城市、商業(yè)、交通區(qū)位因素選擇題教材

PAGEPAGE24城市、交通、商業(yè)中心選擇題世界各國都十分重視交通運輸建設。讀下表回答1題。項目某國某交通設施修建說明地理位置居內(nèi)陸腹地，和外界交流渠道少環(huán)境特征地質(zhì)：多斷層、地熱，且?guī)r石脆弱地形：山區(qū)和高原氣候：半濕潤、半干旱氣候河流：河水湍急，水量較大生態(tài)：各種原始狀態(tài)的生物群落礦產(chǎn)資源：有色金屬，稀有金屬豐富線路距離約2080千米投入成本約百億美元1.從該交通設施的投入成本及交通運輸?shù)牧?、安全性、快捷等綜合因素考慮，該地區(qū)適合選擇的交通運輸方式有A．公路、管道B．鐵路、航空C．航空、河運D．河運、公路(2011·河南沁陽調(diào)研)讀下圖，完成2～3題。2．下列關于圖示線路的運輸方式說法正確的是A．高壓輸電線路B．水路交通線路C．鐵路運輸線路D．管道運輸線路3．下列說法符合圖示運輸方式特點的是A．機動靈活B．損耗小、連續(xù)性強C．運量大、投資少D．速度快、效率高港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉(zhuǎn)換。讀下圖，回答4～5題。4．興建港珠澳大橋的主導因素是A．地形B．政治C．技術D．經(jīng)濟5．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了A．方便大型輪船通行B．縮短通行距離C．避開臺風的威脅D．使旅客有多種風景體驗讀“某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路線圖”，回答6～7題。6.最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁7.對圖中交通網(wǎng)的敘述，錯誤的是 A.城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理B.城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形C.城市內(nèi)外聯(lián)系十分方便D.高速公路、鐵路應穿越城市中心讀下圖，回答8題。8.根據(jù)圖中信息判斷，A、B、C、D四城市中，最可能發(fā)展成特大城市的是 A.A B.B C.C D.D讀下圖,回答9～10題。9.某地區(qū)有a、b、c、d、e、f規(guī)模相等的城市（鎮(zhèn)），現(xiàn)需在其中兩座城市設立百貨中轉(zhuǎn)站，最合理的是A.a和b B.b和d C.a和d D.c和d10.圖中f地位于山區(qū)，林產(chǎn)品豐富，新近發(fā)現(xiàn)了一大型煤礦，需修建一條交通線，有關這一交通線說法正確的是A.修建交通線主要考慮的是經(jīng)濟、社會因素B.交通線要沿f地與附近原有公路最短直線距離修建C.山區(qū)的自然條件決定了此處不適宜修建交通線路D.f城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模今后不會超過其它五個城市讀“四種運輸方式運費與運距相關曲線示意圖”，回答11～12題。11.四種運輸方式運費與運距的關系，敘述正確的是 A.運距<80千米時，最廉價的運輸方式是水路B.80千米<運距<550千米時，最廉價的運輸方式是公路C.運距>550千米時，最廉價的運輸方式是鐵路D.最昂貴的運輸方式是航空，它適合運送的貨物特點是輕型、貴重、急需12.某區(qū)域四座城市間不同商品的調(diào)運，選擇下列運輸方式正確的是 ①城市B的精密儀器用汽車運到A城市②城市A附近地區(qū)的糧食用船運到C城市③城市D郊區(qū)的鮮花用飛機運往A城市④城市C的急救藥品用船運往A城市A.①② B.②③ C.①③ D.②④下圖為“我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運方式占全國的比重（%）示意圖”，讀圖完成13～14題。13.限制區(qū)域交通運輸方式發(fā)展的主要因素有 （）①地形②氣候③植被④資源A.①② B.②③ C.③④ D.①④14.長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū)，交通網(wǎng)絡修建的成本遠高于環(huán)渤海地區(qū)，其最主要的原因是（）A.土地價格昂貴 B.勞動力工資水平高C.河網(wǎng)密集，多洼地 D.降水豐富，洪澇災害頻繁下圖為“某島嶼圖”。讀圖完成15～16題。15.圖中最適宜建港口的是 A.① B.② C.③ D.④16.⑤處建飛機場的有利條件是 A.離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)B.該島風景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟效益好C.地勢較高，云霧少，降水少D.地形平坦，視野開闊，利于飛機的起降讀“某城市略圖”，據(jù)此回答17～18題。17.根據(jù)上圖分析，該城市優(yōu)越的區(qū)位條件主要是 A.水資源豐富 B.交通便利C.地形條件好 D.氣候適宜18.該城市是湖南省最大的石油化學工業(yè)中心，下列有關該地石化工業(yè)區(qū)位因素的說法正確的是①有豐富的石油資源②有較大的消費市場③有先進的科技文化知識④有豐富的水資源⑤有便捷的交通運輸⑥有廉價的土地A.②③④ B.①②③ C.②④⑤ D.①⑤⑥19.下圖為“a城到d城之間的高速公路建設規(guī)劃示意圖”。規(guī)劃設計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設，線路總長58.8千米，建設費用31億元，比甲方案的預算費用多5億元，長度多7千米。根據(jù)下圖及相關信息，圖中高速公路建設選擇乙方案，其原因可能是①單位距離建設成本低②沿河谷走向自然障礙?、鄞龠M沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展④保護重點風景名勝區(qū)A.①② B.①④ C.②③ D.③④重慶是長江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時重慶”的高速公路網(wǎng)（指的是從離重慶主城區(qū)最遠或較遠地方的縣城出發(fā)，實現(xiàn)8小時之內(nèi)到達重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路）。讀圖回答20題。20.三組人從重慶站出發(fā)，乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應是()A.北京—⑤、貴陽—②、長沙—④ B.北京—③、貴陽—②、長沙—④C.北京—③、貴陽—①、長沙—④ D.北京—④、貴陽—①、長沙—②從哈爾濱到浙江長興的鐵路線陸上段已經(jīng)建成，只待煙大鐵路輪渡建成投入使用，貫穿南北的沿海鐵路即可全線暢通?；卮?1～22題。21.影響該鐵路最主要的區(qū)位因素是 A.自然條件 B.政治因素 C.經(jīng)濟因素 D.科技因素22哈爾濱市內(nèi)“海鮮酒樓”越來越多，這主要得益于①交通運輸技術進步②市場需求增大③冷凍保鮮技術的提高④擁有商品經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地⑤提高居民生活水平需要A.①②③ B.①③④ C.①③⑤ D.③④⑤讀下圖，回答23題。23.關于該島鐵路形狀及形成原因的說法，正確的是 A.鐵路呈環(huán)形，因為人口均勻分布在該島的四周B.鐵路呈環(huán)形，因為該島以山地為主、地形崎嶇，所以鐵路建在沿海平原C.鐵路呈南北向延伸，因為南北跨度太大，鐵路便于南北溝通D.鐵路呈南北向延伸，因為東西跨度太小24.2008年初，我國南方大多數(shù)地區(qū)出現(xiàn)罕見的冰凍雨雪天氣，對交通運輸造成巨大影響，其中受影響最大的運輸方式是 （）A.航空 B.水運 C.公路 D.鐵路讀下圖，完成25～26題。25.影響圖示鐵路線走向的主要因素有 ①城鎮(zhèn)布局②地形起伏③河流流向④礦產(chǎn)分布A.①② B.③④ C.①③ D.②④26.丁城建港的區(qū)位條件有 ①緯度低，港口水域全年不凍②位于河流入?？?，長年不淤③地形平坦，便于港口建設④水陸聯(lián)運便利，腹地較廣A.①② B.②③ C.③④ D.①④27.如圖在街道A處設立了公交車站，那么其反向行駛的車站最合理的布局在 A.① B.② C.③ D.④28.（2008·上海地理）杭州灣跨海大橋采用S型設計，使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設計思路主要考慮的因素是 A.海嘯 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮交通部、公安部、農(nóng)業(yè)部、商務部、國家發(fā)改委、財政部等聯(lián)合成立全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”工作小組。至2005年底，基本建成“五縱兩橫”的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”網(wǎng)絡，總里程達2.7萬千米。結(jié)合下圖，回答29～30題。29.“綠色通道”得以實施的區(qū)位因素不包括 A.市場 B.交通 C.政策 D.地形30.“綠色通道”中農(nóng)產(chǎn)品運輸主要依賴的運輸方式是 A.鐵路 B.公路 C.航空 D.海運和鐵路31.武漢市成為我國中部地區(qū)重要交通樞紐的主要區(qū)位因素有 ①地處長江中游平原，長江、漢水交匯處，位置優(yōu)越②地處我國中部人口密集區(qū)，客貨流量大③武漢附近各類資源豐富，便于開發(fā)④武漢氣候條件好，便于鐵路建設A.①② B.①③ C.①④ D.②④32.分析下面某海灣放大圖，其中最適宜建港口的位置是 A.① B.② C.③ D.④33.下圖所示是我國沿海某地，①、②處為陸地，③處為河流，A、B處擬建深水碼頭和海濱浴場，最佳方案是A.A處建碼頭，B處建浴場 B.A處建浴場，B處建碼頭C.兩處均可建碼頭或浴場 D.無最佳方案下圖是“我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖”，據(jù)此判斷34～35題。34.圖中城市為了發(fā)展外向型經(jīng)濟，擬建一大型倉庫，最合適的位置是 A.① B.② C.③ D.④35.為了加強乙村與甲城的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線中，最合理的是 A.a B.b C.c D.d36.圖中鐵路線分布存在著明顯的問題，主要是 ①穿越河流 ②鄰近港灣 ③穿越城區(qū) ④坡度太大A.①② B.②④ C.②③ D.③④讀下面“我國某城市道路網(wǎng)分布圖”，回答37～38題。37.該城市道路網(wǎng)是 A.方格——環(huán)行——放射式道路網(wǎng) B.環(huán)行放射式道路網(wǎng)C.方格式道路網(wǎng) D.放射式道路網(wǎng)38.形成該城市的區(qū)位因素不包括 A.地形 B.礦產(chǎn) C.河流 D.氣候39.讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖（圖中等值線為等高線）。已知A、B、C是該地區(qū)同等級別的3個城市，D、E、F是比A、B、C級別低的同等級鄉(xiāng)鎮(zhèn)。如果該地區(qū)修建鐵路，從經(jīng)濟效益考慮，最先連接哪兩個城鎮(zhèn)較為合理 A.A——E B.C——D C.A——C D.都一樣下圖是“我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺為1∶100000)?！弊x圖，完成40～42題。40．為了加強甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是A．a(chǎn)B．bC．cD．d41．圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是①穿越河流②臨近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大A．①②B．②④C．①③D．③④42．甲鎮(zhèn)計劃修建一小港口，在圖中①②③④四處最合理的是A．①處B．②處C．③處D．④處川氣東送是繼三峽工程、西氣東輸、青藏鐵路、南水北調(diào)之后的第五大工程。干線起于四川省達州市宣漢縣，止于上海市，途經(jīng)重慶市、湖北省、安徽省、浙江省、江蘇省，全長1674千米。結(jié)合下圖回答43～44題。43．下列因素中，屬于川氣東送管線走向所考慮的經(jīng)濟因素是A．地形因素B．交通運輸條件C．城市分布D．農(nóng)業(yè)基礎條件44．川氣東送干線主要通過的地形區(qū)有A．四川盆地、云貴高原B．四川盆地、長江中下游平原C．江南丘陵、長江中下游平原D．云貴高原、江南丘陵讀某地區(qū)貨運流量示意圖，回答45～46題。45．由A市至C市和由C市至A市，大宗貨運各以何種運輸方式最適宜A．公路和鐵路B．鐵路和公路C．鐵路和水運D．管道和公路新華網(wǎng)南京2008年5月26日電當日下午，中國國民黨主席吳伯雄率領的中國國民黨大陸訪問團一行16人乘包機抵達南京祿口機場，開始對大陸為期6天的訪問。他在抵達機場后表示，此行旨在把握兩岸關系出現(xiàn)新契機。讀我國臺灣省鐵路分布圖，回答46～47題。46.臺灣島修建的鐵路是環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設的影響A．地形因素B．河流因素C．氣候因素D．礦產(chǎn)因素47．臺灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因是A．客貨運量大B．地勢相對和緩，工程造價低，難度小C．水源充足D．地勢低、熱量條件好讀“我國北方某地區(qū)城鎮(zhèn)分布圖”，完成48～49題。48．對當?shù)毓I(yè)區(qū)位選擇起主導作用的是()A．原料、交通B．勞動力、市場C．市場、科技D．科技、交通49．下列最有可能成為該區(qū)域中心城市的是A．淄川B．張店C．周村D．王村讀“各種運輸方式優(yōu)劣評價等級圖”，回答50～51題。50．下列運輸方式的代號中，最便于人們?nèi)粘３鲂械氖茿．a(chǎn)B．bC．cD．d51．下列運輸方式的選擇中合理的是A．小麥：從美國運到印度—aB．鮮花：從荷蘭運到日本—cC．急救藥品：從美國運到新加坡—eD．服裝：從中國運到俄羅斯—d讀下圖，回答52～53題。52．圖中a、b、c、d四個聚落中最有可能先變?yōu)槌鞘械氖茿．a(chǎn)B．bC．cD．d53．圖中E聚落布局形態(tài)及成因，正確的是A．團塊狀形成于地勢平坦開闊的平原地區(qū)B．帶狀形成于地勢平坦開闊的平原地區(qū)C．團塊狀形成于受河流、地形影響的山谷地區(qū)D．帶狀形成于受河流、地形影響的山谷地區(qū)讀下圖，完成54～55題。54．有關甲地商業(yè)網(wǎng)點特征的敘述，與甲地自然條件不符的是A．密度小、規(guī)模小B．組織形式為固定與流動相結(jié)合C．沿河谷帶狀分布D．商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)較多55．甲地農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)于乙地，但銷售量不如乙地，其主要原因是甲地A．農(nóng)產(chǎn)品加工技術落后B．農(nóng)藥使用量大C．交通運輸不便D．商品品牌意識差(2010年?？谀M)右圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關特征。讀圖，回答56～57題。56．適合航空運輸?shù)氖茿．① B．②C．③ D．④57．貨物④最佳運輸方式是A．公路 B．鐵路C．河運 D．海運下圖是“華北地區(qū)某區(qū)域圖”，根據(jù)所學知識，回答58～60題。58．圖中公路有A、B兩處彎曲，下列說法正確的是A．A處合理，公路在陡坡上成“之”字形彎曲B．A處不合理，增加了道路長度，增加了支出C．B處合理，到大城市應該彎曲，增加運量D．B處不合理，到大城市應走環(huán)線，而不應只是彎曲59．由圖中信息可知該地發(fā)展工業(yè)應是鋼鐵工業(yè)，為使該地的鋼鐵工業(yè)得到較好的發(fā)展，要為其找到一條出海通道，你認為該通道應為A．航空線 B．鐵路線C．公路線 D．管道運輸60．假若圖中信息不變，聚落C的發(fā)展趨勢是A．南北延伸 B．東西延伸C．東北—西南延伸 D．團狀發(fā)展下圖為中國最長的沿海公路——遼寧濱海大道路線圖(圖中粗線所示)。讀圖回答61、62題。61.影響遼寧濱海大道建設的最主要的區(qū)位因素是A.地形條件B.技術條件C.社會經(jīng)濟條件D.海洋資源條件62.遼寧濱海大道在地圖上呈一個斜“Z”字形分布，影響這種分布的主要自然因素是A.海灣輪廓B.氣溫適宜C.降水較少D.河網(wǎng)稠密在圖中所示區(qū)域內(nèi)，準備修建一條從A城到B城的鐵路，讀圖分析，回答63～65題。63.圖中小城鎮(zhèn)乙興起的主要原因可能是A.處在平原與丘陵的過渡地帶B.有三個方向的水運優(yōu)勢C.處在鞍部，是連接南北的咽喉D.處在河運的起點或終點64.在圖示的四條備選線路中，最佳線路為A.①B.②C.③D.④65.若按上題最佳線路修建鐵路，鐵路建成后產(chǎn)生的影響最明顯的是A.極大促進甲的發(fā)展B.極大促進丁的發(fā)展C.極大抑止丙、丁的發(fā)展D.極大促進A、B的發(fā)展讀下圖，回答66、67題。66．下列有關甲地商業(yè)網(wǎng)點特征的敘述，與甲地自然條件不符的是A.密度小、規(guī)模小B.組織形式為固定與流動相結(jié)合C.沿河谷呈帶狀分布D.商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)較多67．甲地農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)于乙地，但銷售量不如乙地，其主要原因是甲地A.農(nóng)產(chǎn)品加工技術落后B.農(nóng)藥使用量大C.交通運輸不便D.商品品牌意識差(2010·廣州六校二次聯(lián)考)讀圖，完成68、69題。68.圖中聚落主要分布在()①沿海地區(qū)②沿河流兩岸③地勢低洼處④地勢高峻處A.①②B.②③C.③④D.①④69.影響連接甲、乙兩城鐵路修建的制約性因素主要有①地形崎嶇②多沼澤③跨越河流多④多火山A.①②B.②③C.③④D.①④近年來，新疆鐵路建設進入前所未有的快速發(fā)展時期，預計到2020年新疆鐵路營運里程將從目前的近3000公里增加到10000公里以上，到時將形成新疆鐵路網(wǎng)。下圖是新疆擬建的5條鐵路示意圖。據(jù)此回答70～71題。70．對新疆重視鐵路建設的地理背景的描述，錯誤的是A．新疆地處我國西北邊陲，具有沿邊優(yōu)勢B．新疆自然資源豐富，對交通運輸?shù)臐撛谛枨蟠驝．新疆地域遼闊，適宜發(fā)展鐵路運輸D．新疆地形單一，發(fā)展鐵路工程量小71．新疆鐵路建設面臨的主要障礙是A．高寒缺氧和沙漠戈壁廣布B．凍土和高寒缺氧C．山河相間，地形破碎D．資金匱乏，技術落后2009年5月18日，中俄原油管道工程(中國境內(nèi)段)開工建設，2010年10月峻工。據(jù)此完成72～74題。72．該運輸方式與其他運輸方式相比，優(yōu)勢是A．投資小B．運量小C．連續(xù)性強D．靈活性好73．我國建設該管線的最主要的目的是A．緩解能源供需矛盾B．改善能源消費結(jié)構(gòu)C．提高大氣環(huán)境質(zhì)量D．增加財政收入74．下面關于該工程建設存在的困難，敘述正確的是①永凍土分布廣②林區(qū)線路長③高寒缺氧④冬季時間長A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④全球零售業(yè)老大沃爾瑪在鄭州的第二家店(緊鄰鄭州市商業(yè)中心二七廣場)開門迎客。讀沃爾瑪二七店位置示意圖，回答75～76題。75．圖中沃爾瑪?shù)牟季址螦．市場最優(yōu)原則B．交通最優(yōu)原則C．消費最優(yōu)原則D．便民原則76．鄭州市能夠成為中部地帶重要的商業(yè)中心之一，最大程度得益于鄭州A．較強的商品生產(chǎn)能力B．便利的交通運輸條件，便于商品的集散C．經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密，消費能力強D．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件好，農(nóng)產(chǎn)品豐富投資130億元的浙江舟山跨海大橋于2009年12月25日試通車，舟山進入“半島時代”，這座富裕的島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。讀圖，回答77～79題。77．下列哪些不是舟山大橋設計主要考慮的因素A．臺風 B．海水腐蝕C．冬季積雪 D．地震78．寧波—舟山港近年來發(fā)展迅猛，主要得益于A．交通運輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟腹地不斷擴大B．港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風良港C．上海港的輻射帶動作用D．隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運輸量增長迅猛79．寧波市外環(huán)道路網(wǎng)的構(gòu)建，對交通的影響是A．外環(huán)道路網(wǎng)與多條過境道路交會，容易產(chǎn)生交通擁堵現(xiàn)象B．公路、鐵路交會，方便旅客轉(zhuǎn)乘C．有效減少市區(qū)交通流量，緩解市中心交通壓力D．縮短了城市對角線方向的運輸距離2010年2月3日，蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工，取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計劃工期6年，全長820千米，設計為國家一級雙線電氣化鐵路(圖1)；圖2為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)部分路段的等高線示意圖。讀圖，完成80～81題。80．蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因為①盡可能減少對植被的破壞、保護生態(tài)環(huán)境②盡可能減少投資、加快建設速度③盡可能減少對耕地的占用④受復雜地形因素的影響A．①②④ B．②③④C．①②③ D．①③④81．蘭渝鐵路在經(jīng)過圖2所示區(qū)域時，采取了切坡工程，為防止切坡處滑坡，目前應采取的主要措施是A．植樹造林 B．修建梯田C．種花植草 D．砌石護坡下圖為某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點大致分布示意圖，讀圖回答82～83題。82．該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形成最不可能的影響因素是A．政治 B．山地C．河谷 D．交通83．若該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是A．甲乙 B．乙丙C．乙丁 D．甲乙丙84．下圖為某城市發(fā)展過程示意圖。促進該城市規(guī)模擴大的主要因素是A．地形 B．氣候C．交通 D．市場在下圖所示區(qū)域內(nèi)，準備修建從A城(1205°E，28°N)到B城的鐵路。據(jù)此完成85～86題。85.在上圖所示的四條線路備選方案中，最佳方案為A.① B.② C.③ D.④86.一般來說，影響現(xiàn)代鐵路線區(qū)位的主導因素是A.地形因素 B.水文因素C.氣候因素 D.經(jīng)濟因素2008年4月18日，京滬高速鐵路項目舉行了隆重的開工典禮，道路將途經(jīng)天津、濟南、南京、無錫和蘇州等城市。據(jù)此完成87～88題。87.決定京滬高速鐵路的首要區(qū)位因素是A.經(jīng)濟技術 B.自然條件C.自然資源 D.市場需求88.京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路方式，其目的主要是A.節(jié)省我國東部地區(qū)寶貴的土地資源B.經(jīng)過的地方城市太多C.多大江大河需要跨越D.地形地勢變化較大下圖中所示的沿江鐵路，西起重慶，經(jīng)萬州、宜昌、荊門、武漢、九江、銅陵、蕪湖、南京，終點為上海，全長約2400千米。據(jù)此完成89～90題。89.影響沿江鐵路布局的決定性因素是A.自然條件和科技水平B.城市和科技水平C.自然條件和資源分布D.社會穩(wěn)定和科技水平90.自東向西與沿江鐵路交會的南北鐵路干線是A.京滬線—京九線—京廣線B.京滬線—京廣線—京九線C.京九線—京滬線—京廣線D.京廣線—京九線—京滬線2010年春運工作從1月11日正式啟動，2月19日結(jié)束，為期40天，其中春節(jié)前15天，節(jié)后25天。我國在每年的“春運高峰”出行難總是人們議論的焦點話題。由此可見我國鐵路運輸能力不足，制約了國民經(jīng)濟的發(fā)展。據(jù)此完成91～93題。91.新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港有一批人員在廣州打工，他們打算在春節(jié)前乘火車回家過年，最合理的乘車路線是A.京廣線—鄭州—隴海線—連云港B.京九線—鄭州—隴海線—連云港C.京九線—商丘—隴海線—連云港D.京滬線—徐州—隴海線—連云港92.貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是A.隴海線 B.京廣線C.京九線 D.京滬線93.在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎建設必須先行，這主要是因為鐵路建設A.投資規(guī)模巨大，建設周期較長B.提供就業(yè)機會，提高人均收入C.加快商品流通，促進共同發(fā)展D.投資回報較高，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展下圖為“交通現(xiàn)象示意圖”，據(jù)圖完成96題。96.若該圖表示從波斯灣到鹿特丹的航線，a、b、c、d表示其沿途經(jīng)過的四大海峽，則點c所代表的海峽應為下面四幅圖中的A2009年上海嘉定模擬)讀本州島鐵路分布圖，回答97～98題。97．關于該島鐵路形狀及形成原因的說法正確的是A．鐵路呈環(huán)形，因為人口均勻分布在該島的四周B．鐵路呈環(huán)形，因為該島以山地為主、地形崎嶇，所以鐵路建在沿海平原C．鐵路呈南北向延伸，因為南北跨度太大，鐵路便于南北溝通D．鐵路呈南北向延伸，因為東西跨度太小98．甲和乙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是A．虛線處直線距離近，經(jīng)過的地方少B．虛線處是河谷，建鐵路容易被沖毀C．虛線處人口密度過小，不用建鐵路D．虛線處等高線密集，坡度大99．上海港是兩岸海運直航港口之一，有關影響上海港的主要區(qū)位因素的敘述，正確的是A．上海港是長江三角洲上的一個海港，可兼作河港B．三角洲地區(qū)坡度平緩，導致水流分岔多，對港口極為有利C．三角洲地區(qū)坡度平緩，為港口設備、建筑以及上海城市布局提供了有利條件D．三角洲地區(qū)坡度陡緩，與上海港口建設關系不大100．修建跨越臺灣海峽的海底隧道已經(jīng)正式列入我國交通長期發(fā)展規(guī)劃，兩岸實現(xiàn)“三通”后，這一工程將把大陸和臺灣的道路網(wǎng)連接起來。該項工程首先必須考慮的自然因素是A．氣象條件 B．洋流條件C．地質(zhì)條件 D．可能對生態(tài)造成的影響下圖是我國某城市的發(fā)展過程中1990年和2008年比較圖，讀圖回答101～102題。101．圖中大型商場的布局符合A．市場最優(yōu)原則B．交通最優(yōu)原則C．消費最優(yōu)原則 D．便民原則102．從1990年到2008年該城市的工業(yè)部門大部分由城區(qū)遷移到郊區(qū)，主要原因是①城市用地緊張，地價上漲②城市交通網(wǎng)的不斷完善③為了緩解城市地區(qū)日益嚴重的環(huán)境污染④郊區(qū)廉價勞動力豐富A．①③④ B．①②③C．①②④ D．①②③④下圖為某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點大致分布示意圖，讀圖回答103～104題。103．該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形成最不可能的影響因素是A．政治B．山地C．河谷 D．交通104．若該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是A．甲乙 B．乙丙C．乙丁 D．甲乙丙讀位于平原地區(qū)的我國南方某城市示意圖，完成105～106題。105．2008年與1980年比較，該城市A．交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴展B．城區(qū)發(fā)展和交通建設不受河流影響C．多層次的立體交通網(wǎng)絡尚未形成D．老商業(yè)中心服務范圍變小106．2008年，該城市新建商業(yè)中心A．沿河流兩岸分布B．沿環(huán)線高架路分布C．位于城市交通干線交會處D．圍繞老商業(yè)中心均勻分布城市的迅速發(fā)展會改變土地利用方式，并對自然環(huán)境要素產(chǎn)生不同程度的影響。圖中A、B、C、D可能是大城市、小城市或郊區(qū)。讀圖回答107~108題。107.A、B、C、D中最有可能為郊區(qū)的是A.AB.BC.CD.D108.圖中區(qū)域要建設一工業(yè)衛(wèi)星城，最合適的位置是A.甲B.乙C.丙D.丁讀某地區(qū)城市規(guī)劃圖，回答109～110題。109．從城鎮(zhèn)規(guī)劃來看，該地區(qū)的地形最有可能是A．平原 B．山區(qū)C．高原 D．丘陵110．圖中信息顯示，城市的服務功能A．沿鐵路線較強 B．沿干道較強C．沿環(huán)路較強 D．區(qū)域內(nèi)一樣強下圖為我國某城市主要功能用地面積空間變化圖。讀圖完成111～112題。111．該城市主要功能用地集中區(qū)由市中心向外依次是A．商業(yè)及公共服務、住宅、工業(yè)B．住宅、商業(yè)及公共服務、工業(yè)C．商業(yè)及公共服務、工業(yè)、住宅D．住宅、工業(yè)、商業(yè)及公共服務112．距市中心4千米附近工業(yè)發(fā)展的主要區(qū)位優(yōu)勢是A．政策、勞動力 B．市場、勞動力C．地價、市場 D．政策、地價下圖是東京城市規(guī)劃布局示意圖，據(jù)此回答113～114題。113．東京城市工業(yè)區(qū)的區(qū)位特點主要是A．沿城市外緣 B．沿海、沿河C．沿高速公路 D．沿鐵路線114．在圖中最外環(huán)道路沿線規(guī)劃設立多個居住用地，其主要目的是A．減少城區(qū)大氣污染 B．增加城市人口比重C．擴展城市用地面積 D．疏散城區(qū)過密的人口115．長江三角洲地區(qū)與城市帶發(fā)育不相關的自然因素是 A．氣候溫和濕潤 B．河網(wǎng)密集 C．礦產(chǎn)資源豐富 D．臨江面海的地理環(huán)境116．下列各組城市的排序，依次作為宗教圣地、礦產(chǎn)地和政治中心興起的一組是 A．拉薩、攀枝花、華盛頓 B．耶路撒冷、阿伯丁、十堰C．伊斯蘭堡、大慶、巴西利亞 D．麥加、寶雞、堪培拉117．世界上第一批城市多數(shù)誕生在河流中下游地區(qū)主要是因為： A.利于防衛(wèi)B．資源豐富C．交通便利D．灌溉農(nóng)業(yè)118．下列選項中城市名稱與下圖城市功能排序相符的是 A．①新加坡②桂林③阿伯?、鼙本?B．①阿伯丁②北京③桂林④新加坡C．①新加坡②阿伯?、酃鹆症鼙本?D．①阿伯?、诒本酃鹆症苄录悠陆煌ń煌ㄕ温糜喂I(yè)旅游文化交通食品資源工業(yè)交通貿(mào)易政治文化旅游①③②①④氣候優(yōu)越河口地形平坦氣候優(yōu)越河口地形平坦圖47-12A．世界上的城市都位于平原地區(qū)，且臨海條件優(yōu)越B．高寒區(qū)、荒漠區(qū)及熱帶雨林區(qū)無城市分布C．沿河設城是我國南方城市分布的一般規(guī)律D．世界的大城市主要分布在中高緯的沿海地區(qū)120．同時具備圖中陰影部分區(qū)位因素的城市是 A．武漢 B．巴西利亞 C．達累斯薩拉姆 D．鹿特丹圖47-13中標出的A、B、C為三個城市，據(jù)此回答121-123題：黃黃河洛河A嵩山北海煤圈鐵礦墨西哥灣密西河比西油田田油C圖47-13121．三城市中，最先形成的應是： A．A城市 B．B城市 C．C城市 D．B城市和C城市122．城市B形成的主要有利條件是： A．便利的水運條件 B．雄厚的農(nóng)業(yè)基礎 C．豐富的煤鐵資源 D．悠久的歷史123．城市C重要的工業(yè)部門是： ①船舶制造 ②航天工業(yè) ③食品工業(yè) ④棉紡織工業(yè)⑤石油工業(yè) ⑥鋼鐵工業(yè)A．①④⑤ B．②⑤ C．①③④ D．①②③④⑤⑥下圖示意某國城鎮(zhèn)人口和鄉(xiāng)村人口的變化。讀圖回答124～126題。124.1982年該國城鎮(zhèn)化水平約為A.10% B.20% C.30% D.40%125.20世紀該國城鎮(zhèn)人口比重增長最快的時期是A.60年代初期 B.70年代中期 C.80年代中期 D.90年代后期126.1961～2007年，該國城鎮(zhèn)化總體趨勢表現(xiàn)為A.鄉(xiāng)村人口持續(xù)增加 B.城鎮(zhèn)人口緩慢減少C.進入加速發(fā)展階段 D.進入郊區(qū)化階段讀下圖，完成127～129題。127.圖中城市A為（）A.重慶市 B.攀枝花市 C.成都市 D.昆明市128.圖中A城市得以形成和發(fā)展的區(qū)位因素主要是（）A.兩河交匯處，航運便利 B.歷史發(fā)展悠久，旅游資源豐富C.礦產(chǎn)資源豐富 D.人口密集，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達129.下列改善城市環(huán)境的措施中，適合A城市的是（）A.在周圍地區(qū)建衛(wèi)星城，疏散城市中心區(qū)人口B.大規(guī)模擴大城市面積，增加城市人口C.嚴格控制工業(yè)“三廢”的排放 D.將工礦企業(yè)全都遷出市區(qū)下圖為“某縣1963年設縣開始到1975年時的城市簡圖”，讀圖回答130題。130.將縣設置在該地區(qū)的原因是A.該地為水陸交通樞紐的地區(qū) B.地形平坦、水運便利、有充足的水源C.有豐富的石油資源 D.有豐富的水能資源右圖為“某國三城市形成和發(fā)展的區(qū)位圖”，讀圖回答131～132題。131.決定甲、乙、丙三城市發(fā)展的主導因素分別是A.自然資源、水陸運輸、商業(yè)貿(mào)易B.商業(yè)貿(mào)易、自然資源、水陸運輸C.水陸運輸、自然資源、商業(yè)貿(mào)易D.自然資源、商業(yè)貿(mào)易、水陸運輸132.下列城市的形成和發(fā)展與甲城市相似的是A.拉薩 B.桂林C.株洲 D.鞍山影響城市的區(qū)位因素很多，主要有自然因素和社會因素兩方面，并且隨著時代的發(fā)展，影響城市的主要因素也不斷地發(fā)生變化。據(jù)此并結(jié)合