2024年客橋操作大賽筆試歷年真題薈萃含答案

2024年客橋操作大賽筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.A330-200/300中艙門預(yù)接高度為（）米。A、4.40B、4.50C、4.60D、4.102.專機保障航班，客橋提前（）分鐘進行準備工作。A、90B、200C、150D、1203.撤雙橋時，T2、T3航站樓操作員通常應(yīng)遵循“（）”的原則。A、聽從機務(wù)人員指揮B、先撤B橋，后撤A橋C、先撤A橋，后撤BD、聽從代辦指揮4.當屏幕顯示按鈕異常，并伴有報警聲音時，操作員應(yīng)關(guān)閉客橋電源，將（）后，再次啟動客橋打開電源。A、機門保護器復(fù)位B、推蓬收回C、所有按鈕及手柄復(fù)位D、高度降低5.客橋?qū)覤787機型時，橋頭地板與機艙門底線距離為（）厘米。A、15±5厘米B、10±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米6.早出港D、E類航空器應(yīng)在航班預(yù)起時間之前（）小時完成客橋?qū)?。A、1B、2C、2.5D、1.57.橋頭阻攔裝置的擺放操作正確的是（）。A、將橋頭阻攔裝置放置在橋頭地板上B、距離打開后的機艙門約10厘米左右C、內(nèi)開式的機艙門放置距離飛機機體約10厘米左右處外翻式機艙門（如：737、757、747等）D、放置在機艙門打開后的左側(cè)，距機艙門約15厘米左右8.早出港F類航空器應(yīng)在航班預(yù)計起飛時間之前（）小時對接。A、2B、1.5C、1D、2.59.操作B橋時，當B橋右側(cè)外沿與C橋距離小于（）厘米時應(yīng)停止對接，需將B橋撤離距C橋（）厘米以外重新調(diào)整輪位或橋頭角度保持在安全距離內(nèi)再進行操作。A、30厘米B、50厘米C、1厘米10.客橋?qū)覤757機型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、10-30B、20-30C、5-15D、40-5011.A380對接操作C橋時，應(yīng)使用右輪位靠近機門，隨時觀察C橋與機翼、發(fā)動機距離不得小于（）米。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米12.航空器向機位滑入時，操作員應(yīng)觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)（）。A、有無客梯車B、有無拖車C、有無機務(wù)D、有無障礙物13.客橋?qū)覣350-900機型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米14.如有特殊情況或航空公司特殊需求，且雙橋符合同時或不分先后順序撤離的條件，操作員上報（），在得到許可的情況下，可實施相應(yīng)的撤橋操作.A、調(diào)度室B、代辦C、主管D、班長15.客橋撤離航空器的時間規(guī)定正確的是（）。A、正常情況下，單橋撤離操作應(yīng)在2分鐘內(nèi)完成B、雙橋撤離操作應(yīng)在4分鐘內(nèi)完成C、雙橋撤離操作應(yīng)在3分鐘內(nèi)完成D、三橋撤離操作應(yīng)在6分鐘內(nèi)完成16.客橋碰撞地面障礙物或被其它物體所碰撞的處理措施。（）A、聽從航空公司或機務(wù)人員進行操作B、自行搬開障礙物C、操作員應(yīng)立即停橋關(guān)閉電源D、保護好現(xiàn)場并立即按程序匯報，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到場處理17.撤橋前操作員要確認（）。A、航空器艙門已經(jīng)關(guān)閉B、航行燈已關(guān)閉C、機務(wù)人員已到位D、拖車已到位18.當屏幕顯示按鈕異常，并伴有報警聲音時，操作員在確認客橋處于非對接航空器狀態(tài)下，立即關(guān)閉客橋電源，將所有按鈕及手柄（）后，再次啟動客橋打開電源，如果按鈕異常情況未消除，操作員立即按程序進行匯報，并根據(jù)上級指示進行操作。A、開關(guān)B、客橋電源C、復(fù)位D、驗收19.A380機型撤三橋時，遵循“先撤B橋，再撤A橋、C橋”的原則。允許先撤A橋（隨時注意A橋與B橋、C橋與B橋安全距離），確認輪位處于不易碰撞航空器的方向，向通道左后方撤出（）厘米以外，再調(diào)整輪位。A、50厘米B、35厘米C、30厘米D、100厘米20.液壓橋手動搖橋撤橋操作程序：操作員按程序進行（），關(guān)閉（），確認飛機艙門已經(jīng)（），客橋活動區(qū)域內(nèi)（）。A、匯報B、電源C、關(guān)閉D、無障礙物21.客橋?qū)?37機型時，橋頭夾角為（）度。A、10-20度B、5-10度C、5-15度D、40-50度22.A380對接操作客橋服務(wù)工作根據(jù)實際情況可分為（）A、正常客橋服務(wù)B、不正?？蜆蚍?wù)C、重要客人和特殊旅客的服務(wù)D、非對接航班服務(wù)23.客橋?qū)雍?，（）?yīng)在現(xiàn)場等待艙門開啟，以便擺放（）。如機務(wù)人員未在場，操作員要及時進行（）。A、操作人員B、機務(wù)人員C、機門保護器D、阻攔裝置E、上報24.以下哪些橋位為T3航站樓專機保障重點機位：（）A、302、303、304、333、335、336B、302、303、304、334、335、336C、509、510、511、505D、509、511、512、50625.操作員發(fā)現(xiàn)航班早到，立即進行對接操作；操作員發(fā)現(xiàn)航班晚到，按程序進行匯報，并按照（）的指示進行作業(yè)。A、班長/運行主管B、機務(wù)C、維修人員D、航空公司26.客橋?qū)覤737機型時，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、20±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、40±5厘米27.發(fā)生客橋碰撞航空器事故，操作員應(yīng)立即按下（）關(guān)閉電源，保護好現(xiàn)場并立即按程序匯報，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到達現(xiàn)場處理。A、客橋電源B、急停按鈕C、鑰匙D、方向盤28.下列各項屬于巡視檢查內(nèi)容：（）A、航空器有無滑動；B、機艙門與橋頭地板間的距離是否合適；C、機門保護器的擺放位置及狀態(tài)是否符合要求；D、阻攔裝置的擺放位置是否符合要求；E、橋頭與航空器間的間隙是否合適；F、操作臺上有無異物、遺撒等。G、推蓬與機艙門的右邊距；H、調(diào)平輪的位置及狀態(tài)是否正常，有無報警；I、機艙門周邊的航行燈是否關(guān)閉（注A330-200中門左側(cè)航行燈）；J、橋頭夾角是否合適；29.當兩橋目測間距小于（）厘米時，B橋不對接飛機，以免兩橋相撞。A、35B、40C、60D、5030.撤橋時，操作員（）后拉手柄，并隨時觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)有無（）。在撤雙橋的B橋時，操作員要通過橋頭顯示屏（操作臺左側(cè)上方位置）觀察B橋與飛機發(fā)動機的位置，同時注意與（）橋的距離。A、緩慢B、A橋C、障礙物D、B橋第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:D3.參考答案:B4.參考答案:C5.參考答案:C6.參考答案:B7.參考答案:A,B,C8.參考答案:D9.參考答案:A,B10.參考答案:D11.參考答案:A12.參考答案:D13.參考答案:B14.參考答案:D15.參考答案:A,B,D16.參考答案:C,D17.參考答案:A18.參考答案:C19.參考答案:A20.參考答案:A,B,C,D21.參考答案:A22.參考答案:A,B,D23.參考答案:A,C,D,E24.參考答案:A,C25.參考答案:A26.參考答案:D27.參考答案:B28.參考答案:A,B,C,D,E,F,G,H,I,J29.參考答案:D30.參考答案:A,B,C第2卷一.參考題庫(共30題)1.客橋操作中，操作員嚴禁（）對橋。A、調(diào)整橋頭動作B、做升降動作C、反輪位操作D、反復(fù)調(diào)整輪位2.T1航站樓對雙橋時，操作員必須遵循“（）”的原則。A、先對A橋、后對B橋B、先對B橋、后對A橋C、可同時對接D、根據(jù)實際情況而定3.B737系列機型應(yīng)將機門保護器前端二分之一處放置于艙門（）橡膠邊緣的內(nèi)側(cè)。A、中間正下方B、左側(cè)三分之一C、右側(cè)三分之一D、放入即可4.旅客登機橋的解釋正確的有（）。A、提供機場用以連接航空器與航站樓的一種封閉式通道B、提供機場用以連接旅客與航站樓的一種封閉式通道C、連同其相關(guān)的控制、移動設(shè)備一起簡稱為“連廊”D、連同其相關(guān)的控制、移動設(shè)備一起簡稱為“客橋”5.A380機型撤三橋時，一般遵循“（）”的原則。A、先撤A橋，再撤B橋、C橋B、先撤C橋，再撤B橋、A橋C、先撤B橋，再撤A橋、C橋D、視情況而定6.客橋?qū)覣340機型時，橋頭地板與機艙門底線距離為（）厘米。A、10±5厘米B、15±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米7.客橋操作員在工作期間，應(yīng)提前（）分鐘進行客橋設(shè)備的準備工作。A、10分鐘B、20分鐘C、15分鐘D、30分鐘8.橋頭距航空器（）厘米以內(nèi)時禁止調(diào)整高度。A、20厘米B、30厘米C、40厘米D、50厘米9.航空器對接時間超過2小時以上的航班，操作員進行完第一次巡視檢查后，每（）小時進行一次巡視檢查。A、2小時B、1小時C、1.5小時D、2.5小時10.操作員撤橋前要確認（）A、艙門關(guān)閉B、安保人員在場C、機務(wù)人員在場D、客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物11.客橋?qū)舆^程中，應(yīng)遵循“（）”的原則。A、盡快對接飛機B、緩慢起動、中速行駛、緩慢接近飛機C、機務(wù)指揮D、中速起動、緩慢行駛、緩慢接近飛機12.客橋?qū)覣380機型時，推蓬與B艙門右邊距為（）厘米。A、30±5厘米B、40±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米13.A380機型對接前（）分鐘開始客橋檢查及準備工作。A、20B、45C、30D、1514.正常及應(yīng)急流程下，插接400Hz時電纜線應(yīng)多放出（）米以上。A、1B、2C、3D、415.正常情況下，單橋撤離操作應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、2分鐘B、1分鐘C、3分鐘D、3.5分鐘16.客橋?qū)语w機后，橋頭與飛機間距離保持在（）厘米。A、0-5B、2-4C、1-2D、1-2.517.接機平臺的解釋正確的有（）。A、一端與活動廊道的外廊道前端相連接B、另一端與航空器艙門對接C、是客橋與航空器對接的一種平臺，此裝置也稱橋頭D、接機平臺屬于固定裝置，不能進行操作及旋轉(zhuǎn)18.F類航空器（如A380等）應(yīng)在航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間之前（）小時對接（或根據(jù)航空公司需要）完成客橋?qū)庸ぷ?。A、2B、2.5C、1D、1.519.機門保護器的擺放操作正確的是（）A、將機門保護器長度的1/2處平穩(wěn)地放在外開式航空器艙門正下方適當位置B、B737系列機型應(yīng)將機門保護器前端三分之一處放置于艙門左側(cè)三分之一處C、B747系列機型應(yīng)將機門保護器前端三分之一處放置于艙門中間正下方橡膠邊緣的內(nèi)側(cè)D、啟動機門保護器按鈕20.A319/A320/A321前艙門預(yù)接高度為（）米。A、2.60B、3.60C、3.20D、3.4021.客橋撤橋完畢后，操作員應(yīng)（）。A、將橋降低B、將橋頭卷簾放下C、上報班長D、將橋升高22.B787前艙門預(yù)接高度為（）米。A、4.50B、4.60C、4.40D、4.1023.大風藍色預(yù)警需要做的工作。（）A、停止一切動火作業(yè)B、停止廊橋頂部的維修作業(yè)活動C、檢查空調(diào)小車內(nèi)的飛機空調(diào)管是否固定牢固D、橋載設(shè)備遠程控制柜門是關(guān)閉牢固否E、關(guān)好門窗，防止因大風天氣造成影響24.正常情況下，雙橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、3分鐘B、4分鐘C、5分鐘D、6分鐘25.操作員在開關(guān)側(cè)門時，要注意防止側(cè)門（）。A、碎裂B、夾傷腳部C、撞傷或夾傷手指D、門把手脫落26.雙橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、3B、5C、4D、727.操作員撤橋前要確認（）。A、值機人員在場B、安保人員在場C、機務(wù)人員在場D、客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物28.A380機型撤橋時，遵循“先撤（）橋，再撤（）、（）橋”的原則。A、C、B、AB、A、C、BC、B、A、CD、A、B、C29.B737系列機型應(yīng)將機門保護器前端三分之一處放置于艙門左側(cè)（）處。A、五分之一B、四分之一C、三分之一D、二分之一30.客橋碰撞地面障礙物，操作員應(yīng)立即停橋關(guān)閉電源，并（）。A、通知機組B、保護好現(xiàn)場C、通知機務(wù)D、手動搖橋第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:B3.參考答案:B4.參考答案:A,D