福建省南平市2022-2023學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)期末質(zhì)量檢測(cè)物理試題（解析版）

南平市2022-2023學(xué)年第一學(xué)期高一期末質(zhì)量檢測(cè)

物理試題

一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有

一項(xiàng)是符合題目要求的。

1.下列四組單位中都是國(guó)際單位制中基本單位的是（）

A.kg、m、sB.kg、N、m/sC.s、m/s、m/s2D.N、m/s、m/s2

【答案】A

【解析】

【詳解】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，在力學(xué)中有三個(gè)基本物理量，分別是質(zhì)量、長(zhǎng)度和時(shí)間，這

三個(gè)基本物理量在國(guó)際單位制的基本單位分別為kg、m、s,而N、m/s、m/s?是導(dǎo)出單位。

故選Ao

2.手機(jī)導(dǎo)航給生活帶來很大的便利。如圖所示，某次導(dǎo)航的具體路徑有兩種方案，汽車在選擇不同方案行

34公里?1436公里?9￥12

車友推薦時(shí)間少收費(fèi)多

A.兩種方案汽車的位移不同

B.方案二中“41分鐘”是時(shí)間，“36公里”是位移

C.選擇方案二線路，汽車實(shí)際行駛了42分鐘，據(jù)此可以求出汽車行駛的平均速度

D.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置可把汽車當(dāng)質(zhì)點(diǎn)

【答案】D

【解析】

【詳解】A.位移指的是起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，兩種方案的起點(diǎn)和終點(diǎn)都相同，所以汽車的位移相同，A

錯(cuò)誤；

B.方案二中“41分鐘”是時(shí)間，“36公里”是路程，B錯(cuò)誤；

C.方案二中“36公里”是路程，汽車實(shí)際行駛了42分鐘，據(jù)此可以求出汽車行駛的平均速率，用位移除

以時(shí)間才可以得到平均速度，C錯(cuò)誤；

D.相對(duì)比起點(diǎn)和終點(diǎn)的距離，汽車的大小可以忽略，故研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)可把汽車當(dāng)質(zhì)點(diǎn)，D

正確。

故選D。

3.對(duì)加速下降電梯中人，下列分析中正確的是（）

A.人處于失重狀態(tài)B.人處于超重狀態(tài)C.人受到的重力變大D.人受到的重力變小

【答案】A

【解析】

【詳解】加速下降電梯中的人重力不發(fā)生變化，人的加速度向下，處于失重狀態(tài)。

故選A?

4.滑板是深受年輕朋友追捧的極限運(yùn)動(dòng)。如圖，當(dāng)人站在水平滑板上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（）

A.人只受到重力的作用B.人對(duì)滑板的壓力就是人的重力

C.人在滑板上跳起做動(dòng)作時(shí)不受到重力的作用D.人在滑板上跳起做動(dòng)作時(shí)重心不一定在人身上

【答案】D

【解析】

【詳解】A.豎直方向人受到重力，還受到滑板的支持力，故A錯(cuò)誤；

B.人對(duì)滑板的壓力是人對(duì)滑板的力，人的重力是地球?qū)θ说牧?，二者不是同一個(gè)力，故B錯(cuò)誤；

C.人在滑板上跳起做動(dòng)作時(shí)仍受到重力的作用，故C錯(cuò)誤；

D.重心可能在物體上，也可能在物體外，與物體的形狀有關(guān)，人在滑板上跳起做動(dòng)作時(shí)重心不一定在人身

上，故D正確。

故選D。

5.某同學(xué)查閱資料發(fā)現(xiàn)，一般情況下動(dòng)車啟動(dòng)出站過程平均加速度約為0.64m/s2。一乘客站在與第一節(jié)車

廂前端平齊的站臺(tái)上觀測(cè)，記錄下8節(jié)車廂（每節(jié)車廂一樣長(zhǎng)）由靜止啟動(dòng)至全部經(jīng)過他身旁的時(shí)間為25s,

該過程可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)估算該動(dòng)車組每節(jié)車廂的長(zhǎng)度約為（）

A.15mB.20mC.25mD.30m

【答案】c

【解析】

【詳解】依題意，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移一時(shí)間公式s=+可得該過程動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的位移大小為

1

5=—x0.64x259-m=200m

2

則每節(jié)車廂的長(zhǎng)度約為

5=-=25m

n°8

故選C。

6.如圖所示，質(zhì)量相等的A、B靜止疊放于光滑水平面上，某時(shí)刻起，對(duì)A施加一與時(shí)間成正比的水平外

力尸作用，即尸二方，已知常數(shù)k，A、B之間的最大靜摩擦力力，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，B

足夠長(zhǎng)。則從開始施加尸作用至A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的時(shí)間方為（）

五］一尸

B

A.t=^B.t=^C./="D.。=也

2kk2kk

【答案】D

【解析】

【詳解】依題意，可知當(dāng)A、B之間的摩擦力未達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，二者加速度，速度均相等，有

F—f=ma

f=ma

聯(lián)立兩式可得

當(dāng)它們之間的摩擦力剛好達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，有

fm=—F=—kt

m22

可得從開始施加尸作用至A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)間/為

k

故選D。

二、多項(xiàng)選擇題：本題4小題，每小題4分，共16分。每小題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選

對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。

7.一物體做直線運(yùn)動(dòng)的v—f圖像如圖所示，由圖像分析物體的運(yùn)動(dòng)得（

A.2s~6s物體的位移為24mB.0~6s物體的平均速度為3m/s

C.2s末物體運(yùn)動(dòng)方向開始發(fā)生改變D.0~2s物體的加速度大于2s~6s的加速度

【答案】BD

【解析】

【詳解】A.v—f圖像中圖線與坐標(biāo)軸所圍面積等于位移，故2s~6s物體的位移為

x=；x（6-2）x6m=12m

故A錯(cuò)誤；

B.v—f圖像中圖線與坐標(biāo)軸所圍面積等于位移，故0~6s物體的位移為

%=—x6x6m=18m

2

根據(jù)平均速度的定義，0~6s物體的平均速度為

_%18.c,

v=-=—m/s=3m/s

t6

故B正確；

C.2s末物體的運(yùn)動(dòng)方向未發(fā)生改變，還是正方向，故C錯(cuò)誤；

D."―，圖圖線的斜率等于加速度，則0~2s物體的加速度與2s~6s的加速度分別為

弓=-1m/s2=3m/s2

a=-~-m/s2=-1.5m/s2

26-2

故0~2s物體的加速度大于2s~6s的加速度，故D正確。

故選BD。

8.如圖為伽利略著名的理想斜面實(shí)驗(yàn)示意圖。讓小球沿光滑斜面從左側(cè)某一高度滾下時(shí)，無論右側(cè)斜面坡

度如何，它都會(huì)沿斜面上升到與出發(fā)點(diǎn)幾乎等高的地方。斜面傾角越小，小球運(yùn)動(dòng)到同一高度所經(jīng)歷的路

程越遠(yuǎn)。當(dāng)斜面傾角逐漸減小到零，右側(cè)變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小球?qū)榱诉_(dá)到那個(gè)永遠(yuǎn)無法達(dá)到的高度而一直

運(yùn)動(dòng)下去。針對(duì)這一實(shí)驗(yàn)以下說法正確的是（）

1

A.該實(shí)驗(yàn)揭示了小球具有慣性

B.說明物體的運(yùn)動(dòng)需要力維持

C.該實(shí)驗(yàn)無真實(shí)實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，是單純靠邏輯推理進(jìn)行的

D.該實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理相結(jié)合探索自然規(guī)律的科學(xué)方法

【答案】AD

【解析】

【詳解】AB.該實(shí)驗(yàn)中小球一直具有維持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性，揭示了小球具有慣性，說明物體的運(yùn)動(dòng)不

需要力維持，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD.該實(shí)驗(yàn)是在真實(shí)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過邏輯推理得到的，是一種實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理相結(jié)合探索自然規(guī)

律的科學(xué)方法，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD?

9.如圖所示，一足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以恒定的速度向右傳動(dòng)。將一物體無初速放在皮帶左端，以出發(fā)時(shí)為

計(jì)時(shí)起點(diǎn)，以無、丫、“、/分別表示物體位移大小、速度大小、加速度大小和所受摩擦力大小。下列關(guān)于相

關(guān)物理量隨時(shí)間變化圖像中，正確的是（）

【答案】BC

【解析】

【詳解】A.物體剛放到傳送帶到速度增加到與傳送帶速度相等之前，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移與時(shí)間

滿足

x=-at2

2

物體速度和傳送帶速度相等后，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.物體剛放到傳送帶到速度增加到與傳送帶速度相等之前，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度與時(shí)間滿足

v=at

物體速度和傳送帶速度相等后，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，速度不再發(fā)生變化，故B正確；

C.物體剛放到傳送帶到速度增加到與傳送帶速度相等之前，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為定值，物體

速度和傳送帶速度相等后，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故c正確；

D.物體剛放到傳送帶到速度增加到與傳送帶速度相等之前，物體所受的摩擦力恒定，物體速度和傳送帶速

度相等后，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，所受摩擦力為零，故D錯(cuò)誤。

故選BC。

10.如圖所示，兩輕繩。4、一端系于結(jié)點(diǎn)。，另一端分別系于豎直放置的圓環(huán)上，水平，與OB夾

角為。=120。。在O點(diǎn)懸掛一物體M,下列關(guān)于繩拉力的大小耳、B的分析中，正確的是（）

A.若圓環(huán)和繩OB固定不動(dòng)，繩順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90。的過程中，F(xiàn)i逐漸增大

B.若圓環(huán)和繩OA固定不動(dòng)，繩逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)30。的過程中，耳逐漸減小

C.若圓環(huán)固定，保持a始終不變，將繩OA、OB同時(shí)順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)過60。的過程中，鳥逐漸減小

D.若A、8端固定在圓環(huán)上，當(dāng)圓環(huán)在豎直面內(nèi)緩慢沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)30。過程中，B逐漸減小

【答案】BCD

【解析】

【詳解】A.對(duì)結(jié)點(diǎn)。受力分析，構(gòu)建如圖所示的矢量三角形

Mg

在將繩OA順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90。的過程中，可以看出，耳先減小后增大，A錯(cuò)誤;

B.對(duì)結(jié)點(diǎn)。受力分析，構(gòu)建如圖所示的矢量三角形

Mg

在將繩逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)30。的過程中，耳逐漸減小，故B正確;

C.對(duì)結(jié)點(diǎn)。受力分析，構(gòu)建如圖所示的矢量三角形

根據(jù)圖示可知順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)前（實(shí)線）到轉(zhuǎn)動(dòng)后（虛線）過程中，可一直增大，B一直減小，故C正確;

D.由于為和尸2的夾角始終不變，且尸1和尸2的合力廠始終與物體M的重力平衡，在圓中作出一系列內(nèi)接

矢量三角形，如圖所示

由圖可知，心逐漸減小，故D正確。

故選BCD?

三、非選擇題，共60分，考生根據(jù)要求作答。

11.高空拋物是一件不文明、不道德、極其危險(xiǎn)的行為。據(jù)報(bào)道：實(shí)驗(yàn)中一枚50g的生雞蛋從10m高處自由

下落，落地時(shí)對(duì)地面的撞擊力為147.4N。若當(dāng)?shù)刂亓铀俣戎禐?.8m/s2,雞蛋下落過程忽略空氣阻力，

則雞蛋落地時(shí)速度為______m/s,雞蛋在空中自由下落的時(shí)間為s?

做文明之人

行文明之舉

禁止高空拋物

【答案】①.1.4②.1.43

【解析】

【詳解】川根據(jù)

v2=2gh

代入數(shù)據(jù)可得

v=d2gh=V2x9.8xl0m/s=14m/s

⑵雞蛋在空中自由下落時(shí)間

v14,“c

=——s?1.43s

g9.8

12.如圖所示，將一個(gè)傾角37。的斜劈放在粗糙水平面上，用沿斜面向上、大小為20N的力產(chǎn)推一質(zhì)量為2kg

的物體，剛好能使物體沿斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且斜劈保持靜止。則物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

，斜劈與地面之間的摩擦力大小為N?(g=10m/s2,sin37°=0.6，cos37°=0.8)

【答案】①.0.5##0.50②.16##16.0

【解析】

【詳解】口］對(duì)物體受力分析，沿斜面方向由平衡條件可得

F=mgsin37°+pimgcos37°

代入數(shù)據(jù)解得，物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

fj.—0.5

⑵對(duì)物體和斜劈整體受力分析，在水平方向上，由平衡條件得

/=Fcos370

代入數(shù)據(jù)解得，斜劈與地面之間的摩擦力大小為

/=16N

13.如圖甲所示，某同學(xué)在做“探究彈簧彈力的大小與伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，他先將一彈簧豎直懸掛讓其

自然下垂，測(cè)出其自然長(zhǎng)度4,然后在其下部掛上鉤碼，測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度L改變鉤碼個(gè)數(shù)，測(cè)出幾組

數(shù)據(jù)，作出彈簧彈力與彈簧總長(zhǎng)度工的關(guān)系圖線，如圖乙所示。(實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的)

F

口A

—

6

2

8

4

W1sss裊

7/%〃〃〃〃〃〃1〃〃〃08121620*￡/cm

甲乙

(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中的實(shí)驗(yàn)操作及實(shí)驗(yàn)結(jié)果，以下說法正確的是

A.在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)

B.在測(cè)量彈簧自然長(zhǎng)度時(shí)，也可將彈簧水平放置進(jìn)行測(cè)量

C.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)再讀數(shù)據(jù)

D.由圖像乙可得，在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力大小與彈簧長(zhǎng)度成正比

(2)由圖乙可知該彈簧的自然長(zhǎng)度為cm,該彈簧的勁度系數(shù)為N/mo

【答案】①.AC##CA②.4##4.0##4.00

③.100

【解析】

【詳解】(1)[1JA.本實(shí)驗(yàn)利用彈簧彈力等于鉤碼重力進(jìn)行，故測(cè)量彈簧長(zhǎng)度的刻度尺必須保持豎直狀態(tài)，

故A正確；

B.由于彈簧自身有重量，所以應(yīng)該先將彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，再測(cè)出其自然長(zhǎng)度，故B錯(cuò)誤；

C.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度不再變化，再讀數(shù)據(jù)，C

正確；

D.在圖乙中，圖線沒有經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)，故不能得出在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力大小與彈簧長(zhǎng)度成正比的結(jié)論，

應(yīng)該是彈簧彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)長(zhǎng)度成正比，D錯(cuò)誤。

故選AC。

(2)[2][3]由胡克定律

F=k(L-q)

可得圖乙的尸—L圖像的橫截距即為彈簧的自然長(zhǎng)度Lo,圖像的斜率即為彈簧的勁度系數(shù)上所以可得

4=4cm

16—0

N/m=100N/m

（20—4）x10-2

14.圖1為“科學(xué)探究：加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

(1)某同學(xué)在探究“加速度與小車總質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，是否要改變砂桶中砂子的質(zhì)量(選填“是”

或“否”)。

(2)正確的實(shí)驗(yàn)操作中，該同學(xué)記錄了6組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)用“x”標(biāo)在圖中的坐標(biāo)紙上。其中某次實(shí)驗(yàn)

的紙帶如圖2,已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s2(結(jié)果保

留2位有效數(shù)字）。在坐標(biāo)紙上作出a-工圖線為小車總質(zhì)量），從圖線分析得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是

..................M

④.誤差允許

的范圍內(nèi)，。與工成正比

M

【解析】

【詳解在探究“加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，應(yīng)該保證沙桶中沙子的質(zhì)量不變，故本空填“否

（3）[2]每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=O』s,由圖得紙帶一共分成四段位移，由逐差法有

_（%+石）

<A~4T5

代入數(shù)據(jù)得

a=0.39m/s2

[3]將數(shù)據(jù)點(diǎn)用一條傾斜的直線連接，保證盡量多的數(shù)據(jù)點(diǎn)在這條直線上，如圖

八a

1

O~M

[4]可以看出。與上圖像是一條近似過原點(diǎn)的傾斜直線，因此可得結(jié)論：在誤差允許的范圍內(nèi)，〃與上

MM

成正比。

15.一輛汽車以5m/s的速度在平直公路上勻速行駛，從某時(shí)刻起，它以ISm/s?的加速度加速10s時(shí)，因前

方交通事故，立即剎車使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至停止(忽略反應(yīng)時(shí)間)，剎車時(shí)的加速度大小是4m/s2,

求：

(1)汽車加速10s末的速度大小；

(2)汽車從剎車至停止所用的時(shí)間；

(3)汽車從開始加速至停止通過的位移大小。

777/7777/777777777777T

【答案】(1)匕=20m/s；(2)/2=5S；(3)175m

【解析】

【詳解】(1)設(shè)汽車勻速時(shí)的速度為%，加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為％,加速運(yùn)動(dòng)"時(shí)間后速度為匕，位移為￡,

則根據(jù)

vl-v0+a/j

代入得

Vj=20m/s

(2)設(shè)汽車剎車時(shí)的加速度為行，運(yùn)動(dòng)今時(shí)間后停止，運(yùn)動(dòng)的位移為S2,則

/2=

代入得

t2=5s

(3)汽車加速運(yùn)動(dòng)過程中，由

12

&c=%.+~aif

代入得

H=125m

汽車剎車過程中

-丫:=2a2s2

代入得

S2=50m

設(shè)汽車全程運(yùn)動(dòng)的總位移為S,則

S=S]+S2=175m

16.如圖所示，在傾角為，的木板上放有一質(zhì)量為根的物體A,連接在豎直墻壁上。點(diǎn)的細(xì)繩拴住物體A

起保護(hù)作用，細(xì)繩質(zhì)量不計(jì),與木板的夾角也為。，且剛好伸直但繩的拉力為零，重力加速度為g。

(1)畫出物體A的受力示意圖;

(2)求物體A受到的摩擦力/；

(3)若由于下雨等因素導(dǎo)致物體A與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)減小，此時(shí)動(dòng)摩擦因數(shù)為〃，導(dǎo)致細(xì)繩張緊且

物體A受到的靜摩擦力達(dá)到最大，求此時(shí)細(xì)繩上拉力的大小T(已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)。

O

墻口:6

壁三A

e

；⑵f=U，方向沿斜面向上；(3)/叱”喂

//sin6/-cos

(2)沿斜面方向和垂直斜面方向建立平面直角坐標(biāo)系，此時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，即受到的是靜摩擦力，而

且受到繩子的拉力為0,有

f=GX=mgsinff

方向沿斜面向上;

(3)設(shè)斜面對(duì)物體的支持力為N,物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，在x方向有

f+Teos0=mgsind

在>方向

7§in8+N=mgeo