大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.在下列項目經(jīng)濟(jì)效果評價指標(biāo)中，屬于項目經(jīng)濟(jì)效果靜態(tài)評價指標(biāo)的有（）A、內(nèi)部收益率B、投資收益率C、凈現(xiàn)值D、凈現(xiàn)值率E、償債能力2.所謂新型汽車更新分析，就是假定企業(yè)現(xiàn)有汽車可被其（）內(nèi)等額年總成本最低的新車取代。3.產(chǎn)品市場有效性成立與否，取決于價格運(yùn)動是否具有某種（）A、不可預(yù)測性B、可預(yù)測性C、不規(guī)律性D、規(guī)律性4.私人汽車產(chǎn)業(yè)投資與世界經(jīng)濟(jì)周期呈正相關(guān)關(guān)系。5.簡述國內(nèi)汽車消費(fèi)的需求約束條件。6.實證分析的結(jié)果必須加以檢驗和評估，目的是為了評價在消費(fèi)者個體層次和（）上實證分析模型的正確性。7.汽車的壽命周期包括（）A、研究開發(fā)周期B、設(shè)計制造周期C、流通銷售周期D、汽車使用周期E、報廢回收周期8.有計劃自我保險9.簡述2007年汽車價格變動的特點。10.汽車工業(yè)的發(fā)展需要其他行業(yè)的支持，它受到國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展?fàn)顩r和相關(guān)行業(yè)技術(shù)水平和（）的制約。11.在國內(nèi)，汽車工業(yè)是典型的寡頭壟斷。12.簡述國內(nèi)汽車消費(fèi)的基礎(chǔ)設(shè)施條件約束。13.銷售收入是進(jìn)行利潤總額、銷售稅金及附加稅和增值稅估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。14.在國際上，汽車銷售融資機(jī)構(gòu)主要有（）A、政府機(jī)關(guān)B、商業(yè)銀行C、獨立的信貸公司D、獨立的財務(wù)公司E、汽車公司專屬的融資機(jī)構(gòu)15.汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略基點和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的中心環(huán)節(jié)是增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的（）。16.汽車工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展需要其他行業(yè)的支持，它受到國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展?fàn)顩r各相關(guān)（）和生產(chǎn)能力的制約。17.統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，當(dāng)索賠頻率大于1時，目前我國各保險公司中，對給定保單收取的平均保費(fèi)水平最高的是（）A、太平洋保險公司B、平安保險公司C、人保保險公司D、華泰保險公司18.美國、德國、韓國、巴西的汽車工業(yè)分別已進(jìn)入成熟期。19.汽車制造商的ERP系統(tǒng)定位于企業(yè)內(nèi)部資金與物流的全過程一體化管理，主要目標(biāo)是以產(chǎn)品生產(chǎn)為導(dǎo)向的（）A、生產(chǎn)控制B、銷售控制C、市場控制D、成本控制20.發(fā)展國內(nèi)汽車工業(yè)最重要的因素是（）A、資本金B(yǎng)、管理C、勞動力D、人才21.制約國內(nèi)汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接原因是（）A、稅收體制B、消費(fèi)政策C、需求不足D、汽車工業(yè)的進(jìn)入壁壘22.以下屬于國內(nèi)汽車消費(fèi)信貸內(nèi)部風(fēng)險因素約束條件的有（）A、市場競爭因素B、體制性因素C、銀行內(nèi)部機(jī)制不健全D、偶然性因素E、成本因素23.汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的目的是提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動的（）。24.世界汽車業(yè)發(fā)展的結(jié)果證明，汽車行業(yè)是一個壟斷競爭的行業(yè)，這是資金和技術(shù)（）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。25.規(guī)模經(jīng)濟(jì)26.資金等值27.跨國公司通過合資合作，已占據(jù)中國轎車市場70%的份額。28.汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的目的是提高技術(shù)實踐活動的經(jīng)濟(jì)效果。29.銷售利潤率的提高是行業(yè)盈利和運(yùn)行狀況不斷改善最主要的原因。30.國內(nèi)和歐洲一樣。均用百公里油耗多少升來作為汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:B,E2.參考答案:經(jīng)濟(jì)壽命3.參考答案:A4.參考答案:正確5.參考答案: ⑴收入約束，收入水平是影響汽車消費(fèi)最基本的因素。收入對汽車消費(fèi)的約束主要包括國民收入水平和收入結(jié)構(gòu)兩方面； ⑵消費(fèi)信貸約束，主要來自兩個方面：外部風(fēng)險約束和內(nèi)部風(fēng)險因素約束。6.參考答案:群體層次7.參考答案:A,B,D8.參考答案:指可能的損失發(fā)生前，通過作出各種資金安排以確保損失出現(xiàn)后能及時獲得資金以補(bǔ)償損失。9.參考答案: 2007年得降價具有四個鮮明的： （1）降價幅度大，降價次數(shù)多； （2）旺季開始大規(guī)模降價 （3）名牌汽車企業(yè)率先開始降價； （4）強(qiáng)勢品牌降價導(dǎo)致價格整體下降，全行業(yè)汽車大幅降價不斷出現(xiàn)。10.參考答案:生產(chǎn)能力11.參考答案:錯誤12.參考答案: ⑴道路交通條件約束，大城市為解決交通擁堵會限制汽車消費(fèi)，而中小城市道路不發(fā)達(dá)又不便于汽車消費(fèi)； ⑵汽車停放場地條件約束。13.參考答案:正確14.參考答案:B,C,D,E15.參考答案:自主創(chuàng)新能力16.參考答案:技術(shù)水平17.參考答案:A18.參考答案:錯誤19.參考答案:D20.參考答案:D21.參考答案:C22.參考答案:A,C23.參考答案:經(jīng)濟(jì)效果24.參考答案:密集型25.參考答案:是指由于生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大導(dǎo)致長期平均成本下降的情況。如果產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)達(dá)到地規(guī)模，并通過規(guī)模經(jīng)營取得明顯的成本優(yōu)勢，那么規(guī)模經(jīng)濟(jì)就會成為抵御潛在進(jìn)入者的制約因素。26.參考答案:是指在考慮時間因素的情況下，不同時點的絕對不等資金可能具有相等的價值。利用資金等值的概念，可以把一個時點的資金額換算成另一時點的等到值金額。27.參考答案:正確28.參考答案:正確29.參考答案:正確30.參考答案:正確卷II一.參考題庫(共30題)1.國際汽車經(jīng)濟(jì)周期傳導(dǎo)的重要變量是國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)投資品的（）A、替代彈性B、互補(bǔ)彈性C、完全彈性D、富有彈性2.CRM對產(chǎn)品的整個營銷過程進(jìn)行管理，包括對（）A、開發(fā)過程管理B、市場活動的管理C、試生產(chǎn)過程管理D、客戶管理E、售后服務(wù)的管理3.國際上通常用三個指標(biāo)來衡量汽車市場尤其是轎車市場的發(fā)育情況，這三個指標(biāo)分別是（）A、人均NDP判斷、R值判斷、PI判斷B、人均GDP判斷、Ⅱ值判斷、PI判斷C、人均GDP判斷、R值判斷、Ⅱ值判斷D、人均NDP判斷、R值判斷、Ⅱ值判斷4.KD裝配汽車是完全的技術(shù)復(fù)制。5.規(guī)模經(jīng)濟(jì)與市場壟斷之間的矛盾就是著名的（）A、“馬歇爾矛盾”B、“馬歇爾悖論”C、“馬歇爾之迷”D、“馬歇爾沖突”6.價格戰(zhàn)能夠逼迫廠商不斷提高管理效率、（）、降低運(yùn)營成本、增強(qiáng)企業(yè)體質(zhì)。7.汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析屬于（）主動的控制。8.我國引進(jìn)的轎車等整車生產(chǎn)企業(yè)在開始階段所采用的主要生產(chǎn)方式是CKD和（）A、KCDB、KSDC、SKDD、DKD9.內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指單位產(chǎn)品成本取決于（）而不是其所在行業(yè)的規(guī)模。10.汽車產(chǎn)品的價格是消費(fèi)者的（）決定的。11.按照國家汽車分類標(biāo)準(zhǔn)（GB9417-89），發(fā)動機(jī)排量V大小為4升的轎車為（）A、普通轎車B、中級轎車C、中高級轎車D、高級轎車12.國內(nèi)汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢主要有（）A、生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境改善B、汽車價格大幅下降C、產(chǎn)銷量快速增長D、廠商的兼并重組E、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整13.汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的特點包括（）A、綜合性B、應(yīng)用性C、系統(tǒng)性D、數(shù)量性E、預(yù)測性和不確定性14.簡述汽車市場非線性定價的特征。15.以目前我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境，汽車工業(yè)的發(fā)展速度處于（）是比較合理的。16.提高自主研發(fā)能力，擁有（）的轎車，是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)。17.政府汽車產(chǎn)業(yè)投資與本國經(jīng)濟(jì)周期的變動方向相同。18.簡述單因素敏感性分析的具體操作步驟。19.在汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)中，實證分析有哪些目的？20.簡述在非線性振動控制方法中，影響軌跡特性變化的關(guān)鍵因素。21.福特公司的研究表明，復(fù)合材料的利用可將汽車零部件的數(shù)量減為原來的（）A、90%B、80%C、70%D、60%22.世界汽車業(yè)發(fā)展的結(jié)果證明，汽車行業(yè)是一個壟斷競爭的行業(yè)，這是資金和（）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。23.以下指標(biāo)中，用于評價汽車動力性的有（）A、汽車的最高車速B、汽車的加速能力C、汽車的續(xù)駛里程D、汽車的最大載荷E、汽車的爬坡能力24.汽車的有形磨損25.2007年，在我國各省市中，轎車工業(yè)外商投資企業(yè)超過30家的有福建省和（）A、廣東省B、湖北省C、江蘇省D、上海市26.1887年，世界第一家汽車制造公司—（）成立。27.頻率的（）可以用其瞬時頻率的標(biāo)準(zhǔn)差和瞬時頻率的平均值之比來衡量。28.拉美經(jīng)驗表明，汽車跨國公司投資于發(fā)展中國家的主要目的是利用當(dāng)?shù)亓畠r的勞動力。29.當(dāng)存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)時，邊際成本無法解決（）的彌補(bǔ)和分?jǐn)偟膯栴}。30.品牌是衡量民族汽車產(chǎn)業(yè)的重要指標(biāo)。卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:B,D,E3.參考答案:C4.參考答案:正確5.參考答案:D6.參考答案:改善成本結(jié)構(gòu)7.參考答案:事前或事中8.參考答案:C9.參考答案:單個廠商的規(guī)模10.參考答案:需求關(guān)系11.參考答案:C12.參考答案:A,B,C,D,E13.參考答案:A,B,C,D,E14.參考答案: 汽車市場非線性定價具有兩個最為重要的特征： ⑴發(fā)掘并模型化了消費(fèi)者的異質(zhì)性； ⑵可以同時提高生產(chǎn)者和消費(fèi)者的福利，實現(xiàn)帕累托改進(jìn)，因此，相對于傳統(tǒng)的邊際成本定價這種線性定價模型而言，非線性定價不論在理論上還是在實踐上都是一種極大的創(chuàng)新。15.參考答案:8%～20%16.參考答案:自主知識產(chǎn)權(quán)17.參考答案:錯誤18.參考答案: ⑴確定研究對象（選最優(yōu)代表性的經(jīng)濟(jì)效果評價指標(biāo)，如IRR、NPV）； ⑵選取不確定性因素（關(guān)鍵因素，如R、C、K、n）； ⑶設(shè)定因素的變動范圍和變動幅度（如-20%～+10%，10%變動）； ⑷計算某個因素變動相對經(jīng)濟(jì)效果評價指標(biāo)的影響。19.參考答案: 實證分析有三個主要目的： ①確定消費(fèi)者賦予某個預(yù)測變量的貢獻(xiàn)和效用以及屬性的相對重要性； ②尋找消費(fèi)者可以接受的某種產(chǎn)品的最佳市場組合，這種組合最初可能并沒有被消費(fèi)者所評價； ③模擬市場，估計市場占有率和市場占有率變化。20.參考答案: 影響軌跡