2024年公路交通運輸技能考試-汽車工程技術(shù)人員筆試歷年真題薈萃含答案

2024年公路交通運輸技能考試-汽車工程技術(shù)人員筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.基本尺寸不小于500mm，以下屬于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的優(yōu)先孔公差帶是（）A、H2B、K5C、H7D、JS2.金屬抵抗變形的能力，稱為（）A、硬度B、塑性C、強度D、剛度3.鑄件（）容易產(chǎn)生夾砂結(jié)疤。A、上表面B、下表面C、壁厚處4.1Cr13含碳量為多少（）A、0.1%B、0.01%C、0.001%D、0.0001%5.孔、軸零部件設(shè)計時一般應(yīng)優(yōu)先選用（）A、基軸制B、基孔制C、非基準(zhǔn)制D、基軸制或基孔制6.關(guān)于制動器的熱衰退說法不正確的是（）A、制動器溫度上升后，摩擦力距常會有顯著下降，這種現(xiàn)象稱為制動器的熱衰退B、抗熱衰退性能與制動器摩擦副材料及制動器結(jié)構(gòu)有關(guān)C、制動器抗熱衰退性能一般可用一系列連續(xù)制動時制動效能的保持程度來衡量D、目前可通過優(yōu)化制動器結(jié)構(gòu)完全消除熱衰退現(xiàn)象7.在理論力學(xué)中，下列關(guān)于剛體的說法中正確的是（）A、剛體就是在力的作用下，大小和形狀都不變的物體B、絕對剛體是不存在的C、剛體內(nèi)部任意兩點間的距離始終不變D、一些基本公理和定理只對剛體成立，對可變形的物體不成立8.下面關(guān)于材料的說法錯誤的是（）A、45#鋼含碳量約0.45%B、Q235屈服極限235MPaC、ZG270-500抗拉強度極限270MPaD、QT400-15抗拉強度極限400MPa9.驅(qū)動橋橋殼臺架試驗評價指標(biāo)不包括（）A、垂直彎曲剛性試驗B、垂直彎曲靜強度試驗C、垂直彎曲疲勞試驗D、靜扭試驗10.當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，實現(xiàn)左右驅(qū)動車輪以不同的角速度滾動的裝置是（）A、主減速器B、差速器C、半軸D、橋殼11.下列傳動有哪些屬于機械傳動（）A、齒輪傳動B、皮帶鏈條傳動C、液壓與氣壓傳動D、蝸輪傳動12.二氧化碳立焊哪種順序熔深大（）A、立向下B、立向上C、立向上與向下一樣D、二氧化碳焊接不允許立焊13.下列哪一項為位置公差駛穩(wěn)定性（）A、直線度B、垂直度C、圓柱度D、平面度14.以下不屬于凸輪軸凸輪輪廓線型的是（）。A、圓弧B、漸開線C、阿基米德螺線D、橢圓15.GB7258標(biāo)準(zhǔn)的名稱是（）A、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》B、危險貨物運輸車輛結(jié)構(gòu)要求C、《車身反光標(biāo)識》D、《機動車運行安全技術(shù)條件》16.下列不屬于制動鼓失效模式的是（）A、龜裂，制動鼓表面有數(shù)條細(xì)小裂紋或細(xì)小裂紋+長裂紋B、異常磨損，制動鼓內(nèi)表面出現(xiàn)幾條明顯的磨損凹槽或臺階C、掉底，制動鼓法蘭盤出現(xiàn)周向裂紋或法蘭盤整體脫落D、漏油，制動鼓O型圈處出現(xiàn)裂紋或斷裂17.下列關(guān)于鑄造與鍛造的說法正確的有（）A、鑄造可生產(chǎn)形狀相對復(fù)雜的毛坯，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件，經(jīng)濟型較好B、鑄造零件易產(chǎn)生氣孔、裂紋、縮松等缺陷。鍛造零件在鑄錠時產(chǎn)生的缺陷經(jīng)鍛造可分散及消除，組織致密，一般重要件使用鍛造件C、鍛造件因反復(fù)壓制，纖維組織連續(xù)融合，同時鍛壓還有細(xì)化金屬晶粒的作用D、一般說來鍛造對環(huán)境的污染較鑄造嚴(yán)重18.獲得強制性認(rèn)證證書的車輛應(yīng)加施的認(rèn)證標(biāo)志為（）A、CCCB、CQCC、QCD、3C19.齒輪傳動中，輪齒折斷一般發(fā)生在（）。A、頂部分B、近節(jié)線的齒頂部分C、根部分D、近節(jié)線的齒根部分20.按照轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動軸的分類，減速器中的齒輪軸屬于（）。A、轉(zhuǎn)軸B、心軸C、傳動軸21.以下屬于可拆聯(lián)接的有（）A、鉚接B、粘接C、螺紋聯(lián)接D、鍵聯(lián)接E、銷聯(lián)接F、焊接22.制動效能的評價指標(biāo)是制動距離和制動減速度，其中決定汽車制動距離的主要因素有（）A、制動器起作用時間B、最大制動器制動力C、起始制動車速D、制動器抗熱衰退性能23.焊縫質(zhì)量檢測中，超聲波檢測可檢測下列焊接缺陷（）A、表面裂紋B、氣孔C、焊瘤D、咬邊24.下面哪種機構(gòu)不具有急回特性（）A、曲柄搖桿機構(gòu)B、偏置曲柄滑塊機構(gòu)C、擺動導(dǎo)桿機構(gòu)D、搖塊機構(gòu)25.關(guān)于汽車驅(qū)動橋輪間差速器的說法正確的是（）A、差速器能夠保證兩側(cè)車輪在行程不等時具有不同的角速度B、差速器能夠為兩側(cè)輸出半軸分配轉(zhuǎn)矩C、汽車等速直線行駛時，差速器中的行星齒輪既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)D、產(chǎn)生循環(huán)功率，增加燃油消耗26.下圖所示齒輪傳動形式為（）。 A、直齒錐齒輪傳動B、螺旋錐齒輪傳動C、雙曲面齒輪傳動D、蝸輪傳動27.下面對防止鑄造裂紋方面說法錯誤的有（）A、設(shè)計鑄件時，要求壁厚均勻，轉(zhuǎn)角處采用圓角過渡B、適當(dāng)提高鑄型冷卻速度或?qū)﹁T型內(nèi)的液態(tài)金屬進行振動C、提高鑄型退讓性，控制落砂或開型溫度，減少機械應(yīng)力D、選擇收縮傾向小的合金，嚴(yán)格控制S、P含量28.各公司對載有技術(shù)秘密的（）等資料及樣品，應(yīng)注明保密字樣，并采取保密措施，歸檔保存，嚴(yán)格查閱、借閱制度。A、文件材料B、圖紙C、磁（光）盤D、圖像、電子文檔29.編制工藝標(biāo)準(zhǔn)卡片，二氧化碳焊接電流參數(shù)范圍控制在（）偏差。A、3%B、10%C、15%D、20%30.鏈傳動中小鏈輪齒數(shù)適當(dāng)多取些是為了（）A、防止脫鏈B、防止小鏈輪轉(zhuǎn)速過高C、提高傳動平穩(wěn)性D、保證鏈輪強度第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:D3.參考答案:A4.參考答案:A5.參考答案:B6.參考答案:D7.參考答案:A,B,C,D8.參考答案:C9.參考答案:D10.參考答案:B11.參考答案:A,B,C,D12.參考答案:B13.參考答案:B14.參考答案:D15.參考答案:D16.參考答案:D17.參考答案:A,B,C18.參考答案:A19.參考答案:C20.參考答案:A21.參考答案:C,D,E22.參考答案:A,B,C23.參考答案:B24.參考答案:D25.參考答案:A,B26.參考答案:C27.參考答案:B28.參考答案:A,B,C,D29.參考答案:B30.參考答案:C第2卷一.參考題庫(共30題)1.縮孔與氣孔相比，縮孔內(nèi)壁（）A、平滑B、灰暗C、粗糙D、光澤2.目前，國內(nèi)主流載貨汽車上雙后驅(qū)動橋匹配的懸架形式為（）A、平衡懸架B、空氣懸架C、麥弗遜懸架D、橡膠懸架3.關(guān)于汽車輪胎下列說法正確的是（）A、充氣輪胎按胎體簾線排列方向的不同可分為普通斜交輪胎、帶束斜交輪胎和子午線輪胎B、子午線輪胎較普通斜交輪胎滾動阻力小、溫升低、胎體緩沖性能和胎面附著性能好C、普通斜交輪胎較子午線輪胎裝車后油耗低、耐磨損壽命長、高速性能好D、隨著輪胎氣壓的增加，其承載能力也越強，但輪胎的附著能力下降，震動頻率增加，乘坐舒適性和安全性變壞4.齒輪傳動中，小齒輪硬度一般（）大齒輪硬度。A、低于B、等于C、高于5.熔滴的過渡形式取決于焊接電流和（）A、焊接速度B、焊條直徑C、電弧電壓6.在選擇主從動錐齒輪齒數(shù)Z1和Z2時，應(yīng)使他們之間（）A、有公約數(shù)B、沒有公約數(shù)C、與模數(shù)成比例D、與直徑成比例7.鋼制零部件表面防銹的處理方法有（）A、磷化B、發(fā)黑C、鍍鋅D、調(diào)質(zhì)E、滲碳8.Q235A-F中的F代表什么含義（）A、質(zhì)量等級B、屈服等級C、脫氧方式D、合金等級9.改裝專用車使用的帶有駕駛室，經(jīng)生產(chǎn)廠家試驗、調(diào)試合格發(fā)放底盤車合格證的底盤是（）A、一類底盤B、二類底盤C、三類底盤D、四類底盤10.以下關(guān)于軸承型號的說法正確的是（）A、7208C/P6x的軸承類型為角接觸球軸承，公差等級為6x級，內(nèi)徑為40mmB、32207的軸承類型為圓錐滾子軸承，公差等級為0級，內(nèi)徑為35mmC、6202的軸承類型為深溝球軸承，公差等級為0級，內(nèi)徑為10mmD、6205/P2的軸承類型為深溝球軸承，公差等級為2級，內(nèi)徑為25mm11.下列關(guān)于拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計的說法中錯誤的是（）A、拓?fù)鋬?yōu)化根據(jù)設(shè)計要求能夠給出何處可以去掉材料以減輕重量的建議B、拓?fù)鋬?yōu)化需要定義設(shè)計變量、狀態(tài)變量和目標(biāo)函數(shù)C、拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計是滿足所有約束條件，并經(jīng)過多次迭代，得到最優(yōu)目標(biāo)函數(shù)值的設(shè)計D、拓?fù)鋬?yōu)化是最先進的設(shè)計方式，可以完全按照拓?fù)鋬?yōu)化后的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計和加工12.對專利表述正確的是（）A、是國家專利機關(guān)依法授予申請人對其發(fā)明創(chuàng)造的在法定有效期內(nèi)一項獨占權(quán)B、該發(fā)明創(chuàng)造既可以體現(xiàn)產(chǎn)品，也可以體現(xiàn)生產(chǎn)方法C、是解決某個技術(shù)問題的技術(shù)方案或設(shè)計D、專利技術(shù)的利用由權(quán)利人獨享，除法律規(guī)定的情況外，他人未經(jīng)許可不得使用13.下面四個選項中哪個選項可以用作基準(zhǔn)標(biāo)注符號（）A、PB、QC、RD、J14.有限元分析類型主要有靜力學(xué)分析、動力學(xué)分析、疲勞分析、耦合分析等。下列關(guān)于靜力分析的說法中正確的是（）A、靜力學(xué)分析計算在固定不變載荷作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)B、靜力學(xué)分析時不考慮慣性和阻尼對結(jié)構(gòu)的影響C、靜力分析可以計算那些固定不變的慣性載荷對結(jié)構(gòu)的影響，如重力D、即使載荷隨時間變化的非常緩慢，也不能采用靜力學(xué)進行分析15.于輪胎規(guī)格標(biāo)記方法下列說法正確的是（）A、9.00—20表示為普通斷面斜交輪胎名義斷面寬度為9.00in，輪輞名義直徑20inB、9.00—20表示為子午線輪胎名義斷面寬度為90mm，輪輞名義直徑200mmC、8R22.5表示為子午線輪胎名義斷面寬度為8in，無內(nèi)胎輪輞名義直徑22.5inD、8R22.5表示為普通斷面斜交輪胎名義斷面寬度為8in，無內(nèi)胎輪輞名義直徑22.5in16.關(guān)于汽車驅(qū)動橋的基本功用，以下說法正確的是（）A、將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大扭矩B、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向C、通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向D、承受作用于路面和車架之間的垂直力、縱向力和橫向力17.以下關(guān)于ABS功用的說法正確的是（）。A、可提高車輛制動時的操縱穩(wěn)定性B、減少車輛在潮濕、光滑的路面上緊急制動時出現(xiàn)浮滑現(xiàn)象C、消除了在緊急制動時輪胎的偏磨現(xiàn)象D、能有效縮短制動距離18.鼓式制動器中的回位彈簧屬于（）。A、壓縮彈簧B、拉伸彈簧C、扭轉(zhuǎn)彈簧D、彎曲彈簧19.在車床上，三爪卡盤裝夾工件，定位時工件被限制的自由度數(shù)是（）A、3B、4C、5D、620.驅(qū)動橋殼應(yīng)滿足的設(shè)計要求（）A、應(yīng)具有足夠的強度和剛度，以保證主減速器齒輪嚙合正常并不使半軸產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力B、在保證強度和剛度的前提下，盡量減小質(zhì)量以提高行駛平順C、保證足夠的離地間隙并保護裝于其上的傳動系部件和防止泥水浸入D、結(jié)構(gòu)工藝性好，成本低且拆裝、調(diào)整、維修方便21.車輛產(chǎn)品在不改變其基本特征和產(chǎn)品型號的狀況下，增加或減少某些配置（或參數(shù)）的活動是（）A、產(chǎn)品勘誤B、產(chǎn)品撤銷C、產(chǎn)品的擴展和變更D、產(chǎn)品備案22.普通對稱錐齒輪差速器從動錐齒輪的轉(zhuǎn)速為ω0，左半軸的轉(zhuǎn)速為ω1，右半軸的轉(zhuǎn)速為ω2，則當(dāng)差速器工作時三者的轉(zhuǎn)速關(guān)系是（）A、ω0=ω1=ω2B、ω0=ω1+ω2C、2ω0=ω1+ω2D、ω0=2（ω1+ω2）23.汽車標(biāo)準(zhǔn)件Q150B1225屬于（）A、六角法蘭面承面帶齒螺栓B、六角頭螺栓C、內(nèi)六角圓柱頭螺釘D、1型全金屬六角鎖緊螺母24.下列屬于顧客財產(chǎn)的是（）A、顧客提供用于報價的樣品B、顧客提供的底盤C、顧客通過E-mail發(fā)來的產(chǎn)品技術(shù)要求D、顧客提供的包裝材料E、與顧客簽訂的銷售合同F(xiàn)、顧客要求指定使用的零部件25.制動鼓增加散熱筋的主要優(yōu)點為（）。A、提升散熱能力，避免龜裂B、增加制動鼓的重量C、增加制動鼓的厚度D、以上都不對26.焊接時線能量越小則焊后殘余變形越（）。A、大B、小C、不變27.驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗中值疲勞壽命不低于（）。A、50萬次B、80萬次C、120萬次D、305萬次28.關(guān)于滾動軸承的失效模式，下面說法不正確的是（）A、失效模式主要包括：疲勞、磨損、腐蝕、電蝕、塑性變形、斷裂和開裂B、疲勞指由滾動體和滾道接觸處產(chǎn)生的重復(fù)應(yīng)力引起的組織變化C、塑性變形主要包括：過載、碎屑壓痕、貯運壓痕D、斷裂主要包括：過載斷裂、疲勞斷裂、熱裂、冷裂29.以下權(quán)利哪項屬于設(shè)計員的權(quán)限范圍。（）A、對重大產(chǎn)品技術(shù)方案、工藝方案有審核權(quán)B、對產(chǎn)品不可實現(xiàn)的顧客要求有技術(shù)否決權(quán)C、有權(quán)處理技術(shù)研發(fā)部內(nèi)部各項行政和技術(shù)事務(wù)D、對配套廠家的選點、布點有技術(shù)評價和選擇審核權(quán)30.以下選項中對于空氣懸掛的描述正確的是（）A、裝有空氣彈簧懸架的汽車，從空載到滿載的各種載荷狀態(tài)下均可保持車身高度不變B、當(dāng)多軸貨車或掛車采用空氣彈簧懸架時，在空載或部分承載工況下，能夠進行單軸或多軸提升來減少輪胎磨損，增加驅(qū)動橋的附著力C、裝有空氣懸掛的汽車可通過對氣囊充氣或放氣來變換車身高度D、裝有空氣懸掛的汽車，車輪對路面作用動載荷較大，對路面破壞程度較大第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B,C2.參考答案:A3.參考答案:A,B,D4.參考答案:C