2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民航陸空通話筆試歷年真題薈萃含答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民航陸空通話筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.在使用甚高頻時出現(xiàn)話筒按鈕被“卡住”的情況，就會危及正常的無線電通信。2.MOHEL在民航術(shù)語中代表M。3.民航術(shù)語中D相應(yīng)的單詞是（）A、deltaB、daleyC、delete4.民航術(shù)語中W相應(yīng)的單詞是（）A、windowB、whyC、whiskey5.甚高頻通信系統(tǒng)僅供飛機與地面臺站之間進行雙向話音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)。6.VHF130.9所涵蓋的業(yè)務(wù)主要有（）A、機組因延誤時間長要求下客或通報有旅客要求退票B、空勤人員未能完成有關(guān)海關(guān)、邊防等出入境手續(xù)時，通知機組再次接受檢查C、通報機上有旅客身體不適，需要醫(yī)生或救護車D、向機組傳遞航班相關(guān)航務(wù)類服務(wù)信息7.Veryhighfrequency（VHF）（甚高頻）是指頻帶由多少MHZ到多少MHZ的無線電電波（）A、60MHZB、30MHZC、100MHZD、300MHZ8.關(guān)于國際民航組織規(guī)定的頻率范圍和頻道間隔說法錯誤的是（）A、甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由118.000～151.975MHZ（實際使用最大頻率為136MHZ），頻率間隔為25KHZ。B、甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由128.000～161.975MHZ（實際使用最大頻率為136MHZ），頻率間隔為25KHZ。C、甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由118.000～151.975MHZ（實際使用最大頻率為140MHZ），頻率間隔為25KHZ。D、甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由118.000～151.975MHZ（實際使用最大頻率為136MHZ），頻率間隔為20KHZ。9.哪個頻道為機組提供相關(guān)的地面保障服務(wù)（）A、133B、132C、130.9D、132.910.在與機組對話時可以使用方言。11.民航術(shù)語中A相應(yīng)的單詞是（）A、appleB、alphaC、alfa12.名航術(shù)語中數(shù)字2的發(fā)音是二。13.以下說法錯誤的是（）A、VHF單體收發(fā)信機適用于通信波道少，沒有足夠天線場地的機場使用B、VHF單體收發(fā)信機適用于通信波道多，有足夠天線場地的機場使用C、VHF單體收發(fā)信機適用于通信波道少，有足夠天線場地的機場使用D、VHF單體收發(fā)信機不適用于通信波道少，有足夠天線場地的機場使用14.為確保所發(fā)電文清晰可靠的接收質(zhì)量，應(yīng)使用下列通話技巧（）A、先聽后說，以避免與其他電臺的相互干擾B、無線電通話應(yīng)采用正常會話的語調(diào)，用語要簡潔，發(fā)音要準確、清晰C、數(shù)字前后應(yīng)稍作停頓，以利于對方更好地理解數(shù)字D、為保證所發(fā)電文的完整性，在開始通話前就按下發(fā)射開關(guān)，待電文發(fā)送完畢后再將其松開15.關(guān)于調(diào)度中心地空席位工作要求說法錯誤的有（）A、不需熟悉各單位的聯(lián)系方式B、不需熟悉各單位職責(zé)C、準確判斷機組意圖D、能詳細準確的記錄機組在波道通傳的特殊或者緊急情況16.在日常使用相應(yīng)的單詞中D的單詞是DELTA。17.航班停機位的協(xié)調(diào)工作屬于調(diào)度中心地空席位工作職責(zé)。18.ZULU在民航術(shù)語中代表的是Z。19.甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的頻率范圍由118.000～151.975MHZ（實際使用最大頻率為136MHZ），頻率間隔為25KHZ，這是國際民航組織規(guī)定的頻率范圍和頻道間隔。20.民航術(shù)語中的5發(fā)音是五。21.VHF130.9所涵蓋的業(yè)務(wù)中有包含機組通報飛機上有關(guān)封或中轉(zhuǎn)票證。22.在使用甚高頻時可以隨意使用相應(yīng)的英文單詞。23.BABY在民航日常使用術(shù)語中代表的是B。24.甚高頻傳輸方式會受哪些方面的影響（）A、天氣B、風(fēng)暴C、地形D、地物25.VHF130.9有哪幾個部門在共同使用（）A、飛行部B、地服部C、貨運部D、簽派卷II一.參考題庫(共25題)1.以下哪個部門不需要使用VHF（甚高頻）（）A、貨運部B、機務(wù)C、HCCD、簽派2.調(diào)度中心地空席位人員需要準確判斷機組意圖。3.F在民航日常使用的單詞是FOXTROT。4.哪個VHF是用于塔臺指揮、校飛、電磁環(huán)境測量、應(yīng)急（）A、VHF雙體收發(fā)信機B、VHF單體收發(fā)信機C、VHF便攜收發(fā)信D、VHF共用天線系統(tǒng)5.以下哪些對應(yīng)的數(shù)字中文發(fā)音是民航頻道使用的（）A、1--幺B、7--拐C、0--洞6.調(diào)度中心地空席位工作職責(zé)包含負責(zé)VHF電臺與機組聯(lián)系，傳遞地空需求信息。7.以下哪些對應(yīng)的英文單詞是民航頻道使用的（）A、A--APPLEB、H--HOTELC、J--JULIETT8.在民航日常使用相應(yīng)的單詞中G的單詞是GOLF。9.在民航日常使用相應(yīng)的單詞中I的單詞是INDIA。10.為確保所發(fā)電文清晰可靠的接收質(zhì)量，以下哪種通話技巧是錯誤的（）A、保持穩(wěn)定的發(fā)話音量B、為保證所發(fā)電文的完整性，在開始通話前就按下發(fā)射開關(guān)，待電文發(fā)送完畢后再將其松開C、先聽后說，以避免與其他電臺的相互干擾D、使用當?shù)胤窖耘c機組溝通11.在遇到特殊情況時可以由地空席位處理后再向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。12.EXCEL在甚高頻對話中代表的是英文字母E。13.向機組傳遞航班相關(guān)航務(wù)類服務(wù)信息是VHF132的業(yè)務(wù)。14.甚高頻傳輸方式的特點是（）A、頻率很高B、其表面波衰減很快C、傳播距離很近D、通信距離限制在視線距離內(nèi)15.VHF132所涵蓋的業(yè)務(wù)主要有（）A、本場的運行情況B、機組通報需要相關(guān)機場的起飛限重表C、與南航有航務(wù)代理協(xié)議的航班機組通報的起飛、落地時間，剩余油量信息，以及所需協(xié)助信息D、負責(zé)與空管部門溝通和協(xié)調(diào)爭取優(yōu)先放行E、向機組通報停機位信息16.VHF共用天線系統(tǒng)主要用于航路地空通信，通過設(shè)臵遙控臺來解決航路或區(qū)域的全程通信覆蓋，解決本場的VHF作用距離以外不能覆蓋的通信。17.為了使通話雙方能準確及時地相互理解對方所表達的意思，國際民航組織把什么語言規(guī)定為世界民航的工作語言（）A、德語B、法語C、中文D、英語18.以下說法錯誤的有哪些（）A、在使用無線電通話過程中，簽派員應(yīng)視情況而定通話用語。B、在使用無線電通話過程中，簽派員應(yīng)視具體情況，準確理解和使用標準通話用語。C、簽派員發(fā)布的指令和提供的情報不一定能提高航空器運行的安全性。D、在使用無線電通話時如果使用不標準的程序和通話用語也不會造成理解上的偏差。19.機組通知到達航班業(yè)務(wù)袋沒有交接或出港航班貨單未到是在VHF132頻道呼叫HCC。20.機組要求了解置位機組座位可以通過甚高頻向HCC了解。21.TANGO在民航術(shù)語中代表的是T。22.為了使通話雙方能準確及時地相互理解對方所表達的意思，國際民航組織把英語規(guī)定為世界民航的工作語言。23.機組可以在VHF132頻道呼叫SOC處理旅客人數(shù)和艙單不符的情況。24.為確保所發(fā)電文清晰可靠的接收質(zhì)量應(yīng)先聽后說，以避免與其他電臺的相互干擾。25.甚高頻收發(fā)信機按設(shè)備分為哪幾種（）A、VHF雙體收發(fā)信機B、VHF單體收發(fā)信機C、VHF便攜收發(fā)信D、VHF共用天線系統(tǒng)卷III一.參考題庫(共25題)1.VHF132為機組提供相關(guān)的地面保障服務(wù)，飛行部與HCC共用該頻道。2.Veryhighfrequency（VHF）（甚高頻）是指頻帶由30MHz到300MHz的無線電電波。3.以下哪種通話技巧是正確的（）A、使用方言進行對話B、不用可以保持穩(wěn)定的音量C、數(shù)字前后應(yīng)稍作停頓，以利于對方更好地理解數(shù)字D、不需重復(fù)相互的通話4.調(diào)度中心地空席位工作職責(zé)（）A、負責(zé)VHF電臺與機組聯(lián)系，傳遞地空需求信息B、負責(zé)航班停機位的協(xié)調(diào)工作C、通報需要相關(guān)機場的起飛限重表D、堅持“上情下達，下情上傳”的原則，對現(xiàn)場發(fā)生的不正常情況、特殊情況及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報5.民航術(shù)語中1相應(yīng)的發(fā)音是（）A、幺B、一C、乙D、吆6.VHF便攜收發(fā)信主要用于哪方面的用途（）A、塔臺指揮B、電磁環(huán)境測量C、校飛D、應(yīng)急7.在與機組對話時HCC對話員不需要重復(fù)機長的話語。8.以下哪些業(yè)務(wù)不屬于VHF132所涵蓋的（）A、機組通報機上有旅客身體不適，需要醫(yī)生或救護車B、向機組通報停機位信息C、了解機組通報已使用機載備用資料箱內(nèi)的資料或機載手冊缺失或破損D、機組通報艙單未到9.自哪一年起我國在國內(nèi)航線上也使用英語做為空中交通管制的工作語言（）A、2000年起B(yǎng)、1999年起C、1995年起D、2003年起10.民航術(shù)語中E相應(yīng)的單詞是（）A、EXCELB、ECHOC、EASYD、EAGER11.VHF（甚高頻）130.9是屬于哪兩個部門共同使用的頻道（）A、客艙部、飛行部B、機務(wù)、HCCC、簽派、機務(wù)D、HCC、飛行部12.甚高頻收發(fā)信機按設(shè)備分為2種。13.使用VHF時數(shù)字前后可以不需稍作停頓。14.使用甚高頻時被呼叫方的無線電呼號全稱+呼叫方的無線電呼號全稱。15.在日常使用相應(yīng)的單詞中C的單詞是CHARLIE。16.在民航術(shù)語相應(yīng)的單詞中A的單詞是APPLE。17.如機長呼叫HCC幫忙查看油量時該怎么處理（）A、聯(lián)系油料公司后告知機組B、告知機組轉(zhuǎn)132頻道呼叫南方航空C、不用理睬D、聯(lián)系簽派后告知機組18.能詳細準確的記錄機組在波道通傳的特殊或者緊急情況是調(diào)度中心地空席位工作職責(zé)。19.甚高頻系統(tǒng)采用調(diào)幅工作方式，其工作的實際使用最大頻率為多少MHZ（）A、138MHZB、132MHZC、136MHZD、130MHZ20.在使用甚高頻與機組對話時必須使用專業(yè)術(shù)語。21.民航術(shù)語中V相應(yīng)的單詞是（）A、VICTORB、VIVIC、VICKYD、VIKI22.民航對話術(shù)語中7的發(fā)音是拐。23.甚高頻的英文全稱（）A、VeryhighfantasyB、VeryhighfrequencyC、Veryhighfeasible24.當機上有旅客行為不當時可以通過VHF130.9需求地面人員處理。25.VHF132所涵蓋的業(yè)務(wù)中有包含機組通報旅客將機上救生衣充氣、損壞機上設(shè)備或因身體不適使用了機載備用氧氣瓶等事件。卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:錯誤3.參考答案:A4.參考答案:C5.參考答案:錯誤6.參考答案:A,B,C7.參考答案:B,D8.參考答案:B,C,D9.參考答案:C10.參考答案:錯誤11.參考答案:B12.參考答案:錯誤13.參考答案:A,B,D14.參考答案:A,B,C,D15.參考答案:A,B16.參考答案:正確17.參考答案:正確18.參考答案:正確19.參考答案:正確20.參考答案:正確21.參考答案:正確22.參考答案:錯誤23.參考答案:錯誤24.參考答案:C,D25.參考答案:A,B卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:正確3.參考答案:正確4.參考答案:C5.參考答案:A,B,C6.參考答案:正確7.參考答案:B,C8.參考答案:正確9.參考答案:正確10.參考答案:D11.參考答案:錯誤12.參考答案:錯誤13.參考答案:正確14.參考答案:A,B,C,D15.參考答案:A,B,C,D16.參考答案:正確17.參考答案:D18.參考答案:A,C,D19.參考答案:錯誤20.參考答案:正確21.參考答案:正確22.參考答案:正確23.參考答案:錯誤24.參考答案:正確25.參考答案:B,C,D卷III參考答案一.參考題