Y12四型培訓(xùn)知識競賽筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。Y12四型培訓(xùn)知識競賽筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.下列那種情況下不允許使用加溫系統(tǒng)：（）A、?起飛時B、?起動發(fā)動機時C、?著陸過程中D、?以上情況都對2.當(dāng)自動順槳開關(guān)在“準(zhǔn)備”位，兩個功率桿前推至90%以上的位置，如果其中一臺發(fā)動機故障則下列描述正確的是：（）A、斷開相反側(cè)系統(tǒng)電源，信號板上相反側(cè)的綠色字幕消失B、接通同側(cè)自動順槳電磁活門電源C、A和BD、都不對3.駕駛艙溫度設(shè)定是通過下列那個設(shè)備完成的：（）A、?WKH-10溫度控制盒B、?調(diào)節(jié)活門C、?WTH-3溫度調(diào)節(jié)盒D、?KH-6控制盒4.在1、2、3號油量表傳感器中帶有信號裝置，能發(fā)出臨界剩余油量警告信號的是：（）A、?1B、?2C、?3D、?都有5.當(dāng)信號板上“左進(jìn)入β”琥珀色字幕亮?xí)r下列描述正確的是：（）A、左發(fā)發(fā)動機功率下降至相當(dāng)玉高空慢車狀態(tài)B、右發(fā)發(fā)動機功率下降至相當(dāng)玉高空慢車狀態(tài)C、發(fā)動機功率在恒速范圍以上D、都不對6.當(dāng)信號板上顯示“螺槳復(fù)位”琥珀色字幕時：（）A、燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速低于70%，螺旋槳轉(zhuǎn)速低于91%B、燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速低于75%，螺旋槳轉(zhuǎn)速低于90%C、燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速低于70%，螺旋槳轉(zhuǎn)速低于90%D、燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速低于75%，螺旋槳轉(zhuǎn)速低于91%7.兩臺發(fā)電機并聯(lián)的條件：（）A、?電壓差值不大于0.1VB、?負(fù)載均衡C、?發(fā)電機極性連接正確D、?都對8.燃油增壓泵故障指示燈的燃亮是由下列哪個部件控制的：（）A、?燃油增壓泵接觸器B、?壓力低信號器C、?隔離二極管D、?都不是9.發(fā)動機儀表包括：（）A、?燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速表、扭矩表、渦輪間溫度表、磁性探測器B、?燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速表、扭矩表、渦輪間溫度表、螺旋槳轉(zhuǎn)速表C、?燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速表、扭矩表、氣、滑油壓力指示器、磁性探測器D、?燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速表、扭矩表、渦輪間溫度表、磁性探測器、螺旋槳轉(zhuǎn)速表10.機載蓄電池在什么情況下進(jìn)入充電狀態(tài)：（）A、?必須兩臺發(fā)電機都接入電網(wǎng)B、?只需要其中一臺發(fā)電機接入電網(wǎng)C、?只要發(fā)電機電壓高出蓄電池電壓0.3~0.5V即可D、?都對11.螺旋槳轉(zhuǎn)速正常時不超過：（）A、?2100rpmB、?2120rpmC、?2110rpmD、?2000rpm12.發(fā)動機滅火操作正確的是：（）A、?先接通燃油切斷開關(guān)，再按壓爆炸帽開關(guān)B、?先按壓爆炸帽開關(guān)，再接通燃油切斷開關(guān)C、?只需按壓爆炸帽開關(guān)打開發(fā)動機滅火瓶即可D、?都不對13.升降舵調(diào)整片正駕駛優(yōu)先控制是通過那個部件實現(xiàn)的：（）A、?副駕駛降電路切斷繼電器和副駕駛升電路切斷繼電器B、?調(diào)整片電動機構(gòu)內(nèi)部的繼電器C、?通過上不配電控制盒的跳開關(guān)實現(xiàn)D、?隔離二極管14.當(dāng)斷開飛機電源總開關(guān)后，燃油油量指示器指示：（）A、?0B、?最大C、?停止工作前一瞬間的位置上D、?都不對15.駕駛艙加溫系統(tǒng)采用：（）A、?引出P1空氣供給駕駛艙加溫B、?引出P2空氣供給駕駛艙加溫C、?引出P3空氣供給駕駛艙加溫D、?引出P3空氣通過引射器與吸入座艙地板下的空氣混合后供給駕駛艙加溫16.通電后按壓無線電高度表指示器上的試驗按鈕不能進(jìn)行功能測試的部分是：（）A、?指示器B、?收發(fā)機C、?天線D、?都不是17.“自動“和“手動”點火的使用不正確的是：（）A、“自動”主要是地面啟動發(fā)動機時使用B、“手動”主要是空中點火時使用C、“手動”主要是地面點火時使用D、“自動”位時發(fā)動機點火振蕩器電路由油門桿觸動微動開關(guān)控制的18.總共有幾套VHF通信系統(tǒng)，相應(yīng)天線位置：（）A、?1套??天線在機身下部1~2框B、?1套??天線在機身上部6~7框C、?2套??第一套的天線在機身下部1~2框、第二套的天線在機身上部6~7框D、?2套??第一套的天線在機身上部6~7框位置、第二套的天線在機身下不1~2框19.甚高頻通信系統(tǒng)信號的傳播方式：（）A、?天波B、?地面波C、?空間波D、?散射波20.加溫系統(tǒng)的組成：（）A、控制開關(guān)、電動活門、單向活門、電動機構(gòu)、調(diào)節(jié)活門、引射器、腳加溫管、玻璃加溫管B、控制開關(guān)、電動活門、單向活門、電動機構(gòu)、調(diào)節(jié)活門、引射器、消音器、腳加溫管、玻璃加溫管C、控制開關(guān)、電動活門、單向活門、電動機構(gòu)、調(diào)節(jié)活門、引射器、消音器、玻璃加溫管D、控制開關(guān)、電動活門、單向活門、電動機構(gòu)、調(diào)節(jié)活門、引射器、腳加溫管21.KT76A應(yīng)答機的工作方式：（）A、?A方式B、?B方式C、?C方式D、?A方式和C方式22.蓄電池極性接反時：（）A、?通電會燒壞部分電器設(shè)備B、?蓄電池電源接觸器續(xù)流二極管會保證蓄電池不被接入電網(wǎng)C、?不影響使用D、?都不對23.當(dāng)火警探測系統(tǒng)發(fā)生斷流或火警探測器損壞時（）A、?紅色火警指示燈亮B、?琥珀色故障指示燈亮C、?A和BD、?都不是24.燃油有輛表傳感器其中任一個短路，則指針指示：（）A、?最大B、?最小C、?少指D、?多指25.滑油壓力指示部分電源為：（）A、?24VDCB、?28VDCC、?26V400Hz交流電D、?115V400Hz交流電26.按壓風(fēng)擋雨刷復(fù)位按鈕不得超過：（）A、?4秒B、?3秒C、?2秒D、?1秒27.在接通電源時不允許進(jìn)行的操作：（）A、?對電氣設(shè)備進(jìn)行測試B、?對電器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)C、?測試飛機操縱系統(tǒng)D、?都允許28.高頻通信系統(tǒng)的頻率范圍（）A、2.0?~?29.9999KHzB、3.0?~?30MHzC、2.0?~?29.9999MHzD、3.0?~?30KHz29.發(fā)動機進(jìn)氣道加溫電阻有幾套：（）A、?1B、?2C、?3D、?430.扭矩表指示器指示的是：（）A、?螺旋槳產(chǎn)生的扭矩B、?發(fā)動機輸出給螺旋槳的扭矩C、?滑油對螺旋槳產(chǎn)生的扭矩D、?都不對卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:D2.參考答案:C3.參考答案:C4.參考答案:A5.參考答案:A6.參考答案:D7.參考答案:D8.參考答案:B9.參考答案:A10.參考答案:B11.參考答案:B12.參考答案:A13.參考答案:A14.參考答案:C15.參考答案:D16.參考答案:C17.參考答案:C18.參考答案:D19.參考答案:C20.參考答案:B21.參考答案:D22.參考答案:B23.參考答案:C24.參考答案:A25.參考答案:C26.參考答案:D27.參考答案:B28.參考答案:C29.參考答案:B30.參考答案:B卷II一.參考題庫(共30題)1.通電時按壓無線電高度表收發(fā)機上的校正開關(guān)10秒是為了：（）A、?收發(fā)機復(fù)位B、?收發(fā)機自檢C、?驗證指示器指示在0刻度D、?都不對2.地面檢查、試驗進(jìn)氣道除冰套防冰系統(tǒng)時通電時間應(yīng)小于：（）A、?40秒B、?30秒C、?20秒D、?10秒3.發(fā)動機進(jìn)氣道除冰套加溫的工作方式：（）A、?手動控制加溫B、?在一定溫度范圍內(nèi)自動控制加溫C、?與其他除冰聯(lián)動控制加溫D、?都可以4.后行李艙煙霧探測器探測到煙霧時：（）A、?紅色指示燈亮B、?左右儀表板上的主警告燈閃亮C、?紅色指示燈亮，同時左右儀表板上的主警告燈閃亮D、?都不對5.當(dāng)高頻通信系統(tǒng)選用一個新的頻率或通道時，第一次按壓發(fā)射按鈕時無法通信，且收發(fā)機控制面板上“TX”標(biāo)識閃亮，為什么：（）A、?收發(fā)機故障B、?發(fā)射按鈕故障C、?當(dāng)高頻通信系統(tǒng)選用一個新的頻率或通道時自動天線耦合器需要2~15秒時間使天線阻抗與高頻電纜的傳輸阻抗相匹配，此期間高頻系統(tǒng)無法通信。D、?都有可能6.高頻通信系統(tǒng)信號的傳播方式：（）A、?天波B、?地面波C、?空間波D、?散射波7.下列屬于輔助操縱的是：（）A、?升降舵、方向舵、副翼調(diào)整片操縱系統(tǒng)B、?襟翼操縱系統(tǒng)C、?A和BD、?都不屬于8.下列那種情況左、右發(fā)電機熱紅色警告燈亮：（）A、?200±40℃???只要其中一個過熱傳感器斷開B、?200±40℃???兩個過熱傳感器都斷開C、?250±40℃???只要其中一個過熱傳感器斷開D、?250±40℃???兩個過熱傳感器都斷開9.升降舵調(diào)整片上、下偏轉(zhuǎn)的最大角度分別是（）A、?10°＋1°????7°+0.5°B、?10°＋1°????10°+0.5°C、?20°＋1°????10°+0.5°D、?20°＋1°????7°+0.5°10.當(dāng)油量測量系統(tǒng)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“分”位時，油量表兩個指針指示：（）A、?左、右油箱的總儲油量B、?飛機的總儲油量C、?左、右郵箱消耗隔艙內(nèi)的儲油量D、?都不對11.發(fā)電系統(tǒng)控制盒的功用：（）A、?控發(fā)電機的電壓調(diào)節(jié)、電流均衡和匯流條的通斷B、?有反流、過激、過壓保護(hù)功能與電流互感器配合實施主饋線路短路保護(hù)C、?A和BD、?都不對12.滅火瓶爆炸帽點火線路的檢查：（）A、?該線路不用檢查B、?有專門的爆炸帽點火線路檢查按鈕，只需按壓即可C、?將爆炸帽拆下，通電后按壓爆炸帽開關(guān)，用三用表測量即可（若無三用表也可用燈泡代替）D、?都不對13.流量表上的RESERVEFULL告警燈亮表示：（）A、?剩余飛行時間小于0.5小時B、?剩余飛行時間小于0.8小時C、?剩余油量小于47KGD、?流量表故障14.在接通總電源開關(guān)前應(yīng)注意：（）A、?電源連接是否正確B、?確認(rèn)所有設(shè)備斷路器及開關(guān)位置正確C、?用機載蓄電池供電時應(yīng)斷開大功率用電設(shè)備，防止瞬時電流過大D、?A/B/C15.當(dāng)無線電羅盤系統(tǒng)未接收到可靠信號時：（）A、?指示器指針停在刻度盤0度位置B、?指示器指針停在刻度盤90度位置C、?指示器指針停在刻度盤180度位置D、?指示器指針停在3點鐘位置16.當(dāng)自動順槳開關(guān)在“準(zhǔn)備”位，兩個功率桿前推至90%以上的位置時下列描述錯誤的是：（）A、?接通相反側(cè)系統(tǒng)電源，信號板上綠色字幕顯示“左發(fā)順槳”、“右發(fā)順槳”B、?斷開同側(cè)自動順槳電磁活門電源C、?左、右發(fā)扭矩指示在397以上D、?雙發(fā)同時順槳17.正、負(fù)襟翼實驗按鈕操作：（）A、?可以同時按下B、?不可以同時按下C、?可以同時按下，但起不到實驗作用，也不會對設(shè)備造成損害D、?都不對18.羅差調(diào)整時只能調(diào)整哪四個方位上的誤差：（）A、?0°???90°???180°????270°B、?45°?135°???225°????315°C、?35°?125°???215°????305°D、?隨意四個方位都可以19.高頻通信系統(tǒng)的組成：（）A、?控制顯示系統(tǒng)、收發(fā)機、功率放大器、自動天線耦合器、張力天線B、?控制顯示系統(tǒng)、收發(fā)機、自動天線耦合器、張力天線C、?控制顯示系統(tǒng)、收發(fā)機、功率放大器、張力天線D、?控制顯示系統(tǒng)、功率放大器、自動天線耦合器、張力天線20.正常情況下過熱傳感器觸電處于：（）A、?斷開B、?接通C、?串電阻D、?并電阻21.燃油流量指示器不能指示的是：（）A、?左、右發(fā)耗油量B、?總剩余油量C、?當(dāng)前剩余油量的剩余飛行時間D、?左、右郵箱分油量22.方向舵調(diào)整片的工作狀態(tài)描述正確的是（）A、AB、BC、CD、D23.當(dāng)正、副駕駛升降舵調(diào)整片電動機構(gòu)切斷開關(guān)中的任何一個置于“接通”位時：（）A、?正駕駛無法操作B、?副駕駛無法操作C、?都無法操作D、?都不對24.高頻天線調(diào)諧耦合器的功用：（）A、?2~15秒內(nèi)自動使天線阻抗與收發(fā)機阻抗相匹配B、?2~15秒內(nèi)自動使天線阻抗與高頻電纜的傳輸阻抗相匹配，是駐波比不超過1.3：1C、?對高頻收發(fā)機使用頻率進(jìn)行調(diào)諧D、?都對25.電氣設(shè)備著火時的滅火規(guī)則：（）A、?應(yīng)先關(guān)電源B、?使用不導(dǎo)電的滅火劑C、?A/BD、?先觀察一會再做處置26.油量表傳感器屬于那種測量類型：（）A、?電阻式B、?機械式C、?電容式D、?電橋式27.點火系統(tǒng)的組成：（）A、一個火花型點火振蕩器、二個點火振蕩器、一個“手動—自動”點火轉(zhuǎn)換開關(guān)、一個起動按鈕、一個點火電路繼路器B、一個火花型點火振蕩器、一個點火振蕩器、一個“手動—自動”點火轉(zhuǎn)換開關(guān)、一個起動按鈕、一個點火電路繼路器C、二個點火振蕩器、一個“手動—自動”點火轉(zhuǎn)換開關(guān)、一個起動按鈕、一個點火電路繼路器D、一個點火振蕩器、一個“手動—自動”點火轉(zhuǎn)換開關(guān)、一個起動按鈕、一個點火電路繼路器28.在清洗壓氣機時不正確的操作：（）A、?確認(rèn)發(fā)動機已關(guān)車B、?人員和設(shè)備應(yīng)避開螺旋槳C、?清洗液應(yīng)符合發(fā)動機維護(hù)手冊要求D、?清洗后可立即啟動發(fā)動機烘干29.在放液壓油時不正確的操作是：（）A、?放好輪當(dāng)B、?斷開電源C、?將停機剎車手柄放置剎車位D、?降液壓油箱放氣開關(guān)打開30.襟翼電動機構(gòu)的組成：（）A、?一個電動機構(gòu)和一個減速器B、?一個電動機構(gòu)和兩個減速器C、?兩個電動機構(gòu)和兩個減速器D、?兩個電