（新版）全國鐵路司機(jī)專業(yè)知識(shí)考試題庫（濃縮400題）

PAGEPAGE1（新版）全國鐵路司機(jī)專業(yè)知識(shí)考試題庫（濃縮400題）一、單選題1.啟機(jī)后閉合5K,輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示11OV,蓄電池充放電電流表顯示放電的原因是:()。A、2RD燒損B、QC犯卡、燒結(jié)不釋放C、逆流裝置NL故障答案：B2.當(dāng)作用風(fēng)缸的壓力下降到()KPA時(shí),充氣閥呈緩解位。A、350B、240C、420—450答案：B3.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓,4ZJ動(dòng)作,操縱臺(tái)()燈亮,柴油機(jī)停機(jī)。A、1XDB、2XDC、3XD答案：A4.機(jī)車在運(yùn)行中,電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先()。A、斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查B、低速運(yùn)行C、請(qǐng)求救援答案：A5.東風(fēng)4機(jī)車采用()彈性摩擦式旁承。A、四點(diǎn)B、八點(diǎn)C、十二點(diǎn)答案：A6.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),當(dāng)進(jìn)入油壓繼電器的油壓達(dá)()kPa時(shí),油壓繼電器觸頭吸合,DLC接通,聯(lián)合調(diào)節(jié)器恢復(fù)正常工作。A、70B、90C、120答案：C7.柴油機(jī)冒白煙是因?yàn)?()。A、進(jìn)氣系統(tǒng)故障B、燃油中含有水分C、噴油器霧化不良答案：B8.JZ-7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥是屬于()的結(jié)構(gòu)形式。A、一壓力B、三壓力C、二壓力和三壓力混合答案：C9.柴油機(jī)工作時(shí),出現(xiàn)水溫過高的原因有:()A、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低B、柴油機(jī)漏水C、潤(rùn)滑不良答案：A10.所謂整備作業(yè),就是對(duì)機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng),使其達(dá)到()規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》C、《機(jī)車操作規(guī)則》答案：A11.啟動(dòng)變速箱的正常溫度一般不應(yīng)高于()℃。A、70B、80C、90答案：B12.工況轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg、2HKg在牽引位時(shí),通過主觸頭的控制,使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)成為()電動(dòng)機(jī)工作。A、并勵(lì)B、復(fù)勵(lì)C、串勵(lì)答案：C13.啟動(dòng)變速箱的正常溫度一般不應(yīng)高于()℃。A、70B、80C、90答案：B14.勵(lì)磁電路中,電阻()的整定值決定了同步牽引發(fā)電機(jī)的最高電壓限制。A、RgtB、Rlcf1C、Rlcf2答案：B15.牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。A、半懸式B、架懸式C、體懸式答案：A16.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/rain時(shí),操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于()。A、80kPaB、88kPaC、120kPa答案：C17.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表,顯示機(jī)油總管壓力不小于()。A、350kPaB、250kPaC、150kPa答案：B18.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min、溫度為70—80℃,主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為()r/min。A、1310B、1410C、1510答案：C19.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)()的作用是:()。A、防止電壓過高B、自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用C、接通電路答案：B20.當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至()V時(shí),FLJ動(dòng)作,自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、127B、125±2C、125答案：A21.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力答案：B22.柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí),并列連桿大端間須有不少于()mm的間隙,并能沿軸向自由撥動(dòng)、無卡滯。A、1.0B、0.8C、0.5答案：C23.當(dāng)空氣壓縮機(jī)停止工作時(shí),防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向空壓機(jī)()逆流。A、高壓氣缸B、氣缸C、低壓氣缸答案：B24.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差()300m時(shí),裝置可以自動(dòng)校正。A、小于B、等于C、大于答案：A25.當(dāng)副閥在()位時(shí),能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力逆流到制動(dòng)管去。A、緩解位B、制動(dòng)位C、保壓位答案：A26.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和()。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動(dòng)觸頭答案：C27.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示()。A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線答案：A28.對(duì)單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。A、自感系數(shù)B、磁通C、電流答案：A29.使用電阻制動(dòng)時(shí),如勵(lì)磁電流過大超過()A時(shí),為勵(lì)磁電流傳感器故障。A、500B、700C、900答案：C30.用接地試燈分別觸車體,二燈均亮為()電路有兩點(diǎn)接地。A、照明B、主C、控制答案：C31.16V240ZJC型柴油機(jī)主機(jī)油泵采用:()。A、直齒齒輪泵B、雙螺桿泵C、人字齒輪泵答案：B32.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機(jī)車運(yùn)行中按壓()鍵,裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間,作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。A、【巡檢】B、【定標(biāo)】C、【車位】答案：B33.東風(fēng)4型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速()。A、430r/minB、460r/minC、700r/min答案：A34.LKJ-2000監(jiān)控裝置機(jī)車距信號(hào)機(jī)還有一段距離,但距離顯示值提前進(jìn)入零顯示,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)之前的過機(jī)誤差稱為()。A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差答案：B35.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從1000r/min降到430r/min的時(shí)間為()。A、20-22sB、18-20sC、15—18s答案：C36.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的()。A、感測(cè)機(jī)械B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、保護(hù)機(jī)械答案：B37.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設(shè)定參數(shù)查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài),將光標(biāo)移到“設(shè)定參數(shù)”按壓【確認(rèn)】鍵或數(shù)字鍵()。A、4B、5C、6答案：C38.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī),可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉()缸后進(jìn)行啟機(jī)。A、3、10、7、12、5B、1、10、5、11、2C、4、13、2、15、6答案：B39.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A.B機(jī)同時(shí)故障時(shí),報(bào)警時(shí)間達(dá)到()監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。A、1minB、2minC、3min答案：C40.活塞冷卻方式有:()。A、壓力水冷卻B、空氣冷卻C、噴射冷卻答案：C41.機(jī)車運(yùn)行中,哪些原因會(huì)引起增壓器喘振:()。A、柴油機(jī)過載B、油水溫度過低C、中冷水溫低于45℃答案：A42.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源,機(jī)車輔修、小修時(shí)要用()的壓縮空氣吹掃電器,或用毛刷、棉布擦拭電器,使各電器保持清潔干燥。A、200~300kPaB、300~350kPaC、400~550kPa答案：B43.閉合蓄電池開關(guān)XK,電壓表無顯示的原因()A、1Rd燒損B、蓄電池虧電C、蓄電池有反極現(xiàn)象答案：A44.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)過充壓力的消除,主要依據(jù)過充風(fēng)缸本身()mm小孔控制緩慢進(jìn)行。A、0.3B、0.5C、0.7答案：B45.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整,閥口有損傷,有異物時(shí),將工作風(fēng)缸壓力空氣漏入()為內(nèi)漏。A、降壓風(fēng)缸B、制動(dòng)缸C、制動(dòng)管答案：C46.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位,制動(dòng)后保壓良好,但降壓快,自閥手把前2位增壓緩慢時(shí),為()及管路泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、中均管答案：A47.牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于()。A、2/5B、1/2C、2/3答案：A48.當(dāng)接地試燈1DD亮,2DD滅時(shí),說明是控制電路()接地。A、負(fù)端B、正端C、蓄電池漏電答案：A49.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示()。A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線答案：B50.16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在()℃。A、30-40B、40-50C、50-60答案：C51.甩缸處理不當(dāng),使供油拉桿卡在供油位時(shí),會(huì)造成柴油機(jī)()。A、不能停機(jī)B、不能降速C、飛車答案：C52.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水的裝載量為()。A、1000kgB、1200kgC、2000kg答案：B53.當(dāng)柴油機(jī)油、水溫度增高時(shí),冷卻間自動(dòng)百葉窗的開度()A、不受影響B(tài)、變大C、變小答案：B54.客運(yùn)機(jī)車加裝的平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥屬于()壓力構(gòu)造,它根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化同JZ-7分配閥一起完成機(jī)車的制動(dòng)、緩解和保壓作用。A、二B、三C、四答案：B55.遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí),使中繼閥()緩解作用。A、有一次B、無階段C、有階段答案：C56.當(dāng)機(jī)車空氣濾清器太臟,柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低時(shí),將導(dǎo)致機(jī)車()。A、功率不足B、柴油機(jī)敲缸C、柴油機(jī)悠車答案：A57.啟動(dòng)滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為:()。A、100AB、60AC、80A答案：A58.運(yùn)行中蓄電池放電的原因之一是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器()燒損。A、1RDB、2RDC、3RD答案：B59.制動(dòng)盤裝在車輪上的叫()盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式答案：A60.柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)?()。A、活塞、活塞環(huán)、缸套磨耗超限B、活塞環(huán)失去彈性或折損,使機(jī)油機(jī)竄入燃燒室C、機(jī)油稀釋答案：A61.閉合蓄電池閘刀XK,卸載信號(hào)燈7XD不亮的原因有()A、LC常閉觸點(diǎn)不良B、6Dz分位C、LLC吸合答案：A62.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓,4ZJ動(dòng)作,操縱臺(tái)()燈亮,柴油機(jī)停機(jī)。A、1XDB、2XDC、3XD答案：A63.溫度降低時(shí),潤(rùn)滑油的粘度()。A、加大B、變小C、不變答案：A64.如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過大,使反饋系統(tǒng)作用不良,易引起柴油機(jī)()。A、悠車B、飛車C、停機(jī)答案：A65.電氣動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí),將1-6GK;置于()位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動(dòng)答案：A66.控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí),將1-6GK;置于()位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動(dòng)答案：A67.面對(duì)柴油機(jī)輸出端,左排靠自由端為第()缸。A、8B、1C、9答案：C68.在()時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、規(guī)定B、標(biāo)稱C、單位答案：C69.閉合5K,QD電壓顯示110V、XDC充放電電流表顯示放電的原因是()。A、2RD燒損B、QC主觸頭不能釋放C、RC燒損答案：B70.柴油機(jī)油底殼起到構(gòu)成()及儲(chǔ)存匯流機(jī)油的作用。A、機(jī)體B、曲軸箱C、連接箱答案：B71.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時(shí)加入支配(長(zhǎng)交路輪乘)的機(jī)車是()。A、配屬機(jī)車B、非配屬機(jī)車C、支配機(jī)車答案：B72.柴油機(jī)組裝調(diào)整對(duì)系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時(shí)要求在()min內(nèi)無泄漏。A、5B、10C、15答案：C73.自閥手柄由過充位移到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),()風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力由原充氣通路經(jīng)充氣限制堵逆流到制動(dòng)管消除。A、工作B、作用C、緊急答案：C74.自閥手柄在常用制動(dòng)區(qū)時(shí),制動(dòng)管減壓量由()的減壓量決定。A、工作風(fēng)缸B、過充風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸答案：C75.平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥因增加了一個(gè)容積為()L的氣室,使裝有切控閥的機(jī)車達(dá)到上閘晚、緩、少的目的。A、0.2B、0.4C、0.6答案：B76.局減時(shí),制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。A、充氣閥B、保持閥C、一次緩解逆流止回閥答案：A77.列車進(jìn)站停車時(shí),必須施行制動(dòng)后的()。A、緩解B、過充C、保壓答案：C78.下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。()A、增壓器B、機(jī)油熱交換器C、中冷器答案：A79.保持閥的功用是使降壓風(fēng)缸內(nèi)的壓力一般控制在().A、340~360B、280~340C、420~450答案：B80.一般的講,機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí),應(yīng)采用()牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A81.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí),緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h,那么停車后的安全距離是()。A、50mB、60mC、70m答案：B82.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。A、列車制動(dòng)距離B、有效制動(dòng)距離C、空走距離答案：B83.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。A、調(diào)整失敗B、調(diào)整壓力過低C、調(diào)整壓力過高答案：B84.以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。A、坡道阻力B、軸承的摩擦C、車輪與鋼軌間的滾動(dòng)摩擦。答案：A85.靜液壓系統(tǒng)的()是該系統(tǒng)的控制元件,起著自動(dòng)控制冷卻風(fēng)扇變速的作用。A、安全閥B、溫度控制閥C、靜液壓馬達(dá)答案：B86.磁場(chǎng)削弱電阻燒損的原因有:()。A、主發(fā)電機(jī)電流過大B、牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組短路C、牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路答案：C87.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列前()m左右必須停車。A、5B、10C、15答案：B88.啟動(dòng)滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為:()A、100AB、60AC、80A答案：A89.檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開關(guān)或閘刀上須()。A、閉合B、斷開C、掛禁動(dòng)牌答案：C90.當(dāng)機(jī)油壓力低于()MPa時(shí),為機(jī)油系統(tǒng)故障,此時(shí)嚴(yán)禁短接1~2YJ接點(diǎn)。A、0.15B、0.18C、0.20答案：A91.機(jī)車檢修修程規(guī)定:小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查,()解體檢修。A、主要部件B、關(guān)鍵部件C、各部件管系等答案：B92.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯(cuò)誤選擇了某條揭示,可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓()鍵取消對(duì)該揭示的選擇。A、查詢B、確認(rèn)C、解鎖答案：B93.磁場(chǎng)削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動(dòng)機(jī)()連線斷路。A、主極B、附加極C、電刷答案：A94.凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。A、折角塞門B、排風(fēng)塞門C、截?cái)嗳T答案：C95.16V240ZJB型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為()+0.06mm。A、0.3B、0.5C、0.4答案：B96.東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A97.內(nèi)燃機(jī)車()作用后,在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。A、水溫繼電器B、差示壓力計(jì)C、油壓繼電器答案：B98.電力機(jī)車進(jìn)行車頂作業(yè)時(shí),機(jī)車必須停在安全區(qū)內(nèi),并辦妥停電手續(xù),掛好()線后方能進(jìn)行。A、安全B、接地C、絕緣答案：B99.為防止空轉(zhuǎn),通過道岔群時(shí)提手柄不要過急過快,遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即()。A、撒砂B、提高牽引力C、降低牽引力答案：C100.使用萬用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿刻度的()左右為宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：A101.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車,制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為()。A、1:1B、1:2.5C、1:3.25答案：A102.用接地試燈分別觸車體,二燈均亮,為()電路有兩點(diǎn)接地。A、照明B、主C、控制答案：C103.分配閥中的常用限壓閥常用制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸壓力不超過()A、350B、420C、450答案：A104.手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為()S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。A、3B、7C、10答案：A105.()根據(jù)制動(dòng)管壓力變化,控制作用風(fēng)缸的壓力變化。A、主閥B、中繼閥C、副閥答案：A106.自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí),總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向()充氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸答案：C107.在列車施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為()。A、最大有效減壓量B、最小減壓量C、追加減壓量答案：A108.列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解,根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓,即可使列車停于預(yù)定地點(diǎn),叫作()。A、一段制動(dòng)法B、二段制動(dòng)法C、牽引輔助法答案：A109.16V240ZJB型柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min。A、450B、430C、400答案：B110.閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3K,QBC吸合,QBD不動(dòng)作時(shí),應(yīng)檢查()A、3RD或QBC主觸頭B、15DZC、3K開關(guān)答案：A111.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)中軸箱溫升不許超過()。A、38℃B、45℃C、60℃答案：A112.壓縮車鉤時(shí)要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過列車總量數(shù)的()。A、1/2B、1/3C、2/3答案：C113.在充電電阻RC兩端并聯(lián)過壓保護(hù)電路,保證輔助發(fā)電機(jī)電壓過高或充電電流超過()時(shí),自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。A、100AB、110AC、127A答案：A114.靜液壓系統(tǒng)中,將液體的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的部件為().A、靜液壓泵B、靜液壓馬達(dá)C、溫度控制閥答案：B115.啟動(dòng)滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為:()。A、100AB、60AC、80A答案：A116.防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到()。A、“早減壓、少減壓”B、晚減壓、大減壓C、晚減壓、少減壓答案：A117.以壓縮空氣為動(dòng)力,通過控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力稱為()。A、閘瓦制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、動(dòng)力制動(dòng)答案：A118.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí),操縱端中繼閥排風(fēng)口()。A、不排風(fēng)B、排風(fēng)不止C、間斷排風(fēng)答案：B119.一些電磁接觸器,為滿足吸合之初與保持吸合時(shí)對(duì)電磁吸力的不同需要,所以要設(shè)()。A、啟動(dòng)線圈B、電阻限流機(jī)構(gòu)C、串聯(lián)雙繞組線圈答案：C120.東風(fēng)4D型機(jī)車設(shè)置空氣制動(dòng)一動(dòng)力制動(dòng)聯(lián)鎖裝置的目的是:()。A、機(jī)車施行電阻制動(dòng)時(shí)使列車不能施行空氣制動(dòng)B、列車施行空氣制動(dòng)時(shí)使機(jī)車不能制動(dòng)電阻C、施行電阻制動(dòng)時(shí)自動(dòng)降低或完全切除空氣制動(dòng)對(duì)機(jī)車的作用。答案：C121.東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A122.東風(fēng)4D型機(jī)車閉合燃油泵開關(guān)4K,燃油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),但燃油壓力表無顯示的可能是:()。A、燃油泵來油閥在關(guān)閉位B、燃油管路中有空氣C、兩個(gè)都是答案：C123.貨物列車在開車后、進(jìn)站前,應(yīng)使用列尾裝置對(duì)()的壓力變化情況進(jìn)行檢查。A、制動(dòng)缸B、機(jī)車制動(dòng)管C、列車制動(dòng)管答案：C124.DF4B靜液壓系統(tǒng)用油為()。A、與柴油機(jī)同一牌號(hào)的機(jī)油B、航空機(jī)油C、柴油答案：A125.如果柴油機(jī)()過小,氣閥受熱膨脹后,將使氣閥關(guān)閉不嚴(yán),而發(fā)生漏氣回火放炮等故障。A、氣閥間隙B、氣閥C、進(jìn)氣量答案：A126.自閥手柄在最大減壓位與過量減壓位時(shí)的區(qū)別在()移動(dòng)量不同。A、調(diào)整閥柱塞B、重聯(lián)柱塞閥柱塞C、緩解柱塞閥柱塞答案：A127.列車在運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)按照“()”操縱列車,按規(guī)定使用列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、無線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)信號(hào)以及機(jī)車自動(dòng)停車裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度。A、列車操縱示意圖B、列車運(yùn)行圖C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖答案：A128.使用動(dòng)車制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電流不得超過()。A、最小B、持續(xù)值C、額定值答案：C129.靜液壓系統(tǒng)中,控制機(jī)油的感溫元件其作用溫度是()。A、50~58℃B、55~65℃C、66~74℃答案：B130.閉合1K、4K、RBC線圈不吸合的原因是()。A、3—4DZ跳開B、15DZ跳開C、4K不良4ZJ常閉聯(lián)鎖虛接,RBC線圈故障答案：C131.運(yùn)行中,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因之一為自動(dòng)開關(guān)()跳開。A、1DZB、2DZC、5DZ答案：A132.列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)(包括中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里是()。A、旅行速度B、技術(shù)速度C、最大速度答案：A133.東風(fēng)4B型機(jī)車裝有()電阻制動(dòng)裝置A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)答案：B134.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()差示壓力系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱式B、直接作用式C、普通式答案：A135.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸泄漏時(shí),其壓力(),機(jī)車自然緩解。A、壓力不變B、壓力上升C、逐漸下降答案：C136.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置事故狀態(tài)記錄器(黑匣子)在機(jī)車走行距離每變化()所有內(nèi)容記錄一次。A、5mB、10mC、20m答案：A137.制動(dòng)空走時(shí)間與()無關(guān)。A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)B、制動(dòng)管減壓量C、列車速度答案：C138.靜液壓系統(tǒng)工作油的溫度一般應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、46-55度B、15-60度C、30-70度答案：B139.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min、溫度為70~80℃,主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為()r/min。A、1310B、1410C、1510答案：C140.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力是通過()消除的。A、中繼閥B、一次緩解逆流止回閥C、轉(zhuǎn)換蓋板D、充氣閥答案：D141.16V240ZJB型柴油機(jī)的供油提前角為()。A、25°B、23°C、21°答案：C142.電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過()%。A、15B、10C、5答案：B143.機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù),機(jī)車速度增高,粘著系數(shù)()。A、增高B、下降C、不變答案：B144.16V240ZJB型柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min。A、450B、430C、400答案：B145.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位,自閥手把制動(dòng)區(qū).過減位,取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí),為()泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、中均管C、制動(dòng)管答案：C146.當(dāng)制動(dòng)電流達(dá)到()A時(shí),ZLJ動(dòng)作。A、750B、730C、640答案：B147.溫度控制閥裝在靜液壓泵的()管路上。A、進(jìn)油管B、高壓出油管C、回油管答案：B148.16V240ZJB型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為()+0.06mm。A、0.3B、0.5C、0.4答案：B149.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。A、M10B、M12C、M14答案：C150.屬于機(jī)車小修修程的項(xiàng)目是:()。A、恢復(fù)機(jī)車主要性能B、做故障診斷,按狀態(tài)修理C、關(guān)鍵部件解體檢修答案：C151.16V2402JC型柴油機(jī)未裝用的增壓器是:()。A、45GP802—1A型B、VTC254-13型C、ZN290型。答案：A152.使用電阻制動(dòng)時(shí),如勵(lì)磁電流過大超過()A時(shí),為勵(lì)磁電流傳感器故障。A、500B、700C、900答案：C153.16V240ZJB型柴油機(jī)增壓器極限允許轉(zhuǎn)速為()r/min。A、23500B、25000C、25200答案：C154.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。A、牽引力B、制動(dòng)力C、粘著力答案：C155.NPT5型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由0升到900kPa時(shí),兩組所需時(shí)間不得超過()min。A、5.5B、4.5C、3.5答案：C156.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的()為宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C157.盤車機(jī)構(gòu)使用時(shí),將滑動(dòng)支架推向彈性聯(lián)軸節(jié),此時(shí)行程開關(guān)的觸頭()。A、閉合B、斷開C、延時(shí)閉合答案：B158.運(yùn)行中由于(),啟動(dòng)發(fā)電機(jī)會(huì)突然轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、1DZ跳開B、2RD燒損C、電壓調(diào)整器故障答案：C159.東風(fēng)4B型客運(yùn)機(jī)車構(gòu)造速度為:()A、120km/hB、140km/hC、170km/h答案：A160.電阻制動(dòng)控制箱在“故障”位,當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時(shí),制動(dòng)電流不準(zhǔn)超過()。A、300AB、450AC、650A答案：B161.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高,使制動(dòng)力大于()。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力答案：C162.閉合5K,QD電壓顯示110V、XDC充放電電流表顯示放電的原因是()。A、2RD燒損B、QC主觸頭不能釋放C、RC燒損答案：B163.閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。A、牽引力B、摩擦力C、垂向力答案：B164.走車電路中設(shè)置1~3ZJ及DJ、LJ常閉觸頭是控制()A、LLCB、LCC、LLC.LC答案：C165.進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí),只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)()轉(zhuǎn)即可。A、2-3B、3-5C、5-7答案：B166.長(zhǎng)期備用的機(jī)車解除備用要在()h內(nèi)(寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10°C時(shí),為72h)達(dá)到出段狀態(tài)A、2B、24C、48答案：C167.16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為本1000r/min,主機(jī)油泵調(diào)壓閥的開啟壓力為()kPa。A、500B、550C、600答案：B168.東風(fēng)4B型機(jī)車靜液壓系統(tǒng)所用工作油來自于()。A、柴油機(jī)油底殼B、燃油箱C、自設(shè)的靜液壓油箱答案：C169.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/rain時(shí),操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于()。A、80kPaB、88kPaC、120kPa答案：C170.直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連,勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供電,這樣的發(fā)電機(jī)為()。A、并勵(lì)發(fā)電機(jī)B、他勵(lì)發(fā)電機(jī)C、串勵(lì)發(fā)電機(jī)答案：B171.在NPT5型空壓機(jī)中,下面的()是屬于運(yùn)動(dòng)機(jī)心。A、曲軸B、氣缸C、氣缸蓋答案：A172.電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過()%。A、15B、10C、5答案：B173.無級(jí)調(diào)速機(jī)車,主手柄置“降”位,降速時(shí)間為()s。A、10—12B、10—16C、12-22答案：C174.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng),機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升,且不能保壓,工作風(fēng)缸指示壓力下降,為()泄漏。A、制動(dòng)缸B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸答案：C175.根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平,東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為()萬km。A、2-4B、4-6C、6-8答案：B176.機(jī)車段修時(shí),油、水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm,總數(shù)不超過()片。A、4B、5C、6答案：A177.膨脹水箱有油的原因有:()。A、熱交換器泄漏B、氣缸蓋裂損C、增壓器漏油答案：A178.控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為()℃。A、55—65B、65-75C、75-85答案：A179.電阻制動(dòng)控制箱在“故障”位,當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時(shí),制動(dòng)電流不準(zhǔn)超過()。A、300AB、450AC、650A答案：B180.中修時(shí)對(duì)車鉤的尺寸限度正確要求是:()。A、車鉤高度為815—890mmB、鎖閉位的車鉤開度為100—127mmC、車鉤高度為835-885mm答案：C181.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主回路正端接地,用GK切除該電機(jī)后,DK必須仍在()位放置,否則DJ還會(huì)動(dòng)作。A、“中立位”B、“接地”C、“運(yùn)轉(zhuǎn)”答案：B182.主電路的接地保護(hù)工作原理是:當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0.5A時(shí)動(dòng)作,其常閉觸點(diǎn)斷開切斷()線圈電路,柴油機(jī)卸載。A、LC及LLCB、LLC及1-6CC、LC及1-6C答案：A183.東風(fēng)4型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A184.緊急制動(dòng)位時(shí),自閥中的調(diào)整閥、緩解柱塞閥作用情況與()相同。A、手柄取出位B、過充位C、過量減壓位答案：C185.柴油機(jī)運(yùn)用中,膨脹水箱漲水的原因是:()。A、水箱水位過高B、柴油機(jī)水溫高C、有燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)答案：C186.16V240ZJB型柴油機(jī)的標(biāo)定功率為()kW。A、2427B、2515C、2650答案：C187.無級(jí)調(diào)速機(jī)車,主手柄置“降”位,降速時(shí)間為()s。A、10—12B、10—16C、12-22答案：C188.東風(fēng)4B機(jī)車采用()彈性摩擦式旁承。A、四點(diǎn)B、八點(diǎn)C、十二點(diǎn)答案：A189.列車在接近隧道前,在允許范圍內(nèi)盡量()列車速度。A、提高B、保持C、降低答案：A190.東風(fēng)4D型機(jī)車設(shè)置空氣制動(dòng)——?jiǎng)恿χ苿?dòng)聯(lián)鎖裝置的目的是:()A、機(jī)車施行電阻制動(dòng)時(shí)使列車不能施行空氣制動(dòng)B、列車施行空氣制動(dòng)時(shí)使機(jī)車不能制動(dòng)電阻C、施行電阻制動(dòng)時(shí)自動(dòng)降低或完全切除空氣制動(dòng)對(duì)機(jī)車的作用。答案：C191.分配閥主閥大膜板活塞上側(cè)通()A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、制動(dòng)管答案：C192.功率電阻在減載極限位時(shí),Cf有()的勵(lì)磁電流。A、最小B、最大C、不變答案：A193.東風(fēng)4型機(jī)車采用()勵(lì)磁機(jī)A、感應(yīng)子B、直流C、同步發(fā)電機(jī)答案：A194.牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于()。A、2/5B、1/2C、2/3答案：A195.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是直流勵(lì)磁的同步電機(jī),它是將()變成轉(zhuǎn)子角位移的執(zhí)行元件。A、勵(lì)磁電流B、手柄位置C、電脈沖信號(hào)答案：C196.當(dāng)制動(dòng)電流達(dá)到()A時(shí),ZLJ動(dòng)作。A、750B、730C、640答案：B197.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)分配閥副閥模板右側(cè)為()壓力空氣。A、降壓風(fēng)缸B、列車管C、工作風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸答案：A198.柴油機(jī)工作時(shí),燃油泵出口壓力應(yīng)為()。A、100-200kPaB、150-250kPaC、200-300kPa答案：C199.擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做()。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、動(dòng)力機(jī)車答案：B200.列車緊急制動(dòng)時(shí),除機(jī)車制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)撒砂外,當(dāng)列車速度()時(shí),應(yīng)少量撒砂。A、開始下降B、快速下降C、較低答案：C判斷題1.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車,司機(jī)必須在運(yùn)行方向前方司機(jī)室操縱。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.東風(fēng)4機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī),其定子上設(shè)勵(lì)磁繞組,轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.當(dāng)機(jī)車輪對(duì)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達(dá)0.1A時(shí),線圈吸合,空轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.在我國鐵路車輛上均裝有手動(dòng)制動(dòng)機(jī),用于空氣制動(dòng)機(jī)故障時(shí)以及調(diào)車作業(yè)、坡道停留時(shí)的制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.機(jī)械壽命:是指電器在額定負(fù)載時(shí)不需要修理或更換零件而能承受的負(fù)載操作極限次數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.監(jiān)控裝置啟動(dòng)停車模式時(shí),不允許使用“向前”鍵進(jìn)行車位調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.JZ--7型空氣制動(dòng)機(jī)只具有階段緩解作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.磁場(chǎng)削弱開關(guān)XKK置于自動(dòng)位和手動(dòng)位都不起作用,說明過渡裝置GDZ故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時(shí),在停車狀態(tài)下按壓[調(diào)車]鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.DF4型機(jī)車的空氣壓縮機(jī),由獨(dú)立的直流電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.柴油機(jī)防爆安全閥由閥蓋,閥桿,彈簧及密封圈組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄置于升位,5、6、7號(hào)觸頭閉合,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.折角塞門用來開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.列車施行常用制動(dòng)時(shí),自閥減壓排風(fēng)未停止,不應(yīng)追加減壓或緩解列車制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.列車在曲線上運(yùn)行時(shí)的阻力大于相同條件下直線上的運(yùn)行阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥的作用是通過控制均衡風(fēng)缸的壓力變化,經(jīng)中繼閥的作用來控制制動(dòng)管的充、排氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.運(yùn)行中突然卸載,7XD、4XD亮,則為主電路發(fā)生接地。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.掛車前適當(dāng)撒砂,列車起動(dòng)前適當(dāng)壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.柴油機(jī)啟動(dòng)后,松開1QA后又停機(jī)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)電阻Rdls斷路或1--2YJ未接通。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.柴油機(jī)起動(dòng)循環(huán)的油路為:油底殼一起動(dòng)機(jī)油泵一逆止閥一主機(jī)油泵出口一機(jī)油粗濾器一機(jī)油熱交換器一柴油機(jī)、增壓器各潤(rùn)滑處所一油底殼。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時(shí),總風(fēng)遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.1ZJ在走車電路中的主要功能是防止高位起車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.蓄電池的電解液是濃硫酸與自來水按一定比例配成的稀硫酸液。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.1ZJ在走車電路中的主要功能是防止高位起車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.柴油機(jī)啟動(dòng)后,接地試燈的插頭插入插座,對(duì)電路沒有不良影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向的傳播速度分別稱為“制動(dòng)波速”或“緩解波速”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.在正常情況下,聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時(shí),不會(huì)造成飛車事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.DF4型機(jī)車轉(zhuǎn)向架通過最小曲線半徑為145m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,當(dāng)機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生“常用制動(dòng)”指令后乘務(wù)員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.制動(dòng)盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.風(fēng)源部分主要由空氣壓縮機(jī)、安全閥、油水分離器、調(diào)壓器、總風(fēng)缸等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.運(yùn)行中,不能觀察到車頂百葉窗狀態(tài),故無法判斷冷卻風(fēng)扇是否全速運(yùn)轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.使用機(jī)車動(dòng)力制動(dòng),在需要緩解時(shí),應(yīng)先解除動(dòng)力制動(dòng),再緩解空氣制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.組裝差示壓力計(jì)觸針,觸針距“0”刻線25mm,然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.主機(jī)油泵出口壓力為550kPa時(shí),調(diào)整閥開啟壓力為550kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.16V240ZJB型柴油機(jī)正常停機(jī)水溫應(yīng)在50-60~C之間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.電子時(shí)間繼電器屬于有觸點(diǎn)電器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式也叫機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制或機(jī)車周轉(zhuǎn)方式,就是機(jī)車在交路上擔(dān)當(dāng)任務(wù),往返行駛于機(jī)務(wù)段與折返(機(jī)務(wù))段之間的運(yùn)行方式。()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.雖然柴油機(jī)的緊急停車不會(huì)影響柴油機(jī)使用壽命,也不宜無故按動(dòng)緊急停車按鈕。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.列車在曲線上運(yùn)行時(shí),機(jī)車、車輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄的8號(hào)觸頭,在前三位時(shí)閉合,后兩位時(shí)斷開。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.中繼閥接受自閥的控制而直接操縱制動(dòng)管壓力變化,從而使列車制動(dòng)、保壓或緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.啟動(dòng)柴油機(jī)前啟動(dòng)機(jī)油泵先工作45--60s,使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤(rùn)滑條件下才能啟動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.回拉手柄時(shí)引起柴油機(jī)過載的原因是增、減載針閥開度過小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.塞尺用來檢測(cè)部件間隙的大小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸壓力既不會(huì)追隨制動(dòng)管減壓,也不會(huì)追隨制動(dòng)管階段增壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.對(duì)加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.柴油機(jī)啟動(dòng)后,如將試燈插頭插入插座,當(dāng)有關(guān)電路發(fā)生接地后,有可能發(fā)生電氣誤動(dòng)作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于78kPa都會(huì)使1YJ或2YJ釋放。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.閉合5K和8K時(shí),GFC線圈和FLC線圈得電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.正燈用于測(cè)試電器的正端電路故障,負(fù)燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.東風(fēng)4機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī),其定子上設(shè)勵(lì)磁繞組,轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.制動(dòng)波速(或緩解波速)是用來評(píng)價(jià)列車的制動(dòng)(或緩解)靈敏度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.104、DF4型內(nèi)燃機(jī)車采用的是交一直流電傳動(dòng)裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.鐵路局所屬機(jī)車無動(dòng)力附掛時(shí),可以跨牽引區(qū)段回送。()正確為不得跨牽引區(qū)段回送。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.局減止回閥的作用是再制動(dòng)時(shí)防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動(dòng)管逆流。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車越過信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余值,經(jīng)過一段距離后才顯示O,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)位置之后的過機(jī)誤差稱為滯后誤差。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.在無線燈顯調(diào)車時(shí),信號(hào)與口令不符時(shí)應(yīng)立即停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.柴油機(jī)啟動(dòng)后,接地試燈的插頭插入插座,對(duì)電路沒有不良影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的作用位置一是緩解位,二是制動(dòng)后的保壓位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.JZ--7型制動(dòng)機(jī)變向閥柱塞卡滯后,將制動(dòng)閥手柄移至制動(dòng)無效的作用位置,然后輕輕敲擊故障變向閥體。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/min。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.DF4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架通過最小曲線半徑為145m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣過程的控制機(jī)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.DF4型內(nèi)燃機(jī)車采用交一直流電力傳動(dòng)裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.運(yùn)行中,油壓繼電器1--2YJ故障后,可短接兩個(gè)油壓繼電器維持運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.調(diào)速器的功調(diào)電阻為回轉(zhuǎn)式滑動(dòng)可變電阻,電阻滑環(huán)上共布置73個(gè)電阻,總電阻492.9Ω。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油,會(huì)造成油水互竄,導(dǎo)致膨脹水箱有油。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.柴油機(jī)放水后再上水時(shí),必須開放有關(guān)排氣閥。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,參數(shù)設(shè)定操作,在機(jī)車運(yùn)行或停車時(shí)均可操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.雙機(jī)(或多機(jī))牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車使用后,再通知后部機(jī)車依次使用;解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車的通知,后部機(jī)車先解除,前部機(jī)車后解除動(dòng)力制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.列車制動(dòng)后單獨(dú)緩解機(jī)車,當(dāng)松開單閥的手柄時(shí),手柄自動(dòng)恢復(fù)到制動(dòng)區(qū)最小減壓位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.在無線燈顯調(diào)車時(shí),自收到緊急停車信號(hào)后,如速度不為零則常用制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí),禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度超過88℃時(shí),水溫繼電器動(dòng)作,通過中間繼電器2ZJ的作用,柴油機(jī)卸載。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于78kPa都會(huì)使1YJ或2YJ釋放。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.電力機(jī)車升弓做高壓試驗(yàn)前,必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無人后方可進(jìn)行。高壓試驗(yàn)升、降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行,以保證人身安全。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.柴油機(jī)在運(yùn)用中,不允許隨意損壞鉛封松動(dòng)最大供油止擋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A填空題1.空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相似,但沒有（）裝置。答案：鎖閉2.用調(diào)整裝置調(diào)整閘瓦與踏面的間隙,使其在（）mm的范圍內(nèi)。答案：6-83.東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速（）。答案：430r/min4.自閥手把在緊急制動(dòng)位時(shí),自閥的放風(fēng)閥能直接排出（）內(nèi)的壓力空氣,以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。答案：制動(dòng)管5.JZ-7型制動(dòng)機(jī)由（）、制動(dòng)機(jī)及其輔助裝置兩大部分組成。答案：風(fēng)源部分6.聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補(bǔ)償活塞上方壓力油通路上,設(shè)有（）針閥,它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)的工作性能,使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。答案：補(bǔ)償7.（）的作用是接受自閥的控制而直接操縱制動(dòng)管的壓力變化,從而使列車制動(dòng)、保壓和緩解。答案：中繼閥8.柴油機(jī)啟動(dòng)后若先閉合10K,再閉合5K,QF立即投入工作,空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)將在全電壓下啟動(dòng),造成QF產(chǎn)生很大的沖擊（）電流和勵(lì)磁電流,損壞電機(jī)。答案：負(fù)載9.16V240ZJC.16V240ZJD型柴油機(jī)皆采用（）型聯(lián)合調(diào)節(jié)器。答案：C310.二系懸掛裝置是指轉(zhuǎn)向架與（）之間的彈簧裝置,它的作用是進(jìn)一步衰減走行部傳往機(jī)車上部的高頻振動(dòng)。答案：車體11.列車在沿途各站停車,調(diào)小機(jī)車在車站停留時(shí),不論在任何情況下,乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位,有人看守（）。答案：機(jī)車12.膨脹水箱是為冷卻水提供熱脹冷縮的余地,并起到（）和微量漏泄后的補(bǔ)水作用。答案：放氣13.當(dāng)某牽引電動(dòng)機(jī)故障時(shí),利用（）斷開故障電動(dòng)機(jī)電路,以使其它牽引電動(dòng)機(jī)可以繼續(xù)投入工作。答案：GK14.運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件,準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和（）。答案：減壓量15.在列車制動(dòng)初期,列車中各車輛的制動(dòng)缸壓力要經(jīng)過一段時(shí)間自列車前部向列車后部順序產(chǎn)生并逐漸達(dá)到（）。答案：最大值16.柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)（）,各氣缸完成一個(gè)工作循環(huán),各氣缸均發(fā)火一次。答案：兩圈17.在回手柄減負(fù)荷的過程中,柴油機(jī)有“飛車”跡象時(shí),應(yīng)將主手柄（）,千萬不要卸掉負(fù)荷。答案：恢復(fù)原位18.柴油機(jī)工作時(shí),操縱臺(tái)燃油壓力應(yīng)為（）kpa。答案：150-25019.油壓繼電器是柴油機(jī)機(jī)油壓力的一種保護(hù)裝置,它的結(jié)構(gòu)包括（）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。答案：測(cè)量機(jī)構(gòu)20.檢查蓄電池時(shí),要先斷開（）,嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵氐目缇€上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。答案：閘刀21.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥有單獨(dú)緩解位,運(yùn)轉(zhuǎn)位,（）三個(gè)作用位置。答案：制動(dòng)區(qū)22.柴油機(jī)增壓壓力不足,將使氣缸內(nèi)空氣充量減少,排氣溫度（）,增加燃油消耗。答案：增高23.柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)（）部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。答案：運(yùn)動(dòng)24.當(dāng)因水溫高使柴油機(jī)卸載后,應(yīng)將主手柄置于“0”或“1”位,待水溫降低后,在彈簧的作用下將WJ的觸頭斷開,使（）失電,柴油機(jī)方能加載。答案：2ZJ25.LKJ-2000監(jiān)控裝置測(cè)距儀顯示界面的標(biāo)題欄呈條狀位于屏幕上側(cè),顯示日期時(shí)間及（）名稱。答案：主窗口26.為了使柴油機(jī)噴油泵的供油量不致過大,設(shè)置了（）。答案：供油止擋27.牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火,輕者燒損（）和刷架,嚴(yán)重時(shí)可將電機(jī)繞組燒斷。答案：換向器28.列車的緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向由前向后逐次發(fā)生,習(xí)慣上叫作（）。答案：緩解波29.用手晃動(dòng)、拍擊、擰動(dòng)零件時(shí)用力要適當(dāng),防止損傷部件,尤其是檢查線路接頭與緊固件松緊度時(shí),要（）擰動(dòng)。答案：順時(shí)針30.機(jī)車檢修修程分為大修、中修、（）、輔修四級(jí)。答案：小修31.自閥的緩解柱塞閥控制遮斷閥管通路8a和（）的充風(fēng)或排風(fēng)。答案：過充風(fēng)缸32.柴油機(jī)工作時(shí),機(jī)油濾清器前后壓力差不大于（）kpa。答案：15033.具有三壓力機(jī)構(gòu)閥的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),分配閥的動(dòng)作由制動(dòng)管（）和制動(dòng)缸三種壓力來控制。答案：定壓風(fēng)缸34.啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的發(fā)電工況電壓高于（）電壓時(shí),可向蓄電池充電。答案：蓄電池35.運(yùn)行中冷卻裝置發(fā)生周期性“喀冬喀冬”聲時(shí)為液壓馬達(dá)（）破損。答案：軸承36.98.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用手動(dòng)輸入?yún)?shù)時(shí),按壓（）鍵。答案：設(shè)定37.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)曲軸箱上的防爆裝置有（）、防爆安全閥、呼吸裝置3種。答案：差示壓力計(jì)38.柴油機(jī)工作時(shí),差示壓力計(jì)CS兩側(cè)液面差達(dá)（）水柱時(shí),CS作用,4ZJ得電,柴油機(jī)停機(jī)。答案：60mm39.按機(jī)車的配屬關(guān)系分為配屬機(jī)車和（）機(jī)車。答案：非配屬40.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥手柄在各位置時(shí),單閥調(diào)整閥蓋下方缺口均排風(fēng)不止時(shí),為（）泄漏。答案：供氣部分41.氣缸的內(nèi)表面和活塞頂面以及氣缸蓋底面共同構(gòu)成柴油機(jī)的（）。答案：燃燒空間42.制動(dòng)管向緊急風(fēng)缸充氣,由制動(dòng)管和緊急風(fēng)缸的（）控制緊急部放風(fēng)閥的開啟或關(guān)閉。答案：壓力差43.啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),按下1QA,（）線圈和1SJ得電,QBC主觸頭接通QBD電路,啟動(dòng)機(jī)油泵投入工作。答案：QBC44.人工撒砂方法分為線式撒砂和（）撒砂兩種。答案：點(diǎn)式45.用人力轉(zhuǎn)動(dòng)手輪或用杠桿撥動(dòng)的方法,使閘瓦壓緊車輪踏面而達(dá)到制動(dòng)的目的的制動(dòng)機(jī)稱為（）。答案：手動(dòng)制動(dòng)機(jī)46.運(yùn)用中對(duì)輪對(duì)檢查的技術(shù)要求中規(guī)定:輪箍踏面磨耗深度不超過7mm,使用報(bào)廢限度為（）mm。答案：3847.噴油器噴油壓力調(diào)整（）,不僅功率損失大,而且會(huì)引起本身工作條件惡化,影響其使用壽命和工作的可靠性。答案：過高48.列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型時(shí),牽引時(shí)JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)雙端的客貨車轉(zhuǎn)換手柄必須置于（）。答案：貨車位49.使用DK及GK,均無法排除DJ動(dòng)作時(shí)的原因?yàn)椋ǎ┙拥?接地繼電器動(dòng)作值變小;主電路交流側(cè)發(fā)生接地。答案：主電路正端50.常用限壓閥的限制壓力為（）,緊急限壓閥的限制壓力為450kPa。（）答案：350kPa|條件:列車制動(dòng)管定壓500kPa時(shí)51.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄置于過量減壓位時(shí),均衡風(fēng)缸的減壓量為（）kpa。答案：240-260kpa52.用壓力空氣作為動(dòng)力并用空氣壓力的變化來操縱的制動(dòng)機(jī),叫做（）。答案：空氣制動(dòng)機(jī)53.渦輪增壓器用壓氣機(jī)一般有離心式、（）和混流式三種形式。答案：軸流式54.活塞氣環(huán)的（）作用防止氣缸內(nèi)的壓縮空氣和高溫燃?xì)饴┤肭S箱,造成曲軸箱壓力增高;防止機(jī)油竄入燃燒室,以免結(jié)碳。答案：氣密55.主閥空心閥桿上端O型圈密封不良會(huì)使自閥手把前兩位正常,后五位時(shí)主閥排氣口（）。答案：排氣不止56.運(yùn)行中需要調(diào)速時(shí),應(yīng)首先使用動(dòng)力制動(dòng),當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能控制列車（）時(shí),要及時(shí)配合使用空氣制動(dòng)。答案：速度57.觸頭按用途分為（）和輔助觸頭。答案：主觸頭58.柴油機(jī)工作時(shí),主機(jī)油泵出口壓力不大于（）kpa。答案：60059.未加裝切換閥的機(jī)車:制動(dòng)缸壓力=2.5×（）。答案：制動(dòng)管減壓量60.空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相似,但沒有（）裝置。答案：鎖閉61.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于78kPa,使（）釋放DLS失電,柴油機(jī)停機(jī)。答案：1YJ或2YJ62.柴油機(jī)曲軸自由端裝有（）、曲軸齒輪、簧片硅油減振器和萬向軸。答案：泵傳動(dòng)齒輪63.電弧跨越換向器或電刷裝置表面,飛躍到換向器壓圈、前端蓋、磁極鐵心或機(jī)座等處而接地,這種現(xiàn)象稱為（）。答案：飛弧64.多缸柴油機(jī)曲軸的各曲柄按一定規(guī)律、一定角度位置的布置方式稱為（）。答案：曲柄排列65.QBC線圈得電動(dòng)作后,其主觸頭閉合,接通啟動(dòng)機(jī)油泵電動(dòng)機(jī)電源,啟動(dòng)機(jī)油泵向（）充油。答案：柴油機(jī)66.柴油機(jī)工作時(shí),增壓器機(jī)油壓力為（）kpa。答案：250-30067.LKJ-2000監(jiān)控裝置以紅色曲線方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方（）以內(nèi)的線路限速情況。答案：4000m68.各觸頭、觸指、接點(diǎn)的接觸壓力、（）、超程不良時(shí)要及時(shí)調(diào)整。答案：開距69.活塞的冷卻方式有:噴射冷卻、振蕩冷卻、（）三種。答案：內(nèi)油路冷卻70.LKJ-2000監(jiān)控裝置在速度為零時(shí),按壓（）鍵進(jìn)入或退出調(diào)車工作。答案：調(diào)車71.自閥的重聯(lián)柱塞閥用于:（）連通或切斷均衡風(fēng)缸管與（）的聯(lián)系。（）自閥手把在緊急制動(dòng)位時(shí),使總風(fēng)缸管與撒砂管連通。答案：1|中繼閥|272.氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的（）是凸輪的從動(dòng)件,它把凸輪的推動(dòng)力傳遞給頂桿和搖臂,使氣門按一定的規(guī)律運(yùn)行。答案：推桿73.機(jī)車走行公里從機(jī)車走行距離上反映了機(jī)車的工作量,是確定機(jī)車檢修（）,計(jì)算油脂、燃料消耗、日車公里、技術(shù)速度、旅行速度、總重噸公里的依據(jù)答案：修程74.牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火,將使電機(jī)正負(fù)電刷（）,使LJ動(dòng)作,并且由于火花飛濺使接地繼電器同時(shí)動(dòng)作。答案：短路75.東風(fēng)4型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速（）。答案：430r/min76.LKJ-2000監(jiān)控裝置測(cè)距儀顯示器的測(cè)距按鍵包括（）、【站中心】、【側(cè)線】、【進(jìn)岔】、【出岔】、【正/反】共6個(gè)按鍵。答案：信號(hào)機(jī)77.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥管座上有均衡風(fēng)缸管、列車管、總風(fēng)缸管、中均管、撒砂管、（）、遮斷伐管、單獨(dú)緩解管、單獨(dú)作用管共九根管。答案：過充管78.變壓器是根據(jù)（）原理制成的一種能把交流電從一個(gè)電壓值轉(zhuǎn)換為另一個(gè)不同電壓值的靜止電器。答案：互感79.機(jī)車電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為有觸點(diǎn)電器和（）。答案：無觸點(diǎn)電器80.柴油機(jī)除裝設(shè)水溫、潤(rùn)滑、曲軸箱防爆、柴油機(jī)超速保護(hù)環(huán)節(jié),此外還有曲軸箱防爆閥、盤車機(jī)構(gòu)的（）和緊急停車按鈕。答案：轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖81.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用之一是隨著司機(jī)控制器手柄位置的改變來調(diào)節(jié)（）以改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。答案：供油量82.三相交流電機(jī)的定子繞組聯(lián)接方法有（）和三角形接法兩種。答案：星形接法83.東風(fēng)4機(jī)車輔助傳動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)主要由前變速箱、（）、各傳動(dòng)軸及聯(lián)軸節(jié)組成。答案：后變速箱84.LKJ-2000監(jiān)控裝置在操縱端可進(jìn)行正常按鍵操作,而在非操縱端只能進(jìn)行一些（）操作。答案：查詢85.當(dāng)機(jī)車發(fā)生（）故障時(shí),應(yīng)閉合9K轉(zhuǎn)入故障勵(lì)磁工況。答案：勵(lì)磁86.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可按壓【↑】鍵增加（）。答案：屏幕亮度87.為了保證柴油機(jī)在盤車過程中不會(huì)因啟動(dòng)柴油機(jī)而發(fā)生事故,所以在電路中設(shè)有（）聯(lián)鎖。答案：行程開關(guān)88.燃油系統(tǒng)的功用是保證定量、定質(zhì)、（）地向氣缸內(nèi)供給燃油。答案：定時(shí)89.當(dāng)主手柄在“保”位,走車電路中（）斷開,通過與之并聯(lián)的LLC常開觸頭向走車電路供電,防止高位起車。答案：1ZJ常閉觸頭90.在調(diào)速器配速滑閥的進(jìn)油通路上設(shè)有（）,它控制配速活塞上方壓力油增加的速度,從而控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高的時(shí)間。答案：升速針閥91.輔助發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)是由繼電器FLJ完成的,當(dāng)QF電壓超過（）時(shí)FLJ動(dòng)作,使GFC得電動(dòng)作,QF自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。答案：127V92.如因牽引發(fā)電機(jī)本身故障造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因,一般是極間連線或引出線焊接脫焊,緊固不牢或折斷等;勵(lì)磁線圈在正負(fù)兩端處短路或（）;電樞線圈斷線等。答案：同時(shí)接地93.非操縱端自閥手把誤置運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí),操縱端中繼閥排風(fēng)口會(huì)（）。答案：排風(fēng)不止94.機(jī)車出庫前檢查喇叭發(fā)現(xiàn)無響聲或聲音嘶啞,調(diào)整無效則應(yīng)更換（）,并清掃后蓋板中排氣孔。答案：膜片95.牽引電機(jī)全部支承在一系彈簧之上,就稱為牽引電動(dòng)機(jī)的（）。答案：全懸掛96.機(jī)車在運(yùn)行中油水溫度不得超過（）℃。答案：8897.東風(fēng)4B型機(jī)車電阻制動(dòng)在柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速一定時(shí),制動(dòng)電流不隨（）的變化而變化。答案：機(jī)車速度98.在靜液壓泵和（）主軸軸承處,裝有泄油管與封閉油箱相連。答案：靜液壓馬達(dá)99.JZ-7型制動(dòng)機(jī)由（）、制動(dòng)機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置三部分組成。答案：風(fēng)源部分100.內(nèi)、電機(jī)車整備作業(yè)進(jìn)行主要試驗(yàn)包括:進(jìn)行機(jī)車電氣試驗(yàn)及（）系統(tǒng)的機(jī)能試驗(yàn)。答案：制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)答題1.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動(dòng)作時(shí)是何原因?答案：(1)主電路正端大線接地。(2)接地繼電器動(dòng)作值變小。(3)對(duì)于具有交流側(cè)接地保護(hù)作用的電路，尚有一原因是主電路交流側(cè)發(fā)生接地。2.牽引電機(jī)故障后，使用電阻制動(dòng)有何危害？《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P33T171答案：如果某臺(tái)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā)生故障，而各電機(jī)的勵(lì)磁繞組在電阻制動(dòng)時(shí)串接在一起，因而無法使用電阻制動(dòng)（2分），如果電機(jī)電樞繞組發(fā)生故障，雖可單獨(dú)切除電樞繞組，但由于勵(lì)磁繞組在使用電阻制動(dòng)時(shí)仍被勵(lì)磁，在電樞上會(huì)產(chǎn)生發(fā)電機(jī)電勢(shì)，使故障擴(kuò)大（3分）。3.為什么對(duì)電機(jī)軸承加油不能過多或過少?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P80T359答案：一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的2/3為宜。（1分）對(duì)電機(jī)軸承加油太少,會(huì)使電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良,造成發(fā)熱燒損;加油太多,則當(dāng)軸承溫度升高時(shí),造成散熱不良,使軸承發(fā)熱甚至燒損。（2分）同時(shí),加油太多還容易使油竄進(jìn)電機(jī)內(nèi)部,降低電機(jī)絕緣。還會(huì)使換向器表面產(chǎn)生火花,燒壞電機(jī)。（2分）4.確定機(jī)車交路應(yīng)考慮哪些因素?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P50T239答案：確定機(jī)車交路的長(zhǎng)短應(yīng)考慮的主要因素有:(1)機(jī)車運(yùn)行一定距離后,必須進(jìn)行技術(shù)檢查和整備作業(yè)。（1分）(2)必須考慮機(jī)車乘務(wù)員對(duì)牽引區(qū)段線路的熟悉程度及沿途站場(chǎng)的設(shè)施情況,有利于發(fā)揮操縱技術(shù)和保證行車安全。（2分）(3)必須考慮機(jī)車乘務(wù)員的出乘方式和一次出乘連續(xù)工作時(shí)間。（1分）(