物流管理概論課件

物流學概論北京物資學院物流系1第一章物流的概念與內(nèi)涵我國在20世紀70年代末期開始從國外引進物流的概念。20多年來隨著我國理論界對物流理論的深入研究和企業(yè)的大量的物流實踐，人們對物流的認識不斷加深。國家質(zhì)量技術監(jiān)督局2001-04-17批準頒布的中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T18354-2001）中對物流的解釋為“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結(jié)合。”物流學概論北京物資學院物流系2第一章物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念第二節(jié)商流與物流第三節(jié)物流活動的構(gòu)成第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用第五節(jié)中國物流現(xiàn)代化進程物流學概論北京物資學院物流系3第一節(jié)物流的概念一、國外物流概念的形成和發(fā)展1905年，美國少校瓊斯?貝克（ChaunceyBaker）認為，“與軍備的移動與供應相關的戰(zhàn)爭的藝術的分支就叫物流”。在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送達到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動被一些物流學者譽為有關“物流活動的最早文獻記載”。1922年，克拉克（F．E．Clark）在《市場營銷原理》中將市場營銷定義為：“影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動和包括物流的活動?！?935年，美國銷售協(xié)會對物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務，在從生產(chǎn)地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動?！蔽锪鲗W概論北京物資學院物流系4美國的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定義為“軍事裝備物資、設施與人員的獲取、供給和運輸”。軍事后勤的理念和方法后被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。20世紀50年代中葉，日本在經(jīng)濟恢復中，十分重視學習西方科學技術。1956年，日本生產(chǎn)性本部向美國派出了“搬運專業(yè)考察團”(也有稱為流通技術考察團)，此舉動對日本未來物流的發(fā)展起到了積極的推動作用。日本于60年代正式引進了“物流”這一概念，并將其解釋為“物的流通”，“實物流通”的簡稱。日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費者的物理性轉(zhuǎn)移活動。具體是由包裝、裝卸、運輸、保管、以及信息等活動組成。”日本通商產(chǎn)業(yè)省運輸綜合研究所認為:物流是“商品從賣方到買方的場所轉(zhuǎn)移過程”。物流學概論北京物資學院物流系5美國國家物流管理委員會于1976年在定義物流管理中指出:“物流活動包括，但不局限于:為用戶服務、需求預測、銷售情報、庫存控制、物料搬運，訂貨銷售，零配件供應、工廠及倉庫的選址、物資采購、包裝、退換貨、廢物利用及處置、運輸及倉儲等”。1985年加拿大物流管理協(xié)會（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement）定義物流“物流是對原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關信息從起源地到消費地的有效率的、成本有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內(nèi)部流動?！蔽锪鲗W概論北京物資學院物流系61994年歐洲物流協(xié)會（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：“物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的?！蔽锪鲗W概論北京物資學院物流系7從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點：第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進步密切相關。第二、物流概念與物流實踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領域還是軍事領域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用”。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三、物流無論從實物供應（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強調(diào)了“實物流動”的核心。第四、物流的功能主要以運輸、儲存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。物流學概論北京物資學院物流系8

二、現(xiàn)代物流理念（一）物流是市場的延伸理念物流是指物品從供應地向接收地的實物流動的過程。在20世紀20年代，物流還是被作為流通的附屬機能。30年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進行“物資的配給”和怎樣加強對“物質(zhì)分布過程”的合理化管理，其核心部分正如日本學者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸。”物流學概論北京物資學院物流系9“物流被看成是市場的延伸”的理念，今天人們又給予了新的內(nèi)涵：其一為通過為用戶提供物流服務來開拓市場。其二為將物流功能和物流設施的建設，看做為潛在的市場機會。其三為物流被看作為市場競爭的手段和策略。其四為物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一”物流學概論北京物資學院物流系10（二）“軍事后勤”與物流服務理念

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時供應中，運用后勤管（LogisticsManagement）方法。二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下列一些業(yè)務活動:原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務等。美國物流管理協(xié)會1984年對物流重新定義為：“為了符合顧客的要求，將原材料、半成品、完成品以及相關的信息從發(fā)生地向消費地流動的過程，以及為保管能有效、低成本的進行而從事的計劃實施和控制行為?！蔽锪鲗W概論北京物資學院物流系11（三）物流價值與利潤理念1962年美國著名經(jīng)營學家彼得.德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，隨著市場競爭的加劇，在原材料、設備和勞動力成本壓縮的空間趨于飽和后，對成本的控制將轉(zhuǎn)為物流領域。美國經(jīng)營學家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。日本早稻田大學教授西澤修在《主要社會的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分?！蔽锪鲗W概論北京物資學院物流系12（四）物流系統(tǒng)化理念物流系統(tǒng)是指在特定的社會經(jīng)濟大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設備、搬運裝卸設備、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。在物流運行中存在著“二律背反”性,也稱“效益背反”。整個物流合理化，需要用總成本評價，這反映物流是整體概念的重要性。物流系統(tǒng)是一個復雜的、龐大的系統(tǒng)。物流學概論北京物資學院物流系13（五）精益物流理念精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目標發(fā)展的一系列具體方法。物流管理學家則從物流管理的角度對比進行了大量的借鑒工作，并與供應鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。物流學概論北京物資學院物流系14精益物流的內(nèi)涵是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，其基本原則是：（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值；（2）按整個價值流確定供應、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動；（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；（4）及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值；（5）不斷消除浪費，追求完善。精益物流的目標可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務水平的同時，把浪費降到最低程度。物流學概論北京物資學院物流系15（六）物流一體化理念企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場營銷動向決定商品的生產(chǎn)和采購，從而保證生產(chǎn)、采購和銷售的一致性。物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應商相聯(lián)系的能力，這個能力的強弱直接影響著企業(yè)的發(fā)展。雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)取得成功的必要條件，但它并不足以保證廠商實現(xiàn)其經(jīng)營目標。要在今天的競爭中達到充分有效，廠商必須將其物流活動擴大到顧客和供應商相結(jié)合方面，這種通過外部物流一體化的延伸被稱作為供應鏈一體化。要獲得供應鏈理論所要求的這種企業(yè)內(nèi)外的廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而形成一套科學的、相對獨立的科學體系——物流、商流、信息流的統(tǒng)一體系。物流學概論北京物資學院物流系16（七）聯(lián)盟與合作理念20世紀80年代至90年代，美國為了物流復興，將“基于物流的聯(lián)盟做為最可觀的合作”理念，發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關系的思想已成為物流實踐的基礎。在過去的幾十年時間里，業(yè)務關系的特點是建立在權(quán)利的基礎上的對手間的談判。而今，合作最基本的形式是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務伙伴關系。一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個或兩個以上的物流供應商與物流需求商組織聯(lián)合起來。物流學概論北京物資學院物流系171.物流企業(yè)

“物流企業(yè)是指從事業(yè)物流活動的經(jīng)濟組織”（中華人民共和國國家標準物流術語GB/T18354-2001）。物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。“在商品流通中商流與物流已實現(xiàn)分流。物流已經(jīng)形成獨立的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)?；男屡d產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)是物流聯(lián)盟的主體，我國目前物流企業(yè)主要的類型有由傳統(tǒng)運輸公司或倉儲公司演變的物流企業(yè)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)和大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。物流學概論北京物資學院物流系182．第三方物流“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式?！保ā吨腥A人民共和國國家標準物流術語》GB/T18354-2001）第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者?，F(xiàn)代的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務的第三方的物流活動。物流學概論北京物資學院物流系193．物流外包企業(yè)業(yè)務外包即企業(yè)的主要精力放在其關鍵業(yè)務上，即企業(yè)在充分發(fā)揮自己的核心競爭力的同時，與其他企業(yè)建立合作伙伴關系，將企業(yè)中的非核心業(yè)務交給合作伙伴來完成。物流業(yè)務外包是由物流企業(yè)作為承包方，由物流需求企業(yè)為發(fā)包方的物流聯(lián)盟形式。自20世紀80年代以來，物流外包已逐漸成為各個國家企業(yè)物流管理的主流模式。物流學概論北京物資學院物流系204．全球化物流隨著全球化的發(fā)展，世界大市場概念在今天已成現(xiàn)實，經(jīng)濟全球化對企業(yè)的作業(yè)方式產(chǎn)生巨大影響。企業(yè)從世界市場獲取原材料，在世界各地的工廠組織生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運送到世界各地的用戶手中。這種在不同國家建立生產(chǎn)基地，并將這些全球化產(chǎn)品銷往國際市場，必然導致物流的全球化。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證，是在世界范圍內(nèi)的物流的聯(lián)盟與合作。物流學概論北京物資學院物流系21（八）綠色物流觀念綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。環(huán)境共生型的物流管理就是要改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流，消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。物流學概論北京物資學院物流系22三、本書對物流概念的界定作者在1988年出版的《物流概論》和1997年出版的《物流學概論》和2003年出版的《物流學》的專著中都將物流定義為:“物流是物質(zhì)資料從供應者到需要者的物理性(實物性)流動，是創(chuàng)造時間和空間價值的經(jīng)濟活動。”本書仍將延續(xù)該定義。物流學概論北京物資學院物流系23四、物流概念的未來人們對物流的認識是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而不斷深入的。人們用不同的眼光、站在不同的角度來認識物流、解釋物流，使物流的概念出現(xiàn)了多元化現(xiàn)象。未來的物流或許使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范圍將會在現(xiàn)有的基礎上擴展。物流學概論北京物資學院物流系24

第二節(jié)商流與物流一、商品流通過程中三流地位的轉(zhuǎn)變商務是指以商品交換為中心的各種事物及管理活動，它包含商品從生產(chǎn)到交換，從交換到消費全過程中扣除純生產(chǎn)和消費的各個方面。從商務活動的演變歷史看，首先是商品的買賣、然后是商業(yè)、貿(mào)易行業(yè)的興起，再是商業(yè)貿(mào)易的管理，進而聯(lián)系著商品的生產(chǎn)者與消費者。物流學概論北京物資學院物流系25商品交換中必然包含商流、物流和信息流。在商品流通的原始階段只能采取“以物易物”的方式進行產(chǎn)品交換，從三流來看主要以物流為主而商流、信息流緊緊伴隨其間。隨著生產(chǎn)力的進步，貨幣的產(chǎn)生，在商品流通的第二階段出現(xiàn)了“以錢買物”的方式，但人們遵守的交貨原則是“一手交錢，一手交貨”。當經(jīng)濟進一步發(fā)展，商品交換規(guī)模進一步擴大，商業(yè)信用隨著發(fā)展起來了，商品流通的第二階段出現(xiàn)了“錢莊”、“銀行”這樣專門從事貨幣中介服務以及貨幣買賣業(yè)務的行業(yè)，使得物流可以與商流分離，出現(xiàn)了多種交易的付款方式：如預付款方式、定金方式、支票、匯票、分期付款、延期付款、托收承付等方式。隨著商流與物流的分離，商品流通的水平得到提高，人們可按照資金（貨幣）和實物各自的運行規(guī)律去組織，從而不僅提高了流通的速度，也提高了方便性和安全性。此間，信息流的地位也突出地表現(xiàn)出來。在商品交換的前期、中期、后期，交易的雙方為了各自的利益，都要盡力掌握對方和中介方的有關商品交易的各種信息，如商品信息、支付能力、商業(yè)信譽等。

物流學概論北京物資學院物流系26隨著電子技術的高度發(fā)展，在商品流通的第四階段，信息流已明顯處于最重要的地位，它對整個商品的流通進行了革命性的變革。圖1-1表現(xiàn)了三流地位的演變過程，從圖中可以看出當今社會的商品流通過程中的商流、物流、信息流的互相依存關系。物流含商流及信息流物流商流含信息流物流商流信息流信商流息流物流W—GW—W交換W—中介—GW—電子中介—G圖1—1商品流通過程中三流的演變物流學概論北京物資學院物流系27二、商流的概念以產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移為前提，通過買賣活動而發(fā)生商品價值形式的變化，叫作商業(yè)流通，簡稱商流。三、商流與物流的關系商流和物流是商品流通活動的兩個方面。它們互相聯(lián)系，又互相區(qū)別；互相結(jié)合，又互相分離。（一）商流與物流的統(tǒng)一商流是物流的前提。物流是商流的保證。物流學概論北京物資學院物流系28（二）商流與物流的分離商流與物流產(chǎn)生分離究其根本原因世上流運動的基礎——資金，與物流運動的實體——物資，兩者具有相對獨立性。在商品交易中，也存在只有商流而沒有物流的特殊現(xiàn)象。總之，物流和商流構(gòu)成了商品流通的兩大支柱。物流學概論北京物資學院物流系29

第三節(jié)物流活動的構(gòu)成物流活動由物資包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、配送、物流情報等項工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動的基本職能”。一、包裝活動包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。物流學概論北京物資學院物流系30二、裝卸活動裝卸活動包括物資在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進行銜接的各種機械或人工裝卸活動。在全部物流活動中只有裝卸活動伴隨物流活動的始終。三、運輸活動運輸活動是將物品進行空間的移動。物流部門依靠運輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。運輸是物流的核心。因而在很多場合，把它作為整個物流的代名詞。物流學概論北京物資學院物流系31

四、儲存活動儲存活動也稱為保管活動，是為了克服生產(chǎn)和消費在時間上的距離而形成的。物品通過儲存活動產(chǎn)生了商品的時間效用。保管活動是借助各種倉庫，完成物資的保管、保養(yǎng)、堆碼、維護等工作，以使物品的使用價值下降到最小的程度。五、流通加工活動流通加工活動又稱之為流通過程的輔助加工。流通加工是在物品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學變化的功能。物流學概論北京物資學院物流系32

六、配送活動配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動。七、物流信息活動物流信息包括上述各種活動的有關的計劃、預測、動態(tài)信息以及相關聯(lián)的費用情況，生產(chǎn)信息、市場信息等。對物流信息的管理，要求建立情報系統(tǒng)和情報渠道，正確選定情報科目和情報收集、匯總、統(tǒng)計、使用方法，以保證指導物流活動的可靠性和及時性?，F(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡技術、電子計算機處理手段，為達到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術條件。物流學概論北京物資學院物流系33

第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用物流自始至終構(gòu)成流通的物質(zhì)內(nèi)容，沒有物流，也就不存在實際的物資流通過程，物資的價值和使用價值就不能實現(xiàn)，社會再生產(chǎn)就無法進行。物流學概論北京物資學院物流系34一、物流的性質(zhì)（一）物流的生產(chǎn)性質(zhì)從事物資的包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等物流工作與從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的工業(yè)企業(yè)雖然在生產(chǎn)內(nèi)容和形式上有所不得，但都具有生產(chǎn)性質(zhì)。無論是生產(chǎn)企業(yè)的物流，還是流通領域的物流都是一樣。這是因為:：1.物流是社會再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)2.物流同樣具備生產(chǎn)力三要素，即勞動力、勞動資料和勞動對象物流學概論北京物資學院物流系35（二）物流的社會性質(zhì)物流的社會性質(zhì)是由一定的社會生產(chǎn)關系決定的性質(zhì)。（三）物流的服務性質(zhì)物流的核心是服務。

物流學概論北京物資學院物流系36二、物流的作用（一）物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件無論是生產(chǎn)資料商品還是生活資料商品，在其設備進入生產(chǎn)性消費和生活消費之前，其價值和使用價值始終是潛在的。為了能把這種潛在變?yōu)楝F(xiàn)實，物資必須借助其實物運動即物流來得以實現(xiàn)。物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件。從生產(chǎn)資料的物流上看，物流具有將生產(chǎn)資料按質(zhì)、按量、及時、齊備、均衡地供應給生產(chǎn)單位以各種物資的功能。從生活資料的物流上看，國民收入中的消費基金能否實現(xiàn)最終還需要取決于物流的暢通。物流學概論北京物資學院物流系37(二)合理的物流對提高全社會的經(jīng)濟效益起著十分重要的作用所謂經(jīng)濟效益一般是指各種社會實踐活動勞動占用和物質(zhì)消耗有效性的評價。合理的物流不僅能夠節(jié)約大量的物質(zhì)資料，對于消除迂回、相向、過遠等不合理運輸，節(jié)約運力也具有重要作用。合理的物流，還可以減少庫存，加速周轉(zhuǎn)，更充分地發(fā)揮現(xiàn)有物資的效用。物資的儲存應在滿足期望的服務水平的前提下，儲量越少越好。物流在裝卸、加工、包裝諸方面對提高社會的經(jīng)濟效益的作用也是顯而易見的，在此不一一而論。物流學概論北京物資學院物流系38三、物流在國民經(jīng)濟中的地位（一）物流是國民經(jīng)濟的動脈，是連接國民經(jīng)濟各個部分的紐帶（二）物流技術的進步與發(fā)展是決定國民經(jīng)濟生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素（三）物流是生產(chǎn)過程不斷進行的前提，又是實現(xiàn)上片流通的物質(zhì)基礎物流學概論北京物資學院物流系39第五節(jié)中國物流現(xiàn)代化進程中國改革開放二十多年來，國民經(jīng)濟保持了高速增長，為物流現(xiàn)代化打下了堅實的基礎。未來我國經(jīng)濟要取得長期持續(xù)、穩(wěn)定和協(xié)調(diào)的發(fā)展，物流能否適應現(xiàn)代化的要求，是一個十分重要的問題。物流要實現(xiàn)現(xiàn)代化，就要解決物流管理結(jié)構(gòu)的最佳化、管理方法的最優(yōu)化、管理手段的現(xiàn)代化、物流技術的先進化等一系列問題。物流學概論北京物資學院物流系40一、從物流量的增長看中國物流的現(xiàn)代化進程物流規(guī)模是反映一個國家物流發(fā)展水平的標志，而物流量則是物流規(guī)模中的突出表現(xiàn)。物流量應當是物品流動過程中物品裝卸搬運量、儲存量、運輸量以及包裝量、加工量、配送量等多種數(shù)量的集合。但是，目前尚沒有一種科學的計量方法來反映。在一定時期內(nèi)，采用多種運輸方式，借助于各種運載工具在空間位移的數(shù)量，來反映物流規(guī)模，具有一定的代表性。表1－1、1－2見課本P18物流學概論北京物資學院物流系41

二、從倉儲、配送技術看中國物流的現(xiàn)代化進程（一）自動化倉庫——倉儲現(xiàn)代化技術的高度體現(xiàn)自動化倉庫是在生產(chǎn)力高度發(fā)展和科學技術水平不斷提高的基礎上出現(xiàn)的嶄新的物流技術。自動化倉庫集電子、機械、自動化、信息、管理等技術為一身，體現(xiàn)了現(xiàn)代科學技術與物流的緊密結(jié)合。物流學概論北京物資學院物流系42（二）物資配送——物流技術從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變物資配送是生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果，也是科學技術進步的產(chǎn)物。進入21世紀發(fā)展配送事業(yè)，發(fā)展第三方物流已成為流通領域最熱門的話題。物流學概論北京物資學院物流系43三、中國物流管理的現(xiàn)代化物流科學技術和物流現(xiàn)代化管理是物流現(xiàn)代化的相互促進的兩個方面。如果只重視物流科學技術的引進和發(fā)展，而忽略了提高物流現(xiàn)代化管理水平，那末再先進的科學技術也不會得到充分的發(fā)揮，反而會造成經(jīng)濟損失。（一）物流管理現(xiàn)代化標志物流管理現(xiàn)代化的標志是一個物流管理綜合性和先進性的反映。其最重要的標志是建立一個高水平的、自動化的、高效率的物流系統(tǒng)，實現(xiàn)準確、及時地為國民經(jīng)濟建設服務而完成物流活動的目標。（二）物流管理現(xiàn)代化的目的物流管理現(xiàn)代化的目的是在物流的全過程中采用和引進新技術，根據(jù)中國物流生產(chǎn)的實際情況，進行可行性研究，采取優(yōu)化方案，從而不斷進行調(diào)整和平衡，以達到最佳的經(jīng)濟效益。物流學概論北京物資學院物流系44（三）物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容物流現(xiàn)代化管理的主要對象，是對物流機械設備、材料、儀器、能源等管理，以及對從事物流的生產(chǎn)人員、生產(chǎn)效益動態(tài)和千變?nèi)f化的物流信息的掌握和處理等管理。（四）物流現(xiàn)代化管理技術1、系統(tǒng)管理技術2、質(zhì)量管理技術3、標準化管理技術4、決策管理技術物流學概論北京物資學院物流系45本章思考題1.名詞解釋:物流商流流通加工配送2.從國外物流概念的形成和發(fā)展中所表現(xiàn)物流概念的基本要點有那些?3.請舉例說明為什么“物流是市場的延伸”？4.怎樣認識物流成本和物流服務間的“二律背反”關系？5.“精益物流”的內(nèi)涵是什么？6.物流現(xiàn)代化理念都包括那幾個方面？請加以分析說明。物流學概論北京物資學院物流系467．請舉例闡述物流與商流的關系。8．請簡述物流活動的構(gòu)成。9．何謂物流的生產(chǎn)性？何謂物流的社會性？并請給予說明。10．請說明物流的作用和物流在國民經(jīng)濟中的地位。11．請談談你對中國物流現(xiàn)代化進程的認識。本章思考題物流學概論北京物資學院物流系47第二章物流管理物流管理的形成，被公認為是在第二次世界大戰(zhàn)之中，美國出于軍事上的考慮對軍用物資實行管理活動。他們運用系統(tǒng)分析和應用數(shù)學等方法對輸送、儲存等活動進行有效的控制，獲得了較為理想的結(jié)果。自此以后，物流管理很快地被應用到產(chǎn)業(yè)界，象對待生產(chǎn)一樣，他們對物流采取了一系列管理手段，使物流呈現(xiàn)出新的水平。20世紀60年代后，物流管理得到了進一步的發(fā)展，美國經(jīng)營學家彼·特拉卡認為，物流管理是“降低成本的最后邊界”。1965年以后，日本在提高物流技術的同時，將物流管理進一步綜合化、系統(tǒng)化，使物流管理水平一躍為世界的領先地位。物流學概論北京物資學院物流系48

第二章物流管理第一節(jié)物流管理概述第二節(jié)物流管理的三個階段第三節(jié)物流管理組織第四節(jié)企業(yè)物流戰(zhàn)略管理第五節(jié)物流費用管理物流學概論北京物資學院物流系49第一節(jié)物流管理概述

物流管理是指通過物流管理組織對整個物流活動進行計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制、調(diào)節(jié)工作的總和。物流管理是對物流的計劃——實施——

評價反復進行的。物流學概論北京物資學院物流系50一、物流管理發(fā)展的歷史從發(fā)達國家物流管理發(fā)展的歷史來觀察，物流管理經(jīng)歷了以下五個階段：（一）物流功能個別管理階段（二）物流功能系統(tǒng)化管理階段（三）物流管理領域擴大階段（四）企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段（五）供應鏈管理階段物流學概論北京物資學院物流系51二、物流管理的內(nèi)容（一）物流活動諸要素的管理內(nèi)容從物流活動要素的角度出發(fā)，物流管理課可分為：運輸管理、儲存管理、裝卸搬運管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客戶服務管理。（二）對物流系統(tǒng)諸要素的管理根據(jù)物流系統(tǒng)諸要素的組成，物流管理又可分為：人的管理、物的管理、財?shù)墓芾?、設備管理、方法管理、信息管理。（三）物流活動中具體職能管理從物流活動職能上劃分，主要包括物流計劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術管理、物流經(jīng)濟管理。物流學概論北京物資學院物流系52三、物流管理的原則（一）物流管理的總原則——物流合理化（二）物流合理化的基本的思想物流活動各種成本之間經(jīng)常存在著此消彼長的關系，物流合理化的一個基本的思想就是“均衡”的思想，從物流總成本的角度權(quán)衡得失。不求極限，但求均衡，均衡造就合理。（三）物流管理面臨的新挑戰(zhàn)物流學概論北京物資學院物流系53

四、物流管理的目標（一）快速反應（二）最小變異（三）最低庫存（四）物流質(zhì)量（五）產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標物流學概論北京物資學院物流系54第二節(jié)物流管理的三個階段物流管理按管理進行的順序可以劃分為三個階段，即計劃階段、實施階段和評價階段。一、物流計劃階段的管理物流計劃首先要確定物流所要達到的目標，以及為實現(xiàn)這個目標所進行的各項工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目標實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對這些不利因素的對策。第三，作出貫徹和指導實現(xiàn)物流目標的人力、物力、財力的具體措施。物流學概論北京物資學院物流系55

二、物流的實施階段管理（一）對物流活動的組織和指揮（二）對物流活動的監(jiān)督和檢查（三）對物流活動的調(diào)節(jié)三、物流評價階段的管理在一定時期內(nèi)，人們對物流實施后的結(jié)果與原計劃的物流目標進行對照、分析，這便是物流的評價。按照對物流評價的范圍不同，物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。按照物流各部門之間的關系，物流評價又可分為物流縱向評價和橫向評價。物流學概論北京物資學院物流系56第三節(jié)物流管理組織物流管理組織是指從事物流管理的機構(gòu)設置和管理權(quán)限及范圍劃分的組織形式。一、物流管理組織的分類（一）根據(jù)物流組織所處的領域不同，可劃分為生產(chǎn)領域的物流組織和流通領域的物流組織（二）按物流組織在物流管理中的任務不同，可以劃分物流管理的行政機構(gòu)和物流管理的業(yè)務機構(gòu)（三）按物流管理組織的設置與職權(quán)劃分1．中央一級的物流管理組織2．地方的物流管理組織3．企業(yè)的物流管理組織物流學概論北京物資學院物流系57二、物流管理組織的結(jié)構(gòu)形態(tài)物流管理組織的設立在實際操作中，一般可歸為三種組織結(jié)構(gòu)形態(tài)：直線型組織、參謀型組織和運用型組織。（一）直線型組織這是一種按基本職能組織物流管理部門的組織形式。當物流活動對于一個企業(yè)的經(jīng)營較為重要時，企業(yè)一般會采取這種模式。物流學概論北京物資學院物流系58（二）參謀型組織這也是一種按照職能不同設定的組織，但由于物流活動往往貫穿于企業(yè)組織的各種職能之中，它只把有關物流活動的參謀組織單獨抽出來，基本的物流活動還在原來的部門中進行，物流管理者起一個“參謀”的作用，負責物流與其他幾個職能部門的協(xié)調(diào)合作。（三）運用型組織運用型組織屬于一種非正式物流組織，因此它的運作常常需要建立一些激勵機制，或是成立一個協(xié)調(diào)委員會來促進合作。物流學概論北京物資學院物流系59三、企業(yè)物流管理組織（一）企業(yè)物流管理組織設計應考慮的有關因素：

1、企業(yè)所屬類型因素

2、企業(yè)的戰(zhàn)略因素

3、企業(yè)的規(guī)模因素

4、企業(yè)的技術因素

5、企業(yè)環(huán)境的因素物流學概論北京物資學院物流系60（二）物流管理組織設計的原則要保證一個管理組織的正常有效地運行，組織設計必須科學合理。管理組織設計的一般原則有：系統(tǒng)效益原則，優(yōu)化原則，標準化原則和服務原則。我們還必須根據(jù)企業(yè)物流工作的特點，考慮企業(yè)物流組織特有的一些原則，包括任務目標原則，分工協(xié)作原則，集權(quán)和分權(quán)相結(jié)合的原則，穩(wěn)定性和適應性相結(jié)合的原則，責權(quán)利相結(jié)合的原則，精干有效的原則等等。物流學概論北京物資學院物流系61（三）物流管理組織的職能范圍設計物流管理機構(gòu)的組織活動，要明確物流管理的職能范圍。關于職能范圍，雖然各個企業(yè)不盡相同，但基本包括物流業(yè)務與系統(tǒng)協(xié)調(diào)兩大部分。物流業(yè)務主要在于物流活動計劃和計劃的調(diào)整實施，執(zhí)行結(jié)果的評價等。物流管理部門的主要作用在于：評價物流系統(tǒng)現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)問題、研究改進辦法，對能夠改變物流現(xiàn)狀的物流系統(tǒng)本身進行設計和改造，并制定新的物流計劃，確定出控制標準，以保證合理的物流活動的繼續(xù)。物流管理部門還額外承擔進行系統(tǒng)協(xié)調(diào)的“非正式職能”。這主要因為物流管理與企業(yè)其它的管理職能緊密相關，且具有交叉性。物流學概論北京物資學院物流系62（四）企業(yè)物流組織的新趨勢

隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化，企業(yè)越來越關注使組織達到目標的過程更加簡便化。在企業(yè)物流組織建設中也出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢：1．結(jié)構(gòu)壓縮2．設立企業(yè)物流總部3．成立單獨的物流分公司4．任務小組結(jié)構(gòu)物流學概論北京物資學院物流系63第四節(jié)企業(yè)物流戰(zhàn)略管理一、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)物流戰(zhàn)略根據(jù)決策內(nèi)容的特點，企業(yè)戰(zhàn)略可劃分為三個層次：公司級戰(zhàn)略、部門級戰(zhàn)略和職能級戰(zhàn)略。企業(yè)戰(zhàn)略（公司級）制造戰(zhàn)略人力資源戰(zhàn)略財務戰(zhàn)略營銷戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略外部因素職能級戰(zhàn)略物流學概論北京物資學院物流系64企業(yè)物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略呈現(xiàn)出相輔相成的關系：首先，企業(yè)戰(zhàn)略統(tǒng)觀企業(yè)經(jīng)營的全局，為企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展確定目標，指明方向。其次，有效地實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略需要企業(yè)物流戰(zhàn)略等職能級戰(zhàn)略的支持和保證，企業(yè)戰(zhàn)略需要由具體的職能戰(zhàn)略來具體落實。物流學概論北京物資學院物流系65二、企業(yè)物流戰(zhàn)略的環(huán)境因素分析和定位（一）企業(yè)物流環(huán)境的分析1.同業(yè)競爭者的物流水平2.技術評價3.物流渠道結(jié)構(gòu)總之，企業(yè)是在環(huán)境的約束下生存的，戰(zhàn)略及戰(zhàn)略計劃的制定不可不考慮環(huán)境的影響因素物流學概論北京物資學院物流系66（二）企業(yè)物流戰(zhàn)略定位企業(yè)物流戰(zhàn)略是為企業(yè)總體戰(zhàn)略服務的，企業(yè)的物流總體戰(zhàn)略一般又可以分為三類：過程戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略和信息戰(zhàn)略。1．過程戰(zhàn)略的目標是達到從原材料到成品全過程物料轉(zhuǎn)移的效率最大化；2．市場戰(zhàn)略重視客戶服務質(zhì)量，因此會把與客戶服務直接相關的銷售和物流活動設立專門機構(gòu)來統(tǒng)一管理；3．追求信息戰(zhàn)略的企業(yè)一般銷售網(wǎng)絡和分銷組織較廣泛，因此物流的投入主要在于通過信息管理，協(xié)調(diào)各個分支網(wǎng)絡的物流活動。根據(jù)以上這些不同的戰(zhàn)略定位，企業(yè)就可以對物流成本和物流運作水平作出相應的定位，從而制定物流戰(zhàn)略。物流學概論北京物資學院物流系67三、企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標和內(nèi)容及基本戰(zhàn)略框架（一）企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標與企業(yè)物流管理的目標是一致的，在于保證物流服務水平的前提下，實現(xiàn)物流成本的最低化。具體而言，可通過以下各個目標的實現(xiàn)來達到。1.維持企業(yè)長期物流供應的穩(wěn)定性，低成本，高效率；2.作為產(chǎn)品的個性謀求良好的競爭優(yōu)勢；3.對環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預警和功能范圍內(nèi)的應變力；4.以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。物流學概論北京物資學院物流系68（二）企業(yè)物流戰(zhàn)略計劃戰(zhàn)略計劃是實現(xiàn)戰(zhàn)略意圖的行動性文件，由一系列的具體措施和步驟組成。在制定戰(zhàn)略計劃前，首先要得到企業(yè)其它職能部門的支持，搜集各種必要的信息和資料。如需要：1.市場部門提供有關產(chǎn)品的價格，銷售數(shù)量，顧客的類型和區(qū)域，對顧客的售后服務政策等方面的信息；2.制造部門提供有關產(chǎn)品的制造信息。主要包括產(chǎn)品的原料供應商，產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，品種和生產(chǎn)地點等；3.財會部門提供關于成本的預測信息和不同物流方案的成本評價，對物流設施的規(guī)劃作投資預算等；物流學概論北京物資學院物流系69（三）企業(yè)物流管理戰(zhàn)略框架專家把企業(yè)無路戰(zhàn)略劃分為四個層次：顧客服務網(wǎng)絡分析渠道設計倉儲管理物料管理運輸管理政策與策略基礎設施管理組織系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)管理全局性戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略功能性戰(zhàn)略基礎性戰(zhàn)略物流學概論北京物資學院物流系70（三）企業(yè)物流管理戰(zhàn)略框架專家把企業(yè)無路戰(zhàn)略劃分為四個層次：顧客服務網(wǎng)絡分析渠道設計倉儲管理物料管理運輸管理政策與策略基礎設施管理組織系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)管理全局性戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略功能性戰(zhàn)略基礎性戰(zhàn)略物流學概論北京物資學院物流系71四、企業(yè)物流重組企業(yè)物流重組的目標是為了增強企業(yè)物流活動的一體化來提高物流的效率企業(yè)物流重組的關鍵是確定基準企業(yè)物流重組要發(fā)展以活動為基礎的度量體系 企業(yè)物流重組致力于物流質(zhì)量的持續(xù)改善物流學概論北京物資學院物流系72根據(jù)以上對企業(yè)物流重組有關因素的理解，我們可以歸納出指導一個企業(yè)進行重組的基本程序。（見圖2－1）目標識別細化并開發(fā)度量體系

內(nèi)部分析確定外部基準

評價實施圖2－1標準重組程序物流學概論北京物資學院物流系73

第五節(jié)物流費用管理一、物流費用的構(gòu)成物流費用傳統(tǒng)上指產(chǎn)品空間位移過程中所耗費的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中，如包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、財力、物力的總和。物流學概論北京物資學院物流系74企業(yè)物流費用一般有三種分類方法。1.按費用支出形式分類，分為直接物流費用和間接物流費用。2.按物流活動的基本構(gòu)成分類，分為物流環(huán)節(jié)費用（包括運輸費、包裝費、裝卸費、保管費、加工費等）。3.另外還可按物流的整個運作過程分類，包括企業(yè)物流活動的籌備費用，企業(yè)生產(chǎn)物流費用、銷售物流費用和逆向物流費用等。物流學概論北京物資學院物流系75二、物流費用的控制物流費用控制是指運用成本會計的方法,預定費用限額,將實際物流費用與限額作比較,糾正不利的差異,提高經(jīng)濟效益。從總體來說,物流費用的控制由局部控制和綜合控制組成。（一）物流費用的局部控制包括：運輸費用控制、卸搬運費用的控制、儲存費用的控制、包裝費用的控制、流通加工費用的控制等。物流學概論北京物資學院物流系76（二）物流費用的綜合控制包括事前、事中、和事后對物流費用進行預測、計劃、分析、反饋、決策等全過程的系統(tǒng)控制，以達到預期目標。綜合控制有別于局部控制，具有系統(tǒng)性，綜合性、戰(zhàn)略性的特點，有較高的控制效率。綜合控制的目標是局部控制的集成，促使企業(yè)物流費用趨向最小化。物流學概論北京物資學院物流系77（三）物流費用的局部控制和物流費用的綜合控制二者的關系總成本庫存成本運輸成本批量大最優(yōu)批量較小批量成本效益背反物流學概論北京物資學院物流系78三、企業(yè)物流費用管理的新思維1.從流通全過程的視點來降低物流費用2.通過實現(xiàn)供應鏈管理，提高對顧客的物流服務來削減費用3.借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)降低企業(yè)物流費用4.通過參與共同配送降低物流費用5.削減逆向物流費用物流學概論北京物資學院物流系79本章思考題1.名詞解釋:物流管理物流管理組織物流專門性評價物流綜合性評價物流縱向評價物流橫向評價物流管理行政機構(gòu)物流管理業(yè)務機構(gòu)物流費用2.簡述物流管理的發(fā)展歷史。3.物流管理的內(nèi)容從不同角度是怎樣分類的?各包括那些內(nèi)容?4.物流管理的總原則是什么?如何理解這一原則?物流學概論北京物資學院物流系805.請闡述物流管理的目標。6.企業(yè)物流管理組織設計應考慮那些因素?7.簡述企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標。8.如何認識企業(yè)的物流重組活動？9.簡述物流費用的構(gòu)成。10.請談談如何對物流費用進行控制。本章思考題物流學概論北京物資學院物流系81第三章物流形式物流是一門涉及范圍非常廣泛的科學。若根據(jù)物流所處的范圍，大體上可以分成五種不同類型的物流，即企業(yè)物流、城市物流、區(qū)域物流、國民經(jīng)濟物流和國際物流。其中企業(yè)物流屬微觀物流；城市物流和區(qū)域物流屬中觀物流；國民經(jīng)濟物流屬宏觀物流：國際物流亦可稱為超宏觀物流。物流學概論北京物資學院物流系82

第三章物流形式

第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國民經(jīng)濟物流第四節(jié)國際物流物流學概論北京物資學院物流系83

第一節(jié)企業(yè)物流

工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、物資企業(yè)、運輸企業(yè)等，每時每刻都要接觸到物流問題。我國國家標準（GB/T18354-2001）中對企業(yè)物流定義為“企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動”。美國后勤管理協(xié)會認為企業(yè)物流“是研究對原材料、半成品、產(chǎn)成品、服務以及相關信息從供應始點到消費終點的流動與存儲進行有效計劃、事實和控制，以滿足客戶需要的科學”。物流學概論北京物資學院物流系84一、生產(chǎn)企業(yè)物流生產(chǎn)企業(yè)物流是以購進生產(chǎn)所需要的原材料、設備為始點，經(jīng)過勞動加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應給社會需要部門為止的全過程。要經(jīng)過原材料及設備采購供應階段、生產(chǎn)階段、銷售階段，這三個階段便產(chǎn)生了生產(chǎn)企業(yè)縱向上的三段物流形式。圖3-1企業(yè)物流功能結(jié)構(gòu)圖。從物流功能角度，顯示了供應、生產(chǎn)、銷售物流中的具體物流操作范圍。物流學概論北京物資學院物流系85供應商1供應商2采購庫存?zhèn)}儲供應生產(chǎn)銷售采購商1采購商2采購供應物流采購物流供應物流生產(chǎn)物流銷售物流圖3-1企業(yè)物流結(jié)構(gòu)劃分圖一、生產(chǎn)企業(yè)物流物流學概論北京物資學院物流系86（一）原材料及設備采購供應階段的物流這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應而進行的物流活動。它包括組織物科生產(chǎn)者送達本企業(yè)的企業(yè)外部物流和本企業(yè)倉庫將物資送達生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流。物流的采購與供應歷來就是企業(yè)生產(chǎn)的重要前提。物流學概論北京物資學院物流系87（二）生產(chǎn)階段的物流生產(chǎn)階段的物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進行的內(nèi)部物流。圖3-2為機械加工企業(yè)生產(chǎn)階段物流情況。毛坯制造車間機械加工車間裝配車間鑄造粗加工刨加工車加工銑加工磨加工裝備部件裝配整機圖3-2生產(chǎn)階段物流示意圖物流學概論北京物資學院物流系88生產(chǎn)階段的物流主要包括物流的速度，即物資停頓的時間盡可能的短，周轉(zhuǎn)盡可能地加快;物流的質(zhì)量，即物資損耗少，搬運效率高;物流的運量，即物資的運距短，無效勞動少等方面的內(nèi)容。（三）銷售階段的物流銷售階段的物流是企業(yè)為實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，組織產(chǎn)品送達用戶或市場供應點的外部物流。對于雙方互需產(chǎn)品的工廠企業(yè)，一方的銷售物流便是另一方的外部供應物流。商品生產(chǎn)的目的在于銷售，能否順利實現(xiàn)銷售物流是關系到企業(yè)經(jīng)營成果的大間題。銷售物流對工業(yè)企業(yè)物流經(jīng)濟效果的影響很大，當成為企業(yè)物流研究和改進的重點。物流學概論北京物資學院物流系89（四）返品的回收物流所謂返品的回收物流是指由于產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題或用戶因各種原因的拒收，而使產(chǎn)品返回原工廠或發(fā)生結(jié)點而形成的物流，其流程如圖3-3所示。

消費者維修中心分公司工廠分公司倉庫不同意返廠修復良品化圖3－3返品物流流程物流學概論北京物資學院物流系90（五）廢舊物資物流廢舊物資物流主要是指對生產(chǎn)過程中的廢舊物品，經(jīng)過收集、分類、加工、處理、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，且可轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)要素的全部流動過程。廢舊物流又可分為廢品回收物流和廢棄物流兩個部分。廢品回收物流是指對生產(chǎn)中所產(chǎn)生的費舊物品經(jīng)過回收、加工等可轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)要素的流動過程；而廢棄物流則是指不能回收利用的廢棄物，只能通過通過銷毀、填埋等方式予以處理的流通過程。物流學概論北京物資學院物流系91二、流通企業(yè)物流流通企業(yè)的物流也可分為采購物流，流通企業(yè)內(nèi)部物流和銷售物流三種形式。采購物流是流通企業(yè)組織貨源，將物資從生產(chǎn)廠家集中到流通部門的物流。流通企業(yè)內(nèi)部物流，包括流通企業(yè)內(nèi)部的儲存、保管、裝卸、運送、加工等各項物流活動。銷售物流是流通企業(yè)將物資轉(zhuǎn)移到消費者手中的物流活動。物流學概論北京物資學院物流系92根據(jù)我國流通企業(yè)的類型，流通企業(yè)的物流可分為以下幾種：（一）批發(fā)企業(yè)的物流批發(fā)企業(yè)的物流是指以批發(fā)據(jù)點為核心，由批發(fā)經(jīng)營活動所派生的物流活動。這一物流活動對于批發(fā)的投入是組織大量物流活動的運行，產(chǎn)出是組織總量相同物流對象的運出。在批發(fā)點中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉(zhuǎn)換。物流學概論北京物資學院物流系93（二）零售企業(yè)的物流零售企業(yè)物流是以零售商店據(jù)點為核心，以實現(xiàn)零售銷售為主體的物流活動。零售企業(yè)的類型有：一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷企業(yè)等。物流學概論北京物資學院物流系94（三）倉儲企業(yè)物流倉儲企業(yè)是以儲存業(yè)務為主要贏利手段的企業(yè)。倉儲企業(yè)的物流是以接運、入庫、保管保養(yǎng)、發(fā)運或運輸為流動過程的物流活動，其中儲存保管是其主要的物流功能。（四）配送中心的物流配送中心是集儲存、流通加工、分貨、揀選、運輸?shù)葹橐惑w的綜合性物流過程。物流學概論北京物資學院物流系95（五）“第三方物流”企業(yè)的物流

“第三方物流”通常也稱之為契約物流或物流聯(lián)盟，是指從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中進行服務的“第三方”，它本身不擁有商品，而是通過簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。它是以現(xiàn)代信息技術為基礎、實現(xiàn)信息和實物的快速、準確的協(xié)調(diào)傳遞，提高倉庫管理、裝卸運輸、采購訂貨以及配送發(fā)運的自動化水平。具體的物流內(nèi)容包括商品運輸、儲存、配送以及附加的增值服務等。物流學概論北京物資學院物流系96三、企業(yè)物流合理化措施企業(yè)物流合理化的措施主要有：（一）企業(yè)生產(chǎn)設施的合理布局（二）提高和推廣先進的物流技術（三）提高物流效率（四）加強、深入物流管理（五）健全物流信息系統(tǒng)物流學概論北京物資學院物流系97第二節(jié)城市物流城市物流可表述為：在一定的城市行政規(guī)劃條件下，為滿足城市經(jīng)濟發(fā)展要求和城市發(fā)展特點而組織的區(qū)域性物流。城市物流屬中觀物流，其研究目標是實現(xiàn)一個城市的物流合理化問題。物流學概論北京物資學院物流系98一、城市物流的特征城市物流與其他物流形式相比具有自己的特征，主要表現(xiàn)為：（一）城市物流的繁雜性（二）從物流的密度和流量上觀察，城市內(nèi)要大于城市間（三）城市物流節(jié)點多、分布廣物流學概論北京物資學院物流系99二、城市物流系統(tǒng)城市物流是指在一定的時間和空間范圍內(nèi)，由某城市的物流企業(yè)、物流工作者、物流設施、物流對象和物流信息等要素構(gòu)成的具有組織城市物流功能的有機整體。（一）城市物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素1.物流基礎設施。主要包括公路、鐵路、水路、航空港、車站、碼頭、物流基地、物流園區(qū)、配送中心、倉庫、加工中心和物流通訊網(wǎng)絡、物流信息中心等。2.物流機械裝備。主要包括運輸車輛、裝載工具、裝卸設備、倉儲設備、檢測設備和流通加工設備等。3.物流網(wǎng)絡。主要包括各種運輸線路的配置，物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心的功能定位和分布與組合等。4.物流管理。主要體現(xiàn)各層次物流管理部門對城市物流的各層面的計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制和調(diào)節(jié)，并從城市物流總體優(yōu)化高度上協(xié)調(diào)各物流部門之間的關系。物流學概論北京物資學院物流系100（二）城市物流系統(tǒng)的功能1.城市運輸中的主要方式——公路運輸2.城市物流的主要運作方式——配送3.城市物流與為實現(xiàn)“零庫存”目標城市物流之所以能夠?qū)崿F(xiàn)“零庫存”，可以降低庫存的主要原因是：第一、城市物流的運行方式（主要依靠配送運作方式），使第三方物流的供應代替了企業(yè)內(nèi)部的供應工作，從而企業(yè)可以不依靠或減少企業(yè)內(nèi)部的供應庫存也可以保證生產(chǎn)和經(jīng)營的正常運行。第二、城市物流可以進行集中庫存從而取代或部分取代各個生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營企業(yè)的庫存，這樣以較低的集中庫存量取代了較高的分散庫存量，同時又提高了供應的保證程度，這是企業(yè)“零庫存”或降低庫存的另一原因。物流學概論北京物資學院物流系101城市物流可實現(xiàn)“零庫存”或降低庫存的主要運作方式有：（1）委托保管方式（2）協(xié)作分包方式（3）及時配送方式

4．城市物流系統(tǒng)的神經(jīng)系統(tǒng)——物流信息系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，而且基本資源的調(diào)度也是通過信息的查詢來實現(xiàn)的。

物流學概論北京物資學院物流系102（三）城市物流系統(tǒng)規(guī)劃城市物流系統(tǒng)規(guī)劃是要通過對城市物流的初步調(diào)查和客觀分析，概要審查系統(tǒng)的目標與需求，選擇一組標準，分析城市物流系統(tǒng)建設的可行性，估計系統(tǒng)實現(xiàn)后的效果，排除開發(fā)中的主觀隨意性。系統(tǒng)規(guī)劃是項目開發(fā)的依據(jù)；是系統(tǒng)分析的依據(jù)；是編制工作計劃的依據(jù)；是籌集資源及分配資源的依據(jù)；是評審系統(tǒng)的依據(jù)；是協(xié)調(diào)各部門工作的依據(jù)?？傊鞘形锪飨到y(tǒng)規(guī)劃的目的是論證城市物流系統(tǒng)建設的可行性。如果可行，還要提出物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心等的工程進度計劃、資源需求計劃等。物流學概論北京物資學院物流系103三、城市物流中心（一）城市物流中心的含義1．城市物流中心的概念貨物在從生產(chǎn)地向消費地運動的過程中，需要在物流中心進行一系列的物流處理，或集中或分散、或儲存或運輸。城市物流中心是以城市為物流的作業(yè)范圍的場所或組織。物流學概論北京物資學院物流系1042．城市物流中心的基本要求（1）城市物流中心主要面向社會服務（2）城市物流中心的物流功能應相對健全，它所提供的物流服務應具有較大的綜合性和全面性（3）城市物流中心應具備存儲能力大、吞吐能力強（4）城市物流中心的幅射范圍大（5）城市物流中心要不斷適應現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式和經(jīng)營方式（6）城市物流中心為了提高物流效率，并取得好的經(jīng)濟效益（7）城市物流中心必須建立有完善的信息網(wǎng)絡物流學概論北京物資學院物流系105（二）城市物流中心的作用

1．城市物流中心表現(xiàn)為物流生產(chǎn)力的高度集約。2．城市物流中心可以將鐵路和公路，甚至航空運輸?shù)炔煌\輸方式有效地銜接起來，進一步實現(xiàn)不同節(jié)點、不同用戶的有效銜接。3．城市物流中心對聯(lián)合運輸起著支撐和擴展作用。4．城市物流中心可提高物流水平，實現(xiàn)綜合經(jīng)濟效益和社會效益。5．城市物流中心以大規(guī)模、集約化的作業(yè)方式，減少了尾氣、噪音和貨物對環(huán)境的污染。6．城市物流中心通過物流成本的下降，減少企業(yè)的物流負擔，提高社會勞動生產(chǎn)率和資金利用率，促進了城市發(fā)展。物流學概論北京物資學院物流系106（三）城市物流中心設置的原則1．規(guī)模適當?shù)脑瓌t2．位置合理的原則3．功能需要的原則4．選擇物流技術的原則

物流學概論北京物資學院物流系107第三節(jié)國民經(jīng)濟物流國民經(jīng)濟物流是指在一國范圍內(nèi)由國家統(tǒng)一計劃、組織或指導下的物流，是宏觀物流過程。國民經(jīng)濟物流的重點是構(gòu)架地區(qū)間和企業(yè)間的運輸聯(lián)系。物流學概論北京物資學院物流系108一、國民經(jīng)濟物流與生產(chǎn)布局生產(chǎn)布局是指物資生產(chǎn)在空間的存在和發(fā)展形式。任何生產(chǎn)總是在一個特定的區(qū)域進行，因此，研究國民經(jīng)濟物流問題是離不開生產(chǎn)布局的。工業(yè)是國民經(jīng)濟的主導，是衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平最重要的標志。工業(yè)對物資的生產(chǎn)和流通具有決定性的作用。反之，物流的水平和質(zhì)量又反作用于工業(yè)配置和工業(yè)分布，對工業(yè)的地理分布與組合產(chǎn)生巨大影響。物流學概論北京物資學院物流系109物流與工業(yè)布局的關系：（一）工業(yè)布局比例平衡性要求與物流（二）工業(yè)布局產(chǎn)品開放性要求與物流（三）工業(yè)布局門類完整性與物流（四）工業(yè)布局最佳效益性與物流物流學概論北京物資學院物流系110二、合理組織國民經(jīng)濟物流的措施（一）加強生產(chǎn)力布局合理化，改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局（二）按經(jīng)濟區(qū)域組織物流（三）倉庫的合理布局（四）開展多種形式的運輸（五）提高和推廣先進的物流技術（六）加強物流管理，減少物流損失（七）加強對國民經(jīng)濟物流的統(tǒng)一組織物流學概論北京物資學院物流系111三、發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟物流的基本思路（一）我國發(fā)展現(xiàn)代物流的指導思想1.提高認識，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導思想與總體目標2.重視并加強物流基礎設施的規(guī)劃和建設3.各有關部門對物流相關領域的管理方式要進行調(diào)整，清理有礙物流發(fā)展的規(guī)定和做法，放松對物流企業(yè)的市場準入管理，減少物流經(jīng)營、城市內(nèi)物流配送、貨物通關等方面的限制，建立健全物流市場監(jiān)督及調(diào)節(jié)機制，努力創(chuàng)造公平競爭、規(guī)范有序的市場環(huán)境。4.加快對外開放步伐，積極引進外資與先進技術5.加強宣傳引導和理論探索，加快人才培養(yǎng)物流學概論北京物資學院物流系112（二）我國發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟物流的政策1、選擇具備條件的生產(chǎn)和專業(yè)物流企業(yè)進行試點，推進物流技術的應用與發(fā)展。2、根據(jù)我國初步確定的“十五”期間商品物流配送規(guī)劃，在今后五年內(nèi)，我國將逐步提高社會化、專業(yè)化物流配送在生產(chǎn)和流通中的比重，力爭實現(xiàn)生產(chǎn)資料、產(chǎn)成品和商品供應與消費環(huán)節(jié)的物流配送轉(zhuǎn)向以社會化、專業(yè)化的物流配送企業(yè)承擔為主；3、推動物流配送組織按生產(chǎn)和銷售、消費區(qū)域進行合理布局；4、發(fā)展跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的物流配送資產(chǎn)重組和業(yè)務經(jīng)營聯(lián)合體；物流學概論北京物資學院物流系113（二）我國發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟物流的政策5、鐵路、公路、航空、水運等運輸方式有機結(jié)合；6、建設儲存、運輸、配送、分揀和加工等功能合理配置的商品物流中心、配送中心網(wǎng)絡體系；7、積極探索利用第三方物流配送企業(yè)建立企業(yè)供應鏈系統(tǒng)；8、爭取物流成本占全國生產(chǎn)總值的比例降低2%；9、“十五”期間物流配送企業(yè)的設施裝備、管理水平、服務質(zhì)量將接近國外先進水平。物流學概論北京物資學院物流系114第四節(jié)國際物流國際貿(mào)易是國際物流的前提。國際物流是指物資進口國與物資出口國之間形成的物流,屬大宏觀物流。具體的說當生產(chǎn)和消費分別在兩個以上國家（或地區(qū)）獨立進行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品貿(mào)易或交流活動。物流學概論北京物資學院物流系115一、物流全球化的背景國際物流隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而發(fā)展。在第二次世界大戰(zhàn)以前，雖然國際間已有了不少經(jīng)濟交往，但是無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都與物流全球化有較大距離。從20世紀50年代后考察國際物流，主要經(jīng)歷了以下三個階段：物流學概論北京物資學院物流系116第一階段：從20世紀50年代至80年代初。物流系統(tǒng)促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，物流系統(tǒng)已經(jīng)超出了一國的范圍，但國際物流還沒有得到人們的重視。第二階段：從20世紀80年代初至90年代初，物流全球化趨勢開始成為世界性的共同問題。但國際物流重心局限在美、日和歐洲一些發(fā)達國家。第三階段：從20世紀90年代初至今，這一階段國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門所普遍接受，國際物流已經(jīng)逐漸成為世界各國經(jīng)濟建設普遍關注的問題之一，也成為當今經(jīng)濟競爭中的一個焦點。物流學概論北京物資學院物流系117

二、國際物流的特點（一）國際物流環(huán)境存在差異性（二）國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持（三）國際物流的標準化程度要求更高（四）國際物流以遠洋運輸為主，并由多種運輸方式組合物流學概論北京物資學院物流系118三、國際物流的形式（一）從國際物流的形成的角度觀察，國際物流的形式1.工廠企業(yè)通過出口部門，向進口國出口產(chǎn)品。2.商業(yè)公司等出口部門，在進口國設置分公司或其它駐外機構(gòu)，進行銷售活動。3．工廠企業(yè)與進口部門直接交易，組織物資出口。4工廠企業(yè)在進口國設置駐外機構(gòu)，將商品部件出口，在進口國內(nèi)組裝或進行其它加工。5．工廠企業(yè)在進口國設立工廠，其原材料基本在進口國內(nèi)解決，少部分從出口國輸入。物流學概論北京物資學院物流系119（二）從物資輸送方式看國際物流的形式

1.陸路輸送2.海路輸送3.航空輸送4.管道輸送5.多式聯(lián)運6.郵購輸送物流學概論北京物資學院物流系120四、國際物流中的通關通關又稱為報關，是指出口商或進口商向海關申報出口或進口，接受海關的監(jiān)督與檢查，履行海關規(guī)定的手續(xù)。辦完通關手續(xù)。經(jīng)海關同意，貨物方可通關放行。物流學概論北京物資學院物流系121（一）報關單證1、進出口貨物報關單2、進出口貨物許可證或國家規(guī)定的其它批準文件3、提貨單、裝貨單、運單4、發(fā)票5、裝箱單6、減免稅或免驗證明7、商品檢驗證明8、海關認為必要時應交驗的貿(mào)易合同及其他有關單證。物流學概論北京物資學院物流系122（二）報關期限我國《海關法》規(guī)定，出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應當在裝貨的24小時前向海關申報。進口貨物的收貨人或其代理人應當自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)向海關申報。逾期罰款，征收滯報金。如自運輸工具申報進境之日起超過三個月未向海關申報，其貨物可由海關提取變賣。如確因特殊情況未能按期報關，收貨人或其代理人應向海關提供有關證明，海關可視情況酌情處理。物流學概論北京物資學院物流系123（三）出口貨物報關程序?qū)σ话氵M出口貨物，海關的監(jiān)管程序是：接受申報、查驗貨物、征收稅費、結(jié)關放行。而相對應的收貨人、發(fā)貨人或其代理人的報關程序是：申請報關、交驗貨物、繳納稅費、憑單取貨。一般貨物進出口境監(jiān)管程序如圖3-4所示。

接受申報申請報關交驗貨物繳納稅費憑單取貨查驗貨物征收稅收結(jié)關放行

監(jiān)管

報關

圖3-4一般貨物進出口境監(jiān)管程序物流學概論北京物資學院物流系124（四）商檢商品檢驗是進出口商品檢驗機構(gòu)為了鑒定商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否符合合同規(guī)定的要求，以檢查賣方是否按合同履行了交貨義務，并在發(fā)現(xiàn)賣方所交貨物與合同不符時，買方有權(quán)拒絕接受貨物或提出索賠。1．商品檢驗的范圍（1）現(xiàn)行的《商檢機構(gòu)實施檢驗的進出口商品種類表》所規(guī)定的商品。（2）《中華人民共和國食品衛(wèi)生法（試行）》和《進出境動植物檢疫法》所規(guī)定的商品。（3）船舶和集裝箱。（4）海運出口的危險品的包裝。（5）對外貿(mào)易合同規(guī)定的由商檢局實施商品檢驗的進出口商品。我國進出口商品實施檢驗的范圍除以上所列之外，根據(jù)《商檢法》規(guī)定，還包括其它法律、行政法規(guī)規(guī)定需經(jīng)商檢機構(gòu)或其他檢驗機構(gòu)實施檢驗的進口商品或檢驗項目。物流學概論北京物資學院物流系1252．商品檢驗的時間和地點

在對外貿(mào)易合同中，關于商品檢驗的時間和地點有三種不同的規(guī)定：第一種規(guī)定是，以離岸品質(zhì)和重量為準。第二種規(guī)定是，以到岸品質(zhì)和重量為準。第三種規(guī)定是，兩次檢驗、兩個證明、兩份依據(jù)。為使檢驗順利進行，預防產(chǎn)生爭議，買賣雙方應將商品檢驗的時間和地點在合同條款中具體說明。物流學概論北京物資學院物流系1263．商品檢驗機構(gòu)國際貿(mào)易中的商品檢驗工作，一般是由專業(yè)的商品檢驗部門或檢驗企業(yè)來辦理的，他們或稱謂“公正鑒定人”（authenticsurveyor），或稱謂“宣誓衡量人”（swornmeasurer）或?qū)嶒炇业?，統(tǒng)稱為商檢機構(gòu)或公證行。從事商品檢驗的機構(gòu)主要有：（1）官方結(jié)構(gòu)，這是由國家設立的檢驗機構(gòu)。（2）非官方機構(gòu)，這是由私人和同業(yè)公會、協(xié)會等開設的檢驗機構(gòu)。（3）工廠企業(yè)、用貨單位設立的化驗室、商品檢驗室。物流學概論北京物資學院物流系127五、營造我國國際物流系統(tǒng)（一）開展國際多式聯(lián)運系統(tǒng)（二）與國際物流標準體系接軌（三）建設以海港為核心的國際運輸樞紐（四）加強多功能口岸物流基地的建設（五）營建自由港與自由貿(mào)易帶（六）推動物流信息網(wǎng)絡化建設物流學概論北京物資學院物流系128本章思考題：1.名詞解釋:企業(yè)物流返品的回收物流廢舊物資物流國際物流多式聯(lián)運通關手續(xù)城市物流專業(yè)配送中心柔性配送中心供應配送中心城市物流系統(tǒng)規(guī)劃國民經(jīng)濟物流國際物流2.生產(chǎn)企業(yè)物流可劃分為那三個階段?其主要內(nèi)容是什么?3.根據(jù)我國流通企業(yè)的類型，流通企業(yè)的物流可分為那幾種?4.企業(yè)物流合理化的措施主要有那些?5．闡述城市物流的特征并說明城市物流系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素都包括那些？6．城市物流能為實現(xiàn)“零庫存”目標起到什么作用？城市物流可實現(xiàn)“零庫存”或降低庫存的主要運作方式有那些？7．請說明城市物流中心的概念和城市物流中心的基本要求。物流學概論北京物資學院物流系1298．結(jié)合合理組織國民經(jīng)濟物流的措施，談談你認為我國應如何發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟物流？9．請簡述國際物流的發(fā)展過程。10.從國際物流的形成和從物資輸送方式看國際物流形式是怎樣分類的?11.簡述報關手續(xù)都包括那些單證?12.簡述出口貨物報關程序。13.簡述我國進出口商品檢驗的范圍主要包括那些方面？14.簡述商品檢驗的時間和地點有那些規(guī)定？15.談談你認為應如何營造我國的國際物流系統(tǒng)？物流學概論北京物資學院物流系130第四章現(xiàn)代包裝

現(xiàn)代包裝把包裝的物質(zhì)形態(tài)和盛裝商品時所采取的技術手段和工藝操作過程，以至裝潢形式和包裝的作用聯(lián)成一體。在我國《包裝通用術語》國家標準(GB4122-83)中對包裝明確定義為，“所謂包裝是指在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲存、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱”，包括為了達到上述目的而進行的操作活動。物流學概論北京物資學院物流系131第四章現(xiàn)代包裝第一節(jié)現(xiàn)代包裝概述第二節(jié)現(xiàn)代包裝技術和包裝機械第三節(jié)集裝化與集合包裝物流學概論北京物資學院物流系132

第一節(jié)現(xiàn)代包裝概述

一、包裝的功能

（一）保護功能

1.防止物資的破損變形

2.防止物資發(fā)生化學變化

3.防止有害生物對物資的影響

4.防止異物混入，污物污染，丟失、散失物流學概論北京物資學院物流系133（二）方便功能1.方便物資的儲存2.方便物資的裝卸3.方便運輸（三）銷售功能銷售功能是促進物資銷售的包裝功能。在商業(yè)交易中促進物資銷售的手段很多，其中包裝的裝演設計占有重要地位。綜上所述，包裝的保護功能和方便功能是與物流密切相關的兩大功能。銷售功能是與商流相關的。改進包裝的不合理性，發(fā)揮包裝的作用，是促進物流合理化的重要方面，是日益被物流工作者重視的一個十分重要的領域。物流學概論北京物資學院物流系134二、包裝的分類（一）按包裝功能不同分類，包裝可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩個大類。（二）按包裝層次不同，包裝可分為個包裝、中包裝、外包裝（三）按包裝容器質(zhì)地不同，包裝可分為硬包裝、半硬包裝和軟包裝（四）按包裝使用范圍，包裝可分為專用包裝和通用包裝（五）按包裝使用的次數(shù)，包裝可分為一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)用包裝（六）包裝的其它分類方法物流學概論北京物資學院物流系135三．現(xiàn)代包裝材料（一）金屬包裝材料（二）玻璃包裝材料（三）木制包裝材料（四）紙和紙板（五）塑料包裝材料（六）復合包裝材料物流學概論北京物資學院物流系136四、包裝標記物資包裝標記是根據(jù)物資本身的特征用文字和阿拉伯數(shù)字等在包裝上標明規(guī)定的記號。（一）一般包裝標記一般包裝標記也稱為包裝的基本標記。（二）表示收發(fā)貨地點和單位的標記這是注明商品起運、到達地點和收、發(fā)貨單位的文字記號，反映的內(nèi)容是收、發(fā)貨具體地點(收貨人地點、發(fā)貨人地點，收貨到站、到港和發(fā)貨站、發(fā)貨港等)，和收、發(fā)貨單位的全稱。（三）標牌標記標牌標記是在物資包裝上釘打說明商品性質(zhì)特征、規(guī)格、質(zhì)量、產(chǎn)品批號、生產(chǎn)廠家等內(nèi)容的標識牌。物流學概論北京物資學院物流系137五、包裝標志包裝標志是用來指明被包裝物資的性質(zhì)和物流活動安全以及理貨分運的需要進行的文字和圖象的說明。1.指示標志指示標志用來指示運輸、裝卸、保管人員在作業(yè)時需注意的事項，以保證物資的安全。這種標志主要表示物資的性質(zhì)，物資堆放、開啟、吊運等的方法。2.危險品標志危險品標志是用來表示危險品的物理，化學性質(zhì)，以及危險程度的標志。它可提醒人們在運輸、儲存、保管、搬運等活動中引起注意。

物流學概論北京物資學院物流系1383.包裝標記和包裝標志的要求（1）必須按照國家有關部門的規(guī)定辦理。（2）必須簡明清晰、易于辨認。（3）涂刷、拴掛、粘貼標記和標志的部位要適當。（4）要選用明顯的顏色作標記和標志。（5）標志的尺寸一般分為三種。用于拴掛的標志為74×52.5（mm）；用于印刷和標打的標志為105×74（mm）和148×105（mm）兩種。物流學概論北京物資學院物流系139第二節(jié)現(xiàn)代包裝技術和包裝機械

一、產(chǎn)品包裝技法產(chǎn)品包裝技法是指在包裝作業(yè)時所采用的技術和方法。（一）產(chǎn)品包裝的一般技法1.對內(nèi)裝物進行合理置放、固定和加固2.對松泡產(chǎn)品進行壓縮3.合理選擇外包裝的形狀尺寸4.合理選擇內(nèi)包裝（盒）的形狀尺寸5.包裝外的捆扎物流學概論北京物資學院物流系140（二）產(chǎn)品包裝的特殊技法1.緩沖包裝技法（或稱防震包裝技法）緩沖包裝技法又稱防震包裝技法，是解決包裝物品免受外界的沖擊力，振動力等作用，從而防止損傷的包裝技術和方法，2.防潮包裝技法防潮包裝技法就是采用防潮材料對產(chǎn)品進行包裝，以隔絕外部空氣相對溫度變化對產(chǎn)品的影響，使得包裝內(nèi)的相對濕度符合產(chǎn)品的要求，從而保護產(chǎn)品質(zhì)量。物流學概論北京物資學院物流系1413.防銹包裝技法防銹包裝技法是運輸儲存金屬制品與零部件時，為了防止其生銹而降低使用價值或性能所采用的包裝技術和方法。4.防霉包裝技法。防霉包裝是為了防止因霉菌侵襲內(nèi)裝物長霉而影響產(chǎn)品質(zhì)量，所采取得一定防護措施的包裝技法。物流學概論北京物資學院物流系142（三）包裝操作技術1.充填技術充填是將商品裝入包裝容器的操作，分為裝放、填充與灌裝三種形式。2.封口和捆扎技術3.裹包裹包是用一層撓性材料包覆商品或包裝件的操作。4.加標和檢重加標就是將標簽粘貼或栓掛在商品或包裝件上，標簽是包裝裝璜和標志，因此加標也是很重要的工作。檢重是檢查包裝內(nèi)容物的重量，目前大多采用電子檢重機進行檢測。物流學概論北京物資學院物流系143二、包裝機械（一）包裝機械的分類按包裝操作方法分為充填、捆包、裹包、泡罩、纏繞、封合、加標、查重容器清洗和滅菌等機械；按包裝使用部分分為工業(yè)包裝機