m樁基21風(fēng)鎬G104中華人民共和國沈陽樁頭22鋼筋切斷機GQ404中華人民共和國上海2.2KW鋼筋23鋼筋彎曲機GW-404中華人民共和國上海3KW鋼筋24鋼筋調(diào)直切斷機GT4-122中華人民共和國上海4KW鋼筋25交流弧焊機BX1-500-18中華人民共和國上海42KV.A鋼筋26木工平刨機MB-F515B4中華人民共和國上海木工27木工圓鋸機MYJ150-14中華人民共和國上海木工序號辦公和檢測設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份重要性能先進限度重要用途1溫濕度控制儀1中華人民共和國上海較先進實驗2加濕器3中華人民共和國上海較先進實驗3原則試模150*150*15020中華人民共和國上海較先進實驗4原則試模70.7*70.7*70.710中華人民共和國上海較先進實驗5砼塌落度儀100*200*3003中華人民共和國上海較先進實驗6砼回彈儀H6-751中華人民共和國上海較先進實驗7振動臺100×100㎝1中華人民共和國上海較先進實驗8泥漿比重計NB-11中華人民共和國上海較先進實驗9泥漿含砂量計NA-11中華人民共和國上海較先進實驗10泥漿粘度儀160型1中華人民共和國上海較先進實驗11測斜儀CX-011中華人民共和國上海較先進檢測12水準(zhǔn)儀AT-G22中華人民共和國北京較先進檢測13全站儀GTS-800(中文)2日本較先進檢測14數(shù)碼攝像機MV880XI1日本較先進檢測15數(shù)顯游標(biāo)卡尺1中華人民共和國蘇州較先進檢測8重要工程項目施工方案、工藝及技術(shù)辦法8.1橋梁施工方案橋梁工程是本項目控制工程，本著“突出重點，狠抓難點，統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)”原則組織施工。組織精干先遣隊伍及某些設(shè)備進場，在“四通一平”、安攤建點同步，組織整個合同段橋梁下部鉆孔樁和便道施工，爭取盡早展開施工面。橋梁基本鉆孔樁采用回旋鉆機成孔，鋼筋籠在鋼筋場內(nèi)加工成型，鋼筋籠連接采用直螺紋套筒連接工藝。承臺施工分兩種：陸上承臺采用明挖法開挖施工；河中承臺采用鋼板樁圍堰施工。承臺模板均采用大塊組合鋼模板，一次澆筑砼施工。下部墩柱形式有圓柱加蓋梁和門形墩構(gòu)造，墩柱模板所有從專業(yè)模型廠訂購定型鋼模進行施工，保證墩柱外觀和構(gòu)造尺寸符合設(shè)計規(guī)定。主橋上部構(gòu)造采用單邊支架單邊掛籃懸臂澆注施工。主跨74m，引橋預(yù)制8.1.1據(jù)地質(zhì)勘探資料顯示，除表層人工填土外，由上至下依次為粘土層、粉土、粉（細(xì)）沙，粉質(zhì)粘土、粉土和粉沙等，因而采用正循環(huán)回旋鉆機成孔。鉆機用吊機吊入，水中樁在圍堰施工完畢后在開始樁基施工?；炷敛捎蒙唐坊炷?，罐車運送，泵送入孔。灌注過程中在護筒口挖一基坑，用泥漿泵抽至泥漿池，用灌車運到指定地點。（1）正循環(huán)回旋鉆孔灌注樁施工辦法施工工藝流程圖，見鉆孔灌注樁施工工藝框圖。

鉆孔灌注樁施工工藝框圖技術(shù)準(zhǔn)備↓擬定樁位、埋設(shè)護樁↓埋設(shè)護筒↓鉆機準(zhǔn)備→鉆機就位、校正↓泥漿制作→成孔←成孔記錄填寫是↓↑否成孔自檢及報監(jiān)理工程師檢查↓清孔設(shè)施準(zhǔn)備→清孔←鉆機移位↓成孔自檢及報監(jiān)理工程師檢查↓鋼筋籠制作→安放鋼筋籠←檢查、記錄填寫↓導(dǎo)管試拼、檢查吊裝安放導(dǎo)管↓灰料斗準(zhǔn)備→搭設(shè)平臺、安放灰料斗↓混凝土灌注記錄→灌注混凝土←制作混凝土試塊↓鑿除樁帽↓樁檢測↓報監(jiān)理工程師↓承臺（系梁）施工2）、護筒制作及安裝⑴護筒用鋼板制成，鋼板厚度不不大于5.0mm。護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，埋設(shè)時護筒面應(yīng)高出地面20cm；⑵普通狀況下，護筒埋入深度為3.0m，遇有特殊狀況時，應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土順利進行；⑶護筒中心應(yīng)與樁中心線重疊，平面容許誤差為50mm，豎直線傾斜不不不大于1%。2）、泥漿制備⑴泥漿制備嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，就地取材，選取水化快，造漿能力強，粘度大優(yōu)質(zhì)粘土制備泥漿，泥漿比重為1.05～1.15、粘度16～30s；⑵依照施工生產(chǎn)實際狀況，在施工現(xiàn)場設(shè)立10m3～20m3泥漿儲存池，并建立泥漿循環(huán)系統(tǒng)。泥漿池四周設(shè)立醒目警示標(biāo)志和圍欄；⑶泥漿池出口標(biāo)高應(yīng)高于鉆孔護筒標(biāo)高，以保證泥漿通過溝槽流入鉆孔內(nèi)。3）、鉆機就位及鉆孔⑴鉆機就位后，對鉆機安裝平面位置、錘心位置、水平狀況、供漿、供電系統(tǒng)等逐個檢查，合格后，方可開鉆；⑵鉆孔作業(yè)分班持續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進狀況及下一班應(yīng)注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和實驗，不符合規(guī)定期，應(yīng)隨時調(diào)節(jié)。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明后記入登記表中并與地質(zhì)剖面圖核對。4）、清孔⑴對于摩擦樁以樁底標(biāo)高控制樁長；端承樁和嵌巖樁以樁底到達持力層或嵌入巖石深度動態(tài)控制樁長；⑵鉆孔深度達到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進行檢查，當(dāng)孔徑、傾斜度、孔深、符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定后方可清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上1.5～2m，以防止鉆孔任何塌陷；⑶清孔時，應(yīng)將附著于護筒壁泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合設(shè)計規(guī)定值。摩擦樁不不不大于10cm；端承樁及嵌巖樁不不不大于5.0cm（泥漿相對密度1.03～1.10，粘度17～20s，含砂率＜2％）5）、鋼筋籠架制作⑴鋼筋籠制作，必要按施工技術(shù)規(guī)范進行加工制作，滿足設(shè)計規(guī)定。長樁骨架宜分段制作，分段長度依照現(xiàn)場吊裝條件擬定，應(yīng)保證不變形，接頭應(yīng)錯開。⑵鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩焊接鋼筋軸線一致，且與半徑方向垂直，避免焊接接頭刮擦孔壁。接頭采用單面焊，焊縫長度不不大于10d。⑶鋼筋籠加工前要搞好配筋工作，接頭錯開布置。每2m設(shè)加強箍筋一道，在骨架上端設(shè)立吊環(huán)或固定桿。⑷鋼筋籠外側(cè)設(shè)立控制保護層厚度定位鋼筋。定位鋼筋在骨架上布置距離為2.0m，延圓周等距焊接4根。上下層應(yīng)錯開布置；⑸當(dāng)樁徑不大于1.5m時，每根樁在緊貼加強筋內(nèi)側(cè)按等邊三角形設(shè)立三根聲測管。樁徑不不大于1.5m時，按正方形布置四根。長度為頂部伸出樁頂0.5m，下部至孔底。6）、鋼筋籠存儲與運送⑴制好后鋼筋籠必要放在平整、干燥場地上。存儲時，與地面接觸處都墊上等高方木，以免粘上泥土，污染鋼筋。每組鋼筋籠各節(jié)段要排好順序，便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等。并妥善保護，避免丟失。⑵骨架運送采用帶托架平板車，鋼筋籠裝車時要設(shè)支承點，各支承點高度相等，以保證它構(gòu)造形狀。在運送中不得刮掉標(biāo)志牌，便于校對檢查。7）、鋼筋籠起吊就位⑴鋼筋籠入孔采用汽車吊，起吊按鋼筋籠長度和編號吊入孔內(nèi)；⑵為保證鋼筋籠起吊時不變形，宜采用兩點吊。當(dāng)骨架與地面垂直時，檢查骨架與否順直。如發(fā)既有彎曲現(xiàn)象應(yīng)調(diào)直。當(dāng)骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，禁止擺動碰撞孔壁；⑶當(dāng)鋼筋籠下降到第二吊點附近加勁箍接近孔口時，用型鋼到穿過加強箍下方，將骨架暫時承于孔口（護筒上），將吊鉤移至骨架上端，取出暫時支承，繼續(xù)下降到骨架最后一種加勁箍處；⑷按上述辦法暫時支承，然后進行第二節(jié)骨架吊運，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上進行焊接。接頭完畢，稍提骨架，抽去暫時支托，將骨架徐徐向下降落，如此循環(huán)，使所有骨架降至設(shè)計標(biāo)高為止；⑸鋼筋籠最上端定位，必要由測定孔口標(biāo)高來計算定位筋長度，并重復(fù)核對無誤后再焊接定位。定位鋼筋骨架頂端頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫泄ぷ咒?，將整個定位骨架支托于護筒頂端。兩工字鋼凈距應(yīng)不不大于導(dǎo)管外徑30cm，其后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼及定位筋頂?shù)跞赣谧o筒上。以防止導(dǎo)管或其他機具碰撞和防止鋼筋籠位移及上浮。8）、灌注水下混凝土（1）、本工程采用商品混凝土，泵車輸送，水下混凝土采用導(dǎo)管法進行灌注。導(dǎo)管采用無縫鋼管制成，導(dǎo)管直徑30cm，并用帶有密封圈絲盤連接。在使用前，導(dǎo)管應(yīng)進行水密、承壓和接頭抗拉實驗。在灌注混凝土開始時，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)保持有250mm～400mm距離；（2）、灌注混凝土前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)進行一次測定。如厚度超過規(guī)定20cm，可用噴射法向孔底噴射3min～5min，使沉渣懸浮，然后及時灌注首批水下混凝土；（3）、灌注首罐混凝土?xí)r，保證混凝土入孔后導(dǎo)管埋入混凝土中深度不不大于1.0m。溢出泥漿應(yīng)引流至泥漿池或恰本地點解決，以防止污染或堵塞河道和交通；（4）、混凝土灌注，應(yīng)緊湊、持續(xù)地進行，禁止半途停工。每次提高導(dǎo)管時，都應(yīng)運用測繩對孔深進行測定，以保證導(dǎo)管底距混凝土頂部控制在2.0m-6.0m之間。保證灌注混凝土密實度，并防止“斷樁”。當(dāng)灌注到鋼筋籠底口如下3.0m至以上1.0m時減緩灌注速度以防止浮籠。待導(dǎo)管口高于鋼筋籠底部2m（5）、為保證成樁質(zhì)量，水下混凝土灌注面高出設(shè)計樁頂0.8m～1.0m。灌注過程中指定專人認(rèn)真詳細(xì)填寫灌注記錄；（6）、導(dǎo)管提高時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐漸提高；（7）、在混凝土灌注結(jié)束時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出某些沉淀土，使灌注工作順利結(jié)束。在撥出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。灌注混凝土強度達5MPa以上后拔出護筒，修整后重復(fù)運用。（8）、灌注排出泥漿解決：在河岸邊開挖基坑，灌注過程中，泥漿將往基坑排除，在用水泥罐車將其抽送至解決。（9）、鉆孔事故防治與解決①、坍孔防止和解決a、在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應(yīng)注意控制進尺量，同步選用較大比重泥漿，泥漿需要較大粘度和膠體率。b、在汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時，應(yīng)采用升高護筒，增長水頭或用虹吸管連接等辦法。

c、若在孔口坍塌，可回填重新埋護筒再鉆，若在孔內(nèi)坍塌，一方面應(yīng)判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔位置以上1-2米，若坍孔嚴(yán)重則應(yīng)所有回填，待回填物沉積密實后再進行鉆進。

②、鉆孔漏漿

當(dāng)護筒內(nèi)水位不能保持時，應(yīng)采用護筒周邊回填土夯筑密實，增長護筒沉埋深度。用沖擊法鉆孔時，可填入片石、卵石，重復(fù)沖擊，增長護壁。

③、鉆孔偏斜解決鉆孔偏斜解決普通是在偏斜處吊住沖擊錘上下重復(fù)掃孔使孔正直，偏斜嚴(yán)重時應(yīng)回填砂粘土到偏斜處頂面，待沉積密實后再鉆。9）、鉆孔灌注樁檢測⑴、樁基混凝土達到14d齡期后，委托檢測中心進行低應(yīng)變或超聲波無損檢測。對主跨橋墩鉆孔樁進行100%超聲波無損檢測，其她樁50%超聲波無損檢測，剩余進行低應(yīng)變檢測。⑵、檢查合格后由監(jiān)理工程師對每一根成樁平面位置復(fù)查、實驗成果及施工記錄都承認(rèn)后，并得到監(jiān)理工程師書面形式批準(zhǔn)后，進行后續(xù)工作施工。鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查辦法和頻率1混凝土強度(Mpa)在合格范疇內(nèi)按附錄D檢查2樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀每樁檢查容許50極值1003孔深(m)不不大于設(shè)計測繩量：每樁測量4孔徑(mm)不不大于設(shè)計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度(mm)1%樁長且不不不大于500用測壁儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定沉淀盒或便準(zhǔn)測錘：每樁檢查支承樁不不不大于設(shè)計7鋼筋骨架底面高程(mm)±50水準(zhǔn)儀：8.1.2普通本標(biāo)段承臺大都位于陸上，承臺基坑采用明挖施工。主墩處在運河邊，采用鋼板樁圍堰施工。為保證外露面混凝土表面光潔美觀，中間少設(shè)拉桿，承臺模板采用大面積鋼模板。⑴、陸地承臺基坑開挖承臺基坑開挖以挖掘機配合自卸車外運。距承臺底0.2～0.3m時人工清理找平，基坑周邊設(shè)排水溝和集水井，施工過程中注意基坑排水，保持基底干燥，基坑周邊視詳細(xì)狀況以1：0.5～0.75放坡(見下圖)。機械開挖時要和樁頭保持一定距離，以免損壞樁頭，用風(fēng)鎬配合人工鑿除鉆孔樁樁頭，整頓調(diào)直樁頭鋼筋后，下鋪素混凝土墊層?；娱_挖示意圖⑵、墊層施工墊層模板依照測量提供軸線控制點進行，水準(zhǔn)儀校正標(biāo)高，為保證整個墊層標(biāo)高精確，在模板中間設(shè)立若干水準(zhǔn)點，采用方木定出墊層面標(biāo)高。澆筑時，采用振動器振動整平，無石子外露，表面抹平。墊層面基本彈線時，要將承臺（系梁）及墩柱位置準(zhǔn)擬定出，以保證墩柱插筋精確性。墊層混凝土采用商品混凝土，罐車運送，設(shè)立溜槽將混凝土導(dǎo)入承臺基本坑內(nèi)。⑶、鋼筋施工鋼筋綁扎前，先將樁錨固鋼筋彎至設(shè)計規(guī)定角度，并用鋼絲刷將鋼筋表面清洗干凈。鋼筋綁扎時，設(shè)專人核對鋼筋直徑、形狀、尺寸、數(shù)量等。綁扎過程中，先進行底層鋼筋綁扎，所有鋼筋交叉點要每點扎牢，相鄰綁扎點鐵絲要扣成八字形，以免上下層鋼筋網(wǎng)歪斜變形。底層鋼筋綁扎完畢后，搭設(shè)鋼管支架進行上層鋼筋綁扎，鋼管支架縱橫間距控制在1.2m左右為防止墩柱預(yù)埋筋偏位，施工中采用如下辦法：①、在墊層施工完后彈出墨線精確進行基本和插筋定位。②、在下層筋綁扎完畢并放好箍筋后，再搭設(shè)鋼筋支架，支架運用φ48鋼管搭設(shè)，然后再設(shè)兩側(cè)分布筋，最后進行上層鋼筋綁扎過程。③、將橋墩預(yù)埋筋與箍筋焊接牢固，箍筋同步作定位箍用。④、橋墩預(yù)埋筋固定并在承臺面用φ48鋼管收緊其斷面，以保證預(yù)留筋精確性，橋墩預(yù)埋筋在承臺混凝土施工時專人負(fù)責(zé)監(jiān)護，以防止其移位。⑷、混凝土施工混凝土運送送車運至施工現(xiàn)場，汽車泵或溜槽灌注?；炷翝矒v時由承臺中向兩側(cè)分層澆搗，特別注意轉(zhuǎn)角處，加強首層混凝土澆搗。澆筑時，每30cm為一層，采用φ50插入式振動棒振搗，振動棒呈“梅花式”移動。基本混凝土澆搗完畢后，在其表面壓實抹光，以防收縮裂縫。基本拆模以不損壞基本棱角為前提，養(yǎng)護采用麻袋覆蓋結(jié)合澆水養(yǎng)護法，保持混凝土頂面濕潤，至少養(yǎng)護7天，此項工作由專人負(fù)責(zé)。承臺施工每一道工序均規(guī)定進行自檢、專檢、互檢三檢制度，最后由監(jiān)理驗收，承認(rèn)后方能回填,進入下一道工序。承臺施工工藝流程圖如下。

承臺施工工藝框圖清理現(xiàn)場↓施工放樣↓基坑開挖↓清理檢查↓澆注墊層混凝土↓鋼筋制作→綁扎焊接鋼筋↓安裝模板←模板制作↓混凝土拌制、運送→澆注混凝土→制作混凝土試塊↓養(yǎng)生↓拆?！信_（系梁）混凝土面如下基坑回填8.1.3主墩承臺鋼板樁圍堰施工主墩位于河道邊，水深3m左右，坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水影響，場地受限制，該承臺施工不能采用放坡開挖。基坑開挖前先打鋼板防護樁，開挖時垂直開挖。施工時注意觀測坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，保證安全施工。鋼板樁支護施工流程如下。

鋼板樁支護鋼板樁支護基坑開挖及排水鑿除樁基樁頭鋪墊層砼立模模板制造綁扎鋼筋支撐、加固、墊保護層隱蔽驗收承臺砼澆筑砼養(yǎng)護制作試塊拆模砼養(yǎng)護及回填單項工程驗收鋼筋制作主墩承臺施工工藝流程圖主墩承臺鋼板樁支護施工表序號項目說明1鋼板樁類型鋼板樁構(gòu)造形式由定位樁、導(dǎo)梁（亦稱導(dǎo)框或圍檁）及鋼板樁構(gòu)成，定位樁采用鋼管樁，導(dǎo)梁使用槽鋼。鋼板樁采用拉森式，長度9～15m，在工廠內(nèi)加工制作，鋼板樁鎖口質(zhì)量是保證鋼板樁安裝質(zhì)量核心部位，加工制造時必要在車間胎具上定位施焊。鋼板樁運到工地后，進行檢查、分類、編號及登記。鎖口檢查：用一塊長1.5～2.0m規(guī)格鋼板樁作原則，將所有鋼板樁作鎖口通過檢查，檢查用絞車或卷揚機拉動原則鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作通過鎖口檢查。2鋼板樁支護構(gòu)造形式鋼板樁支護構(gòu)造形式見示意圖3鋼板樁組拼鋼板樁兩側(cè)鎖口均在插打前涂以黃油或熱混合油膏（重量配合比為：黃油:瀝青:干鋸末:干粘土=2:2:2:1），以減少插打時摩阻力，并增長防滲性能。組樁拼接好后，每隔4～5m加一道夾板，使其固定以便插打。需要拼制角樁時，將一塊負(fù)板樁縱向割開后，中間用角鋼焊接或螺栓聯(lián)接。4鋼板樁插打插打工作采用單層圍檁打樁法施工。在圍檁上用紅漆劃分樁位，便于在插打過程中逐組核對尺寸。依照鎖口套插狀況，將鋼板樁編為甲乙兩種，并用紅漆標(biāo)記，保證插打順序?qū)Φ?。檢查各種設(shè)備，配套成龍，以便使用。鋼板樁吊運插打：鋼板樁施工采用DZ60型液壓振動錘打入，準(zhǔn)備工作完畢后，將組拼好鋼板樁運至指定位置，用液壓振動錘吊起，錘擊沉入。鋼板樁插打作業(yè)環(huán)節(jié)如下：在鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油。在樁頂系鋼絲繩一根，在樁下端系纜繩二根。安綁主副吊點鋼絲繩。其中副吊點（下端吊點）用鋼絲繩捆扎，并墊以木塊，以防滑移和損壞鎖口。當(dāng)鋼板樁提高到一定高度時，放松、解除副吊點，使鋼板樁接近垂直狀態(tài)，并運用纜繩控制正反方向。5鋼板樁插打鋼板樁就位下插。第一組鋼板樁沿導(dǎo)向架圍檁下插，它是整個鋼板樁基準(zhǔn)，要重復(fù)掛線檢查，使其方向、垂直位置精確。別的各樁組，則以已插樁組為準(zhǔn)，對好鎖口后，運用自重下插。當(dāng)自重不能迫使其下插時，開動振動錘，邊錘擊邊加壓下沉。解除夾板。當(dāng)鋼板樁下插到接近夾板位置時，及時解除夾板，然后繼續(xù)錘擊，直到預(yù)定高程位置。拆除原懸掛在樁頂上鋼絲繩。將已插好鋼板樁，點焊固定于圍檁上。按上述環(huán)節(jié)逐組下插鋼板樁，直至完畢。6鋼板樁插打質(zhì)量規(guī)定已插下鋼板樁，其傾斜度不大于5‰。插入樁位鋼板樁須緊靠圍檁，如不能緊靠時，其間隙不大于20mm。7鋼板樁拔除與整頓在拔除鋼板樁前，先將基坑中支撐拆除，拆除時，制定安全辦法。拔樁設(shè)備可用吊機，拔出鋼板樁清刷干凈，修補整頓，涂刷防銹油。在運送堆放時，不使碰撞，防止彎曲變形，堆放場地堅實平整，每層板樁間墊以方木。堆放按板樁類型、長度分別編號、登記，堆放整潔。鋼板樁支護示意圖水上作業(yè)安全辦法1、施工現(xiàn)場及航道上下游設(shè)立明顯安全警示牌和安全注意事項宣傳欄；2、進入水中施工區(qū)域作業(yè)人員必要穿救生衣和防滑鞋；3、水中作業(yè)時設(shè)專人指揮，設(shè)專職安全員檢查施工安全狀況；4、施工現(xiàn)場配有齊全安全、消防、救生設(shè)施；5、為保證施工人員安全，時刻注意氣象部門氣象信息，如遇大風(fēng)、臺風(fēng)等惡劣天氣，禁止作業(yè)。施工程序與工藝流程圍堰施工及樁基施工↓測量放樣↓鋼板樁定位↓插打鋼板樁↓鋼板樁合攏↓開挖承臺（循壞施工）↓圍囹支撐加固（循壞施工）↓開挖至承臺底標(biāo)高↓混凝土封底（抽水、堵漏）↓承臺施工↓墩身施工↓拆除圍囹支撐↓基坑回填↓拔出鋼板樁鋼板樁施工采用小鎖扣扣打施工法，在施工過程中規(guī)定注意如下幾點規(guī)定：（1）鋼板樁放線施工，樁頭就位必要對的、垂直、沉樁過程中，隨時檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。沉樁容許偏差：平面位置縱向100㎜，橫向為-50㎜～0㎜；垂直度為≤5‰。（2）沉樁施前必要平整清除地下、地面及高空障礙物，需保存地下管線應(yīng)挖露出來，加以保護。（3）基坑開挖后鋼板樁垂直平順，無嚴(yán)重扭曲、傾斜和劈裂現(xiàn)象，鎖口連接嚴(yán)密。（4）打樁前，在鋼板樁鎖口內(nèi)涂油脂，以以便打入拔出。組樁及單樁鎖口內(nèi)，涂以黃油混合物油膏（重量配合比為：黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=2：2：2：1），以減少插打時摩阻力，并加強防滲性能。（5）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊辦法調(diào)正時，拔起重打。（6）振樁前，振動錘樁夾應(yīng)夾緊鋼樁上端，并使振動錘與鋼板樁重心在同始終線上。（7）振動錘夾緊鋼樁吊起，使鋼板樁垂直就位或鋼板樁鎖口插入相鄰樁鎖口內(nèi)，待樁穩(wěn)定、位置對的并垂直后，再振動下沉。鋼板樁每下沉1～2㎜左右，停振檢測樁垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正。（8）沉樁中鋼樁下沉速度突然減小，應(yīng)停止沉樁，并鋼樁向上拔起0.6～1.0m，然后重新迅速下沉，如仍不能下沉，采用其她辦法.8.1.4墩柱模板采用大塊定制鋼模板，吊車吊運材料慣用施工辦法。施工工藝流程圖如下。

墩身施工工藝流程圖測量放線↓檢查←綁扎墩身鋼筋←墩身鋼筋制作↓檢查←立墩身模型←墩身模型制作↓澆注墩身混凝土↓養(yǎng)生等強↓拆除墩身模型（1）模板工程本工程墩身有柱式墩和門式墩構(gòu)造。墩柱采用定制鋼模，墩柱搭設(shè)碗扣腳手架輔助拆立模，均為一次澆注成型。定制墩柱整體式鋼模，涉及原則節(jié)和調(diào)節(jié)節(jié)。吊升設(shè)備使用吊車即可。節(jié)與節(jié)之間采用法蘭螺栓栓接。模板選用δ6mm厚鋼板面板，框架采用[10和[16槽鋼。模板加工規(guī)定表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計規(guī)定，具備足夠剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝以便，拼縫嚴(yán)密不漏漿。立模時，按十字線對好中心，并精準(zhǔn)控制水平狀態(tài)。模板安裝完后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性。（2）鋼筋工程鋼筋采用設(shè)立在橋梁施工隊加工場集中下料彎制，汽車運至作業(yè)點綁扎成型，整個施工過程嚴(yán)格按照施工規(guī)范和施工圖進行控制，并采用成品混凝土墊塊作保護層。（3）混凝土工程立好模型后，并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，進行混凝土澆注。混凝土澆注前，將柱頂混凝土界面鑿毛并灑水濕潤?；炷敛捎蒙唐坊炷?，泵車泵送入模，當(dāng)落差不不大于2m時，接長輸送管，延伸進墩柱鋼筋骨架內(nèi)部，保證出料口至澆筑面高度不大于2m。混凝土坍落度控制在100～120mm，混凝土分層澆注，每層厚度不得超度30cm，并恰當(dāng)控制澆筑速度，泵送澆筑插入式振動棒搗固?；炷翝沧⑦^程中設(shè)立專人觀看模板，防止跑模。為保證混凝土外觀質(zhì)量，選用優(yōu)質(zhì)脫模劑，控制水灰比，安排有豐富搗固經(jīng)驗人員專門從事混凝土振搗?；炷翝沧⒊掷m(xù)進行，不得中斷。墩身混凝土強度達到2.5MPa后，拆模側(cè)模，拆模后用塑料薄膜包裹，并加強濕熱養(yǎng)護工作。8.1.5主跨掛籃施工辦法：1、施工準(zhǔn)備主橋箱梁施工具備跨徑大、施工精度規(guī)定高、施工高度高、臨邊作業(yè)頻繁特點，因而施工時無論是質(zhì)量還是安全均應(yīng)嚴(yán)格管理和控制，最后保證主橋順利完畢。在施工中我項目部嚴(yán)格執(zhí)行以項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，項目總工主管工程技術(shù)，項目部內(nèi)設(shè)質(zhì)檢員，明確主橋現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人管理方式。項目部對工程質(zhì)量實行三級檢查制度，合格后對監(jiān)理工程師進行報驗。2、0#號塊施工（1）固定支座安裝盆式橡膠支座安裝采用預(yù)埋鋼板，即在橋梁墩柱施工中，按支座位置對的預(yù)埋鋼板，支座底盆與預(yù)埋鋼板間隔焊縫固定，施焊時采用合理工藝防止底盆變形。安裝時要注意支座標(biāo)高符合設(shè)計規(guī)定，支座四腳高差不得不不大于2mm。支座上下各件橫向必要對中，縱向支座上下各件錯開距離必要符合設(shè)計規(guī)定。（2）暫時支座暫時支座采用現(xiàn)澆，即在墩頂固定支座外面四周設(shè)立尺寸為15×15cm混凝土支座，強度級別為C50且對稱布置，布置好暫時支座四周后有空隙不利于0塊底模鋪設(shè)，也不利于0塊底部混凝土質(zhì)量控制，因而要在墩頂四周邊線砌筑一道半磚墻，磚墻高度比支座頂面低3～5cm，然后在墩頂空隙處填砂灑水振實，頂面澆筑3～5cm細(xì)級配混凝土或硫磺砂漿隔層，作為0#號塊底模，細(xì)級配混凝土上涂上一層黃油，以便保持落架后箱梁底板平整以及底板與混凝土脫離和清除工作。（3）墩梁暫時鎖定裝置①在梁體懸臂澆筑施工過程中，為保證整個施工期間梁體及掛籃穩(wěn)定，在墩梁聯(lián)結(jié)部設(shè)立四個暫時鎖定柱，尺寸為100×100cm，間距7米，鋼筋采用φ32,Ⅱ級螺紋鋼筋，箍筋采用φ12@15，混凝土強度為C50。在施工時一方面將鋼筋預(yù)埋進承臺內(nèi)，預(yù)埋深度不不大于1.5m；鋼筋上部進一步箱梁內(nèi)1m以上。同步在每個鎖定柱內(nèi)設(shè)立4束φj15.20-7J高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，原則強度為Ryb＝1860MPa,張拉控制力為0.50Ryb，每束7根；形成暫時鎖定拉桿，拉桿下部采用P錨，錨入承臺內(nèi)1.5m以上，上部張拉后錨固在0＃塊頂板上；以平衡施工期間不均勻荷載變化，提高構(gòu)造在施工過程中穩(wěn)定，防止T構(gòu)向掛籃一側(cè)傾覆。②兩種鎖定裝置見下圖：③應(yīng)注意問題：A、鎖定柱砼強度要考慮箱體承壓，如箱體為C50,建議鎖定柱采B、鎖定柱配制鋼鉸線目是考慮兩側(cè)不平衡荷載會引起一側(cè)承壓，另一側(cè)受拉，鋼絞線張拉時預(yù)應(yīng)力只張拉到40%－50%，目是考慮箱體壓重后，鎖定柱受到破壞；C、注意錨固端鋼筋加強及混凝土強度及孔內(nèi)壓漿應(yīng)密實、飽滿；（4）支架布置①0號塊重要重量集中在中墩身位置處，小某些處在承臺外側(cè)。為解決0號塊澆筑也許引起剛?cè)峄静痪鶆虺两?，在承臺上設(shè)立型鋼懸挑，用φ48×3.5鋼管碗扣式支架支承在型鋼上。支架立桿布置形式為，肋板及墩頂處分布為縱向間距30cm、橫向間距30cm，底板處縱向間距30cm，橫向間距40cm，翼板處縱向間距50cm，橫向間距60cm。②懸挑型鋼設(shè)立：順橋向底板投影線外側(cè)采用13m長、45＃B雙榀工字鋼，共布置兩根通長型鋼，第一根型鋼離底板投影線距離1m，第二根與第一根距離1.5m，型鋼端最大懸挑距離4.5m。內(nèi)側(cè)布置3根30＃B工字鋼懸挑，最大懸挑距離3m。橫橋向布置30＃B工字鋼，該工字鋼鋪設(shè)在順橋向型鋼上，長6m，間距1m。懸挑型鋼在承臺上部位通過承臺頂預(yù)埋鋼板焊接在承臺上，為減小懸挑型鋼撓度，在承臺側(cè)面上預(yù)埋鋼板螺栓，設(shè)立斜撐。③也可對地基進行加固解決,詳細(xì)解決辦法為場地平整、換填→振動壓路機碾壓→鋪設(shè)30cm礫石砂→澆筑20cm厚C20號混凝土面層→加設(shè)1cm厚鋼板與承臺連接形成整體受力。加固面積為箱梁投影面積兩側(cè)再各加寬1m。在場地硬化時，要保證地面平整度，以保證鋼管支架平整穩(wěn)固。④支架架設(shè)完畢后,要按照等載預(yù)壓方式對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓時間與一種節(jié)段模板安裝到混凝土澆筑及張拉壓漿時間同樣，在這個期間內(nèi)對支架進行觀測，掌握支架變形規(guī)律，為支架標(biāo)高預(yù)拋高值提供根據(jù)。⑤支架施工必要嚴(yán)格遵守《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130—）有關(guān)規(guī)定。3、懸臂掛籃施工辦法①掛籃拼裝及預(yù)壓A、在0塊砼澆筑完畢，強度及齡期滿足設(shè)計規(guī)定后，進行張拉及壓漿工作，后進行掛籃拼裝，安裝流程為：鋪設(shè)型鋼走道板→設(shè)立φ50圓鋼滾動軸→掛籃基座導(dǎo)梁→每只掛籃6根后錨螺桿錨固→安裝立柱及頂橫梁→安裝前、后上橫梁及斜拉桿→安裝吊帶及先后下橫梁→鋪設(shè)掛籃小縱梁→鋪設(shè)底模→調(diào)節(jié)澆筑塊段梁底標(biāo)高→掛籃后板平撐和斜拉桿鎖定。B、掛籃安裝完畢后，采用砂袋法對掛籃進行預(yù)壓。其目是擬定掛籃受荷載變形與設(shè)計計算與否吻合，另一目是消除掛籃制作時殘留變形，使得掛籃施工時，箱梁澆筑高程變化得到有效控制。C、掛籃加載實驗重量根據(jù)最重箱塊重量進行，并依照箱梁混凝土澆筑時加載順序及重量變化進行分級加載，待觀測掛籃變形穩(wěn)定后進行分級卸載。D、在掛籃各吊帶處共放置觀測點，整個實驗過程中，共進行加載前、1/2荷載、所有荷載和卸載結(jié)束等4個階段觀測，將觀測資料進行綜合分析，得出掛籃實際受力及變形狀況與否與掛籃理論計算成果相吻合。如有問題，在施工過程中要及時調(diào)節(jié)預(yù)拋高值，保證橋梁線型流暢和合攏高程控制精確。②掛籃按設(shè)計節(jié)段前移A、2塊張拉、壓漿后脫模，拆除底盤后端吊桿，此時掛籃底盤后端改由懸掛在后橫梁上倒鏈吊住。B、放出軌道線鋪設(shè)掛籃行走軌道、墊平，并用豎向預(yù)應(yīng)力筋固定。C、放松掛籃掛板各吊桿，使模板脫離10～20cm，用千斤頂頂起主桁架前支點。拆除支座墊塊，同步把后錨桿置換成反壓裝置，然后落在主桁架前支點上。D、用倒鏈同步牽引主桁架，并做到同步、對稱、平穩(wěn)前移，移動時要依照橋梁縱向坡度采用手拉轆轤固定，以防止掛籃向低坡方向滑移。E、掛籃前移到位后，安裝后吊桿及后錨桿，用經(jīng)緯儀檢查掛籃底盤軸線，并采用倒鏈或千斤頂進行糾編，保證軸線在規(guī)范容許范疇內(nèi)。F、運用掛籃前吊桿調(diào)節(jié)底盤立模標(biāo)高，鎖定錨固裝置及先后吊桿。4、模板安裝1）底模采用δ＝20mm優(yōu)質(zhì)光面竹膠板，竹膠板尺寸采用120cm×240cm，橫向分派梁采用10×10cm方木，中心間距均為20ｃｍ，縱向分派梁采用10×15ｃｍ方木。竹膠板分別拼裝與木方固定。對側(cè)模底端用欄桿配合木方加以固定，并用鋼支撐支底支頂。在模板底加設(shè)木條來消除相鄰模板高差。模板拼裝完畢后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土在澆筑過程中浮現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板鋪裝前，先在縱梁首尾兩端通線，調(diào)節(jié)頂托螺桿，使縱梁處在預(yù)期標(biāo)高上，然后鋪橫梁，通線用楔形方木找平，再以縱梁為參照，調(diào)節(jié)橫梁按設(shè)計規(guī)定預(yù)拱度起拱。符合設(shè)計規(guī)范規(guī)定后鋪底板。2）側(cè)模板提前制成單塊，現(xiàn)場拼裝，采用15mm優(yōu)質(zhì)光面竹膠板，背面敷設(shè)5×10cm方木，中心間距為20cm，拉桿按照60cm間距設(shè)立對拉，采用φ梁體線性流暢與否直接影響橋梁總體美觀，必要嚴(yán)格控制側(cè)模支立，按間距2m一點控制側(cè)模線型。翼板模板直接鋪設(shè)在10×10cm方木上，翼板應(yīng)搭在側(cè)模板之上，節(jié)點處加塞膠帶并以鋼釘加以固定。3）內(nèi)模安裝采用與側(cè)模相似設(shè)立設(shè)水平支撐和斜撐。側(cè)邦安裝前在地面預(yù)先制作好，安裝時用吊車吊裝。每個箱室側(cè)邦下面設(shè)鋼筋水平托，間距為50cm并用8#鐵絲與底部主筋綁緊，間距為2m，防止箱體內(nèi)模在混凝土澆筑時上浮。4）頂板底模采用15mm厚膠合板拼裝，頂板直接鋪釘在在方木之上，方木順橋向布置間距為20cm，尺寸為10×10cm，中間每隔1m加橫向10×15cm方木一道，方木用頂托支撐，橫向方木放置在在碗扣支架上，碗扣支架縱橫向間距為90×90cm，間距調(diào)節(jié)段采用碗扣支架或鋼管支架進行調(diào)節(jié)。5）堵頭模板采用膠合板挖孔，孔眼必要按鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道位置精準(zhǔn)定位切割。每個預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號，以便在下節(jié)塊段現(xiàn)澆時迅速準(zhǔn)擬定位。豎向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置規(guī)定精確。先將膠管或波紋管逐根插入端模各自孔內(nèi)后，進行端模安裝就位。安裝過程中要逐根檢查與否處在設(shè)計位置。5、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工1）預(yù)應(yīng)力材料、張拉設(shè)備與實驗規(guī)定：箱梁預(yù)應(yīng)力束采用φj15.20高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，原則強度為Ryb＝1860MPa（GB/T5224-原則），錨具型號采用M15A-15、M15A-12、M15A-9以上錨具應(yīng)符合《GB/T5224-預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具，夾具和聯(lián)接器》原則中錨具規(guī)定。鋼絞線驗收：鋼絞線進場應(yīng)分批驗收，除對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)簽和規(guī)格等進行檢查外，還要在使用邁進行抽樣檢查，檢查辦法：從每批鋼絞線中任取3盤進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性實驗，符合規(guī)定才干使用。如每批少于3盤，則應(yīng)逐盤取樣進行上述實驗。實驗成果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，并再從該批未實驗過鋼絞線中取雙倍數(shù)量試樣進行該不合格項復(fù)驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。每批鋼絞線重量應(yīng)不不不大于60t。錨具進場驗收：錨具進場驗收時，對錨具型號、數(shù)量及合用于何種強度級別預(yù)應(yīng)力鋼材，確認(rèn)無誤后應(yīng)按下列規(guī)定進行檢查，經(jīng)檢查合格后方可在工程中應(yīng)用。①外觀檢查：從每批中抽取10％錨具且不少于10套，檢查其外觀質(zhì)量和外形尺寸；并按產(chǎn)品技術(shù)條件擬定與否合格。所抽所有樣品均不得有裂紋浮現(xiàn)，當(dāng)有一套表面有裂紋時，則本批應(yīng)逐套檢查，合格者方可進入后續(xù)檢查組批。②硬度檢查：對硬度有嚴(yán)格規(guī)定錨具零件，應(yīng)進行硬度檢查。從每批中抽取5％錨具且不少于5套，按產(chǎn)品設(shè)計規(guī)定表面位置和硬度范疇做硬度檢查。鋼絞線和錨具均應(yīng)有放在通風(fēng)良好，干凈并有防雨倉庫中。實驗詳細(xì)規(guī)定另詳見《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ85-）。2）施加預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)備工作①施工現(xiàn)場應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)張拉程序和現(xiàn)場施工闡明書；②現(xiàn)場已經(jīng)具備預(yù)應(yīng)力施工知識和對的操作人員；③錨具安裝對的，對后張構(gòu)件，混凝土已達到設(shè)計規(guī)定強度；④施工現(xiàn)場已具備保證全體操作人員與設(shè)備安全必要防止辦法。⑤在使用之前所有張拉設(shè)備均進行校驗和配套標(biāo)定。在使用過程中，依照需要重復(fù)進行必要標(biāo)定以進行校驗。施加預(yù)應(yīng)力所用機具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護和校驗。3）預(yù)留孔道①預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道尺寸與位置應(yīng)對的，孔道應(yīng)平順，端部預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。②管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于模板內(nèi)設(shè)計位置，并在混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。固定波紋管定位鋼筋間距不適當(dāng)不不大于0.8m。③管道接頭處連接管宜采用大一種直徑級別同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑5～7倍。連接時應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道轉(zhuǎn)動或移位，并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿滲入。④所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點設(shè)排氣孔及需要時在最低點設(shè)排水孔。⑤管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其她雜物進入。4）鋼筋加工及安裝鋼筋按規(guī)定下料、彎制，制作成型后掛牌分類堆放，需要鋼筋時吊裝至掛籃或支架位置，人工綁扎。先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及波紋管道，待內(nèi)模安裝到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件。5）預(yù)應(yīng)力筋安裝①縱向預(yù)應(yīng)力筋采用后穿法進行，在預(yù)應(yīng)力筋安裝在管道中后，管道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M入。②在任何狀況下，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)件附近進行電焊時，對所有預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進行保護，防止濺上焊渣或?qū)е缕渌龘p壞。③對在混凝土澆筑之前穿束管道，預(yù)應(yīng)力筋安裝完畢后，應(yīng)進行全面檢查，以查出也許被損壞管道。在混凝土澆筑之前，必要將管道上一切非故意留孔、開口或損壞之處修復(fù)，并應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力筋能否在管道內(nèi)自由滑動。6、混凝土施工本工程主橋箱梁截面尺寸大，腹板、底板、頂板厚度不均，加之鋼筋密布，三向預(yù)應(yīng)力管道縱橫交錯，增長了砼澆筑難度，施工中采用固定泵加泵車組合方式進行砼澆筑。1）砼箱梁節(jié)段分兩次澆筑法，即箱梁節(jié)段底板、腹板一某些第一次澆筑；腹板一某些和頂板則第二次澆筑。當(dāng)?shù)装寤炷翝仓戤厱r，及時加蓋板封閉，以防止混凝土從下口冒出；然后在混凝土初凝前澆筑頂板混凝土。2）由于箱梁較高，混凝土自由下落高度大，因此要搭設(shè)滑漕和漏斗，腹板安裝串筒，在頂板上搭設(shè)卸料平臺。檢查機械設(shè)備與否齊備和正常，做好一切準(zhǔn)備工作。3）底板混凝土以滑槽和漏斗入模，入模后人工攤平，用插入式振動棒振搗。澆筑順序由中線向兩側(cè)為宜。在底板與腹板加腋處及張拉槽處應(yīng)加強振搗，以防浮現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象。4）腹板混凝土以串筒入模，并分層澆筑，每層厚度以40cm為宜。由于腹板較高，要在內(nèi)側(cè)模上開設(shè)窗口，以利振搗和觀測。5）頂板混凝土較薄，普通不分層，但由于梁段頂板管道密集，上下重疊，若不分層，將會浮現(xiàn)混凝土“虛振”現(xiàn)象?；炷寥肽r，先將承托處填平，振實后再由箱梁兩側(cè)向中央推動。6）在混凝土入模過程中，隨時注意保護管道不被碰癟?；炷廖凑駥嵡?，切忌操作人員在混凝土上走動，否則會引起管道下垂，導(dǎo)致混凝土“假實”現(xiàn)象。7）混凝土從下向上進行澆筑，易使上層鋼筋網(wǎng)和波紋管受到污染，為此，當(dāng)混凝土入模時，進料口必要用鋼板蓋住。8）在澆筑混凝土前檢查預(yù)應(yīng)力管道接頭與否連接緊密，管身與否完好，并先在預(yù)應(yīng)力管道插入硬質(zhì)塑料管，在混凝土灌注過程中要不定期