2023-2024學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)物理人教版第一章 運(yùn)動(dòng)的描述綜合測(cè)試卷

第一章運(yùn)動(dòng)的描述（綜合測(cè)試卷）

（考試時(shí)間：60分鐘滿分：100分）

一、選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)

是符合題目要求的.

2

1.甲、乙為兩個(gè)在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)的物體，a￥=4m∕s,a乙=-4m/s?.那么，對(duì)甲、

乙兩物體判斷正確的是（）

A.甲的速度變化比乙的速度變化快

B.甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向可能相反

C.甲的加速度和速度方向一致，乙的加速度和速度方向相反

D.甲、乙的速度量值都是越來(lái)越大

2.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率是50Hz,其打點(diǎn)周期是（）

A.lSB.0.2s

C.0.02SD.0.01s

3.關(guān)于公式a=答，下列說(shuō)法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量AV越大，加速度a越大

B.運(yùn)動(dòng)物體的加速度a的方向與其初、末速度的方向無(wú)關(guān)，只與AV的方向有關(guān)

C.運(yùn)動(dòng)物體的加速度大小等于單位時(shí)間內(nèi)其速度大小的變化率

D.運(yùn)動(dòng)物體的加速度不變時(shí)，物體可能做勻速運(yùn)動(dòng)，也可能做減速運(yùn)動(dòng)

4.甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖所示.已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛，則

A.在t=ls時(shí)，甲車在乙車后

B.在t=0時(shí)，甲車在乙車前12.5m

C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2S

D.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m

5.在評(píng)判下列運(yùn)動(dòng)員的比賽成績(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）

A馬拉松B跳水C.擊劍D.體操

6.在以下情況中可將所研究的物體看成質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.觀察“遼寧艦”上的“殲-15”戰(zhàn)斗機(jī)起飛時(shí)，可以把航空母艦看作質(zhì)點(diǎn)

B.研究“天舟二號(hào)”貨運(yùn)飛船與“天和”核心艙對(duì)接

C.研究“祝融號(hào)”在火星上運(yùn)行的軌跡

D.研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論什么情況下，自行車都不能看成質(zhì)點(diǎn)

7.如圖是體育攝影中“追拍法”的成功之作，攝影師眼中清晰的滑板運(yùn)動(dòng)員是靜止的，而模糊的

背景是運(yùn)動(dòng)的，攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美.請(qǐng)問(wèn)攝影師選擇的參考系是（）

A.大地B.太陽(yáng)C.滑板D.步行的人

8.以下數(shù)據(jù)中記錄時(shí)刻的是（）

A.航班晚點(diǎn)20分鐘B.午睡從12點(diǎn)25分開(kāi)始

C.某同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約為0.2秒D.火車離站已有3分鐘

9.下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間的說(shuō)法錯(cuò)誤的（）

A.上午第一節(jié)課從8:00到8:40共40分鐘，這里的40分鐘指時(shí)間間隔

B.第2S末與第3S初指的不是同一時(shí)刻

C.任何一段時(shí)間都有一個(gè)初時(shí)刻和一個(gè)末時(shí)刻

D.第2s內(nèi)所表示的時(shí)間為IS

10.下列物理量中屬于矢量的是（）

A.位移B.質(zhì)量

C.時(shí)間D.路程

11.下列事例中有關(guān)速度的說(shuō)法，正確的是（）

A.汽車速度計(jì)上顯示為60km/h,這是瞬時(shí)速度大小

B.某高速公路上限速為120km/h,限制的是平均速度

C.某段平直公路上的區(qū)間測(cè)速器測(cè)出直線行駛的汽車的速率為40km/h,測(cè)的是瞬時(shí)速度

D.子彈以900km/h的速度擊中目標(biāo)，指的是平均速度

12.2022年1月6日，小陳乘坐D3111號(hào)列車從寧波8點(diǎn)49分出發(fā)，于9點(diǎn)43分到達(dá)臺(tái)州西

站，小陳注意到經(jīng)過(guò)三門站站牌時(shí)車廂過(guò)道顯示屏顯示速度為200km/h,下列說(shuō)法正確的是

（）

A.8點(diǎn)49分指的是時(shí)間間隔

B.題中200km/h指的是平均速度

C.以小陳為參考系，三門站站牌是靜止的

D.研究列車從寧波到臺(tái)州西軌跡時(shí)可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)研究

13.壘球以Iom/s的速度向右飛行，被對(duì)方運(yùn)動(dòng)員擊打后，速度變?yōu)樗较蜃螅笮?0m∕s,

若球與球棒作用的時(shí)間為0.1s,則擊打過(guò)程的平均加速度（）

A.大小是200m∕s2,方向水平向右B.大小是200m∕s2,方向水平向左

C.大小是400m∕s2,方向水平向右D.大小是400m∕s2,方向水平向左

14.A、B兩物體在同一直線上做變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度一時(shí)間圖像如圖所示，則

A.A、B兩物體的運(yùn)動(dòng)方向一定相反B.0~6S內(nèi)A比B運(yùn)動(dòng)得快

C.t=4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同D.A物體的加速度比B物體的加速度大

15.關(guān)于速度和加速度的方向，下列說(shuō)法正確的是（）

A.速度的方向就是加速度的方向B.速度改變量的方向就是加速度的方向

C.速度的方向改變了，則加速度的方向也改變D.加速度的方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向

16.（多選）甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)

刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn).則從圖像可以看出（）

A.甲、乙同時(shí)出發(fā)B.乙比甲先出發(fā)

C.甲開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙在甲前面Xo處D.甲在中途停了一會(huì)兒，但最后還是追上了乙

二、非選擇題：本題共4小題，共52分.

17.（8分）籃球以10m/s的速度水平撞擊籃板后以6m/s的速度反向彈回，籃球與籃板的接觸

時(shí)間為0?ls,則籃球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度為多大？加速度的方向如何？

18.（12分）在足球世界杯比賽中，運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí)足球獲得20m/s的速度并做勻速直線運(yùn)動(dòng),

設(shè)腳與足球作用時(shí)間為（Us,足球在空中飛行0.2s后被守門員擋出，守門員雙手與足球接觸

時(shí)間為0.1s,且足球被擋出后以20m/s的速度沿原路反彈，求：

（1）罰點(diǎn)球的瞬間，足球加速度的大?。唬?）守門員擋球瞬間，足球加速度的大小。

19.（16分）讓小球從斜面的頂端滾下，如圖所示是用閃光照相機(jī)拍攝的小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的一段,

已知閃頻為IoHz,試根據(jù)此圖估算：

（1）小球從O點(diǎn)到B點(diǎn)的平均速度；（2）小球在A點(diǎn)和B點(diǎn)的瞬時(shí)速度；

（3）小球運(yùn)動(dòng)的加速度.

20.（16分）如圖為某物體的位移一時(shí)間關(guān)系圖像，貝!|：

（1）物體在0?4S內(nèi)速度是多大？（2）物體在6~10S內(nèi)做何種運(yùn)動(dòng)？

（3）物體在第11s內(nèi)的速度是多大？（4）畫出物體在0~11S內(nèi)的v-t圖像.

參考答案及解析:

一、選擇題

LC解析：由題意可知，甲、乙兩物體的加速度大小相等，則甲的速度變化與乙的速度變化

相等，A錯(cuò)誤；由題意知甲、乙為兩個(gè)在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)的物體，可知甲、乙兩物體

的運(yùn)動(dòng)方向一定相同，B錯(cuò)誤；甲的加速度為正，說(shuō)明加速度和速度方向一致，乙的加速度為

負(fù)，說(shuō)明乙的加速度和速度方向相反，C正確；甲做加速運(yùn)動(dòng)，乙做減速運(yùn)動(dòng)，則甲的速度越

來(lái)越大，乙的速度在減為零之前越來(lái)越小，D錯(cuò)誤.

2.C解析：打點(diǎn)周期為T=；=0.02s.

3.B解析：運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量AV越大，加速度a不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，A錯(cuò)誤;

運(yùn)動(dòng)物體的加速度a的方向與其初、末速度的方向無(wú)關(guān)，只與AV的方向有關(guān)，B正確；加速

度的大小在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度變化量的大小，C錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)物體的加速度不變時(shí)，若

加速度與速度同向，則物體做加速運(yùn)動(dòng)；若加速度與速度反向，則物體做減速運(yùn)動(dòng)，不可能做

勻速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤.

4.D解析：根據(jù)v-t圖像的“面積”表示位移，由幾何知識(shí)可知，在1?3s內(nèi)甲、乙兩車通

過(guò)的位移相等，又因?yàn)閮绍囋趖=3s時(shí)并排行駛，由此可以推論出在t=ls時(shí)兩車也并排行駛，

A、C錯(cuò)誤；由圖可知，甲的加速度為a中=F=Iom/s2,乙的加速度為aC=?=5m/s?,因此

I甲I乙

在O-Is中，甲的位移為X甲=Ja甲t?=5m,X乙=v0t+；a乙t2=12.5m,因此兩者位移差為AX

=XC-X.=7.5m,即在t=0時(shí)，甲車在乙車前7.5m,B錯(cuò)誤；IS末甲車的速度為v=a甲t

=10m∕s,在1?3s甲車的位移為x=vt+]a甲t2=40m,即甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之

間沿公路方向的距離為40m,D正確.

5.A解析：馬拉松比賽時(shí)，由于路程長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)員的體積可以忽略，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故A

符合題意；其余不符合.

6.C解析：觀察“遼寧艦”航空母艦上的“殲-15”戰(zhàn)斗機(jī)起飛時(shí)，航空母艦的長(zhǎng)度不能忽略，所

以不可以把航空母艦看作質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；“天舟二號(hào)”與“天和”對(duì)接時(shí)，大小至關(guān)重要，不能看

成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；研究“祝融號(hào)”在火星上運(yùn)動(dòng)的軌跡時(shí)，祝融號(hào)大小可忽略，可看成質(zhì)點(diǎn)，C

正確；研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，若研究自行車長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，自行車可以看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤.

7.C解析：由于運(yùn)動(dòng)員和攝影師以相同的速度運(yùn)動(dòng)，故以滑板作為參考系，運(yùn)動(dòng)員是靜止的，

故運(yùn)動(dòng)員的圖片是清晰的，但由于背景相對(duì)于滑板是運(yùn)動(dòng)的，所以拍攝的背景是模糊的.故在

“追拍法”中攝影師選擇的參考系是相對(duì)運(yùn)動(dòng)員靜止的物體，如滑板，故C正確.

8.B解析：航班晚點(diǎn)20分鐘，其中20分鐘指時(shí)間，A錯(cuò)誤；午睡從12點(diǎn)25分開(kāi)始，其中

12點(diǎn)25分指時(shí)刻，B正確；某同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約為0.2秒，其中0.2秒指的是時(shí)間，C錯(cuò)誤；

火車離站已有3分鐘，其中3分鐘指的是時(shí)間，D錯(cuò)誤.

9.B解析：上午第一節(jié)課從8：00到8：40共40分鐘，對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上一段距離，這里的40

分鐘是時(shí)間間隔，故A正確；第2s末與第3s初在時(shí)間軸上是同一個(gè)點(diǎn)，指的是同一時(shí)刻，

故B錯(cuò)誤;任何一段時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離,都有一個(gè)初時(shí)刻和一個(gè)末時(shí)刻,故C正確；

第2s內(nèi)指的是時(shí)間間隔，所表示的時(shí)間為1s,故D正確.本題選擇錯(cuò)誤的，故選B.

10.A解析：位移是矢量，A正確.質(zhì)量、時(shí)間、路程都是只有大小沒(méi)有方向的物理量，是標(biāo)

量，故選A.

11.A解析：速度計(jì)上顯示的速度是指汽車在某一時(shí)刻或者某一位置的速度大小，為瞬時(shí)速度

的大小，故A正確；高速公路上限速指的是限制瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；某段平直公路上的區(qū)間

測(cè)速器測(cè)出直線行駛的汽車的速率與過(guò)程相對(duì)應(yīng),因此是平均速度,故C錯(cuò)誤;子彈以900km/h

的速度擊中目標(biāo)，是指擊中目標(biāo)瞬間的速度，是瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤.

12.D解析：8點(diǎn)49分指的是時(shí)刻，A錯(cuò)誤；題中200km/h指的是瞬時(shí)速度，B錯(cuò)誤；以小

陳為參考系，三門站站牌是運(yùn)動(dòng)的，C錯(cuò)誤；研究列車從寧波到臺(tái)州軌跡時(shí)，列車的形狀和大

小不影響問(wèn)題的研究，故可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)研究，D正確.

13.D解析：設(shè)向右為正，根據(jù)加速度定義式為a=冬=—?θ?m∕s2==-400m∕s2,負(fù)號(hào)表示

方向水平向左，故D正確.

14.C解析：兩物體的速度都為正值，所以運(yùn)動(dòng)方向相同，A錯(cuò)誤；0?4s內(nèi)，B的速度大，B

運(yùn)動(dòng)得快，4?6s內(nèi)，A的速度大，A運(yùn)動(dòng)得快，B錯(cuò)誤；t=4s時(shí)，A、B兩物體的速度都為

5m∕s,所以兩物體的速度相同，C正確；從題圖可以看出，B的斜率比A的斜率大，所以B

的加速度大于A的加速度，D錯(cuò)誤.

15.B解析：根據(jù)加速度的概念可知，速度改變量的方向就是加速度的方向，而加速度的方向

由合外力的方向決定，所以速度的方向改變，加速度的方向不一定改變.故B正確，A、C、D

錯(cuò)誤.

16.ACD解析：由圖像可知甲、乙兩物體同時(shí)出發(fā)，故A正確，B錯(cuò)誤.由圖像知，開(kāi)始運(yùn)

動(dòng)時(shí)，甲物體的出發(fā)點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)，而乙物體出發(fā)時(shí)到坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為xo,故甲物體開(kāi)始運(yùn)

動(dòng)時(shí)，乙物體在甲前面XO處，故C正確.由于甲物體在tι?t2內(nèi)的位移未變，即甲在中途停了

一會(huì)兒，在t3時(shí)刻甲、乙兩物體的位置相同，即甲追上了乙，故D正確.

二、非選擇題

17.解：選取籃球的初速度方向?yàn)檎较?，則初速度VO=Iom∕s.因?yàn)槟┧俣确较蚺c規(guī)定的正方

向相反，故末速度為v=-6m∕s.由加速度的定義式可得2=丫笠：O=—θ??θm/s2=—160m∕s2.

本題也可以選取末速度的方向?yàn)檎较颍獬龅募铀俣葘檎?

?v

18.解：設(shè)初速度的方向?yàn)檎较?，由加速度公式a=亍可得加速度的大小。

(1)罰點(diǎn)球瞬間，足球的加速度為aι=魯=3Um/s2=200m∕s2,,

?2020

⑵守門員擋球瞬間，足球的加速度為a2=*=—而一m/s2=-400m∕s2

負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反。

19.解：依題意知，相鄰兩次閃光的時(shí)間間隔At==S.

(2)利用A點(diǎn)最近兩段的平均速