2023年車輛鉗工（高級）技能認定考試復(fù)習(xí)題庫-上（單選題部分）

2023年車輛鉗工（高級）技能認定考試復(fù)習(xí)題庫-上（單選題

部分）

一、單選題

1.我國規(guī)定制動距離指的是（）。

A、常用制動距離

B、最大減壓量時的制動距離

C、最小減壓量時的制動距離

D、緊急制動時的距離

答案：D

2.新造120/1207型控制閥、空重車閥、制動缸'編織制動軟管總成、閘瓦間

隙自動調(diào)整器自制造完成之日起至裝車使用的貯存期不得超過（？）。

A、3個月

B、6個月

C、9個月

D、12個月

答案：D

3.旋壓密封式制動缸制動不起作用，首先最可能的是（）出現(xiàn)故障，其次就分解

檢查活塞是否出現(xiàn)質(zhì)量問題，活塞如果出現(xiàn)質(zhì)量問題可導(dǎo)致橡膠密封圈出現(xiàn)偏磨,

同時檢查是否活塞有裂紋，203X254旋壓密封式制動缸的活塞就曾出現(xiàn)大量的

裂損。

A、橡膠密封圈

B、油脂變質(zhì)

C、制動缸體

D、活塞桿砂孔

答案：A

4.120型空氣制動機的主閥作用部（主控機構(gòu)）采用成熟的橡膠膜板加（）的結(jié)

構(gòu)；具有良好的作用連續(xù)性、較長的壽命、自動防止異物侵入等優(yōu)點。

A、金屬滑閥

B、塑膠滑閥

C、尼龍滑閥

D、膠木滑閥

答案：A

5.提高緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差O,

從而減小列車的縱向動力作用。

A、縮小

B、增大

C、延長

D、縮短

答案：D

6.轉(zhuǎn)向架組裝時，扁開口銷在扁孔圓銷上組裝后，扁開口銷銷尾須卷起，并超過

圓銷桿圓周長度的（？）圈。

A、44563

B、44595

C、44624

D、44656

答案：c

7.()是指用符合規(guī)定的合格配件替換不合格配件。

A、鏟磨

B、加修

C、磨平

D、更換

答案：D

8.SP2型單元制動缸具有制動間隙()作用。

A、控制

B、調(diào)整

C、檢測

D、防滑

答案：B

9.當(dāng)視圖中輪廓線與重合斷面圖的圖形重疊時，原輪廓線的畫法是()o

A、仍應(yīng)連續(xù)畫出，不可間斷

B、一般應(yīng)連續(xù)畫出，有時可間斷

C、應(yīng)斷開，不連續(xù)畫出

D、斷開后，按重合斷面的輪廓線畫出

答案:A

10.在側(cè)門靠構(gòu)架中心方向(200±20)mm的車頂雨檐下平面至側(cè)墻板下邊緣測

量車體左右傾斜，不大于()mm。

A、5

B、30

C、20

D、10

答案:B

11.在型鋼翼板傾斜部位組裝螺栓時，須安裝斜墊。各螺栓組裝緊固后，螺桿須

露出螺母(？)扣以上且不得影響組裝。有緊固力矩要求的須符合相應(yīng)的規(guī)定。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

12.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型擋鍵螺栓規(guī)格為(？)。

A、M20X90

B、M20X100

C、M20X110

D、M20X120

答案：C

13.檢測帶有電容元件回路的絕緣，必須先O后才能進行。

A、充電

B、斷電

C、通電

D、放電

答案：D

14.AM96型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架附加空氣室泄漏時焊修，焊后熱處理，并進行壓力空氣()

充氣試驗。

A、500kPa

B、600kPa

C、550kPa

D、450kPa

答案：B

15.(?)：表示允許稍有選擇，在條件許可時首先這樣做。

A、宜

B、可

C、應(yīng)

D、須

答案：A

16.鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時。。

A、焊補

B、焊補后打磨加工

C、更換

D、加工消除

答案：C

17.將淬火鋼件重新加熱到預(yù)定溫度(如低溫150℃?200℃,高溫500℃~650℃),

保溫預(yù)定時間，然后冷卻下來此方法稱為()。

A、淬火

B、正火

C、退火

D、回火

答案：D

18.SW-220K型轉(zhuǎn)向架用差壓閥的試驗壓差標準為。。

A、(120±20)kpa

B、(150±20)kpa

C、(170±20)kpa

D、(200±20)kpa

答案：B

19.ST型緩沖器在壽命期內(nèi)，新造、大修后使用時間滿(？)時須大修。

A、5年

B、6年

C、8年

D、9年

答案：B

20.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型擋鍵螺栓規(guī)格為(？)。

A、M20X90

B、M20X100

C、M20X110

D、M20X120

答案：c

21.13A型、13B型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離臨修時不大于（）。

A、219mm

B、240mm

C、242mm

D、245mm

答案：D

22.車鉤緩沖裝置主要配件的故障包括（）。

A、鉤尾框的磨耗和裂紋

B、從板、鉤尾銷、鉤舌銷橫裂紋

C、車鉤擺塊、擺塊吊裂紋和磨耗及鉤尾銷裂紋或磨耗過限

D、ABC三項

答案：D

23.ST型緩沖器在壽命期內(nèi)，新造、大修后使用時間滿（？）時須大修。

A、5年

B、6年

G8年

D、9年

答案：B

24.SP2型單元制動缸有效直徑。。

A、200mm

B、150mm

C、254mm

D、300mm

答案：C

25.處理制動故障時，要先關(guān)閉（）后，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行，作業(yè)結(jié)束

后恢復(fù)開通位置。

A、風(fēng)缸排水塞門

B、折角塞門

C、緩解閥

D、截斷塞門

答案：D

26.13B型鉤尾框及16型、17型鍛造鉤尾框不得焊裝框身磨耗板，原裝有磨耗板

者（?）o

A、須鏟除

B、須鏟除后磨平

C、須鏟除后探傷

D、保留磨耗板

答案：B

27.新造120/1207型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘瓦間

隙自動調(diào)整器自制造完成之日起至裝車使用的貯存期不得超過（？）。

A、3個月

B、6個月

C、9個月

D、12個月

答案：D

28.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤()。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位置不良

C、全開位置不良

D、防跳作用不良

答案：B

29.客車制動梁下部與緩解簧上部的距離不小于()，不良時調(diào)整緩解簧。

Ax8mm

Bx9mm

C、1Omm

D、11mm

答案：c

30.25K型客車A3修程中，各圓銷與孔組裝間隙不得超過。。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dx4mm

答案：A

31.沖擊座裂紋長度不大于裂紋部位截面寬度的。時焊修，大于時更換。

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、0.6

答案:C

32.列車頂部的水箱用重力供水，從沖水噴嘴或沖洗環(huán)沖入便斗之前，經(jīng)由。

收集并加壓再沖入便斗，沿便斗內(nèi)側(cè)完全沖濕內(nèi)面。

A、真空發(fā)生器

B、污物收集箱

C、沖便按鈕

D、便器增壓器

答案：D

33.15號車鉤由鉤頭、()、鉤尾組成。

A、鉤腕

B、鉤腔

C、鉤身

D、鉤耳

答案：C

34.安裝心盤磨耗盤的上、下心盤，車輛時速為120km/h的無裂損、磨耗不超限,

質(zhì)量保證期限應(yīng)為()年。

A、3

B、5

C、6

D、9

答案：c

35.敞車側(cè)墻板內(nèi)凹、外脹大于（）時調(diào)修。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、50mm

答案：c

36.清除切屑要（）,不得直接用手拉、擦或用嘴吹

A、干凈正確

B、戴上手套

C、注意安全

D、使用工具

答案：D

37.SW760轉(zhuǎn)向架組裝時橫向緩沖器與搖枕每側(cè)間隙：（）。

A、25±2mm

B、26±2mm

C、27±2mm

D、28±2mm

答案：A

38.客車轉(zhuǎn)向架是由軸箱裝置、構(gòu)架、中央懸掛裝置和基礎(chǔ)制動裝置等組成的一

個（）的結(jié)構(gòu)。？

A、完整

B、單一

C、獨立

D、組合

答案：C

39.車鉤上鎖銷桿上端面防跳部位磨耗大于（？）時更換。

Av2mm

B\3mm

G\4mm

D、5mm

答案：B

40.AM96型轉(zhuǎn)向架彈簧裂紋、折損、腐蝕超出原簧徑的（）過限時更換。

A、0.05

B、0.06

C、0.07

D、0.08

答案：B

41.制動波速是指列車制動時，其制動作用由列車（）部傳播到列車尾部的傳播

速度，單位為m/s。

A、前

B、中

C、后

D、中后

答案：D

42.13A型、13B型鉤舌內(nèi)側(cè)面和正面磨耗剩余厚度小于（？）時，須采用埋弧焊

或氣體保護焊等自動焊接工藝堆焊，焊后加工并恢復(fù)原型。

A、68mm

B、69mm

C、70mm

D、72mm

答案：B

43.高度調(diào)整閥檢修時，硅膠墊須（）。

A、添加

B、缺少時添加

C、清洗

D、更新

答案：D

44.閘調(diào)器防脫螺釘?shù)慕M裝扭緊力矩須大于或等于（）。

A、50N-m

B、100N-m

C、150N-m

D、200N-m

答案：B

45.AM96轉(zhuǎn)向架安全止擋構(gòu)架擋塊和軸箱擋塊之間的距離為。。

Ax38mm

B、39mm

Cx40mm

D、41mm

答案：C

46.誠實守信的認識和判斷是(??)o

A、誠實守信與經(jīng)濟發(fā)展相矛盾

B、誠實守信是市場經(jīng)濟應(yīng)有的法則

C、是否誠實守信要視具體對象而定

D、誠實守信應(yīng)以追求利益最大化為準則

答案：B

47.沖擊座裂紋長度不大于裂紋部位截面寬度的()時焊修，大于時更換。

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、0.6

答案：C

48.我國法定計量單位中壓強的單位符號是O。

A、AN

B、BPa

C、CN-m

D、Dkgf/cm2

答案：B

49.列車制動時縱向力的傳導(dǎo)順序是(？)。

A、車鉤T前從板T緩沖器T后從板T牽引梁T后從板座

B、車鉤T前從板T緩沖器T后從板T后從板座T牽引梁

C、車鉤T緩沖器T前從板T后從板T牽引梁T后從板座

D、車鉤T緩沖器T前從板T后從板T后從板座一牽引梁

答案：B

50.鐵路局、段修單位編制的各項標準(??)鐵道部規(guī)定的標準和要求。

A、高于

B、不得低于

C、低于

D、大于

答案：B

51.(?)：表示嚴格，在正常情況下均這樣做。

A、必須

B、禁止

C、不得

答案：C

52.車鉤中心線高度：空車時,車鉤鉤舌端面（）的中心線至軌面的垂直距離簡稱為

車鉤圖。

A、內(nèi)側(cè)面

B、外側(cè)面

C、內(nèi)、外側(cè)面

D、任意面

答案:B

53.石昨、礦石漏斗車底門與流昨板間隙大于O時，可在底門包板處焊裝鋼板

條，兩面交錯對稱段焊。

Ax4mm

B、5mm

C、6mm

D、8mm

答案：C

54.制動缸緩解不良的主要原因是（）。

A、緩解彈簧折斷

B、活塞皮碗破損

C、制動缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞

D、制動缸泄漏

答案：A

55.向高度調(diào)整閥內(nèi)注硅油時，須添加到于閥桿水平保持（）左右為宜。

A、±5mm

B、±1Omm

C、±15mm

D、±20mm

答案：A

56.16Mn鋼可用來制造()o

A、容器

B、刀具

C、曲軸

Dv彈簧

答案：A

57.16型、17型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙廠修時不大于(？)。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：B

58.新車型、新零部件檢修以及(??),應(yīng)編制檢修、加裝改造作業(yè)指導(dǎo)書。

A、鐵路貨車加裝改造前

B、鐵路貨車加裝改造后

C、鐵路貨車廠修前

D、鐵路貨車廠修后

答案：A

59.車鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過50mm時()。

A、焊修后加補強板

B、焊修后退火處理

C、焊修后回火處理

D、報廢

答案：D

60.鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時()o

A、焊補

B、焊補后打磨加工

C、更換

D、加工消除

答案：C

61.車體傾斜測量方法，在側(cè)門框內(nèi)側(cè)()雨檐下做鉛垂線，在下墻板邊緣測量

垂線與墻板之距離。

A、100mm

B、200mm

Cx300mm

D、400mm

答案：B

62.要做到遵紀守法，對每個職工來說，必須做到(??)o

A、有法可依

B、反對“管“、”卡”、“壓”

C、反對自由主義

D、努力學(xué)法，知法、守法'用法

答案：D

63.早期生產(chǎn)的鍛造鉤尾框標記不清時，制造時間按照（？）計算。

A、2005.06.01

B、2005.09.01

C、2006.06.01

D、2006.09.01

答案：A

64.16Mn鋼可用來制造。。

A、容器

B、刀具

C、曲軸

D、彈簧

答案:A

65.C70E型通用敞車車體比C70型敞車高（）mm。

A、50

B、80

C、100

D、120

答案:c

66.我國規(guī)定制動距離指的是（）。

A、常用制動距離

B、最大減壓重時的制動距離

C、最小減壓量時的制動距離

D、緊急制動時的距離

答案：D

67.勤勞節(jié)儉意義是(??)

A、阻礙消費，因而會阻礙市場經(jīng)濟的發(fā)展

B、市場經(jīng)濟需要勤勞，但不需要節(jié)儉

C、節(jié)儉是促進經(jīng)濟發(fā)展的動力

D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無關(guān)

答案：C

68.209HS型轉(zhuǎn)向架中心銷橡膠套橡膠老化、裂損或與金屬件脫膠影響作用時更

換，組裝時橡膠套距中心銷座上平面距離：()o

Av42±4mm

Bi43±4mm

C、44±4mm

D、45±4mm

答案：c

69.就是投影線通過物體，向選定的面投射，并在該面上得到圖形的方法。

A、投影法

B、主視法

C、俯視法

D、后視法

答案：A

70.電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時如遇所需車輛的故障位置與接觸網(wǎng)距離不足(??)

米時,必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)后,方能進行作業(yè)。

A、全民守法的主體具有多元性

B、全民守法的內(nèi)容具有廣泛性

C、全民守法的實施方法具有系統(tǒng)性

D、全民守法具有政治性

答案：A

71.關(guān)于安全生產(chǎn)事故隱患舉報制度，下列說法錯誤的是(??)o

A、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)公開舉報電話、信箱或者電子郵件地

址

B、任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負有安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報

C、居民委員會、村民委員會發(fā)現(xiàn)其所在區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位存在事故隱患或

者安全生產(chǎn)違法行為時，可以向當(dāng)?shù)厝嗣裾蛘哂嘘P(guān)部門報告

D、縣級以上各級人民政府及其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)

違法行為的有功人員給予獎勵

答案：C

72.制動裝置是保證高速運行中的列車能根據(jù)需要進行減速和()停車的裝置。

A、緊急制動距離

B、規(guī)定的距離

C、常用制動距離

D、急制動距離

答案：B

73.16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離段修時不大于（？）。

Ax93mm

Bx97mm

C、125mm

D、127mm

答案：B

74.SP2型單元制動缸有效直徑（）。

Ax200mm

B、150mm

C、254mm

D、300mm

答案:C

75.列車頂部的水箱用重力供水，從沖水噴嘴或沖洗環(huán)沖入便斗之前，經(jīng)由。

收集并加壓再沖入便斗，沿便斗內(nèi)側(cè)完全沖濕內(nèi)面。

A、真空發(fā)生器

B、污物收集箱

C、沖便按鈕

D、便器增壓器

答案：D

76.（?）：表示允許稍有選擇，在條件許可時首先這樣做。

A、宜

B、可

G應(yīng)

D、須

答案：A

77.轉(zhuǎn)向架同一軸箱兩側(cè)圓彈簧高度差不得超過（）。

A、5mm

B、6mm

C、7mm

D、8mm

答案：B

78.轉(zhuǎn)向架中心銷直徑磨耗超過（？）時焊修后加工或更換。

A、1mm

B、2mm

Cv3mm

D、4mm

答案：B

79.CW-200K轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置扭桿彎曲超過（）時須校直，進行熱處理后

須進行再次探傷。

A、7mm

B、8mm

C、9mm

D、1Omm

答案：B

80.G17DK型車罐體加溫套須進行壓力為（）的水壓試驗，檢查罐內(nèi)罐體下部，

裂紋時須割開加溫套，焊修罐體。

A、50kPa

B、60kPa

C、100kPa

D、150kPa

答案：B

81.鉤舌、鉤體及鉤尾框焊修后（）。

A、無須作任何處理即可裝用

B、須打磨后裝用

C、須作高溫回火處理

D、須作保溫退火處理

答案：D

82.將淬火鋼件重新加熱到預(yù)定溫度（如低溫150℃?200℃,高溫500℃~650℃）,

保溫預(yù)定時間，然后冷卻下來此方法稱為0。

A、淬火

B、正火

C、退火

D、回火

答案：D

83.客車圍板腐蝕超過（）時截換或更換。

A、0.5

B、0.4

C、0.3

D、0.2

答案:A

84.209HS型轉(zhuǎn)向架組裝時橫向緩沖器與搖枕每側(cè)間隙：0o

A、28±2mm

B、29±2mm

C、30±2mm

D\31i2mm

答案：c

85.轉(zhuǎn)向架組裝時轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型同一組兩級剛度搖枕彈簧內(nèi)、

外圈自由高差為（？）。

A、20?23mm

B、20~25mm

C、23~25mm

D、23~28mm

答案：B

86.軸肩與軸環(huán)的作用是O。

A、對零件軸向定位和固定

B、對零件進行周向固定

C、使軸外形美觀

D、有利于軸的加工

答案：A

87.25型客車各垂下品與軌面距離不小于（）mm,電器裝置不小于100mm,閘瓦

釬不小于25mm.??

A、40

B、20

C、50

D、60

答案：c

88.沿車鉤鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)在鉤身橫截面高度1/2處涂打車鉤中心線標記

（以上沿為準），寬度為Omm,顏色為白色。？？

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

89.在車窗兩側(cè)滑道加裝限位止擋，下拉上開式車窗控制開度在200-250mm間，

上推下開式車窗控制開度在（）mm,同一車廂安裝高度應(yīng)保持一致。

A、200-350

B、200-300

C、100-150

D、200-250

答案：C

90.制動缸緩解不良的主要原因是()o

A、緩解彈簧折斷

B、活塞皮碗破損

C、制動缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞

D、制動缸泄漏

答案：A

91.防松標記長度須覆蓋整個螺母側(cè)面，并向螺栓、被連接件各延伸Omm,螺

母側(cè)面和螺栓上標記方向平行于螺栓軸線方向，母材上的標記方向須與螺母側(cè)面

垂直。？

A、44626

B、44596

C、44691

D、44598

答案：C

92.客車落成后，電器裝置與軌面距離不小于()o

A、100mm

B、200mm

C、300mm

D、400mm

答案：A

93.車鉤中心線高度：空車時,車鉤鉤舌端面（）的中心線至軌面的垂直距離簡稱為

車鉤IWJ。

A、內(nèi)側(cè)面

B、外側(cè)面

C、內(nèi)、外側(cè)面

D、任意面

答案：B

94.X70型集裝箱專用平車可承載（）個國際20英尺集裝箱。

A、1

B、2

C、4

D、6

答案：B

95.所謂雙管制列車，其中一根為制動管，另一根則為。（）

A、電訊管

B、總風(fēng)管

C、取暖管

D、輸水管

答案：B

96.車輛軸箱定位剛度過大，使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成車輛（？）。

A、脫軌

B、上下振動

C、縱向沖動

D、橫向振動

答案：A

97.鉤頭各配合零件磨耗過限未予焊修，會導(dǎo)致車輛()o

A、在直道運行時自動脫鉤

B、在編組時解鉤不良

C、在編組時連掛不良

D、在彎道運行時自動脫鉤

答案：D

98.以下各種化工產(chǎn)品不用輕油罐車運輸?shù)氖?)。

A、汽油

B、煤油

C、苯

D、潤滑油

答案：D

99.裝用密接試車鉤的25T型客車用制動軟管總成長度為()。

A、(715±10mm)

B、(750±10)mm

C、(950±10)mm

D、(980±10)mm

答案：D

100.25型客車各垂下品與軌面距離不小于0mm,電器裝置不小于100mm,閘瓦

釬不小于25mm.??

A、40

B、20

C、50

D、60

答案:c

101.鍵盤上的“DEL”鍵等同于下面功能（）。

A、復(fù)制

B、粘貼

C、刪除

D、重命名

答案：C

102.球墨鑄鐵中的石墨為（）o

A、粒狀

B、片狀

G球狀

D、團絮狀

答案：C

103.209HS落成找平后，同一軸箱彈簧高度差不大于（？）mm,同一轉(zhuǎn)向架軸箱

彈簧高度差不大于（？）mm。

A、3、5

B、1、3

C、6、8

D、5、7

答案：C

104.209HS轉(zhuǎn)向架上旁承磨耗板須使用()材質(zhì)。？

A、不銹鋼

B、鋼制

C、竹制

D、木制

答案：B

105.處理制動故障時，要先關(guān)閉()后，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行，作業(yè)結(jié)束

后恢復(fù)開通位置。

A、風(fēng)缸排水塞門

B、折角塞門

C、緩解閥

D、截斷塞門

答案：D

106.CW-200K轉(zhuǎn)向架空氣彈簧橫向變位可達。以上。

A、105mm

B、110mm

C、115mm

D、120mm

答案：B

107.209HS型轉(zhuǎn)向架搖枕吊軸裂紋時更換，軸身橫向鍛造皺紋須消除，消除后凹

入深度不得超過()

A、5mm

B、3mm

Cx4mm

D、2mm

答案：D

108.車鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過50mm時()。

A、焊修后加補強板

B、焊修后退火處理

C、焊修后回火處理

D、報廢

答案：D

109.車鉤鉤體的故障主要有()。

A、鉤體裂紋

B、鉤體變形

C、鉤體磨耗

D、ABC三種

答案：D

110.將淬火鋼件重新加熱到預(yù)定溫度(如低溫150℃?200℃,高溫500℃?65

0℃),保溫預(yù)定時間，然后冷卻下來此方法稱為()。

A、淬火

B、正火

C、退火

D、回火

答案：D

111.A2、A3修GI型緩沖器組裝后自由高度達不到規(guī)定要求者，（）。

A、允許盒內(nèi)加不超過10mm的厚鋼墊板

B、必須更換環(huán)簧

C、允許在盒內(nèi)加10?20mm厚鋼墊板簧

D、必須更換圓彈簧

答案：A

112.上作用車鉤鉤提桿左、右橫動量均為（？）。

A、30?50mm

B、20?40mm

C、30?40mm

D、45?55mm

答案：A

113.轉(zhuǎn)向架各垂下品與軌面距離不小于（）o

A、40mm

B、50mm

C、60mm

Dx70mm

答案：B

114.檢查車鉤鉤身時，光線（）。（1.0分）

A、須與鉤身平面成45度角照射

B、須與鉤身平面成90度角照射

C、須由上方斜向照射到鉤耳

D、應(yīng)從鉤舌水平方向照射

答案:A

115.電控氣動塞拉門門關(guān)閉過程中，施以（）N的阻力，門須自動返回，延時1

0s后，門須重新自動關(guān)閉。

A、50-100

B、50-200

G60-150

D、50-150

答案：C

116.每輛車裝有（）SP2型單元制動缸。

A、4個

B、8個

C、6個

D、10個

答案：B

117.計算機中數(shù)據(jù)的表示形式是O。

A、八進制

B、十進制

C、二進制

D、十六進制

答案：C

118.罐車排油管蓋鏈環(huán)磨耗直徑小于()時更換。

A、4mm

B、5mm

Cv6mm

D、8mm

答案：A

119.AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧失去壓縮空氣時，最大下降量為()

Ax65mm

B、66mm

Cx67mm

D、68mm

答案：A

120.SP2型單元制動缸具有制動間隙()作用。

A、控制

B、調(diào)整

C、檢測

D、防滑

答案：B

121.120型空氣制動機在滑閥上增設(shè)了1個在制動保壓位溝通列車管和副風(fēng)缸的

()的小孔，稱為“眼淚孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞兩側(cè)壓力以適應(yīng)壓力保

持操縱。

A、00.1mm

B、。0.2mm

Cx。0.3mm

D、。0.4mm

答案：B

122.轉(zhuǎn)向架支持環(huán)下邊緣與軸箱彈簧座的間隙不小于()o

A、5mm

B、4mm

C、3mm

Dx2mm

答案：A

123.G70K型鐵路罐車罐體材質(zhì)選用()。

A、Q295A低合金鋼板

B、Q345A低合金高強度鋼板

C、22mm厚16MnR鋼板

D、09CuPTiRE耐候鋼

答案：A

124.MT-2、MT-3、ST型緩沖器使用時間滿()年報廢。

Av15

B、18

C、20

D、25

答案：B

125.客車制動盤段修時，盤面上距內(nèi)、外邊緣V10mm的熱裂紋長度須小于（）。

A、50mm

B、55mm

C、60mm

D、65mm

答案：A

126.以下各種化工產(chǎn)品不用輕油罐車運輸?shù)氖牵ǎ?/p>

A、汽油

B、煤油

C、苯

D、潤滑油

答案：D

127.密接式車鉤緩沖裝置可以實現(xiàn)列車自動連掛。連掛時，要求連掛速度不大于

（）O

A、5km/h

B、1Okm/h

C、15km/h

D\20km/h

答案：A

128.13B型鉤尾框及16型、17型鍛造鉤尾框不得焊裝框身磨耗板，原裝有磨耗

板者（?）o

A、須鏟除

B、須鏟除后磨平

C、須鏟除后探傷

D、保留磨耗板

答案：B

129.彈簧托板（梁）底面與安全吊的垂直距離為（），不符時調(diào)整安全吊。

Ax10?60mm

B、20~60mm

Cx30~60mm

Dx40?60mm

答案：B

130.車體傾斜測量方法，在側(cè)門框內(nèi)側(cè)（）雨檐下做鉛垂線，在下墻板邊緣測量

垂線與墻板之距離。

A、100mm

B、200mm

C、300mm

D、400mm

答案：B

131.防松標記長度須覆蓋整個螺母側(cè)面，并向螺栓、被連接件各延伸()mm,螺

母側(cè)面和螺栓上標記方向平行于螺栓軸線方向，母材上的標記方向須與螺母側(cè)面

垂直。？

A、44626

B、44596

G44691

D、44598

答案：C

132.16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離段修時不大于(？)。

A、93mm

B、97mm

C、125mm

D、127mm

答案：B

133.15號車鉤由鉤頭作為實現(xiàn)車輛相互連接的主要部分，有鉤腕、()和鉤耳

等部分。

A、鉤頭

B、鉤腔

C、鉤身

D、鉤尾

答案：B

134.對機件的肋、輪輻及薄壁等，如按縱向剖切，這些結(jié)構(gòu)都不畫剖面符號，而

用一種圖線將它與其相鄰部分分開，這種圖線是()o

A、粗實線

B、細實線

C、細點實線

D、虛線

答案:A

135.AM96型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架附加空氣室泄漏時焊修，焊后熱處理，并進行壓力空氣

()充氣試驗。

A、500kPa

B、600kPa

G550kPa

D、450kPa

答案：B

136.對F8型制動機進行單車緊急制動試驗時，制動管的減壓量為()

A、100kpa

B、120kpa

Cx14Okpa

D、170kpa

答案：B

137.我國法定計量單位中壓強的單位符號是()。

A、AN

B、BPa

C、CN-m

D、Dkgf/cm2

答案：B

138.SP2型單元制動缸有效直徑0。

Ax200mm

B、150mm

C、254mm

D、300mm

答案：C

139.當(dāng)視圖中輪廓線與重合斷面圖的圖形重疊時，原輪廓線的畫法是()o

A、仍應(yīng)連續(xù)畫出，不可間斷

B、一般應(yīng)連續(xù)畫出，有時可間斷

C、應(yīng)斷開，不連續(xù)畫出

D、斷開后，按重合斷面的輪廓線畫出

答案：A

140.列車頂部的水箱用重力供水，從沖水噴嘴或沖洗環(huán)沖入便斗之前，經(jīng)由()

收集并加壓再沖入便斗，沿便斗內(nèi)側(cè)完全沖濕內(nèi)面。

A、真空發(fā)生器

B、污物收集箱

C、沖便按鈕

D、便器增壓器

答案：D

141.G17DK型車罐體加溫套須進行壓力為。的水壓試驗，檢查罐內(nèi)罐體下部,

裂紋時須割開加溫套，焊修罐體。

A、50kPa

B、60kPa

C、100kPa

D、150kPa

答案：B

142.彈簧的主要特性是撓度'()和柔度。

A、硬度

B、剛度

G彈性

D、曲度

答案：B

143.關(guān)于安全生產(chǎn)事故隱患舉報制度，下列說法錯誤的是(??)o

A、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)公開舉報電話、信箱或者電子郵件地

址

B、任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負有安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報

C、居民委員會、村民委員會發(fā)現(xiàn)其所在區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位存在事故隱患或

者安全生產(chǎn)違法行為時，可以向當(dāng)?shù)厝嗣裾蛘哂嘘P(guān)部門報告

D、縣級以上各級人民政府及其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)

違法行為的有功人員給予獎勵

答案：C

144.客車用緩沖器往車上安裝時必須有不小于。的壓縮量。

Ax5mm

Bx4mm

C、3mm

Dv2mm

答案：D

145.大多數(shù)車軸疲勞斷裂是由（）逐漸發(fā)展而來的。

A、裂紋

B、磨耗

C、腐蝕

D、超限

答案:A

146.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱頂部的距離不小于（）（包括軸溫報警器傳感器）。

A、35mm

B、36mm

C、37mm

D、38mm

答案:D

147.腳踏式制動機試驗有（）、緩解試驗。

A、制動試驗

B、緊急制動試驗

C、急制動試驗

D、保壓試驗

答案:A

148.CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱節(jié)點定位套橡膠表面產(chǎn)生周向貫通裂紋且深度超過()

時更換。

Av4mm

B、5mm

Cx6mm

D、3mm

答案：D

149.電控氣動塞拉門門關(guān)閉過程中，施以()N的阻力，門須自動返回，延時1

0s后，門須重新自動關(guān)閉。

A、50-100

B、50-200

G60-150

D、50-150

答案：C

150.轉(zhuǎn)向架側(cè)架斜楔擋(？)時調(diào)修，裂紋時焊修或更換。

A、磨耗

B、腐蝕

G損壞

D、彎曲

答案：D

151.15號車鉤由鉤頭作為實現(xiàn)車輛相互連接的主要部分，有鉤腕、（）和鉤耳

等部分。

Av鉤頭

B、鉤腔

C、鉤身

D、鉤尾

答案：B

152.鐵路貨車檢修應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍以及檢修產(chǎn)品數(shù)量合理設(shè)置各工序的生產(chǎn)場

地，實現(xiàn)（？）放置，減少工序間運輸距離。

A、檢修產(chǎn)品分類集中

B、檢修產(chǎn)品集中

C、檢修產(chǎn)品分類

D、檢修產(chǎn)品隨機

答案：A

153.轉(zhuǎn)向架上部與車體底架下部各零部件的垂直距離，在轉(zhuǎn)向架側(cè)梁外側(cè)不小于

（）,內(nèi)側(cè)不小于50mm（手制動拉桿及托除外）。

A、70mm

B、75mm

Cx80mm

D、85mm

答案：B

154.120型空氣制動機在滑閥上增設(shè)了1個在制動保壓位溝通列車管和副風(fēng)缸的

()的小孔，稱為“眼淚孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞兩側(cè)壓力以適應(yīng)壓力保

持操縱。

Ax4)0.1mm

B、。0.2mm

C、。0.3mm

D、。0.4mm

答案：B

155.石昨、礦石漏斗車底門與流昨板間隙大于()時，可在底門包板處焊裝鋼板

條，兩面交錯對稱段焊。

Ax4mm

Bx5mm

C、6mm

D、8mm

答案：C

156.就是投影線通過物體，向選定的面投射，并在該面上得到圖形的方法。

A、投影法

B、主視法

C、俯視法

D、后視法

答案：A

157.AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧失去壓縮空氣時，最大下降量為（）

A、65mm

B、66mm

C、67mm

Dx68mm

答案:A

158.SW-220K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架輪對軸箱與定位轉(zhuǎn)臂采用跨接的形式，定位轉(zhuǎn)臂通過4

個（）的螺栓與壓蓋連接。

A、M16

B、M20

C、M22

D、M24

答案：B

159.安裝心盤磨耗盤的上、下心盤，車輛時速為120km/h的無裂損、磨耗不超限，

質(zhì)量保證期限應(yīng)為（）年。

A、3

B、5

C、6

D、9

答案：C

160.密接式車鉤緩沖裝置可以實現(xiàn)列車自動連掛。連掛時，要求連掛速度不大于

（）O

A、5km/h

B、1Okm/h

C、15km/h

D\20km/h

答案:A

161.客車用緩沖器往車上安裝時必須有不小于。的壓縮量。

A、5mm

B、4mm

Cx3mm

D、2mm

答案：D

162.15號車鉤由鉤頭、（）、鉤尾組成。

A、鉤腕

B、鉤腔

G鉤身

D、鉤耳

答案：C

163.罐車排油管蓋鏈環(huán)磨耗直徑小于（）時更換。

A、4mm

B、5mm

Cx6mm

Dx8mm

答案：A

164.NSW型手制動機緩解試驗：快速（）轉(zhuǎn)動手輪約40°時須緩解。

A、逆時針方向

B、順時針方向

C、右逆時針方向

D、左順時針方向

答案：A

165.轉(zhuǎn)向架經(jīng)分解的零部件有故障時應(yīng)（？）。

A、集中焊修

B、集中加修

C、分散焊修

D、分散加修

答案：B

166.X70型集裝箱專用平車可承載（）個國際20英尺集裝箱。

A、1

B、2

C、4

D、6

答案:B

167.車鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過50mm時（）。

A、焊修后加補強板

B、焊修后退火處理

C、焊修后回火處理

D、報廢

答案：D

168.C70E型通用敞車車體比C70型敞車高（）mm。

A、50

B、80

C、100

D、120

答案：c

169.SP2型單元制動缸杠桿夾鉗孔中心孔距（）。

A、250~350mm

B、150~250mm

C、100~200mm

D、250-450

答案：A

170.209HS型轉(zhuǎn)向架中心銷橡膠套橡膠老化、裂損或與金屬件脫膠影響作用時更

換，組裝時橡膠套距中心銷座上平面距離：（）o

A、42±4mm

B、43±4mm

C、44±4mm

D、45±4mm

答案：c

171.()不屬于車鉤的三態(tài)作用。

A、閉鎖

B、開鎖

C、防跳

D、全開

答案：C

172.提速鐵路貨車取消(?)o

A、輔修'全面檢查修

B、輔修、重點檢查修

G輔修、大修

D、重點檢查修

答案：B

173.閘調(diào)器防脫螺釘?shù)慕M裝扭緊力矩須大于或等于()。

A、50N-m

B、100N-m

C、150N-m

D、200N-m

答案：B

174.AM96型轉(zhuǎn)向架鋼彈簧須按圖紙規(guī)定的最大試驗載荷壓縮不少于()次，每

次壓縮時不得有永久變形。

A、6

B、5

C、4

D、3

答案：D

175.（?）：表示嚴格，在正常情況下均這樣做。

A、必須

B、禁止

G不得

D、嚴禁

答案：C

176.104型電控制動機充氣閥連接的時制動管與（）的通路。

A、工作風(fēng)缸

B、副風(fēng)缸

C、緩解風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

答案：C

177.C64H型敞車裝用（）型轉(zhuǎn)向架。

A、轉(zhuǎn)K2

B、轉(zhuǎn)K4

G轉(zhuǎn)K6

D、轉(zhuǎn)8B

答案：B

178.管系敲擊檢查時使用()軟木錘對管系連接部位進行敲振，各連接部位敲擊

不少于三次。

A、0.2Kg

B、0.3Kg

C、0.4Kg

D、0.5Kg

答案：D

179.誠實守信的認識和判斷是(??)o

A、誠實守信與經(jīng)濟發(fā)展相矛盾

B、誠實守信是市場經(jīng)濟應(yīng)有的法則

C、是否誠實守信要視具體對象而定

D、誠實守信應(yīng)以追求利益最大化為準則

答案：B

180.橡膠油封式軸箱檢修時，橡膠油封分解后應(yīng)()o

A\檢測

B、試驗

C、報廢

D、加修

答案：C

181.AM96型轉(zhuǎn)向架彈簧裂紋、折損、腐蝕超出原簧徑的O過限時更換。

A、0.05

B、0.06

C、0.07

D、0.08

答案：B

182.石昨、礦石漏斗車底門與流昨板間隙大于（）時，可在底門包板處焊裝鋼板

條，兩面交錯對稱段焊。

A、4mm

B、5mm

C、6mm

D、8mm

答案：c

183.25型雙層客車車體結(jié)構(gòu)為（？）,具有上層地板和樓梯鋼結(jié)構(gòu)的薄壁筒形整

體承載結(jié)構(gòu)形式。

A、無側(cè)梁

B、無中梁

C、有中梁

D、有側(cè)梁

答案：B

184.旋壓密封式制動缸制動不起作用，首先最可能的是（）出現(xiàn)故障，其次就分

解檢查活塞是否出現(xiàn)質(zhì)量問題，活塞如果出現(xiàn)質(zhì)量問題可導(dǎo)致橡膠密封圈出現(xiàn)偏

磨，同時檢查是否活塞有裂紋，203X254旋壓密封式制動缸的活塞就曾出現(xiàn)大

量的裂損。

A、橡膠密封圈

B、油脂變質(zhì)

C、制動缸體

D、活塞桿砂孔

答案：A

185.客車中雙層軟臥車用?；痉柋硎?。

A、SRW

B、RW

C、RYZ

D、RZ

答案：A

186.選用合理的車輛制動率應(yīng)從車輛處于（）時來考慮。

A、空車狀態(tài)

B、重車狀態(tài)

C、制動狀態(tài)

D、緩解狀態(tài)

答案：A

187.空間利用率最低的限界是（）。

A、靜偏移限界

B、動態(tài)限界

C、無偏移限界

D、動偏移限界

答案：C

188.209HS型轉(zhuǎn)向架搖枕吊軸裂紋時更換，軸身橫向鍛造皺紋須消除，消除后凹

入深度不得超過()

A、5mm

B、3mm

Cx4mm

D、2mm

答案：D

189.SW-220K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架輪對軸箱與定位轉(zhuǎn)臂采用跨接的形式，定位轉(zhuǎn)臂通過4

個()的螺栓與壓蓋連接。

A、M16

B、M20

C、M22

D、M24

答案:B

190.K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板裂紋時(?)o

A、焊修

B、補強

C、更換

D、磨修

答案:C

191.13號、1313B型下作用車鉤鉤鎖移動量廠修時須為(？)。

A、3~10mm

Bx3~11mm

C、3~18mm

D、3?22mm

答案：C

192.轉(zhuǎn)向架中心銷直徑磨耗超過（？）時焊修后加工或更換。

A、1mm

Bv2mm

C、3mm

Dx4mm

答案：B

193.車鉤的閉鎖位：機車車輛連掛后的車鉤位置；兩車鉤全是閉鎖位時才能（）。

A、傳遞牽制力

B、傳遞牽引力

C、傳遞牽扯力

D、傳遞牽動力

答案：B

194.CW-200K轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置扭桿、扭臂、連桿和銷軸須（）檢查，扭桿'

連桿和銷軸發(fā)現(xiàn)裂紋時報廢。

A、外觀

B、探傷

C、分解

D、狀態(tài)

答案：B

195.制動機常見的密封元件材料是（）。

A、氟橡膠

B、丁脂橡膠

C、石棉橡膠

D、銅片

答案：B

196.平車、集裝箱平車、平車-集裝箱共用車一根側(cè)梁應(yīng)更換，同時端梁、枕梁、

大橫梁有（？）應(yīng)截換時申請報廢。

A、44565

B、44564

C、44563

D、300mm以上

答案:C

197.CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱節(jié)點定位套橡膠與金屬件結(jié)合面之間產(chǎn)生開裂且長

度超過1/4圓周，深度超過（）時更換。

A、4mm

B、5mm

C、6mm

D、7mm

答案：B

198.客車轉(zhuǎn)向架是由軸箱裝置'構(gòu)架、中央懸掛裝置和基礎(chǔ)制動裝置等組成的一

個（）的結(jié)構(gòu)。？

A、完整

B、單一

C、獨立

D、組合

答案：C

199.SW-160轉(zhuǎn)向架組裝時橫向緩沖器與搖枕每側(cè)間隙：（）。

A、25±2mm

B、26±2mm

C、27±2mm

D、28±2mm

答案：A

200.我國法定計量單位中壓強的單位符號是。。

A、AN

B、BPa

C、CN-m

D、Dkgf/cm!

答案：B

201.當(dāng)制動缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時，有可能造成制動機（）。

A、自然制動

B、緩解不良

G不起制動

D、以上三種情況都有可能

答案：C

202.客車制動盤段修時，盤面上距內(nèi)、外邊緣V10mm的熱裂紋長度須小于（）。

A、50mm

B、55mm

C、60mm

D、65mm

答案：A

203.脫軌制動裝置利用脫軌時（）的相對位移，頂斷制動閥桿后，溝通主風(fēng)管與

大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。

A、車體與車鉤

B、側(cè)架與輪對

C、搖枕與輪對

D、車體與輪對

答案：D

204.沖擊座裂紋長度不大于裂紋部位截面寬度的（）時焊修，大于時更換。

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、0.6

答案：C

205.A2、A3修GI型緩沖器組裝后自由高度達不到規(guī)定要求者，（）。

A、允許盒內(nèi)加不超過10mm的厚鋼墊板

B、必須更換環(huán)簧

C、允許在盒內(nèi)加10?20mm厚鋼墊板簧

D、必須更換圓彈簧

答案：A

206.鉤頭各配合零件磨耗過限未予焊修，會導(dǎo)致車輛（）o

A、在直道運行時自動脫鉤

B、在編組時解鉤不良

C、在編組時連掛不良

D、在彎道運行時自動脫鉤

答案：D

207.13A型、13B型鉤舌內(nèi)側(cè)面和正面磨耗剩余厚度小于（？）時，須采用埋弧焊

或氣體保護焊等自動焊接工藝堆焊，焊后加工并恢復(fù)原型。

A、68mm

B、69mm

Cx70mm

D、72mm

答案：B

208.制動機常見的密封元件材料是（）。

A、氟橡膠

B、丁丁橡膠

C、石棉橡膠

D、銅片

答案：B

209.大多數(shù)車軸疲勞斷裂是由（）逐漸發(fā)展而來的。

A、裂紋

B、磨耗

C、腐蝕

D、超限

答案：A

210.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人未履行法定安全生產(chǎn)管理職責(zé)但未導(dǎo)致生產(chǎn)安

全事故的（??）o

A、可以給予撤職處分

B、責(zé)令限期改正

C、直接予以行政罰款

D、直接責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓

答案：B

211.轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2型交叉支撐裝置中間蓋板連接螺母松動時（？）。

A、去除

B、報廢

C、更換新品

D、擰緊后點焊固

答案：D

212.13A型、13B型鉤舌內(nèi)側(cè)面和正面磨耗剩余厚度小于(？)時，須采用埋弧焊

或氣體保護焊等自動焊接工藝堆焊，焊后加工并恢復(fù)原型。

A、68mm

B、69mm

Cx70mm

Dx72mm

答案:B

213.制動機由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是()

A、漏泄

B、堵塞

C、自然制動

D、自然緩解

答案:A

214.鐵路局'段修單位編制的各項標準(??)鐵道部規(guī)定的標準和要求。

A、高于

B、不得低于

G低于

D、大于

答案：B

215.CW-200K轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置扭桿彎曲超過()時須校直，進行熱處理后

須進行再次探傷。

A、7mm

B、8mm

Cx9mm

D、1Omm

答案：B

216.制動波速是指列車制動時，其制動作用由列車O部傳播到列車尾部的傳播

速度，單位為m/s。

A、前

B、中

C、后

D、中后

答案：D

217.13A型、13B型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離臨修時不大于()。

A、219mm

B、240mm

C、242mm

D、245mm

答案：D

218.車鉤的閉鎖位：機車車輛連掛后的車鉤位置；兩車鉤全是閉鎖位時才能()。

A、傳遞牽制力

B、傳遞牽引力

C、傳遞牽扯力

D、傳遞牽動力

答案：B

219.鐵路貨車質(zhì)量反饋和配件質(zhì)量反饋評價過程中，同一單位對故障發(fā)生率所涉

及的同一故障進行統(tǒng)計時(??)o

A、需重復(fù)統(tǒng)計

B、不重復(fù)統(tǒng)計

C、著重統(tǒng)計

D、無所謂

答案：B

220.提速鐵路貨車取消(?)o

A、輔修'全面檢查修

B、輔修、重點檢查修

G輔修、大修

D、重點檢查修

答案：B

221.車鉤的閉鎖位：機車車輛連掛后的車鉤位置；兩車鉤全是閉鎖位時才能()。

A、傳遞牽制力

B、傳遞牽引力

C、傳遞牽扯力

D、傳遞牽動力

答案：B

222.廠修時，車輪輪轂長度小于()時要更換車輪。

Ax127mm

B、130mm

C、150mm

D、170mm

答案：D

223.AM-96型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧A3修須O檢修，彈簧預(yù)壓緊螺栓、螺母，開口

銷更換。

A、外觀

B、探傷

G分解

D、狀態(tài)

答案：C

224.209HS型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧充氣后，使自重下空氣彈簧高度符合標準要求：209

HS為185?（）o

A、199mm

B、200mm

G201mm

D、202mm

答案：B

225.25型雙層客車車體結(jié)構(gòu)為（？）,具有上層地板和樓梯鋼結(jié)構(gòu)的薄壁筒形整

體承載結(jié)構(gòu)形式。

A、無側(cè)梁

B、無中梁

C、有中梁

D、有側(cè)梁

答案：B

226.電控氣動塞拉門門關(guān)閉過程中，施以（）N的阻力，門須自動返回，延時1

0s后，門須重新自動關(guān)閉。

A、50-100

B、50-200

G60-150

D、50-150

答案：C

227.客車中雙層軟臥車用（）基本符號表示。

A、SRW

B、RW

C、RYZ

D、RZ

答案：A

228.制動機緩解狀態(tài)下，閘瓦應(yīng)離開（）（無緩解簧者除外），不良時調(diào)整閘瓦

托調(diào)整彈簧或緩解簧。

A、輪軸

B、輪緣

C、踏面

D、輪輛

答案：C

229.鉤提桿彎曲部位與手制動軸托上、下部和水平距離均須大于(？)。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

Dx40mm

答案：B

230.209HS轉(zhuǎn)向架上旁承磨耗板須使用()材質(zhì)。？

A、不銹鋼

B、鋼制

C、竹制

D、木制

答案：B

231.計算機中數(shù)據(jù)的表示形式是()o

A、八進制

B、十進制

G二進制

D、十六進制

答案：C

232.檢修記錄按照管理期限清理過期記錄的時效為(??)0

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

233.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱頂部的距離不小于。（包括軸溫報警器傳感器）。

Ax35mm

Bv36mm

C、37mm

D、38mm

答案：D

234.轉(zhuǎn)向架支持環(huán)下邊緣與軸箱彈簧座的間隙不小于。。

A、5mm

B、4mm

C、3mm

D、2mm

答案：A

235.平車、集裝箱平車、平車-集裝箱共用車一根側(cè)梁應(yīng)更換，同時端梁、枕梁、

大橫梁有（？）應(yīng)截換時申請報廢。

A、44565

B、44564

G44563

D、300mm以上

答案：C

236.客車同一制動梁水平高度差不超過()

A、11mm

B、12mm

C、13mm

D、14mm

答案：B

237.鉤提桿彎曲部位與手制動軸托上、下部和水平距離均須大于(？)。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：B

238.關(guān)于安全生產(chǎn)事故隱患舉報制度，下列說法錯誤的是(??)o

A、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)公開舉報電話、信箱或者電子郵件地

址

B、任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負有安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報

C、居民委員會、村民委員會發(fā)現(xiàn)其所在區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位存在事故隱患或

者安全生產(chǎn)違法行為時，可以向當(dāng)?shù)厝嗣裾蛘哂嘘P(guān)部門報告

D、縣級以上各級人民政府及其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)

違法行為的有功人員給予獎勵

答案：C

239.鐵路貨車檢修手段由人工向(??)發(fā)展。

A、自動化

B、流水化

C、人工化

D、規(guī)?；?/p>

答案：A

240.轉(zhuǎn)向架支持環(huán)下邊緣與軸箱彈簧座的間隙不小于()。

Av5mm

B、4mm

Cx3mm

D、2mm

答案：A

241.120型空氣制動機的主閥作用部(主控機構(gòu))采用成熟的橡膠膜板加()的

結(jié)構(gòu)；具有良好的作用連續(xù)性、較長的壽命、自動防止異物侵入等優(yōu)點。

A、金屬滑閥

B、塑膠滑閥

C、尼龍滑閥

D、膠木滑閥

答案：A

242.要做到遵紀守法，對每個職工來說，必須做到(??)o

A、有法可依

B、反對“管“、”卡”、“壓”

C、反對自由主義

D、努力學(xué)法，知法、守法'用法

答案：D

243.檢查車鉤鉤身時，光線（）。（1.0分）

A、須與鉤身平面成45度角照射

B、須與鉤身平面成90度角照射

C、須由上方斜向照射到鉤耳

D、應(yīng)從鉤舌水平方向照射

答案：A

244.AM96轉(zhuǎn)向架安全止擋構(gòu)架擋塊和軸箱擋塊之間的距離為（）。

A、38mm

B、39mm

C、40mm

D、41mm

答案:c

245.鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時（）。

A、焊補

B、焊補后打磨加工

C、更換

D、加工消除

答案:C

246.上作用車鉤鉤提桿左、右橫動量均為（？）。

Ax30~50mm

Bx20?40mm

C、30~40mm

D、45?55mm

答案:A

247.滾動軸承拆卸，清洗和更換潤滑劑期限，一般為（）o

A、一年

B、二年

C、三年

D、四年

答案：A

248.CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱節(jié)點定位套橡膠表面產(chǎn)生周向貫通裂紋且深度超過（）

時更換。

A、4mm

B、5mm

C、6mm

D、3mm

答案：D

249.上作用車鉤鉤提桿左、右橫動量均為（？）。

A、30?50mm

B、20?40mm

C、30~40mm

D、45?55mm

答案：A

250.客車圍板腐蝕超過（）時截換或更換。

A、0.5

B、0.4

C、0.3

D、0.2

答案：A

251.轉(zhuǎn)向架上部與車體底架下部各零部件的垂直距離，在轉(zhuǎn)向架側(cè)梁外側(cè)不小于

（）,內(nèi)側(cè)不小于50mm（手制動拉桿及托除外）。

A、70mm

B、75mm

C、80mm

D、85mm

答案：B

252.SP2型單元制動缸有效直徑（）o

Ax200mm

B、150mm

C、254mm

D、300mm

答案:C

253.客車為旅客服務(wù)類車輛包括餐車和（）o

A、郵政車

B、發(fā)電車

C、行李車

D、公務(wù)車

答案：c

254.鐵路貨車檢修手段由人工向(??)發(fā)展。

A、自動化

B、流水化

C、人工化

D、規(guī)?；?/p>

答案：A

255.球墨鑄鐵中的石墨為()o

A、粒狀

B、片狀

C、球狀

D、團絮狀

答案：C

256.AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧在緊急彈簧支撐和銷軸上端面之間的間隙()。

A、28±1mm

B、29±1mm

C、30±1mm

D、31±1mm

答案：A

257.鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時()o

A、焊補

B、焊補后打磨加工

C、更換

D、加工消除

答案:C

258.客車同一制動梁水平高度差不超過()

A、11mm

B、12mm

C、13mm

D、14mm

答案：B

259.某25G型客車已累計運行120萬km,這時應(yīng)作()。

A、A1

B、A2

C、A3

D、A4

答案：C

260.閘調(diào)器防脫螺釘?shù)慕M裝扭緊力矩須大于或等于()0

A、50N-m

B、100N-m

C、150N-m

D、200N-m

答案：B

261.車鉤的全開位：()，準備掛鉤時的位置。(1.0分)

A、車鉤鉤舌閉而不鎖

B、車鉤鉤舌開而鎖閉

C、車鉤鉤舌閉而鎖緊

D、車鉤鉤舌完全張開

答案：D

262.G70K型鐵路罐車罐體材質(zhì)選用()o

A、Q295A低合金鋼板

B、Q345A低合金高強度鋼板

C、22mm厚16MnR鋼板

D、09CuPTiRE耐候鋼

答案:A

263.13A型、13B型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離臨修時不大于()。

Ax219mm

B、240mm

C、242mm

D、245mm

答案：D

264.脫軌制動裝置利用脫軌時（）的相對位移，頂斷制動閥桿后，溝通主風(fēng)管與

大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。

A、車體與車鉤

B、側(cè)架與輪對

C、搖枕與輪對

D、車體與輪對

答案:D

265.209型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為（）mm。

A、2350

B、2400

C、2405

D、2410

答案：B

266.鐵路貨車修竣后將除用于追溯、識別以及便于運用、使用單位作業(yè)以外的。？）

全部清除。

A、檢修標記、檢驗標識

B、檢查標記、檢驗標識

C、檢驗標識、故障標記

D、檢驗標識、檢測標記

答案：C

267.列車牽引時縱向力的傳導(dǎo)順序是（？）。

A、車鉤一鉤尾銷T鉤尾框—后從板-緩沖器-前從板T前從板座一牽引梁

B、車鉤T鉤尾框T鉤尾銷T緩沖器T后從板T前從板T前從板座一牽引梁

C、車鉤T鉤尾框T鉤尾銷—后從板T前從板T前從板座T緩沖器一牽引梁

D、車鉤一鉤尾銷T鉤尾框一緩沖器T牽引梁一前從板T前從板座—后從板

答案：A

268.鐵路貨車檢修應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍以及檢修產(chǎn)品數(shù)量合理設(shè)置各工序的生產(chǎn)場

地，實現(xiàn)（？）放置，減少工序間運輸距離。

A、檢修產(chǎn)品分類集中

B、檢修產(chǎn)品集中

C、檢修產(chǎn)品分類

D、檢修產(chǎn)品隨機

答案：A

269.客車側(cè)門折頁裂損時更換；折頁軸與折頁座轉(zhuǎn)動配合部位磨耗間隙超過（）

mm時檢修或更換.

A、2

B、3

C、5

D、1

答案：A

270.向高度調(diào)整閥內(nèi)注硅油時，須添加到于閥桿水平保持（）左右為宜。

A、±5mm

B、±10mm

C、±15mm

D、±20mm

答案：A

271.處理制動故障時，要先關(guān)閉（）后，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行，作業(yè)結(jié)束

后恢復(fù)開通位置。

A、風(fēng)缸排水塞門

B、折角塞門

C、緩解閥

D、截斷塞門

答案：D

272.軸肩與軸環(huán)的作用是（）。

A、對零件軸向定位和固定

B、對零件進行周向固定

C、使軸外形美觀

D、有利于軸的加工

答案:A

273.CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱節(jié)點定位套橡膠表面產(chǎn)生周向貫通裂紋且深度超過（）

時更換。

Ax4mm

B、5mm

C、6mm

D、3mm

答案：D

274.電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時如遇所需車輛的故障位置與接觸網(wǎng)距離不足(？？)

米時,必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)后,方能進行作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

275.SW-220K型轉(zhuǎn)向架用差壓閥的試驗壓差標準為()。

A、(120±20)kpa

B、(150±20)kpa

C、(170±20)kpa

D、(200±20)kpa

答案：B

276.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤()。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位置不良

C、全開位置不良

D、防跳作用不良

答案：B

277.客車制動盤段修時，盤面上距內(nèi)、外邊緣V10mm的熱裂紋長度須小于()。

A、50mm

Bx55mm

C、60mm

Dx65mm

答案：A

278.對F8型制動機進行單車緊急制動試驗時，制動管的減壓量為（）

A、100kpa

B、120kpa

C、140kpa

D、170kpa

答案：B

279.K2型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔槽兩端的開口寬度增大，組裝時該開口卡在側(cè)架立柱

的兩側(cè)面，起限制（？）移位的作用。

A、橫向

B、縱向

C、前后

D、上下

答案：A

280.當(dāng)制動缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時，有可能造成制動機（）。

A、自然制動

B、緩解不良

C、不起制動

D、以上三種情況都有可能

答案：C

281.污物箱里儲存污物增加，“80%箱滿”浮標開關(guān)升高到水平位置，向（）提

示信號使相應(yīng)的指示燈亮。這個指示警示污物箱已達到最高容量。

A、操作單元

B、顯示單元

C、控制盤邏輯單元

D、監(jiān)控單元

答案:C

282.車鉤緩沖裝置主要配件的故障包括（）。

A、鉤尾框的磨耗和裂紋

B、從板、鉤尾銷、鉤舌銷橫裂紋

C