信號工中級考試(習(xí)題卷1)

試卷科目：信號工中級考試信號工中級考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工中級考試第1部分：單項選擇題，共146題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.三級安全教育（崗位教育）是指由班組（車站）對新員工或調(diào)崗員工到了固定崗位、開始工作前的安全教育。下列不屬于培訓(xùn)內(nèi)容的是（）。A)崗位操作規(guī)程B)崗位之間工作銜接配合的安全與職業(yè)衛(wèi)生事項C)消防演練流程D)以上都是[單選題]2.JHJ-40型電源轉(zhuǎn)換接觸器觸點位置不應(yīng)有歪扭現(xiàn)象，應(yīng)保持接觸面在()以上,并緊密接觸。[321010103]A)1/3B)1/2C)2/5D)2/3[單選題]3.下列不屬于消防設(shè)備設(shè)施的是（）。A)包括火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）B)室外及區(qū)間消火栓C)滅火器D)以上都是[單選題]4.LTE基站配置增加單板命令是（）。A)ADDBRDB)ADDCELLC)ADDAPPD)ADDRRU[單選題]5.97型25Hz相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于()。[322010103]A)100ΩB)120ΩC)140ΩD)150Ω[單選題]6.當(dāng)發(fā)生與信號設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機(jī)車車輛沖突、脫軌事故時，信號維修人員應(yīng)會同車站值班員記錄設(shè)備狀態(tài)，派人監(jiān)視，保護(hù)（），不得擅自動用設(shè)備，并立即報告電務(wù)段調(diào)度。A)事故現(xiàn)場B)測試現(xiàn)場C)施工現(xiàn)場D)檢修現(xiàn)場[單選題]7.事故涉及兩個以上單位管理的相關(guān)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量均未超過臨修或技術(shù)限度時，按事故()進(jìn)行推斷，確定責(zé)任單位。[933000000]A)因果關(guān)系B)發(fā)生時間C)持續(xù)時間D)組織搶險[單選題]8.()描述的只是空間每一點的磁場。[231000000]A)磁感應(yīng)強(qiáng)度B)磁通量C)磁場強(qiáng)度D)矯頑力[單選題]9.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的（）按鈕決定。A)始端B)終端C)始端和終端D)信號按鈕[單選題]10.ZD6道岔尖軌反彈嚴(yán)重，試分析其原因不可能的是()。A)工務(wù)頂鐵頂死B)尖軌根部活接頭無活動余量C)開口嚴(yán)重不平衡D)尖軌變形[單選題]11.當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備()及運(yùn)輸需要時，由中心控制轉(zhuǎn)為車站控制。[933000000]A)故障B)維修C)施工D)故障、維修、施工[單選題]12.道口自動信號，應(yīng)在()時，并發(fā)出音響通知。[922000000]A)列車接近道口時，向道路方向顯示停止通行信號B)列車通過道口時，向道路方向顯示停止通行信號C)列車通過道口時，向道路反方向顯示停止通行信號D)列車接近道口時，向道路反方向顯示停止通行信號[單選題]13.生產(chǎn)經(jīng)營單位對（）應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)采取的緊急措施。A)事故頻發(fā)場所B)重大事故隱患C)重大危險源D)以上都是[單選題]14.在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路()。[921000000]A)表示燈B)表示器C)調(diào)車表示器D)發(fā)車表示器[單選題]15.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)能滿足()的要求，建立維護(hù)管理體制，保證設(shè)備不間斷使用。[922000000]A)高安全B)高實時性C)高可靠D)高安全、高可靠、高實時性[單選題]16.特種作業(yè)操作資格考試包括安全技術(shù)理論考試和實際操作考試兩部分?？荚嚥患案竦?，如何操作()。A)不允許補(bǔ)考B)允許補(bǔ)考1次C)允許補(bǔ)考2次D)以上都不對[單選題]17.6502電氣集中1LJ和2LJ()，正常排列進(jìn)路時，本區(qū)段不顯示白光帶，信號不能開放。[333010201]A)錯誤保留吸起B(yǎng))吸起C)落下D)保留[單選題]18.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響正常使用，硬盤燈閃爍時可以()。A)進(jìn)行人工切換B)關(guān)機(jī)復(fù)位C)直接關(guān)閉計算機(jī)電源D)帶電熱插拔各種板件[單選題]19.交換機(jī)的英文名是（）。A)HUBB)BridgeC)SwitchD)Router[單選題]20.從信號系統(tǒng)防火墻到時鐘CLK的硬件連接是（）。A)網(wǎng)線B)光纖C)串口D)單口[單選題]21.鉗形電流表使用時應(yīng)先用較大量程，然后在是視被測電流的大小變換量程。切換量程時應(yīng)（）。A)直接轉(zhuǎn)動量程開關(guān)B)先退出導(dǎo)線，再轉(zhuǎn)動量程開關(guān)C)一邊進(jìn)線一邊換擋D)以上都不對[單選題]22.在DS6-11計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機(jī)A機(jī)發(fā)生硬件故障造成死機(jī)故障或人工關(guān)機(jī)，()落下。[322010104]A)AYUJB)BYUJC)AGZJD)BGZJ[單選題]23.當(dāng)?shù)啦肀粩D，使用ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)時，表示桿移動（），表示接點須斷開。A)2mmB)9mmC)15mmD)20mm[單選題]24.用數(shù)字表測量交直流電流時()。[211000000]A)紅表筆插入V/Ω孔，黑表筆插入COM孔B)紅表筆插入DB孔，黑表筆插入COM孔C)紅表筆插入MACX孔，黑表筆插入COM孔D)紅表筆插入mA孔或10A孔，黑表筆插入COM孔[單選題]25.引導(dǎo)信號開放后，軌旁信號機(jī)點亮（）。A)紅黃燈B)紅燈C)黃燈D)綠燈[單選題]26.UPS旁路燈顯示滅燈屬于（）現(xiàn)象。A)旁路供電B)旁路超限C)旁路異常D)旁路正常但不供電[單選題]27.在進(jìn)站端、出站端及區(qū)間適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置點式應(yīng)答器，必要時設(shè)置特定用途的()。[932000000]A)接收器B)發(fā)送器C)應(yīng)答器D)譯碼器[單選題]28.繼電器電源對地電流不得大于()。[323010101]A)1mB)(B)1.5mC)(C)2mD)(D)10mA[單選題]29.車門關(guān)閉請求的門符號顯示在HMI上面不屬于其條件的是（）A)車門狀態(tài)良好B)車處于靜止?fàn)顟B(tài)C)列車安全停在站臺上D)列車位于停車窗內(nèi)[單選題]30.調(diào)車信號機(jī)開放，進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉，如果信號機(jī)內(nèi)方軌道電路發(fā)生1秒分路又恢復(fù)，則（）。A)XJJ不會落下B)信號機(jī)不會關(guān)閉C)XJJ會落下D)XJJ落下后又吸起[單選題]31.在頂桿上放上()厚的墊帽，移動動作桿，移位接觸器接點應(yīng)頂開。A)1.0mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm[單選題]32.四號線車載CPS板卡DIG燈位亮燈表示（）。A)有輸出電壓（MPC內(nèi)部的+5V,-12V,+12V電源)B)有輸出電壓（編碼里程計電源)C)有輸出電壓（信標(biāo)天線電源）D)沒有輸出電壓[單選題]33.在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測電壓判斷道岔表示故障，當(dāng)交流55伏、直流46伏時，可判斷為()。A)電容短路B)電容斷線C)道岔表示繼電器斷線D)道岔表示繼電器混線[單選題]34.DS6-11在計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的驅(qū)動電源應(yīng)由GZJ的（）構(gòu)成條件電源。A)前接點B)后接點C)中接點D)繼電器線圈[單選題]35.五號線ATO與TCMS的接口信息通過（）相連接進(jìn)行通信。A)MVB總線B)繼電器C)無線D)以上都正確[單選題]36.差置調(diào)車信號機(jī)ZJ的電路中1LJ和2LJ接點的作用是()。[321020201]A)實現(xiàn)進(jìn)路鎖閉B)防止調(diào)車尾追列車C)檢查敵對進(jìn)路未建立D)防止同時向無岔區(qū)段調(diào)車[單選題]37.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的接地線阻值應(yīng)為（）Ω。A)不大于1ΩB)不大于10ΩC)不小于1ΩD)不小于10Ω[單選題]38.微型計算機(jī)的性能主要由微處理器的()決定。[232000000]A)質(zhì)量B)控制器C)CPUD)價格性能比[單選題]39.生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措施而（）。A)降低其工資B)福利等待遇C)解除與其訂立的勞動合同D)以上都是[單選題]40.串聯(lián)諧振又叫（）。A)電流諧振B)電壓諧振C)電感諧振D)電容諧振[單選題]41.ZD9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電流不大于()。A)1B)(B)2C)(C)3D)(D)4A[單選題]42.四線制道岔控制電路中ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)1、2線接反時，道岔()。A)能轉(zhuǎn)向定位B)能轉(zhuǎn)向反位C)能轉(zhuǎn)向與操縱意圖相反的方向D)不能轉(zhuǎn)換且電機(jī)空轉(zhuǎn)[單選題]43.JD-1A計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)就地控制電路板正常工作時電路板不亮的指示燈是()。[321010201]A)ADDR1B)ADDR2C)ADDR3D)ADDR4[單選題]44.業(yè)人員的安全責(zé)任之一是在操作中發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)有不安全因素應(yīng)及時報告，并采取()。A)呼救的措施B)相應(yīng)的措施C)逃避的措施D)以上都不對[單選題]45.測量電阻時，不能用手觸及元件的裸體的兩端，以免人體電阻與被測電阻（），使測量結(jié)果不準(zhǔn)確。A)串聯(lián)B)并聯(lián)C)短路D)斷開[單選題]46.JD-1A計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中下面()做法是錯誤的。[322010104]A)在查閱完歷史記錄后關(guān)閉電務(wù)維修機(jī)B)在聯(lián)鎖UPS上禁止接入其他非聯(lián)鎖設(shè)備C)帶電熱插拔采集板D)采用復(fù)位計算機(jī)的方法進(jìn)行人工倒機(jī)[單選題]47.非聯(lián)鎖站的ATS工作站是單機(jī)運(yùn)行，用于（）。A)控制列車運(yùn)行B)維修列車C)監(jiān)視列車運(yùn)行D)救援列車[單選題]48.電源屏告警面板日期、時間與標(biāo)準(zhǔn)時間誤差不大于（）分鐘。A)2B)3C)5D)8[單選題]49.如果被測電阻值超出所選擇量程的最大值，萬用表將顯示()，這時應(yīng)選擇更高的量程。A)?1?B)?000?C)?－?D)無顯示[單選題]50.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)，顯示不得少于()。[932000000]A)200mB)300mC)400mD)500m[單選題]51.EI32-JD型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機(jī)界面?系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖?窗口中，（）機(jī)器邊框?qū)τ诼?lián)鎖機(jī)，表明它和主控操作表示機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信正常，但不處于主控和熱備狀態(tài)。A)橙色B)白色C)黃色D)綠色[單選題]52.信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系正確率的指標(biāo)是（）。A)0.97B)0.98C)0.99D)1[單選題]53.下述敘述正確的是()。[232000000]A)裸機(jī)配置應(yīng)用軟件是可運(yùn)行的B)系統(tǒng)軟件好壞決定計算機(jī)性能C)硬件配置要盡量滿足機(jī)器的可擴(kuò)充性D)系統(tǒng)裸機(jī)的第一次擴(kuò)充要裝數(shù)據(jù)庫管理[單選題]54.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下應(yīng)≥()。[923000000]A)50mB)100mC)200mD)400m[單選題]55.電務(wù)在挖坑、溝作業(yè)短時間無法作業(yè)完畢時，坑、溝一般不能()。[931000000]A)過夜B)超過2天C)超過3天D)超過5天.[單選題]56.出站信號機(jī)的點燈電路至少需要()電纜。[322030203]A)5芯B)6芯C)7芯D)8芯[單選題]57.關(guān)于CIS-1型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，說法正確的是()。[333010104]A)不同步時可以進(jìn)行倒機(jī)操作，平時倒切鑰匙開關(guān)應(yīng)處于自動位置B)不同步時禁止進(jìn)行倒機(jī)操作，平時倒切鑰匙開關(guān)應(yīng)處于自動位置C)不同步時禁止進(jìn)行倒機(jī)操作，平時倒切鑰匙開關(guān)應(yīng)處于手動位置D)不同步時可以進(jìn)行倒機(jī)操作，平時倒切鑰匙開關(guān)應(yīng)處于手動位置[單選題]58.在建立地鐵安全指標(biāo)體系的過程中，在全面性原則的基礎(chǔ)上，指標(biāo)要選擇那些影響全局的安全關(guān)鍵因素，這遵循的是（）。A)全面性原則B)主導(dǎo)性原則C)操作性原則D)可比性原則[單選題]59.DX組合的KJ為()繼電器。[311020201]A)JWXC-1700B)JWXC-H340C)JWJXC-1700D)JZXC-480[單選題]60.駝峰色燈信號機(jī)或輔助信號機(jī)的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時，根據(jù)需要可再裝設(shè)()。[921000000]A)駝峰色燈復(fù)示信號機(jī)B)駝峰色燈信號機(jī)C)駝峰輔助信號機(jī)D)駝峰發(fā)車表示器[單選題]61.車載PPU板卡中的G1.A1.G2燈在運(yùn)行模式下是怎樣閃爍的（）。A)offoffoffB)offoffonC)offonoffD)offonon[單選題]62.ATS界面中，計軸受擾顯示（）。A)棕色B)紅色C)綠色D)白色[單選題]63.自動開閉器接點,動接點切入深度不小于()毫米A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm[單選題]64.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)用手扳動自動開閉器動接點，其擺動量不大于()。[333010204]A)1mmB)2mmC)3.5mmD)4mm[單選題]65.五號線ATS系統(tǒng)應(yīng)具有高故障容錯性，并能（）小時全天侯工作。A)5*24B)6*24C)7*24D)8*24[單選題]66.ZY7-F180/4000直流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿動程為()。A)160mmB)180mmC)200mmD)220mm[單選題]67.兩站間同方向有兩列車以上的列車，彼此間以幾個閉塞分區(qū)相隔離而運(yùn)行時，稱為()。[321030204]A)間隔運(yùn)行B)追蹤運(yùn)行C)相對運(yùn)行D)運(yùn)行時隔[單選題]68.6502電氣集中故障解鎖時，1LJ和2LJ同時隨()吸起而勵磁并自閉。[322020201]A)QJJB)GJJC)XJJD)CJ[單選題]69.當(dāng)交流電壓為242V(直流電壓為24.5V)，移頻發(fā)送盒負(fù)載電阻為0.85Ω時，功放輸出電壓應(yīng)不小于()。[321010101]A)2.1VB)5.6VC)13VD)13.6V[單選題]70.操作系統(tǒng)的主要功能是()。[232000000]A)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理B)實現(xiàn)軟、硬件轉(zhuǎn)換C)把源程序轉(zhuǎn)換為目標(biāo)程序D)管理系統(tǒng)所有的軟、硬件資源[單選題]71.ZD9-A220/2.5k型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流為()。[323010102]A)1.9A～2.3B)(B)2.0A～2.5C)(C)2.2A～2.6D)(D)2.3A～2.9A[單選題]72.交流電源屏輸出電壓應(yīng)穩(wěn)定在（）范圍內(nèi)。A)210±10VB)220±5VC)220±10VD)220±5V[單選題]73.根據(jù)安全生產(chǎn)概念和工作要求，對于生產(chǎn)經(jīng)營單位，安全生產(chǎn)需要保護(hù)的第一對象是（）。A)設(shè)備B)從業(yè)人員C)管理人員D)技術(shù)人員[單選題]74.計軸設(shè)備的用途與車輛段信號使用的軌道電路相似，主要用來（）。A)檢測發(fā)車指息示信息B)檢測信號顯示信息C)檢測道岔位置信息D)檢測區(qū)段狀態(tài)信息[單選題]75.BZ4型變壓器的一次線圈額定電壓為()。[321010101]A)0.5VB)1VC)9VD)10V[單選題]76.對地鐵來說（）可謂是?第一天敵?。A)水淹B)冰雪C)風(fēng)災(zāi)D)火災(zāi)[單選題]77.ACS2000型計軸室內(nèi)測量車輪傳感器的饋電電壓是范圍（）。A)12～14VDCB)11～12VDCC)12～28VDCD)10～13VDC[單選題]78.47萬用表表盤第()條標(biāo)有∽和VA，指示的是交、直流電壓和直流電流值。[211000000]A)一B)兩C)三D)四[單選題]79.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是（）。A)反向電壓不小于500V，正向電流不小于1AB)反向電壓不大于500V，正向電流不大于1AC)反向電壓不小于1000V，正向電流不小于1AD)反向電壓不大于1000V，正向電流不大于1A[單選題]80.ZY7-P220/4200直流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時間不大于()。A)3.8sB)7sC)17.5sD)24s[單選題]81.人是生產(chǎn)力中最具有決定性的力量和最活躍的因素，代表先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，因此就必須堅持：()。A)安全第一B)以人為本C)預(yù)防為主D)以上都不對[單選題]82.自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿?，因防范措施不到位，定?zé)任事故，確屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿?，?)事故。[913000000]A)一般違章B)一般責(zé)任C)非責(zé)任D)一般障礙[單選題]83.炭刷長度不少于炭刷全長的（）。A)3/5B)2/3C)3/4D)4/5[單選題]84.地鐵正線信號機(jī)有（）幾種信號顯示。A)紅、黃、綠、紅黃B)紅、黃、綠、紅白C)黃、綠、白、紅D)黃、綠、白、紅白[單選題]85.在任何情況下救援列車司機(jī)及故障列車司機(jī)均必須（），如遇突發(fā)事件應(yīng)立即停車了解實況，直至完成救援作業(yè)。A)經(jīng)常聯(lián)絡(luò)B)保持聯(lián)絡(luò)C)終止聯(lián)絡(luò)D)中斷聯(lián)絡(luò)[單選題]86.結(jié)合部管理是信號維護(hù)工作的重要內(nèi)容，直接影響著信號設(shè)備的()。[931000000]A)登記質(zhì)量B)消記質(zhì)量C)運(yùn)用質(zhì)量D)測試質(zhì)量[單選題]87.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、（）三個層。A)數(shù)據(jù)層B)邏輯層C)用戶層D)應(yīng)用層[單選題]88.扛抬笨重物體時，每人負(fù)重一般不得超過（）。A)40kgB)50kgC)60kgD)70kg[單選題]89.事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實()，導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，定發(fā)生單位責(zé)任。A)提供情況B)組織行車C)組織施工D)組織檢修[單選題]90.道岔定位有表示，由定位向反位操縱時，道岔啟動后燒反位DF熔斷器，電流表指針?biāo)查g擺動較大再回零，不能轉(zhuǎn)換到底，無位置表示的原因是（）。A)X1與X2相混B)X1與X3相混C)X2與X3相混D)X1與X4相混[單選題]91.（）不是ATS人機(jī)界面顯示。A)軌道圖B)回放窗口C)報警隊列D)列車信息窗口[單選題]92.根據(jù)平行進(jìn)路斷線法規(guī)律，優(yōu)先道岔在左側(cè)，撇型道岔斷開()控制電源。[321020201]A)1線B)2線C)3線D)4線[單選題]93.造成軌道交通運(yùn)營中斷6小時以上的屬于（）事故。A)一般B)較大C)重大D)特別重大[單選題]94.在EI32-JD型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，電務(wù)維修機(jī)和操表機(jī)之間通過以太網(wǎng)相連傳遞數(shù)據(jù)，這條網(wǎng)絡(luò)叫（）。A)2×2網(wǎng)B)維修網(wǎng)C)聯(lián)鎖系統(tǒng)LAN網(wǎng)D)電務(wù)網(wǎng)[單選題]95.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號);生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告報送負(fù)責(zé)事故調(diào)查的()批準(zhǔn)后。事故調(diào)查工作即告結(jié)束。A)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門B)監(jiān)察機(jī)關(guān)C)公安機(jī)關(guān)D)人民政府[單選題]96.引導(dǎo)按鈕繼電器電路,按壓引導(dǎo)按鈕,()勵磁并自閉。[321020201]A)YAJB)YJJC)YXJD)AJ[單選題]97.計算機(jī)聯(lián)鎖采用（）結(jié)構(gòu)的實質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來換取系統(tǒng)的可靠性和安全性的。A)冗余B)網(wǎng)絡(luò)C)并行D)工業(yè)機(jī)[單選題]98.嚴(yán)禁無特種作業(yè)操作證從事（）作業(yè)。A)電氣B)登高C)電氣焊D)以上三項[單選題]99.五號線（）的交換機(jī)則以點對點的方式連接在所屬聯(lián)鎖區(qū)的集中站環(huán)網(wǎng)節(jié)點上。網(wǎng)內(nèi)根據(jù)業(yè)務(wù)劃分不同的VLAN。A)設(shè)備集中站B)非設(shè)備集中站C)集中站D)以上都是[單選題]100.制定和實施事故應(yīng)急救援預(yù)案，對一個單位非常重要。事故應(yīng)急救援預(yù)案制定出來后，要發(fā)到()。A)每個班組B)工會C)安全部門D)以上都不對[單選題]101.在ZQJ與ZRJ的線圈上都并聯(lián)有電容C和電阻R，其作用是為了使繼電器有()左右的緩放時間。[321010103]A)1sB)2sC)3sD)4s[單選題]102.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)既要職工按照分工和要求，盡職盡責(zé)地做好本職工作，又要在()，互相幫助，主動配合，密切配合?！?22000000〕A)單位領(lǐng)導(dǎo)下B)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下C)部門領(lǐng)導(dǎo)下D)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下[單選題]103.在安裝有道口信號軌道電路(閉路式和開路式制式)的閉路控制器輸入輸出兩設(shè)備中點左右（）范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為道口專用補(bǔ)償電容。A)100mB)200mC)300mD)400m[單選題]104.雷達(dá)出現(xiàn)了故障可能原因是（）A)定位裝置故障B)雷達(dá)固件版本錯誤C)雷達(dá)故障D)以上都有可能[單選題]105.四號線（）下車站可以不需要OCC的授權(quán)就取得控制權(quán)。A)正常情況B)突發(fā)狀況C)一般情況D)緊急狀態(tài)[單選題]106.1400/1800-D12NSJH型雙極化平板天線適用頻段為（）MHz。A)1785-1806B)1700-1801C)1780-1801D)1785-1801[單選題]107.ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)其核心是對運(yùn)輸過程的（），滿足運(yùn)輸企業(yè)全面建立安全動態(tài)管理模式的需要，實現(xiàn)在運(yùn)輸安全上有序可控，持續(xù)發(fā)展，從而取得較好效果。A)動態(tài)控制B)直接控制C)間接控制D)行為控制[單選題]108.電池A電動勢為2V，內(nèi)阻為1Ω，電池B電動勢為2.5V，內(nèi)阻為2.5Ω，先后用A、B作電源向同一電阻供電，電流相等，這個電阻阻值R=()。[223000000]A)0.5ΩB)1.25ΩC)2.5ΩD)5Ω[單選題]109.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對離崗多久以上的從業(yè)人員及時進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)()。A)6個月B)3個月C)一年D)9個月[單選題]110.調(diào)車信號輔助組合DXF主要用于()。[321020201]A)調(diào)車信號機(jī)B)盡頭型調(diào)車信號機(jī)C)單置調(diào)車信號機(jī)及變通按鈕D)差置調(diào)車信號機(jī)[單選題]111.防雷電感應(yīng)的接地裝置：其接地電阻不宜大于（），應(yīng)和電器設(shè)備接地裝置共用。A)20ΩB)30ΩC)45ΩD)25Ω[單選題]112.串聯(lián)諧振又叫()。[332010102]A)電流諧振B)電壓諧振C)電感諧振D)電容諧振[單選題]113.機(jī)械化、半自動化、自動化駝峰調(diào)車場應(yīng)采用()。[931000000]A)道岔自動集中B)信號機(jī)自動集中C)軌道電路自動集中D)道岔與信號機(jī)自動集中[單選題]114.運(yùn)營分公司崗位職級序列中生產(chǎn)維修序列信號/通信檢修工工有（）職級。A)8B)6C)5D)4[單選題]115.五號線當(dāng)（）和聯(lián)鎖車站現(xiàn)地工作站均不可對該聯(lián)鎖區(qū)進(jìn)行監(jiān)控后，啟用電話閉塞法組織行車。A)中央B)車輛段C)停車場D)正線[單選題]116.ATS子系統(tǒng)通過（）串口通信口連接到時鐘同步系統(tǒng)。A)電口B)RS232C)以太網(wǎng)接口D)RS422[單選題]117.下列哪種滅火器不能用來撲滅油類火災(zāi)()。A)水劑B)二氧化碳粉劑C)泡劑D)以上都不對[單選題]118.在MΩ表?線路L?端的外圍，有一個銅質(zhì)圓環(huán)，稱為()。[212000000]A)保護(hù)環(huán)B)接地環(huán)C)防護(hù)環(huán)D)安全環(huán)[單選題]119.TYJL-TR9型計算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)啟動時，三塊CPU板的ACTIVE燈（）后再依次按壓每塊驅(qū)動板對應(yīng)的事故按鈕。A)亮綠燈B)閃綠燈C)亮黃燈D)閃黃燈[單選題]120.工控機(jī)箱內(nèi)的（）應(yīng)定時清洗。A)防塵網(wǎng)B)板卡C)配線D)風(fēng)扇[單選題]121.組合架零層配線中，從組合架正面看，從左向右順序編號，()為熔斷器端子板。[322030203]A)01～03B)04～06C)07～08D)09～013[單選題]122.正線ZDJ9道岔擠岔測試斷電保護(hù)時間為（）秒。A)30秒B)13秒C)60秒D)20秒[單選題]123.在軌道電路限流電阻作用之一是：當(dāng)軌道電路送電端軌面()時保護(hù)送電電源不會被燒壞。A)斷軌B)短路C)開路D)生銹[單選題]124.開始繼電器電路中，進(jìn)路無道岔轉(zhuǎn)換時，利用始端()后接點，F(xiàn)KJ的前接點接通KJ勵磁電路。[321020201]A)LKJB)KJC)JXJD)XJJ[單選題]125.ZYJ7液壓道岔主機(jī)到位、副機(jī)未到位時，電機(jī)不能停轉(zhuǎn)，需()秒后停轉(zhuǎn)。A)3B)13C)30D)180[單選題]126.每月（）日前，工作小組根據(jù)施工需求總量進(jìn)行綜合平衡，編制并下發(fā)《施工檢修通告》草案；A)每月20日B)每月1日C)每月15日D)每月30日[單選題]127.對生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，()有權(quán)要求糾正。[913000000]A)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門B)工會C)勞工組織D)工人代表[單選題]128.如果觸電者傷勢嚴(yán)重，呼吸停止或心臟停止跳動，應(yīng)竭力施行()和胸外心臟擠壓。A)按摩B)點穴C)人工呼吸D)吸氧[單選題]129.()不是串聯(lián)諧振電路的特征。[332010102]A)電容中電流等于電感中的電流B)電阻上的電壓等于電路中的端電壓C)電感、電容上的電壓UC=UL=QU(Q為品質(zhì)因數(shù))D)諧振時電路阻抗最小，為純阻性，電流最大[單選題]130.在辦理向站線的接車進(jìn)路且進(jìn)站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進(jìn)站信號機(jī)顯示()。[323020201]A)紅燈B)紅燈和月白燈C)黃燈D)綠燈[單選題]131.人工撥動尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼，其間隙不大于()。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]132.車載CMP板卡F4燈位滅燈表示（）。A)安全軟件運(yùn)行正常B)安全軟件故障C)自檢測結(jié)果正確D)自測結(jié)果不正確[單選題]133.自動閉塞區(qū)間通過色燈信號機(jī)編號為888的是指()。A)第88架信號機(jī)B)第888km處的信號機(jī)C)上行88km700～900m處的信號機(jī)D)下行88km700-900m處的信號機(jī)[單選題]134.ZC向車載ATP發(fā)送數(shù)據(jù)的周期為()。A)200msB)300msC)400msD)1s[單選題]135.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦電流不得大于額定電流的（）。A)O.5倍B)1倍C)1.3倍D)1.5倍[單選題]136.25Hz軌道電路HF-25型防護(hù)盒1～2測試端子的輸入電壓為()。A)100VB)110VC)120VD)130V[單選題]137.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。A)聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險側(cè)輸出的功能B)聯(lián)鎖機(jī)平均危險側(cè)輸出的間隔時間C)聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率D)聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險側(cè)輸出概率[單選題]138.JD1A型計算機(jī)聯(lián)鎖電務(wù)維修系統(tǒng)能記錄()月內(nèi)車站運(yùn)行情況。A)1個B)2個C)3個D)6個[單選題]139.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種通過自我教育、自我鍛煉來提高自己的職業(yè)道德品質(zhì)的()活動?！?12000000〕A)學(xué)習(xí)B)實踐C)感知D)教育[單選題]140.行燈電壓不能超過（）伏，在金屬容器及潮濕場所的電壓不能超過（）伏。A)12，12B)36，12C)12，36D)36,36[單選題]141.禁止信號開放情況下，室外軌旁點亮（）。A)綠燈B)黃燈C)紅燈D)紅黃燈[單選題]142.人們在職業(yè)活動中選擇道德行為的直接推動力量是（），它一旦形成，就會積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A)職業(yè)道德情感B)職業(yè)道德認(rèn)識C)職業(yè)道德意志D)職業(yè)道德修養(yǎng)[單選題]143.從通信、信號工程設(shè)備交付使用時起，()內(nèi)施工單位必須參加值班，處理故障，保證設(shè)備正常使用。[932000000]A)10hB)16hC)20hD)24h[單選題]144.聯(lián)機(jī)聯(lián)鎖站TDCS機(jī)柜電源層引入的采樣電源是()。[322010103]A)JZ、JB)(B)KZ、KC)(C)JZ220、JF220D)QE)QZ[單選題]145.OMAP數(shù)據(jù)中的ZVBA11信息為()。A)1頭制動反饋B)1頭零速信息C)6頭牽引反饋D)6頭制動反饋E)1頭牽引反饋[單選題]146.排D9往IG的調(diào)車進(jìn)路見圖4，如果在13網(wǎng)絡(luò)線D13的ZJ61-62接點接觸不好，車列正常通過進(jìn)路后，控制臺上的現(xiàn)象是()。[322020201]（圖4）A)9-15DG區(qū)段仍亮白光帶，其余滅燈B)9-15DC)17-23DG區(qū)段仍亮白光帶，其余熄滅D)全部白光帶熄滅E)17-23DG區(qū)段亮白光帶，其余熄滅第2部分：多項選擇題，共80題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]147.五號線當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，MMI黑屏。A)MMI與ATP通信出現(xiàn)故障時B)尾端設(shè)備或頭端設(shè)備但處于EUM模式，或處于無人折返過程中時C)緊急制動D)降級RM[多選題]148.西安地鐵五號線車輛段設(shè)置在（）。A)雁鳴湖B)和平C)西江渡D)創(chuàng)新港[多選題]149.ATS按照（）或者（）為列車自動觸發(fā)相關(guān)進(jìn)路。A)運(yùn)行計劃B)頭碼C)列車運(yùn)行圖D)默認(rèn)運(yùn)行路徑[多選題]150.五號線下列哪些故障需要重啟現(xiàn)地工作站（）。A)硬件連接線正確鼠標(biāo)不能動作B)界面顯示程序異常關(guān)閉C)鼠標(biāo)點擊界面無任何反應(yīng)D)界面顯示不再變化[多選題]151.增強(qiáng)BM模式具備一下那些功能（）。A)車站紅燈防闖功能B)站臺門聯(lián)動功能C)對站臺區(qū)域的防護(hù)功能，如站臺緊急關(guān)閉按鈕被激活，防止列車進(jìn)入站臺的功能等D)保護(hù)區(qū)段快速解鎖[多選題]152.五號線ATS系統(tǒng)與車載ATP/ATO系統(tǒng)接口為（），與地面ATP/ATO接口為（）。A)車地?zé)o線B)以太網(wǎng)口C)串口D)光纖接口[多選題]153.以下（）選項屬于司機(jī)顯示器顯示的信息。A)當(dāng)前駕駛模式B)列車停站時間C)屏蔽門狀態(tài)信息D)車門狀態(tài)信息[多選題]154.應(yīng)急預(yù)案分為（）。A)綜合應(yīng)急預(yù)案B)專項應(yīng)急預(yù)案C)各中心應(yīng)急預(yù)案D)現(xiàn)場處置方案[多選題]155.信號機(jī)點燈電路應(yīng)具備（）作用。A)控制信號機(jī)顯示狀態(tài)B)監(jiān)督電路完整性C)斷線保護(hù)D)混線保護(hù)[多選題]156.ZDJ9道岔中途停止轉(zhuǎn)動，摩擦聯(lián)結(jié)器空轉(zhuǎn)故障原因可能有A)摩擦壓力調(diào)整過松B)尖軌、基本軌間有異物C)電動機(jī)斷線D)齒條塊上落入異物[多選題]157.當(dāng)出現(xiàn)（）情況時，MMI顯示屏?xí)霈F(xiàn)黑屏狀態(tài)。A)MMI與ATP通信出現(xiàn)故障時B)尾端設(shè)備或頭端設(shè)備但處于EUM模式C)無線丟失D)車底通信故障[多選題]158.五號線車載無線設(shè)備有（）。A)平板天線B)魚鰭天線C)TAUD)合路器[多選題]159.列車運(yùn)行圖將顯示（）為縱軸，（）為橫軸。A)車次號B)車站C)時間D)運(yùn)行方向[多選題]160.ATS系統(tǒng)中，控制權(quán)申請方式有：（）A)正常申請B)人工申請C)自動申請D)緊急申請[多選題]161.ATS提供人工設(shè)置停站時間的功能僅對（）有用。A)計劃車B)頭碼車C)非計劃車D)人工車[多選題]162.一般萬用表可測量、、、和音頻電平等。A)直流電流B)直流電壓C)交流電壓D)電阻[多選題]163.信號系統(tǒng)對繼電器提出的嚴(yán)格要求包括那些？()A)動作必須可靠、準(zhǔn)確；B)使用壽命長C)有足夠的閉合和斷開電路的能力D)有穩(wěn)定的電器特性和時間特性[多選題]164.車載設(shè)備應(yīng)包括（）。A)機(jī)柜及設(shè)備B)人機(jī)界面C)天線及測試設(shè)備D)配線[多選題]165.五號線ATS數(shù)據(jù)流向中，中心下發(fā)的數(shù)據(jù)包括（）。A)聯(lián)鎖命令B)ATS命令C)VOBC命令D)臨時限速命令[多選題]166.下列幾種情況屬于違章作業(yè)有（）。A)任意拆除設(shè)備上照明設(shè)施B)隨意拆除設(shè)備上的安全保護(hù)裝置C)特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D)未經(jīng)許可開動、關(guān)停、移動機(jī)器[多選題]167.五號線ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔開程為（）。A)152+3mmB)152+5mmC)152-2mmD)152-5mm[多選題]168.五號線當(dāng)控制中心ATS故障且控制權(quán)未轉(zhuǎn)為站控時，車站ATS設(shè)備根據(jù)（）等信息自動地進(jìn)行進(jìn)路排列及發(fā)車時機(jī)的控制。A)車站時刻表B)列車識別號C)列車位置D)信號機(jī)屬性[多選題]169.車載外圍設(shè)備有哪些（）。A)測速設(shè)備B)定位設(shè)備C)無線天線D)輸出板卡[多選題]170.應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如：（）及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等。A)自然災(zāi)害B)恐怖襲擊C)重特大事故D)環(huán)境公害[多選題]171.對列車進(jìn)路控制權(quán)的優(yōu)先級原則為（）。A)本地控制優(yōu)先于中央控制B)人工控制優(yōu)先于自動控制C)中央控制優(yōu)先于本地控制D)自動控制優(yōu)先于人工控制[多選題]172.以下屬于三不離的是（）。A)檢修完，不復(fù)查試驗好不離開B)影響正常使用的設(shè)備未修好的不離開C)故障發(fā)生后，不恢復(fù)不離開D)發(fā)現(xiàn)異響、異聲的，不查明原因不離開[多選題]173.列車車載信號顯示器顯示包含（）信息。A)速度表B)目標(biāo)距離C)當(dāng)前駕駛模式D)車門狀態(tài)[多選題]174.五號線無線系統(tǒng)的基本特點有（）。A)支持多應(yīng)用B)多無線網(wǎng)卡C)無縫漫游D)冗余的無線射頻覆蓋[多選題]175.影響行車的施工指施工作業(yè)時，（）。A)影響行車設(shè)備運(yùn)行B)降低或終止行車條件C)妨礙行車安全D)以上都不對[多選題]176.折返進(jìn)路由列車和的進(jìn)路組合而成A)進(jìn)入折返線B)自動觸發(fā)進(jìn)路C)駛出折返線D)人工排列進(jìn)路[多選題]177.處理人機(jī)界面黑屏故障時，可采取的做法是A)重啟測試B)重新燒錄軟件C)檢查供電是否正常D)敲擊屏幕背部[多選題]178.下列屬于特種設(shè)備的是（）。A)壓力容器B)電梯C)起重機(jī)械D)挖掘機(jī)[多選題]179.以下哪種情況會導(dǎo)致EB（）A)超速B)移動授權(quán)丟失C)列車完整性丟失D)定位丟失[多選題]180.ZDJ9道岔在電特性測試過程中道岔的啟動電壓（）定反位時的表示交流電壓（）A)AC380VB)AC220VC)AC62VD)AC24V[多選題]181.ATO模式下，信號給車輛的控制列車運(yùn)行有哪些（）。A)ATO牽引命令B)ATO制動命令C)模擬量輸出D)TCMS[多選題]182.四號線控制中心LTE車地?zé)o線子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)提供（）三類能力。A)網(wǎng)絡(luò)部署B(yǎng))網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控C)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整D)數(shù)據(jù)交換[多選題]183.頭碼車車次窗的顯示為（）+（）。A)目的地號B)車次號C)車組號D)服務(wù)號[多選題]184.接地的種類及其防護(hù)措施有A)保護(hù)接地B)工作接地C)保護(hù)接零D)中性接地[多選題]185.五號線報警信息查詢時，可選擇（）進(jìn)行篩選查看。A)時間段B)車站C)設(shè)備類型D)報警級別[多選題]186.蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)由（）、（）、（）和相關(guān)輔件輔材組成A)收斂模塊B)TA模塊（單電池監(jiān)測模塊）C)TC模塊（電流監(jiān)測模塊）D)TU模塊[多選題]187.相序表正常情況下測試時液晶顯示屏顯示L1、L2、L3,及順時針LED指示燈亮起，當(dāng)設(shè)備發(fā)生反向運(yùn)轉(zhuǎn)時，則液晶顯示器顯示L1、L2、L3,及逆時針LED指示燈亮起。A)LB)RC)FD)B[多選題]188.下列不屬于車載設(shè)備的有（）A)道岔B)信號機(jī)C)車載機(jī)柜D)信號顯示單元[多選題]189.ATS子系統(tǒng)故障報警可分為（）。A)A類報警B)B類報警C)C類報警D)D類報警[多選題]190.五號線列車識別號的三種模式分別為（）。A)服務(wù)號+方向號+序列號B)服務(wù)號+目的地碼C)服務(wù)號+車組號+D)目的地碼+車組號[多選題]191.以下哪幾種繼電器型號皆為JWXC-1700（）A)DCJB)FCJC)FBJD)DBJ[多選題]192.目的地碼通常在哪些地方設(shè)置（）。A)折返軌B)轉(zhuǎn)換軌C)存車線D)車輛段股道[多選題]193.在CBTC控制級別下，ZC根據(jù)聯(lián)鎖設(shè)備提供的（）等確定相應(yīng)列車的運(yùn)行方向和列車的運(yùn)行權(quán)限A)線路設(shè)備狀態(tài)信息B)區(qū)段狀態(tài)信息C)道岔狀態(tài)信息D)以上都不對[多選題]194.五號線基帶處理單元BBU設(shè)備UBBP單板常用燈位包括（）。A)ACT指示燈B)RUN指示燈C)STATE指示燈D)ALM指示燈[多選題]195.ATS系統(tǒng)（）在任何控制模式下均能進(jìn)行提前發(fā)車操作。A)調(diào)度工作站B)現(xiàn)地控制工作站C)ATS監(jiān)視工作站D)ATS派班工作站[多選題]196.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)關(guān)鍵部件是由（）組成。A)滾珠絲杠B)電動機(jī)C)接線端子D)摩擦連接器[多選題]197.五號線ATO系統(tǒng)根（），實時計算停車曲線，可以保證很高的停車精度A)目標(biāo)距離B)停車點位置C)當(dāng)前速度D)以上都正確[多選題]198.五號線實際運(yùn)行圖數(shù)據(jù)采集對（）有效。A)計劃車B)頭碼車C)人工車D)通信車[多選題]199.ATP門使能的前提有（）A)列車零速B)列車停穩(wěn)在站臺區(qū)域C)列車已實施常用制動D)站臺有乘客[多選題]200.ATP子系統(tǒng)包括（）。A)車載ATP子系統(tǒng)B)地面ATP子系統(tǒng)C)ATOD)ATD[多選題]201.信號系統(tǒng)對各種螺絲的要求有（）。A)螺絲不滑扣B)螺母必須擰固C)螺桿低于螺母D)可以無平墊E)以上都是[多選題]202.ATS報警內(nèi)容主要包括（）。A)時間B)級別C)類型D)事件E)狀態(tài)[多選題]203.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的外鎖閉安裝裝置的構(gòu)成（）A)密貼調(diào)整片B)鎖閉桿組件C)鎖鉤組件D)鎖閉框組件E)尖軌連接鐵組件[多選題]204.工器具分為（）配置。A)中心級B)部門級C)分部（室）級D)班組級E)個人級[多選題]205.施工計劃按照時間分為（）。A)日補(bǔ)充計劃B)周計劃C)月計劃D)臨時補(bǔ)修計劃E)年計劃[多選題]206.2DQJ接點在電路中DBJ檢查了2DQJ前接點，F(xiàn)BJ則檢查了2DQJ的后接點，這樣是為了檢查（）動作一致性。A)啟動電路B)控制電路C)表示電路D)聯(lián)鎖電路E)以上都不是[多選題]207.廢舊物資主要可以分為（）。A)生產(chǎn)性廢舊物資B)辦公性廢舊物資C)普通廢物D)危險廢物E)其他廢物[多選題]208.下列哪些屬于ATS的子功能A)自動列車跟蹤功能B)自動列車進(jìn)路設(shè)定功能C)時刻表功能D)列車運(yùn)行圖顯示功能E)列車運(yùn)行自動控制[多選題]209.五號線基帶處理單元BBU設(shè)備必備單板UMPT實現(xiàn)（）功能。A)配置管理B)設(shè)備管理C)性能監(jiān)測D)信令處理E)無線資源管理[多選題]210.UPS日常維護(hù)包含（）。A)檢查控制面板B)檢查機(jī)柜內(nèi)各風(fēng)扇輸出處無明顯高溫C)有無異常噪聲D)確認(rèn)通風(fēng)柵格無阻塞E)檢查所有風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常[多選題]211.西安地鐵四號線聯(lián)鎖站有那些（）。A)航天新城B)曲江池西C)大差市D)余家寨E)百花村[多選題]212.電源屏具有以下哪些優(yōu)點（）。A)適應(yīng)性強(qiáng)B)完善的自我保護(hù)功能C)可靠的人身安全防護(hù)系統(tǒng)D)綠色環(huán)保E)維護(hù)性好[多選題]213.屬于道岔月度檢修項目的有（）。A)表示缺口檢查B)電動機(jī)檢查C)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時間測試D)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電壓測試E)道岔開口檢查[多選題]214.對西安地鐵信號而言，通常稱（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。A)ATOB)聯(lián)鎖C)ATPD)ATSE)ATC[多選題]215.UPS面板上F4鍵的功能為（）。A)切換鍵B)退出鍵C)確認(rèn)鍵D)修改鍵E)向上鍵[多選題]216.進(jìn)路鎖閉分為（）鎖閉。A)預(yù)先鎖閉B)接近鎖閉C)區(qū)段鎖閉D)引導(dǎo)總鎖閉E)以上都是[多選題]217.ATS系統(tǒng)與主時鐘系統(tǒng)相連，用以與（）同步時間。A)中心ATSB)車站ATS系統(tǒng)C)正線聯(lián)鎖系統(tǒng)D)場段ATS系統(tǒng)E)ATC系統(tǒng)系統(tǒng)的時間信息[多選題]218.下列EB會導(dǎo)致列車降級的是()。A)無線丟失B)列車后溜EBC)超速EBD)定位丟失E)屏蔽門觸發(fā)EB[多選題]219.ATS系統(tǒng)給車載控制器的命令有（）。A)站停請求B)列車調(diào)整請求C)列車扣車請求D)列車移動授權(quán)確認(rèn)E)列車跳停請求[多選題]220.ATS系統(tǒng)發(fā)送的PIS信息包含的內(nèi)容有（）。A)到站時間B)離站時間C)車體號D)目的地碼E)扣車跳停信息[多選題]221.DSU主要實現(xiàn)（）功能。A)數(shù)據(jù)庫版本號下載B)動態(tài)數(shù)據(jù)庫的存儲與下載C)時鐘同步D)提供維護(hù)數(shù)據(jù)E)系統(tǒng)故障報警[多選題]222.列車司控器主控手柄有（）檔位。A)緊急制動B)牽引C)惰行D)全常用制動E)快速制動[多選題]223.五號線電源系統(tǒng)緊急直供恢復(fù)步驟是（）。A)將1、2路直供選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至OFF狀態(tài)。B)將直供開關(guān)順時針旋轉(zhuǎn)至正常工作狀態(tài)。C)閉合交流1路QF1和交流2路QF2開關(guān)。D)斷開交流1路開關(guān)QF1和交流2路開關(guān)QF2。此時為蓄電池供電狀態(tài)。E)將面板右上角直供開關(guān)逆時針從正常工作狀態(tài)旋轉(zhuǎn)至緊急直供狀態(tài)。F)將面板左上角1、2路直供選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至交流1路或交流2路直供狀態(tài)。[多選題]224.當(dāng)不滿足自動駕駛條件時，ATO會自動退出，這些條件包括（）。A)列車最高預(yù)設(shè)模式不為ITC-AM或CBTC-AMB)方向手柄不向前或牽引/制動手柄不在零位C)列車實施了緊急制動D)前方進(jìn)路未開放E)自動折返失敗F)ATO設(shè)備故障[多選題]225.五號線EI32-JD計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)CI維護(hù)工作站功能包括（）。A)接收上位機(jī)傳來的站場狀態(tài)信息、操作信息、提示信息、故障信息等B)顯示站場運(yùn)行狀況、車站值班員操作信息、故障信息及系統(tǒng)運(yùn)行狀況等C)記錄一年的歷史信息，可查看30天內(nèi)站場運(yùn)行狀況、車站值班員操作信息、故障信息等D)將相關(guān)信息傳送至維護(hù)監(jiān)測子系統(tǒng)維修診斷工作站。E)接收車載設(shè)備的對屏蔽門的控制信息傳送給聯(lián)鎖機(jī)F)接收聯(lián)鎖機(jī)的屏蔽門的狀態(tài)信息傳送給車載設(shè)備[多選題]226.病毒的基本特征有（）。A)繁殖性B)破壞性C)傳染性D)潛伏性E)隱蔽性F)可觸發(fā)性第3部分：判斷題，共34題，請判斷題目是否正確。[判斷題]227.測量電源電流時是將電流表串聯(lián)在電路中。()[221010102]A)正確B)錯誤[判斷題]228.六線制ZD6道岔X6電纜斷線，會出現(xiàn)定位到反位副機(jī)不動作，主機(jī)不能到位、空轉(zhuǎn)。()A)正確B)錯誤[判斷題]229.UM71自動閉塞低頻調(diào)制信號頻率從10.3Hz到29Hz，按1.1Hz等差數(shù)列遞增。A)正確B)錯誤[判斷題]230.在ATS設(shè)備故障情況下，采用種降級模式控制，行調(diào)、客運(yùn)、司機(jī)不用對現(xiàn)場實際情況進(jìn)行核對。A)正確B)錯誤[判斷題]231.計算機(jī)微機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)系統(tǒng)均發(fā)生故障不能使用時允許開放引導(dǎo)信號但不能對咽喉實行引導(dǎo)總鎖閉。()[322020201]A)正確B)錯誤[判斷題]232.信號設(shè)備的修程?一級保養(yǎng)?包含日巡、周檢、雙周檢A)正確B)錯誤[判斷題]233.ATS的時鐘信息會有規(guī)律的發(fā)送給各個車載單元以更新時間。（）A)正確B)錯誤[判斷題]234.UM71無絕緣移頻軌道電路自動閉塞與WG一21A型無絕緣軌道電路自動閉塞載頻中心頻率是相同的。()A)正確B)錯誤[判斷題]235.毫伏表的靈敏度較高，所以使用毫伏表能精確地量出交、直流電壓值。()[231000000]A)正確B)錯誤[判斷題]236.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)每塊互感器板監(jiān)測最大容量為24路。A)正確B)錯誤[判斷題]237.封鎖區(qū)段的目的在于限速。A)正確B)錯誤[判斷題]238.計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備試驗應(yīng)進(jìn)行同步故障倒機(jī)及人工切換試驗。()[921000000]A)正確B)錯誤[判斷題]239.兩個220V、60W的燈泡串聯(lián)接在380V的電源上，燈泡會被燒壞。A)正確B)錯誤[判斷題]240.ZDJ9控制電路1QDJ繼電器型號是JZXC-H18。（）A)正確B)錯誤[判斷題]241.如果電路中的電壓超過30V（交流或直流），在主顯示位置顯示電壓超過30V以上警告的同時，還會顯示高壓符號（Z）。A)正確B)錯誤[判斷題]242.不允許在線路附近舞動綠色、黃色、紅色物品。A)正確B)錯誤[判斷題]243.GTWA/B板卡可以按照A/B板卡順序進(jìn)行對端互換。A)正確B)錯誤[判斷題]244.限制人工模式下ATP子系統(tǒng)保證列車有限行車安全。A)正確B)錯誤[判斷題]245.信號設(shè)備專用低壓交直流電源均應(yīng)采用對地絕緣系統(tǒng)。A)正確B)錯誤[判斷題]246.為人民服務(wù)是社會主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其它社會形態(tài)道德的顯著標(biāo)志。()〔112000000〕A)正確B)錯誤[判斷題]247.人工倒機(jī)（A->B）--常開自復(fù)按鈕，當(dāng)A系宕機(jī)、B系上位機(jī)工作正常時（上位機(jī)倒機(jī)單元中?A機(jī)運(yùn)行?滅燈?B機(jī)運(yùn)行?燈亮），按下A-B按鈕，人工強(qiáng)制B上位機(jī)主用。A)正確B)錯誤[判斷題]248.列車優(yōu)先響應(yīng)ATO輸出牽引力。A)正確B)錯誤[判斷題]249.門使能命令是信號車載安全輸出信息。（）A)正確B)錯誤[判斷題]250.斷開遮斷開關(guān)時，搖把能順利插入搖把齒輪或用鑰匙打開電動轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋，此時電動機(jī)的動作電源將被可靠地切斷，不經(jīng)人工操縱和確認(rèn)，不能恢復(fù)接通。()[313020201]A)正確B)錯誤[判斷題]251.當(dāng)場間聯(lián)絡(luò)線的軌道電路區(qū)段有車占用時，兩車場的任何一方都不能向聯(lián)絡(luò)線排列列車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路。()[322020201]A)正確B)錯誤[判斷題]252.電源屏各防雷良好，防雷元件顯示窗均為白色標(biāo)簽。（）A)正確B)錯誤[判斷題]253.事故責(zé)任比例劃分中一定責(zé)任是指負(fù)有事故損失及不良影響20％-40％的責(zé)任。A)正確B)錯誤[判斷題]254.BBU通過光纖拉遠(yuǎn)與RRU相連接，AB雙網(wǎng)的基站采用相同的光纜。A)正確B)錯誤[判斷題]255.四號線車載CC輪徑未校準(zhǔn)會導(dǎo)致ATO沖標(biāo)。A)正確B)錯誤[判斷題]256.信號人員在故障處理過程中，可借用其他電源為正在使用的設(shè)備供電A)正確B)錯誤[判斷題]257.扛抬笨重物品，每人承重一般不超過60kg。A)正確B)錯誤[判斷題]258.高于0V電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，應(yīng)使用帶絕緣的工具、穿著絕緣鞋（站在絕緣膠墊上），導(dǎo)電和接地部分不得同時接觸。（）A)正確B)錯誤[判斷題]259.在IBP盤上按壓緊停停車按鈕，緊停被激活，車控室緊停按鈕指示燈點亮，報警切除指示燈滅燈，蜂鳴器正常報警。（）A)正確B)錯誤[判斷題]260.對帶有220V及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行工作時，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)A)正確B)錯誤1.答案:C解析:2.答案:D解析:3.答案:C解析:4.答案:A解析:5.答案:D解析:6.答案:A解析:7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:A解析:10.答案:C解析:11.答案:D解析:12.答案:A解析:13.答案:C解析:14.答案:B解析:15.答案:D解析:16.答案:B解析:17.答案:A解析:18.答案:A解析:19.答案:C解析:20.答案:A解析:21.答案:B解析:22.答案:A解析:23.答案:B解析:24.答案:D解析:25.答案:A解析:引導(dǎo)信號開放后，軌旁信號機(jī)點亮紅黃燈。26.答案:D解析:27.答案:C解析:28.答案:A解析:29.答案:A解析:關(guān)門條件30.答案:A解析:31.答案:D解析:32.答案:A解析:33.答案:A解析:34.答案:A解析:35.答案:A解析:36.答案:B解析:37.答案:A解析:38.答案:C解析:39.答案:D解析:40.答案:B解析:41.答案:B解析:42.答案:C解析:43.答案:C解析:44.答案:B解析:45.答案:B解析:46.答案:A解析:47.答案:C解析:48.答案:C解析:49.答案:A解析:50.答案:C解析:51.答案:B解析:52.答案:D解析:53.答案:B解析:54.答案:C解析:55.答案:A解析:56.答案:B解析:57.答案:B解析:58.答案:B解析:59.答案:A解析:60.答案:A解析:61.答案:C解析:62.答案:A解析:ATS界面中，計軸受擾顯示棕色。63.答案:C解析:詳細(xì)見作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)64.答案:C解析:65.答案:C解析:66.答案:C解析:67.答案:B解析:68.答案:D解析:69.答案:A解析:70.答案:D解析:71.答案:A解析:72.答案:C解析:73.答案:B解析:74.答案:D解析:75.答案:A解析:76.答案:A解析:77.答案:C解析:78.答案:B解析:79.答案:A解析:80.答案:D解析:81.答案:B解析:82.答案:C解析:83.答案:A解析:84.答案:A解析:85.答案:B解析:86.答案:C解析:87.答案:D解析:操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、應(yīng)用層三個層。88.答案:B解析:89.答案:A解析:90.答案:A解析:91.答案:B解析:92.答案:A解析:93.答案:B解析:94.答案:D解析:95.答案:D解析:96.答案:A解析:97.答案:A解析:98.答案:D解析:99.答案:B解析:100.答案:A解析:101.答案:A解析:102.答案:B解析:103.答案:A解析:104.答案:D解析:雷達(dá)105.答案:D解析:106.答案:A解析:107.答案:A解析:108.答案:D解析:109.答案:A解析:110.答案:C解析:111.答案:B解析:112.答案:B解析:113.答案:A解析:114.答案:A解析:115.答案:A解析:116.答案:D解析:117.答案:A解析:118.答案:A解析:119.答案:C解析:120.答案:A解析:121.答案:B解析:122.答案:B解析:123.答案:B解析:124.答案:C解析:125.答案:C解析:126.答案:A解析:每月20日前，工作小組根據(jù)施工需求總量進(jìn)行綜合平衡，編制并下發(fā)《施工檢修通告》草案127.答案:B解析:128.答案:C解析:129.答案:A解析:130.答案:A解析:131.答案:A解析:132.答案:A解析:133.答案:C解析:134.答案:C解析:135.答案:C解析:136.答案:C解析:137.答案:A解析:138.答案:A解析:139.答案:B解析:140.答案:B解析:141.答