洋浦灣海景花園酒店專用旅游碼頭項目 環(huán)評報告

(公示稿)編制日期：2021年6月1建設(shè)項目名稱洋浦灣海景花園酒店專用旅游碼頭項目項目代碼2020-467001-90-03-021927建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點海南?。ㄗ灾螀^(qū)）洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南側(cè)、洋浦大橋東側(cè)新英灣海域（具體地址）地理坐標（109度12分39.816秒，19度43分36.041秒）建設(shè)項目行業(yè)類別52-141、滾裝、客運、工作船、游艇碼頭用地（用海）面積（m2）/長度（km）用海面積2719建設(shè)性質(zhì)?新建（遷建）□技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形?首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/備案）部門（選填）項目審批（核準/備案）文號（選填）總投資（萬元）1212.05環(huán)保投資（萬元）33.03環(huán)保投資占比（%）2.73施工工期3個月是否開工建設(shè)?否專項評價設(shè)置情況無規(guī)劃情況《海南省海洋功能區(qū)劃（2011~2020年）》；國務院，國函[2012]181號；《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》，海南省人民政府，《關(guān)于洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃的批復》，瓊府函[2018]166號。規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1、與《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2019年本)》的符合性根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2019年本)》，本項目不屬于鼓勵類、限制類和淘汰類，即項目屬于允許類。因此，項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。2、項目與《海南省海洋功能區(qū)劃(2011～2020)》的符合性分析根據(jù)《海南省海洋功能區(qū)劃(2011～2020)》，根據(jù)《海南省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》，本項目位于洋浦大橋東側(cè)、洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東南側(cè)新英灣海域，所屬海洋功能區(qū)劃為新英灣特殊利用區(qū)(代碼：A7-10)。項目周邊海洋功能區(qū)為新英灣紅樹林海洋保護區(qū)(代碼：A6-14)、新英灣旅游休閑娛樂區(qū)(A5-42)、白馬井農(nóng)漁業(yè)區(qū)(A1-29)、南華港-白馬井旅游休閑娛樂區(qū)(代碼：A5-41)、洋浦港港口航運區(qū)(A2-13)。海南省海洋功能區(qū)劃圖見附圖1，項目所在區(qū)域和周圍海洋功能區(qū)分布一覽表見附表2。2項目用海與其所在功能區(qū)的符合性主要從以下幾方面分析：（1）功能區(qū)用途管制要求為：“主導用海類型為特殊用海，船只可安全通航，在確保特殊用海功能的前提下盡量滿足地方經(jīng)濟發(fā)展用海，但須征得相關(guān)特殊部門同意?！北卷椖繑M申請海域0.2719公頃建設(shè)一座游艇碼頭作為洋浦灣海景花園酒店旅游配套設(shè)施，用海類型為旅游基礎(chǔ)設(shè)施用海。項目建設(shè)能夠完善洋浦灣海景花園酒店旅游配套設(shè)施建設(shè)，促進新英灣、洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和及周邊實現(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展。項目選址于新英灣內(nèi)，項目建設(shè)不占用新英灣航道，距離東側(cè)海軍碼頭約114m，施工期在規(guī)定范圍內(nèi)施工作業(yè)，港池疏浚產(chǎn)生的沖淤變化不會影響到海軍碼頭，對新英灣特殊利用區(qū)的特殊用海功能影響較小。新英灣特殊利用區(qū)涉及的相關(guān)特殊部門為中國人民解放軍91192部隊，特殊用途主要為航道用海，根據(jù)廣州水交運技術(shù)服務有限公司提供的《洋浦灣海景花園酒店專用旅游碼頭項目航道通航條件影響評價報告》，本項目對航道通航條件和附近水域通航安全影響較小。洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通運輸和海洋局針對本項目征求中國人民解放軍91192部隊的意見，具體見附件3，根據(jù)洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通運輸和海洋局所發(fā)征求意見函件，明確2021年3月26日前給予書面回函，逾期不回復視為同意該項目用海，至截止日期部隊未提出異議，可視為同意該項目用海，因此本項目用海符合功能區(qū)用途管制要求。（2）功能區(qū)用海方式要求為：“應嚴格限制改變海域自然屬性。”本項目為洋浦灣海景花園酒店專用旅游碼頭項目，游艇碼頭采用塑料浮箱和PHC樁基結(jié)構(gòu)，用海方式為透水構(gòu)筑物，基本不改變海域自然屬性，海符合功能區(qū)用海方式要求。（3）功能區(qū)海域整治要求為：“修復紅樹林生態(tài)環(huán)境”。重點保護目標為：“保護紅樹林及其生態(tài)環(huán)境”。本項目建設(shè)不占用紅樹林，根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果，碼頭樁基施工和港池疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙不會擴散到附近海域的紅樹林生長區(qū)域，對紅樹林生態(tài)環(huán)境影響較小。項目建設(shè)和運營期產(chǎn)生的污染物均得到妥善處置，不排海，對海域生態(tài)環(huán)境影響較小，更不會對紅樹林生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，符合功能區(qū)海域整治和重點保護目標要求。（4）功能區(qū)環(huán)境保護要求為“根據(jù)特殊用途執(zhí)行相應的水質(zhì)標準、沉積物質(zhì)量標準、海洋生物質(zhì)量標準?！惫δ軈^(qū)現(xiàn)狀水質(zhì)為二類，超一類水質(zhì)監(jiān)測因子為溶解氧和化學需氧量；根據(jù)《海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（2010年修編）》項目位于白馬井港區(qū)，3執(zhí)行三類水質(zhì)標準。本項目施工期和運營期產(chǎn)生的生活污水、含油廢水和固體廢物經(jīng)收集上岸后妥善處置，嚴禁排海，對海域環(huán)境影響很小不會對海域環(huán)境造成明顯的不良影響，符合功能區(qū)環(huán)境保護要求。綜上所述，項目建設(shè)符合《海南省海洋功能區(qū)劃(2011～2020)》。3、與《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的符合性分析《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出“發(fā)揮海南洋浦作用。推進海南港口資源整合與分工優(yōu)化，支持洋浦港吸引國內(nèi)外貨源，發(fā)揮國際中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務，培育成為區(qū)域國際集裝箱樞紐港。創(chuàng)新洋浦管理體制機制，推進集裝箱、散雜貨板塊公共碼頭資源優(yōu)化整合，提升港口綜合服務能力。”洋浦港作為海南省的地區(qū)性重要港口，是海南省國際旅游島建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展以及對外開放的重要支撐，是海南省積極參與中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和環(huán)北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作的重要口岸，同時也是海南省發(fā)展臨港工業(yè)的重要依托，是洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。洋浦港將以能源、原材料等大宗散貨和集裝箱運輸為主，逐步發(fā)展成為現(xiàn)代化的綜合性港口。地區(qū)性樞紐港必須提供完備的港口支持、保障系統(tǒng)及其優(yōu)質(zhì)服務，還應具備車、船生活資料供應服務，以及船員、客商等的生活服務等。項目游艇碼頭的建設(shè)是完善洋浦灣海景花園酒店旅游配套設(shè)施建設(shè)，可為前來洋浦投資的商人和游客提供游艇服務，為其實地考察洋浦港提供便利的交通條件。項目建設(shè)不僅保障和促進洋浦灣與新英灣旅游業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，帶動濱海及周邊市縣的旅游資源開發(fā)和旅游服務設(shè)施建設(shè)，同時也能完善洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的招商引資環(huán)境，吸引國內(nèi)外貨源，發(fā)揮國際中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務。因此，項目用海符合《西部陸海新通道總體規(guī)劃》。4、與《海南省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》的符合性分析根據(jù)《海南省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》，依據(jù)主體功能，海洋空間劃分為優(yōu)化開發(fā)區(qū)域、重點開發(fā)區(qū)域、限制開發(fā)區(qū)域、禁止開發(fā)區(qū)域；按開發(fā)內(nèi)容可分為產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)漁業(yè)生產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境服務三種功能。我省海洋優(yōu)化開發(fā)區(qū)域共2個，為儋州市優(yōu)化開發(fā)區(qū)域和澄邁縣優(yōu)化開發(fā)區(qū)域。其功能定位：“調(diào)整和優(yōu)化海洋經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變海洋經(jīng)濟增長方式，提升海洋科技投入水平，形成海洋產(chǎn)業(yè)集聚，建設(shè)成為本省海洋經(jīng)濟發(fā)展的增長極和對外開放的重要門戶陸海交通樞紐。”發(fā)展方向和開發(fā)原則：“優(yōu)化海洋空間布局、優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化海洋經(jīng)濟發(fā)展方式、優(yōu)化海洋生態(tài)系統(tǒng)格局。”優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：“優(yōu)化臨港工業(yè)、濱海城鎮(zhèn)建設(shè)空間結(jié)構(gòu)和海洋旅游服務，有序推進海島旅游觀光，培育發(fā)展現(xiàn)代海洋服務業(yè)......”優(yōu)化海洋生態(tài)系4統(tǒng)格局：“嚴格控制陸源污染物排海，加強直排污染源環(huán)境監(jiān)測和入海排污口監(jiān)管力度。加強海洋環(huán)境治理、海域綜合整治、海域生態(tài)修復和建設(shè)，有效保護紅樹林典型海洋生態(tài)系統(tǒng)?！眻D1-1項目與海南省海洋主體功能區(qū)的位置關(guān)系圖洋浦灣海景花園酒店專用旅游碼頭項目位于洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南側(cè)新英灣海域，屬于優(yōu)化開發(fā)區(qū)域（圖1-1）。項目游艇碼頭的建設(shè)是完善洋浦灣海景花園酒店旅游配套設(shè)施建設(shè)，保障和促進洋浦灣與新英灣旅游業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，帶動濱海及周邊市縣的旅游資源開發(fā)和旅游服務設(shè)施建設(shè)。本項目建設(shè)不占用紅樹林。根據(jù)紅樹林資源調(diào)查結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果，碼頭樁基施工和港池疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙不會擴散到附近海域的紅樹林生長區(qū)域，對紅樹林生態(tài)環(huán)境影響較小。項目建設(shè)和運營期產(chǎn)生的污染物均得到妥善處置，不排海，對海域生態(tài)環(huán)境影響較小，更不會對紅樹林生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。因此，項目建設(shè)符合《海南省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》。5、與《海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（2010年修編）》的符合性分析根據(jù)《海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（2010年修編）》，項目位于白馬井港區(qū)，白馬井港區(qū)位于儋州白馬井鎮(zhèn)新英灣口內(nèi)南北兩側(cè)，總面積2.84平方公里，主導功能為港口，執(zhí)行三類水質(zhì)標準；根據(jù)2019年4月調(diào)查結(jié)果，項目附近海域海水檢測指標：pH值、石油類、汞、銅、鉛、鋅、鎘、總鉻、活性磷酸鹽和無機氮等均符合第一類海水水質(zhì)標準，新英灣內(nèi)部分站位溶解氧和COD超一類海水水質(zhì)標準，符合第二類海水水質(zhì)標準，各調(diào)查站位海水水質(zhì)均符合其相應功能區(qū)的水質(zhì)標準要求。項目施工期生活污水和含油廢水均收集上岸外運處置，運營期生活污水排入市政污水管網(wǎng)，游艇含油廢水委托資質(zhì)5單位外運處置，均不在項目海域排放，施工期和運營期對項目區(qū)海水水質(zhì)影響較小。因此，本項目建設(shè)符合《海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（2010年修編）》的管理要求。6、與《海南省旅游發(fā)展總體規(guī)劃（2017-2030）》的符合性分析海南省擁有山地森林、臺地、濱海、海洋等四大自然圈層，與歷史民俗、漁家文化、南海文化、民族文化等人文資源組團疊加融合，形成多元發(fā)展?jié)摿?。海南省旅游?guī)劃空間布局堅持“陸海統(tǒng)籌、生態(tài)優(yōu)先、空間優(yōu)化、重點引領(lǐng)”布局理念，構(gòu)筑“兩圈、四組團”旅游空間布局。著力發(fā)展東、西兩組團，其中西部山海旅游組團：包括儋州、東方、臨高、昌江4市縣；近期著力建設(shè)以?；◢u旅游度假區(qū)、東坡文化旅游區(qū)、昌江棋子灣度假養(yǎng)生區(qū)為代表的一批重點旅游項目，形成區(qū)域帶動。國際化旅游產(chǎn)品規(guī)劃中提出積極開發(fā)帆船、游艇及海釣旅游。培育帆船、游艇大眾消費市場；逐步開放岸線和水域范圍，推動簡化游艇審批手續(xù)，放寬航行條件，降低準入門檻和游艇登記、航行旅游、停泊、維護的總體成本；在?？凇⑷齺喼攸c發(fā)展大型綜合性游艇碼頭，在儋州、瓊海、文昌、萬寧、澄邁、陵水等地重點建設(shè)以濱海度假及旅游為依托的游艇碼頭。本項目建設(shè)有利于完善洋浦灣海景花園酒店旅游配套設(shè)施建設(shè)，位游客海上游覽?；◢u、新英灣及洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)提供基礎(chǔ)設(shè)施服務，符合規(guī)劃中積極開發(fā)游艇旅游，在儋州等地建設(shè)以濱海度假及旅游為依托的游艇碼頭的規(guī)劃要求，項目建成后能夠促進新英灣、洋浦、儋州等周邊旅游業(yè)的發(fā)展，帶動周邊市縣的旅游資源開發(fā)，提升旅游品質(zhì)。7、與《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》的符合性分析《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》提出，以黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神為指導，深入貫徹習近平總書記系列重要講話、國務院和海南省關(guān)于全域旅游文件精神，以五大發(fā)展理念為統(tǒng)攬，按照“城旅一體、景鎮(zhèn)聯(lián)動、產(chǎn)旅互融、主客共享”戰(zhàn)略，“點、線、面”結(jié)合，推進全域旅游有序?qū)嵤?。整合蓮花山、德義嶺、黎屋水庫和環(huán)新英灣的千年古鹽田、濱海公園、紅樹林海洋保護區(qū)等旅游資源，規(guī)劃建設(shè)新英灣游艇碼頭和環(huán)灣旅游景區(qū)，打造洋浦特色旅游路線，積極發(fā)展工業(yè)旅游和環(huán)灣旅游、海上運動、郵輪游艇等旅游項目，將洋浦建設(shè)成為海南島西部新興的特色旅游目的地。本項目位于洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南側(cè)新英灣海域，根據(jù)《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》，本項目所在位置不占用生態(tài)保護紅線區(qū)，僅6占用部分灘涂，詳見圖1-2。灘涂的開發(fā)需要結(jié)合各自特點走差別化發(fā)展之路，其保護也更應遵循地域?qū)傩裕裱虻刂埔说脑瓌t。根據(jù)沿海岸線土地資源和海域資源特點、土地利用和海域利用現(xiàn)狀與主導功能，將海岸帶劃分為生態(tài)保護岸段、城鎮(zhèn)生活岸段、濱海旅游岸段、港口工業(yè)岸段、農(nóng)業(yè)岸段等五類岸段。其中濱海旅游岸段，以旅游業(yè)發(fā)展為主導功能。本項目游艇碼頭的建設(shè)是完善洋浦灣海景花園酒店旅游配套設(shè)施建設(shè)，保障和促進洋浦灣與新英灣旅游業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，帶動濱海及周邊市縣的旅游資源開發(fā)和旅游服務設(shè)施建設(shè)。因此，項目用海與《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》是相符合的。圖1-2項目與“洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)多規(guī)合一”的位置關(guān)系圖8、與《儋州市總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》的符合性分析《儋州市總體規(guī)劃(空間類2015-2030)》提出要切實增強綠水青山就是金山銀山的意識，嚴守生態(tài)保護紅線，加強對《總體規(guī)劃》劃定的432.88平方公里陸域生態(tài)保護紅線區(qū)和247.5平方公里海洋生態(tài)保護紅線區(qū)的管理，嚴格實施有關(guān)保護措施，禁止不符合生態(tài)保護紅線準入目錄的開發(fā)項目進入紅線區(qū)7范圍。要堅持陸海統(tǒng)籌，加強對山體、森林、濕地、海洋、岸線、河湖水系等生態(tài)空間的整體保護，統(tǒng)籌山水林田湖草生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)治理，強化濱海岸線和近岸海域的保護；統(tǒng)籌近岸海域環(huán)境治理與陸源污染防治，深入推進生態(tài)環(huán)境“六大”專項整治，……。圖1-3項目與儋州市總體規(guī)劃（空間類2015-2030）的疊置圖根據(jù)《儋州市總體規(guī)劃(空間類2015-2030)》，本項目項目申請用海區(qū)不占用陸域保護生態(tài)紅線和近岸海域生態(tài)保護紅線，見圖1-3，項目申請用海區(qū)不占用規(guī)劃的公路用地，距離規(guī)劃的公路用地邊界最近約4m。項目施工期和運營期產(chǎn)生的生活污水、含油廢水和固體廢物經(jīng)收集上岸后妥善處置，嚴禁排海，對海域環(huán)境影響較小，因此項目建設(shè)符合《儋州市總體規(guī)劃(空間類2015-2030)》。其他符合性分析1、與《海南省生態(tài)保護紅線管理規(guī)定》的符合性分析根據(jù)《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》和《儋州市總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》，本項目所在位置不占用陸域生態(tài)紅線和近岸海域生態(tài)紅線；項目施工期和運營期產(chǎn)生的生活污水、含油廢水收集上岸處理，不會影響紅樹林生境；項目港池疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙和導致的地形沖淤也不會影響至紅樹林生長區(qū)，因此，項目選址符合《海南省生態(tài)保護紅線管理規(guī)定》的要求。2、與《海南經(jīng)濟特區(qū)海岸帶保護與利用管理規(guī)定》的符合性分析根據(jù)《海南經(jīng)濟特區(qū)海岸帶保護與利用管理規(guī)定》，第三條“本規(guī)定所稱海岸帶，是指海洋與陸地交匯地帶，包括海岸線向陸地側(cè)延伸的濱海陸地與向海洋側(cè)延伸的近岸海域”。第九條“在沿海區(qū)域自平均大潮高潮線起向陸地延8伸最少二百米范圍內(nèi)的II類生態(tài)保護紅線區(qū)和非生態(tài)保護紅線區(qū)，新建、改建、擴建建筑物的，應當符合省和沿海市、縣、自治縣國土空間規(guī)劃，并由縣級以上人民政府及有關(guān)行政主管部門依法辦理建設(shè)項目審批手續(xù)；不符合省和沿海市、縣、自治縣國土空間規(guī)劃的，不得新建、改建、擴建建筑物，縣級以上人民政府及有關(guān)行政主管部門不得辦理審批手續(xù)”。本項目引橋和碼頭全部位于海域范圍，不占用“平均大潮高潮線起向陸地延伸最少二百米范圍內(nèi)的II類生態(tài)保護紅線區(qū)和非生態(tài)保護紅線區(qū)”范圍?！暗谑邨l濱海旅游項目開發(fā)應當保護海岸帶自然環(huán)境、保持文化和社會多樣性，進行差異化開發(fā)，突出特色，保護海灘、沙丘及植被等景觀資源，旅游配套設(shè)施應當向海岸線陸地一側(cè)布局”。本項目屬于濱海旅游開發(fā)項目，游艇碼頭的建設(shè)能夠為游客提供海上旅游觀光條件，促進洋浦灣與新英灣旅游業(yè)發(fā)展，帶動濱海及周邊旅游資源開發(fā)；項目其它旅游配套設(shè)施均依托后方洋浦灣海景花園酒店，碼頭后方不新增其它旅游配套構(gòu)筑物；項目區(qū)后方為人工護岸，現(xiàn)狀無沙灘、植被分布，項目建設(shè)對岸線自然景觀影響較小。因此，本項目建設(shè)符合《海南經(jīng)濟特區(qū)海岸帶保護與利用管理規(guī)定》。3、三線一單的符合性分析根據(jù)《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知》（環(huán)環(huán)評〔2016〕150號）、《關(guān)于海南省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實施意見》分析本項目與其符合性。（1）生態(tài)保護紅線根據(jù)《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》和《儋州市總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》，本項目所在位置不占用陸域生態(tài)紅線和近岸海域生態(tài)紅線，項目選址符合《海南省生態(tài)保護紅線管理規(guī)定》的要求。（2）環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（空間類2015—2030年）》，環(huán)境質(zhì)量底線要求如下：空氣質(zhì)量底線，保持現(xiàn)狀空氣質(zhì)量水平不降低并進一步改善，2030年空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例不低于99%，細顆粒物（PM2.5）和可吸入顆粒物（PM10）濃度較2020年水平進一步降低；工業(yè)園區(qū)年度環(huán)境空氣質(zhì)量符合國家二級標準。水環(huán)境質(zhì)量底線，水環(huán)境質(zhì)量“不能下降，只能更好”的原則，要求到2030年，近岸海域水質(zhì)優(yōu)良比例達到100%。土壤環(huán)境質(zhì)量底線，全區(qū)耕地土壤環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，到2020年，耕地土壤環(huán)境質(zhì)量不低于現(xiàn)狀水平。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量底線，全區(qū)生態(tài)環(huán)境狀況持續(xù)保持“優(yōu)”級水平，2030年生態(tài)環(huán)境質(zhì)量指數(shù)（EI）值不低于75。9本項目施工期大氣污染物主要為施工揚塵、船舶廢氣，運營期大氣污染物為游艇尾氣，游艇廢氣屬于移動源產(chǎn)生的污染物無組織排放，排放強度很低，對大氣影響程度小，不會降低現(xiàn)狀空氣質(zhì)量水平，項目建設(shè)可滿足空氣質(zhì)量底線。項目近期游艇生活污水委托資質(zhì)單位定期外運處置，遠期通過污水管道排入市政管網(wǎng)；含油污水交由資質(zhì)單位接收處置，嚴禁排海，不會對水環(huán)境質(zhì)量造成惡化，符合水環(huán)境質(zhì)量底線。項目占用海域，不占陸域，不會對土壤環(huán)境造成影響。項目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)影響很小，滿足生態(tài)的環(huán)境質(zhì)量底線。因此，本項目建設(shè)滿足《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》中環(huán)境質(zhì)量底線要求。（3）資源利用上限水資源：2030年用水總量為2.017億立方米；萬元工業(yè)增加值用水量滿足省下達指標。能源：2030年全區(qū)能源消費總量和單位GDP能耗滿足省下達指標，清潔能源占能源消費比重也滿足省下達指標。項目運營期用水較少，能源消耗較少，不會超過資源利用上限。（4）環(huán)境負面清單原則要求海南省和洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)未制定環(huán)境準入負面清單。從空間布局約束、污染物排放管控、環(huán)境風險防控、資源利用效率等方面分析：根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄》（2019年本），本項目不屬于鼓勵類、限制類和淘汰類，即項目屬于允許類。因此，項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。從空間布局約束來看，項目選址和建設(shè)規(guī)模符合《海南省海洋功能區(qū)劃(2011～2020)》、《海南省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》、《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》、《儋州市總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》。從污染物排放管控來看，大氣污染物排放強度較低，水污染物收集處理，采取報告中所列的環(huán)境污染防治措施后，大氣環(huán)境和水環(huán)境影響可接受。本階段項目環(huán)境風險物質(zhì)主要是船舶攜帶的燃油，本報告針對施工期和運營期溢油事故風險組合進行預測，并提出了風險防范措施和風險應急計劃，采取各類風險控制措施后，環(huán)境風險可控。本項目水資源、能源符合清潔生產(chǎn)的要求，不會造成較大的水消耗和能源消耗。因此，本項目建設(shè)符合三線一單的要求。地理位置本項目位于海南洋浦大橋東側(cè)、洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南側(cè)新英灣海域，地理位置為東經(jīng)109°12′40.897″，北緯19°43′33.978″。該項目地理位置見附圖2，項目用海區(qū)現(xiàn)狀照片附圖3。項目組成及規(guī)模項目擬在洋浦大橋東側(cè)現(xiàn)有北段護岸前方水域布置游艇碼頭泊位。游艇泊位采用雙梳式對稱布置，泊位東西朝向，集中布置在港池的中心水域，總計8個10~12m的泊位，其中12m游艇泊位4個，10m游艇泊位4個。游艇泊位通過一座12m長的引橋和陸域相連。為滿足游艇靠離泊要求，需對現(xiàn)有水域進行疏浚，疏浚底高程為-3.6m，疏浚量約為0.35萬m3。項目工程建設(shè)一覽表見表2-1。表2-1項目工程建設(shè)一覽表工程類別工程建筑工程規(guī)模和內(nèi)容建設(shè)備注主體工程碼頭總計8個10~12m的泊位，其中12m游艇泊位4個，10m游艇泊位4個。碼頭浮橋主要由浮箱、錨碇系統(tǒng)、上部橋面鋪裝層組成新建引橋為連接接岸結(jié)構(gòu)和浮體碼頭的建筑物，引橋?qū)挾?.2m，長度12m，引橋搭接處頂高程取為3.5m。新建浮橋主浮橋：采用浮式棧橋，主浮橋?qū)挾热?.0m。支浮橋：采用浮式棧橋，10m游艇支浮橋?qū)挾热?.0m，12m游艇支浮橋?qū)挾热?.5m。新建港池疏浚疏浚底高程為-3.6m，疏浚量約為0.35萬m3。新建輔助工程助航及安全監(jiān)督設(shè)施工程區(qū)域緊鄰洋浦大橋和新英灣航道，水域助航設(shè)施較為復雜，不宜再設(shè)置水上側(cè)面標，為避免過往船只靠近或碰撞游艇泊位，應在最外側(cè)泊位外邊緣設(shè)置警戒燈帶。新建環(huán)保工程廢水治理依托碼頭后方洋浦海景花園酒店廁所，生活污水經(jīng)化糞池處理后，近期委托外運處理，遠期接入污水市政管網(wǎng)。-廢氣處理施工期灑水抑塵和采用防護網(wǎng)罩、圍墻噪聲治理減少高噪設(shè)備的使用，合理安排施工時間。-固廢治理經(jīng)收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理。依托工程衛(wèi)生間依托碼頭后方洋浦海景花園酒店衛(wèi)生間，碼頭不設(shè)衛(wèi)生間。工程疏浚土臨時堆放、瀝干場區(qū)本項目后方為洋浦海景花園酒店和正在施工的酒店擴建工程，酒店擴建工程后方為施工營地，面積約400m2，施工營地設(shè)有環(huán)保廁所，生活污水經(jīng)化糞池處理后，由吸糞車定期清運；本項目擬使用現(xiàn)有施工營地，不再另外增設(shè)施工營地。項目港池疏浚擬采用絞吸船施工，在疏浚區(qū)后方陸域設(shè)置臨時圍堰，疏浚土通過管線吹填至圍堰區(qū)內(nèi)，圍堰東南側(cè)設(shè)置溢流口，疏浚土經(jīng)沉淀后采用自卸卡車運至洋浦小鏟灘開控港口物流區(qū)項目碼頭區(qū)域作為回填物料，項目疏浚量僅0.35萬m3，臨時堆泥區(qū)面積約300m2。1、總平面布置方案根據(jù)總平面布置的基本原則，結(jié)合自然條件等因素，平面布置方案考慮在現(xiàn)有北段護岸前方水域布置游艇碼頭泊位。游艇泊位采用雙梳式對稱布置，泊位東西朝向，總計8個10~12m的泊位，其中12m游艇泊位4個，10m游艇泊位4個。游艇泊位通過一座12m引橋和陸域相連。為滿足游艇靠離泊要求，需對現(xiàn)有水域進行疏浚，疏浚底高程-3.6m。為防止過往船只靠近或誤撞，在最外側(cè)泊位設(shè)置警戒燈帶。項目總平面布置見附圖4。項目建成運營后游艇主要活動路線為項目區(qū)-新英灣、項目區(qū)-?；◢u，見圖2-1。總平面及現(xiàn)場布置圖2-1運營期游艇活動范圍圖2、項目申請用海情況申請用海面積為0.2719公頃，用海方式為透水構(gòu)筑物用海，占用自然岸線74.5m，占用岸線為認為建設(shè)的防潮堤岸段；申請用海年限20年。項目宗海位置圖和宗海界址圖見附圖5，3、設(shè)計主尺度（1）設(shè)計船型與泊位作業(yè)標準游艇碼頭作業(yè)標準指游艇泊位水域允許的波浪高度，對于游艇碼頭可以看作是港池掩護條件的標準。游艇碼頭通常要求游艇在港內(nèi)避風、避浪，而且通常條件下，停泊的游艇搖晃頻率會很快調(diào)整到與波浪頻率一致，在艇上長時間停留，尤其是在艇上過夜時，游艇的搖晃會使人難以忍受。因此，對于游艇碼頭，不僅需考慮浮式碼頭結(jié)構(gòu)的抗浪能力及系泊游艇與碼頭之間碰撞等安全問題，還需要考慮系泊游艇上休閑的人們舒適性問題，而后者往往更為重要。游艇港內(nèi)必須滿足合適的平穩(wěn)度。本工程將建設(shè)游艇泊位，?？恳韵鲁叨鹊挠瓮АＴO(shè)計船型主尺度詳見表2-2。表2-2設(shè)計船型主尺度表序號總長（m）型寬（m）吃水（m）備注14.024.4根據(jù)《游艇碼頭設(shè)計規(guī)范》（JTS165-7-2014）浮橋式泊位的系泊允許波高應滿足規(guī)范中表5.3.1的要求，本工程的港內(nèi)掩護條件預期達到以下要求：50年一遇H1%，橫浪≤0.5m，順浪（2）水域主尺度①游艇碼頭主尺度主浮橋：采用浮式棧橋，根據(jù)浮橋服務長度，最小寬度取2.0~4.0m。本次主浮橋?qū)挾热?.0m。支浮橋：采用浮式棧橋，靠泊12m以下游艇時，寬度取1.0m；靠泊12m以上24m以下游艇時，寬度取1.5m。本次10m游艇支浮橋?qū)挾热?.0m，12m游艇支浮橋?qū)挾热?.5m。聯(lián)系橋：引橋為連接接岸結(jié)構(gòu)和浮體碼頭的建筑物，寬度取0.9~2.0m，交通人流大的地方取大值，小的地方取小值。引橋最大坡度為1:4。本次引橋?qū)挾热?.2m，長度12m。系泊水域長度：按下式確定：單泊位和雙泊位：Lb=L+dp單個順岸泊位：Lb=L+2da端部順岸泊位：Lb=L+1.5da中間順岸泊位：Lb=L+da式中：Lb—系泊水域長度（mL—設(shè)計船型長度（mdp—單泊位和雙泊位系泊水域富裕長度(m)，取0.8~2.0m，大型游艇取大值；da—順岸泊位系泊水域富裕長度（m），取0.15倍設(shè)計船長。系泊水域邊界：單泊位，W=B1+d；雙泊位：W=B1+B2+1.5d。一般地，對于30m及以下游艇采用雙泊位，30m以上游艇采用單泊位的布置形式。碼頭平面尺度見表2-3及圖2-2。圖2-2游艇碼頭布置示意圖表2-3游艇碼頭平面尺度（單位：m）船型10m游艇12m游艇B4.04.4W9.2（雙）10.0（雙）②系泊水域設(shè)計水深系泊水域設(shè)計水深可按下式確定：D=T+Z1+Z2式中：D—系泊水域設(shè)計水深（mT—設(shè)計船型滿載吃水（mZ1—富裕深度（m沿海游艇碼頭取0.4~0.6m，硬底質(zhì)取大值；Z2—備淤深度（m應根據(jù)回淤強度和維護挖泥的難易程度確定，備淤深度不宜小于0.4m，淤積較嚴重時應適當加大。底高程=極端低水位-D=-1.56-D表2-4系泊水域底高程計算表（單位：m）設(shè)計船型TZ1Z2DH10m游艇0.40.4-3.3612m游艇0.40.42.0-3.56泊位系泊水域疏浚至-3.6m。③航道設(shè)計主尺度：a.進港航道設(shè)計底標高：進港航道設(shè)計水深按下式確定：D=D0+Z3D0=T+△Z△Z=Z0+Z1+Z2Z2=K1H4%式中：D—航道設(shè)計水深（m），即疏浚底面對于設(shè)計通航水位的水深；D0—航道通航水深（m），不宜小于1.3倍通航最大設(shè)計船型吃水；Z3—備淤深度（m），應根據(jù)兩次挖泥間隔期的淤積量計算確定，備淤深度不宜小于0.4m，淤積較嚴重時應適當加大；T－航道通航最大設(shè)計船型的滿載吃水（mΔZ－最小安全富裕（m對于內(nèi)河游艇碼頭，河床為土質(zhì)時可取0.3-0.4m，河床為石質(zhì)時可取0.4-0.5m，流速和風浪較大的水域取大值；對于沿海游艇碼頭，應按式（2.3）計算，且不宜小于0.6m；Z0－游艇航行時船體下沉值（m），當船舶航速不大于8kn時，采用表中的數(shù)值，大于8kn時應適當加大；Z1－龍骨下最小富裕深度（m），可取0.4-0.6m，硬底質(zhì)取大值，當船長大于24m時，可適當加大；Z2－波浪富裕深度（mK1－系數(shù)，順浪取0.3，橫浪取0.5；H4%－累計頻率為4%的波高（m），重現(xiàn)期宜取2年一遇。進港航道設(shè)計底高程按下式確定：H=h-D式中：h－設(shè)計低水位，取-0.76m。表2-5進港航道底高程計算表（單位：m）設(shè)計船型TZ0Z1Z2Z3DH10m游艇0.10.40.150.42.05-2.8112m游艇0.10.40.150.42.25-3.01進港航道設(shè)計底高程取-3.0m。b.航道設(shè)計邊坡：航道所在區(qū)域為天然水深，無需疏浚。c.航道有效寬度：根據(jù)《游艇碼頭設(shè)計規(guī)范》，進港航道寬度應為6倍通航設(shè)計船寬。按照設(shè)計，本工程最大游艇長度12m，寬度4.4m，游艇進港航道的寬度取26.5m。港內(nèi)游艇航道有效寬度：按各種尺度船舶可到達的范圍確定相應區(qū)域的航道有效寬度。內(nèi)航道、支航道一般按1.5~2L計算，12m及以下游艇泊位前沿內(nèi)航道取18m。（3）陸域主尺度①引橋搭接處頂高程對于游艇碼頭，一般通過活動引橋連接浮式碼頭和接岸結(jié)構(gòu)；引橋搭接處頂高程可參照《海港總體設(shè)計規(guī)范》有掩護碼頭來確定。引橋在低水位時坡度越陡，人員上下越不舒適，因此本工程引橋搭接處頂高程取為3.5m。基本標準：E＝設(shè)計高水位+超高值＝2.18+（1.0~1.5）＝3.18~3.68m復核標準：E＝極端高水位+超高值＝3.31+（0~0.5）＝3.31~3.81m引橋長度為12m，這樣在設(shè)計高水位、設(shè)計低水位時，引橋坡度分別為1:10、1:4，即在水位變動范圍，引橋的坡度及人員上下較為舒適。②后方場地控制高程后方場地控制標高由建設(shè)單位根據(jù)規(guī)劃確定。4、水工構(gòu)筑物水工結(jié)構(gòu)應根據(jù)工程所在區(qū)具體的水文、地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)類別、施工條件，并參照本地區(qū)建港的經(jīng)驗，合理選擇結(jié)構(gòu)型式。游艇碼頭浮橋主要由浮箱、錨碇系統(tǒng)、上部橋面鋪裝層組成，其中上部橋面鋪裝層一般采用防腐塑木，因此浮橋的選擇取決于浮箱、錨碇系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案的選型。（1）浮箱結(jié)構(gòu)選型浮箱采用塑料浮箱，工程主浮橋單個浮箱尺寸1.65×0.9×0.46m（長×寬×高），寬度方向每隔1m設(shè)置一組浮箱，長度方案每隔3m設(shè)置一組浮箱；支浮橋單個浮箱尺寸1.65×0.92×0.5m（長×寬×高），寬度方向設(shè)置一組浮箱，長度方案每隔3m設(shè)置一組浮箱。（2）浮橋定位方式主棧橋及輔棧橋均采用PHC樁定位，有很好的穩(wěn)定性，浮碼頭擺動不大，施工工序簡易，對堤岸影響較小。根據(jù)游艇受力情況，定位樁采用直徑600mmPHC樁，為不影響使用，每個支浮橋設(shè)置1根定位樁，主浮橋定位樁間距5.0m。（3）游艇碼頭結(jié)構(gòu)方案①游艇碼頭結(jié)構(gòu)方案浮體碼頭主要由浮箱、受力鋼結(jié)構(gòu)、防腐木板、活動梯等組成。浮體碼頭采用定位樁固定，浮箱主橋通過活動引橋與引橋連接。活動引橋通過鉸支座與引橋墩連接，通過滑移支座與主浮橋連接。隨著水位的變動，浮箱上下移動，滑移支座沿主橋前后移動適應水位的變動，以滿足靠泊的要求。碼頭接岸斷面圖見圖2-3。圖2-3碼頭接岸斷面圖②主棧橋結(jié)構(gòu)主梁采用14a#槽鋼，次梁為8#槽鋼，次梁上方鋪設(shè)5#角鋼，角鋼上方為50×50mm的木龍骨，其上再鋪設(shè)25mm的防腐木板。在主梁的兩側(cè)鋪150×45mm的側(cè)鋪板，側(cè)鋪板外側(cè)鋪設(shè)D70的橡膠護舷。主橋的兩端預留水、電管溝，其上加蓋鋁合金蓋板。浮動碼頭鋼架與浮箱托架焊接，浮箱與浮箱托架用螺栓連接。圖2-4主棧橋結(jié)構(gòu)圖③支棧橋結(jié)構(gòu)主梁采用12a#槽鋼，次梁為8#槽鋼，次梁上方鋪設(shè)5#角鋼，角鋼上方為45×45的木龍骨，其上再鋪設(shè)25mm的防腐木板。在主梁的兩側(cè)鋪150×45mm的側(cè)鋪板（支橋?qū)挾葹?.2米，采用150×95mm的側(cè)鋪板），側(cè)鋪板外側(cè)鋪設(shè)D70的橡膠護舷。圖2-5支棧橋結(jié)構(gòu)圖④結(jié)構(gòu)材質(zhì)碼頭主體結(jié)構(gòu)采用14a#、12a#和8#Q235熱軋槽鋼，鋼檁條采用5#熱軋等邊角鋼，材質(zhì)符合國標。增強塑料浮箱：采用熱固性樹脂（防止水生物附生）玻纖成型，內(nèi)用聚苯泡沫填充1200×800×550。碼頭鋪面面板和側(cè)鋪板采用防腐木面板。活動引橋采用高強鋼結(jié)構(gòu)。⑤附屬設(shè)屬a.直立式護岸沿線設(shè)欄桿，本工程中欄桿具體由總體設(shè)計單位根據(jù)總體景觀要求設(shè)計。b.為減小游艇對浮橋的沖擊作用，主、支浮橋外側(cè)鋪設(shè)D70的橡膠護舷。c.15m游艇泊位采用15t系船栓，15m以下游艇泊位采用5t系船栓，系船栓間距8m。s、港池疏浚工程（1）疏浚工程量為滿足游艇靠離泊要求，需對現(xiàn)有水域進行疏浚，港池水域面積約0.3萬m2，疏浚底高程-3.6m，疏浚量約0.35萬m3。航道所在區(qū)域為天然水深，無需疏浚。項目疏浚范圍見附圖6。（2）疏浚土處置的可行性在疏浚區(qū)后方陸域設(shè)置臨時圍堰，疏浚土通過管線吹填至圍堰區(qū)內(nèi)，圍堰東南側(cè)設(shè)置溢流口，疏浚土經(jīng)沉淀后采用自卸卡車運至洋浦小鏟灘開控港口物流區(qū)項目碼頭區(qū)域作為回填物料，項目疏浚量僅0.35萬m3，臨時堆泥區(qū)面積約300m2。洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通運輸和海洋局組織洋浦海事局、生態(tài)環(huán)境局、規(guī)劃局、洋浦控股公司和業(yè)主單位等單位代表會議討論洋浦灣海景花園酒店游艇碼頭疏浚泥沙事宜，并形成會議紀要，見附件4，同意疏浚泥沙在檢測指標滿足標準的前提下可轉(zhuǎn)運至小鏟灘北側(cè)填海區(qū)免費堆放，洋浦控股公司負責接收；業(yè)主單位已與海南省洋浦開發(fā)建設(shè)控股有限公司簽訂疏浚土接收協(xié)議，見附件5。洋浦小鏟灘開控港口物流區(qū)項目為填海造地形成的陸域，海域使用權(quán)證已換發(fā)土地證，規(guī)劃用地性質(zhì)為建設(shè)用地，作為建設(shè)用地管理?；靥顓^(qū)現(xiàn)狀為填海造地后由于沉降形成的低洼地，可容納70~80萬方回填土；根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，本項目疏浚土樣品各項指標都滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量-建設(shè)用地土壤污染風險管控標準》(GB36600-2018)中的第二類用地篩選值，符合回填要求，可用于該場地回填。（3）疏浚土運輸方案疏浚土運輸路線包括陸域運輸路線和海上運輸路線，現(xiàn)比較如下：①陸域運輸疏浚土陸域運輸路線見圖2-5，陸上運輸距離6.6km，采用自卸卡車運輸。陸域運輸方案優(yōu)點：運輸路線短，自卸卡車運輸方便，不需要臨時靠泊碼頭。缺點：疏浚土運輸過程中對沿岸居民聲環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，運輸過程中產(chǎn)生一定的揚塵污染。②海上運輸疏浚土海上運輸路線見圖2-6，海上運輸距離13.5km，采用泥駁運輸，海上運輸方案優(yōu)點：泥駁運輸至回填區(qū)，對大氣環(huán)境和居民生活影響較小。缺點：海上運輸距離較長；項目區(qū)不需要設(shè)置臨時圍堰，但回填區(qū)需設(shè)置臨時圍堰，溢流口溢流對回填區(qū)海域水質(zhì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響；回填區(qū)需設(shè)置臨時靠泊碼頭，但回填區(qū)現(xiàn)狀為填海區(qū)形成的陸域，無可利用的靠泊碼頭，若海上運輸仍需在回填區(qū)附近進行二次倒運；海上運輸沿線船舶較多，通航密度較大，疏浚物料運輸船舶來回運輸占用一定的海域空間，船舶碰撞幾率增加，對沿線通航環(huán)境產(chǎn)生一定的不良影響。綜上分析，本項目疏浚土采用陸域運輸方案更為合理。圖2-6疏浚土運輸路線6、主要外力計算按《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-2010）、《游艇碼頭設(shè)計規(guī)范》（JTS165-7-2014）、《海港水文規(guī)范》（JTS145-2-2013）中的有關(guān)規(guī)定進行計算。游艇碼頭主要計算內(nèi)容為由風和水流產(chǎn)生的系纜力。設(shè)計單位經(jīng)計算，游艇泊位選取50kN系船栓可滿足船舶靠泊系纜需求。本工程所在港池區(qū)域極端天氣下波高不大于1.0m，波浪力可以忽略，不予計算。7、泊位作業(yè)標準、作業(yè)天數(shù)本碼頭處于新英灣內(nèi)水域，有天然港灣掩護，受風浪影響較小，作為游艇停泊泊位，可常年使用，停泊天數(shù)為365天。泊位作業(yè)天數(shù)主要考慮大風（包括臺風）、大霧、雷暴等極端天氣或緊急情況的影響。據(jù)2012-2018年統(tǒng)計資料，洋浦地區(qū)出現(xiàn)6級以上大風的天數(shù)為68天，另外大霧等影響天數(shù)平均計16天，估算全年可作業(yè)天數(shù)約為281天。8、耐久性設(shè)計本工程游艇碼頭設(shè)計使用年限為20年。針對本工程的具體實際，為了提高結(jié)構(gòu)的耐久性，須采用多種措施共同保證。根據(jù)《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ275-2000）要求提高混凝土強度等級、適當增加混凝土保護層厚度。采用高耐久性混凝土，根據(jù)本地區(qū)材料的情況，采用大摻量磨細礦渣。對位于浪濺區(qū)的墩臺的底面和側(cè)面進行混凝土表面涂層防腐，涂層防腐年限20a。出露金屬件或預埋件均采用不銹鋼或鍍鋅處理，且在預制構(gòu)件出廠前完成處理工作。9、配套工程（1）碼頭后方陸域地基處理工程擬對碼頭后方陸域用地進行地基處理。地基處理后土基應達到以下要求：①加固后地基容許承載力不小于100kPa；②使用期殘余沉降小于400mm（使用期按30年考慮）；③土基表層向下0.8m深度內(nèi)壓實度不小于93%。針對本工程地基處理考慮分區(qū)采用振動碾壓和強夯法進行處理?？紤]地基處理對永久護岸穩(wěn)定性的影響，采用分層振動碾壓處理。（2）供電本工程建設(shè)就近采用后方市政供電電源，電壓等級380/220V。本工程所有用電設(shè)備均采用低壓配電，低壓配電電壓為380/220V，按照三級負荷設(shè)計，采用三相四線中性點直接接地系統(tǒng)，供電頻率為50Hz。游艇泊位區(qū)根據(jù)船型尺度及泊位布置每2艘游艇共用一臺游艇供電箱，供電箱的電源接自變電所低壓進線柜。低壓線路選用FS-YJV22-1kV防海水船用電纜。配線電纜在陸域沿電纜埋管敷設(shè)，在棧橋上采用電纜溝敷設(shè)，在浮體上沿預留金屬線槽敷設(shè)。（3）防雷與接地路燈桿頂安裝避雷針，利用燈桿做接地引下線，利用路燈基礎(chǔ)做接地裝置，并與接地網(wǎng)可靠焊接，接地電阻要求不大于1Ω。本工程的接地系統(tǒng)采用TN-C-S系統(tǒng)，工作接地與保護接地共用接地裝置。游艇碼頭利用水工基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋做接地裝置，沿碼頭接岸結(jié)構(gòu)電纜溝和浮體結(jié)構(gòu)電纜排管設(shè)置人工接地網(wǎng)，采用鍍鋅扁鋼做接地連接線，游艇碼頭所有的防雷接地網(wǎng)應與陸域防雷接地網(wǎng)可靠連接成閉合的電氣通路。接地電阻要求不大于1Ω。碼頭配電箱的金屬外殼以及其它所有在正常情況下不帶電的金屬管（構(gòu)）件均應可靠接地。（4）給排水①給水游艇泊位碼頭給水系統(tǒng)采用生活、生產(chǎn)給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)，用水均接自后方供水管網(wǎng)，生產(chǎn)、生活給水接管點管徑要求為不小于DN150，水壓不低于0.30MPa。消防給水管接管點管徑要求為不小于DN150，水壓不低于0.40MPa。碼頭給水系統(tǒng)與陸域給水管接口處設(shè)置倒流防止器。在陸域消防給水接入管上設(shè)置消防水泵接合器。給水系統(tǒng)采用生活、生產(chǎn)給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)。生活、生產(chǎn)給水管道和消防給水管道均沿護岸埋地敷設(shè)并引接至游艇泊位。在游艇泊位設(shè)置專用水電柱，為系泊游艇提供船舶上水服務。給水接口采用標準化的連接方式，管徑采用DN20，給水設(shè)置計量裝置。水電柱所配備的供水器具設(shè)置真空破壞器防止虹吸。在游艇碼頭均設(shè)置消火栓箱，間距不大于40m。碼頭生產(chǎn)、生產(chǎn)給水管均采用聚乙烯塑料給水管（不透明），電熱熔連接。引橋給水管采用不銹鋼軟管。在碼頭接岸處設(shè)置閥門井，采用磚砌結(jié)構(gòu)，井蓋和蓋座采用輕型構(gòu)件。碼頭消防給水管采用鋼絲網(wǎng)骨架塑料復合管，電熱熔連接。②排水護岸及碼頭前沿雨水散流排放。目前，項目用海區(qū)域暫無市政污水管網(wǎng)接入，項目區(qū)不設(shè)洗手間，工作人員和游客使用后方洋浦海景花園酒店洗手間，項目區(qū)不產(chǎn)生陸域生活污水；游艇上設(shè)有廁所，游艇上產(chǎn)生生活污水和含油廢水，碼頭面上設(shè)置污水收集罐，游艇靠岸后，啟動污水蠕動泵，并用便攜式鋁軟管把游艇內(nèi)生活污水和含油污水箱連接到防滴漏吸入栓，利用泵的吸入壓力使游艇內(nèi)生活污水和含油污水分別通過管道輸送到碼頭生活污水和油污水收集罐。近期游艇生活污水委托資質(zhì)單位定期外運處置。項目區(qū)市政污水管網(wǎng)鋪設(shè)至洋浦海景花園酒店東北側(cè)中國海警局直屬第四局艦艇二大隊附近，2020年9月20日業(yè)主單位已申請鋪設(shè)污水管網(wǎng)（見附件6），并取得洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)市政管理局同意，2021年2月10日，市政管理局已向管委會請示建設(shè)，計劃2021年6月開工，因此，遠期酒店污水管道建設(shè)完成投入運營后，游艇生活污水收集上岸，運至酒店化糞池預處理，然后排入市政污水管網(wǎng)，最終進入洋浦污水處理廠處理。游艇含油廢水通過泵抽至碼頭油污水收集罐，委托資質(zhì)單位外運處置。（5）消防本工程建設(shè)規(guī)模為8個游艇碼頭泊位。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，本工程火災危險性定類為丙類。結(jié)合碼頭后方建設(shè)區(qū)域考慮，本工程同時發(fā)生火災次數(shù)按1次。碼頭及護岸配置消防給水管網(wǎng)、消火栓及滅火器。所有建（構(gòu)）筑物及管道、線纜通道的布置均遵循有關(guān)的消防規(guī)范要求，滿足規(guī)定的防火間距要求。裝卸設(shè)備及供電照明、控制、通信等設(shè)備均采用防火產(chǎn)品。本工程消防用水就近接后方陸域消防供水管網(wǎng)，消防給水接管點管徑要求為不小于DN100，水壓不低于0.35MPa。在后方陸域消防給水接入管合適位置設(shè)置1套SQS100-A型地上式消防水泵接合器。如果是接入市政水源給水管，則接管處應設(shè)置倒流防止器。消防給水管道采用枝狀和環(huán)狀布置，沿浮箱凹槽鋪設(shè)，主干管管徑為DN100。引橋采用明敷形式敷設(shè)。在引橋上每隔約30m設(shè)置1個消火栓箱，消火栓箱直接落地安裝，采用316L不銹鋼板制作，內(nèi)配一套DN65的消火栓口及閥門，一條DN65長25m的麻質(zhì)襯膠水帶及水槍，自帶應急燈，消火栓門采用有機玻璃制作。本工程碼頭危險等級按照中危險級A類考慮滅火器配置，游艇碼頭每隔約20m設(shè)置1個滅火器箱，箱內(nèi)設(shè)置2具MF/ABC5（5kg）型磷酸銨鹽干粉手提滅火器、2具MP4（4L）型泡沫手提滅火器。要求后方陸域室外地上消火栓范圍能覆蓋到整個碼頭。本工程消防主要依托整個后方酒店消防設(shè)施及附近市政消防站，因此本工程不考慮另建消防站。（6）通信本工程工業(yè)電視系統(tǒng)依托酒店安保監(jiān)控系統(tǒng)，采用立桿在岸邊道路一側(cè)或在浮橋定位樁上設(shè)置攝像機，共設(shè)置2臺，選用球形全方位變焦攝像機，配置自動光圈電動變焦鏡頭、適合沿海工作的防護罩及旋轉(zhuǎn)平臺，監(jiān)控范圍覆蓋擬建游艇泊位區(qū)域。本工程工業(yè)電視系統(tǒng)依托酒店安保監(jiān)控系統(tǒng)進行擴展，無需增加室內(nèi)操作與存儲、顯示設(shè)備等，視頻信號通過光纖輸送到酒店安保監(jiān)控系統(tǒng)，對游艇泊位區(qū)進行全天候?qū)崟r監(jiān)控。（7）助航及安全監(jiān)督設(shè)施工程區(qū)域緊鄰洋浦大橋和新英灣航道，水域助航設(shè)施較為復雜，不宜再設(shè)置水上側(cè)面標，為避免過往船只靠近或碰撞游艇泊位，應在最外側(cè)泊位外邊緣設(shè)置警戒燈帶。10、施工現(xiàn)場布置本項目后方為洋浦海景花園酒店和正在施工的酒店擴建工程，見照片2-7，酒店擴建工程后方為施工營地，面積約400m2，施工營地設(shè)有環(huán)保廁所，生活污水經(jīng)化糞池處理后，由吸糞車定期清運；本項目擬使用現(xiàn)有施工營地，不再另外增設(shè)施工營地。項目港池疏浚擬采用絞吸船施工，在疏浚區(qū)后方陸域設(shè)置臨時圍堰，疏浚土通過管線吹填至圍堰區(qū)內(nèi)，圍堰東南側(cè)設(shè)置溢流口，疏浚土經(jīng)沉淀后采用自卸卡車運至洋浦小鏟灘開控港口物流區(qū)項目碼頭區(qū)域作為回填物料，項目疏浚量僅0.35萬m3，臨時堆泥區(qū)面積約300m2，圍堰結(jié)構(gòu)高2.5m，最大堆泥高度約2.0m，堤心采用大袋砂，堤頂寬約2m，臨時堆放區(qū)東南側(cè)設(shè)置1處溢流口。施工期每天挖泥2h，挖泥量400m3/d，挖泥經(jīng)沉淀后當天轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運時間為4h，疏浚土靜置沉淀時間為18h，盡可能增加臨時圍堰內(nèi)泥沙沉淀時間。項目疏浚工程施工僅15天，疏浚土轉(zhuǎn)移后可用作建筑材料堆放場地。照片2-7項目臨時施工場地設(shè)置圖（拍攝時間：2021年2月28日拍攝人：王娟）施工方案1、施工方案（1）疏浚工程本工程港池疏浚底標高-3.6m，現(xiàn)在泥面標高為-0.7m，表層大部分土質(zhì)為沖填砂土及淤泥質(zhì)土。港池疏浚邊坡按照1:5放坡，考慮到東側(cè)港池開挖距離原有護岸較近，在開挖前，擬采用鋼板樁進行岸坡支護，即在距離護岸前沿2.0m設(shè)置鋼板樁支護，支護長度27m，鋼板樁選用拉森IV型鋼板樁，樁長10m。鋼板樁施工利用現(xiàn)有護岸作為陸上施工作業(yè)平臺，采用履帶式液壓挖土機VH-3000的液壓振錘錘擊施打。鋼板樁岸坡支護在施工結(jié)束后作為永久措施，以確保岸坡穩(wěn)定。項目區(qū)沿岸為直立式人工護岸，低潮時岸灘出露，鋼板樁支護沿現(xiàn)有直立式護岸施打，工程后鋼板樁支護對項目區(qū)潮流場、沖淤環(huán)境基本沒有影響；鋼板樁施打選擇在低潮時采取干施工，施工過程不產(chǎn)生懸浮泥沙，對項目區(qū)水質(zhì)、生態(tài)環(huán)境影響很小。港池疏浚擬采用1艘200m3/h的絞吸船，根據(jù)不同的地面高程及開挖深度進行分段、分層控制推進，船舶通過GPS定位系統(tǒng)進行測量定位，絞吸船挖泥通過輸泥管道把疏浚土吹填到陸上的圍堰堆泥區(qū)內(nèi)，圍堰內(nèi)側(cè)做防漏措施，圍堰東南側(cè)設(shè)置溢流口，疏浚土經(jīng)沉淀后采用自卸卡車運至洋浦小鏟灘開控港口物流區(qū)項目碼頭區(qū)域作為回填物料。（2）游艇碼頭工程施工準備→定位樁(Φ600mmPHC樁)施工→浮箱預制及安裝→引橋施工→竣工驗收浮箱由廠家加工完畢后運至工程區(qū)域，通過汽車吊吊運至方駁，然后由方駁上的汽車吊起吊安裝。最后安裝系纜設(shè)施及鋁合金引橋。（3）PHC樁施工 打樁船、運樁方駁就位圖2-8海上PHC樁施工工藝流程圖海上PHC施工較陸上施工工藝復雜，投入的船舶和人員相對比較多，其施工工藝可以簡單的描述為：施工準備→樁的駁運→船舶駐位→打樁平臺（船）吊樁→測量定位→打樁→驗收，施工工藝流程圖見圖2-8。（5）施工機械設(shè)備主要施工機械設(shè)備見表2-9。表2-9主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量型號用途1方駁1200tPHC樁運輸、裝載浮箱2打樁平臺(船)18m×5m×1.5m(長×寬×吃水)PHC樁沉樁3絞吸船1200m3/h港池開挖4振動樁錘1DM－100樁基沉樁5履帶式液壓挖土機液壓振錘1VH-3000鋼板樁施工6鋼筋切割機1鋼筋處理7鋼筋彎曲機1鋼筋處理81焊接9混凝土罐車1澆筑砼1建筑材料、疏浚土運輸2、施工進度安排項目的主體工程為游艇碼頭、引橋、港池疏浚等，從施工過程、工程數(shù)量、作業(yè)時間以及作業(yè)受自然條件的影響程度等方面分析，力求同一性質(zhì)的工作連續(xù)施工，不同性質(zhì)的工作盡可能組織搭接施工。綜合工程建設(shè)內(nèi)容、施工條件和施工組織方式等因素施工期定為3個月，進度安排見表2-10。表2-10施工進度表序號項目第n個月0.5122.531施工準備2港池疏浚3定位樁施工5浮體碼頭施工6配套設(shè)施安裝7竣工驗收其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、海域開發(fā)利用現(xiàn)狀本項目評價范圍在洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東南側(cè)海域，項目附近海域開發(fā)利用程度較高，根據(jù)海南省動管中心查詢的資料顯示，項目評價范圍內(nèi)有如下用海項目為已確權(quán)項目，詳見圖3-1。另外，根據(jù)現(xiàn)場踏勘結(jié)果，項目周邊用?，F(xiàn)狀還包括海警浮筒、白馬井錨地和白馬井錨地升級改造工程，詳見圖3-2。圖3-1項目周邊確權(quán)用海項目情況分布圖圖3-2項目周邊用海項目情況分布圖表3-1項目周邊用海情況統(tǒng)計表編號項目名稱項目業(yè)主用海類型用海方式及規(guī)模用海年限項目位置距離1海花島項目儋州輝旺投資有限公司、儋州祥雷投資有限公司、儋州保軍投資有限公司等旅游娛樂用海建設(shè)填海造地50儋州白馬井至排鋪鎮(zhèn)臨近海域4.09km2海南洋浦港區(qū)小鏟灘作業(yè)區(qū)起步工程海南省洋浦開發(fā)建設(shè)控股有限公司工業(yè)用海建設(shè)填海造地20.5000公頃50洋浦港區(qū)鏟灘附近3.80km3海南海事局洋浦海事監(jiān)管基地中華人民共和國海南海事局交通運輸用海非透水構(gòu)筑物0.6971公頃40位于洋浦電廠附近3.35km4洋浦港三期工程國投洋浦港有限公司交通運輸用海建設(shè)填海造地、港池、蓄水等3.6699公頃50位于西浦向白馬井0.19km5海南洋浦灣大橋工程儋州丹陽路橋建設(shè)投資有限公司交通運輸用海跨海橋梁3.2850公頃40年位于洋浦至白馬井跨海大橋54m6海南省儋州市白馬井中心漁港建設(shè)項目海南南?，F(xiàn)代漁業(yè)集團有限公司漁業(yè)用海建設(shè)填海造地0.8082公頃50新英灣瀉湖口門南側(cè)0.63km7海南洋浦大橋南引橋及南引道地基處理工程儋州丹陽路橋建設(shè)投資有限公司交通運輸用海建設(shè)填海造地19.8778公頃40洋浦大橋旁邊0.80km8儋州市白馬井中心漁港益聯(lián)碼頭工程項目儋州益聯(lián)漁業(yè)開發(fā)有限公司漁業(yè)用海建設(shè)填海造地4.4598公頃50新英灣瀉湖口門南側(cè)1.13km9儋州白馬井小型漁港和疏港大道圍填工程項目儋州益聯(lián)漁業(yè)開發(fā)有限公司造地工程用海建設(shè)填海造地4.4260公頃50儋州白馬井村委會沿岸海域1.72km瀛海方舟產(chǎn)權(quán)式花園別墅休閑度假酒店和中科人體胚胎干細胞會員中心項目海南永興房地產(chǎn)開發(fā)有限公司旅游娛樂用海透水構(gòu)筑物5.0380公頃25西南側(cè)距白馬井—洋浦跨海大橋約2km3.08km白馬井錨地--交通運輸用海----新英灣口離洋浦大橋0.25km白馬井錨地升級改造工程--交通運輸用海----東北側(cè)1.23km白馬井錨地升級改造工程--交通運輸用海----東側(cè)1.83km海警浮筒--------洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東浦村東側(cè)1.10km海監(jiān)浮筒--------洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東浦村東側(cè)1.36km2、海洋生態(tài)現(xiàn)狀海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查詳見《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2019年海洋環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查分析報告》（廣東宇南檢測技術(shù)有限公司，2019年6月）。主要調(diào)查結(jié)論如下：（1）調(diào)查站位布設(shè)本報告調(diào)查資料引用廣東宇南檢測技術(shù)有限公司的《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2019年海洋環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查分析報告》。調(diào)查單位于2019年04月在洋浦灣附近海域進行的調(diào)查，共布設(shè)水質(zhì)調(diào)查站點30個，海洋沉積物、海洋生態(tài)和游泳動物調(diào)查站點15個，潮間帶生物斷面4條。采樣點位置詳見表3-2及圖3-3。表3-2洋浦灣附近海洋環(huán)境調(diào)查站位坐標站位經(jīng)度(E)緯度(N)監(jiān)測項目Y1109°15'21.23"19°45'4.81"海水水質(zhì)Y2109°14'20.06"19°45'3.21"海水水質(zhì)Y319°44'17.68"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y419°43'57.48"海水水質(zhì)Y5109°12'20.57"19°43'21.70"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y619°43'34.27"海水水質(zhì)Y7109°10'21.71"19°41'32.82"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y819°39'59.42"海水水質(zhì)Y9109°2'15.61"19°38'24.17"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y10109°8'34.35"19°42'58.61"海水水質(zhì)Y11109°6'31.58"19°43'2.35"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y12109°3'38.67"19°43'17.31"海水水質(zhì)Y13108°59'52.43"19°43'24.94"海水水質(zhì)Y14109°8'50.10"19°47'53.63"海水水質(zhì)Y15109°7'22.15"19°48'15.63"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y16109°4'43.61"19°49'18.33"海水水質(zhì)Y17109°1'28.04"19°50'14.60"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y18109°12'8.45"19°49'56.25"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y1919°50'29.58"海水水質(zhì)Y2019°51'15.60"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y21109°9'16.96"19°52'57.43"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y22109°6'35.75"19°55'25.57"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y23109°14'52.65"19°52'7.13"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y2419°53'24.76"海水水質(zhì)Y25109°12'57.75"19°54'59.83"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y26海水水質(zhì)Y27109°18'33.65"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物Y28109°18'27.51"19°57'18.61"海水水質(zhì)Y29109°18'4.19"20°0'22.10"海水水質(zhì)Y30109°18'21.03"20°4'22.91"海水水質(zhì)、沉積物、海洋生物潮間帶起點終點經(jīng)度(E)緯度(N)經(jīng)度(E)緯度(N)Ⅰ109°12'30.67"19°50'14.23"109°12'23.52"19°50'14.30"Ⅱ19°51'26.85"19°51'28.34"Ⅲ109°10'21.61"19°45'05.69"19°45'01.59"Ⅳ109°13'50.48"19°45'25.46"109°13'51.67"19°45'25.39"圖3-3a海洋環(huán)境調(diào)查站位示意圖圖3-3b游泳動物調(diào)查站位示意圖（2）海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果①葉綠素a和初級生產(chǎn)力調(diào)查海區(qū)葉綠素a含量范圍是（0.29~2.58）mg/m3，平均值為1.02mg/m3，各站點間的差異較小。根據(jù)生物學參考標準（葉綠素a含量低于5mg/m3為貧營養(yǎng)區(qū)，10~20mg/m3為中營養(yǎng)區(qū)，超過30mg/m3為富營養(yǎng)區(qū)），則調(diào)查海區(qū)各站位水質(zhì)為均為貧營養(yǎng)型。調(diào)查海區(qū)初級生產(chǎn)力變化范圍是（70.10~417.93）mg·C/m2·d；平均值是180.96mg·C/m2·d。②浮游植物根據(jù)本次調(diào)查所采集到的樣品，調(diào)查海域共鑒定到浮游植物3門44屬116種（包括變型及變種平均細胞密度為14.43×105ells/m3。調(diào)查海域浮游植物優(yōu)勢種較多，主要為垂緣角毛藻、菱形海線藻、尖刺擬菱形藻、勞氏角毛藻、覆瓦根管藻、厚刺根管藻、窄隙角毛藻、透明輻桿藻、距端根管藻、奇異棍型藻。其中垂緣角毛藻和菱形海線藻優(yōu)勢地位更為突出。各站位之間，平均值為0.13；多樣性指數(shù)（H′）介于3.09~4.73之間，平均值為3.93；均勻度指數(shù)（J′）介于0.59~0.83之間，平均值為0.71。③浮游動物據(jù)本次調(diào)查所采集到的標本鑒定，調(diào)查海域浮游動物共有11類63屬75種，平均生物量為26.51mg/m3。調(diào)查期間該海域浮游動物優(yōu)勢種類有雙生水水母、肥胖軟箭蟲、間型瑩蝦、異體住囊蟲、小擬哲水蚤、普通波水蚤。調(diào)查期間該水域浮游動物豐富度指數(shù)范圍為1.78~5.31，平均值為3.93；單純度指數(shù)范圍為0.08~0.33，平均值為0.13；多樣性指數(shù)范圍為2.90~4.27，平均值為3.61；均勻度指數(shù)范圍為0.60~0.92，平均值為0.80。④底棲生物調(diào)查海域大型底棲動物共采集鑒定到6門71科113種，各站位底棲生物棲息密度的幅度為(0~761.19)ind/m2，平均密度為82.26ind/m2；生物量的范圍為(0~82.35)g/m2，平均生物量為10.51g/m2。大型底棲動物棲息密度主要以軟體動物為主。該海域大型底棲動物優(yōu)勢種類突出，優(yōu)勢種分別有射帶河籃蛤、扁蟄蟲、細腕倍棘蛇尾、彎刺被棘蛇尾、海南磯沙蠶。各站豐富度的范圍為0～1.80，平均值為0.72；單純度的范圍為0～1.00，平均值為0.32；多樣性指數(shù)的范圍為0～3.47，平均值為1.70；均勻度的范圍為0～1.00，平均值為0.70。⑤潮間帶生物4個潮間帶斷面共采獲了8個生物類別中的68科116種生物（包含定性樣品），高潮區(qū)平均棲息密度為6.83ind/m2，平均生物量為3.29g/m2；中潮區(qū)平均棲息密度為91.25ind/m2，平均生物量為108.64g/m2；低潮區(qū)平均棲息密度為71.25ind/m2，平均生物量為27.17g/m2。海域的潮間帶生物優(yōu)勢種類有特氏楯桑椹螺、紋藤壺、小相手蟹、對稱擬蚶、火紅皺蟹、小頭蟲、腺帶刺沙蠶。豐富度、單純度、均勻度和多樣性指數(shù)分析表明，斷面Ⅳ的高潮帶相對其它斷面的高潮帶而言物種更為豐富，總體來看斷面Ⅱ的生物種類最為豐富，種間分布更為均勻。⑥魚卵仔魚在采集的30個樣品中共鑒定出12個種類，隸屬于12屬12科，除此之外還有部分的魚卵未能確定種類。其中鑒定到屬的有3種，到種的有4種。從發(fā)育階段來看，魚卵出現(xiàn)種類有7種，仔魚出現(xiàn)種類有10種。水平拖網(wǎng)共采獲魚卵2600粒，仔稚魚24尾。調(diào)查魚卵優(yōu)勢種為鰏科魚卵，仔稚魚優(yōu)勢種為小沙丁魚屬。本次垂直拖網(wǎng)調(diào)查，采集到的魚卵密度范圍為(0~1.01)粒/m3，平均密度為0.41粒/m3；采集到的仔稚魚密度范圍為(0~0.31)粒/m3，平均密度為0.05粒/m3。⑦游泳動物本次調(diào)查共漁獲游泳動物97種，其中魚類64種，頭足類4種，甲殼類29種。根據(jù)掃海面積法估算，評價區(qū)及附近海域目前游泳動物的資源密度約為53.37kg/km2和2327ind./km2。本次調(diào)查的優(yōu)勢漁獲物魚類共有7種，項目海域漁獲物重量密度多樣性指數(shù)(H')均值為1.24(0.60-1.85)，均勻度指數(shù)(J')均值為0.31(0.13-1.85)，單純度指數(shù)(C)均值為0.20(0.10-0.51)，豐富度指數(shù)(d)均值為4.79(3.05-8.77)。漁獲物個體密度多樣性指數(shù)(H')均值為1.09(0.36-1.50)，均勻度指數(shù)(J')均值為0.27(0.08-0.43)，單純度指數(shù)(C)均值為0.19(0.09-0.40)，豐富度指數(shù)(d)均值為1.81(1.03-2.44)。⑧海洋生物質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果表明：魚類和甲殼類生物樣品中石油烴和重金屬銅、鉛、鋅、鎘、鉻、總汞和砷均符合《全國海岸和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程》和《第二次全國海洋污染基線調(diào)查技術(shù)規(guī)程》(第二分冊)中規(guī)定的生物質(zhì)量標準。雙殼貝類樣品中鉻含量符合第二類海洋生物質(zhì)量標準，其余測項均符合第一類海洋生物質(zhì)量標準。3、水文動力環(huán)境現(xiàn)狀海域水文環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查詳見《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2019年海洋水文現(xiàn)狀調(diào)查分析報告》（廣東宇南檢測技術(shù)有限公司，2019年6月）。主要調(diào)查結(jié)論如下：（1）基準面及轉(zhuǎn)換關(guān)系①基面關(guān)系本工程高程從國家85高程起算，各基面如圖6.1-1所示。圖3-4各基面關(guān)系圖②潮汐類型本港潮汐屬規(guī)則全日潮型，其潮性數(shù)為7.08～7.20。③潮汐特征（國家85高程起算，下同）平均高高潮位：1.68m平均低低潮位：-0.39m平均潮位：0.50m平均漲潮歷時：14小時36分④工程設(shè)計水位85國家高程起算：設(shè)計高水位2.18m(累積頻率10%)設(shè)計低水位-0.76m(累積頻率90%)極端低水位-1.56m（重現(xiàn)期：50年）極端高水位3.31m（重現(xiàn)期：50年）平均高潮位：1.46m平均低潮位：-0.28m平均潮差：1.74m平均落潮歷時：10小時14分洋浦當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖涸O(shè)計高水位3.67m(累積頻率10%)設(shè)計低水位0.73m(累積頻率90%)極端低水位-0.07m（重現(xiàn)期：50年）極端高水位4.80m（重現(xiàn)期：50年）（2）海流本報告引用廣東宇南檢測技術(shù)有限公司的《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2019年海洋水文現(xiàn)狀調(diào)查分析報告》，廣東宇南檢測技術(shù)有限公司于2019年4月25日10:00～26日11:00在洋浦灣附近海域開展水文調(diào)查工作，共設(shè)定8個海流觀測站，8條船同時作業(yè)進行觀測，在當?shù)卮蟪逼谶M行一個周日(26小時)的流速、流向分層連續(xù)觀測。根據(jù)水深均采用三點法（表、0.6H、底層其中表層為距表面0.5m、底層為離底0.5m，H為瞬時水深，每層停留3分鐘，采樣的時間間隔是1個小時。調(diào)查站位見表3-3和圖3-5。表3-3水文調(diào)查站位表站位東經(jīng)E北緯N調(diào)查內(nèi)容L1109°15′27.78″19°54′33.54″潮流L2109°13′39.42″19°55′53.10″潮流L319°50′12.04″潮流、潮位L4109°09′59.76″19°51′25.26″潮流L5109°09′19.38″19°44′51.90″潮流、潮位L6109°07′01.67″19°45′19.45″潮流L7109°12′30.62″19°43′23.63″潮流L8109°13′34.67″19°43′52.19″潮流圖3-5大潮期水文觀測站位圖②潮位觀測期間潮汐為全日潮潮型，一個觀測周日內(nèi)有一個高潮一個低潮，兩測站高、低潮時及潮高、潮差很接近，各站潮差分別為：L3，3.00m；L5，2.94m。潮汐的漲、落潮歷時不相等，經(jīng)過統(tǒng)計，L3站漲潮歷時為14小時10分，落潮歷時為10小時50分，L5站漲潮歷時為14小時，落潮歷時為11小時，漲潮歷時均大于落潮歷時，潮汐日不等現(xiàn)象顯著。③海流根據(jù)大潮期在工程海域進行潮流調(diào)查提供的結(jié)果，取L3站潮位整點觀測資料，并對漲落潮期流速特征值進行統(tǒng)計，分析觀測期間工程海域潮流特征如下：a.觀測海域測站潮流主要呈往復流動，位于外側(cè)海域的站位（L1站~L6站）潮流流向基本上沿著岸線與等深線平行，其中L1、L2、L4、L6站位漲潮流流向主要為NE向，落潮流流向主要為SW向，L3站位于岬角前方，受地形影響，潮波發(fā)生變形，潮流規(guī)律性較差，L5站潮流流向較發(fā)散，漲潮流流向主要為NE~NW向，落潮流流向主要為SSE向；位于新英灣潮汐通道口的L7站及新英灣內(nèi)的L8站潮流流向與新英灣航道方向一致，L7站漲潮流主要為E向，落潮流主要為W向，L8站漲潮流主要為NE向，落潮流主要為SW向。b.從潮流流速平面分布上看，對于L1~L6站，位于較外側(cè)水域的站位潮流流速大于近岸水域站位的潮流流速，而位于新英灣內(nèi)的L7、L8站由于潮汐通道的束水作用，潮流流速較大；從流速垂線分布上看，同一站位中、表層流速較大，底層流速較小。c.從流速、流向分布圖可見，除了規(guī)律性較差的L3、L5站位，位于洋浦海域的L1、L2、L4、L6站潮流轉(zhuǎn)流時刻基本出現(xiàn)在半潮面時刻，即半潮面刻潮流流速最小，潮波傳播的類型與前進波較為相似；而位于新英灣內(nèi)的L7、L8站潮流轉(zhuǎn)流時刻出現(xiàn)在高潮時附近，即高潮時潮流流速最小，可認為潮波傳播的類型與駐波較為相似。d.潮流最大流速出現(xiàn)在L7站底層，流速為97cm/s，流向為NE向。各站表層流速介于4cm/s～92cm/s之間，0.6H層流速介于4cm/s～94cm/s之間，底層流速介于3～97cm/s之間。e.從各站潮流平均流速上看，除了L5站以外，其余站位落潮流速強于漲潮流速。③余流余流主要是由熱鹽效應、風和地形等因素引起的流動，它是從實測海流資料中剔除了周期性潮流的剩余部分?，F(xiàn)根據(jù)本次觀測的海流測量資料，分析調(diào)查海區(qū)的余流特征如下：各站余流流向略發(fā)散，從垂線平均余流玫瑰圖可知，各站余流流向較不規(guī)律。余流流速不大，最大為17cm/s，表層余流流速在3cm/s～17cm/s之間，0.6H層流速介于4cm/s～17cm/s之間，底層流速介于2cm/s～11cm/s之間。（3）波浪本報告引用海南海業(yè)發(fā)展公司2004年11月1日至2005年10月31日一年的觀測資料，測波點位于神尖角外-20m等深線附近(北緯19°46′48.00″，東經(jīng)109°07′24.00″)，在擬建項目西北方向約11km。使用儀器為中國海洋大學生產(chǎn)的波浪浮標。用洋浦一年的實測波浪資料繪制年分向頻率玫瑰圖、H4%、T4%、H1/3及T1/3的各級各向玫瑰圖(見圖6.1-17～圖6.1-18)。①本海區(qū)常浪向為NE，頻率為8.47%，其次為NNE，頻率為7.85%。強浪向為NE，觀測期間，受2005年第18號臺風(達維)影響，測到最大波高7.10m，其波向為WSW。②波型：洋浦海域波型以風浪為主，大約占80%，風涌混合浪占20%左右。夏季風浪更多，約占90%左右，冬春季約占70%～80%。③波高：海區(qū)年平均波高0.36m，冬季的平均波高最大，平均為0.40m，春季次之，平均0.38m，夏秋季最小，為0.33m。④周期：海區(qū)常見的周期(T1/3)為4.0S～6.0S，頻率70.97%，大于6S的周期只占18.89%，大于8S的僅占1.22%。圖6.1-17洋浦站波浪年分向頻率玫瑰圖洋浦H4%分向分級玫瑰圖洋浦T4%分向分級玫瑰圖洋浦H1/3分向分級數(shù)據(jù)對應圖洋浦T1/3分向分級數(shù)據(jù)對應圖圖3-6各級各向風玫瑰圖4、海水水質(zhì)現(xiàn)狀海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查詳見《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2019年海洋環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查分析報告》（廣東宇南檢測技術(shù)有限公司，2019年6月）。主要調(diào)查結(jié)論如下：（1）調(diào)查站位布設(shè)本報告調(diào)查資料引用廣東宇南檢測技術(shù)有限公司的《洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2019年海洋環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查分析報告》。調(diào)查單位于2019年04月在洋浦灣附近海域進行的調(diào)查，共布設(shè)水質(zhì)調(diào)查站點30個，海洋沉積物、海洋生態(tài)和游泳動物調(diào)查站點15個，潮間帶生物斷面4條。采樣點位置詳見表3-2及圖3-3。（2）監(jiān)測項目水質(zhì)調(diào)查項目包括：水溫、透明度、鹽度、pH、懸浮物、化學需氧量、溶解氧、活性磷酸鹽、無機氮(氨氮、亞硝酸鹽氮和硝酸鹽氮)、石油類、汞、鋅、砷、銅、鉛、鎘、總鉻等。（3）評價標準根據(jù)《海南省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》要求，Y7號站位位于南華港-白馬井旅游休閑娛樂區(qū)，Y26、Y29和Y30號站位于海南島近海農(nóng)漁業(yè)區(qū)，執(zhí)行一類海水水質(zhì)標準；Y1~Y3號站位位于新英灣旅游休閑娛樂區(qū)，A23、A24號站位位于峨蔓農(nóng)漁業(yè)區(qū)，Y27號站位位于兵馬角旅游休閑娛樂區(qū)，執(zhí)行二類水質(zhì)標準；Y6、Y9-Y20號站位位于洋浦港港口航運區(qū)，其中港口區(qū)執(zhí)行不劣于四類海水水質(zhì)標準，航道區(qū)和錨地區(qū)執(zhí)行不劣于三類海水水質(zhì)標準，混排區(qū)不執(zhí)行水質(zhì)標準；Y8號站位位于大鏟礁保留區(qū)，Y21、Y22、Y25和Y28號站位位于海南島西北部保留區(qū)，水質(zhì)標準應維持現(xiàn)狀；Y4、Y5號站位位于新英灣特殊利用區(qū)，要求根據(jù)特殊用途執(zhí)行相應的水質(zhì)標準。根據(jù)《海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（2010年修編）》，Y4、Y5號站位位于白馬井港區(qū)，執(zhí)行三類水質(zhì)標準。（4）評價結(jié)果2019年4月調(diào)查結(jié)果表明，該海域海水檢測指標：pH值、石油類、汞、銅、鉛、鋅、鎘、總鉻、活性磷酸鹽和無機氮等均符合第一類海水水質(zhì)標準。新英灣內(nèi)有4個站位及灣外