QHglsgV0601 道路交通社會(huì)環(huán)境

青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE道路交通社會(huì)環(huán)境主講教師：王岳峰公路施工與環(huán)境保護(hù)社會(huì)環(huán)境是人類生存環(huán)境要素(自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境)之一，它的內(nèi)涵很廣，包括政治、經(jīng)濟(jì)、宗教、法律、生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系、人口及其質(zhì)量、文化教育、社團(tuán)組織、家庭和人類創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富等。道路交通社會(huì)環(huán)境，主要是指道路沿線范圍內(nèi)人類在自然環(huán)境基礎(chǔ)上，經(jīng)過長(zhǎng)期有意識(shí)的社會(huì)勞動(dòng)所創(chuàng)造的人工環(huán)境。

土地資源01土地資源是指有用的土地。它是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，也是陸地生物生長(zhǎng)和生存的基礎(chǔ)。公路建設(shè)是用地大戶，高速公路和一級(jí)公路平均每公里占用土地約80畝。公路建設(shè)占地是必然的，問題是如何少占耕地，保護(hù)良田。

基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)02各地的基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)都是當(dāng)?shù)氐姆€(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)良田，一般不能在保護(hù)區(qū)內(nèi)占地進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)非占不可時(shí)，必須補(bǔ)償同等數(shù)量同等質(zhì)量的農(nóng)田。公路建設(shè)應(yīng)不占或少占基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)的耕地。水利是農(nóng)業(yè)的命脈，水利設(shè)施是國(guó)家、地區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是人民生產(chǎn)、生活和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的保障設(shè)施。公路建設(shè)必須保護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng)、蓄防洪工程及其他水利設(shè)施。

水利設(shè)施03拆遷企、事業(yè)單位將涉及單位人員的就業(yè)，生活資金來源及遷址后的交通、生活條件等，影響的人員反因素較多。一般情況不宜拆遷較大的企、事業(yè)單位，避免產(chǎn)生不安定因素。2．拆遷企、事業(yè)單位

拆遷安置04房屋是民眾生活的基本條件，也是民眾最主要的財(cái)產(chǎn)。拆遷民房會(huì)對(duì)民眾生活造成千擾，經(jīng)濟(jì)上造成損失。道路建設(shè)應(yīng)盡可能少拆遷民房，拆遷時(shí)應(yīng)做到拆遷安置合理，盡可能的保護(hù)民眾利益。1．拆遷安置民房高速公路和一級(jí)公路普遍存在對(duì)民眾出行的阻隔問題，道路兩側(cè)民眾對(duì)此反映較為強(qiáng)烈，一般存在橫向通道的數(shù)量、質(zhì)量和位置等問題。隨著地區(qū)(特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū))交通條件及交通工具的改善，通道的數(shù)量問題己不很突出，較突出的是通道的質(zhì)量問題。

出行阻隔05文物(包括古跡、遺址等)是不可再生的文化景觀資源，具有很高的歷史、政治、文化和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。道路建設(shè)項(xiàng)目往往途經(jīng)幾個(gè)地區(qū)，干擾文物常有發(fā)生。因此，在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段都應(yīng)十分重視文物的保護(hù)和利用。

文物06高速公路和一、二級(jí)公路的投資巨大，占用了大量資源，是國(guó)家重要的永久性建筑物。因此，公路建設(shè)應(yīng)研究公路美學(xué)，研究其與所經(jīng)地域的地形地物、文化風(fēng)情和人文景觀的協(xié)調(diào)性，使公路融合到環(huán)境中去，減少或防止因高境深挖等對(duì)環(huán)境景觀造成損害。

景觀環(huán)境07THANKYOU青海交通職