框架橋施工方案樣本

TOC\o"1-3"\h\u框架橋施工方案 11.編制根據(jù)與原則 11.1編制根據(jù) 11.2編制原則 12.工程概況 12.1工程簡(jiǎn)介 12.2框架橋工程概況 22.3自然環(huán)境 22.3.1氣象水文 22.3.2工程地質(zhì) 22.3.3土壤最大凍結(jié)深度 22.3.4不良地質(zhì) 32.3.5工程地質(zhì)條件 32.3.6建設(shè)有關(guān)單位 33.工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及施工對(duì)策 33.1工程特點(diǎn) 33.2重難點(diǎn)及施工對(duì)策 33.3改移道路經(jīng)濟(jì)必選方案 4方案一：運(yùn)用既有B1路進(jìn)行單側(cè)雙向分流施工 4方案二：運(yùn)用既有B1路兩側(cè)進(jìn)行修建施工便道施工 44.施工進(jìn)度籌劃 65.施工總體布置 75.1施工準(zhǔn)備 75.1.1混凝土拌合站 75.1.2施工便道 75.1.3鋼筋場(chǎng) 75.1.4施工用電 75.1.5施工用水 75.1.6工程測(cè)量 85.1.7技術(shù)準(zhǔn)備 85.1.8機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)籌劃 95.2施工辦法 95.2.1基坑開挖以及地基解決 95.2.2框架橋碎石樁施工 105.2.3框架橋基本施工辦法 135.2.4墻身施工辦法 165.2.5沉降縫施工辦法 195.2.6防水層施工辦法 195.2.7止水帶施工辦法 195.2.8施工過程中測(cè)量監(jiān)控 195.3項(xiàng)目部管理責(zé)任矩陣 215.4項(xiàng)目重要人員表 226.資源配備籌劃 236.1勞動(dòng)力配備籌劃表 236.2重要材料表 236.3擬投入本工程重要施工設(shè)備表 247.施工安全保證辦法 247.1安全目的 247.2安全管理組織機(jī)構(gòu) 257.3安全生產(chǎn)保證體系 257.4安全管理制度 257.5綜合安全保證辦法 257.6施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)辦法 267.7框架橋施工安全辦法 277.8機(jī)械施工安全辦法 277.9碎石樁安全施工辦法 278.質(zhì)量保證辦法 278.1質(zhì)量目的 278.2質(zhì)量保證體系 288.2.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 288.2.2質(zhì)量保證體系框圖 288.3質(zhì)量管理制度 299.季節(jié)性施工保障辦法 299.1冬季施工辦法 299.2夏季施工技術(shù)辦法 299.3雨季施工安排及辦法 299.4防洪防汛辦法 3010.文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)辦法 3110.1文明施工目的 3110.2環(huán)保、水保目的 3110.3職業(yè)健康管理目的 3110.4文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu) 3110.5廢料、廢方解決 3110.6防止水土流失 3110.7防止和減輕水及大氣污染保護(hù)水質(zhì) 3210.8控制揚(yáng)塵 3210.9減少噪聲、廢氣污染 3211.4-16m框架橋上跨B1路施工安全保暢方案 3211.1施工總體方案 3211.2施工保暢方案 3311.2.1施工保暢組織機(jī)構(gòu) 3311.2.2目的任務(wù) 3311.2.3交通保暢方案 3311.2.4施工保暢防護(hù)辦法 3411.2.5施工保暢夜間防護(hù)辦法 3411.2.6施工環(huán)境保證辦法 3511.3安全保暢應(yīng)急預(yù)案 3511.3.1應(yīng)急處置基本原則 3511.3.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 3612.附件 37附件一：扣件式支架計(jì)算書 37附圖一：施工進(jìn)度橫道圖 37附圖二：框架橋施工平面圖 37中煤陜西榆林能源化工有限公司鐵路專用線工程框架橋施工方案1.編制根據(jù)與原則1.1編制根據(jù)⑴國(guó)家、鐵路總公司關(guān)于政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。⑵國(guó)家和鐵路總公司現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收原則。⑶承發(fā)包合同、招投標(biāo)文獻(xiàn)。⑷設(shè)計(jì)文獻(xiàn)（含設(shè)計(jì)技術(shù)交底、施工圖會(huì)審記錄）。⑸施工調(diào)查報(bào)告獲得關(guān)于資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況。⑹公司以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、工法。⑺可運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等。⑻國(guó)家及地方施工安全、工地保安、人民健康、環(huán)保等方面詳細(xì)規(guī)定與技術(shù)原則。⑼中鐵四局集團(tuán)有限公司工程項(xiàng)目精細(xì)化管理手冊(cè)。1.2編制原則⑴采用先進(jìn)施工技術(shù)和工藝、各種施工方案進(jìn)行比較，優(yōu)化施工方案。⑵以合同文獻(xiàn)和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)為基本，保證工程質(zhì)量為前提，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)地形與氣候條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，恰當(dāng)加快工程進(jìn)度。⑶充分考慮本單位當(dāng)前配套設(shè)備，施工能力，施工管理先進(jìn)性、科學(xué)性、有效性、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力及近年有關(guān)工程施工所獲得豐富經(jīng)驗(yàn)，并借鑒當(dāng)前國(guó)內(nèi)外諸多同類項(xiàng)目施工先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，保證施工組織設(shè)計(jì)可行性、合理性、先進(jìn)性、有力指引施工。⑷遵循招標(biāo)文獻(xiàn)及補(bǔ)遺書各項(xiàng)條款規(guī)定原則。2.工程概況2.1工程簡(jiǎn)介中煤項(xiàng)目部位于陜西省榆林市橫山縣波羅鎮(zhèn)馬扎梁鄉(xiāng)龍泉墩村，廠區(qū)至液化廠段線路自榆橫鐵路二期工程液化廠車站引出，沿榆橫鐵路方向至廠區(qū)，另一方向引出至產(chǎn)品站，路線全長(zhǎng)6.257公里，單向一股道專用線鐵路。我標(biāo)段正線從DXK1+608-K32+050，共計(jì)5.731公里，產(chǎn)品站DXH1+600-DXH1+929.58，共計(jì)0.33公里。全線路基長(zhǎng)度5.731km，橋梁525.73m/3座，涵洞598.02m/17道，其中為上跨既有B1路設(shè)立一座框架橋，框架橋重要重難點(diǎn)工程為碎石樁，振沖碎石樁樁徑0.8m，樁間距2.0m，樁長(zhǎng)為10m，梅花形布置，樁頂至橋底設(shè)0.5m厚1:2砂石墊層，解決樁號(hào)為：DXK1+871.51~DXK1+957.49全長(zhǎng)85.98m，樁布置以超過基本邊沿兩排樁為原則。2.2框架橋工程概況序號(hào)里程跨徑與線路夾角（°）備注1DXK1+914.52（2-16.0m）框架橋352.3自然環(huán)境2.3.1氣象水文工點(diǎn)范疇內(nèi)無地表水。地下水重要為第四系空隙潛水，受大氣降水補(bǔ)給，地下水水位埋深隨季節(jié)變化較大，勘察期間地下水水位埋深0.5-2m。地下水年變化幅度隨年降雨量變化較大，普通1-3m。2.3.2工程地質(zhì)依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，工點(diǎn)施工范疇內(nèi)涉及地層重要為第四系全新統(tǒng)地形地貌地質(zhì)、風(fēng)積細(xì)砂，上更新統(tǒng)沖擊粉土、細(xì)砂，下伏基巖為侏羅系中、下統(tǒng)泥巖夾砂巖。詳述如下：人工填筑土（Q4m1）分布于既有鐵路路堤，厚度約8-10m，淺黃色，成分復(fù)雜，稍濕，中密—密實(shí)，Ⅱ級(jí)普通土。細(xì)砂（Q4eo14）：廣泛分布于地表，厚度5—12m，淺黃色，灰黃色，砂質(zhì)較純凈，表層1m含植物根系，Ⅱ級(jí)普通土，0-2m，稍濕-飽和，松散，δ0=80kpa，2m如下，飽和，稍密，δ0=100kpa。沖擊細(xì)砂（Q4a14）：灰白、青灰、灰綠色，厚度較大，卸煤站側(cè)厚度最大，往液化廠一側(cè)厚度逐漸變薄，砂質(zhì)較純凈，局部夾有薄層或透鏡體狀粉砂、中砂，飽和，中密-密實(shí)，I級(jí)松土，δ0=150kpa。沖積粉土（Q3a12）：廣泛分布于沖、湖積細(xì)砂與基巖面之間，厚度約為1-4m。巖芯成柱狀，II級(jí)普通土，δ0=130kpa。泥巖夾砂土（J1-2Ms+Ss）：泥巖為黃綠、紫紅色，砂巖多呈紅色，砂巖呈層狀?yuàn)A于泥巖層中，局部呈層狀，泥巖為泥質(zhì)構(gòu)造，質(zhì)地致密，塊狀構(gòu)造，砂巖為泥質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)，細(xì)、中粒構(gòu)造、厚層狀構(gòu)造，厚層普通0.5-4m。風(fēng)化層厚2-8m。強(qiáng)風(fēng)化層，III級(jí)硬土；δ0=400kpa，弱風(fēng)化，IV級(jí)軟石，δ0=600kpa。2.3.3土壤最大凍結(jié)深度橫山縣、榆陽區(qū)均位于陜西省榆林市郊區(qū)，氣候?qū)僦袦貛Т箨懶詠喐珊禋夂騾^(qū)，四季分明，日差較大，最大季節(jié)凍土深度為1.28～1.50m。2.3.4不良地質(zhì)風(fēng)沙為本工點(diǎn)重要不良地質(zhì)。在橋臺(tái)兩側(cè)分布半固定沙丘，地表植被覆蓋率約35%。橋渡區(qū)別的段為固定沙地。2.3.5工程地質(zhì)條件工點(diǎn)范疇內(nèi)工程地質(zhì)條件普通為：⑴地震動(dòng)峰值加速度不大于0.05g，相稱于地震基本烈度不大于六度；⑵地震動(dòng)反映譜特性周期0.35s；⑶土壤最大凍結(jié)深度150cm；⑷上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土可不考慮濕陷性；⑸橋址處為半固定沙丘，兩側(cè)橋臺(tái)附近應(yīng)設(shè)立恰當(dāng)防風(fēng)固沙工程。2.3.6建設(shè)有關(guān)單位建設(shè)單位：中煤陜西榆林能源化工有限公司鐵路專用線工程設(shè)計(jì)單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司3.工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及施工對(duì)策3.1工程特點(diǎn)⑴氣候條件差、工程內(nèi)容復(fù)雜、施工安全規(guī)定高。⑵本工程位于風(fēng)沙地貌地區(qū)，本區(qū)屬大陸中溫帶氣候，冬季寒冷，夏季炎熱，午間與早晚溫差懸殊；冬春雨雪稀少，風(fēng)沙頻繁，氣候干燥，蒸發(fā)強(qiáng)烈。對(duì)涵洞基本工程施工影響大，有效施工期減少，將加大工程前期投入。⑶框架橋基本施工DXK1+914.5為（4-16.0m）鋼筋混凝土框架橋，本橋上跨既有B1路而設(shè)，施工時(shí)咱們擬將采用半幅封閉半幅施工發(fā)進(jìn)行，詳細(xì)詳細(xì)描述見3.3。3.2重難點(diǎn)及施工對(duì)策⑴由于框架橋地處在既有B1路，在新建框架橋施工前應(yīng)和榆林市B1路管委會(huì)合伙先把現(xiàn)場(chǎng)改移道路做好，同步做好相應(yīng)安全防護(hù)辦法，讓工程施工過程中保持安全暢通。⑵在框架橋基坑開挖過程中，應(yīng)做好相應(yīng)技術(shù)和安全防護(hù)辦法，在開挖中一方面要把基坑開挖深度和相相應(yīng)邊坡坡率計(jì)算出來后進(jìn)行技術(shù)交底，使得基坑開挖完畢后在基本施工過程中安全施工。3.3改移道路經(jīng)濟(jì)必選方案依照框架橋施工特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)造物特點(diǎn)以及安全風(fēng)險(xiǎn)綜合考慮，現(xiàn)項(xiàng)目部采用兩種施工方案進(jìn)行比選。方案一：運(yùn)用既有B1路進(jìn)行單側(cè)雙向分流施工在施工前，項(xiàng)目部依照先封閉下行車道，同行上行車道進(jìn)行車輛分流，在施工期間項(xiàng)目部對(duì)單項(xiàng)封閉車道按照J(rèn)TGH30-《公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行防護(hù)施工。詳細(xì)施工防護(hù)圖見3.3-1。方案二：運(yùn)用既有B1路兩側(cè)進(jìn)行修建施工便道施工在施工前，項(xiàng)目部依照現(xiàn)場(chǎng)施工條件進(jìn)行修建施工便道，施工便道原則要高于項(xiàng)目部施工便道原則（由于B1路為中煤重型車輛專用車道，為此項(xiàng)目部修建便道是應(yīng)考慮滿足承載力要去），隨后施工便道按照J(rèn)TGH30-《公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行防護(hù)施工。詳細(xì)施工防護(hù)圖見3.3-2。方案比選據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和施工調(diào)查報(bào)告總體狀況，根據(jù)技術(shù)可行性、施工安全可靠性以及工期可控性等方面，對(duì)B1路采用何種施工擬選方案差別性比選分析如下:㈠技術(shù)可行性分析方案一：運(yùn)用既有B1路進(jìn)行單側(cè)雙向分流施工該方案為項(xiàng)目部1#施工方案，通過技術(shù)分析，該方案技術(shù)上可行，在實(shí)際施工過程中由于B1路為重型運(yùn)送車道，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，車輛行駛過程中車輛速度普通都在40—60kmB1路為重型車輛運(yùn)送車道，道路各方面技術(shù)均滿足車輛運(yùn)送條件，由于施工安全風(fēng)險(xiǎn)低以及技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)較小，施工工藝簡(jiǎn)樸，工期短，操作容易可控。方案二：運(yùn)用既有B1路兩側(cè)進(jìn)行修建施工便道施工該方案為項(xiàng)目部2#施工方案，由于修建施工便道技術(shù)指標(biāo)相對(duì)較低，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均要達(dá)到和B1路基本相似承載力方能滿足車輛運(yùn)送條件，這樣在施工過程中導(dǎo)致施工工藝十分繁瑣。㈡安全可靠性分析方案一：運(yùn)用既有B1路進(jìn)行單側(cè)雙向分流施工該方案為項(xiàng)目部1#施工方案，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，車輛行駛過程中車輛速度普通都在（40—60km），B1路為重型車輛運(yùn)送車道，道路各方面技術(shù)指標(biāo)均滿足車輛運(yùn)送條件，由于施工安全風(fēng)險(xiǎn)低以及技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)較小，同步現(xiàn)場(chǎng)容易控操。方案二：運(yùn)用既有B1路兩側(cè)進(jìn)行修建施工便道施工該方案為項(xiàng)目部2#施工方案，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，施工現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)地質(zhì)狀況均為風(fēng)積沙，為道路各方面技術(shù)均要滿足車輛運(yùn)送條件，在施工便道修建過程中均要按照B1路原則進(jìn)行，由于施工安全風(fēng)險(xiǎn)大以及中煤運(yùn)送車輛超載現(xiàn)象普遍，加上施工便道級(jí)別比較低，施工過程中很難避免施工車輛因超載經(jīng)常會(huì)使便道浮現(xiàn)坑洼現(xiàn)象，如果在項(xiàng)目部修補(bǔ)不及時(shí)狀況下，很容易浮現(xiàn)車輛房車現(xiàn)象。㈢工期可控性分析方案一：運(yùn)用既有B1路進(jìn)行單側(cè)雙向分流施工運(yùn)用既有B1路進(jìn)行單側(cè)道路雙向分流，該施工工序簡(jiǎn)樸，在施工過程中不會(huì)由于沒有便道或者是由于便道修補(bǔ)耽誤來往車輛行駛。方案二：運(yùn)用既有B1路兩側(cè)進(jìn)行修建施工便道施工運(yùn)用施工便道進(jìn)行車輛分流，該施工工藝復(fù)雜，在施工前期要進(jìn)行便道修建，由于中煤項(xiàng)目截止當(dāng)前征拆地緩慢，再加上線路要進(jìn)行改移，當(dāng)前還不清晰道路改移最后在那個(gè)方位，導(dǎo)致項(xiàng)目部不能提前修建便道，項(xiàng)目部通過方案研討想到征地下來由于時(shí)間緊急，加上要及時(shí)展開施工，如果按照先修建施工便道后進(jìn)行框架橋施工，這對(duì)施工總進(jìn)度會(huì)導(dǎo)致很大影響。㈣經(jīng)濟(jì)型分析方案一：運(yùn)用既有B1路進(jìn)行單側(cè)雙向分流施工運(yùn)用既有B1路進(jìn)行單側(cè)雙向分流施工，該施工工序簡(jiǎn)樸，在施工過程中按照J(rèn)TGH30-《公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行詳細(xì)防護(hù)，保證車輛順利同即可。方案二：運(yùn)用既有B1路兩側(cè)進(jìn)行修建施工便道施工運(yùn)用施工便道進(jìn)行車輛分流，該施工工藝復(fù)雜，按照B1路原則修建便道，按照雙側(cè)便道各3.5m進(jìn)行修建，由于框架橋?yàn)樾苯?8度，改移便道長(zhǎng)度每側(cè)至少改移150m，兩側(cè)共計(jì)300，這對(duì)項(xiàng)目部成本導(dǎo)致很大影響。詳細(xì)經(jīng)濟(jì)分析如下表。材料名稱單位數(shù)量總延米單價(jià)（元/個(gè)/立方）費(fèi)用（元）安全性工期備注錐桶個(gè)120600151800高短防撞桶個(gè)24600801920高短人工費(fèi)112025200按210天施工期計(jì)算計(jì)算，用于道路防護(hù)片石m33603009032400低長(zhǎng)C15混凝土m310530030031500低長(zhǎng)綜合比較，兩種方案對(duì)工期影響基本相似，但考慮到施工安全因素、經(jīng)濟(jì)型、技術(shù)可行性以及質(zhì)量保證辦法綜合狀況下做了了如下評(píng)估。綜合考慮下擬采用方案一：運(yùn)用既有B1路進(jìn)行單側(cè)雙向分流施工。4.施工進(jìn)度籌劃序號(hào)工程項(xiàng)目工期開工時(shí)間竣工時(shí)間1施工準(zhǔn)備20.3.1.3.202基坑開挖（碎石樁解決）45.3.21.5.53基本施工40.5.6.6.154墻身施工105.6.16.9.305翼墻施工31.10.1.11.16防水層7.11.1.11.77收尾7.11.8.11.155.施工總體布置5.1施工準(zhǔn)備5.1.1混凝土拌合站依照現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，混凝土采用商品混凝土，商品混凝土站距我標(biāo)段10Km,15～20分鐘運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。5.1.2施工便道為節(jié)約用地，盡量運(yùn)用既有道路作施工汽車運(yùn)送便道，不能滿足規(guī)定加寬加固，無既有道路可以運(yùn)用新修施工汽車運(yùn)送便道。經(jīng)理部工點(diǎn)進(jìn)行便道貫通。取土場(chǎng)至工點(diǎn)便道貫通。土石方工程及橋梁施工沿路基及橋梁兩側(cè)征地范疇內(nèi)設(shè)立分段貫通便道，以減少租地。便道設(shè)立原則：路面寬3m，采用磚渣和黏土經(jīng)碾壓后作為路面，路面厚度20cm，并每隔200m設(shè)立1個(gè)會(huì)車道，會(huì)車道路面寬度5m。本工程修建貫通全標(biāo)段施工便道，為組織不間斷施工創(chuàng)造條件。磚渣構(gòu)造層厚20cm磚渣構(gòu)造層厚20cm地基土層排水溝排水溝5.1.3鋼筋場(chǎng)項(xiàng)目部總體規(guī)劃鋼筋場(chǎng)分3個(gè)，其中第一種鋼筋加工場(chǎng)在DXK1+914.5（4-16m）框架橋附近，框架橋附近涵洞比較密集，鋼筋運(yùn)送比較以便，第二個(gè)鋼筋加工場(chǎng)在長(zhǎng)城大橋(中心里程GDK2+590)附近，長(zhǎng)城大橋鋼筋用量比較大，加上附近涵洞鋼筋用量，在此設(shè)立鋼筋場(chǎng)以減少交通運(yùn)送壓力，在長(zhǎng)城大橋小里程GDK2+407處有一條新建公路與新建鐵路相交，在此準(zhǔn)備增設(shè)一座框架橋，當(dāng)前正在變更過程中。5.1.4施工用電施工用電長(zhǎng)城大橋至園區(qū)段接入園區(qū)10KV高壓電，自設(shè)變壓器作為施工電源，依照施工需要，本橋安裝1臺(tái)330KVA變壓器。沿線施工用電線順便道進(jìn)行架設(shè)，沿地界紅線布設(shè)三項(xiàng)五線；項(xiàng)目部還配備1臺(tái)50KVA發(fā)電機(jī)組作為備用電源，保證工程施工能正常進(jìn)行。5.1.5施工用水框架橋施工用水采用水車?yán)M(jìn)行送水和現(xiàn)場(chǎng)挖基坑鋪塑料儲(chǔ)存水施工辦法。5.1.6工程測(cè)量設(shè)立專門測(cè)量組，負(fù)責(zé)全標(biāo)段測(cè)量工作。測(cè)量人員經(jīng)計(jì)量檢查鑒定后測(cè)量?jī)x器，會(huì)同設(shè)計(jì)、施工單部門進(jìn)行測(cè)量交樁工作，復(fù)核原導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)，同步對(duì)全線原地面，地形進(jìn)行復(fù)測(cè)記錄，經(jīng)業(yè)主審核承認(rèn)后來作為計(jì)量根據(jù)。并在項(xiàng)目總工程師指引下，水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制點(diǎn)進(jìn)行檢查和閉合測(cè)量。測(cè)量放樣:測(cè)量放樣遵循“由整體到局部原則”。對(duì)于框架橋及道路改造，設(shè)計(jì)資料給出中心樁號(hào)、交角、長(zhǎng)度等，依照這些資料，可以測(cè)設(shè)框架橋中心樁以及軸線?？蚣軜蚴┕ぶ袦y(cè)量工作重要是測(cè)設(shè)框架橋中心樁位以及框架橋軸線方向。為了以便在施工過程中恢復(fù)軸線，在軸線方向設(shè)立護(hù)樁。全線貫通測(cè)量一起配備如下表5.1.6序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)廠家單位數(shù)量1全站儀R-202N賓得全站儀套12自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ2蘇州一光套15.1.7技術(shù)準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)中鐵四局《施工技術(shù)管理辦法》和項(xiàng)目部制定各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合工程特點(diǎn)，按照中鐵四局集團(tuán)公司工程項(xiàng)目精細(xì)化管理手冊(cè)規(guī)定，制定切實(shí)可行技術(shù)管理辦法，并由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)管理辦法貫徹貫徹，工程部部長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)節(jié)劃分并按節(jié)點(diǎn)執(zhí)行完畢。技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備重要涉及：認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告，對(duì)圖紙存在問題及實(shí)行過程中也許浮現(xiàn)問題一并在圖紙交底時(shí)解決，盡量減少聯(lián)系單。組織關(guān)于人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)上級(jí)予以解答。設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重解決如下幾種問題：①設(shè)計(jì)根據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況與否一致；②設(shè)計(jì)中所提出工程材料、施工工藝特殊規(guī)定，能否實(shí)現(xiàn)和解決；③圖紙上尺寸、高程、軸線和工程量計(jì)算有無差錯(cuò)、漏掉和矛盾。進(jìn)行編寫實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)(含質(zhì)量籌劃)；編寫各種針對(duì)性質(zhì)量、安全保證辦法；結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)行細(xì)則，備齊參照?qǐng)D、原則圖、施工規(guī)范、驗(yàn)收原則、施工手冊(cè)等必要參照資料。編寫施工安全手冊(cè)，施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備重要涉及：現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接埋設(shè)與復(fù)測(cè)；進(jìn)行地材調(diào)查、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)；各種檢測(cè)儀器設(shè)備標(biāo)定，辦理計(jì)量合格證書；各種混凝土、砂漿配合比配制選定；施工作業(yè)中所涉及各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到“準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行原則對(duì)的，內(nèi)容完善齊備，超前籌劃布局，及時(shí)指引交底，重在檢查貫徹”。5.1.8機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)籌劃依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，擬進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表5-1-8-1。表5-1-8-1重要設(shè)備配備設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注柴油發(fā)電價(jià)50kw1濰柴柴油發(fā)電機(jī)組25KW2徐州交(直)流弧焊機(jī)BX-3003鄭州鋼筋調(diào)直機(jī)TQ4-143青島鋼筋切斷機(jī)GQ40A3青島鋼筋彎曲機(jī)GW406青島吊車16t1徐州振沖器2裝載機(jī)5．0m15.2施工辦法5.2.1基坑開挖以及地基解決依照框架橋所處地區(qū)地質(zhì)狀況和開挖深度來擬定相應(yīng)開挖坡度，精準(zhǔn)放樣框架橋基坑平面尺寸，采用挖掘機(jī)開挖，人工輔助清理。施工前，依照安全規(guī)則，設(shè)安全柵欄、警示標(biāo)志，設(shè)專人指揮維護(hù)安全。開挖前，必要進(jìn)行與設(shè)計(jì)圖紙雙重復(fù)核，積極積極其她管理單位做好協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后方可進(jìn)行開挖作業(yè)工序。⑴基坑開挖①在施工前測(cè)量隊(duì)將框架橋各個(gè)主控點(diǎn)位置進(jìn)行放樣并測(cè)量相應(yīng)點(diǎn)標(biāo)高。②技術(shù)人員計(jì)算好開挖深度后及時(shí)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。③嚴(yán)格控制開挖范疇及開挖深度及放坡坡度，禁止存在超挖及挖深不夠現(xiàn)象。=4\*GB3④對(duì)于遇降雨天氣時(shí)，及時(shí)抽取基坑內(nèi)積水。=5\*GB3⑤對(duì)于地質(zhì)狀況較差時(shí)，依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況進(jìn)行支護(hù)，必要保證施工安全。⑵基底解決①在基坑挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行碎石樁施工。②碎石樁施工完畢后，將基坑底整平后進(jìn)行1:2砂夾石換填，碾壓整平自檢合格后，告知監(jiān)理工程師進(jìn)行地基實(shí)驗(yàn)檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下一道工序。對(duì)于地基承載力不大于設(shè)計(jì)承載力時(shí)，使用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。5.2.2框架橋碎石樁施工碎石樁總根數(shù)520根，總長(zhǎng)5200m，施工擬投入2套振沖樁機(jī)同步進(jìn)行，籌劃45天完畢，其施工順序沿著道路邁進(jìn)方向平行流水施工。碎石材料以載重汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。㈠施工準(zhǔn)備⑴場(chǎng)地平整施工：振沖碎石樁施工前先進(jìn)行基坑底平整，基坑底平整標(biāo)高為依照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高來進(jìn)行，施工時(shí)依照“寧填勿挖”原則進(jìn)行整平。挖除地表堅(jiān)硬物體，使振沖器能順利下鉆。⑵布置場(chǎng)內(nèi)運(yùn)送道路、道路兩邊排水溝、料場(chǎng)、沉淀池及清水池，準(zhǔn)備好照明設(shè)施以便夜間施工。⑶場(chǎng)地清理與掘除：在現(xiàn)場(chǎng)擬定清理、掘除、拆除范疇后，按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行清理。⑷測(cè)量放樣及布樁。依照?qǐng)D紙規(guī)定布樁原則進(jìn)行布樁，并繪制測(cè)量放線圖，交與監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位復(fù)核后，方進(jìn)行測(cè)量放樣，每個(gè)樁位均以鋼釬作標(biāo)志，編制樁號(hào)。詳細(xì)布置圖如下碎石樁樁位布置圖注：碎石樁樁位間距2.0m，呈等邊三角形布置⑸正式施工前，每個(gè)機(jī)組和各個(gè)地質(zhì)狀況不同場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)成樁實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)樁數(shù)不不大于2根，以獲得滿足設(shè)計(jì)規(guī)定所需施工機(jī)具、施工工藝和技術(shù)參數(shù)，以此作為正式施工根據(jù)。⑹進(jìn)行施工技術(shù)交底。在施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人依照試樁成果及設(shè)計(jì)規(guī)定向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。㈡振沖碎石樁實(shí)驗(yàn)段施工振沖碎石樁施工前，依照施工規(guī)范規(guī)定施工前須通過實(shí)驗(yàn)段施工，記錄沖孔、清孔、制樁時(shí)間和深度、記錄沖水量、水壓、填入碎石量及電流變化等，驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和施工控制關(guān)于參數(shù)，選定科學(xué)合理技術(shù)參數(shù)作為振沖碎石樁施工控制指標(biāo)。依照現(xiàn)場(chǎng)試樁成果，需要獲得如下施工技術(shù)參數(shù)：造孔電流、造孔水壓、加密電流、加密水壓、留振時(shí)間、填料量和加密段長(zhǎng)度等。施工時(shí)應(yīng)密切注意對(duì)周邊構(gòu)造物影響。試樁施工直接在振沖碎石樁施工范疇內(nèi)進(jìn)行布置，依照振沖碎石樁施工圖設(shè)計(jì)規(guī)定，振沖碎石樁施工前都必要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)樁施工，且每區(qū)不不大于2根，擬定重要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。實(shí)驗(yàn)段施工前將實(shí)驗(yàn)方案（涉及施工工藝、施工設(shè)備、實(shí)行細(xì)則、進(jìn)度規(guī)定、質(zhì)量控制等）報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。㈢實(shí)驗(yàn)樁施工過程如下⑴一方面用吊機(jī)將振沖器吊起垂直對(duì)準(zhǔn)樁位，啟動(dòng)水泵和振沖器，水壓控制在400~600KPa之間，水流量為每分鐘350~400Ｌ（噴水中心偏差≤50mm），將振沖器徐徐沉入土中，觀測(cè)此過程電流變動(dòng)范疇，振沖器繼續(xù)以每分鐘1.5m左右往下沉，通過造孔電流和造孔水壓變化判斷與否已進(jìn)入粉細(xì)砂層。⑵提高振沖器進(jìn)行“清孔”兩次，造孔完畢，記錄整個(gè)成孔過程所用時(shí)間。⑶向孔內(nèi)倒入碎石料，并將振沖器沉入孔內(nèi)進(jìn)行振密，如果因地質(zhì)較弱，碎石料擴(kuò)散較大，電流一時(shí)難以提高，繼續(xù)向孔內(nèi)加碎石料并振密，觀測(cè)電流何時(shí)達(dá)到密實(shí)電流（初定為50A），為保證不卡死振沖器，填料采用“間接填料法”隨著碎石料不斷下沉至孔底，孔內(nèi)碎石也逐漸被振實(shí)成樁，記錄整個(gè)制樁過程共用時(shí)間和填料量。⑷觀測(cè)幾根實(shí)驗(yàn)振沖碎石樁成樁過程和記錄數(shù)據(jù)a.該區(qū)段風(fēng)積沙層厚度狀況，地質(zhì)分布狀況，與否經(jīng)常發(fā)生塌孔現(xiàn)象，振沖碎石樁成樁時(shí)間長(zhǎng)短。b.如果因地質(zhì)較差，碎石填料擴(kuò)散系數(shù)也較大，平均擴(kuò)散系數(shù)較大，每米填料量相應(yīng)增大，隨著制樁增多填料量和擴(kuò)散系數(shù)會(huì)相對(duì)減少，可加快制樁進(jìn)度。c.將振沖置換振沖碎石樁試樁施工狀況記錄列成表，經(jīng)分析比較獲得該試樁區(qū)段施工技術(shù)參數(shù)：造孔電流、造孔水壓、加密電流、加密水壓、留振時(shí)間、填料量和加密段長(zhǎng)度。d.依照試樁成果推斷地基承載力和最后沉降量，擬定最后施工樁長(zhǎng)和終孔原則。㈣振沖碎石樁施工程序⑴清理場(chǎng)地，平整場(chǎng)地至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高；布置樁位，依照試樁成果，擬定施工技術(shù)參數(shù)。⑵放線、定位：測(cè)量放線后吊車就位，徐徐吊起振沖器，使其豎直、懸空，距地面10~20cm，并讓尖端對(duì)準(zhǔn)樁位，檢查水壓、電壓和振沖器電流與否正常。⑶造孔：?jiǎn)?dòng)高壓清水泵，注入高壓水，開動(dòng)振沖器，振沖器在壓力沖擊作用和振動(dòng)作用下豎直貫入地層至設(shè)計(jì)深度。⑷清孔：造孔完畢后，將振沖器所有吊出后再對(duì)準(zhǔn)孔位，保持堅(jiān)直狀態(tài)，貫入孔底，進(jìn)行一次清孔排漿，記錄清孔過程，并依照實(shí)際成孔排漿狀況，擬定清孔次數(shù)。⑸填料、振密、制樁：清孔完畢，控制室改用加密電流，并變化水壓，采用持續(xù)填料，分段振密制樁辦法。將振沖器提離孔口1.0~1.5m，用裝載機(jī)裝載石料傾倒至接料器向孔內(nèi)倒石料，每次填料數(shù)量視土質(zhì)條件而定，普通每次填料高度為0.5~0.8m。待石料沉入孔底后，再緩慢下沉振沖器，振密孔底樁體，當(dāng)振沖器工作電流達(dá)到規(guī)定密實(shí)電流后，留振10~20s。循環(huán)上段工序，進(jìn)行下一段樁體壓密工作直至孔口，則完畢一根樁制樁過程。⑹關(guān)機(jī)、停水，振沖器移位至下一樁位。⑺清溝排污：打樁過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)安排人力清溝，保證排污網(wǎng)絡(luò)暢通，避免泥漿漫淌，沉淀后泥漿采用泥漿車出運(yùn)至棄土場(chǎng)排放；做好場(chǎng)地整潔，文明施工。⑻鋪設(shè)碎石墊層：振沖碎石樁解決完畢后，在樁頂上鋪填50cm厚1:2砂石墊層，所有解決范疇均采用20t振動(dòng)壓路機(jī)重疊輪跡碾壓至少二遍。㈤振沖碎石樁施工質(zhì)量控制辦法⑴嚴(yán)格控制水壓、電流和振沖器在固定深度位置留振時(shí)間。水量要充分，使孔內(nèi)布滿水，防止塌孔，使制樁工作得以順利進(jìn)行；水壓視土質(zhì)及其強(qiáng)度而定，普通對(duì)強(qiáng)度較低軟土，水壓小某些；對(duì)強(qiáng)度較高土，水壓大些；成孔過程中水壓和水量盡量大，當(dāng)接近設(shè)計(jì)加固深度時(shí)，減少水壓，以免影響樁底如下土；加料振密過程中水壓和水量均小些。⑵電壓普通為380±20V，并保持穩(wěn)定。電流普通為空載電流加10～15A為加料振密過程中密實(shí)電流，或?yàn)轭~定電流90%。禁止在超過額定電流狀況下作業(yè)。振沖器在固定深度位置留振時(shí)間為10～20s。⑶碎石采用干凈礫石或軋制碎石，粒徑宜為2cm~5cm，含泥量不不不大于5%。⑷填料注意加料但是猛，原則上“少吃多餐”，勤加料，但每批不加得太多。施工中，每段樁體均做到滿足密實(shí)電流、填料量和留振時(shí)間三方面規(guī)定。當(dāng)達(dá)不到規(guī)定密實(shí)電流時(shí)，向孔內(nèi)繼續(xù)加碎石并振密，直至電流值超過規(guī)定密實(shí)電流值。避免浮現(xiàn)斷樁，縮徑現(xiàn)象。⑸振沖碎石樁施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定施工。⑹碎石樁質(zhì)量檢查：振沖碎石樁施工完畢四個(gè)星期后即可做復(fù)合地基荷載實(shí)驗(yàn)，檢查數(shù)量按照總樁數(shù)2‰進(jìn)行檢查。規(guī)定符合地基容許承載力不不大于80KPa；樁體密實(shí)度抽查2%；復(fù)合地基承載力抽查2‰，采用平板荷載實(shí)驗(yàn)。碎石樁軟基解決經(jīng)檢測(cè)符合關(guān)于規(guī)范及驗(yàn)收原則規(guī)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可轉(zhuǎn)下一道工序。振沖碎石樁施工容許偏差如下表——表1：振沖碎石樁施工容許偏差表。表1：振沖碎石樁施工容許偏差表項(xiàng)次項(xiàng)目單位容許偏差檢查辦法和頻率檢查辦法1樁距mm±100抽查5%，且不少于5處尺量2樁徑cm-20抽查5%，且不少于5根尺量3樁長(zhǎng)cm不不大于設(shè)計(jì)查施工記錄4豎直度%1.5抽查1%，且不少于3根經(jīng)緯儀或吊線測(cè)樁架傾斜度5灌碎石量m3不不大于設(shè)計(jì)查施工記錄㈥碎石樁質(zhì)量驗(yàn)收原則與檢查辦法⑴復(fù)合地基承載力檢查：平板荷載實(shí)驗(yàn)是鑒定振沖碎石樁復(fù)全地基承載力最重要、最直接和最真實(shí)實(shí)驗(yàn)辦法，檢查數(shù)量為總樁數(shù)2‰。⑵碎石樁樁體密實(shí)度檢查：抽樣數(shù)量為總樁數(shù)2%且不少于2根，檢查辦法采用圓錐動(dòng)力觸探辦法檢測(cè)（N63.5），自樁頂如下2.0m開始記數(shù)。5.2.3框架橋基本施工辦法㈠框架橋基本施工辦法⑴施工辦法框架橋基本模板采用竹膠板施工?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運(yùn)送車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)后，溜槽入模，插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，分層澆筑，防止觸碰模板。為了保證兩個(gè)箱體沉降縫位置，需隔節(jié)進(jìn)行澆筑，基本內(nèi)采用軟質(zhì)木板作為沉降縫，厚度必要保證3cm?；炷脸跄?，在基本頂面覆蓋養(yǎng)生布灑水養(yǎng)護(hù)。待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模并灑水養(yǎng)護(hù)。經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行底板及墻身施工。模板安裝容許偏差見表5.2.2-1。表5.2.1-1模板安裝容許偏差序號(hào)項(xiàng)目容許偏差（mm）1軸線位置（基本）152表面平整度53高程（基本）±204相鄰模板表面高低差2⑵施工工藝框架橋基本施工工藝流程見圖5-2-2-1。①模板打磨模板在使用前必要將表面打磨，清洗干凈，涂刷新機(jī)油或脫模劑。②模板安裝按照詳細(xì)框架橋長(zhǎng)度，在施工縫位置將基本分塊施工。按照間隔將基本分開，隔節(jié)進(jìn)行模板安裝，以便沉降縫木板施工以便。平整場(chǎng)地平整場(chǎng)地基坑開挖基底換填測(cè)量復(fù)核基坑位置安裝模板灌注砼1.混凝土原材料檢測(cè)2.混凝土配合比選定3.砼生產(chǎn)、運(yùn)送4.制作混凝土試件測(cè)量放樣不合格合格施工準(zhǔn)備1.設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審；2.作業(yè)指引書、技術(shù)交底；3.安全技術(shù)交底；4.班組培訓(xùn)；5.崗位責(zé)任制監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查1.集水井法抽水2.基坑防護(hù)地基承載力檢測(cè)動(dòng)力觸探混凝土養(yǎng)護(hù)圖5-2-2-1框架橋基本施工工藝流程圖③模板加固在模板安裝完畢后，模板后采用鋼管及頂托支撐基坑壁進(jìn)行加固。④模板檢查模板加固安裝完畢后，技術(shù)人員對(duì)模板平面位置及垂直度、高程進(jìn)行測(cè)量檢查，符合規(guī)定后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。⑤混凝土施工A施工前技術(shù)人員向物機(jī)部提供材料籌劃申請(qǐng)單，提供混凝土詳細(xì)使用部位、設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)、設(shè)計(jì)方量。B實(shí)驗(yàn)人員要全程進(jìn)行控制，按照規(guī)定檢測(cè)混凝土各項(xiàng)指標(biāo)。C混凝土采用溜槽入模，分層澆筑，分層厚度按照30cm控制。D混凝土澆筑工程中注意檢查模板支撐加固、防止跑模。E振搗時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，不能發(fā)生過振及漏振現(xiàn)場(chǎng)，保證混凝土外觀質(zhì)量。⑥混凝土養(yǎng)護(hù)我項(xiàng)目部施工管段位于毛烏素沙漠地區(qū)，風(fēng)力較大，日照時(shí)間長(zhǎng)，且氣候干旱，不利于水分保持。在混凝土澆筑完畢3小時(shí)左右，依照混凝土表面初凝狀況，及時(shí)覆蓋麻袋片，灑水潤(rùn)濕，并且保證混凝土帶模養(yǎng)護(hù)不少于3天。5.2.4墻身施工辦法鋼筋在框架橋右側(cè)采用集中加工，加工后鋼筋按編號(hào)分別堆放并且掛上標(biāo)記牌，模板采用竹膠板，內(nèi)模采用腳手架鋼管頂托對(duì)稱支撐，墻身采用拉桿對(duì)拉，拉桿外套PVC管，墻身施工完畢后將拉桿抽出，封堵拉桿孔。㈠底板、墻身鋼筋施工框架橋鋼筋加工在鋼筋場(chǎng)集中進(jìn)行加工，原材、半成品、成品下墊上蓋，防止銹蝕。鋼筋采用焊接連接。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)鋼筋具備出廠合格證，表面干凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。綁扎鋼筋環(huán)節(jié)詳細(xì)如下：第一步：依照測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)放出輪廓線放出主筋位置，按設(shè)計(jì)圖紙先綁扎底板鋼筋以及邊墻下倒角鋼筋，第二步：綁扎墻身立筋、水平筋以及鉤筋。第三部：綁扎上倒角鋼筋、頂板鋼筋以及各種預(yù)埋筋?；九c底板預(yù)留錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定連接牢固，形成一體。主筋按照設(shè)計(jì)規(guī)定必要進(jìn)行焊接，邊墻主筋接長(zhǎng)時(shí)必要采用電弧焊接。綁扎邊墻鋼筋過程中，要對(duì)豎起主筋穩(wěn)定性注意，以免浮現(xiàn)邊墻主筋傾倒導(dǎo)致工程事故，綁扎頂板鋼筋過程時(shí)，要依照測(cè)量放樣出涵洞中心軸線和橋頂標(biāo)高，綁扎好頂板鋼筋位置，對(duì)于主筋和箍筋間距位置要精確，必要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。為了滿足鋼筋保護(hù)層規(guī)定。鋼筋骨架中要綁扎適量墊塊，墊塊必要嚴(yán)格規(guī)定尺寸，并且墊塊要用混凝土預(yù)制，以保持鋼筋在模板中精確位置和保護(hù)層厚度。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度容許偏差見表5.2.3-1。表5.2.3-1鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度容許偏差表序號(hào)名稱容許偏差（mm）1受力鋼筋排距±52同一排中受力鋼筋間距±203分布鋼筋間距±204箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105鋼筋保護(hù)層（c≥35）+10,-5㈡模板安裝①底板施工（含邊墻倒角以上30cm）將已澆注完畢基本上進(jìn)行放樣，擬定好底板邊線以及沉降縫位置，將加工好鋼筋分編號(hào)進(jìn)行綁扎，然后立模加固，保證沉降縫不變形。底板側(cè)面及倒角某些模板均采用竹膠板組裝，框架橋邊墻澆注標(biāo)高為底板倒角以上30cm，底板與邊墻之間倒角處模板采用竹膠板，橫帶采用10*10cm方木，豎帶采用三角形方木骨架固定，內(nèi)設(shè)Φ12鋼筋對(duì)拉，并在四周設(shè)立Φ50鋼管進(jìn)行加固，以防止倒角處模板上浮。②邊墻、頂板施工邊墻頂板采用一次性澆注，頂板模板采用竹膠板，豎向采用10*10cm方木連接，模板背側(cè)采用@60cm間距進(jìn)行兩根鋼管并列加固，設(shè)立直徑Φ16mm拉桿間距60*60cm進(jìn)行對(duì)拉，同步在邊墻處設(shè)立斜撐，豎向間距120cm，橫向間距200cm。邊墻模板采用對(duì)拉桿竹膠板，規(guī)定模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)規(guī)定，具備足夠剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝以便接縫嚴(yán)密不漏漿。頂板模板采用竹膠板，鋼管架子+底托+頂托+（10*10cm）橫、縱向方木組合，縱向方木按間距60cm步距，橫向方木步距按間距30cm步距。㈢支架搭設(shè)及支撐支架采用鋼管碗扣件組合，鋼管外徑48mm，壁厚3.5mm，橫橋向、縱橋向均按照60cm間距步距，豎向布距按照90cm進(jìn)行。模板安裝過程中，模板架立完畢后，檢查框架橋中心軸線、高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定后開始對(duì)模板加固，一定要對(duì)模板穩(wěn)定性加固好，并且對(duì)模板整體平整性要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，保證模板在澆注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密模板安裝容許偏差見表5.2.3-2。表5.2.3-2模板安裝容許偏差序號(hào)項(xiàng)目容許偏差（mm）1軸線位置基本15墻52表面平整度53高程基本±20墻±54模板側(cè)向彎曲墻l/15005兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10，-56相鄰模板表面高低差2㈣混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車料斗進(jìn)行入模澆注?；炷翝沧⑶皩?duì)支架、模板及其連接螺栓、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上污垢清理干凈。模板縫隙填塞嚴(yán)密。澆筑過程中檢查混凝土和易性和坍落度，保證混凝土質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)規(guī)定?；炷敛捎盟椒謱臃ㄟM(jìn)行澆注，分層澆筑厚度不超過30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)?；炷翝沧⒊掷m(xù)進(jìn)行，如因故必要間斷時(shí)，其間斷時(shí)間不大于前層混凝土初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)擬定，若超過容許間斷時(shí)間，須采用保證質(zhì)量辦法或按工作縫解決。在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀測(cè)所設(shè)立預(yù)埋件位置與否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐狀況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷及時(shí)校正并加固，解決后方可繼續(xù)澆筑。混凝土澆筑完畢后，及時(shí)覆蓋麻袋片并定期灑水養(yǎng)護(hù)。保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不大于14天。5.2.5沉降縫施工辦法按圖紙規(guī)定設(shè)立沉降縫道數(shù)、縫寬和位置。沉降縫施工前，將相鄰涵節(jié)縫隙清掃干凈，去掉涵節(jié)縫隙中間灰塵等雜物，并使其干燥。底板及基本沉降縫必要使用軟質(zhì)木板進(jìn)行沉降縫設(shè)立。邊墻及頂板按設(shè)計(jì)規(guī)定填塞嵌縫料：采用瀝青浸過麻筋緊密填塞。5.2.6防水層施工辦法⑴防水涂料采用機(jī)械辦法攪拌，攪拌時(shí)不加水。⑵配備好涂料在45min內(nèi)用完，隨配隨用，使用過程間斷性攪拌涂料，以防止沉淀。⑶涂刷后24h內(nèi)防止霜凍、雨淋及暴曬。⑷防水層完全干固后，再進(jìn)行保護(hù)層施工。⑸防水卷材在延涵身方向逐幅鋪設(shè)。5.2.7止水帶施工辦法=1\*GB3①橡膠止水帶接頭位置不能設(shè)立在截面變化處。=2\*GB3②止水帶必要做好預(yù)埋，位置固定精確?？梢允褂弥睆涧?0鋼筋加工成固定鋼筋，保證止水帶在混凝土澆筑過程中不位移。5.2.8施工過程中測(cè)量監(jiān)控⑴編制原則⑴測(cè)量過程監(jiān)控力求采用先進(jìn)、可靠工藝、材料、設(shè)備、達(dá)到技術(shù)先進(jìn)，力求工藝成熟可靠，具備可操作性。⑵遵循“先整體后局部”工作程序，先擬定“平面控制網(wǎng)”，然后以控制網(wǎng)為根據(jù)，進(jìn)行各細(xì)部尺寸定位、放樣和復(fù)核。⑶堅(jiān)持施工圖復(fù)核制度，組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)及施工圖紙，弄清設(shè)計(jì)意圖、復(fù)核計(jì)算施工圖尺寸和有關(guān)測(cè)量要素，并會(huì)審做好記錄；必要時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等單位共同審核，并完畢審核記錄。⑷堅(jiān)持動(dòng)態(tài)測(cè)量控制制度，依照不同構(gòu)造測(cè)量需求，合理選用適當(dāng)測(cè)量設(shè)備、辦法和頻率。⑸必要嚴(yán)格審核測(cè)量原始根據(jù)對(duì)的性，堅(jiān)持“現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣”與“內(nèi)業(yè)測(cè)量計(jì)算”工作步步校核工作辦法；⑹測(cè)量辦法要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、簡(jiǎn)捷，儀器選用要適當(dāng)，使用要精心仔細(xì)，在滿足工程需要前提下，力求做到省工、省時(shí)、省費(fèi)用。⑺堅(jiān)持執(zhí)行自檢、互檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收工作制度。⑻緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)工作作風(fēng)。施工過程中測(cè)量控制以上測(cè)量工作一經(jīng)完畢，測(cè)量組將各種資料以書面形式進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)駐地辦監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后進(jìn)行下道工序施工。⑵施工測(cè)量總規(guī)定及內(nèi)容⑴基本施工測(cè)量：基本平面布置、基本頂標(biāo)高、基本底標(biāo)高；⑵底板施工測(cè)量：底板外形尺寸、縱橫向軸線位置中心坐標(biāo)及底、頂面高程；⑶墻身施工測(cè)量：框架橋中心坐標(biāo)、外形尺寸、垂直度位置及標(biāo)高；⑶技術(shù)規(guī)定及觀測(cè)辦法⑴水平位置觀測(cè)采用全站儀按一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)規(guī)定和精度指標(biāo)進(jìn)行。⑵垂直位移（沉降）觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)定和精度指標(biāo)進(jìn)行。⑶基本施工定位放樣及高程控制（4-16m）框架橋位于B1路，測(cè)量組將用全站儀全過程監(jiān)控，隨時(shí)糾正其偏差，以保證其符合設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。①基本定位在進(jìn)行樁定位測(cè)量時(shí)，依照設(shè)計(jì)基本坐標(biāo)運(yùn)用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，放樣出框架橋中心點(diǎn)位置。②基坑開挖定位測(cè)量用全站儀先放樣出框架橋中心線、軸線位置，擬定出框架橋基坑開挖四角點(diǎn)，基坑開挖尺寸普通狀況比設(shè)計(jì)尺寸整體擴(kuò)大1m，在基坑四角點(diǎn)放樣完畢后，及時(shí)進(jìn)行護(hù)樁埋設(shè)并做好護(hù)樁防護(hù)。③高程測(cè)量在基坑頂用水平儀測(cè)出四點(diǎn)高程技術(shù)主管依照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出開挖深度同步并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和施工隊(duì)長(zhǎng)依照技術(shù)交底開挖深度指揮挖機(jī)進(jìn)行基坑開挖?；娱_挖完畢，測(cè)量人員依照設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行再次施工放樣，并測(cè)量基地高程。對(duì)基地高程進(jìn)行再次交底，技術(shù)主管依照測(cè)量人員數(shù)據(jù)進(jìn)行再次復(fù)核和設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高進(jìn)行對(duì)比，同步給現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)和技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。⑷底板、墻身施工定位放線及高程控制①基坑開挖放樣③底板澆筑前依照基本測(cè)量位置進(jìn)行再次復(fù)核。以免施工人員在施工過程中在倒角處由于施工難度高，從而使倒角與墻身連接處產(chǎn)生施工誤差。④底板頂高程控制測(cè)量模板驗(yàn)收合格澆筑混凝土前在模板上進(jìn)行底板頂標(biāo)高找平并做好標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)交底至施工班組，澆筑完畢后對(duì)頂面標(biāo)高及時(shí)抄平復(fù)測(cè)檢查。⑤在進(jìn)行墻身施工前，運(yùn)用全站儀精準(zhǔn)測(cè)量放樣墻身身輪廓線及立模控制線位置。⑥在進(jìn)行墻身模板安裝時(shí)，其兩個(gè)方向垂直度偏差符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，檢測(cè)辦法采用懸吊鉛垂線法、或用全站儀校正，保證墻身垂直度符合設(shè)計(jì)相符。⑦墻身、頂板頂高程控制模板驗(yàn)收合格澆筑混凝土前在模板上進(jìn)行頂板頂標(biāo)高找平并做好標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)交底至施工班組，澆筑完畢后對(duì)頂面標(biāo)高及時(shí)抄平復(fù)測(cè)檢查。5.3項(xiàng)目部管理責(zé)任矩陣項(xiàng)目部重要管理職責(zé)責(zé)任矩陣序號(hào)工作職能必要工作事項(xiàng)辦公室物機(jī)部工程部安質(zhì)部實(shí)驗(yàn)室工經(jīng)部財(cái)務(wù)部1前期策劃施工調(diào)查☆☆★☆☆☆項(xiàng)目管理策劃書☆☆★☆☆☆☆產(chǎn)品清單和責(zé)任矩陣☆☆★☆☆☆☆經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任書☆☆☆☆☆★☆2技術(shù)管理施工組織設(shè)計(jì)和施工方案、竣工文獻(xiàn)☆★☆☆☆測(cè)量復(fù)核★實(shí)驗(yàn)控制☆★科研和節(jié)能減排☆☆★☆☆☆☆3安全質(zhì)量管理☆☆☆★☆☆☆4進(jìn)度管理進(jìn)度控制☆★☆☆☆☆5物資機(jī)械設(shè)備管理限價(jià)、采購、租賃、核算（含合同）★☆☆☆☆☆供應(yīng)商管理☆★☆☆周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備配備及驗(yàn)收★☆☆☆☆☆6分包管理準(zhǔn)入、考核評(píng)價(jià)☆☆☆☆★☆合同、結(jié)算、決算☆☆☆☆☆★☆7財(cái)務(wù)管理預(yù)算、債權(quán)債務(wù)管理☆☆☆☆☆☆★資金、稅務(wù)管理☆☆☆★經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、財(cái)務(wù)決算☆☆☆☆☆☆★8責(zé)任成本管理測(cè)算、分解、分析☆☆☆☆☆★☆變更索賠☆☆☆☆★☆9后評(píng)價(jià)☆★☆☆☆☆10信息化管理☆☆★☆☆☆☆11綜合管理項(xiàng)目月度、季度、年度報(bào)告☆☆★☆☆☆☆績(jī)效考核★☆☆☆☆☆☆公文、印章管理★12文化建設(shè)項(xiàng)目文化和團(tuán)隊(duì)理念★13收尾管理費(fèi)用控制☆☆☆☆☆☆★清算☆☆☆☆★☆施工總結(jié)☆☆★☆☆☆☆5.4項(xiàng)目重要人員表姓名性別年齡職稱學(xué)歷專業(yè)職位陳民權(quán)男37工程師本科橋隧工程項(xiàng)目經(jīng)理張梓昱男30工程師專科市政工程項(xiàng)目副經(jīng)理張鵬男31工程師本科土木工程項(xiàng)目總工曹國(guó)珍男27助理工程師本科道路橋梁工程部副部長(zhǎng)李永清男28質(zhì)檢工程師?？频缆窐蛄喊操|(zhì)部副部長(zhǎng)薛世偉男25助理工程師專科建筑工程技術(shù)物機(jī)部主管薛濤男25助理工程師本科道路橋梁工經(jīng)主管王寧男28助理工程師?？茦蛄汗こ虒?shí)驗(yàn)室主任汪字翔男52項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)張帆男24助理工程師本科道路橋梁技術(shù)主管王登峰男25助理工程師?？频缆窐蛄杭夹g(shù)主管高強(qiáng)男25技術(shù)員?？乒こ虦y(cè)量技術(shù)員吳柯柯男23技術(shù)員?？频缆窐蛄杭夹g(shù)員朱少甲男24見習(xí)生本科橋梁工程見習(xí)生申振男24見習(xí)生本科水利水電工程見習(xí)生張輝男23見習(xí)生本科材料科學(xué)見習(xí)生唐洪安男50電工阮景剛男22見習(xí)生本科新聞學(xué)辦公室6.資源配備籌劃6.1勞動(dòng)力配備籌劃表序號(hào)工種技術(shù)級(jí)別人數(shù)備注1基坑開挖中級(jí)302鋼筋班組中級(jí)363混凝土班組（含模板）中級(jí)20含模板工4支架搭設(shè)中級(jí)205雜工普工2共計(jì)1086.2重要材料表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位重要工程量一框架橋工程砂夾石墊層m326260C25混凝土m355.2C30混凝土m38801.3C35混凝土m31997.5HRB400鋼筋Kg204718.2HPB300鋼筋Kg39107.5瀝青Kg485.625麻筋m1427.9木板㎡1791.1TQF防水層㎡3082.5聚氨酯防水層㎡1230.9橡膠止水帶m3191.16.3擬投入本工程重要施工設(shè)備表一、機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地1裝載機(jī)50L1中華人民共和國(guó)龍工2挖掘機(jī)斗山2201韓國(guó)斗山3吊車QY251中華人民共和國(guó)徐工4發(fā)電機(jī)濰柴501中華人民共和國(guó)江蘇二、混凝土施工、供電及鋼筋加工設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地1砼攪拌輸送車12m4徐州2柴油發(fā)電機(jī)組25KW2徐州3交(直)流弧焊機(jī)BX-3003鄭州4鋼筋調(diào)直機(jī)TQ4-143青島5鋼筋切斷機(jī)GQ40A3青島6鋼筋彎曲機(jī)GW406青島7.施工安全保證辦法7.1安全目的⑴杜絕安全生產(chǎn)普通及以上安全責(zé)任事故；⑵杜絕普通及以上道路交通重要責(zé)任事故；⑶杜絕普通D類及以上鐵路交通責(zé)任事故；⑷杜絕普通及以上既有鐵路特種設(shè)備責(zé)任事故；⑸杜絕普通及以上火災(zāi)責(zé)任事故。7.2安全管理組織機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)、各部門負(fù)責(zé)人、部門員工為成員安全管理組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：陳民權(quán)副組長(zhǎng)：張梓昱、張鵬負(fù)責(zé)人：曹國(guó)珍、李永清、王寧、薛濤、薛世偉、阮景剛、黃小蓉組員：張帆、王登峰、高強(qiáng)、吳柯柯、申振、張輝、朱少甲7.3安全生產(chǎn)保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首安全保證體系。與建設(shè)單位訂立安全生產(chǎn)合同書，堅(jiān)持“安全第一、防止為主”和堅(jiān)持“一崗雙責(zé)、崗崗有責(zé)”原則建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確承擔(dān)安全施工責(zé)任和義務(wù)。重要安全設(shè)施必要堅(jiān)持與主體工程“三同步”原則，即：同步設(shè)計(jì)、審批，同步施工，同步驗(yàn)收，投入使用。項(xiàng)目經(jīng)理部和各隊(duì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工安全生產(chǎn)教誨為重點(diǎn)，開展創(chuàng)立安全原則工地活動(dòng)，保證本標(biāo)段工程施工安全。7.4安全管理制度依照工程特點(diǎn)，制定具備針對(duì)性各項(xiàng)安全管理制度。涉及安全生產(chǎn)責(zé)任制；安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法；安全生產(chǎn)教誨培訓(xùn)制度；安全生產(chǎn)檢查制度；安全技術(shù)辦法交底制度；安全生產(chǎn)資金保障制度；生產(chǎn)安全事故報(bào)告解決制度；消防安全責(zé)任制度；文明施工管理制度；特種作業(yè)人員管理制度；暫時(shí)用電管理制度；安全防護(hù)設(shè)施及用品驗(yàn)收、使用管理制度；各工種及機(jī)具安全操作規(guī)程；生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案等。7.5綜合安全保證辦法我單位將把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范疇，實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，在內(nèi)部逐級(jí)訂立安全生產(chǎn)包保合同書，做到分工明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。加強(qiáng)安全施工教誨，提高全員安全意識(shí)，開工邁進(jìn)行安全教誨和安全培訓(xùn)，上崗邁進(jìn)行安全技術(shù)交底。編制施工籌劃同步，編制詳細(xì)安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行安全技術(shù)辦法，分發(fā)至工班，組織逐條貫徹。搞好“五同步”(即在籌劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)同步，籌劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作)和“三級(jí)安全教誨”。施工人員通過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。特別對(duì)于電工、焊工、架子工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門培訓(xùn)合格，以保證施工操作安全。每一工序開工前，編制詳細(xì)安全技術(shù)方案和實(shí)行辦法，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查。進(jìn)行定期和不定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，對(duì)重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)合、危險(xiǎn)區(qū)、重要通道設(shè)“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地重要管理人員名牌和施工總平面圖。堅(jiān)持每周一安全活動(dòng)日安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全“三工制”活動(dòng)。開工前期制定各項(xiàng)安全制度及防護(hù)辦法、各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度；用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；關(guān)于乘坐車輛安全專項(xiàng)規(guī)定；防洪、防火安全專項(xiàng)規(guī)定等。針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程項(xiàng)目及核心工序，編制專項(xiàng)安全辦法和專項(xiàng)技術(shù)交底，并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)督和貫徹。7.6施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)辦法施工現(xiàn)場(chǎng)布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、倉庫、材料堆放場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛安全警示標(biāo)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立大幅安全宣傳標(biāo)語?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器有專人管理，不亂扔亂放，項(xiàng)目部構(gòu)成由3～5人義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和用法。各類房屋、庫棚、料場(chǎng)等安全消防距離符合關(guān)于規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)易燃雜物隨時(shí)清理，禁止在有火種場(chǎng)合或其附近堆放易燃物品。施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ6-02規(guī)定執(zhí)行。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險(xiǎn)品時(shí)及時(shí)停止施工，待解決完畢后方可施工。從事電力、高空作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機(jī)械操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，通過勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)并考試獲得合格證后，方準(zhǔn)持證獨(dú)立操作。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“禁止煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。所有道路設(shè)立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照三相五線制布設(shè)電線，做到二級(jí)保護(hù)，三級(jí)控制，一機(jī)一閘。7.7框架橋施工安全辦法框架橋基坑開挖前，依照開挖深度和寬度，分析對(duì)既有路基穩(wěn)定影響限度，對(duì)基底開挖影響邊坡穩(wěn)定，事先采用邊坡支擋加固防護(hù)辦法，以保證施工安全，施工中派專人對(duì)施工區(qū)進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)備足應(yīng)急搶修物資。7.8機(jī)械施工安全辦法機(jī)械操作人員，必要有操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無證人員操作；對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，操作人員必要熟知本機(jī)特性和闡明書規(guī)定，嚴(yán)格按照操作程序操作，杜絕違章操作行為。7.9碎石樁安全施工辦法⑴為了保證碎石施工安全生產(chǎn)，須作好如下安全技術(shù)辦法⑵好起重施工安全，起重臂下禁止站人，吊機(jī)安裝振沖器時(shí)要對(duì)準(zhǔn)樁位，有起重工指揮。⑶進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要帶好安全帽（系安全帶），高處作業(yè)（配合起重，維修）但規(guī)定系安全帶。⑷碎石樁施工人員要純熟掌握該施工工藝技術(shù)，并遵守有關(guān)安全生產(chǎn)操作規(guī)程。⑸現(xiàn)場(chǎng)施工用電嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一漏電開關(guān)”。⑹施工人員要注意臺(tái)風(fēng)信息，注意施工現(xiàn)場(chǎng)防臺(tái)工作。⑺施工人員每月至小進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)或安全教誨。8.質(zhì)量保證辦法8.1質(zhì)量目的本標(biāo)段工程質(zhì)量符合國(guó)家、鐵道部關(guān)于原則、規(guī)范和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定。詳細(xì)指標(biāo)為：⑴檢查批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢查合格率100%,單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量普通事故。⑵主體工程質(zhì)量零缺陷,其中橋梁混凝構(gòu)造使用壽命不低于1。⑶構(gòu)造物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)；橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)；工序達(dá)標(biāo)。⑷設(shè)計(jì)、施工資料、竣工文獻(xiàn)做到真實(shí)、規(guī)范、完整、整潔、統(tǒng)一,實(shí)現(xiàn)一次交接合格。8.2質(zhì)量保證體系8.2.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)為保證本工程質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)，成立項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師和副經(jīng)理任副組長(zhǎng)、質(zhì)量檢查工程師和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人構(gòu)成。各部門設(shè)專職質(zhì)量員同步兼職各施工隊(duì)班組質(zhì)量員，形成三級(jí)質(zhì)量管理模式。8.2.2質(zhì)量保證體系框圖為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)行和實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量目的，依照項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系文獻(xiàn)規(guī)定，結(jié)合以往從事類似工程經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教誨、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，保證構(gòu)造安全，主體工程質(zhì)量零缺陷。質(zhì)量保證體系框圖見圖8-2-2-1。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理物資設(shè)備部安全質(zhì)量部工程管理部工經(jīng)管理部綜合辦公室物資設(shè)備部安全質(zhì)量部工程管理部工經(jīng)管理部綜合辦公室項(xiàng)目部各工隊(duì)質(zhì)量管理員項(xiàng)目部各工隊(duì)質(zhì)量管理員各作業(yè)班組質(zhì)量管理員各作業(yè)班組質(zhì)量管理員質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)8-2-2-18.3質(zhì)量管理制度依照工程特點(diǎn)，制定具備針對(duì)性各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。涉及內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度；圖紙審核、技術(shù)交底制度；測(cè)量復(fù)核制度；教誨、培訓(xùn)、持證上崗制度；質(zhì)量事故報(bào)告制度；建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度；建立質(zhì)量回訪制度等。9.季節(jié)性施工保障辦法9.1冬季施工辦法本段框架橋工程冬季不施工。9.2夏季施工技術(shù)辦法⑴夏季和旱季共同特點(diǎn)是氣候干燥，水分蒸發(fā)快，混凝土表面容易產(chǎn)生收縮裂縫，為此，應(yīng)設(shè)法防止陽光暴曬，減少水分蒸發(fā)，在運(yùn)送時(shí)需覆蓋，整個(gè)工藝過程要短，及時(shí)澆注，并應(yīng)及時(shí)覆蓋和潤(rùn)濕養(yǎng)護(hù)。⑵在夏季施工中，應(yīng)避開高溫澆搗，盡量運(yùn)用下午6時(shí)至次日上午10點(diǎn)之間來澆注。⑶準(zhǔn)備好足夠覆蓋工具，而在必要時(shí)需采用遮陰棚，架設(shè)在混凝土灌溉地段，防止陽光直曬，遮陰蓬亦可在雨季施工時(shí)使用。9.3雨季施工安排及辦法本工程降雨重要集中在夏季，雨季期間原則上各項(xiàng)工作正常安排，但雨季期間要加強(qiáng)各生產(chǎn)、生活設(shè)施防洪設(shè)施，保證施工安全渡汛，同步也加強(qiáng)春季雪水融化后引起洪水危險(xiǎn)預(yù)控。⑴成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治。⑵成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)隨時(shí)待命防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，涉及通訊、雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、辦法有力、貫徹到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。⑶與本地氣象水文部門獲得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指引施工。同步制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣狀況，及時(shí)告知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位防汛事宜，做到既有分工，又有合伙，保證及時(shí)排水，減少損失。⑷制定防洪抗汛預(yù)案，作為雨季施工中強(qiáng)制性執(zhí)行文獻(xiàn)，嚴(yán)格執(zhí)行。⑸在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)土方工程檢查，防止坍塌。對(duì)處在洪水也許沉沒地帶機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范辦法，施工人員要做好安全撤離準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)工程，應(yīng)依照條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨暫停施工。⑹雨季汛期加強(qiáng)對(duì)深基坑施工安全巡視。⑺現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必要按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露電桿、電線采用可靠固定辦法；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。9.4防洪防汛辦法⑴安排以主管安全生產(chǎn)為首專人負(fù)責(zé)防洪渡汛工作，在雨季期間定期檢查防洪渡汛工作，保證施工安全和生活區(qū)住宅安全。⑵開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案與否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)合等與否安全可靠，排水、防水設(shè)施與否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨前、雨中、雨后三檢查制度。⑶施工中注意保護(hù)好防汛設(shè)施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堤壩抗洪能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設(shè)施淤塞，并疏通河道溝渠，不削減過水?dāng)嗝妫ＷC水流暢通。⑷備齊一定數(shù)量防洪搶險(xiǎn)器材，疏通河道和渠道，保證排水暢通。⑸顧全大局，服從本地防汛部門和建設(shè)單位統(tǒng)一調(diào)配，無論何地發(fā)生險(xiǎn)情，本投標(biāo)人將按照命令全力投入搶險(xiǎn)。10.文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)辦法10.1文明施工目的現(xiàn)場(chǎng)管理滿足《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志》、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》和原則化管理規(guī)定。10.2環(huán)保、水保目的⑴無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)；⑵環(huán)保、水土保持設(shè)施與主體工程“同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入使用”。10.3職業(yè)健康管理目的注重職工職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，保證無大疫情，無傳染病流行。10.4文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)健全以項(xiàng)目經(jīng)理詳細(xì)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門互相配合、各作業(yè)班組詳細(xì)貫徹管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。建立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)、各部門負(fù)責(zé)人、部門職工等為成員文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：陳民權(quán)副組長(zhǎng)：張梓昱張鵬組員：曹國(guó)珍、李永清、薛濤、王寧、薛世偉、阮景剛、張帆、王登峰、高強(qiáng)、吳柯柯、申振、朱少甲、張輝10.5廢料、廢方解決⑴清理場(chǎng)地廢料和土石方工程廢方時(shí)，不得隨意傾瀉，影響附近排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。應(yīng)按規(guī)定在恰本地點(diǎn)設(shè)立棄土場(chǎng)；有條件時(shí)，力求少占土地。⑵碎石樁施工過程中泥漿及廢棄物等，應(yīng)在工程竣工時(shí)及時(shí)清除干凈，以免妨礙交通。⑶廢方堆放點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)應(yīng)交通要道，盡量不要覆蓋植被，盡量選取荒地。⑷及時(shí)對(duì)棄方進(jìn)行壓實(shí)，并在其表面進(jìn)行植被覆蓋，可以種植草皮、灌木或樹木，既可防止水土流失，又能美化環(huán)境。10.6防止水土流失⑴在施工期間，應(yīng)始終保持工地良好排水狀態(tài)。⑵樁基及下部構(gòu)造施工時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)地面應(yīng)筑成恰當(dāng)橫坡，避免積水；⑶施工中應(yīng)因地制宜地采用有效防止辦法，防止施工場(chǎng)合占用土地或暫時(shí)使用土地受到?jīng)_刷。⑷施工中暫時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)能最大限度地減少水土流失及對(duì)水文狀態(tài)變化。10.7防止和減輕水及大氣污染保護(hù)水質(zhì)⑴施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠，不得污染飲用水源。⑵施工區(qū)域、砂石料場(chǎng)，在施工期間和竣工后來應(yīng)妥善解決，以減少對(duì)河道、溪流侵蝕，防止沉渣進(jìn)入河道或溪流。⑶沖洗集料或具有沉積物施工用廢水，應(yīng)采用過濾、沉淀池解決或其他辦法，使能做到達(dá)標(biāo)排放。⑷施工期間，施工物料如水泥、油料、化學(xué)品等應(yīng)嚴(yán)格堆放、管理，防止物料隨雨水徑流排入地表及附近水域，導(dǎo)致污染。⑸施工機(jī)械應(yīng)經(jīng)常檢查維修防止漏油，禁止機(jī)械將在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生油污水未經(jīng)解決就直接排放或維修施工機(jī)械時(shí)油污水直接排放。10.8控制揚(yáng)塵⑴為減少施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他控制揚(yáng)塵辦法，使不浮現(xiàn)明顯揚(yáng)塵。⑵易于引起灰塵細(xì)料或松散料材料堆場(chǎng)應(yīng)予遮蓋或恰當(dāng)灑水潤(rùn)濕。運(yùn)送時(shí)應(yīng)用帆布、蓋套或類似遮蓋物覆蓋。10.9減少噪聲、廢氣污染⑴各種暫時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地，如堆料場(chǎng)、加工場(chǎng)等距居民區(qū)不適當(dāng)不大于300m，并且應(yīng)設(shè)于居民區(qū)重要風(fēng)向下風(fēng)處。⑵施工機(jī)械設(shè)備工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等污染；建筑施工場(chǎng)地噪聲應(yīng)符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放原則》（GB12523—）規(guī)定，并應(yīng)遵守本地關(guān)于部門對(duì)夜間施工規(guī)定。11.4-16m框架橋上跨B1路施工安全保暢方案11.1施工總體方案鑒于B1路處在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，框架橋施工前期基本、墻身按照安全防護(hù)封閉上行方向施工下行總體方案進(jìn)行施工。按照《通道施工封道安全標(biāo)志布置圖》進(jìn)行改道，運(yùn)用單側(cè)行車道進(jìn)行雙向分流。通過既有線路將水、電引入施工現(xiàn)場(chǎng)并設(shè)圍擋，同步在圍擋內(nèi)開始施工碎石樁、基本、墻身施工。11.2施工保暢方案11.2.1施工保暢組織機(jī)構(gòu)框架橋安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組