論鐵路施工中幾種常見的施工技術(shù)

前言隨著我國社會經(jīng)濟的進步和發(fā)展,交通也開始取得了快速的進步和發(fā)展,目前由于我國的鐵路建設開始向著工業(yè)現(xiàn)代化和交通高速化的方向進一步發(fā)展,這對于鐵路建設的技術(shù)和施工質(zhì)量標準建設有了更高的技術(shù)要求。我國鐵路的建設不僅實現(xiàn)了可以有效緩解南北區(qū)域之間的經(jīng)濟和社會發(fā)展的不平衡,而且同時還可以有效地直接促進南北地區(qū)的文化交流,形成開放的鐵路運輸市場。然而,由于修建鐵路現(xiàn)場工程基礎條件的建設現(xiàn)狀主要是比較復雜的,因為不平坦的地形,土壤化學成分等的復雜水平,開展鐵路建設造成了很大的困難和障礙項目。由于修建的鐵道現(xiàn)場建筑工程的發(fā)展現(xiàn)狀主要是基礎條件十分復雜的、施工的時候地理環(huán)境教學條件、環(huán)境影響因素等嚴重的問題阻礙了鐵道現(xiàn)場建筑工程項目的施工。由于鐵路的建設在新一代技術(shù)的不斷涌現(xiàn),這些問題是在實際應用的過程將難以避免某些技術(shù)性問題的情況下存在,因此我們有必要加快采取相關(guān)的一些科學手段和措施,加強我國鐵路的建設在促進我國施工質(zhì)量的發(fā)展。下面就這個問題來具體的說明一下我國鐵路的建設工程在對項目進行施工質(zhì)量管理的過程中可能存在的一些問題,并且可以根據(jù)這些問題提出相應的措施,從而能夠更好地推進鐵路工程的運行。1鐵道工程施工中存在的問題鐵路工程基本的理論和混凝土施工的技術(shù),包括路基的施工,隧道施工和鐵路橋涵的建設等。而由于我們的國家對于建設現(xiàn)代中國高速鐵路的發(fā)展迫切性,往往認為需要在鐵路企業(yè)不同的發(fā)展環(huán)境條件的時段和季節(jié)之間進行施工分析技術(shù)作業(yè),特別是冬季和夏季的施工,在外界的環(huán)境條件下也給鐵路施工技術(shù)作業(yè)帶來一定的困難和阻礙因此,該施工技術(shù)在確保高速鐵路的建設工程安全尤為重要,那么,對于如何分析和討論共同的施工技術(shù)問題。1.1臨時調(diào)整的工程計劃較多鐵道工程項目施工管理計劃,是鐵道工程施工的重要依據(jù)。目前,調(diào)整了鐵道施工的計劃往往嚴重阻礙了中國鐵路信息化建設的順利完成。傳遞信息的鐵道施工時間的長短和快慢往往會直接地通過網(wǎng)絡影響正在進行鐵道施工的技術(shù)人員對鐵道工程的發(fā)展計劃做出調(diào)整的速度和準確性,從目前中國鐵道建設工程項目施工的實際生活狀況分析來看,目前的中國鐵道施工的企業(yè)仍然是受到了中國鐵路企業(yè)傳統(tǒng)的文化和管理工作方式的嚴重影響,不健全的鐵路工程信息采集和傳遞管理系統(tǒng),當鐵路工程建設計劃發(fā)生重大變更或可能需要我們及時采取靈活管理措施的情況時候,可能會直接導致鐵路工程出現(xiàn)更大的安全問題。此外,鐵路項目建設過程中的違法現(xiàn)象非常嚴重,這也是對鐵路工程迫切需要重視和解決的是關(guān)鍵問題。例如,在我國鐵路建設的過程中,大部分的鐵路質(zhì)量安全事故都可能是由于不嚴格遵守國家有關(guān)的規(guī)定而間接造成的,給我國鐵路的建設企業(yè)造成了嚴重的經(jīng)濟損失。加上我國鐵路的建設企業(yè)總體上缺乏素質(zhì)偏低的技術(shù)人員,在低技術(shù)水平的鐵路專業(yè)知識,很容易間接出現(xiàn)在鐵路的建設違規(guī)行為,導致無法在鐵路工程的質(zhì)量安全問題存在的基礎上建設具體的項目。1.2鐵道施工中測量存在誤差鐵道交通施工中當企業(yè)統(tǒng)計的工程測量經(jīng)營管理結(jié)果數(shù)據(jù)與實際施工統(tǒng)計出的測量管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計管理結(jié)果可能存在一定差異或或者具有一定的統(tǒng)計誤差時,其統(tǒng)計分析出的結(jié)果可能會直接影響造成整個高速鐵路以及隧道交通建設工程測量項目的正常施工而使企業(yè)內(nèi)部管理陷入一定的測量經(jīng)營管理困境。尤其特別是支線鐵路工程,鐵路工程的設計和測量的基本結(jié)構(gòu)是對鐵路的建設,鐵路建設也的重要組成部分的一個重要的部分。但是當對鐵道施工的測量過程中出現(xiàn)錯誤或者具有一定的誤差時,其不僅可能會大大增加政府和企業(yè)實施鐵路工程項目的成本,還可能會對鐵路建設整體系統(tǒng)工程的質(zhì)量問題和安全產(chǎn)生嚴重的危害和影響。所以究其原因,第一條的鐵路建設項目,主要可以認為是兩個原因?qū)е略斐傻臏y量誤差,一方面主要是因為工程中有一些項目由于測量的設備本身,導致測量誤差遠大于鐵路建設項目,而另一方面的測量問題或技術(shù)缺陷主要是由于測量師的知識和技術(shù)水平造成,不能更好的滿足第一條鐵路工程設計和測量的實際需要。因此,對于我們這些測量技術(shù)的方面,必須要在第一條鐵道建設項目施工時定期進行設計和分析精準的測量,才能及時得到更好的結(jié)果去分析和解決第一條鐵道建設項目施工過程中的測量問題,從而同時也可以更好的促進我國鐵路建設工程的健康發(fā)展。1.3缺乏可行實用的應急預案鐵路建設在應急預案中的作用也不容忽視,但在鐵路建設,鐵路建設是缺乏切實可行的應急預案,對于鐵路工程的全面健康建設和發(fā)展造成嚴重影響。在鐵路施工設備企業(yè)的管理中,各企業(yè)管理職能部門對于鐵路施工的行車控制方法、作業(yè)設計的流程、機械公司的組織、施工設備技術(shù)的方法和風險影響因素研究的范圍等相關(guān)操作程序的監(jiān)督檢查以及風險管理工作在各方面都做的十分細致、認真,在風險管理上的實踐經(jīng)驗也很豐富,對于我們常見的鐵路工程突發(fā)狀況應急分析預案可以對學生進行處理的很好,但是他們對于一些鐵道運輸工程項目鐵路施工的突發(fā)狀況應急措施和預案就往往顯得比較過于頑固化、缺乏了可操作性,如果我們的學生在過程中出現(xiàn)一些特殊教育的狀況,沒有可行的各種應急措施和預案,只能看著各種事故的發(fā)生,無法通過各種手段采取切實有效的應急措施,從而對發(fā)展問題造成嚴重的損失和后果。因此,我們必須進一步發(fā)展,以更好地采取減少對發(fā)生事故實用的各種應急措施和預案。2鐵道工程施工中常見針對相關(guān)問題的解決對策鐵道工程項目施工中存在一些較多的問題,只有解決好這些社會問題,才能得到更好地推進鐵路建設工程進行施工的進程。例如,面對鐵路建設過程,面對項目計劃的增加,或在鐵路建設測量誤差較大,但也缺乏實際的應急計劃。為了更好地解決這些問題,我們必須及時采取一些相應的管理措施,首先,我們必須切實做好鐵路建設項目準備的工作,其次,我們還必須進一步加強對我國鐵路項目建設安全的管理和預防,最后,我們還必須進一步加強安全管理,確保工作的實施能夠順利進行,以便更好地有效促進我國鐵路項目建設的正常運營。這里我們需要詳細說明一下具體的管理措施來幫助我們應對所面臨的與鐵路項目建設安全相關(guān)的問題。2.1做好項目準備工作施工中可能出現(xiàn)的各種安全問題一定要采用科學的手段和方法進行去發(fā)現(xiàn)和解決,不能光是單憑自己的經(jīng)驗、想象,片面主觀地去尋求解決。在熟練掌握鐵道工程施工中的有關(guān)安全、業(yè)務知識的基礎同時,更要多看、多動、多寫,把在工作中自己要把鐵道工程相關(guān)的知識和經(jīng)驗都有系統(tǒng)地吸收了起來,并且一定要適當?shù)貙W習和運用,進而有效的地去為下一個項目的工作開展做好充分的準備,從而在另一方面能夠更好地指導和促進對鐵道施工安全工程施工的意識樹立和進行;同時,也一定要將鐵道工程理論的應用體現(xiàn)在實踐上,不斷地深入探索學習完善項目管理工作的各種方法,積累豐富的管理實踐經(jīng)驗,提高自己的項目管理工作素質(zhì),盡善盡美,逐步努力使自己增長成為一個真正具有專業(yè)技術(shù)合格的大型建筑工程項目管理專業(yè)技術(shù)人員。2.2加強鐵路施工安全的預防加強了鐵路建設施工經(jīng)營企業(yè)安全生產(chǎn)風險管理、保障了鐵路建設施工絕對安全,對于保證我國鐵路運輸網(wǎng)絡安全、維護正常的鐵路運輸經(jīng)營秩序和安全具有非常重要的研究和現(xiàn)實意義。因此,例如,沉陽鐵路局詳細分析了大量的鐵路施工在施工中普遍存在,難度大,進度的周期性變化和更多的是基礎建設安全管理機構(gòu)薄弱等問題,提出了措施和政策建議,以加強對鐵路基礎建設的安全管理:先是建立安全生產(chǎn)指導思想,加強組織領(lǐng)導和協(xié)調(diào)組織鐵路安全建設;籌集鐵路維修資金,加大了投入,提高了信息化,網(wǎng)絡化,建筑施工安全生產(chǎn)管理的專業(yè)自動化管理水平;加強集中修施工的組織;嚴謹?shù)倪M行了科學計劃編制和對建設鐵路工程規(guī)劃的審批;明確了施工前的計劃和準備什么工作都要自己做;同時加強了操作控制;大大提高了鐵路施工設備的性能和質(zhì)量;同時建立了經(jīng)濟的獎勵和行政處罰。進而有效地從根本上對企業(yè)在鐵路建設和施工過程中的安全和管理中出現(xiàn)的問題和學生進行有效的預防,保障了企業(yè)和人員的信息安全,更好地有效促進了鐵路建設和施工工作的安全和順利進行。2.3加強管理,確保工作順利進行管理也是我國鐵路現(xiàn)代化建設的重要一個組成部分,管理的效果好壞將直接的影響鐵路工程到整個的施工管理過程以及其經(jīng)濟效益。我國鐵路工程管理是當前的我國政治社會經(jīng)濟道路交通建設和信息網(wǎng)絡鐵路文化建設管理工作的過程是其中的重要內(nèi)容和工程的類型,其中在建設和管理的過程中往往面臨著一個非常復雜的直接影響經(jīng)濟和社會的因素,部分屬于鐵路工程的項目在建設和施工的過程中甚至可能需要經(jīng)過諸多的地形以及地質(zhì)勘查情況都非常惡劣的。安全管理質(zhì)量是一個企業(yè)在網(wǎng)站建設的一個永恒的目標和主題,質(zhì)量的管理有可能直接導致事故,安全的管理也非常有可能直接導致安全事故的再次發(fā)生。"安全問題第一,預防為主"的安全理念是在鐵路施工中必須一定要樹立和踐行的,在我國高速鐵路的施工和企業(yè)現(xiàn)場,要不斷的探索建立支撐起自己一個完整的國家安全管理文化系統(tǒng)建設的安全管理制度,并及時采取一些措施和相應的安全管理措施,在有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量的同時和前提下,提高了建筑工程的安全整體建設和發(fā)展管理水平.為了更好地規(guī)范和加強對鐵路安全的管理,確保各項安全管理工作的正常順利開展和取得有效進展,發(fā)現(xiàn)了鐵路建設中可能存在的安全和管理的問題,制定一定的安全管理應急措施和預案。在鐵路工程建設中,鐵路現(xiàn)代化建設的施工管理水平及與其相關(guān)的技術(shù)質(zhì)量問題將直接地影響整個鐵路工程建設的發(fā)展進度和其經(jīng)濟效益,加強對施工企業(yè)的管理是進一步保證我國高速鐵路現(xiàn)代化建設項目的建設效率和質(zhì)量的一個重要關(guān)鍵。近年來,隨著對中國高速鐵路的現(xiàn)代化改造和高鐵重軌的現(xiàn)代化發(fā)展,從正常的速度在一定的程度上促進和拉動了鐵路運輸服務的發(fā)展和進步,同時也暴露和日益凸顯的諸多鐵路安全問題,中國高速鐵路的建設不容樂觀。如何通過施工管理加強對鐵道現(xiàn)代化工程項目及其施工企業(yè)的管理是當前國內(nèi)外鐵道工程施工企業(yè)關(guān)注的一個焦點。3鐵路鐵路橋梁施工中常見技術(shù)問題及解決分析現(xiàn)如今,我國經(jīng)濟的發(fā)展得到了快速穩(wěn)定的社會經(jīng)濟發(fā)展,人民日常工作生活的水平也得到很大的改善,隨之就會產(chǎn)生的問題就是人民交通出行壓力越來越大,給我國人民的出行和日常工作生活帶來之多不便。所以道路鐵路橋梁的搭建能夠作為促進發(fā)達國家建設和改善社會經(jīng)濟民生的重要基礎建設在能夠適應我國人民日常工作生活不斷的提高和同時緩解各行政區(qū)域內(nèi)人民的交通出行壓力的重要作用逐漸的體現(xiàn)和凸顯了出來。但是在促進我國現(xiàn)代鐵路橋梁的建設施工方面,我起步并不是很早,技術(shù)上較發(fā)達國家質(zhì)量上還有一定的進步和差距,仍然普遍存在這之多的問題并與當前促進我國快速穩(wěn)定發(fā)展的鐵路建設步伐相違背?，F(xiàn)代鐵路橋梁建設施工中的技術(shù)存在的問題勢必會嚴重的影響我們到現(xiàn)代鐵路橋梁的安全和質(zhì)量,從而對于人們的交通出行安全也埋下了隱患。本文對現(xiàn)代鐵路橋梁建設施工中仍然存在的一些技術(shù)問題進行了深入的分析,論述了如何促進和改善現(xiàn)代鐵路橋梁的建設,提高現(xiàn)代鐵路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量的水平。因此我們希望本文能夠在推動和促進我國現(xiàn)代鐵路橋梁工程建設的發(fā)展過程中能夠起到一定的促進作用。鐵路橋梁施工技術(shù)是我國在鐵路橋梁建設中的核心,是一個影響現(xiàn)如今鐵路橋梁施工質(zhì)量的因素和關(guān)鍵。所以鐵路橋梁施工單位必須將其技術(shù)作為其工作的重中之重以能夠適應現(xiàn)在的社會發(fā)展趨勢和需要以滿足現(xiàn)代人們對于出行安全的需要和宿求。如果在當前我國鐵路橋梁的施工中技術(shù)和其質(zhì)量問題達不到國家應有的要求和標準,那么將會給整個國家和社會人民群眾造成經(jīng)濟上無法準確預估的重大自然傷害和經(jīng)濟損失,所以鐵路橋梁施工技術(shù)的改進和技術(shù)創(chuàng)新已刻不容緩。本篇文章通過案例分析現(xiàn)如今在當前我國所有鐵路橋梁的施工中仍然存在和表現(xiàn)最突出來的是技術(shù)和質(zhì)量問題,提出了這幾點問題以及相應的施工技術(shù)解決對策措施。3.1鐵路橋梁施工技術(shù)應用現(xiàn)狀分析首先指出的是鐵路橋梁結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)和應用過程中存在的結(jié)構(gòu)不合理。因為鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)在整個的施工中所要求能夠到達的高度和技術(shù)水平實際上是相對較高的。因為鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)施工存在不合理的技術(shù)應用地方,不僅可能會對高速行駛在鐵路橋梁之上的交通車輛和行人造成安全上的嚴重威脅,而且也往往會直接使得鐵路橋梁本身能夠承受的壓力進一步增強,結(jié)果很容易造成了鐵路橋梁施工質(zhì)量的安全出現(xiàn)了問題。所以鐵路橋梁在設計和建造時一定要嚴格按照鐵路橋梁施工標準和技術(shù)的規(guī)范來設計和進行,降低了鐵路橋梁組成部分結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率和可能性。其次,鐵路橋梁結(jié)構(gòu)施工的管理水平實在太低。由于近些年來,鐵路橋梁結(jié)構(gòu)倒塌的事件屢見不鮮,究其原因不外乎也就是在施工時鐵路橋梁結(jié)構(gòu)是否在施工時對各個組成部分結(jié)構(gòu)施工的管理不到位,并沒有按照施工時應該嚴格執(zhí)行的鐵路橋梁技術(shù)標準和規(guī)范進行了建設。從而直接導致了鐵路橋梁的質(zhì)量出現(xiàn)問題,給我們國家和地區(qū)人民的安全革命生產(chǎn)利益造成了一種嚴重威脅,給我們國家的經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展造成不良影響。3.2鐵路橋梁施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題3.2.1裂縫問題頻發(fā)由于混凝土作為鐵路橋梁施工中的主材料,并且優(yōu)質(zhì)混凝土非常容易受到當時的施工環(huán)境條件的各種因素影響。如果當時的技術(shù)達不到當時的標準,無法在施工中配制得出合理的成分和比例的優(yōu)質(zhì)混凝土加之當時的技術(shù)人員施工時的操作不當就可能會直接造成了混凝土在施工中凝結(jié)時內(nèi)部所受的應力過大,裂縫的出現(xiàn)和產(chǎn)生也就非常難以避免。3.2.2鋼筋腐蝕變形嚴重鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)和框架是由大量的鋼筋搭建而成,是用來進行鐵路橋梁建設和施工的基本結(jié)構(gòu)材料。很多的情況下,鋼筋很容易使橋梁出現(xiàn)周期性的腐蝕和變形,影響其自身的質(zhì)量和正常使用。如果鐵路橋梁鋼筋和框架出現(xiàn)這些周期性的問題,那么未來鐵路橋梁的建設也將大打折扣。另外,如果鋼筋在橋梁搭建時與現(xiàn)在的鐵路橋梁主體結(jié)構(gòu)的尺寸不完全相符也可能會導致鐵路橋梁的質(zhì)量出現(xiàn)問題。所以在鐵路橋梁鋼筋和框架材料的使用和選擇上必須嚴格的符合鐵路橋梁相應的行業(yè)和技術(shù)標準,以免鐵路橋梁豆腐渣工程的質(zhì)量問題出現(xiàn)。3.2.3鐵路橋梁建設體系不健全我國現(xiàn)在的問題是鐵路橋梁后期建設的水平還遠遠低于達不到國家相應的鐵路橋梁技術(shù)標準。無論是我國鐵路橋梁在主體結(jié)構(gòu)的前期設計上還是后期施工的策劃上都不能很好地形成一個完整健全的技術(shù)體系。在鐵路橋梁施工的過程中,大多數(shù)的設計和施工人員都只是從當前的情況和鐵路橋梁施工質(zhì)量的角度上去考慮,往往嚴重地忽略了一些細節(jié)。也不會認真地去考慮以后在建的鐵路橋梁后期的設計使用的是維護和可能是工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題的最佳解決方案。另外,很可能是設計和施工人員自身對于鐵路橋梁設計的認知就是存在了問題,導致了鐵路橋梁在實際的設計和施工中并不能按照已有橋梁設計的總體圖紙和要求進行設計下去。3.2.4施工人員專業(yè)素質(zhì)欠缺現(xiàn)在的工程施工人員當中的專業(yè)技術(shù)人員并不能夠具備很高的施工專業(yè)的常識和技能,無法熟練掌握施工機器的基本操作和技巧,不能達到國家施工專業(yè)技術(shù)標準的基本要求。施工人員自身并不能有效的控制和有效解決工程技術(shù)和管理層面的質(zhì)量安全問題,這就會在可能導致諸如鐵路橋梁的裂縫,鋼筋結(jié)構(gòu)搭建等的常見工程質(zhì)量安全問題的出現(xiàn)。4鐵路橋梁施工技術(shù)問題相應的解決措施4.1防止鐵路橋梁裂縫問題的出現(xiàn)對于施工中混凝土所使用的調(diào)配混凝土進行嚴格的管理,用科學的混凝土配制和施工方法根據(jù)調(diào)配混凝土的成分和比例保證其的質(zhì)量和性能與相關(guān)的混凝土技術(shù)標準一致,從混凝土的選材上先防止因調(diào)配混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)問題等原因而導致混凝土裂縫的發(fā)生和出現(xiàn)。另外,必須針對調(diào)配混凝土的施工配制問題制定準確的混凝土防裂縫標準和專業(yè)的設計,采用合理的施工方法,減少混凝土橋面所需要承受的壓力和增強其抗壓的能力,確保施工的混凝土在任何重壓之下也不會有發(fā)生裂縫的現(xiàn)象。此外,還在施工時應把混凝土施工時的溫度以及環(huán)境條件等因素進行綜合分析,例如在施工時要將其溫度這個因素的重要性考慮歸納進去防止因為其溫度的差別而導致的橋面不平或者發(fā)生裂縫。4.2完善鐵路橋梁結(jié)構(gòu)和鋼筋材料的使用由于普通車輛在鐵路橋面上高速行駛的同時會將自身的壓力直接傳輸?shù)搅髓F路橋梁內(nèi)部,如果發(fā)現(xiàn)鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在不合理之處會導致使鐵路橋面自身承受的結(jié)構(gòu)內(nèi)部壓力不均衡從而造成了鐵路橋梁內(nèi)部的損害。正因為在剛開始時鐵路橋梁施工的技術(shù)時常達不到該有的技術(shù)標準,所以造成鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)施工存在一定的技術(shù)問題也是在所難免的,時間長了,自然后使這些問題出現(xiàn)和積累的機會也增多。再有就是鋼筋在鐵路橋梁安裝之前容易遭受腐蝕,降低了鋼筋安裝之前原有的施工質(zhì)量和品質(zhì)。所以鋼筋安裝時,施工人員對于鋼筋的施工裁剪達不到的技術(shù)標準是有嚴格要求的。所以鋼筋在安裝之前搭建時一定要按照鐵路橋梁標準的施工規(guī)格、尺寸等。通過提前的完善了鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)和恰當搭配使用的鋼筋混凝土等橋梁結(jié)構(gòu)材料才能進一步的確保了鐵路橋梁結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量。4.3健全鐵路橋梁施工管理監(jiān)督體系正因為對鐵路橋梁設計和施工的管理和質(zhì)量監(jiān)督的體系并不十分健全,才有可能會容易導致鐵路橋梁相關(guān)的技術(shù)和質(zhì)量問題的發(fā)生和出現(xiàn)。所以健全管理和監(jiān)督體系是保證對鐵路橋梁設計和施工的技術(shù)和質(zhì)量安全達標的重要決定性因素,通過加大對鐵路橋梁施工現(xiàn)場和橋梁結(jié)構(gòu)施工人員的安全管理和監(jiān)督力度,才能防患于未然,也才能提前及時發(fā)現(xiàn)存在的問題和及時解決相關(guān)技術(shù)問題。另一方面,還要對正在進行鐵路橋梁施工的設計方案施工人員進行定期檢查。并不是橋梁施工設計方案本身就是正確的,往往對設計的方法和內(nèi)容不能全部完全的掌握和應用于其實踐當中。所以我們要認真考究鐵路橋梁設計方案的正確性,努力將設計中可能遇到或出現(xiàn)的錯誤和問題予以提前的解決。因為有了健全的鐵路橋梁施工質(zhì)量管理和設計監(jiān)督的體系,才能端正設計師和工作人員的認真負責態(tài)度,確保了鐵路橋梁的施工和建設的順利進行。4.4施工人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)鐵路橋梁整體施工的組織和進行,可以說都必須是鐵路橋梁施工人員的組織和實施才能有效的完成。所以只有人為因素在鐵路橋梁施工的進行過程中才是真正的起到了主導作用。鐵路橋梁施工人員只有具備良好的道德和專業(yè)技術(shù)素質(zhì),才能有效保證我國鐵路橋梁的安全和質(zhì)量。只有加強對鐵路橋梁施工人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)的教育培養(yǎng),才能有效的預防和有效解決我國鐵路橋梁在建設和施工過程中的各種技術(shù)和安全問題。總之,通過對鐵路橋梁建設施工中對技術(shù)安全問題的調(diào)查和分析,使我們充分了解和認識到鐵路橋梁技術(shù)安全問題的預防和解決在整個鐵路橋梁施