2021年建筑安全生產技術填空題庫

國內將土按照堅硬限度和開挖辦法及使用工具分為松軟土、普通土、堅土、砂礫堅土、軟石、次堅石、堅石、特堅石等八類。人工填土無固定顏色。土方開挖宜從上到下分層分段依次進行，并隨時做成一定坡勢以利泄水滑坡地段挖方不適當雨期施工。濕土地區(qū)挖方，若為人工降水時，要降至坑底0.5~1.0m時，方可開挖。采用鋼筋混凝土灌注樁時，要在樁身混凝土達到設計強度后，方可開挖。人工開挖時，兩個人操作間距離應保持2~3m，并應自上而下逐級挖掘，禁止采用掏洞挖掘操作辦法。一級基坑開挖深度不不大于10m，三級基坑開挖深度不大于7m。支撐（拉錨）安裝與拆除順序應與基坑支護構造設計計算工況相一致。土釘墻支護，基坑開挖深度在12m以內采用。對于度高在5m以內，普通多采用重力式擋土墻?；炷凉嘧?、水泥土墻等支護應有28d以上齡期，達到設計規(guī)定期，方能進行基坑開挖圍護構造撐錨系統(tǒng)安裝和拆除順序應與圍護構造設計工況相一致，以免浮現變形過大，失穩(wěn)、崩塌等安全事故。氧氣瓶與乙炔瓶不得進入坑內。機械在運轉中，須小心謹慎，禁止超負荷作業(yè)。出土車應有指揮引車，禁止超載。在軌道終端，必要安裝限位裝置。在氣壓盾構施工時，禁止將易燃、易爆物品帶入氣壓施工區(qū)。在隧道工程施工中，采用凍結法地層加固時，必要以恰當觀測辦法測定溫度，掌握地層凍結狀態(tài)，必要對附近建筑物或地下埋設物及盾構隧道自身采用防護辦法。對構造表面外露模板，為模板構件計算跨度1/400。對構造表面隱藏模板，為模板構件計算跨度1/250。木立柱宜選用整根方木，邊長應不不大于80mm。當沒有整根方木時，每根立柱接頭不應超多一種。當立柱選用原木時，其小頭直徑應不不大于80mm。立桿底端應設立底座和通長木墊板，墊板長度應不不大于2個立桿間距，板厚不應不大于50mm，板寬不應不大于200mm。當鋼筋混凝土梁、板跨度不不大于4m時，模板應起拱：當設計無詳細規(guī)定期，起拱高度宜為跨度1/1000~3/1000。安裝2m以上柱模時，應搭設操作平臺。禁止將外徑Φ48與外徑Φ51鋼管混合使用。扣件在使用前，必要逐個檢查，不得使用不合格品，使用中扣件螺桿螺帽擰緊力矩應不不大于40N·m，不不不大于65N·m。拆模時混凝土強度應以同齡期、同養(yǎng)護條件混凝土試塊試壓強度為準。鋼絲繩具備斷面相似、強度高、彈性大、韌性好、耐磨、高速運營平穩(wěn)并能承受沖擊荷載等特點。是吊裝中重要繩索，可用作起吊、牽引、捆扎等。鋼絲繩在使用過程中經常受到拉伸、彎曲，容易產生“金屬疲勞”現象，多次彎曲導致彎曲疲勞是鋼絲繩破壞重要因素之一?；瘜W纖維繩要遠離明火和高溫?？ōh(huán)又叫卸扣貨卸甲，用于吊索、構件或吊環(huán)這件鏈接，它是起重作業(yè)中用得廣泛且較靈便栓連工具。吊鉤不得補焊。繩夾是用來夾緊鋼絲繩末端或將兩根鋼絲繩固定在一起。慣用有騎馬式繩夾、U形繩夾、L形繩夾等，騎馬式繩夾是一種連接力強原則繩夾，應用廣泛。普通繩夾間距最小為鋼絲繩直徑6倍。繩夾數量不得少于3個。每個繩夾應擰緊至卡子內鋼絲繩壓扁1/3為原則。千斤頂頂升高度普通為300mm，頂升速度可達10~35mm/min。齒條千斤頂由齒條和齒輪構成，運用齒條頂端，可頂起高處重物，同步也可以用齒條下腳，頂起低處重物。使用滑輪直徑，普通不不大于鋼絲繩直徑16倍。履帶式起重機禁止斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上重物。汽車式起重機應超載或支腿陷落導致翻車事故70%以上。必要按照額定起重量工作，不能超載和違背該車使用闡明書所規(guī)定規(guī)定條款汽車式起重機支腿處必要堅實，在起吊重物前，應對支腿加強觀測，看看有無陷落現象，必要時應增鋪墊道木，加大承壓面積，以保證使用規(guī)定：支腿安放支完，應將車身調平并鎖住，才干工作：工作時還應注意風力大小，六級風時應停止工作。吊車抬吊時，吊車起重能力要打折計算，打折幅度普通為75%—85%多機抬吊每臺吊車都要乘以75%折減系數。無錨點吊裝技術辦法諸多，她們共同點在于運用自平衡裝置運動達到吊裝工件就位目。自平衡起重裝置由工件和推桿等吊裝用品工具共同構成一種封閉系統(tǒng)。對工件在吊裝中各不利狀態(tài)下強度和穩(wěn)定性應進行核算，必要時采用加固辦法。在施工現場，應標出龍門架組隊位置、工件就位時龍門架所到達位置以及行走路線刻度，以監(jiān)測龍門架兩側移動同行性，規(guī)定誤差不大于跨度1/。拆除工程建設單位與施工單位在訂立施工合同步，必要訂立安全生產管理合同；施工單位應對拆除工程安全技術管理負直接責任。明確了建設單、監(jiān)理單位、施工單位在拆除工程中安全生產管理責任。根據《中華人民共和國安全生產法》關于規(guī)定，制定拆除工程生產安全事故應急救援預案，成立組織機構，配備搶險救援器材。在施工過程作業(yè)中，施工單位發(fā)現危險性無法鑒別、文物價值不明物體時。必要停止施工，采用相應應急辦法，保護現場并應及時向關于部門報告。建筑拆除工程普通可分為人工拆除、機械拆除、爆破拆除三大類。拆除施工禁止立體交叉作業(yè)。水平作業(yè)時，各工位間應有一定安全距離。施工現場應設立不不大于3.5m寬消防車道并保持暢通。推土機重要進行短距離推運土方、石渣等作業(yè)。不得用推土機推石灰，煙灰等粉塵物料和用作碾碎石塊工作。推房屋圍墻或舊房墻面時，其高度普通不超過2.5m。兩臺以上推土機在同一地區(qū)作業(yè)時，先后距離應不不大于8m，左右相距應不不大于1.5m。裝載機不得將鏟斗提高到最高位置運送物料。行駛中，鏟斗里不準載人。裝車間斷時，不要將鏟斗長時間懸空等待。挖掘機作業(yè)周邊應無行人和障礙物，挖掘前先鳴笛并試挖多次，確認正常后方可開始作業(yè)。作業(yè)時，挖掘機應保持水平位置，將行走機構制動性。挖掘機停放時要注意關斷電源開關，禁止在斜坡上停放。操作人員離開駕駛室時，無論時間長短，必要將鏟斗落地。壓路機分為靜作用壓路機、光輪壓路機、羊腳壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機（其生產效率相稱于靜作用壓路機3—4倍）混凝土攪拌機料斗放到最低位置時，在料斗與地面之間應加一層緩沖墊木。每次加入混合料，不得超過攪拌機規(guī)定值10%，料斗提高時，禁止任何人在料斗下停留或通過。攪拌過程不適當停車，如因故必要停車，在再次啟動前應卸除荷載，不得帶載啟動。插入式振動器普通應垂直插入，并插到下層尚未初凝層中50—100mm，使上下層互相結合振動棒各插點間距應均勻，普通間距不應超過振動棒抽出有效作用半徑1.5倍。冷拉鋼筋運營方向端頭應設防護裝置，防止在鋼筋拉斷或夾具失靈時鋼筋彈出傷人。在作業(yè)過程中，禁止橫向跨越鋼絲繩或冷拉線。建筑施工現場慣用木工機械為圓盤鋸和平面刨。圓盤鋸設備自身應設按鈕開關控制，閘箱距設備距離不不不大于3m，以便在發(fā)生故障時，迅速切斷電源。塔式起重機以公稱起重力矩為主參數。塔機重要由金屬構造、工作機構和控制系統(tǒng)部門構成塔機金屬構造基本部件涉及底架、塔身、轉臺、塔帽、起重臂、平衡臂等某些。塔機普通設立有起升機構、變幅機構、回轉機構和行走機構。鋼絲繩報廢1.鋼絲繩斷絲現象嚴重；2.斷絲局部匯集；3.當鋼絲磨損或銹蝕嚴重，鋼絲直徑減小達到其直徑40%時，應及時報廢；4.鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產生嚴重變形，報廢起重力矩限位器重要作用是防止塔機起重力矩超載安全裝置。起重量限制器作用是保護起吊物品重量不超過塔機容許最大起重量。臂架根部鉸點高度不不大于50m塔機，應安裝風速儀。風速儀應安裝在起重機頂部至吊具最高位置間不擋風處。塔頂高度不不大于30m且高于周邊建筑物塔機，必要在起重機最高部位（臂架、塔帽或人字架頂端）安裝紅色障礙批示燈，保證供電不受停機影響。鋼絲繩防脫槽裝置重要用以防止鋼絲繩在傳動過程中，脫離滑輪槽而導致鋼絲繩卡死或損傷建筑施工升降機（又稱外用電梯、施工電梯、附壁式升降機）是一種使用工作籠（吊籠）沿導軌架作垂直（或傾斜）運動用來運送人員和物料機械。吊籠內空凈高度不得不大于2m。安全鉤是為防止吊籠到達預先設定位置，上限位器和上級限限位器因各種因素不能及時動作、吊籠繼續(xù)向上運營，將導致吊籠沖擊導軌架頂部而發(fā)生傾翻墜落事故而設立。安全鉤是安裝在吊籠上部重要也是最后一道安全裝置。急停開關必要是非自行復位電氣安全裝置。物料提高機可分為龍門架式物料提高機和井架式物料提高機。井架式物料提高機以地面卷揚機為動力，由型鋼構成井字形架體、吊籠在井孔內或架.........導靴是安裝在吊籠上沿導軌運營裝置，可防止吊籠運營中偏移或擺動，保證垂直上下運營澆筑C20混凝土，厚度不少于300mm。纜風繩與地面夾角不應不不大于60°，應以45°—60°為宜。斷繩保護裝置必要可靠地把吊籠剎制在導軌上，最大制動滑落距離應不不不大于1m，并且不應對構造件導致永久性損壞。單管立桿扣件式雙排腳手架搭設高度不適當超過50m。剪刀撐設在腳手架外側面、與墻面平行十字交叉斜桿，可增強腳手架縱向剛度..........橫向斜撐連接腳手架內、外排立桿，呈之字形斜桿，可增強腳手架橫向剛度..........連墻件連接腳手架與建筑物部件，是腳手架中既要承受、傳遞風荷載...........縱向掃地桿連接立桿下端，距底座下皮200mm處得縱向水平桿.........橫向掃地桿連接立桿下端，位于縱向掃地桿下方橫向水平桿.........縱、橫向水平桿和立桿，三桿交匯處用直角扣件互相連接、并應盡量緊靠，此三桿緊靠扣接點稱為扣件式腳手架主節(jié)點?？奂菟〝Q緊扭力矩應在40—60N·m之間，以保證腳手架節(jié)點具備必要剛性和承受荷載能力。連墻件應能起到約束腳手架在橫向產生變形，防止腳手架橫向失穩(wěn)或傾斜.....設立縱向剪刀撐和橫向斜撐，以使腳手架具備足夠縱向和橫向整體剛度?？v向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接：縱向水平桿對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿接頭不適當設立在同步或同跨內。主節(jié)點處必要設立一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且禁止拆除。作業(yè)層腳手板應鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面120—150mm。當腳手板長度不大于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其可靠固定，禁止翻傾?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不不不大于200mm處立桿上。腳手架底層步距不應不不大于2m。當腳手架下部暫不能設連墻件時可搭設暫時拋撐。腳手架搭設過程中注意事項：1.腳手架必要配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上兩步。2.禁止外徑48mm與51mm鋼管混合使用。3.扣件螺栓擰緊扭力距不應不大于40N·m，且不應不不大于60N·m。4.立桿，縱、橫向水平桿，連墻件等搭設必要符合構造規(guī)定。腳手架使用過程中管理：腳手架使用過程中應分階段、定期對其進行質量檢查，特別要注意連墻件與否漏設或被拆除而未補設，腳手架與否超載，立桿與否懸空，基本沉降狀況如何等。凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有也許墜落高處進行作業(yè)均稱為高處作業(yè)。當人在2m以上高度墜落時，就很也許會導致重傷、殘廢和死亡。高處作業(yè)需要暫時拆除或變動安全設施，應經項目分管負責人審批簽字，并組織關于部門驗收，經驗收合格簽字后方可實行。搭設臨邊防護欄桿時：上桿離地高度為1.0—1.2m，下桿離地高度為0.5—0.6m，坡度不不大于1:2.2屋面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全立網。電梯井內每隔兩層或最多10m設一道安全平網。在施工現場與場地附近各類洞口與深度在2m以上敞口等處除設立防護設施與安全標志外，夜間還應設紅燈示警。邊長在150cm以上洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全網。澆筑離地面高度2m以上框架、過梁、雨篷和小平臺等，需搭設操作平臺，操作人員不能站在模板上和支撐桿件上操作。懸挑式鋼平臺得擱支點和上端拉結點，都必要位于建筑物構造上，不得做在施工設施上建筑工人稱安全帽、安全帶、安全網為救命“三寶”。四口：電梯井口、樓梯口、預留洞口、通道口施工現場專用暫時用電三項基本原則是：其一,必要采用TN—S接地、接零保護系統(tǒng)；其二，必要采用三級配電系統(tǒng)；其三，必要采用二級漏電保護系統(tǒng)。工作零線（N線），保護零線（PE線），在整個施工現場PE線上還應作不少于3處得重復接地，且沒出接地電阻值不得不不大于10Ω。PE線一律采用綠/黃雙色絕緣線，N線和相線禁止采用綠/黃雙色絕緣線。配電箱、開關箱箱體應采用冷軋鋼板或阻燃絕緣材料制作，不得采用木板制作。采用冷軋鋼板制作時，鋼板厚度應為1.2—2.0mm，其中開關箱箱體厚度不得不大于1.2mm，配電箱箱體厚度不得不大于1.5mm。檢查、維修時，必要一方面將其前一級配電裝置相應隔離開關分閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標志牌。L1（A相）—黃色；L2（B相）—綠色；L3（C相）—紅色；N線—淡藍色；PE線—綠/黃雙色。石油氣瓶與明火距離不不大于10m。瓶內氣體禁止用盡，必要留有0.1MPa以上壓力。焊接操作人員屬特殊工種人員。須經主管部門培訓、考核，掌握操作技能和關于安全知識，發(fā)給操作證件。持證上崗作業(yè)。未經培訓考核合格者，不準上崗作業(yè)。焊接完畢要拉閘斷電。施工現場焊、割作業(yè)須執(zhí)行“用火證制度”，并要的確做到用火有辦法，滅火有準備。施焊時有專人看火；施焊完畢后，要留有充分時間觀測，確認無復燃危險后，方可拜別。登高焊割作業(yè)普通以為在地面周邊10m內為危險區(qū)。登高焊割不得使用帶有高頻振蕩器焊接設備。國內消防工作方針是“以防為主，防消結合”?；馂膫黾墑e：特別重大火災（30+死亡，100+重傷、一億↑損失）、重大火災（10—30死亡，50—100，5000—一億）、較大（3—10、10—50、1000萬—5000萬）、普通（3如下、10如下、100萬—1000萬）動火區(qū)域分為一、二、三級。做到動火作業(yè)先申請，后作業(yè)，不批準，不動火。在施工現場動火作業(yè)前必要先申請辦理動火證，