《汽車用制動器襯片》標準報批稿及編制說明

GB5763—XXXX

前言

本標準為全文強制。

本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標準代替GB5763—2008《汽車用制動器襯片》。與GB5763—2008相比，主要技術(shù)變化如下：

——將條文強制修改為全文強制（見本前言，2008年版的前言）；

——規(guī)范性引用文件有所改變（見第2章，2008年版的第2章）；

——術(shù)語和定義全部修改（見第3章，2008年版的第3章）：

——取消了分類（2008年版的第4章）：

——將“技術(shù)要求”修改為“涉及健康和安全的基本要求”（見第4章，2008年版的第5章）；

——取消了“外觀質(zhì)量”、“尺寸偏差”、“沖擊強度”、“熱膨脹率”、“壓縮應(yīng)變”的技術(shù)

要求及其相應(yīng)的試驗方法（2008年版的5.1、5.2、5.5、5.6、5.7及6.1、6.2、6.4、6.5、6.6、6.7）：

——增加了“有害成分限量”的要求及其試驗方法（見4.1、5.1、5.2）：

——將摩擦性能要求由“定速摩擦試驗的各個試驗溫度的摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)的允許偏差、

磨損率”修改為“M1、M2、N1、O1、O2、L類車輛使用的鼓式襯片的小樣臺架試驗常溫和高溫摩擦系數(shù)等”

和“盤式襯片及M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的鼓式襯片的摩擦性能拖曳試驗測試的工作摩擦系數(shù)偏

差等”，試驗方法也相應(yīng)作了修改（見4.2、5.3，2008年版的5.3、6.3）：

——增加了“粘結(jié)型橡膠基鼓式襯片在室溫下的剪切強度不得小于1.0MPa，試驗后留在蹄鐵上的

襯片的面積不得小于70%”的要求（見4.3）：

——檢驗規(guī)則作了相應(yīng)修改（見第6章，2008年版的第7章）：

——將組批原則由“以同材質(zhì)同規(guī)格的襯片的實際交貨量為一批”修改為“產(chǎn)品按盤式襯片、M1、

M2、N1、O1、O2、L類車輛使用的鼓式襯片、M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的鼓式襯片分成3類，每類產(chǎn)

品以同配方同工藝同月份生產(chǎn)的襯片的實際交貨量為一批”（見6.2，2008年版的7.2.1）：

——將“襯片的非工作面上應(yīng)印有制造廠名或商標”修改為“襯片的非工作面上應(yīng)有制造廠名稱

（簡稱）或商標（代號）”（見7.1.1，2008年版的8.1.1）：

——將包裝箱上“應(yīng)印有指定摩擦系數(shù)”修改為“M1、M2、N1、O1、O2、L類車輛使用的鼓式襯片還

應(yīng)標有摩擦系數(shù)級別代號；盤式襯片和M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的鼓式襯片還應(yīng)標有設(shè)定摩擦系

數(shù)值”（見7.1.2，2008年版的8.1.2）。

本標準由中國建筑材料聯(lián)合會提出。

本標準由全國非金屬礦產(chǎn)品及制品標準化技術(shù)委員會（SAC/TC406）歸口。

本標準起草單位：山東金麒麟股份有限公司、東營寶豐汽車配件有限公司、泰明頓摩擦材料技術(shù)

（上海）有限公司、福建華日汽車配件有限公司、廈門利興達摩擦材料有限公司、重慶紅宇摩擦制品有

限公司、寧國飛鷹汽車零部件股份有限公司、棗陽興亞摩擦材料有限公司、山東省梁山神力汽車配件有

限公司、日照中偉汽車配件有限公司、桐廬宇鑫汽配有限公司、衡水眾成摩擦材料有限公司、重慶市宏

向汽配有限公司、咸陽非金屬礦研究設(shè)計院有限公司、湖北飛龍摩擦密封材料股份有限公司、貴陽天龍

摩擦材料有限公司、河北雙虎車業(yè)配件有限公司、國家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、杭州西湖摩擦

材料有限公司。

本標準主要起草人：尚興春、孫鵬、甄明暉、田式國、張建立、蘇美珍、楊立軍、葉家玲、趙勇、

孫奇春、雷建斌、趙金寶、馮敬友、孫寶旗、王煜鵬、劉同林、田洪相、馬艷兵、李全武、劉建輝、石

志剛、沈永生。

本標準歷次版本發(fā)布情況為：

----GB5763-1986；

----GB5763-1998；

----GB5763-2008。

1

汽車用制動器襯片

1范圍

本標準規(guī)定了汽車用制動器襯片的術(shù)語和定義、涉及健康和安全的基本要求、試驗方法、檢驗規(guī)

則、標志、包裝、運輸與貯存等。

本標準適用于汽車用制動器襯片（以下簡稱“襯片”）。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T5620道路車輛汽車與掛車制動名詞術(shù)語及其定義（GB/T5620-2002，ISO611：1994,IDT）

GB/T15089機動車輛及掛車分類

GB/T17469汽車制動器襯片摩擦性能評價小樣臺架試驗方法

GB/T22309道路車輛制動襯片盤式制動塊和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法（GB/T

22309-2008，ISO6312：2001,IDT）

GB/T23263制品中石棉含量測定方法

GB/T34007道路車輛制動襯片摩擦材料摩擦性能拖曳試驗方法

JC/T2268制動摩擦材料中銅及其它他元素的測定方法

3術(shù)語和定義

GB/T5620和GB/T15089中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

摩擦系數(shù)Coefficientoffriction

阻礙兩物體相對運動的切向力（即摩擦力）對作用到該物體表面的法向力之比。

3.2

常溫摩擦系數(shù)（μ常溫）Coefficientoffrictionatthenormaltemperature

在小樣臺架試驗的第二次衰退試驗中，在93℃、121℃、149℃、204℃四個溫度點的摩擦系數(shù)的平

均值。詳見GB/T17469。

3.3

高溫摩擦系數(shù)（μ高溫）Coefficientoffrictionatthehightemperature

在小樣臺架試驗的第一次恢復(fù)試驗的204℃、149℃、第二次衰退試驗的232℃、260℃、288℃、316℃、

343℃以及第二次恢復(fù)試驗的260℃、204℃、149℃，總共10個溫度點的摩擦系數(shù)的平均值。詳見GB/T

17469。

3.4

摩擦系數(shù)級別classificationforcoefficientoffriction

在小樣臺架試驗中，將摩擦系數(shù)值從小到大分為C、D、E、F、G、H六級，詳見GB/T17469。對于

M1、M2、N1、O1、O2和L類車輛使用的鼓式襯片，其摩擦系數(shù)值用級別代號字母表示，第一個字母表示常

溫摩擦系數(shù)值，第二個字母表示高溫摩擦系數(shù)值。

3.5

工作摩擦系數(shù)（μ工作）Operationalcoefficientoffriction

M1、M2、N1、O1、O2和L類車輛使用的盤式襯片進行摩擦性能拖曳試驗時，在恒壓力方式下試驗序

號3、試驗序號4中每個制動循環(huán)的第1次制動運行測得的摩擦系數(shù)的平均值，或在恒力矩方式下試驗

2

GB5763—XXXX

序號3、試驗序號5、試驗序號7中每個制動循環(huán)的第1次制動運行測得的摩擦系數(shù)的平均值。詳見GB/T

34007。

3.6

工作摩擦系數(shù)1（μ工作1）Operational1coefficientoffriction

M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的盤式和鼓式襯片進行摩擦性能拖曳試驗時，在恒壓力方式下試驗序

號2中5次制動運行測得的摩擦系數(shù)的平均值。詳見GB/T34007。

3.7

工作摩擦系數(shù)2（μ工作2）Operational2coefficientoffriction

M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的盤式和鼓式襯片進行摩擦性能拖曳試驗時，在恒壓力方式下試驗序

號10中10次制動運行測得的摩擦系數(shù)的平均值。詳見GB/T34007。

3.8

設(shè)定摩擦系數(shù)Appointedcoefficientoffriction

由襯片的制造商設(shè)定的在摩擦性能拖曳試驗方法中應(yīng)表現(xiàn)出的工作摩擦系數(shù)值，取決于襯片的配方

和生產(chǎn)工藝。

對于M1、M2、N1、O1、O2和L類車輛使用的盤式襯片，采用原樣法恒壓力方式測試表示為PA+設(shè)定

摩擦系數(shù)值，采用取樣法恒壓力方式測試表示為PS+設(shè)定摩擦系數(shù)值，采用原樣法恒力矩方式測試表

示為MA+設(shè)定摩擦系數(shù)值，采用取樣法恒力矩方式測試表示為MS+設(shè)定摩擦系數(shù)值。

對于M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的盤式和鼓式襯片，表示為PS+設(shè)定工作摩擦系數(shù)1/設(shè)定工

作摩擦系數(shù)2。

4涉及健康和安全的基本要求

4.1有害成分限量

4.1.1襯片中不得含有石棉。

4.1.2襯片中其他有害元素不得超過表1規(guī)定的限量要求。

表1

限量要求

有害元素名稱

（wt%）

鎘≤0.01

六價鉻≤0.1

鉛≤0.1

汞≤0.1

4.2摩擦性能

4.2.1M1、M2、N1、O1、O2、L類車輛使用的鼓式襯片的小樣臺架試驗結(jié)果應(yīng)符合以下要求：

a)μ常溫不低于0.25且符合所明示的級別；

b)μ高溫不低于0.25且符合所明示的級別；

c)在5次試驗的第二次衰退93℃~288℃溫度段和第二次恢復(fù)149℃~93℃溫度段的任一點的

摩擦系數(shù)不低于0.15；且各溫度點的摩擦系數(shù)值與其5次試驗的平均值之差不超過20%。

4.2.2M1、M2、N1、O1、O2、L類車輛使用的盤式襯片的摩擦性能拖曳試驗方法測試結(jié)果應(yīng)符合下列要

求：

a)μ工作在設(shè)定摩擦系數(shù)值的±15%的范圍內(nèi)；

b)試驗結(jié)束后，襯片應(yīng)無分層、掉塊等現(xiàn)象。

3

4.2.3M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的盤式襯片和鼓式襯片的摩擦性能拖曳試驗方法測試結(jié)果應(yīng)符合

下列要求：

a)μ工作1和μ工作2分別在其設(shè)定的工作摩擦系數(shù)值的±15%的范圍內(nèi)；

b)試驗結(jié)束后，襯片應(yīng)無分層、掉塊等現(xiàn)象。

4.3剪切強度

4.3.1粘結(jié)型樹脂基鼓式襯片在室溫下的剪切強度不得小于1.5MPa。

4.3.2粘結(jié)型橡膠基鼓式襯片在室溫下的剪切強度不得小于1.0MPa，試驗后留在蹄鐵上的襯片的面積

不得小于70%。

4.3.3粘結(jié)型盤式襯片在室溫下的剪切強度不得小于2.5MPa。

5試驗方法

5.1石棉含量的測定

石棉含量的測定按GB/T23263進行，

5.2有害元素的測定

鎘、六價鉻、鉛、汞的測定按JC/T2268進行。

5.3摩擦性能試驗

5.3.1小樣臺架試驗

M1、M2、N1、O1、O2、L類車輛使用的鼓式襯片的摩擦性能小樣臺架試驗按GB/T17469進行。

5.3.2摩擦性能拖曳試驗

盤式襯片和M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的鼓式襯片的摩擦性能拖曳試驗按GB/T34007進行。

5.4剪切強度試驗

剪切強度試驗按GB/T22309進行。

6檢驗規(guī)則

6.1檢驗項目

每批產(chǎn)品出廠前應(yīng)檢驗?zāi)Σ列阅芎图羟袕姸?。?dāng)新產(chǎn)品投產(chǎn)定型或原材料發(fā)生改變時，還應(yīng)檢驗產(chǎn)

品中的有害成分。

6.2.組批原則

產(chǎn)品按盤式襯片、M1、M2、N1、O1、O2、L類車輛使用的鼓式襯片、M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的

鼓式襯片分成3類，每類產(chǎn)品以同配方同工藝同月份生產(chǎn)的襯片的實際交貨量為一批。當(dāng)批量過大時，

也可分成若干小批。

6.3結(jié)果判定

按試驗方法規(guī)定的樣品數(shù)量在檢查批中隨機抽取樣本。每個樣本均符合本標準要求，則判定該批產(chǎn)

品合格；若有任何一項不符合本標準要求，應(yīng)加倍取樣對不符合項進行復(fù)驗，復(fù)驗結(jié)果若均符合本標準

要求，則仍判定該批產(chǎn)品合格，否則判定該批產(chǎn)品不合格。

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GB5763—XXXX

7標志、包裝、運輸和貯存

7.1標志

7.1.1襯片的非工作面上應(yīng)有制造廠名稱（簡稱）或商標（代號）、生產(chǎn)年月或批號。

7.1.2襯片包裝箱（盒）上應(yīng)標有產(chǎn)品名稱、型號規(guī)格、制造廠名、地址、產(chǎn)品數(shù)量和本標準號。M1、

M2、N1、O1、O2、L類車輛使用的鼓式襯片還應(yīng)標有摩擦系數(shù)級別代號；盤式襯片和M3、N2、N3、O3、O4

類車輛使用的鼓式襯片還應(yīng)標有設(shè)定摩擦系數(shù)值。

7.2包裝

7.2.1襯片應(yīng)緊密整齊地裝入清潔干燥、堅固耐用的箱（盒）內(nèi)。

7.2.2每個包裝箱（盒）內(nèi)應(yīng)裝入型號規(guī)格相同的襯片；當(dāng)用戶需要時，也可裝入成套供應(yīng)的襯片。

7.2.3每個包裝箱（盒）應(yīng)附有產(chǎn)品合格證明。

7.3運輸和貯存

7.3.1在運輸過程中應(yīng)做到不使襯片受到損壞和被油、水沾污。

7.3.2襯片應(yīng)貯存在通風(fēng)干燥、地面平坦的室內(nèi)。

————————————————

5

編制說明

一、任務(wù)來源

2014年12月4日國家標準委《關(guān)于下達〈產(chǎn)業(yè)園區(qū)廢

氣綜合利用原則和要求〉等177項國家標準制定計劃的通知〉

（國標委綜合〔2014〕78號），要求對GB5763-2008《汽車

用制動器襯片》進行修訂，計劃號20141693-Q-609。2017

年6月8日工業(yè)和信息化部科技司《關(guān)于做好強制性標準（含

計劃）整合精簡結(jié)論后續(xù)落實工作的通知》（工科函〔2017〕

464號）明確，整合精簡結(jié)論為繼續(xù)執(zhí)行的強制性國家標準

計劃項目，按照現(xiàn)行強制性國家標準計劃要求，組織做好標

準起草工作。

二、編制原則

緊密結(jié)合國內(nèi)外實際，既堅持標準的科學(xué)性和先進性，

與國際先進接軌,又要注重可操作性，符合國內(nèi)實際。落實

《深化標準化工作改革方案的通知》（國發(fā)〔2015〕13號），

將本標準確定為全文強制，并嚴格限定在保障人身健康和生

命財產(chǎn)安全的基本要求內(nèi)。

三、主要修改內(nèi)容

與GB5763—2008相比，主要有四方面修改內(nèi)容：一是

取消非強制性要求的內(nèi)容，二是修改襯片分類；三是改變

6

摩擦性能的試驗方法及相應(yīng)指標要求，四是增加“有害成分

限量”的要求及其試驗方法。

（一）取消非強制性要求的內(nèi)容。本稿只涉及摩擦系數(shù)、

剪切強度、有害物質(zhì)限量等關(guān)系安全和健康的強制性要求，

刪除了“外觀質(zhì)量”、“尺寸偏差”、“沖擊強度”、“熱

膨脹率”、“壓縮應(yīng)變”等其他非強制性要求內(nèi)容。

（二）修改襯片分類。依據(jù)下游產(chǎn)業(yè)標準調(diào)整，襯片按

照用途，不再按GB5763—2008分為1類、2類、3類、4類，

而是按GB/T15089分為載客（M類）、載貨（N類）、掛車（O

類）三類用襯片。

（三）改變摩擦性能試驗方法及相應(yīng)指標要求。汽車用

制動器襯片最重要的質(zhì)量指標是摩擦性能。我國從1986年

至今，強制性標準GB5763一直采用定速摩擦試驗機來評價

剎車片的摩擦性能。隨著技術(shù)的發(fā)展，剎車片的摩擦性能呈

現(xiàn)溫度越高，摩擦系數(shù)越大的趨勢，考慮到發(fā)展趨勢和實際

情況，經(jīng)大量試驗，決定由定速摩擦試驗改為借鑒歐洲的ECE

R90附錄九評價汽車用制動器襯片的摩擦性能拖曳（KRAUSS）

試驗方法，術(shù)語、定義和摩擦性能要求等也隨之改變。

（四）增加“有害成分限量”的要求及其試驗方法。為

了保護人民群眾的身體健康，借鑒GB12676-2014《商用車輛

和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》、歐洲ECER13、美

7

國SAEJ866:2012《汽車制動器襯片摩擦系數(shù)分級和環(huán)保標

識》等標準，在本修訂稿中增加了“有害成分限量”的要求。

8

ICS43.040.40

Q69

中華人民共和國國家標準

GB5763—××××

代替GB5763—2008

汽車用制動器襯片

Brakeliningsforautomobiles

（報批稿）

201X—XX—XX發(fā)布201X—XX—XX實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

中國國家標準化管理委員會發(fā)布

編制說明

一、任務(wù)來源

2014年12月4日國家標準委《關(guān)于下達〈產(chǎn)業(yè)園區(qū)廢

氣綜合利用原則和要求〉等177項國家標準制定計劃的通知〉

（國標委綜合〔2014〕78號），要求對GB5763-2008《汽車

用制動器襯片》進行修訂，計劃號20141693-Q-609。2017

年6月8日工業(yè)和信息化部科技司《關(guān)于做好強制性標準（含

計劃）整合精簡結(jié)論后續(xù)落實工作的通知》（工科函〔2017〕

464號）明確，整合精簡結(jié)論為繼續(xù)執(zhí)行的強制性國家標準

計劃項目，按照現(xiàn)行強制性國家標準計劃要求，