跨境電商的6個(gè)物流方案

跨境電商的6個(gè)物流方案跨境電商自2010年到現(xiàn)在一直火熱無(wú)比，一路高歌猛進(jìn)，各大媒體唱高唱跨境電子商務(wù)，各個(gè)平臺(tái)如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，物流方式也層出不疊，早在2010年(那時(shí)小馬哥還在DHL時(shí))就一直在思考，上海郊區(qū)有很多破舊倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常每天發(fā)很多貨，而他們的客單價(jià)并不高，關(guān)鍵很多賣家還是包郵的。這讓小馬哥一直再思考，尼瑪這利潤(rùn)是得多高??！2014年國(guó)家先后開放上海、杭州、寧波、鄭州、重慶，深圳，廣州7個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市，國(guó)家已經(jīng)在政策層面上開始對(duì)跨境電商進(jìn)行扶持，并且進(jìn)入實(shí)質(zhì)性試行階段。目前7大試點(diǎn)城市都已經(jīng)開始了試運(yùn)行，試點(diǎn)城市內(nèi)的跨境電商都可以開展正常報(bào)關(guān)，結(jié)匯，出口退稅的相關(guān)工作，國(guó)家也可以對(duì)跨境電商的交易進(jìn)行正常監(jiān)管。但這對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)只打開了半扇門，跨境電商業(yè)務(wù)所服務(wù)的目標(biāo)國(guó)家還是存在非常堅(jiān)實(shí)的貿(mào)易壁壘，目前的跨境電商主要都是通過郵政小包(小馬哥的哥eBay華東第一，常常提的2元郵全球)，及各種傳統(tǒng)跨國(guó)快遞來(lái)進(jìn)行跨境發(fā)貨，針對(duì)各種不同的國(guó)家的專線，有小部份商家選用海外倉(cāng)的模式，新生的虛擬海外倉(cāng)概念，和渝新歐鐵路專線來(lái)進(jìn)行發(fā)貨。六種方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，下面給各位朋友一一分析！話說(shuō)做人不能忘本，小馬哥曾在DHL，TNT任過職，那就從常規(guī)的5大快遞說(shuō)起！1.五大快遞五大快遞，市面上熟知的EMS(CNPL)、DHL、UPS、FEDEX，TNT等傳統(tǒng)老牌跨國(guó)物流。針對(duì)不同的客戶群體，如國(guó)家地域，貨物重量，體積大小可以選用不同的渠道進(jìn)行貨物遞送。總體上來(lái)說(shuō)，除開EMS(CNPL)的遞送時(shí)效不太穩(wěn)定外，其四大遞送渠道時(shí)效性上都有所保證，并且丟包率低。但是此類遞送渠道的物流運(yùn)費(fèi)是比較高的，即使是企業(yè)賬號(hào)能夠拿到很好的折扣價(jià)，價(jià)格也比其它類型的物流方式的價(jià)格高出很多。舉個(gè)例子，2.5Kg的包裹遞送到德國(guó)，市面上最低的價(jià)格根據(jù)遞送方式的不同大約在180-265人民幣之間，試想在當(dāng)前跨境電商比拼價(jià)格的年代，除非客戶有特珠需求，使用此類遞送渠道的商家會(huì)非常少，畢竟拿出20%的純利來(lái)做為物流成本，不是每個(gè)商家都能夠承擔(dān)得起。快遞的渠道對(duì)于產(chǎn)品要求高，仿牌、含電、特殊類產(chǎn)品基本上都不能遞送，也導(dǎo)致快遞渠道目前只占很小的一部份市場(chǎng)份額。價(jià)格始終是四大快遞在拓開跨境電商市場(chǎng)的絆腳石！但是DHL，TNT，UPS，F(xiàn)edEx這類快遞公司有一個(gè)比較大的問題，一旦出現(xiàn)偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)價(jià)格是相當(dāng)驚人的?。。〉强爝f渠道的專業(yè)性和時(shí)效服務(wù)是值得選用的，如果價(jià)格空間能夠降下來(lái)，未來(lái)會(huì)對(duì)郵政的渠道造成非常大的沖擊，畢竟有好東西，價(jià)格還差不多，正常都會(huì)選擇。我的建議是貨值高的，客戶要的急得，2kg以上的可以選擇此類方式進(jìn)行發(fā)貨！2.郵政小包郵政小包主要通過萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)體系(EMS)出口的貨物，運(yùn)用個(gè)人郵包形式進(jìn)行發(fā)貨。市面上主要使用的有中國(guó)郵政小包、香港郵政小包、新加坡郵政小包，德國(guó)郵政，斐濟(jì)郵政，瑞士郵政，荷蘭郵政，英皇郵政，比利時(shí)郵政，馬來(lái)西亞郵政等外國(guó)郵政。郵政小包的優(yōu)點(diǎn)行內(nèi)人都知道，價(jià)格便宜、清關(guān)方便。但是這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)也慢慢的在各國(guó)清關(guān)政收緊下變得不那么突出了。舉個(gè)例子，原有的中國(guó)郵政小包，每公斤價(jià)格在50元人民幣，議價(jià)能力高的比這更低，Pony的哥們兒才會(huì)有2元郵全球之說(shuō)?，F(xiàn)在價(jià)格大約在90元人民幣，比原有的價(jià)格漲了1倍；同時(shí)小包的清關(guān)含電，粉沫，液體等特殊產(chǎn)品正常渠道下已經(jīng)是不可能通過了。當(dāng)然市面上也有可以進(jìn)行清關(guān)的，但不包通過，被檢出就是整包退回，退回還算好的，有些就直接扣下。這樣的情況對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)是致命的，不管是在哪種平臺(tái)上進(jìn)行銷售，這種損失都是承受不起的。郵政小包遞送時(shí)效慢、丟包率高、如果不是掛號(hào)件無(wú)法進(jìn)行跟蹤。先說(shuō)時(shí)效慢，小包的遞送周期所有的代理商都給出的是15-30天，但幾乎80%以上的包裹都是超過30天遞送。要是碰到圣誕旺季的時(shí)候，這個(gè)時(shí)間將有可能無(wú)限延長(zhǎng)。丟包率高，相信用過小包的同學(xué)都碰到過這樣的情況，一個(gè)包裹發(fā)出去了，中國(guó)海關(guān)出關(guān)信息有了，然后就什么都沒有了，過了幾個(gè)月客戶來(lái)問發(fā)的東西到那里去了，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)東西根本就沒有送達(dá)。小包如果需要跟蹤，就需要用掛號(hào)件，掛號(hào)件在原有的價(jià)格基礎(chǔ)上增加掛號(hào)費(fèi)10元，對(duì)于大賣家來(lái)說(shuō)又是運(yùn)營(yíng)成本的增加，假如一天1000單，就是小馬哥一個(gè)月的收入啊！所以很多朋友喜歡挺而走險(xiǎn)，我稱之為“裸郵”大家都知道習(xí)主席，李總理關(guān)心什么？就是渝新歐專線！不僅僅能幫傳統(tǒng)貿(mào)易提供高性價(jià)比的服務(wù)，也能為廣大的跨境電商朋友們縮短中國(guó)到歐洲的距離和成本！“渝新歐”是重慶至歐洲國(guó)際鐵路大通道。是指利用南線歐亞大陸橋這條國(guó)際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡，全長(zhǎng)11179公里。這一條由沿途六個(gè)國(guó)家鐵路、海關(guān)部門共同協(xié)調(diào)建立的鐵路運(yùn)輸通道。重慶是歐亞大陸橋的新起點(diǎn)?！坝逍職W”的名稱來(lái)源于沿線中國(guó)、俄羅斯和哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)鐵道部共同商定。清關(guān)后在配合當(dāng)?shù)亍八耐ㄒ贿_(dá)”絕對(duì)又是一條“流氓”線路！這條線路有個(gè)短板就是，到了冬季，遇到換火車頭就會(huì)有時(shí)間方面的延誤，搞不好會(huì)有丟貨風(fēng)險(xiǎn)！目前小馬哥有幾個(gè)朋友在做這方面的資源整合，如有需要我可以代為引薦！寫到這里接近尾聲，其實(shí)電商是最懂資源整合這回事的，拋個(gè)磚引堆玉，同時(shí)也希望有更多好的物流方案涌現(xiàn)出來(lái)為我們的