信號工知識考試(習題卷10)

試卷科目：信號工知識考試信號工知識考試(習題卷10)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工知識考試第1部分：單項選擇題，共162題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.電液系列轉(zhuǎn)轍機（含SH轉(zhuǎn)換鎖閉器）動作桿與圓孔套，表示（鎖閉）桿與方孔套的間隙不應大于（）A)0.5mmB)1.0mmC)1.5mmD)2.0mm答案:B解析:[單選題]2.高鐵色燈信號機主燈絲（泡）點燈調(diào)車信號機燈端電壓為（）。A)10.2V-11.4VB)9V-11.4VC)9V-10.2VD)7.8-10.2V答案:B解析:[單選題]3.6502電氣集中開始繼電器KJ應在()上。A)第6網(wǎng)路線B)第7網(wǎng)路線C)第8網(wǎng)路線D)第9網(wǎng)路線答案:B解析:[單選題]4.以下2M誤碼儀的按鍵中,功能為設(shè)置的是（）。A)SetupB)TestMenuC)ResultD)Analyze答案:A解析:[單選題]5.聯(lián)鎖站與非聯(lián)鎖站之間利用電纜和（）進行接口A)繼電器B)網(wǎng)絡C)交換機D)服務器答案:A解析:[單選題]6.聯(lián)鎖表中道岔欄填寫符號（），表示將檢查11號道岔防護至定位。A)｛11｝B)[11]C)-11D)｛(11)｝答案:B解析:[單選題]7.常態(tài)滅燈的發(fā)生車進路色燈信號機轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)時顯示（）表示不準列車越過該信號機A)一個綠色燈光B)一個綠色和一個黃色燈光C)一個黃色燈光D)一個紅色燈光答案:D解析:[單選題]8.電源屏閃光電源的閃光頻率應為（）A)30次/min～60次/minB)50次/min～80次/minC)90次/min～120次/minD)120次/min～150次/min答案:C解析:[單選題]9.正常情況下，集中監(jiān)測模擬量輸入板面板上的電源燈（）。A)常亮B)秒閃C)滅燈D)閃爍答案:A解析:[單選題]10.CTCS-2級車站的臨時限速信息必須管轄到從執(zhí)行點應答器至列車在執(zhí)行點線路速度下的常用制動至()的制動距離所需的數(shù)據(jù)。A)25km/hB)30km/hC)45km/hD)55km/h答案:C解析:[單選題]11.線圈中的感應電動勢大小與線圈中()。A)磁通的大小成正比B)磁通的大小成反比C)磁通的大小無關(guān)，而與磁通的變化率成正比D)磁通的大小無關(guān)，而與磁通的變化率成反比答案:C解析:[單選題]12.成都地鐵3號線下面哪一個站放置了DSU（）A)省體育館B)軍區(qū)總醫(yī)院C)熊貓大道D)衣冠廟答案:C解析:[單選題]13.下列哪個不是對軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）A)鋼軌阻抗模值B)斷軌時間C)發(fā)送電壓D)斷軌地點答案:B解析:[單選題]14.ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機動接點在靜接點片內(nèi)接觸深度不小于()。A)2mmB)3.5mmC)4mmD)4mm±1.5mm答案:C解析:[單選題]15.單軌條式50Hz相敏軌道電源的線路允許壓降不大于（）V。A)30B)25C)20D)15答案:A解析:[單選題]16.列控中心對列車在區(qū)間的走行進行()點邏輯檢查。A)1B)2C)3D)4答案:C解析:[單選題]17.目前鐵路IP網(wǎng)的IP地址屬于（）地址。A)A類B)B類C)C類D)D類答案:A解析:[單選題]18.自律機時間必須與中心服務器時間保持一致，如果誤差超過()秒，在通信服務器上就會有紅色和?！?報警，需要人工遠程登錄自律機進行矯正。A)2B)1C)3D)4答案:C解析:[單選題]19.如果轉(zhuǎn)轍機內(nèi)安全接點斷開,以下描述錯誤的是()A)室內(nèi)不能操縱道岔B)室外可手搖道岔C)道岔失表報警D)可排列不改變道岔位置的進路答案:C解析:[單選題]20.4號線MSS開關(guān)量采集模塊用于有半組空接點的繼電器狀態(tài)采集，主要采集道岔（）狀態(tài)A)1DQJ、GJB)DBJC)FBJD)動作功率答案:A解析:[單選題]21.3號線DCS系統(tǒng)可以實現(xiàn)無縫切換并且切換時間在（）A)30ms以內(nèi)B)100ms以內(nèi)C)50ms以內(nèi)D)150ms以內(nèi)答案:B解析:[單選題]22.在下列傳輸介質(zhì)中，錯誤率最低的是（）A)同軸電纜B)光纜C)微波D)雙絞線答案:B解析:[單選題]23.道岔密貼調(diào)整桿動作時的空動距離不小于（）mm。A)3B)4C)5D)6答案:C解析:[單選題]24.對高于()V電壓的設(shè)備進行作業(yè)時,使用絕緣良好的工具,穿絕緣鞋(室內(nèi)應站在絕緣板上);不得同時接觸導電和接地部分;作業(yè)人員未脫離導電部分時,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。A)36B)220C)380D)1000答案:A解析:[單選題]25.CTC車站子系統(tǒng)主要設(shè)備包括()、打印機、綜合維修終端、網(wǎng)絡設(shè)備、電源設(shè)備、防雷設(shè)備、聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設(shè)備和無線系統(tǒng)接口設(shè)備等A)車站自律機B)車務終端C)電務維護終端D)以上都是答案:D解析:[單選題]26.列頭網(wǎng)絡柜后面板有灰塵，通風不良易造成()運行異常，影響TDCS/CTC網(wǎng)絡信息交互。A)交換機B)協(xié)議轉(zhuǎn)換器C)PDUD)路由器答案:D解析:[單選題]27.UPS負載燈顯示紅燈屬于（）現(xiàn)象。A)正常輸出B)過載關(guān)機C)無輸出D)過載輸出供電中答案:B解析:[單選題]28.自動（默認）進路只能通過（）解鎖A)列車通過或者模擬列車通過后解鎖B)ATS取消進路命令C)LCW取消進路命令D)信號機關(guān)閉答案:A解析:[單選題]29.ZC-8型接地電阻測試儀的E′P′C′應保持直線，其間距為()。A)10mmB)20mmC)30mmD)40mm答案:B解析:[單選題]30.電氣集中，在第12網(wǎng)路線上串接QJJ第二組接點，其作用是()。A)防止提前解鎖B)防止道岔中途轉(zhuǎn)換C)防止迂回電流D)保證供電答案:C解析:[單選題]31.停電作業(yè)時，應指派專人斷電，并在電源開關(guān)處懸掛（）。A)警示牌B)禁動牌C)提示D)紅布條警示答案:A解析:[單選題]32.CTC系統(tǒng)由()兩級構(gòu)成。A)鐵路局、車站B)車務段、車站C)電務段、車站D)總公司、車站答案:A解析:[單選題]33.以下哪個設(shè)備不屬于4號線聯(lián)鎖設(shè)備A)LEUB)VLE板C)VIIB16板D)VOOB8板答案:A解析:[單選題]34.發(fā)現(xiàn)故障后，故障搶修處理程序是()。A)確定故障點、影響范圍B)進行故障原因查找，及時排除故障C)按規(guī)定辦理故障設(shè)備登記停用手續(xù)D)以上均是答案:D解析:[單選題]35.ZDJ9-A220/2.5K轉(zhuǎn)轍機的摩擦力是（）。A)6.0-8.6KNB)5.0-7.6KNC)7.0-8.6KND)6.0-7.6KN答案:B解析:[單選題]36.微機的性能指標中的內(nèi)存容量是指（）A)RAM的容量B)RAM和ROM的容量C)軟盤的容量D)ROM的容量答案:B解析:[單選題]37.6502電氣集中KJ復原的時機是（）。A)進路內(nèi)第一個道岔區(qū)段解鎖后B)進路鎖閉后C)信號開放后D)進路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后答案:A解析:[單選題]38.ZYJ7尖軌及心軌的鎖閉量：尖軌、心軌第一牽引點的鎖閉量大于等于（）mm，第二三牽引點鎖閉量大于等于（）mm，鎖閉量定、反應均勻，其誤差不大于2mm。A)35、20B)20、35C)30、20D)20、30答案:A解析:[單選題]39.每名駐站防護員負責防護的現(xiàn)場防護員不超過（）個，超過時應增設(shè)駐站防護員。A)一B)二C)三D)四答案:C解析:[單選題]40.成都地鐵1號線對FTM服務器存儲的日志進行清理，保留（）故障數(shù)據(jù)即可A)12天B)13天C)14天D)15天答案:D解析:[單選題]41.成都地鐵2號線可以再（）上實現(xiàn)ATC設(shè)備遠程監(jiān)控A)FTMB)區(qū)域控制器C)聯(lián)鎖維護機D)車載控制器答案:A解析:[單選題]42.在DBQ（）輸出24V直流使BHJ勵磁吸起，控制道岔啟動電路。A)11,21B)1，2C)3，4D)1，4答案:D解析:[單選題]43.點式ATP模式下按壓ATO發(fā)車按鈕后推薦速度是（）。A)40km/h左右B)10km/h左右C)無推薦速度,動車后才有D)60km/h左右答案:B解析:[單選題]44.4號線中央應用服務器雙機故障時，哪個站的HMI可運行行調(diào)軟件監(jiān)控全線軌道圖。（）A)騾馬市B)萬年場C)非遺博覽園D)中醫(yī)大答案:D解析:[單選題]45.進站、通過、接近、遮斷信號機，不得小于()ｍ；A)200B)400C)800D)1000答案:D解析:[單選題]46.以道岔定位，1、3排接點閉合為例，二極管開路，在X2、X4線上測得交流電壓為（）V。A)53B)60C)112D)80答案:C解析:[單選題]47.引導總鎖閉須鎖閉咽喉區(qū)的全部道岔，包括（）。A)帶動道岔B)到發(fā)線上的分歧道岔C)防護道岔D)非集中道岔答案:B解析:[單選題]48.電池修程中對上道第（）年開始對電池性能進行測試，對不符合廠家提供標準及外觀出現(xiàn)裂紋、漏液、鼓包及放電后容量小于額定容量的80%，及時進行更換，對未更換的電池每年進行測試，不良及時進行更換。A)1年B)3年C)5年D)2年答案:C解析:[單選題]49.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機屬于（）電動轉(zhuǎn)轍機。A)三相交流B)電液C)單項交流D)直流答案:A解析:[單選題]50.高速鐵路天窗上道作業(yè)必須設(shè)置駐站（駐調(diào)度所）聯(lián)絡員和（）。A)引導員B)現(xiàn)場防護員C)服務員D)監(jiān)督員答案:B解析:[單選題]51.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應保持在6～10mm，兩鋼軌頭部應在同一平面，高低相差不大于（）。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:B解析:[單選題]52.在列車運行速度超過120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由()及以上閉塞分區(qū)長度保證。A)兩個B)三個C)四個D)五個答案:A解析:[單選題]53.地鐵1號線控制中心一共有（）臺大屏工作站A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]54.（）不是串聯(lián)諧振電路的特征。A)電容中電流等于電感中的電流B)電阻上的電壓等于電路中的端電壓C)電感、電容上的電壓UC=UL=QUD)諧振時電路阻抗最小,為純阻性,電流最大答案:A解析:[單選題]55.（）不是路由器的特點。A)用于連接大型的網(wǎng)絡B)用于互連多個類型互不相同的網(wǎng)絡C)具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能D)信息處理速度比網(wǎng)橋快答案:D解析:[單選題]56.3號線ATS應用服務器有幾臺（）A)1臺B)2臺C)3臺D)4臺答案:B解析:[單選題]57.集中監(jiān)測電纜絕緣的監(jiān)測內(nèi)容（）。A)各種信號電纜回線B)信號設(shè)備輸入線C)信號設(shè)備公用線D)信號設(shè)備監(jiān)測答案:A解析:[單選題]58.在每相動作電源的輸入端均接入熔絲，其容量為（），起過載保護作用。A)3AB)4AC)5AD)10A答案:C解析:[單選題]59.3號線和1號線接口電路，當需要取消接車進路時，必須先取消發(fā)車進路。進路解鎖延時（）A)25SB)30SC)40SD)45S答案:B解析:[單選題]60.JZXC-H18F型燈絲繼電器工作電流為不小于（）。A)140mAB)120mAC)110mAD)100mA答案:A解析:[單選題]61.某軌道單位因自然災害,導致列車脫軌,造成5人死亡,直接經(jīng)濟損失6000萬元,根據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》標準該事件應定性為（）級別事件。A)特別重大運營突發(fā)事件B)重大運營突發(fā)事件C)較大運營突發(fā)事件D)一般運營突發(fā)事件答案:B解析:[單選題]62.車狀態(tài)信息是通過（）傳遞給ATS系統(tǒng)的A)軌旁ZCB)軌旁FTMC)軌旁聯(lián)鎖D)車站工作站答案:B解析:[單選題]63.綜合檢測車對管內(nèi)高速鐵路信號設(shè)備檢測時，（）應派人隨車添乘，及時掌握檢測情況，發(fā)現(xiàn)問題，積極組織處理并上報。A)電務信號技術(shù)科B)電務信號車載科C)電務試驗室D)車間答案:C解析:[單選題]64.信號電源應采用（）防雷措施。A)一級B)二級C)三級D)四級答案:C解析:[單選題]65.逆變器能將直流電壓轉(zhuǎn)換成徹底獨立于輸入交流電壓且有穩(wěn)定電壓和頻率的（）電壓。A)直流電B)三相交流C)兩相交流D)單項交流答案:B解析:[單選題]66.電動轉(zhuǎn)轍機每轉(zhuǎn)換一次,鎖閉齒輪和鎖閉齒條塊完成了（）三個過程。A)解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉B)轉(zhuǎn)換、解鎖、鎖閉C)解鎖、鎖閉、轉(zhuǎn)換D)鎖閉、解鎖、轉(zhuǎn)換答案:A解析:[單選題]67.高柱進站、高柱通過信號機顯示距離不得小于（）。A)1000mB)800mC)500mD)200m答案:A解析:[單選題]68.在MΩ表?線路L?端的外圍，有一個銅質(zhì)圓環(huán)，稱為()。A)保護環(huán)B)接地環(huán)C)防護環(huán)D)安全環(huán)答案:A解析:[單選題]69.列車正線全自動駕駛運行模式時,進行列車速度自動調(diào)節(jié)的是()?A)ATPB)ATOC)ATSD)都不是答案:B解析:[單選題]70.ZC通過（），實現(xiàn)與MLK、CC、ATS、FRONTAM的通信。A)DCSB)CMSC)MSSD)BDMS答案:A解析:[單選題]71.漏流測試盒內(nèi)的測試電路串入了保護電阻（）和保護熔絲。A)500ΩB)1000ΩC)1500ΩD)2000Ω答案:B解析:[單選題]72.ZDJ9系列電動轉(zhuǎn)轍機動力傳動機構(gòu)包括電動機、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、（）、推板套、動作桿。A)動作板B)絲杠蓋C)滾珠絲杠D)檢查柱答案:C解析:[單選題]73.DCS機柜上方名為?BLUE?的空氣開關(guān)控制()的電源A)藍網(wǎng)交換機B)紅網(wǎng)交換機和深灰網(wǎng)光電轉(zhuǎn)換器C)紅網(wǎng)交換機D)藍網(wǎng)交換機和淺灰網(wǎng)光電轉(zhuǎn)換器答案:D解析:[單選題]74.常態(tài)點燈的出站色燈信號機，一個黃色燈光表示運行前方有（）個閉塞分區(qū)空閑。A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]75.2號線查看交換機模塊狀態(tài)命令為（）A)showpowerB)showmoduleC)showiprouteD)showlogging答案:B解析:[單選題]76.開放引導信號時，信號機顯示為（）。A)紅+黃B)黃C)白D)藍答案:A解析:[單選題]77.TDCS/CTC系統(tǒng)中，車次號權(quán)限最高的是()。A)調(diào)度員B)車站值班員C)無線車次號D)假車次答案:A解析:[單選題]78.成都地鐵1號線FTM工作站界面可以顯示所列車的狀態(tài)，顏色狀態(tài)代表著列車CC的功能狀態(tài)。其中CC黃色顯示代表（）A)CC存在ODOMETER或TAG或加速度計自鎖等功能性或技術(shù)性故障B)CC所有工作狀態(tài)正常C)代表CC未上電或未開MRD)CCTE故障答案:A解析:[單選題]79.4號線聯(lián)鎖系統(tǒng)iLOCK進路第一區(qū)段故障引導信號持續(xù)時間？A)15sB)50sC)60sD)55s答案:A解析:[單選題]80.6502電氣集中ZRJ不能勵磁的故障現(xiàn)象()。A)辦理取消進路手續(xù)時，總?cè)∠硎緹舨涣?，信號可以取消。B)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均不亮。C)辦理取消進路手續(xù)時，總?cè)∠硎緹舨涣粒倚盘柌荒苋∠?。D)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均亮。答案:B解析:[單選題]81.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的SIL等級是（）A)1級B)2級C)3級D)4級答案:D解析:[單選題]82.分線柜表示電壓范圍：交流電壓（）。A)60～80VB)60～100VC)60～90VD)60～70V答案:A解析:[單選題]83.地鐵4號線信號機封鎖顏色為（）A)穩(wěn)定粉色B)紅色閃爍C)白色D)粉色閃爍答案:D解析:[單選題]84.ATS系統(tǒng)與時鐘系統(tǒng)之間采用（）通信協(xié)議進行通信A)RS232B)RS422C)RS485D)IPX/SPX答案:B解析:[單選題]85.ETCR2000鉗形接地電阻儀鉗表的電阻測試范圍為()。A)0.1Ω-100ΩB)1Ω-10ΩC)1Ω-1000ΩD)0.1Ω-1000Ω答案:D解析:[單選題]86.調(diào)車信號機處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方或后方各（）m的范圍內(nèi)A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]87.電源防雷箱的的功率應不大于被保護設(shè)備總用電量的（）。A)1.2倍B)2倍C)2.2倍D)2.5倍答案:A解析:[單選題]88.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念,以下不屬于社會主義職業(yè)道德范疇的是（）。A)職業(yè)理想B)職業(yè)習慣C)職業(yè)榮譽D)職業(yè)幸福答案:B解析:[單選題]89.提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時落下()，用以保護電機。A)構(gòu)通1DQJ自閉電路B)切斷1DQJ自閉電路C)切斷1DQJ勵磁電路D)構(gòu)通1DQJ勵磁電路答案:B解析:[單選題]90.水泥信號機柱的埋設(shè)深度為柱長的20％，但不得大于（）。A)1mB)2mC)3mD)4m答案:B解析:[單選題]91.1號線DTI控制軟件選擇相應的通訊串口，（）選擇的串口是COM5A)ATSB)DTIC)CMSD)NA答案:B解析:[單選題]92.對于（）內(nèi)不能取消的臨時限速，限速登記單位或設(shè)備管理單位應提出限速申請，報告主管業(yè)務處，由主管業(yè)務處審核后提交調(diào)度所發(fā)布運行揭示調(diào)度命令。列車調(diào)度員確認在途列車司機已收到該運行揭示調(diào)度命令后，方可不再向該列車司機發(fā)布臨時限速調(diào)度命令。A)6hB)12hC)24hD)48h答案:C解析:[單選題]93.線路坡度信息包號是（）。A)ETCS-5B)ETCS-21C)ETCS-27D)ETCS-41答案:B解析:[單選題]94.查詢器天線（TIA）的安裝邊到邊的誤差是（）A)±2mmB)±3mmC)±5mmD)±10mm答案:C解析:[單選題]95.電源屏輸入端應設(shè)置不小于（）kA通流容量電源浪涌保護器。A)12B)10C)15D)20答案:D解析:[單選題]96.開放信號時信號顯示正常,但信號機故障報警儀報警,則可能是()。A)DJ故障落下B)混線故障,錯誤點燈C)報警儀誤報,不理會D)點亮燈位LED損壞超過30%答案:D解析:[單選題]97.ZD6轉(zhuǎn)轍機移位接觸器的觸頭行程為()。A)0.7±0.1mmB)0.8±0.1mmC)0.9±0.1mmD)1.0±0.1mm答案:A解析:[單選題]98.如果某組道岔號顏色如為綠色，代表道岔處于什么位置（）A)反位B)定位C)擠岔D)道岔正在轉(zhuǎn)動答案:B解析:[單選題]99.以下（）不是行車事故現(xiàn)場報告的必備內(nèi)容。A)事故發(fā)生的時間和地點等基本情況B)人員傷亡和設(shè)備損失情況C)事故原因和責任人D)是否需要救援答案:C解析:[單選題]100.測量前對地絕緣前應將（）進行一次開路和短路試驗，檢查是否良好。A)兆歐表B)接地表C)萬用表D)數(shù)字表答案:A解析:[單選題]101.正線LED信號機顯示距離一般不低于多少米？A)100B)200C)300D)400答案:C解析:[單選題]102.進站信號機點綠燈時，各繼電器對應的狀態(tài)為（）。A)LXJ↑、ZXJ↓、TXJ↑、LUXJ↓B)LXJ↑、ZXJ↑、TXJ↑、LUXJ↓C)LXJ↑、ZXJ↓、TXJ↑、LUXJ↑D)LXJ↑、ZXJ↓、TXJ↓、LUXJ↑答案:B解析:[單選題]103.非聯(lián)鎖集中站蓄電池柜蓄電池由幾節(jié)電池組成A)15B)16C)18D)20答案:B解析:[單選題]104.當使用兆歐表（500V）時，搖把轉(zhuǎn)速應保持()r/min。A)60B)80C)100D)120答案:D解析:[單選題]105.電纜敷設(shè)中，()是電纜芯線的重要技術(shù)參數(shù)，應及時予以檢測。A)導電性能B)芯線之間的絕緣C)芯線與?地?的絕緣D)導電性能，芯線之間的絕緣和芯線與?地?的絕緣答案:D解析:[單選題]106.燈絲報警儀與微機監(jiān)測采用的接口方式是A)CAN通訊B)RJ45接口C)485串口D)422串口答案:C解析:[單選題]107.防病毒軟件是信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的信息安全設(shè)施，必須保持其運用良好，每（）進行病毒庫升級。A)天B)周C)月D)年答案:C解析:[單選題]108.現(xiàn)場防護員負責對防護區(qū)域作業(yè)人員進行安全防護，原則上只承擔一處防護任務，且作業(yè)區(qū)域長度在瞭望不良地段為（）米。A)50B)70C)100D)150答案:A解析:[單選題]109.道岔表示變壓器一、二次側(cè)電壓為（）V。A)220/220B)220/110C)110/70D)110/110答案:B解析:[單選題]110.ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機啟動片落下前，動接點在靜接點內(nèi)竄動時應保證接點接觸深度不小于（）A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:[單選題]111.CTC在非常站控模式下允許轉(zhuǎn)回燈的顏色是()。A)紅色B)綠色C)黃色D)灰色答案:C解析:[單選題]112.道岔的號數(shù)或轍叉號碼是指道岔轍叉角的()。A)正切值B)余切值C)正弦值D)余弦值答案:B解析:[單選題]113.直向通過速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖軌牽引點間有（）及以上水平間隙時，不應接通道岔表示。A)4mmB)5mmC)6mmD)10mm答案:D解析:[單選題]114.表示桿活接頭螺母緊固適當，螺母扭力值為（）N·m。A)60B)70C)80D)100答案:A解析:[單選題]115.歐式信標安裝固定于兩根鋼軌的（）位置A)中間B)左邊C)右邊D)平行答案:A解析:[單選題]116.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為()，接近信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為進站信號機為關(guān)閉狀態(tài)。A)停車信號B)進行信號C)注意信號D)警示信號答案:A解析:[單選題]117.ZD6電動轉(zhuǎn)轍機移位接觸器頂桿與觸頭間隙為()ｍｍ時，接點不應斷開。A)0.5B)1C)1.5D)2答案:C解析:[單選題]118.DBQ原理：三相交流電源出現(xiàn)斷相故障時，若B相斷電，則為A、C兩相供電，其線電壓加至電流互感器一次側(cè)，而二次側(cè)兩電流互感器電壓（），互相抵消，橋式整流器無輸出，使BHJ落下，從而斷開1DQJ電路和三相交流電動機電路，防止因斷相運行而燒壞電動機A)正向串聯(lián)B)正線并聯(lián)C)反向串聯(lián)D)反向并聯(lián)答案:C解析:[單選題]119.艾默生NXA系列UPS，逆變器故障時，UPS面板逆變器指示燈顯示（）燈。A)綠色常亮B)綠色閃爍C)紅色常亮D)滅答案:C解析:[單選題]120.繼電器室內(nèi)第一排組合架距分線盤和電纜柜應留有不少于()的活動余地。A)1mB)1.2mC)1.5mD)2m答案:D解析:[單選題]121.科吉富道岔的尖軌解鎖在VCC構(gòu)架的（）內(nèi)完成。A)鎖閉鐵B)鎖閉塊C)楔入室D)鎖鉤答案:C解析:[單選題]122.兩相鄰死區(qū)段的間隔或與死區(qū)段相鄰的軌道電路間隔，不宜小于（）m。A)12B)14C)16D)18答案:D解析:[單選題]123.每套接口服務器可連接()個RBC。A)3個B)6個C)9個D)12個答案:C解析:[單選題]124.電纜穿越軌道時可選用熱鍍鋅鋼管進行防護。穿越軌道的防護管，其兩端應超出軌枕（）以上。A)300mmB)400mmC)500mmD)600mm答案:C解析:[單選題]125.XSLE型LED信號機門限電路:防止在長距離的傳輸時,因感應電問題而導致的信號光源的誤點亮,點燈變壓器一次側(cè)門限值為()。A)24VB)36VC)60VD)75V答案:C解析:[單選題]126.25HZ相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于（）A)95mmB)70mmC)60mmD)42mm答案:D解析:[單選題]127.道岔啟動電路中的極性保持繼電器類型是（）。A)JYJXC-160/260B)JYJXC-220/220C)JYJXC-3000D)JYJXC-J3000答案:A解析:[單選題]128.蜀漢路東站地名縮寫代碼（）A)ＳＨＤB)ＳＨＳC)ＳＨＲD)ＥＳＲ答案:D解析:[單選題]129.4號線MMS服務器所屬終端/站機與服務器未連接在界面上表示顏色是（）A)紅色B)綠色C)黃色D)灰色答案:A解析:[單選題]130.對設(shè)有加鎖加封的信號設(shè)備，應（），必要時可設(shè)置計數(shù)器，使用人員應負責其完整。A)加鎖加封B)加鎖C)加封D)設(shè)置密碼答案:A解析:[單選題]131.RBC-TH型機柜中有（）臺內(nèi)部交換機。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]132.軌旁AP的安裝標準符合什么規(guī)定（）A)IP65標準B)IP60標準C)IP55標準D)IP70標準答案:A解析:[單選題]133.3號線DCS管理系統(tǒng)中（）負責DCS系統(tǒng)現(xiàn)地設(shè)備的運營維護和故障分析A)SDMB)APMC)ilockD)MMS答案:B解析:[單選題]134.根據(jù)工程經(jīng)驗和測試結(jié)果,直線段大約每隔()米安裝一個軌旁AP。A)50B)100C)150D)200答案:D解析:[單選題]135.接車進路及（）的人工解鎖延時3min；其他進路人工解鎖延時30s。A)有通過列車的正線發(fā)車進路B)正線發(fā)車進路C)發(fā)車進路D)長調(diào)車進路答案:A解析:[單選題]136.智能電源屏是采用模塊化電力電子技術(shù)，具有實時監(jiān)測、報警、記錄和（）功能的供電設(shè)備。A)故障定位B)故障顯示C)故障切除D)故障報警答案:A解析:[單選題]137.電液轉(zhuǎn)轍機滾輪在動作板上應滾動靈活，落下時滾輪與動作板底部不受力，并與動作板斜面有（）以上間隙。A)0.5mmB)1mmC)1.5mmD)2mm答案:A解析:[單選題]138.現(xiàn)場應急備用設(shè)備、器材每站每種型號備用量應不少于（）個。A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]139.ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機當鎖閉（檢查）柱因故落在鎖閉（表示）桿上平面時，動接點環(huán)的斷電距離不應小于A)1.5mmB)2.0mmC)2.5mmD)3.0mm答案:C解析:[單選題]140.軌道電路是以線路軌道作為導體,加以機械絕緣,（）接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。A)一端B)兩端C)三端D)中端答案:B解析:[單選題]141.智能電源屏輸入回路具有過壓、欠壓、錯相、（）等保護功能A)斷相B)漏流C)過流D)過溫答案:A解析:[單選題]142.進路請求由ATS或LCW產(chǎn)生并發(fā)給（）A)工作站B)MLKC)服務器D)交換機答案:B解析:[單選題]143.大修工程中，應答器報文由（）編制及負責首次寫入，并將正確的報文提供給鐵路局電務處。A)鐵路總公司B)鐵路局電務處C)電務段D)生產(chǎn)廠家答案:D解析:[單選題]144.3號線站臺框顯示黃色表示（）A)車門打開B)屏蔽門打開C)列車在站臺挺準D)列車站臺未停穩(wěn)答案:C解析:[單選題]145.現(xiàn)場防護員一般情況應選擇靠近作業(yè)人員的避車地點或（）站立防護。A)道心B)兩線中間C)路肩D)枕木上答案:C解析:[單選題]146.1號線ATS工作站中?SNA?開頭命名的文件是（）文件。A)回放日志B)回放快照C)告警日志D)軟件腳本答案:B解析:[單選題]147.機械萬用表用完后，應將量程設(shè)在()檔A)電阻B)電流C)電壓D)蜂鳴檔答案:C解析:[單選題]148.信號機故障時在信號機處變壓器箱或終端電纜盒上測量，若有220V，則說明（）。A)變壓器或電纜盒至信號機內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障B)電纜斷線C)電纜短路D)BX-34Ⅰ次或電纜盒至BX-34Ⅱ次間引入線短路答案:A解析:[單選題]149.()級系統(tǒng)是基于GSM-R無線通信實現(xiàn)車-地信息雙向傳輸，無線閉塞中心（RBC）生成行車許可，軌道電路實現(xiàn)列車占用檢查，應答器實現(xiàn)列車定位，并具備CTCS-2級功能的列車運行控制系統(tǒng)。A)CTCS-0B)CTCS-1C)CTCS-2D)CTCS-3答案:D解析:[單選題]150.一般把控制臺上全站共用且操作機會較多或應急性的按鈕的單元布置在軌道光帶的（）。A)上方B)下方C)左側(cè)D)右側(cè)答案:B解析:[單選題]151.3號線車地無線通信采用哪兩個頻點A)采用的信道為1和9信道B)采用的信道為5和13信道C)采用的信道為1和11信道D)采用的信道為1和6信道答案:B解析:[單選題]152.安全地線和屏蔽地線的接地電阻不應大于（）。A)1ΩB)4ΩC)7ΩD)10Ω答案:D解析:[單選題]153.欲查某一組合在繼電器組合架上的位置，應查看()。A)設(shè)備原理圖B)設(shè)備配線C)電纜徑路圖D)組合排列圖答案:D解析:[單選題]154.保證列車?？吭谠O(shè)定的停車點,是由（）子系統(tǒng)實現(xiàn)的。A)ATOB)ATPC)ATSD)都不是答案:B解析:[單選題]155.地鐵4號線MMI上所有被確認的報警信息統(tǒng)一顯示為（）色A)黑B)紅C)白D)綠答案:A解析:[單選題]156.當單置調(diào)車信號機按鈕作終端使用時，()。A)AJ↑2AJ↑B)1AJ↑AJ↑C)1AJ↑2AJ↑AJ↑D)1AJ↑2AJ↑答案:D解析:[單選題]157.電源屏在室內(nèi)溫度為40°C環(huán)境中長期運行時，整流元件及電源模塊的溫升不大于（）。A)70°CB)65°CC)60°CD)75°C答案:A解析:[單選題]158.信號機電氣部分檢查可動部分和導電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有（）以上的間隙A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:B解析:[單選題]159.鐵路局組織相關(guān)處室、電務專業(yè)技術(shù)人員組成高速鐵路信號設(shè)備更新改造評估小組，評估工作在信號設(shè)備達到更新改造周期的（）進行。A)前一季度B)前半年C)前一年D)前15個月答案:C解析:[單選題]160.3號線道岔區(qū)段顯示白色方框表示（）A)封鎖B)引導總鎖C)單鎖D)標識答案:C解析:[單選題]161.CBS板卡中的CP燈位表示（）。A)列車運行時閃爍B)列車停穩(wěn)時閃爍C)列車運行時不閃爍D)列車運行時常亮答案:A解析:[單選題]162.各桿件的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿不應大于()ｍｍ。A)20B)10C)5D)25答案:A解析:第2部分：多項選擇題，共39題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]163.電路中繼電器的名稱符號，根據(jù)（）命名A)主要用途B)大小C)材質(zhì)D)功能答案:AD解析:[多選題]164.進路鎖閉分為（）鎖閉。A)預先鎖閉B)接近鎖閉C)區(qū)段鎖閉D)引導總鎖閉答案:AB解析:[多選題]165.ATS系統(tǒng)的各個工作站，不只一臺能夠進行行車相關(guān)的操作，下列選項錯誤的是：A)在車輛段和車站的遠程工作站上都可以進行與行車相關(guān)的操作B)在車站工作站上都可以進行與行車相關(guān)的操作C)在OCC的工作站上都可以進行與行車相關(guān)的操作D)在世紀城站的ATS工作站上可以進行與行車相關(guān)的操作，且這個操作權(quán)限可以因不同帳戶的登陸有全線和本聯(lián)鎖區(qū)的差別答案:ABC解析:[多選題]166.施工區(qū)域出清指在施工區(qū)域范圍內(nèi)施工結(jié)束后，施工負責人或施工責任人確認（）。A)作業(yè)有關(guān)人員撤離B)安全防護措施撤除C)設(shè)備、設(shè)施恢復正常D)工器具、物料撤走答案:ABCD解析:[多選題]167.對標有?靜電危險部件?標記的模塊必須遵守哪些維修操作指示A)從包裝中或設(shè)備中取出的模塊只允許放置在導體上。B)在拿起或放下模塊前，必須接觸模塊放置處，以保持電荷平衡C)只可使用模塊本身的把手將其抽出。如果無此可能，則須使用配套的抽取工具D)在將模塊從設(shè)備框、柜或架中抽出或插入前，必須接觸模塊框架以保持電荷平衡答案:ABCD解析:[多選題]168.全線MSW所轄系統(tǒng)與FRONTAM維修和LRU狀態(tài)物理連接方式不包括（）A)以太網(wǎng)B)無線C)局域網(wǎng)D)廣域網(wǎng)答案:BCD解析:[多選題]169.車載速度傳感器/編碼里程計故障的常見現(xiàn)象有（）。A)行進中的列車產(chǎn)生緊急制動B)無門允許C)列車定位丟失D)所有信號駕駛模式不能用答案:ABCD解析:[多選題]170.各種信號設(shè)備、器材均應設(shè)置相應的標識，以滿足設(shè)備（）識別需要。A)檢修B)測試C)故障處理D)設(shè)備巡視答案:ABC解析:[多選題]171.信號干線電纜，其金屬護套和鋼帶互相間必須逐一順次焊（擰）接起來，并在（）等電纜始或終端處接向屏蔽地線。A)區(qū)間信號機B)區(qū)間分割點C)車站兩端D)車站值班員室（或信號樓）答案:ABCD解析:[多選題]172.在地形、地物影響視線的地方，（）、預告信號機的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m。A)進站B)通過C)接近D)遮斷答案:ABCD解析:[多選題]173.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用（）等方式。A)雙機熱備B)三取二容錯C)二乘二取二冗余D)雙機并用答案:ABC解析:[多選題]174.升仙湖站地名縮寫代碼錯誤的是（）A)SLSB)SSSC)SCSD)SRS答案:BCD解析:[多選題]175.LEU與（）等設(shè)備相連接，實現(xiàn)向有源應答器發(fā)送可變信號數(shù)據(jù)。A)有源應答器B)列控中心C)道岔D)信號機答案:AB解析:[多選題]176.ZC與CC之間通信包括（）信息。A)移動授權(quán)（MAL）信息B)臨時限速（TSR）信息C)位置報告信息D)同步信息答案:ABCD解析:[多選題]177.電務段負責列控車載設(shè)備的（）工作。A)軟件版本升級B)新車驗交C)高級檢修動D)靜態(tài)測試答案:BCD解析:[多選題]178.LED信號機報警儀采集面板正常工作時，指示燈顯示狀態(tài)是（）A)電源指示燈顯示紅燈B)工作指示燈顯示綠燈C)電源指示燈顯示紅綠燈D)工作指示燈顯示紅燈答案:AB解析:[多選題]179.關(guān)于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機摩擦聯(lián)接器說法正確的有（）。A)摩擦聯(lián)結(jié)器將減速器變速后的旋轉(zhuǎn)力傳遞給滾珠絲杠B)摩擦聯(lián)結(jié)器采用干摩擦C)4mm失效有可能是摩擦力過小D)4mm失效有可能是摩擦力過大答案:ABD解析:[多選題]180.移動授權(quán)障礙物包括（）。A)另一個通信列車的移動授權(quán)B)線路封鎖區(qū)域C)緊急停車按鈕按下的站臺D)反向行駛線路區(qū)域答案:ABCD解析:[多選題]181.為保證信號系統(tǒng)的整體防護效果，信號設(shè)備應設(shè)（）。A)邏輯地線B)屏蔽地線C)防雷地線D)安全地線答案:BCD解析:[多選題]182.（）屬于電務工作人員執(zhí)行作業(yè)紀律?七嚴禁?的內(nèi)容。A)甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備B)采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點C)色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替D)甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示答案:ABCD解析:[多選題]183.TYJL_II型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖部分由（）組成。A)聯(lián)鎖機計算機層B)采集板C)驅(qū)動板D)監(jiān)控機切換單元答案:ABC解析:[多選題]184.iLOCK型計算機聯(lián)鎖和LEU接口，在后備模式下向車載系統(tǒng)提供軌旁（）的相關(guān)信息。A)計軸B)信號C)道岔D)信標答案:BC解析:[多選題]185.若成都地鐵2號線站臺出現(xiàn)PSD報警時，在FTM工作站上，報警信息將不在（）菜單下顯示對應站臺的PSD的ID號報警信息A)?TSR?B)?SimpleandHighProtectionalarms?C)TAGAMD)FUNCTIONALSTATE答案:ACD解析:[多選題]186.使用兆歐表測量時，在兆歐表沒有停止轉(zhuǎn)動和被測物沒有放電以前，嚴禁（）。A)用手接觸被測設(shè)備的裸露部分B)進行拆除導線工作C)讀數(shù)D)操作答案:AB解析:[多選題]187.應急預案分為（）。A)綜合應急預案B)專項應急預案C)各中心應急預案D)現(xiàn)場處置方案答案:ABCD解析:[多選題]188.新設(shè)備開通使用前，電務段應組織設(shè)備（），對維修人員進行技術(shù)培訓，考試合格，方準上崗作業(yè)。A)采購部門B)設(shè)計部門C)施工部門D)產(chǎn)品供應商答案:BCD解析:[多選題]189.列控中心主機單元為列控中心的核心設(shè)備，負責完成了列控中心的（）任務。A)邏輯處理B)系統(tǒng)管理C)采集狀態(tài)D)驅(qū)動輸出答案:AB解析:[多選題]190.UPS正常運行時，斷開主路輸入開關(guān)Q1后，不是UPS最初的運行狀態(tài)的有（）A)旁路輸出B)電池逆變輸出C)UPS停止輸出D)正常工作E)故障停機答案:ACDE解析:[多選題]191.50Hz相敏軌道電路測試盤上配備有：A)轉(zhuǎn)換開關(guān)B)測量軌道接收電壓50Hz交流電壓表C)測量相位角的數(shù)字相位表D)電阻測試儀E)測量繼電器工作電壓的直流電壓表答案:ABCE解析:[多選題]192.ACS2000計軸系統(tǒng)RSR180型車輪傳感器連接線有哪幾種顏色A)紅色B)棕色C)黃色D)白色E)綠色答案:BCDE解析:[多選題]193.ZD（J）9系列轉(zhuǎn)轍機按照供電類型有哪些？A)電液B)電空C)交流D)直流E)電動答案:CD解析:[多選題]194.軌道電路軌測盤交流電壓、相位角的范圍不正確的是（）。A)17-21v、+20-20度B)17-22v、+20-20度C)17-21v、+25-25度D)17-22v、+22-22度E)以上都不是答案:ACD解析:[多選題]195.發(fā)現(xiàn)色燈信號機燈泡有（）現(xiàn)象時不準上道使用。A)漏氣B)冒白煙C)內(nèi)部變黑D)超使用周期E)燈頭松動答案:ABCDE解析:[多選題]196.?三不放過?基本安全制度的內(nèi)容有（）。A)事故原因分析不清不放過B)沒有組織分析不放過C)沒有防范措施不放過D)防范措施沒學習不放過E)事故責任者和職工沒有受到教育不放過答案:ACE解析:[多選題]197.關(guān)于開口銷的安裝，說法正確的是（）。A)劈開角度應大于60°B)劈開角度應大于50°C)劈開角度應大于90°D)兩臂劈開角度應基本一致E)兩臂劈開角度成直角答案:AD解析:[多選題]198.UPS的工作模式有（）。A)正常工作狀態(tài)B)電池工作模式C)旁路工作模式D)維修旁路工作模式E)故障切除工作模式答案:ABCD解析:第3部分：判斷題，共51題，請判斷題目是否正確。[判斷題]199.S700K轉(zhuǎn)轍機采用三相交流電源，工作電壓為380V三相交流電源，各相電流不大于2A。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]200.集中聯(lián)鎖設(shè)備應能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時，使防護該進路的信號機自動關(guān)閉，被擠道岔未恢復前，有關(guān)信號機不能開放。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]201.（）軌道電路通信接口板(CI-TC)CAN通信表示燈閃表示CPU與CAN通信正常，常亮或常滅表示CPU與CAN通信故障。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]202.多模尾纖為橙色A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]203.窄帶無線modem將原20MHz的工作頻寬調(diào)整為5MHz工作頻寬A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]204.轉(zhuǎn)轍機表示缺口不一定要在道岔開口、密貼各項指標符合要求以后進行調(diào)整。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]205.自動閉塞區(qū)段作業(yè)，天氣不良或瞭望條件困難地段，必須堅持多線避車（任何一線來車都下道避車）。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]206.交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應使用綜合護套信號電纜。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]207.信號系統(tǒng)設(shè)備維護策略可分為校正性維護和預防性維護兩類。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]208.如果僅有CBTC列車在一段區(qū)域運行，那么這個CBTC列車前方的信號機主顯示為滅燈A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]209.每個TRE內(nèi)配置紅、藍LRU單元各一個,兩個濾波器，兩個電源開關(guān)，一個熔纖單元A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]210.當發(fā)車進路已經(jīng)建立，在辦理扣車作業(yè)時，相應的出站（或出站兼防護）信號機不會關(guān)閉。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]211.（）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員享有危險因素和應急措施的知情權(quán)。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]212.成都地鐵4號線LC子系統(tǒng)不負責管理臨時限速A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]213.（）CTC系統(tǒng)實現(xiàn)了車站信息站間傳輸，不能顯示與本站相鄰的車站及區(qū)間的列車運行狀況。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]214.電務段每年應組織進行年度聯(lián)鎖試驗、檢查核對，并認真做好記錄。年度聯(lián)鎖試驗資料一式二份，由車間、工區(qū)統(tǒng)一保管。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]215.危險源的辨識和控制是一個靜態(tài)的過程，須確認危險源的存在并確定其特性實質(zhì)是找出生產(chǎn)環(huán)境中存在的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境中存在危害因素及管理缺陷。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]216.有移頻軌道電路區(qū)段的特大橋梁護輪軌，除兩端需裝設(shè)絕緣外，應每200m裝設(shè)絕緣。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]217.在1，2號線，如果按下緊急停車按鈕后再排列進路，如果其他條件具備，進路將被鎖閉，但信號不開放。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]218.道岔轉(zhuǎn)換時基本軌橫移不得導致道岔的4mm鎖閉。道岔尖軌防跳限位器、各部軌距調(diào)整塊作用良好。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]219.（）在DS6-II計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機(A機)發(fā)生硬件故障造成死機故障或人工關(guān)機，BYUJ(運行繼電器)落下。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]220.軌道哦電路電源停電又恢復后控制臺上亮白光帶。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]221.VOBC車頭、車尾各安裝一套ATP車載設(shè)備，車載ATP采用?二取二?的冗余安全計算機結(jié)構(gòu)；A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]222.6502電氣集中室內(nèi)控制臺盤面，在進路未鎖閉時，股道有車，亮兩節(jié)紅光帶:股道空閑，不亮光帶。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]223.電動轉(zhuǎn)轍機每轉(zhuǎn)換一次，轉(zhuǎn)換鎖閉裝置完成兩個程序：轉(zhuǎn)換和鎖閉。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]224.（）25Hz相敏軌道電路扼流變壓器主要用來完成送、受電端變壓和隔離牽引電流的作用。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]225.滾珠絲杠正向旋轉(zhuǎn)一周時，推板套后退一個螺距。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]226.第二道岔啟動繼電器2DQJ控制交流電機的轉(zhuǎn)換方向，以決定將道岔轉(zhuǎn)向定位還是反位。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]227.在DS6-11型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機A機發(fā)生硬件故障造成死機故障或人工關(guān)機，BYUJ運行繼電器落下。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]228.兩端的車載CC有一定的數(shù)據(jù)交互，在車內(nèi)兩端通信正常的情況下，兩端CC可以進行冗余互備A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]229.軌道繼電器（含一送多受的其中一個分支的軌道繼電器）端電壓，舊型不應大于7V。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]230.可以用酒精檫洗運用中設(shè)備的電氣接點。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]231.室外多點作業(yè)時，須隨時掌握現(xiàn)場防護員移動地點、時間等信息。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]232.TYJL-II型聯(lián)鎖系統(tǒng)兩套聯(lián)鎖機采用主備方式冗余，正常運行時，主機運行，備機待機。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]233.工務要求信號工區(qū)配合的項目主要是道岔區(qū)作業(yè)、更換線路及道岔。